洗车车险哪个好

责编:黄铿电话:23529502015年1月12日星期一车行04czrbmf@163.
com洗车讲究多必须牢记三选择洗车是最基本的汽车保养,许多人都认为只要洗干净了就一切OK.
其实,如果从专业的角度去看,还是大有学问的.
学问一:洗车液的选择洗车用洗车液,必须选用正确的洗车液,洗车最忌用碱性强的洗涤剂或肥皂粉,因为它们虽然去污力强,但同时损伤性也大,经常用它们洗车,车体表面的亮光很快就会被侵蚀掉;而且会加速车身橡胶件、轮胎、车窗等等的老化.
正确的洗车液应采用洗车专用的洗车液,并以含水蜡成份的洗车液为最佳.
电脑洗车在洗车过程中使用的是专业洗车液PH值为中性,不会侵蚀车表面,而且含有水蜡成份,更能在洗车的同时给予车体一种滋润保养的功效,不会损伤车漆,反而越洗越亮.
因此,洗车最好选用电脑洗车.
学问二:工具、用品的选择洗车时,洗车用具应有分工,熊掌用来擦车身,长毛刷洗轮圈,海绵洗轮胎,不能混淆,并且遵循从上而下的原则.
擦车时,也要遵循从上而下的原则,用柔软的毛巾将车身上的水渍擦干,并用专业的干湿两用吸尘器到车厢内吸尘处理.
许多人对爱车感情很深,喜欢自己洗车,休闲时洗洗车确实不错,但是如果不懂如何洗,反而会伤害爱车.
因此,最好还是去正规的洗车店用全自动电脑洗车:高压冲洗;泡沫喷淋;刷毛清洗、不伤车漆;底盘清洗、养护全车;水蜡喷洒、仿形吹干.
一辆汽车从洗车机中开出来,只需要用麂皮擦拭一下反光镜就可以了,不仅可以清洗效果优,且速度快,不伤车.
学问三:发动机精洗许多人不重视发动机的清洗保养.
认为发动机舱洗不洗没有关系.
其实这种观点是错误的,换一个角度看,为什么高档汽车的发动机舱底部都有护板,可以杜绝泥沙进入机舱,大家就明白了.
所以,俗话说得好,汽车保养得好不好,看看发动机就知道.
因此,为了让汽车的心脏部分良好工作,进行专业的清洗是十分必要的.
清洗发动机一定要到专业汽车美容店进行.
清洁前必须将各种重要接头用薄膜包好,然后用专业的洗涤剂逐个部位进行清洗,再用清水洗净擦干,不能用高压水枪直接冲洗,最后应用各种橡胶件保护剂将机舱内各种橡胶上光保护起来算完毕.
除了以上种种,其它诸如洗车店洗车设备质量、安全程度如何,施工人员素质面貌如何,管理是否规范,速度是否适宜等等,都是洗车时要注意的事项.
据大河网底盘机件损坏怎样自救在远离修车点时,汽车坏了,那真是让人头疼.
当汽车在野外或远离修车地点而遇到底盘机件损坏时,针对不同故障情况,可以利用以下急救方法将车开到修车条件的地方.
制动分泵漏制动液或分泵管路折断可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子,将管路堵死,再旋紧螺钉,或者将断口夹扁、卷曲堵漏,使该轮不起制动用作.
但这样做可能会造成单边制动,驾驶时要注意安全.
制动总泵缺制动液可用酒精或白酒代替,特殊情况下可用清水代替.
制动皮碗发涨,将发涨的皮碗放在热水中浸泡10分钟-20分钟,将皮碗上的含油成分去掉,这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸.
离合器摩擦片烧蚀打滑对烧蚀不太严重的摩擦片,可翻面使用.
如烧蚀严重,可用棉布或帆布数层(其厚度应与原摩擦片一致),用钢丝或铁丝穿过钢片上的孔,使其固定.
驾驶车辆时应做到起步平稳,换挡动作迅速.
横拉杆球节断损在保险杠或其它不影响行驶的地方,卸下一只与球节总长度相似的螺钉,取代断损的球节,装上转向节臂与螺母后,将螺钉露出部分用锤子铆好.
