特斯拉model3降价小鹏P7和特斯拉Model 3，买哪个更加划算？

国产特斯拉Model 3售卖32.8万起，为什么比预期中贵那么多？

多数中国消费者对Model 3的国产版本的售价预期在30万元人民币以内，何以最终起步价直接32.8万元起了？无论原因如何，Model 3国产版的定价在日益激烈的中国电动汽车市场攻击性大大减弱。

在中国这一世界最大电动汽车市场攻击性不足，就意味着给了其他品牌空间。

低估国内纯电动汽车品牌，可能将是马斯克犯的一个致命错误。

今天备受期待的国产特斯拉Model 3的价格终于公布，官方指导价为328000元起，预售版本只有一款为标准续航升级版，NEDC标准预估续航为460公里。

预计交付时间6-10个月。

这也就意味着首批预订的车主有可能会在年底前收到新车。

这一售价不含国家补贴，同时32.8万元的指导价不包含AutoPilot功能，如果选装这一功能需要再价27800元。

这一版本目前在进口特斯拉中同样存在，目前售价37.7万，也就是说国产化后，这款车降了4.9万元。

不过需要指出的是，这一价格的进口版本包含AutoPilot功能，只是不包含全自动驾驶能力。

*目前在售Model 3各项配置价格 从这个角度而言，这一定价离中国消费者最初的预期差别很大。

这一售价公布后，表示失望者不少。

在一定程度上也让国内众多造车新势力松了一口气，也就是说这一价格的进攻性不强。

小鹏汽车创始人何小鹏发表评论说：“我觉得Model3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降价1万美元。

现在和5年前已经完全不同，Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有，在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格，要不然是成本控制有问题，要不然还想获得5年前的利润率。

” 在今年四五月份，特斯拉曾有意开放3.5万美元版本的预订，不过随后取消了这一版本，这一度让外界猜测，在Model 3的国产版本中将实行类似的定价。

可以说多数中国消费者对Model 3的国产版本的售价预期在30万元人民币以内，何以最终起步价直接32.8万元起了？ 在哪些方面，是特斯拉在国产版本中成本控制出了问题还是外界对自贸区的政策理解发生了偏差？ 智驾君在今天下午和特斯拉相关人员、中国海关的人士交流了这一问题。

特斯拉内部人士表示，这一定价原因与产量、产能包括零部件儿都有很大关系，而近几年国内生产成本在逐渐上升，而部分进口的零部件征税并不低，特别是在当前的国际贸易环境下，在海关下发的对美加征关税名单中仍有不少汽车零部件。

而当前“特斯拉上海工厂目前处于初始阶段，还需要一些时间去实现规模效应。

” 不过有说法是特斯拉在上海自贸区生产的model 3和进口的车型一样都要缴纳进口关税、增值税和消费税所以导致定价过高，则是对于自贸区政策的误解。

就整车而言，国产Model 3固然还需缴纳增值税和消费税，但整车的关税并不存在，同时也规避了中美不稳定的关税和汇率影响。

唯一还受影响的是零部件的进口关税。

这是目前特斯拉受中美不稳定的经贸关系影响最大的部分。

诸如在Model 3中成本最高的电池部分，据特斯拉相关人士介绍，目前国产版本和进口版本所采用的电池一致，国产版目前没有采用国产电池，这意味着这一成本，并没有因为国产而大规模下降。

这可以说是Model 3采取当前定价的一个重要原因。

不过无论原因如何，Model 3国产版的定价在日益激烈的中国电动汽车市场攻击性大大减弱。

在中国这一世界最大电动汽车市场攻击性不足，就意味着给了其他品牌空间。

今年吉利、比亚迪等品牌的纯电动汽车在性价比方面越来越高，以威马、小鹏汽车为代表的造车新势力在性价比上则比特斯拉最便宜的车型也便宜了10万元以上。

原来在中国新能源汽车补贴政策退坡的影响下，这些品牌正被动提高价格，而伴随着Model 3国产版本的定价公布，它给中国造车新势力划下了一个纯电动汽车的价格天花板，只要不高于这一价格，就存在性价比优势。

而对于原来受影响最大的蔚来ES6，这款在一定程度上决定着蔚来生死存亡的战略车型，其定价相比Model 3而言，似乎价格也是可以接受的了。

从众多造车新势力的反馈而言，Model 3国产版的定价让他们松了一口气。

对于Model 3国产版的定价为何如此没有攻击性，在马斯克心中可能存在另一种想法，即不破坏目前进口版在华销售。

目前国内工厂尚需时间，如果价格差别太大，会造成持币待购，既而影响当前版本的正常销售，而在年初，全系车型的大规模降价已对中国电动汽车市场形成了冲击，大大提升了其在华业绩表现。

