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5月第2期总第195期2020年5月13日周刊本周简析:储能方面:地方加大储能、氢能、电池回收领域政策支持.
4月我国动力电池装车量共3.
6GWh,同比下降33.
7%;产量共4.
7GWh,同比下降35.
5%;截至4月全国充电桩保有量128.
7万台;企业间加强合作,多在产能领域投资;国际贸易不断;电池新材料、新技术研发井喷.
新能源汽车:《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第十六批)公布;4月汽车经销商库存预警指数为56.
8%;新能源汽车产销分别8.
0万辆和7.
2万辆,同比分别下降22.
1%和26.
5%;企业公布4月产销量,同比下降,环比增长;多款新车上市;多家车企联合成立5G汽车生态圈,推动智能汽车产业发展.
中国科协企业创新服务中心主办务本管理咨询北京有限公司承办储能和新能源汽车行业与科技发展监测报告(内部资料,注意保存)目录储能行业动态政府行为新疆《关于加快充电基础设施综合体建设的通知》1山东《关于开展储能峰谷分时电价政策试点的通知》1上海《上海市2020年节能减排和应对气候变化重点工作安排》1湖南:新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作推进视频会议召开.
1广东《广东省培育新能源产业集群行动计划(2021-2025年)(征求意见稿)》2广东《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法实施细则》2行业发展一季度,全球电动车(EV)电池品牌装机占比排名.
3中国锂电池三大终端应用出货量.
32019年,动力电池市场,宁德时代与比亚迪合计市场份额72%44月份,我国动力电池产量4.
7GWh,同比下降35.
5%44月份,我国动力电池装车量3.
6GWh,同比下降33.
7%54月份,全国充电桩保有量128.
7万台5企业发展企业发展天力锂能:2019年,净利润7140.
33万元,同比增长75.
03%6坚瑞沃能:2019年,净利润2.
95亿元,扭亏为盈6格林美:2019年,净利润7.
4亿元,同比增长0.
7%6坚瑞沃能:一季度,亏损952万元,亏损收窄.
6免责声明:本报告旨在为广大双创企业提供双创科技信息应用资讯服务.
本报告根据权威公开渠道整理,仅供参考,本单位不承担由此报告产生的任何损失或责任.
格林美:一季度,净利润1.
1亿元,同比下降37.
2%6杭州科工电子:中标平高集团2020年移动储能车辆及车载装置采购项目.
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7河南平高电气:中标平高集团电力储能事业部飞轮储能系统集成技术研究项目7南京理工大学:中标兆瓦级先进储能系统600kW储能变流器建模及仿真研究.
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7南京理工大学:中标面向澳大利亚电网的储能变流器仿真模型与产品研制项目7国电南京自动化:中标盐城庆生渡站对侧变电站改造设备采购.
7南瑞继保:中标华能蒙城县风电储能EPC工程.
7中国能建湖南院:中标百兆瓦级多电源融合技术实验验证平台EPC8北京福威斯油气:中标北京排水集团储能电站设备采购及安装.
8瑞浦能源:在印尼投建的30MW储能调频电站并网运行.
8美锦能源、国鸿氢能:共建美锦国鸿嘉兴氢动力科技项目.
8锦浪科技:拟3.
5亿元投建组串式并网及储能逆变器生产项目.
9诺德股份:拟定增募资不超14.
2亿元,用于项目及流动资金.
9达志科技:拟募资10.
73亿元,用于动力电池项目及研发中心.
9国家电投、北京市政府:战略合作,围绕绿电进京、能源创新、氢能应用等.
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9安克创新、广东质检院:战略合作,围绕产品认证、标准培训等.
9恩捷股份、中科院深研院:拟合作成立柔性固态电池联合实验室.
10宁德时代:首套海洋船舶动力电池系统下线.
10国轩高科:190Wh/Kg能量密度磷酸铁锂电池已量产10华威铜箔:4.
5μm高端柔性铜箔正式量产并投入市场10FormEnergy:签订首个提供电网规模储能项目合同.
10福建投资集团:获得全国首张独立储能电站发电业务许可证.
11湖南时代:锂离子动力及储能电池智能产业化基地开工建设.
11欣旺达:南京动力电池二期项目今年将试产.
11宁德时代:下半年对特斯拉供货,不限于磷酸铁锂或三元电池.
11德赛电池:拟现金收购两家控股子公司各25%股权11长远锂科:科创板上市申请获受理.
12国际贸易Alfen:一季度,储能营收320万欧元,增长144%12特斯拉:一季度部署储能容量达260MWh12特斯拉:订购电池化成设备,将自行生产电池组.
12SKinnovation:电池全年销售目标下调10%13创新发展新技术中国科学院:研发新型镁基双离子电池.
14北京大学深研院:为锂硫电池研发新型纳米钴多孔碳宿主材料.
14特斯拉:研发锂离子/锂金属混合电池.
14三星:研发全新固态电池原型技术.
15巴斯夫:计划开发NCM217低价高密度三元电池.
15日本村田:开发出FORTELION24V电池模块.
15JohnGoodenough:申请玻璃电池专利.
16美国霍普金斯大学:正在研发不会着火的新型锂离子电池.
16爱丁堡大学:研究利用压缩空气储存太阳能和风能的潜力.
16希腊:开发出高能量密度储能系统,运行寿命超过50年.
16德国:研发检测锂离子电池状态的简单方法.
17韩国:研发可穿戴式"蜂窝"锂离子电池.
17美国太平洋西北国家实验室:研究碳纳米管/硅微球结构可使硅作为电池负极材料.
17新能源汽车行业动态政府行为工信部《关于开展2019年度双积分数据核算审查工作的通知》19工信部《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第十六批)19财政部《关于征求(征求意见稿)意见的函》19天津《天津市有效应对新冠肺炎疫情影响促投资扩消费稳运行若干举措》.
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20上海《上海市推进新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)20上海《关于促进本市汽车消费若干措施》20海南《海南省促进汽车消费临时性措施》21广东《关于印发省能源局经管节能降耗和充电基础设施建设专项资金管理办法的通知》21广东《广州市个人消费者购买新能源汽车综合性补贴申领工作指引》.
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21深圳《关于应对新冠肺炎疫情影响促进深圳市新能源汽车推广应用的若干措施(征求意见稿)21行业发展德国:汽车工业进入到1991年以来最低水平.
22英国:4月份,新车销量暴跌97%,创1946年来最低水平.
22法国:4月份,新车销量跌9成,1-4月累计跌48%22乘联会:4月份,汽车经销商库存预警指数为56.
8%23乘联会:4月份,新能源乘用车批发6.
4万辆,同比下降30.
0%23中国与日本联合发布全新快充标准CHAdeMO3.
0234月份,我国纯电动乘用车系统能量密度140Wh/kg及以上占比近九成.
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24中汽协:4月份,新能源汽车产销分别8.
0万辆和7.
2万辆,同比分别下降22.
1%和26.
