特斯拉model3降价特斯拉官网为何会被挤崩？

如何看待特斯拉汽车在国内的大降价行为？

特斯拉降价目的应是提升销量，可能也因此受影响。

降价，是营销中常用的手段，触发条件一般有两个：一是当前产品竞争力不足，需要通过价格手段提振；二是新老产品切换时，通过价格手段加快切换节奏。

而降价后表现的结果，大多是销量提升。

因为特斯拉的产品并没有严格意义的同类竞品（特斯拉一诞生，就定义了一个全新的细分市场），且很多人认为其产品力无敌，此外目前特斯拉也看不出有新老产品切换的迹象。

所以，或许《车业杂谈》只能认为特斯拉此次举措是单方面为了通过价格吸引、激发消费者的购买兴趣，进而提升在中国市场的销量，是其自身的市场诉求。

事实上，特斯拉也需要在中国市场提升销量。

其一，其在上海建立的工厂，需要有销量消化产能； 其二，2018年，其在中国市场不仅收益同比减少13.32%，销量也有波动。

但产品降价向来是把双刃剑。

且不说特斯拉此次降价消息一出，就惹来非议（如Model S最大降幅34.11万元，降价的钱都可买到一辆宝马3系）；单降价也可能对特斯拉自诞生并以此安身立命的电动豪华车品牌定位带来影响，现在的消费者当然喜欢花少一点的钱去买以前看起来高高在上的特斯拉产品，可以后的消费者还会认为它是豪华品牌吗（当然，若特斯拉就此愿意成为人人都买得起的电动车品牌，这也可以不是问题）？ 此外，目前体验较好的电动汽车，多是以高成本为代价换来的（电池成本、智能化配置成本等）。

推出价格如此吸引人的Model 3标准版，对特斯拉而言也应有成本压力；此前，马斯克在接受外媒采访时表示，预计该公司在第一季度不会再盈利（Model 3标准版售价低）。

不仅如此，特斯拉还要推广线上销售以降低营销成本。

当然，汽车产业的生存之本多依赖规模效应，如果特斯拉能借此次降价或推低价格产品换来销量的提升，能以规模换盈利也不失一种策略。

而此策略的前提则在于有旺盛的消费需求。

特斯拉Model3(进口)的落地价大概是多少？都需要交什么

特斯拉model3进口版车型因为属于平行进口车，所以是要花费一定的关税的，再就是购车缴纳车险购置税以及上户等费用，个人建议新款model3已经国内量产选择费用会少一些。

特斯拉官网为何会被挤崩？

因为Model Y狂降16万，不仅官网服务器瘫痪，线下门店也人头攒动。

1月1日，特斯拉宣布中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售，降价的消息引发巨大关注。

1日中午，由于访问量激增，特斯拉的官网，像新款iPhone开卖时的苹果官网一样崩了。

而特斯拉线下门店也人头涌动，排队盛况犹如超市减价大甩卖。

有消息称特斯拉在元旦当天10小时的订单就达到了10万辆，这几乎是蔚来、理想和小鹏三家一年的销量，但特斯拉内部人士对记者表示并没有那么多。

扩展资料 国产SUV面临特斯拉冲击 Model Y为一款中型SUV车型，其设计线条风格类似Model 3，被认为是Model 3的SUV版本。

除了外观车型，Model Y还拥有百公里加速时间最快3.7秒，最高续航594公里等配置。

随着国产Mode Y的正式发售，特斯拉国产车型已经涵盖了轿车、SUV两大领域，对此前主推SUV车型的新势力蔚来、理想、威马，以及去年推出SUV高端车型的北汽ARCFOX、广汽埃安等形成正面冲击。