轴汽车差速器齿轮损坏,如中、后桥差速器损坏任何一只,都可将该桥传动轴和半轴拆下,继续行驶.
若前差速器损坏,可将轮毂接合盘拆下后继续行驶.
据腾讯汽车汽车行驶不平衡应对方法汽车跑偏和方向盘抖动是啥原因造成的其实这里面也没有太复杂的问题,最通俗地说就是左右两侧出现了不平衡,包括气压不平衡、悬架支撑力不平衡、四轮定位不平衡、刹车系统不平衡等,我们要及时将这些不平衡调整回来,让车轮重新走上正轨,否则长期驾驶跑偏或者抖动的车辆可能会进一步造成轮胎等重要部件的不平衡磨损,带来更多安全隐患.
导致车轮不平衡的原因其实行驶时造成方向盘抖动的原因有很多,我们先来说说车轮动平衡的问题.
第一:配重铅块脱落是造成车轮"不平衡"的一个原因,路面的颠簸以及雨水的侵泡都有可能导致其脱落.
第二:采用内补方式补胎,需要将轮胎与车轮圈分离,而在装配后就有可能造成轮胎动平衡出现问题,因此,在补胎过后需要进行轮胎动平衡的检查.
第三:在轮胎受到外力冲击后,力量会通过轮胎传至轮圈,因此,有可能会对轮圈造成损伤,比较典型的就是把车开上路肩的动作.
轮圈变形甚至出现失圆都会导致车轮在旋转过程中出现抖动.
轮胎动平衡三步骤首先,把动平衡仪放到轮子上,然后固定好.
把动平衡仪上的尺子弄出来进行测量,测量动平衡的机器和轮毂之间的距离得出的数值.
然后将这个数值输入到第一个控制器里.
其次,将弯尺拿出,用来测量轮毂的宽度,把的出来的数值输入到在第二个控制器上.
最后,在轮胎的胎侧看看轮胎的直接,把直径的数值也输在控制器后,按开始键开始检测.
这些事我们正式检测前应该做好的.
当检测停止后,我们的电脑会检测出轮毂内外侧需要增加的重量,我们应该先装外侧,转动轮胎,根据仪器提示进行调整.
如果单个轮胎想查看下动平衡那么我们只要把轿车轮胎卸下来,装上动平衡机转动下看机器的提示就知道是不是轮胎自身发生重心偏移了.
其实我们应该对轿车轮胎定期做动平衡检查.
因为当动态不平衡会使车轮摇摆,使得轿车轮胎产生波浪型磨损;如果是静态不平衡根本不会产生颠簸和跳动现象,我们如果长期没有处理会使轮胎产生平斑现象.
因此,要定期检测轮胎的平衡不仅会延长轮胎使用寿命,还能保持轿车轮胎的稳定性,避免我们发生车祸造成无法弥补的后果.
据腾讯汽车DIY五步搞定电瓶清洁问题汽车电瓶是汽车得以正常行驶不可或缺的动力来源之一,如何避免非正常使用缩短汽车电瓶使用寿命,并延长其使用时间是很多车主关心的问题.
正常情况下,一块车载电瓶的使用寿命为4年,而电瓶寿命的长短与气候情况以及车主的使用习惯也有很大的关系.
常见的折损电瓶寿命的因素包括:空气湿度、灰尘、腐蚀、电极松动或过紧、磨损以及汽车电缆的损坏.
在极端情况下,这些因素都可能引起电瓶破裂甚至是更加严重的事故,而湿度和灰尘则被认作是两个最常见的罪魁祸首.
保持电池的干净整洁,并进行定期检测是延长汽车电瓶使用寿命的有效手段,而对汽车电瓶的清洁不同于日常物品,仅用抹布外加清洁用油进行擦拭还远远不够.
在清洁过程中首先需要注意检查工作环境是否有明火,尤其注意在清洁期间禁止吸烟,当发动机熄火的时候还应该注意断开电池负极与汽车电缆连接.
因为汽车电池内含大量硫磺的酸会产生易燃氢气,遇明火容易产生爆炸发生危险.