5%242019年,国际汽车零部件龙头企业利润均出现下滑25企业发展战略选择一汽轿车、零跑汽车:战略合作,围绕三电系统、自动驾驶、整车等领域.
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26东风公司、中国燃气:战略合作,实现市场、资源和服务共享.
26长安汽车、国药集团:战略合作,围绕"健康汽车"26吉利集团、民生银行:战略合作,围绕战略与生态进行融合.
26北汽产投、Imagination集团:成立合资公司,研发语音交互芯片27奇瑞汽车:"雄狮科技"南京研发中心投入运营.
27上汽荣威:发布全新狮标和全新R标.
27投资运营宝马集团:一季度,净利润44亿元,同比增长2.
4%28宝马集团:一季度,新能源车累计交付30692辆,同比增长13.
9%28比亚迪:4月份,新能源汽车销量1.
3万辆,同比下降45.
8%28北汽蓝谷:4月份,销量586辆,同比下降68.
13%28威马汽车:4月份,销量1388台,环比增长18.
4%28长城汽车:4月份,新能源车型欧拉销售1765辆,同比减少61.
75%29宇通客车:4月份,销量2774辆,同比下降50.
66%29蔚来汽车:4月份,交付3155辆汽车,环比增长105.
8%29江淮汽车:4月份,纯电乘用车销售3748辆,同比下降42.
62%29广汽新能源:4月份,销量4006台,同比增长125%29广汽集团:4月份,新能源车销量5281辆,同比增长55%29奇瑞汽车:4月份,新能源车销量环比增长112.
5%30重塑科技、三菱扶桑:氢燃料电池轻卡eCanterF-CELL亮相.
30华菱星马、中汽研研究院:合作开发燃料电池商用车.
30特斯拉:贷款40亿元,将用于上海工厂.
30特斯拉:首批国产Model3长续航版将于6月交付.
30福特汽车:计划分阶段重启北美地区的生产和运营.
31比亚迪:获瑞典Nobina追加订购13台纯电动大巴.
31天津博郡:投资3.
9亿元,扩充天津一汽产能,将生产首款纯电动SUV.
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31美国KarmaAutomotive:推出电动汽车模块化E-Flex平台31几何汽车:发布科技出行创意共享站"几何+31大众汽车:将推出更便宜的入门级纯电动车型.
32上汽荣威:纯电SUVMARVEL-R正式首发.
32上汽大众:2020款途观L插混版上市,纯电续航里程达52公里32上汽通用:五菱荣光EV正式上市,最大续航里程300公里.
32启能汽车:启能GEV1正式上市,续航里程305公里.
33野马汽车:斯派卡EV正式上市,续航里程350公里.
33一汽丰田:奕泽IZOAE进擎将于5月20日上市,续航里程400公里.
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33零跑汽车:零跑T03正式上市,续航里程403公里.
33奥迪:e-tronSportback夏季上市,最大续航里程445公里34中联重科:全球首台纯电动汽车起重机下线.
34上汽大众:LoungeSUVe总装下线,续航里程475公里34威马汽车:威马EX5-Z正式上市,最大续航里程520公里.
34江淮汽车:iC5正式上市,续航里程530公里35特斯拉:电动跑车Roadster的发布时间推迟到至少2022年.
35特斯拉:Semi将延迟交付至2021年35企业博弈大众汽车:接管西雅特入门级电动车项目,江淮大众西雅特项目暂停.
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35法拉第未来:融资有望加速,贾跃亭破产重组获超80%投票债权人赞成.
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36比亚迪:王传福卸任上海比亚迪有限公司法定代表人、董事长.
36创新发展智能驾驶开沃汽车:无人驾驶矿卡进行场景测试,预计最快在6月底可交付应用.
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37东风商用车:无人驾驶集卡5G智慧港口完成验收.
37华为:联合18家车企成立5G汽车生态圈,推动智能汽车产业发展.
37一汽解放、四维图新:合资成立车联网公司.
38沃尔沃汽车、Luminar:合作推进激光雷达感知技术量产商用.
38英特尔:收购以色列公共交通应用程序制造商Moovit38创新发展苹果:获得隐藏式显示器和天窗可调透明度两项汽车专利.
39奥迪:研发电动汽车充电容器.
39行业动态—1—储能—行业动态—政府行为新疆《关于加快充电基础设施综合体建设的通知》4月29日,新疆自治区发展改革委印发《关于加快充电基础设施综合体建设的通知》,鼓励国内相关企业来疆投资建设充电基础设施综合体.
文件中提到鼓励投资单位以充电桩设施+分布式能源+储能项目+商业综合体方式投资.
《通知》详情参见:http://chuneng.
bjx.
com.
cn/news/20200511/1070612.
shtml山东《关于开展储能峰谷分时电价政策试点的通知》近日,山东省发展和改革委员会关于开展储能峰谷分时电价政策试点的通知发布.
《通知》原文请见:http://fgw.
shandong.
gov.
cn/art/2020/4/30/art_91687_9075790.
html上海《上海市2020年节能减排和应对气候变化重点工作安排》4月30日,上海市发改委关于印发上海市2020年节能减排和应对气候变化重点工作安排的通知发布.
《安排》指出,要充分发挥绿色技术银行作用,推动若干节能环保领域绿色技术示范项目落地.
持续推进智慧燃煤电厂、天然气分布式供能、先进储能、高效太阳能利用、海上风电、新一代核电、氢能与燃料电池、能源互联网等领域先进技术、装备研发和产业化.
《安排》原文请见:http://fgw.
sh.
gov.
cn/zgjjl/20200430/5e194939c5f54a2aa833a85091c83dc3.
html湖南:新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作推进视频会议召开4月29日,湖南省工业和信息化厅组织召开新能源汽车动力蓄电池回收利用政策培训暨试点工作推进视频会议,全省各有关市州工业和信息化主管部门负责同志,新能源汽车生产、动力电池生产、报废机动车回收拆解、综合利用等企业,以及相关行业协会、联盟等机构代表170余人参加会议.
工业和信息化部节行业动态—2—能与综合利用司司长高云虎参加交流.
高云虎指出,要进一步加强政策引导,创新管理模式,加强溯源管理,推动企业落实回收利用责任.
充分发挥产业联盟优势,引导产业链企业形成利益共同体.
支持企业积极开展试点示范,创新商业模式,不断提高技术装备水平,加快构建高质量、高水平、高效率的回收利用体系.
广东《广东省培育新能源产业集群行动计划(2021-2025年)(征求意见稿)》5月7日,广东省能源局关于征求《广东省培育新能源产业集群行动计划(2021-2025年)(征求意见稿)》意见的通告发布.
《计划》指出,到2025年,初步建成安全、可靠、绿色、高效的智能电网体系;储能初步实现规模化发展,储能技术产品得到广泛推广应用,形成源—网—荷全面布局;全省建成充电站约3600座,充电桩约17万个,加氢站约90个,适应珠三角需求、辐射周边的充电、加氢设施体系基本建成.
