车型好看的空间

2009年2月20日星期五责编:张磊美编:罗政校对:曾杨本版热线:0516—85600165投稿邮箱:xzrbqc@xzrbs.
com汽车周刊09据悉,"汽车下乡"政策上周五已获得通过,方案细则最快本周出台,而从相关细节来看,微型轿车,如:QQ、奥拓、奔奔、精灵等车型并不在"下乡"之内.
微客行业受益最大国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说:"此次汽车下乡政策的出台对农村用车结构将起到重大优化升级,同时对微客及轻卡行业有明显推进作用.
"他认为,由于微客兼具生产和生活两用功能,而轻卡仅以拉货为主,此次微客行业将比轻卡行业获益更大.
对此,业内人士预测:面对汽车下乡政策,多处微客及轻卡厂商都会主动出击,在产品开发及网络下探方面根据自身具体情况来调整.
一些微车厂商,本身在农村市场网络已相当深入和成熟.
优化产业结构是根本目前以三轮车和低速货车为主的农用车市场虽受到多次整顿,但混乱依然存在.
虽然有关部门在着力解决牌照混乱问题,但三轮车和低速货车的高油耗、不环保以及安全性较差等问题却是病根.
此次出台汽车下乡政策希望一举多得,既推动农民用车的升级换代提高生产效率,也能重新清理农用车市场.
也有业内人士认为,与三轮车和低速货车等价格1万元以下的车型相比,微客和低端轻卡的价格普遍在2万元到4万元之间,中间至少还有几万元的差价,农民能否大量实现换购还取决于自身经济实力,而且换购也是自愿行为,因而通过汽车下乡来推动农用车市场升级将是一个长期过程,对于三轮车及低速货车,国家不可能一刀切,应该根据市场需求进行逐步调整.
企业呼吁机会平等"汽车下乡"政策也给微型车企业带来了机遇.
部分企业负责人表示,为了抢占市场,企业已经开始了新一轮的投资.
哈飞汽车陕晋大区经理李曙光表示,在这轮竞争过程中,客观上促进了我们研发对口产品的力度,也能借机完善我们的销售网络和售后服务网络.
汽车经销商郭先生认为,和"家电下乡"一样,"汽车下乡"可能也进行企业招标,假设这次政策扶持倾向于大型汽车企业,如长安、五菱,那么,这一政策无疑会成为民营汽车企业以及后起步进入微型车行业车企的镜中花.
"这无形当中对民营汽车企业是一种排挤,不平等的待遇,不仅打击其积极性,也限制了日后民营自主品牌汽车企业的发展之路.
"郭先生认为,政策扶持应该均等对待中国汽车企业,将主动权交给消费者,消费者选择多,品牌受益多,那么无疑会形成各车企的良性竞争.
微轿不在补贴范围内"汽车下乡"政策细则虽未正式出台,但各大轿车生产企业已经纷纷开始在"下乡"问题上开展产品转型.
之前汽车生产企业对此一直有着"遐想空间",但从汽车企业高层透露出的消息已经明确:微轿,即QQ、精灵、奥拓之类的微型轿车"将不会在补贴之列".
有专家表示:目前农村汽车消费市场已经开始向更高层次发生变化,车辆的用途逐渐细分,轿车消费开始激增,特别是轿车消费对车辆多功能性的要求加大,微轿产品逐渐成为农村群体追捧的消费品.
同时,这些产品在使用功能上也带有一定的生产资料性质,"因为在二三级市场,微车既拉人、又送货的情况已非常普遍".
这位专家还认为:城市化进程决定了未来二三级市场的增量将主要以轿车为主.
因此,"汽车下乡"的本质,应该成为鼓励农村市场消费轿车产品的一剂"药引子",而并非是用来鼓励农村生产的"助力器".
本报综合广汽丰田新凯美瑞上市售价18.
98万-27.
38万元本报讯(记者张磊)广汽丰田新凯美瑞于2月18日正式发布.
新车共分为10个配置,价格为18.
98万元-27.
38万元.
