发动机车险哪个好

编辑田青叶01234#56版年月/7日星期三汽车服务汽车七大隐患高温下赤日炎炎似火烧进入7月份也意味着逐渐进入了高温季节酷暑高温之下无论是行驶在路面上的汽车还是在停车场里暴晒的汽车相较气温较低的时候都相对容易出问题经常出问题的地方无非是发动机空调轮胎一些电器元件等等稍不注意可能就会对正常使用汽车甚至是行车安全造成威胁但是只要平时多注意维护保养得当即使是高温汽车也会从容不迫照样正常行车发动机提醒汽车在高温环境里发动机冷却系统的散热温差小散热能力差发动机容易过热由于外界气温高发动机冷却液与大气温差变小导致冷却系统散热量变小使发动机过热从而会出现一系列的问题一是会导致发动机的充气系数下降气温越高空气密度越小发动机的实际进气量减少由于发动机过热发动机罩内温度更高发动机充气能力降低再就是高温会导致发动机燃烧不正常大气温度高进入气缸的混合气温度也高发动机整个工作循环的温度也高而散热器的散热效率又低使发动机处于过热状态燃烧室内末端混合气接受热量多加剧焰前反应这就容易产生爆燃另外过热的发动机使积存于活塞顶部燃烧室壁气门顶部及火花塞上的积炭形成炽热点易造成可燃混合气的早燃这种不正常的燃烧更加剧了发动机的过热现象形成恶性循环气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹较为常见的是烧坏气缸垫气门及气门座加强季节性维护为了适应汽车夏季正常运行的要求在夏季来临之时应结合日常保养维护对全车进行一些必要的季节性检查与调整二是冷却系的检查与维护首先要对冷却系的密封情况风扇皮带的松紧度节温器的工作情况进行检查并保证系统有充足的冷却液二是清除冷却系8散热器水套9的水垢天气变热以后有时在路上车开着开着就发现车盖下冒起团团热气停下车打开车盖一看水箱里的水已经烧开还不时往外喷溅不知道该怎么应付水箱开锅造成汽车开锅的原因很多除了高温天气以外空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法查看风扇是否正常水箱是否有渗漏是否缺少冷却液若水箱漏水需及时修补或更换若水箱缺液需及时补充若冷却液出现浑浊变质则需更换另外普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层阻碍散热导致发动机故障缩短发动机寿命有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种无水冷却液这类冷却液不含水避免气阻层的形成从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害提醒高温之下油料和相应的机件可能会出现一系列的问题加速机件磨损严重影响发动机的使用寿命同时气温越高发动机罩内温度也就越高越易产生气阻现象在炎热地区特别是汽车满载爬坡或以低速长时间行驶时更容易发生再就是点火系工作不正常汽车在高温环境中行驶时因点火线圈过热而使高压火花减弱容易出现发动机高速断火现象严重时使点火线圈烧坏影响汽车正常行驶燃油系统在炎热的夏季发动机应换用黏度较高的润滑油应适当缩短换油周期要按规定周期进行检查与维护经常检查电解液密度和液面高度电解液的密度比冬季使用时要小些应及时补充蒸馏水并保持通气孔畅通适当调整发电机调节器减小发电机的充电电流要防止供油系气阻对于使用中的汽车防止气阻的措施是在原车的基础上改善发动机的散热和通风以及隔开供油系的受热部位提醒一是注意日常到维修厂的维护保养二是发动引擎时记得关掉冷气不要老踩着刹车让刹车灯亮着多余的耗电只会使电瓶供电不足发动不易缩短电瓶寿命电瓶经常耗电又常充电就会造成电瓶记忆效应8老化弹性疲乏蓄电不足漏电9电瓶最好的状态就是熄火时是满电状态发动时除了启动马达之外没有多余的耗电发动后马上达到满电状态不要有电流大进大出的现象加速电瓶老化长期短途行车也很伤电瓶:若保养得当那电瓶就可以用得长长久久汽车空调容易不制冷电瓶温度高的时候电极会因为绝缘层老化而出现氧化尤其是负极会在极头产生白色氧化物从而造成电瓶电压不稳定这时就需要做电瓶的检查与养护从而保护电瓶防止其早期漏电提醒蓄电池夏天长时间暴晒发动机长时间运转水温容易过高同时散热器的散热效果也会减弱会影响汽车空调系统具体的症状表现是车内空调突然不制冷车主把车开到售后服务店维修但过了几天车内空调又不制冷了空调系统夏季汽车突然不制冷或者空调制冷效果不好最令人难以忍受一般情况下制冷效果不好是由冷媒量不足造成的由此很多人认为冷媒加得越多制冷效果就会越好其实不然:冷媒量要适中才好过少或者过多都会影响制冷效果特别是如果冷媒加得过多冷媒的膨胀空间就会很有限使得热转换能力降低影响制冷效果汽车突然不制冷有可能是冷凝器散热不良造成高压控制开关自动关闭压缩机的工作从而空调不制冷了车主把车速降下来空调就能恢复工作了还有一个原因就是水箱冷凝器因为柳絮飞虫等物被堵塞造成系统压力高膨胀阀堵塞造成管路系统工作断路这些原因就需要进维修厂修理了提醒高温环境下汽车轮胎在高温环境下使用就会变得不安分起来爆胎事故时有发生造成爆胎的原因很多夏季高温导致橡胶老化胎面磨损强烈胎压过高或过低路面锐物扎破车胎等所以车主应特别留意车胎状况尽可能预防爆胎事件的发生汽车轮胎夏季公路路面温度常常在1;以上长时间在炎热夏天行驶的汽车有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎专家指出受气温影响轮胎内气体会自动膨胀为保证轮胎气压建议夏天充氮气填充气压应减少/;<夏日轮胎的气压最好比正常气压值低/;<左右因此在长时间高速行车时应行驶一段路程后在阴凉处冷却一下轮胎午间酷热行车时应适当降低车速此外注意轮胎的承载能力千万别超载提醒不少车主都有过这样的经历停在户外长时间暴晒的汽车一打开车门就有一股塑料烤焦的味道扑面而来让人难以进入车内其实这些塑料异味往往就是汽车内饰被太阳灼烧而散发的长期的暴晒下汽车的内饰8例如布满线路的仪表台9会更容易老化变形严重时还会影响其正常工作汽车内饰关于汽车内饰防晒专家提供两个建议一是粘贴太阳膜应对夏天毒日头对汽车内饰的伤害最好的方法就是为自己的爱车贴上太阳膜了好的太阳膜除了能隔绝大部分的紫外线之外还能起到一定的隔热效果二是停车时为汽车装上太阳挡这是保护汽车仪表台前排座椅的一个好方法在汽车的内部空间中前排的仪表台和座椅往往是受热时间最长的部位车主停车后不妨在前挡风玻璃后面放上一块可折叠的反光软材料做成的遮阳板能有效避免长期暴晒下仪表台的老化和皮座椅表面的开裂车贵远提醒