《计划》原文请见:http://drc.
gd.
gov.
cn/hdjlpt/yjzj/answer/mobile/4237#/index广东《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法实施细则》4月28日,广州市黄埔区发展和改革局广州开发区发展和改革局关于印发广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法实施细则的通知发布.
《细则》指出,对新建立的氢能企业或研发机构重大项目,按项目投资协议、土地出让合同等文件约定时间完成竣工、投产或运营的,固定资产投资总额达到5000万元、1亿元、5亿元、10亿元的,分别给予500万元、1000万元、5000万元、1亿元奖励,同一企业按差额补足方式最高奖励1亿元.
《细则》原文请见:http://www.
gz.
gov.
cn/gfxwj/qjgfxwj/hpq/qbm/content/post_5790437.
html行业动态—3—行业发展一季度,全球电动车(EV)电池品牌装机占比排名一季度,全球电动车(EV)电池品牌装机占比排名中国锂电池三大终端应用出货量中国锂电池三大终端应用出货量行业动态—4—2019年,动力电池市场,宁德时代与比亚迪合计市场份额72%2019年,动力电池市场,宁德时代与比亚迪合计市场份额72%4月份,我国动力电池产量4.
7GWh,同比下降35.
5%中汽协数据显示:我国4月份动力电池产量共计4.
7GWh,同比下降35.
5%.
其中三元电池产量2.
9GWh,占总产量的60.
6%,同比下降33.
7%;1-4月,我国动力电池产量累计13GWh,同比累计下降52.
1%,其中三元电池产量累计8.
6GWh,占总产量的66.
6%,同比累计下降47.
8%.
行业动态—5—4月份,我国动力电池装车量3.
6GWh,同比下降33.
7%中汽协数据显示:4月份,我国动力电池装车量共计3.
6GWh,同比下降33.
7%,降幅有所收窄,环比上升29.
5%.
其中三元电池共计装车2.
6GWh,同比下降30.
4%,环比上升17.
8%;磷酸铁锂电池共计装车0.
9GWh,同比下降39.
2%,环比上升74.
1%.
4月份,全国充电桩保有量128.
7万台4月份,全国充电桩保有量128.
7万(数据来源:中国电动充电基础设施促进联盟)企业发展—6——企业发展—企业发展天力锂能:2019年,净利润7140.
33万元,同比增长75.
03%5月5日,天力锂能发布2019年年度报告,公司去年实现营业收入10.
12亿元,同比增长8.
13%;实现归属于上市公司股东的净利润7140.
33万元,同比增长75.
03%.
坚瑞沃能:2019年,净利润2.
95亿元,扭亏为盈4月30日,坚瑞沃能公布2019年年报,报告期公司实现营业收入5.
43亿元,较上年同期降低86.
40%,实现营业利润-0.
23亿元,较同为负值的上年同期减少99.
33%;实现归属于母公司所有者的净利润2.
95亿元,扭亏为盈,上年同期净亏损39.
2亿元.
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-4.
12亿元.
格林美:2019年,净利润7.
4亿元,同比增长0.
7%4月30日,格林美披露年报,公司2019年实现营业总收入143.
5亿,同比增长3.
4%;实现归母净利润7.
4亿,同比增长0.
7%;每股收益为0.
18元.
20年一季度公司实现营业总收入22.
9亿,同比下降27%;归母净利润1.
1亿,同比下降37.
2%.
坚瑞沃能:一季度,亏损952万元,亏损收窄5月1日,坚瑞沃能披露一季报,公司2020年一季度实现营业总收入474.
6万,同比下降95.
6%,降幅较去年同期扩大;实现归母净利润-952.
5万,上年同期为-5.
4亿元,亏损幅度收窄.
报告期内,公司毛利率为22.
4%,同比降低2.
0个百分点,净利率为-213.
7%,同比提高290.
4个百分点.
格林美:一季度,净利润1.
1亿元,同比下降37.
2%4月30日,格林美披露一季报,公司2020年一季度实现营业总收入22.
9亿,同比下降27%;实现归母净利润1.
1亿,同比下降37.
2%;每股收益为0.
03元.
报告期内,公司毛利率为18.
3%,基本维持上年水平,净利率为5%,同比降低0.
9个百分点.
企业发展—7—杭州科工电子:中标平高集团2020年移动储能车辆及车载装置采购项目从国家电网公司获悉,平高集团2020年移动储能车辆及车载装置第三批(二次)(竞争性谈判(公开))谈判工作已结束,杭州科工电子科技有限公司中标车厢可卸式电源车电池系统及车厢项目.
河南平高电气:中标平高集团电力储能事业部飞轮储能系统集成技术研究项目从国家电网公司获悉,河南平高电气股份有限公司中标平高集团电力储能事业部飞轮储能系统集成技术研究设备采购项目.
南京理工大学:中标兆瓦级先进储能系统600kW储能变流器建模及仿真研究从国家电网公司获悉,兆瓦级先进储能系统设计及研制项目--600kW储能变流器建模及仿真研究(竞争性谈判(公开))谈判工作已结束,南京理工大学中标该项目.
南京理工大学:中标面向澳大利亚电网的储能变流器仿真模型与产品研制项目从国家电网公司获悉,面向澳大利亚电网应用的储能变流器仿真模型研究与产品研制项目(竞争性谈判(公开))谈判工作已结束,南京理工大学中标由平高集团负责采购的多电池接入级联型储能变流器仿真及均衡控制技术研究项目.
国电南京自动化:中标盐城庆生渡站对侧变电站改造设备采购从国家电网公司获悉,平高集团2020年储能项目盐城庆生渡站对侧变电站改造设备采购(竞争性谈判(公开)转单一来源)谈判工作已结束,国电南京自动化股份有限公司中标平高集团2020年储能项目盐城庆生渡站对侧变电站改造设备采购项目.
南瑞继保:中标华能蒙城县风电储能EPC工程近日,华能集团蒙城县小涧二期风电场项目储能系统EPC工程小涧项目和许疃项目中标公示,第一候选人南京南瑞继保工程技术有限公司获得中标,两个标段投标价格共7258.
97万元.
企业发展—8—中国能建湖南院:中标百兆瓦级多电源融合技术实验验证平台EPC4月30日,中国能建湖南院收到中标通知书,中标全球首个百兆瓦级多电源融合技术实验验证平台总承包项目.
该项目位于湖南常德经济技术开发区内,依托中科院技术成果,可实现对新能源设备、储能设备、储能监控系统BMS、EMS、多电源无缝切换、黑启动、微电网设计组网、储能电站设计搭建等进行实验、运行和验证,为储能和多电源互补及微电网项目投资,提供科学有效的支撑和前期评价与实证.
项目平台能够完成对百兆瓦级储能和多能互补微电网实验验证,可促进新能源和储能设备与系统科研和技术进步,建成后,将填补国内外大规模储能的百兆瓦多电源融合实验验证技术与平台的空白.