新凯美瑞9个型号产品从2月18日开始接受预订,将于3月1日在广汽丰田4S店销售.
另外,5月增加导入的顶级车型上装载有丰田最新技术的G-BOOK智能副驾.
新凯美瑞外观上的主要改变有四处,前脸栅格、前大灯、尾灯组和新款轮毂等,车身线条也有微小的修改.
新凯美瑞新导入的后座侧窗装配遮阳帘,营造出更静谧、私密的个性空间;8扬声器原声音场音响系统在已有的心理声学技术上,通过高低音音域的扩展、丰富的音量选项,营造出一个激情澎湃的移动音乐厅;倒车摄像系统、倒车辅助外后视镜两项尊贵配置均可在挂倒档操作时激活,新增的车顶尊贵迎宾照明系统既有主动式的照明功能,同时也能作为车内空间的氛围照明,构造出车内静谧安心的驾乘空间;与外后视镜联动的电动座椅记忆功能,可以记住两组使用习惯,这两组使用习惯被存储于智能钥匙之中,一键即可调出;原有的中控台与仪表板布局、多碟连放音响系统等多项配置,均得到了更符合人们使用习惯的人性化改善以及参数改良式的实质性升级;其他人性化革新包括新增的AUX多功能音频接口以及亚光木纹内饰等.
据介绍,以上这些豪华配置将分别导入在3月1日上市的不同车型上.
在5月即将上市的G-BOOK车型上,新增的40/20/40分割式电动调节后座椅角度最大可调节至108度,后座椅中央扶手不仅内置杯架和储物格,还将空调温度和音响声强的调节按钮集成于新增的后座扶手控制面板,方便随时进行调节.
还是悠着点儿张挥!
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0tt4%úM;-e·vP6<0%s`UV0±=s0yyMHas0eab;3XYZ[±M0{MM±0PsT0x||08°à0s%0e^;燃油税开征,不单是消费者敏感,各大厂商的神经也被刺激起来.
家轿、MPV、SUV等各大细分市场纷纷打起"节油"招牌,抢夺"牛年车市".
冯小刚牛年贺岁片《非诚勿扰》让人记忆犹新,有消费者戏称:牛年车市我买车,非"节油车"请勿扰.
家轿不信节油唤不回目前,我国1.
3L以下小排量车型还不到生产量的20%.
但是随着燃油税的开征,厂商和消费者都嗅到了"节油小车"的机会.
去年车市中一直飘红的广州本田,此次借助燃油税,岁末也推出节油战略车型—————广本CITY锋范,秉承日系车的节油基因,强化"可靠性"和"价值感"的双雄品质,试图用中国式节油唤回车市暖春.
MPV节油拳脚打天下相对于轿车、SUV而言,MPV市场在整个节油大环境下的"律动"表现得最为明显.
从国内市场环境看,随着燃油税的推出和油价压力的加大,节能与环保的政策导向必然作用于中高端商务MPV市场,要想在这个新的商务MPV细分市场存活发展,不仅需要相当过硬的硬件优势,还要具有出色的燃油经济性能和绿色环保性能.
菱智采用技术含量高、性能稳定的三菱原装工艺发动机,在2007年、2008年中国汽车节油群英会上,连续两年荣获"MPV节油冠军"称号,创造了MPV市场节油奇迹.
SUV"节油减食"新文化刚跨入"燃油税元年",人们对SUV"鼠年牛运"的沉思也慢慢开始.
虽然去年11月份国内SUV销售环比和同比分别下降了6.
26%和3.
62%,但去年1月到11月40.
68万辆的总体销量与27.
57%的同比增幅,还是令各厂商艳羡不已.
面对SUV年轻而又富有活力的市场,热热闹闹的越野文化正逐渐被红红火火的"节油减食"所取代.
点评在2009年综合经济环境持续低迷的情况下,消费者都将更加务实,2.
0L-3.
0L排量的SUV将成为消费者关注的主体,大排量高油耗车型将沦落为真正意义上的"小众之选".
可喜的是,一些独具前瞻性的厂商已做好了燃油税时代的准备.