然后要记得在清洁开始前以及结束后将所有物品拭干避免短路发生.
牢记以上注意事项后真正的清洁正式开始,具体步骤如下:1.
用专业电瓶电极刷或是废弃牙刷清理电池正、负级上的粉尘和腐蚀物.
如果不小心在手上沾上了清理下来的残渣,一定要及时洗手.
2.
在接触表面涂上凡士林或脂质物形成一层保护膜.
3.
仔细检查电瓶、电缆,谨防其他潜在缩短电池寿命的因素.
4.
重新连接电缆和电池,严格按照先正极再负极的顺序以防触电或损坏汽车的电力系统.
5.
最后再进行一次全面检查,发动发动机确保电瓶连接正常.
据车主之家为什么要热车很多人知道要热车,但并不知道为什么要热车.
其实,热车的主要原因在于:车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内.
因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件.
着车就走害处大不知您是否注意到:我们在启动车辆时通常可发现,转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显).
这是点火着车时,现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内,来提升发动机的转速,以便在冷车状态下可迅速升温.
至于冷车转速升高到什么程度,取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置,并不是每辆车都会是相同的转速值.
正常情况下,冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落,所以,如果您连这短暂的一分钟都不愿意等,大脚油就走.
那无疑是在加剧发动机机件的磨损,短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样就会使发动机"折寿"了.
根据统计数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的.
因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害发动机,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车.
原地怠速热车不可取或许有人会说:既然冬季着车后不能立即正常行车,那就先把车打着怠速,等发动机转速回落到正常水平,水温表指数也上来后,再行车不是更好原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热,但是这样做有不小的副作用.
汽车维修专家表示,冬季气温降低,热车十分必要,但大多数车主认为一大早或长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车最好.
正确的热车方法应该是,在发动一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的.
待发动机温度上升至正常工作温度后,再恢复正常驾驶即可.
正确的热车方法点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般不超过一分钟).
例如车辆刚着车时转速在2000转以上,约30秒~1分钟以后,看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800~1000转),且已基本稳定无明显波动,车身也没有明显的抖动,这种情况下就可以挂档起步了.
两种车型起步操控参考对于手动挡车型:建议先挂一档不踩油门,依靠此时发动机低转速缓慢行驶3~5分钟,这时如是重车或者从地下车库的坡道上来,可能会感觉动力有些不足,可稍许加些油门(切记一定要轻踩,发动机转速不超过2000转为宜!
),等水温表的指针稍微向上移动后,再加到二档(控制车速在20~30公里)缓慢前行,当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上),才可按序逐步加速升档.
对于自动档车型:冬季自动变速箱内的油液粘度会变大,初起步时,即使油泵开始工作,很多车会出现升档滞后的现象,比如平时车辆在2000转就可自动升档,而冷车刚启动时要达到3000转甚至更高的转速下,才会向上升档.
此时如把油门一下子踩得很深,急于提高发动机转速来强迫自动升档,是极不可取的.
自动档车应在D档维持2000转以下行驶3~5分钟,一般地,车况良好的自动挡车即使不踩踏油门,其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走(不少老手们正是借助此时的低速行走来热车,呵呵,这可是个小窍门).
此时自动变速箱不会升档,变速箱内的油液得以充分循环,油液粘度逐步恢复正常.
同样地,当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上),才可正常加速.
值得提醒的是,如果经常让自动档车在冬季冷车时瞬间踩踏油门,急速上升到3000~4000转完成自动升档,这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片,包括里面的滑阀机构,都会造成一定的异常磨损,同样会缩短自动变速箱的使用寿命.
事实上,冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同,并无统一模式可循,也不可生搬硬套.
我们只要掌握一个重要原则———冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程.
不宜长时间原地怠速,初始起步后,一定要先低转速缓行,切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为.
热车怎样最正确寒冬已至,驾车上路前需要对车辆进行预热,这是开车人皆知的常识.
不少人认为点火发动后,应当在原地怠速一段时间再行走比较保险,也有人以为如今的轿车没那么娇惯而无需刻意热车,打着车立马就走并无大碍.