北京福威斯油气:中标北京排水集团储能电站设备采购及安装从中国招标投标公共服务平台获悉,北京福威斯油气技术有限公司中标北京排水集团锂电池储能电站设备采购及安装,根据招标公告,北京排水集团拟在杜家坎泵站建设锂电池储能电站作为全站设备备用电源,在泵站市电停电时、锂电池储能电站可快速自动倒闸供电,储存电量满足泵站全负荷运行4小时以上,显著提升泵站供电保障度.
其中锂电池储能电站设备主要包括磷酸铁锂电池组、双向变流器PCS柜、控制柜、监控柜、消防柜、空调、电缆、断路器等.
瑞浦能源:在印尼投建的30MW储能调频电站并网运行近日,瑞浦能源开发建设的30MW调频电站成功并网,助推印尼小"k"岛纬达贝工业园区纬达贝基地镍铁产线顺利投产.
该调频电站项目实现了"一机四效",包括配合250MW火力发电机组调频、黑启动、平滑电网负荷波动及削峰填谷,实现储能电池系统对电网功率的吸收和释放.
年放电量可达到10GWh以上,极大程度地解决了纬达贝园区镍铁生产过程中瞬间大电流充放的调频需求.
该储能电站设计初期,结合岛上粉尘多,高气温,难维护的特点,采用了我司开发的230Ah倍率型磷酸铁锂电池和标准电池包的系统设计方案,满足了高防护等级,安全的热管理和安装维护便易等需求.
单体循环寿命可达8000次,可使用15年以上,投资回报周期为5年左右.
美锦能源、国鸿氢能:共建美锦国鸿嘉兴氢动力科技项目5月7日,山西美锦能源股份有限公司与嘉兴港区开发建设管理委员会和广东国鸿氢能科技有限公司签订氢动力项目投资协议,其中美锦能源与国鸿氢能拟企业发展—9—2亿元成立合资公司,并投6亿元共建美锦国鸿嘉兴氢动力科技项目,包含年产5000套车用氢燃料电池动力系统、氢能源科技研发中心、氢能源展示及销售中心以及配套加氢站等.
锦浪科技:拟3.
5亿元投建组串式并网及储能逆变器生产项目4月30日,锦浪科技发布公告称,拟投资3.
5亿元在宁波市象山县经济开发区滨海工业园新建组串式并网及储能逆变器生产基地,其中储能逆变器年产能为10万台.
锦浪科技发布公告称将非公开发行股票募集资金不超过72546.
87万元(含本数),在扣除发行费用后将全部用于年产40万台组串式并网及储能逆变器新建项目、综合实验检测中心项目和补充流动资金项目.
诺德股份:拟定增募资不超14.
2亿元,用于项目及流动资金5月9日,诺德股份公告,公司拟非公开发行股票,发行对象为包括控股股东邦民控股在内的不超过35名特定对象,其中邦民控股拟认购数量不低于本次发行股票数量的30%.
募资不超14.
2亿元,扣除发行费用后的募集资金净额将用于投资年产15000吨高性能极薄锂离子电池用电解铜箔工程项目、补充流动资金及偿还银行贷款.
达志科技:拟募资10.
73亿元,用于动力电池项目及研发中心5月6日,达志科技发布公告称,公司5月6日披露《2020年度非公开发行A股股票预案》,计划向包括衡凌动力在内的特定对象发行人民币普通股股票,募集资金总额不超过10.
73亿元.
所募资金将投入到"锂离子动力电池(2.
4GWh)建设项目"和"高性能动力电池研发中心项目",投入分别为5.
7亿元和5.
03亿元.
国家电投、北京市政府:战略合作,围绕绿电进京、能源创新、氢能应用等5月11日,国家电投与北京市人民政府在京签署战略合作协议.
双方将围绕绿电进京、能源创新、氢能应用、综合智慧能源、能源数字产业、绿色金融等方面开展全方位、宽领域、多层次战略合作.
安克创新、广东质检院:战略合作,围绕产品认证、标准培训等近期,安克创新与广东质检院签署战略合作协议,未来双方将在移动电源产品检测认证,标准培训等领域加强合作.
安克创新科技股份有限公司作为全球知企业发展—10—名的移动电源、充电器产品品牌商,产品在全球100多个国家和地区销售,累计出货量已经超过1.
7亿件.
恩捷股份、中科院深研院:拟合作成立柔性固态电池联合实验室5月7日下午,恩捷股份与中国科学院深圳先进技术研究院举行座谈会,重点研讨固态电池电解质材料、准固态纳基双离子电池技术、DLC电池修饰技术等前言技术的成果转化及产业化策略,争取在质量及成本等批量化生产方面得到切实应用.
随后,双方就成立"中科恩捷柔性固态电池联合实验室"、"广东省电池材料创新中心"达成初步合作意向.
宁德时代:首套海洋船舶动力电池系统下线近日,中国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船"深海01"轮在广州顺利下水.
这是国内首艘使用锂电池作为混合推进动力的海上公务船.
据悉,"深海01"所搭载的锂离子动力电池系统由宁德时代提供,每组磷酸铁锂电池容量为750kWh,共搭载1.
5MWh磷酸铁锂电池.
宁德时代表示,此次"深海01"下水也标志着宁德时代首套海洋船舶动力电池系统成功下线.
国轩高科:190Wh/Kg能量密度磷酸铁锂电池已量产5月11日,国轩高科在投资者问答环节表示,公司目前量产磷酸铁锂电池的能量密度是190Wh/Kg,小批量的已经做到了200Wh/kg.
公司表示,2020年将重点开发适度柔性标准模组技术,最大限度地提升电池箱空间利用率.
华威铜箔:4.
5μm高端柔性铜箔正式量产并投入市场5月7日,华威铜箔科技有限公司发布消息称,其研发的4.
5μm高端柔性铜箔正式量产并投入市场.
华威铜箔表示,由于资金和市场等多方因素的影响,目前主流市场大多还在采用6μm、8μm的铜箔,但动力电池领域则急迫地需求新技术,4.
5μm铜箔正是顺应了行业发展的需求和市场规律,作为国内6μm锂电铜箔的主要供应商之一,公司在保障各项性能的基础上,向技术难度更高的4.
5μm铜箔迈进升级,进一步提升其在高端铜箔领域的竞争优势.
FormEnergy:签订首个提供电网规模储能项目合同据外媒报道,致力开发长时储能系统的美国初创厂商FormEnergy公司日前签署了其首个提供电网规模储能项目合同.
该公司声称,这一项目将采用一种持续放电时间超长的"水基空气电池",而且其强大的储能功能将会远远超越其他企业发展—11—电池产品.
福建投资集团:获得全国首张独立储能电站发电业务许可证5月8日下午,福建能源监管办为福建投资集团所属晋江闽投电力储能科技有限公司颁发全国首张独立储能电站电力业务许可证(发电类).
湖南时代:锂离子动力及储能电池智能产业化基地开工建设日前,湖南时代联合新能源有限公司"锂离子动力及储能电池智能产业化基地"开工建设,该项目总投资10亿元,其中固定资产累计投资7亿元,规划用地面积170亩,建设工期10个月.
