汽车故障诊断设备汽车电路检测设备有哪些

汽车故障诊断设备  时间:2021-09-08  阅读:()

汽车故障诊断所有仪器一共多少钱

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目前市面上通用的汽车检测仪,按操作平台分,主要分为手持机和PC平台两种。

手持机带显示屏,可单独使用;PC版的检测仪是把软件安装于带WINDOWS系统的设备上使用,设备分别连接电脑和汽车电脑来检测的,维修人员直接在工作间内即可对停放在维修车间的故障车辆进行检测维修,可解决空间与距离的局限性问题。

手持机检测仪成本高价格稍高,市面价格在6000-20000之间。

PC版检测仪在1000-6000之间。

柴油车检测仪目前基本都是手持机,价格在6000-20000之间。

具体买什么样的还要看个人需求。

汽车电器设备的故障诊断方法

(1)观察法:电路、电器出现故障后,通过对导线和电器元件可能产生的高温、冒烟,甚至出现电火花、焦糊气味等,靠观察和嗅觉(闻气味)来发现较为浅显的故障部位。

     (2)触摸法:用手触摸电器元件表面,根据温度的高低进行故障诊断。

电器元件正常工作时,应有合适的工作温度,若温度过高、过低,将意味着有故障。

例如:起动机运转无力时,若蓄电池极桩与导线接触不良,触摸时将有烫手感觉;当发动机出现少数气缸不工作或工作不良时,可用手触摸火花塞外表面,温度偏低的为故障气缸。

     (3)试灯法:用试灯将已经出现或怀疑有问题的电路连接起来,通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度,来确诊某段电路的故障情况。

     (4)短路法:当低压电路断路时,用导线或螺丝刀等将某一线路或总成短路,以检验和确定故障部位。

如制动灯不亮时,可在踏下制动踏板后,用螺丝刀将制动灯开关两接柱连接以检验制动灯开关是否良好。

对于现代汽车的电子设备而言,应慎用短路法来诊断故障,以防止短路时因瞬间电流过大而损坏电子设备。

     (5)机件更换法:对于难以诊断且故障涉及面大的故障,可利用更换机件的方法以确定或缩小故障范围。

如高压火花弱,若怀疑是电容器故障时,可换用良好的电容器进行试火,若火花变强,说明原电容器损坏,否则应继续查找。

     (6)高压试火法:当发动机工作不良或少数气缸不工作时,可将高压分缸线火花塞端取下,距离火花塞5-7mm试火。

若发动机工况好转,表明该缸工作失常。

在试火过程中,还可以通过观察高压火花的强、弱、无火等现象来判断点火系统的工作是否正常。

     (7)仪表检测法:利用万用表等仪表,对电器元件进行检测,以确定其技术状况。

对现代汽车上越来越多的电子设备来说,仪表检测法有省时、省力和诊断准确的优点,但要求操作者必须具备熟练应用万用表的技能,以及对汽车电器元件的原理、标准数据能准确地把握。

     汽车电路和电器故障的诊断方法很多,但就其过程而言,还是比较复杂的,因此维修人员在掌握基本方法的同时,应努力钻研新技术,以适应不断高速发展的高新技术的需要。

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汽车电路检测设备有哪些

首先检查电路,未发现异常。

后又检查配气机构。

发现有一推力杆始终不动,估计是液力挺柱不工作所致。

拆下挺柱检查,发现是机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞所致。

后对机油检查,发现机油已经严重变质,似乎有冷却液渗入到机油中。

对冷却液进行气密性检查,发现有泄漏处。

进一步检查,原来由于缸垫使用时间过长,而车主又一直未对缸盖螺栓进行紧固,导致冷却液深入到曲轴箱内。

那么,为什么冷却液进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢?这辆车的冷却液采用的是乙二醇防冻液,乙二醇遇机油发生化学反应,产生沉淀物,堵塞了液压挺柱,幸好发现得早没有造成过大的损失。

清洗油道,更换机油、缸垫,重新加满冷却液,着车后,一切正常。

一辆95款捷达车,踩制动踏板时制动器有异响,刚开始一踩踏板就产生“咕,咕”很钝的声音,轻踩制动踏板就没有异响,在平坦的公路上点制动时异响时有时无。

检查和判断:该车前几天进行了定期保养,当时没有发现什么问题,目视制动盘也没有伤痕,制动片的厚度尚存一半以上,估计不可能产生异响。

又分别支起四轮转动和反复踩制动也没有发现毛病。

路试,紧急制动时听到较大的响声。

脚从踏板上移开的瞬间异响消失,倒车时异响相当小,而轻踩踏板无异响,逐渐踩踏板异晌开始,并随着用力的不同异响也发生变化,拆检无异常。

继续进行检查发现原来是散热器电扇电动机产生的响声。

故障分析:散热器风扇电动机轴瓦烧坏,产生相当大的间隙,在踩制动时,电枢与定子相接触而产生异响。

在实际维修中经常遇到类似的故障,例如感觉是变速器异响,检查后实际上是离合器的问题,往往越是简单的故障。

在维修中最易产生错觉,若检查判断不准或不正确,就会造成成本的增加和工期的延长。

故障排除:更换散热器风扇电动机后故障排除。

桑塔纳轿车离合器失效故障故障现象:一辆桑塔纳轿车大修后,出厂行驶数公里后,突然出现离台器分离不彻底的现象,最后导致离合器完全不起作用。

检查和判断:停车检查车辆,发现离合器分泵处有泄漏。

拆下分泵进一步分解检查,发现分泵皮碗和缸壁间夹有沙粒。

原来此车大修时未注意机件的清洁,使沙粒夹在皮碗和缸壁之间,当每次踏下离合器时,由于液体压力增高,导致泄漏。

将沙粒去除,重新加入制动液,放气使用,故障排除。

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