今年,节油"一招鲜"能否吃遍天,唤回车市暖春,让我们拭目以待.
新华牛年车市,非"节油车"勿扰近日国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划:从3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.
3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴.
这意味着国家出台力度空前的财税政策鼓励"汽车下乡".
汽车下乡细则即将出台1.
8L路在何方1.
6L大行其道春节前后一段时间,我市的汽车经销商发现,很多消费者的关注点转移到了小排量车上.
一汽丰田、一汽-大众、北京现代等一些主流品牌旗下的1.
6L车型热销甚至脱销,这让业内开始担忧:1.
8L将是新政的"吃亏者".
那么,1.
8L车型真的到了高呼"狼来了"的时刻了吗本报记者张磊1.
6L车型风光无限以一辆1.
6排量、价格10万元的车型为例,购置税率下调后将节省4200多元.
4000多元的减税对于普通消费者来说依然很有诱惑力,1.
6L车型开始抢夺1.
8L车型市场已经成为事实.
据记者从4S店了解到的数据,从1月20日实施新政到现在,1.
6L车型销量普遍增长迅速,部分车型在春节前一度脱销.
1.
6L车型在各家4S店的总销量中占到80%~90%,所占比例高于去年65%~70%的比例.
1.
6L车型抢占了一部分1.
8L车型的市场.
购买1.
6L车型获得5%的购置税优惠,这一政策像一支无形的指挥棒,引领中级车消费者短时间内偏向于购买1.
6L车型.
据丰田4S店市场部负责人介绍,一部分徘徊在1.
6L和1.
8L车型之间的消费者,在新政出台之后,更倾向于选择1.
6L车型.
1.
8L车型受冷落1.
6L车型的热销,不可避免地造成1.
8L车型受到冷落.
记者从几家同时经营1.
6L和1.
8L车型品牌的4S店了解到,各店从进货量上,就相应地减少了1.
8L车型的数量.
以目前的销售态势来看,1.
8L车型的地位可能会更为弱化.
业内人士认为,目前,1.
8L车型的处境有点尴尬.
尤其是一些品牌认知度不够或市场保有量不大的1.
8L排量的车型正在面临生存难题.
对于追求驾驶乐趣的购车者可能更多的会选择2.
0L的车型,而追求经济性的购车者可能会考虑选择1.
6L车型.
现在有不少厂家出新车时多会考虑围绕1.
6L.
1.
8L车型不可能整体沦陷在这场貌似深陷危机的市场变局中,1.
8L车型会不会整体沦陷据记者了解,一些1.
8L的主力车型还是牢牢地占据着自己的市场份额.
思域、福克斯、卡罗拉、明锐、桑塔纳等畅销车型的排量以1.
8L为主.
这部分车型的销售商认为,尽管购置税新政没有涉及到1.
8L,但是通过宣传新技术、商务定位和价格策略等可以抵消部分购置税的影响.
"购置税减半新政刚刚出台时,我们真的是如临大敌,非常担心1.
8L车型受到毁灭性的打击.
"一家主营1.
8L车型的4S店销售部王经理说.
而情况远没有那么严重,据王经理介绍,1月份,该公司销量达70台以上,与2008年的平均销量相比,还是不错的成绩.
2月份已售出40多台,最近厂家给的资源有限,货源显出不足.
业内人士认为,购置税减半的实际金额只有几千元,因此购置税影响的客户群主要是工薪族的购车取向,对于有更高需求的商务人士应该影响不太大.
我市某高校的白老师表示,自己看好卡罗拉和思域的1.
8L排量车,对于购置税是否调整并不太在意,主要考虑动力方面的因素.
正是因为看到了白老师这样消费者的需求,一些经销商认为,1.
8L车型有自己的优势,有自己的消费市场空间,它的目标人群是重视生活品质并有着某些商务需求.
1.
8L车型的配置较高,在舒适性等方面优于低排量车型,而一些消费者对汽车驾驶乐趣的进一步追求,也将使1.
8L得到这部分消费者的追捧.