该项目建设完成后,将集电芯、PACK研发、生产、销售于一体,形成年产4GWh锂离子电池的生产能力,实现年销售收入约24亿元.
该项目核心产品为"60系列大圆柱无钴电池",采用湿法水性工艺,实现生产更低排放,大幅节省生产空间抽湿耗能,环保节能效益显著.
欣旺达:南京动力电池二期项目今年将试产从欣旺达获悉,欣旺达董事长王威在接待苏州市党政代表团时透露,欣旺达新能源有限公司主要从事动力电池电芯、电池模组和电池系统研发生产,其动力电池项目总投资135亿元,总产能30Gwh,是欣旺达在华南以外的首个大型动力电池生产项目,该项目创造了百亿级项目当年签约、当年建设、当年投产的"溧水速度".
今年总投资100亿元的项目二期还将建成试产,年销售收入有望突破50亿元.
宁德时代:下半年对特斯拉供货,不限于磷酸铁锂或三元电池5月11日,从宁德时代业绩说明会上获悉,宁德时代对特斯拉供货时间大概是今年下半年.
宁德时代董事长曾毓群表示,供货不限于磷酸铁锂或者三元电池,具体供货产品取决于市场需求.
德赛电池:拟现金收购两家控股子公司各25%股权5月5日,德赛电池发布公告称,公司拟于近期以现金方式收购两家子公司惠州市德赛电池有限公司和惠州市蓝微电子有限公司少数股东权益,即现金收购新疆上阳股权投资股份有限公司所持有的上述两家子公司25%股权.
德赛电池表示,本次交易完成后,公司将持有上述两家子公司100%的股权,有助于提升公司的综合竞争力和盈利能力.
企业发展—12—长远锂科:科创板上市申请获受理5月6日,上交所披露了长远锂科科创板首次公开发行股票招股说明书(申报稿),中信证券、五矿证券为其联合保荐机构,本次拟募资不超过27.
18亿元.
长远锂科主要产品包括三元正极材料及前驱体、钴酸锂正极材料、球镍等.
其中,2019年,三元正极材料贡献了长远锂科绝大部分营收,占比超过八成,主要用于锂电池的制造,下游主要应用于新能源汽车动力电池、储能设备及电子产品等领域.
国际贸易Alfen:一季度,储能营收320万欧元,增长144%近日,泛欧交易所阿姆斯特丹上市公司公布了Alfen2020年第一季度亮眼的业绩报告:该企业毛利润从2019年第一季度的170万欧元(183万美元)跃升至2020年第一季度的460万欧元.
其电动汽车充电设备部门在本季度的增长幅度最大,营收从2020年第一季度的450万欧元跃升至1320万欧元,增长194%.
该公司的储能系统业务收入为320万欧元,比2019年第一季度增长了144%.
特斯拉:一季度部署储能容量达260MWh据外媒报道,特斯拉公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克日前在该公司2020年第一季度财报电话会议上表示,特斯拉公司2020年的供应能力无法满足用户对其储能产品(如大型Megapack电池储能系统)的巨大需求.
他指出,该公司在2020年第一季度部署的储能容量为260MWh,与2019年第四季度部署的530MWh相比减少了51%,但与2019年第一季度同比增长14%.
而该公司首席财务官ZacharyKirkhorn表示,由于新型冠状肺炎病毒疫情的爆发,其总体上的能源部署受到了一些影响.
特斯拉:订购电池化成设备,将自行生产电池组5月6日,据韩国媒体报道,特斯拉已与韩国韩华集团签署了电池化成设备的订单,用来自行生产电池组.
韩华集团是韩国国内最大的工业企业集团,韩华生产装配电池所需的设备,例如开槽机、堆叠机、凸焊机和袋成型机.
据悉,韩华的电池化成设备最初将供应给特斯拉在美国加利福尼亚州的弗里蒙特工厂,随后还将供应给内华达州、德国柏林和中国上海的超级工厂.
企业发展—13—SKinnovation:电池全年销售目标下调10%日前,SKI表示,由于新冠病毒在全球蔓延给新能源汽车产业带来了沉重的打击导致动力电池需求下滑.
公司计划将今年的电池销售目标从之前的2万亿韩元(约合人民币115.
8亿元)目标下调约10%,即104.
2亿元左右,而去年同期为6903亿韩元(约合人民币39.
9亿元).
创新发展—14——创新发展—新技术中国科学院:研发新型镁基双离子电池5月6日,从中国科学院深圳先进技术研究院获悉,来自该研究院等单位的研究人员,成功研发出了一种基于不溶性有机负极材料的新型镁基双离子电池(Mg-DIB).
相关研究成果发表于国际顶级能源材料期刊《能源存储材料》上.
北京大学深研院:为锂硫电池研发新型纳米钴多孔碳宿主材料近日,北京大学深圳研究生院新材料学院潘锋教授领导的清洁能源中心研究团队基于目前常见的MOF材料制备了一种搭载钴纳米晶的氮掺杂的多孔碳笼作为新型锂硫电池的宿主材料,通过表征测试发现其具有优异的电化学性能,并借助包括XRD、SEM、TEM、XPS与DFT计算等多种手段揭示了性能优异的原因,阐明了Co纳米晶对锂离子扩散动力学、多硫化物的吸附及转化的积极作用,为制备新型的锂硫电池正极材料提供了思路.
该工作近日发表在能源材料领域知名期刊《先进能源材料》(AdvancedEnergyMaterials,2020,10(9),1903550,IF=24.
884)上.
研究表明,相比石墨烯与和氮参杂结构,骨架中担载的高度分散Co纳米晶不仅有效地促进锂离子的扩散和多硫化物的氧化还原,其还可以进一步增强多硫化物的吸收.
该工作为过渡金属作为锂硫电池中多硫化物的高性能催化剂提供新的借鉴和参考.
特斯拉:研发锂离子/锂金属混合电池据外媒报道,特斯拉加拿大研究中心发布了有关锂离子/锂金属混合电池的研究结果,此种混合电池可用于打造配备增程器的纯电动汽车.
该研究由加拿大豪斯大学(theUniversityofDalhousie)的JeffDahn团队进行.
该团队描述了一种新型电池,既能利用锂离子电池寿命长的优势,又可利用锂金属电池能量密度高的优势.
研究人员提出一种锂离子/锂金属混合电池,通过有意地在石墨上镀上锂金属而实现.
虽然在传统锂离子电池中,额外进行锂镀是一种降解机制,研究人员却利用经过优化的双盐电解液,在石墨上实现可逆的锂电镀.
此外,由于电池通常无法100%实现容量循环,此类混合电池可在锂离子模式下运行,寿命几乎不会退化,而定期充满电的锂金属则可以扩大电池容量.