据乘联会数据， 2019年4月纯电动车销量排行榜上，比亚迪凭以9313辆的销量领先行业，江淮5100辆排次席，小鹏汽车销售1568辆，威马销售1490辆，而蔚来仅有1138辆。

相比进口Model 3总共2685的销量，远超三家造车新势力。

也就是说已占据优势地位的Model 3没必要降低利润率。

低估国内纯电动汽车品牌，可能将是马斯克犯的一个致命错误。

特斯拉价格多少钱

特斯拉通过网站发布 Model S在华售价为734,000元，并给出了详细计算公式。

特斯拉给出的计算公式： 人民币734,000元定价的计算公式： 81,070美元 (在美国的价格) 3,600美元 (运输与装卸) 19,000美元 (关税和其他税) 17,700美元 (增值税) 734,000元(汇率为6.05元／美元)

特斯拉model3新车要买多少钱保险？

近日，特斯拉宣布中国制造Model3首批社会车主交付仪式将于1月7日下午在特斯拉上海超级工厂举行。

在刚过去的2019年12月30日，特斯拉在上海超级工厂举行了中国制造Model3员工车主交付仪式，共交付车辆15辆。

特斯拉官方将国产Model 3标准续航升级版的补贴后售价调低至299,050元。

国产特斯拉Model 3开始交付了，你知道汽车保险应该怎么买吗？ 而且，与传统汽车4S店的保险捆绑销售模式不同，特斯拉的汽车保险，车主可以自己从店外找保险公司直接购买。

你知道新能源汽车的保险应该怎么买吗？我们今天就来聊聊。

1、燃油车保险 跟 新能源车保险 有什么不同？ 燃油汽车和新能源汽车，两者的动力方式不同，车辆结构也有差异，但是目前纯电动车的保险基本都是沿用传统汽车的保险模式，还没有针对性的保险产品。

另外，新能源车保险的折扣与燃油车基本一致，续保时系统自动生成折扣。

要注意的是，各个保险公司在各个地区的折扣标准不尽相同，大家可以根据实际情况咨询当地标准。

2、新车是按照补贴前还是补贴后价格上保险呢？ 因为新能源汽车是有补贴的，而且补贴前后的价格差异还是蛮大的，那么问题来了，新车是按照补贴前价格还是补贴后价格上保险呢？ 目前来说，因为各地补贴政策不同，因此保险公司统一直接按汽车指导价，也就是补贴前的价格投保。

特斯拉首次回应Model Y降价说了什么？

近日，就Model Y降价一事，特斯拉方面首次回应称，事实上，这并非降价。

本次官网上线的中国制造Model Y，是特斯拉首次在中国市场公布售价开启预订。

此前在中国区官网展示的车型为进口版车型，并未在中国市场销售。

这也是特斯拉官方首次回应“Model Y降价”一事。

也就是说，Model Y表面上是降价了，其实只是国产版售价首次公布而已。

而对于官网此前展示进口版车型一事，在极果君看来，就是“混淆视听”，提前提高用户的心理期待，然后正式发售后再公布真正价格，让消费者以为自己赚到了，进而造成巨大的购买力。

果然，国产Model Y开售当天，不仅特斯拉中国网站崩溃，线下各地门店的订购电话也被打爆。

扩展资料： 网友态度： xyq166358：支持特斯拉，彻底掀翻国产电动车价格居高不下的垄断局面！ 丿Vae丶浅唱：中型SUV在美国起售价约为4.4万美元，折合人民币约29万元，而其国产车型在国内的官方指导价则为38万元以上划重点，祝这些价格双轨制的品牌早点倒闭。

百度网友5fe98bf：靠电池拼装出来的车，果然还是香，苍蝇都哦闻着味去咯。

你若有我便在：降价也不买，在降价也不值那个钱。

百度网友caa502f：外壳，车灯，雨刮，电池，座椅，玻璃，电机全是国内供应商。

特斯拉设计并总装。

一样价格我为啥买个国产的二流车？

小鹏P7和特斯拉Model 3，买哪个更加划算？

首先从价格上说，小鹏p7的定价为24-37万元，而特斯拉Model3国产版指导价为32.38万元起，补贴后29.905万元起，在价格方面，小鹏p7的最低价低于特斯拉。

在产品力方面，小鹏P7计划推出了3款车型，分别为入门级的后驱长续航版，NEDC标准下续航里程为550km+；后驱超长续航版，NEDC标准下续航里程为700km+，这3款车型的预售价格分别为24、27、37万元。

相比特斯拉Model 3 国产标准版445km和进口Model 3高性能全轮驱动版595km续航，小鹏P7还是具有很大的续航优势的。

众所周知，对于智能电动车来说，续航能力是一辆电动车的核心，所以不管是价格，还是续航方面，综合来说，小鹏p7还是占了一定的优势的。