北京互联互通京津冀交通一卡通和北京市政一卡通有什么区别？

易通行和北京一卡通有什么区别？

首先北京出行用“市政交通一卡通”实体卡来乘坐北京市的地铁和公交。

为了方便大家（只能用现金从地铁业务员与自动充值地铁的机器来充值，不能通过支付宝、微信充值挺麻烦的）： “亿通行”app自2018年四月份快五月份推出，用这个app开通一种支付方式（微信、支付宝、京东支付、中国工商银行、招行一网通 选一个即可）可以乘坐北京的地铁，但不能乘坐公交。

据说以后发展为也能刷公交。

具体使用是出示app内的乘车码，进出闸机刷一下扫码的地方就OK了； “北京一卡通app”手机没有NFC功能的，也可以下载，可以开通微信免密支付来刷一部分支持这个app的公交车（具体大概为：通州、昌平、顺义、密云、大兴、平谷6区部分公交线路上试点“扫码乘公交”服务），感觉好多地方的公交都不能刷这个app的乘车码（有的公交上都没有扫描二维码的设备.......），没有用过这个app的乘车码来坐地铁不知道能不能刷（知道的小伙伴补充一下）; 手机如果有NFC功能的从2019年7月初，取消手机一卡通开卡费。

不用花钱拥有一个支持NFC的手机，就可以绑定一张实体卡，然后手机就和实体卡一样了，用手机刷以前刷卡的地方就可以了，地铁公交都可以；当然有NFC的手机也能给实体卡充值。

我感觉你弄这两个app不如直接开通可以用微信，支付宝充值实体卡（不需要NFC手机）来的方便。

................................................................... 分割线 ............................................................................. 另外补充一下知识（不重要！）： 一卡通公司发行的实体卡还可分三大类：市政交通一卡通、北京互通卡、市郊铁路一卡通。

市政交通一卡通即北京市民最常用的一卡通，而北京互通卡则是京津冀互联互通卡，这两种卡均为蓝色卡面，但后者卡面的顶端多了个“交通联合”标志。

乘客持北京互通卡可以畅行北京公交地铁，且该卡不仅能在北京地区使用，还可以在其他京津冀互联互通线路使用。

至于市郊铁路一卡通，则是伴随城市副中心线等开通而诞生的。

2017年12月，北京市郊铁路城市副中心线和怀柔线、密云线开通，一卡通公司随即推出市郊铁路一卡通。

该卡与互联互通卡功能基本相同，均采用实名制，是全国首张可应用于铁路领域的实名制一卡通，乘客办卡后无需排队买票，可以像乘坐地铁一样乘坐火车。

北京市政一卡通能在互联互通城市用吗？

不是，京津冀互通卡是北京市政交通一卡通公司发行的用于城市间互联互通的特殊卡种。

京津冀互通卡可以在京津冀等全国互联互通城市指定线路使用。

普通的一卡通只能在北京区域使用，地铁公交商业消费等等。

两种不一样。

京津冀交通一卡通和北京市政一卡通有什么区别？

一、启用首发时间不同 1、京津冀交通一卡通互联互通卡：2017年12月21日市郊铁路一卡通推出，2018年6月4日，京津冀互通卡正式发售。

2、北京市政交通一卡通：2006年5月正式启用。

二、作用不同 1、京津冀交通一卡通互联互通卡：主要集中在交通领域，暂不涉及商业消费及市政服务，适用对象为在京津冀三地及全国互联互通城市间有频繁出行需要的群体，在办理时需认准卡片“交通联合”标识。

2、北京市政交通一卡通：每张卡内只有高科技芯片，该芯片具有电子钱包及其他功能，可储存多次付款纪录，亦可反复充值使用。

? 三、适用范围不同 1、京津冀交通一卡通互联互通卡：纳入“交通联合”的202个城市。

2、北京市政交通一卡通：用于北京、天津、张家口、廊坊、保定和石家庄的部分公交线路。

参考资料来源： 百度百科-北京市政交通一卡通 百度百科-京津冀交通一卡通互联互通卡