创新发展—15—三星:研发全新固态电池原型技术据外媒报道,三星高级技术研究所(SAIT)近期发布了一款全新固态电池原型技术,比传统锂离子电池体积小约50%,能量密度提高到900Wh/L,能够让当前在售的新能源汽车在保持所搭载电池包体积大小不变的情况下,综合工况续航里程提升一倍左右.
三星全新固态电池的秘密在于它的电解质,与传统电动汽车电池采用的液体电解质不同,三星的科学家和工程师开发出固体电解质技术,其密度远远高于液体电解质.
三星还引入只有5.
0微米厚的全新银碳(Ag-C)涂层,这一Ag-C纳米复合材料能够减少阳极厚度,以解决固体电解质容易在电池阳极引发枝晶生长,而枝晶会缩短电池寿命,降低电池容量,并对整体安全性产生负面影响等问题.
三星方面表示,这种电池充电次数可超过1000次(约100万公里的续航总里程),以用于在未来更有吸引力的电动汽车.
巴斯夫:计划开发NCM217低价高密度三元电池近日,据外媒报道,巴斯夫(BASF)展示了电池改进第二阶段规划.
巴斯夫计划下一步限制三元电池中第二昂贵元素:镍的使用,用更丰富,更便宜的锰代替镍.
镍此前被用来替代钴,使得电池更便宜.
巴斯夫改进电池的第二阶段是开发NCM217电池,其中70%是锰,20%是镍,钴含量仍约10%.
按照RolandBerger电池发展路线图预测,NCM217电池可使高数量购买者(汽车制造商)单位kWh电池成本降至80欧元(约合人民币612元)内,这与无钴的磷酸铁锂(LFP)电池相似.
NCM217电池价格与磷酸铁锂电池一样低,但它将提供高得多的能量密度,NCM217电池能量未来的能量密度达到900-1000Wh/L,NCM811电池为600-700Wh/L.
日本村田:开发出FORTELION24V电池模块近日,据外媒报道,日本村田开发了一款适用于自动导引车(AGV)和服务机器人等要求大功率的产业设备的"FORTELION24V电池模块",将于2020年4月开始批量生产.
据了解,该电池模块尺寸与传统的铅酸电池相同,可以轻松更换,且达到了IP54的防尘防水等级,并符合轻型车辆电池安全标准"UL2271",可以在户外安全使用.
村田的FORTELION采用了磷酸铁锂技术路线,可以进行1万次以上的充放电循环,同时还可以在大约1小时内充电到容量的90%.
创新发展—16—JohnGoodenough:申请玻璃电池专利据外媒报道,2019年诺贝尔化学奖得主之一约翰·古德伊纳夫(JohnGoodenough)领导的团队,提交一项以玻璃为关键组件的新型电池专利申请.
研究人员表示,通过向玻璃中注入钠或锂,使其在电池内形成电极,新电池技术的储能能力,可达到同类锂离子电池的3倍.
全新玻璃电池既不挥发也不易燃,也未出现一直困扰锂离子电池的锂枝晶生长问题.
研究人员称,如果新电极能够实现商业化,可使玻璃电池突破价格障碍,促进电动汽车推广,重振交通运输业.
玻璃电极可以承受的温度范围更广,通常在零下20℃到60℃之间.
美国霍普金斯大学:正在研发不会着火的新型锂离子电池日前,据外媒报道,美国霍普金斯大学(JohnsHopkins)正在研发一款不会着火的新型锂离子电池,并取得突破.
研究人员介绍称,新型锂离子电池很薄且柔韧,与现在的锂离子电池不同.
霍普金斯大学团队研发出一种新型电解质,采用可溶解在水中的锂盐作为溶剂,性能要优于普通有机溶剂.
该电解质是一种聚合物基质,是一种可弯曲、柔软、类似透镜的电解质.
霍普金斯大学的电极采用一种柔性薄膜Kapton制成,此种薄膜通常用于航天设备,以防受极端温度影响.
此外,Kapton是一种现成的材料,因此电池成本以及电池生产的复杂性也会有所降低.
值得一提的是,该新型电池电解质的电压为4.
1V,低于传统锂离子电池的电压.
另外,该电池循环寿命也只能实现充电100次,霍普金斯大学团队希望将循环寿命增加到1000次以上.
爱丁堡大学:研究利用压缩空气储存太阳能和风能的潜力根据爱丁堡大学的一项研究,英国水域下的咸水含水层可以储存77-96太瓦时的可再生能源动力压缩空气,以满足两个月的季节性能源储能需求.
爱丁堡大学的研究人员称,在6,300-7,800口这样的海上油井投资1,600-5,900万美元,可以实现54-59%的储电效率,由此产生的电力成本为每千瓦时0.
42-4.
71美元.
希腊:开发出高能量密度储能系统,运行寿命超过50年近期,一家为工业提供工程解决方案的希腊中小企业提出了一项创新的专利制度,用于储存可再生能源的能源,并在任何时间和所需水平上按需生产能源.
该系统解决了阻碍可再生能源广泛应用的各种问题.
该系统提供高能量密度.
在200巴时,1立方米可以产生30千瓦时.
相比之下,所有其他储能系统都很重,创新发展—17—价格昂贵,处理能力有限.
由于储能容量大,该系统比任何其他储能设备都具有显著的优势,这家希腊公司可以安装额定输出功率从0.
5兆瓦到200兆瓦的储能和生产系统,甚至更大的项目.
安装简单,一个项目可以在大约5个月的时间交付.
该系统可为任何商业或工业应用提供不间断电源.
该系统的运行寿命超过50年,年维护成本低,约3000欧元/MW,回收成本接近零.
这些数字使该系统的效率和成本效益至少是当前技术的15-25倍.
德国:研发检测锂离子电池状态的简单方法德国美因茨大学和亥姆霍兹研究所最近展示了一种非接触式的方法来检测锂离子电池的充电状态及其任何潜在的缺陷.
为此,原子磁力仪被用来测量电池周围的磁场.
在电池测量的情况下,电池被放置在一个背景磁场中.
电池改变了背景磁场,通过原子磁力仪我们能够测量这种变化.
这一变化为我们提供了有关电池充电状态、电池剩余电量以及可能损坏的信息.
韩国:研发可穿戴式"蜂窝"锂离子电池韩国科学技术研究院(KIST)的科学家致力于创建"手风琴状"结构,为固有不可拉伸的材料增加了可拉伸性.
利用石墨烯和碳纳米管,科学家们能够构建出蜂窝状的复合框架,然后像手风琴一样向内压缩以赋予其可拉伸的性能.
然后,他们将电极与凝胶电解质和可拉伸的包装材料结合起来,制成了可工作的锂离子电池.
在ACS纳米上发表的一篇论文中描述了基于可再入式微蜂窝电极和交联凝胶电解质的可拉伸锂离子电池的设计,该设计证明了其容量为每平方厘米5.
05毫安时,在100次充放电循环后仍能保持95.
7%的性能.
根据KIST的说法,当材料拉伸至50%时,电池在500次拉伸释放循环后,还表现出了"优越的电化学性能".
