<DIV class=quote>在新款奥迪A6(四缸)轿车中,怠速稳定装置与节气门 kr WI19^r
控制单元是一体的,它装在拉索对面的盒子内,主要包括节气 R)B} g
门控制单元电位计G69、节气门控制电位计G127、怠速开关 Cm@UJ7p1e
F60 和节气门控制器V60(电机)等元件。
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值得注意的是:所有电位计和开关都不能进行机械调整, D'&VT::
只能借助汽车电脑解码器的基本调整功能才能完 ]nI@;i&m
成。
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具体的操作方法。
节气门控制单元与发动机控制单元调整 O?'s,@}N
为使发动机怠速稳定装置发挥作用,发动机控制单元必须知道 )85aLm/
节气门控制器V60 的止点位置。
同时还需要知道节气门控制传 64ia;Nn
感器G127 和节气门电位计G69 的特性。
通常在更换节气门控 Ujpgg?X`"
制单元或发动机控制单元时需要进行调整具体的操作过程如 [HEwlgB
下: :,;FZN
(1)连接电脑解码器,打开点火开关; n+ }p,H
(2)选择发动机系统,按[确定]键; T9>+sUV}at
(3)选择基本调整功能,按[确定]键; :P;y0wc
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(4)输入组号098,按[确定]键。
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按下[确定]键后基本调整过程开始,节气门控制器运行到 m_&J7DGI
最大、最小开度及中间开度等几个位置。
发动机控制单元在存 +TkNY#'^R
储器内计下多个节气门角度,随后节气门短时间保持在启动位 fFLx{k=f <br/>置,然后关闭。
=PDTxXg(6 <br/>节气门控制单元进行基本调整的过程有可能中断,出现这 &_ imcpA}
种情况的主要原因有:节气门不能完全关闭(如节气门体脏 SoEYIs V
污)、油门拉索调整不当、蓄电池电压太低、节气门控制单元 $,Bt
或导线损坏、在自适应过程中启动了发动机或踏下油门踏板。
I9RmB8OS
中断后故障存储器内将存储“基本调整没有完成、基本调 1X 8&tKU
整出错”的信息,下次打开点火开关时基本调整将再次自动进 %doo}KG
行。
KV+C^j~
怠速开关检查:具体操作步骤如下: `e@dEx
(1)连接汽车电脑解码器,打开点火开关; @c t
(2)选择发动机系统,按[确定]键; f.h5CxI!
(3)选择读取测量数据块功能,按[确定]键; I61L$'NzxB
(4)输入组号098,按[确定]键。
U+5WJ!%
显示区3 中应显示“怠速IDLING”,慢慢打开然后再关闭 ,CDw&X[
节气门,同时显示区3 应从“部分符合”跳 变到“怠速”。
如 Bb AD*8+
果没有出现上述情况,则需拔下节气门控制单元插头,检查导 H%v3W`Mx+
线是否对正极短路或断路,如果导线无故障,则需检查节气门是否脏污或运转是否灵活,然后进行节气门控制单元匹配(操 %]j.<z"{9 <br/>作过程如上所述)。
如果节气门控制单元基本调整过程不能启 eedtxg <br/>动或不能完成,可以拆下油门拉线,然后再次进行节气门控制 w~B> *WS <br/>单元的基本调整;如果控制单元基本调整还不能完成,则应更 @neA!>ZjH <br/>换节气门控制单元。
1& `:Q^8 <br/>节气门电位计的检查:节气门电位计的作用是向发动机控 ?f|FRYP" <br/>制单元中发送节气门位置信号,检查节气门电位计的具体操作 'iIO & <br/>如下: }syh~fd(J
(1)连接电脑解码器,打开点火开关; pJIeL-$m
(2)选择发动机系统,按[确定]键; X1f6Ns5m
(3)选择读取测量数据块功能,按[确定]键; 0>sw{$X
(4)输入组号001,按[确定]键。
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检查显示区3,规定值应为0~5°,然后慢慢将油门踏板 }emt- iA
踩到底,显示区3 的显示值应稳步升高,最终在85~90°之间。
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如果初始值和规定值都未达到要求,则应检查节气门控制单元 ;5CJr8u
电压;如果显示值不变或变化不规律应检查导线连接。
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节气门控制传感器的检查 'iknmE(s
节气门控制传感器的作用是向发动机控制单元发送节气 JhI=*&_(
门控制器(V60)的位置信号。
检查节气门控制传感器的具体 |B;wZ`4e
操作如下: Q@'&;
(1)连接电脑解码器,打开点火开关; h#gy2
,P*5Y1
(2)选择发动机系统,按[确定]键; b~aW qM-
(3)选择读取测量数据块功能,按[确定]键; xXRK!=]XGc
(4)输入组号098,按[确定]键。
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显示区2 的规定值是0.500~4.900V,如果未达到规定值, HYCF*"+D
应拔下节气门控制单元插头,检测导线间电阻,最大值不应超 [ <`D{7
过1.5Ω;如果导线无故障,则更换节气门控制单元</DIV>
敬请采纳!
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