美国太平洋西北国家实验室:研究碳纳米管/硅微球结构可使硅作为电池负极材料硅被用于电脑芯片和许多其他产品,因具有十倍于石墨负极的储锂容量,被认为是下一代锂离子电池的理想负极.
然而,硅负极在锂化/去锂化过程中涉及巨大的体积变化,导致其循环稳定性较差,并且太弱而无法承受电极制造的压力,制约了硅基负极的实际应用.
为了解决这些问题,美国太平洋西北国家实验室(PNNL)的研究人员JiguangZhang(Jason)和XiaolinLi带领的团队开发了创新发展—18—一种独特的纳米结构,该结构利用碳材料在限制硅膨胀的同时还强化了硅.
该研究成果发表在《NatureCommunications》上,研究人员通过将小硅颗粒聚集成直径约8微米的微球——大约一个红细胞的大小——来制造出多孔的硅.
研究发现,具有多孔硅结构的电极的厚度变化小于20%,同时容纳的电荷是典型石墨负极的两倍.
但是,与以前版本的多孔硅不同,由于碳纳米管使微球类似于纱线球,因此微球也显示出非凡的机械强度.
为其他类型的电池提供了新的设计思路,并最终帮助提高电动汽车、电子设备和其他设备中锂离子电池的能量容量.
行业动态—19—新能源汽车—行业动态—政府行为工信部《关于开展2019年度双积分数据核算审查工作的通知》5月9日,工业和信息化部装备工业发展中心关于开展2019年度双积分数据核算审查工作的通知发布.
《通知》原文请见:http://www.
miit-eidc.
org.
cn/art/2020/5/9/art_110_4449.
html工信部《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第十六批)5月11日,工信部关于对《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第十六批)的公示发布.
《目录》原文请见:http://www.
miit-eidc.
org.
cn/art/2020/5/11/art_99_4454.
html财政部《关于征求(征求意见稿)意见的函》日前,由财政部发出的《关于征求(征求意见稿)意见的函》显示:"示范期间,要推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车,平均单车累积用氢运营里程超过3万公里.
"此次被具体征求意见的有北京市、山西省、上海市、江苏省、河南省、湖北省、广东省、四川省财政厅(局)等八个省份.
《征求意见函》发出日期为4月29日,征求意见截止时间为5月7日.
在示范目标方面,《征求意见函》分别就上述四个方面的示范情况设定了目标,分别为:一、核心材料、关键零部件技术取得突破并产业化,配套示范运行的车辆不低于500辆;二、应用新技术的车辆推广,符合技术指标的车辆推广规模应超过1000辆车;三、氢能供应和加氢站建设上,建成并投入运营的加氢站超过15座;四、政策法规环境方面,建立加氢站建设运营、行业动态—20—燃料电池汽车推广使用、安全监管等较为完善的政策支持体系.
天津《天津市有效应对新冠肺炎疫情影响促投资扩消费稳运行若干举措》5月3日,天津市人民政府办公厅印发《天津市有效应对新冠肺炎疫情影响促投资扩消费稳运行若干措》,指出要挖潜汽车消费,扩大本市汽车消费,优化机动车限购管理措施,适度增加个人增量指标,制定盘活废弃指标措施,更好满足消费需求.
《举措》将推动新能源汽车推广应用规模持续合理增长,落实国家相关补贴及减免税政策,建成区公交车全部更换为新能源汽车,港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车.
鼓励在本市注册的汽车销售企业打折让利,吸引更多消费者购买新能源汽车或符合国家机动车污染物排放标准的新车.
同时天津将结合城市公共停车场和小区停车位建设,年内新建新能源汽车充电桩4000余个.
《措施》原文请见:http://gk.
tj.
gov.
cn/gkml/000125022/202005/t20200503_87677.
shtml上海《上海市推进新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》5月7日下午,上海市人民政府新闻办公室举行新闻发布会,并正式发布《上海市推进新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》.
据悉,《行动方案》形成了上海版"新基建""35条",提出到2022年底,推动全市新型基础设施建设规模和创新能级迈向国际一流水平;初步梳理排摸了未来三年实施的第一批48个重大项目和工程包,预计总投资约2700亿元,包括新建3.
4万个5G基站,新建一批科技和产业基础设施,新建10万个电动汽车充电桩,新增1.
5万台以上智能配送终端等.
《方案》解读请见:http://www.
shanghai.
gov.
cn/nw2/nw2314/nw2315/nw4411/u21aw1443340.
html上海《关于促进本市汽车消费若干措施》4月30日,上海市发展改革委会市交通委市商务委市财政局市经济信息化委市住房城乡建设管理委关于印发《关于促进本市汽车消费若干措施》的通知发布.
措施包括:1.
适当增加中心城区非营业性客车额度投放数量.
2.
有序推进老旧汽车报废更新工作.
3.
积极支持新能源汽车消费.
4.
加大公共领域燃油车置换为新能源汽车力度.
5.
完善充(换)电基础设施配套.
6.
促进燃料行业动态—21—电池汽车加快应用.
7.
优化新能源汽车推广应用政策.
8.
营造智能汽车消费环境.
同时对上海市新能源汽车上海市对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用,再给予5000元补助.
《措施》原文请见:http://fgw.
sh.
gov.
cn/zgjjl/20200430/24303db74f3c400398830ff115673a9b.
html海南《海南省促进汽车消费临时性措施》4月30日,海南省商务厅发布《海南省促进汽车消费临时性措施》.
《措施》及《解读》详情请见:http://dofcom.
hainan.
gov.
cn/dofcom/zwdt/202004/fbb222263fce41c2b65412b7cec6b770.
shtml广东《关于印发省能源局经管节能降耗和充电基础设施建设专项资金管理办法的通知》5月6日,广东省财政厅广东省能源局关于印发省能源局经管节能降耗和充电基础设施建设专项资金管理办法的通知发布.
根据管理办法,专项资金主要用于新能源汽车充电基础设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等事项.
省能源局根据节能降耗工作目标任务、当年度节能重点工作任务和新能源汽车充电基础设施建设工作任务等,在预算编制阶段研究提出专项资金"政策任务".
《通知》原文请见:http://czt.
gd.
gov.
cn/tzgg/content/post_2988301.
html广东《广州市个人消费者购买新能源汽车综合性补贴申领工作指引》5月7日,广州市发展改革委广州市交通运输局关于印发广州市个人消费者购买新能源汽车综合性补贴申领工作指引的通知发布.
《通知》原文请见:http://fgw.
gz.
gov.
cn/tzgg/content/post_5819825.
html深圳《关于应对新冠肺炎疫情影响促进深圳市新能源汽车推广应用的若干措施(征求意见稿)》4月30日,深圳市发展和改革委员会关于征求《关于应对新冠肺炎疫情影响促进深圳市新能源汽车推广应用的若干措施(征求意见稿)》意见的函发布.
行业动态—22—《措施》包括:一、放宽个人新能源小汽车增量指标申请条件,取消部分对非深户籍人员及华侨、港澳台地区居民、外籍人员的申请条件限制.
二、扩大个人增购新能源小汽车车型范围.
三、对个人新购新能源小汽车给予综合使用财政补贴.
四、对个人置换更新新能源小汽车实施财政补贴.
五、加大新能源汽车停车优惠力度.
《措施》原文请见:http://fgw.
sz.
gov.
cn/zwgk/qt/tzgg/content/post_7269406.
html行业发展德国:汽车工业进入到1991年以来最低水平据路透社报道,德国经济研究所(IFO)近日公布的一项调查显示,德国汽车业的商业环境在4月份遭遇了最大的衰退,并触及1991年以来最低水准.
德国经济研究所自1991年德国统一后开始收集德国汽车工业的相关数据,其调查报告具有权威性.
调查显示,4月当期企业指数从3月的-13.
2降至-85.
4,低于金融危机期间2009年4月的-82.
9.
德国经济研究所预测部门主管克劳斯·沃尔拉贝指出:"在这个关键领域,我们从未见过如此糟糕的数据.
"数据还显示,订单、生产预期和出口前景的分项指标均出现下降,产能利用率降至45%.
英国:4月份,新车销量暴跌97%,创1946年来最低水平据路透社报道,英国汽车制造商与经销商协会(SMMT)的初步数据显示,4月受新型冠状病毒疫情影响,英国新车销量相比去年同期暴跌约97%,创下1946年2月以来的最低水平.
根据英国汽车制造商与经销商协会的初步数据显示,4月英国约有4000辆新车登记在案,而且其中大部分是公司用车.
由于几乎整个汽车行业在实行禁闭后都陷入了停顿,所以4000辆的销量数据并没有让人感到出乎意料.
法国:4月份,新车销量跌9成,1-4月累计跌48%根据法国行业组织CCFA的数据,在刚刚过去的4月,由于法国全月处于居家隔离状态,法国新车注册量下降了89%.
法国的居家隔离大约从3月中旬开始,3月新车注册量已经下滑了72%.
最终导致今年前4个月,法国新车注册量整体下滑48%.
分车系看,法国品牌新车4月整体下滑84%,表现好于外国品牌(下行业动态—23—滑95%).
乘联会:4月份,汽车经销商库存预警指数为56.
8%4月30日,中国汽车流通协会发布的最新一期"中国汽车经销商库存预警指数调查"VIA(VehicleInventoryAlertIndex)显示,2020年4月汽车经销商库存预警指数为56.
8%,环比下降4.
2个百分点,同比下降6.
9个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上.
乘联会:4月份,新能源乘用车批发6.
4万辆,同比下降30.
0%4月产批零同比降幅均大幅收窄,环比3月大幅回升.
乘联会口径:狭义乘用车产量实现152.
2万辆(同比-5.
6%,环比+56.
0%),批发销量实现150.
0万辆(同比-3.
6%,环比+49.
8%),零售销量实现142.
9万辆(同比-5.
6%,环比+36.
6%),其中新能源乘用车批发6.
4万辆(同比-30.
0%,环比+14.
8%).
其中插电混动销量2.
15万辆,同比下降14%.
纯电动的批发销量4.
23万辆,同比下降36%.
4月新能源车销量的自主份额61.
4%,合资32.
9%.
4月普通混合动力乘用车批发2.
7万辆,同比去年4月增长30%.
中国与日本联合发布全新快充标准CHAdeMO3.
0近期,中日两国联合发布了全新快充标准,充电功率超越特斯拉,是其V3快充桩的2倍.
新标准由CHAdeMO协会(日本电动汽车快速充电器协会)和中国电力企业联合会共同发布,标准名称为CHAdeMO3.
0.
这一标准下,直流充电功率可超过500kW(最大电流600A),能够兼容目前国内使用的GB/T(国标)标准.
特斯拉V3超充桩最大功率为250kW,充电5分钟能实现120km续航.
这意味着新标准下,电动车5分钟就能补充200km以上续航,基本能够满足城市出行需求.
行业动态—24—4月份,我国纯电动乘用车系统能量密度140Wh/kg及以上占比近九成2020年4月,我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量49.
4kWh,环比下降7.
6%.
其中纯电动客车单车平均带电量217.
2kWh/辆,环比下降10.
9%.
纯电动乘用车电池系统能量密度分布来看,2020年4月,我国纯电动乘用车系统能量密度在125(含)-140Wh/kg车型产量占纯电动乘用车总产量比例12.
0%,较3月份提升4.
5个百分点,140(含)-160Wh/kg和160Wh/kg及以上车型产量占比分别为51.
5%和36.
5%.
中汽协:4月份,新能源汽车产销分别8.
0万辆和7.
2万辆,同比分别下降22.
1%和26.
5%5月11日下午,中汽协发布2020年4月汽车行业产销情况.
新能源汽车同比继续下降.
4月,新能源汽车产销分别完成8.
0万辆和7.
2万辆,同比分别下降22.
1%和26.
5%.
其中纯电动汽车产销分别完成5.
7万辆和5.
1万辆,同比分别下降31.
4%和28.
6%;插电式混合动力汽车生产完成2.
3万辆,同比增长16.
8%,销售完成2.
0万辆,同比下降20.
7%;燃料电池汽车产销分别完成109辆和73辆,同比分别增长11.
1倍和9.
4倍.
1-4月,新能源汽车产销均完成20.
5万辆,同比分别下降44.
8%和43.
4%.
其中纯电动汽车产销均完成15.
5万辆,同比分别下降46.
9%和44.
6%;插电式混合动力汽车产销分别完成5.
1万辆和4.
9万辆,同比分别下降37.
6%和39.
8%;燃料电池汽车产销分别完成292辆和280辆,同比分别增长23.
2%和21.
7%.
行业动态—25—2019年,国际汽车零部件龙头企业利润均出现下滑2019年,国际汽车零部件龙头企业利润均出现下滑企业发展—26——企业发展—战略选择一汽轿车、零跑汽车:战略合作,围绕三电系统、自动驾驶、整车等领域近日,一汽轿车与零跑汽车在长春正式签署战略合作协议,双方将在智能电动汽车关键零部件的研发、制造和生产应用上展开合作,联合策划与开发智能电动车车型.
此次一汽轿车和零跑汽车的战略合作,将充分利用双方整车平台资源和技术优势,在三电系统、自动驾驶、整车等领域展开合作,积极探索高品质、平台化的智能电动汽车的联合策划与开发,希望在产品与技术方面实现双重突破.
东风公司、中国燃气:战略合作,实现市场、资源和服务共享日前获悉,东风公司与中国燃气控股有限公司于近日签署了战略合作框架协议.
根据协议,双方将在汽车销售、燃气项目、综合能源服务、电子商务等多领域、多区域实现深化合作,最终实现市场共享、资源共享、服务共享.
长安汽车、国药集团:战略合作,围绕"健康汽车"5月8日,兵器装备集团副总经理、长安汽车董事长张宝林与国药集团副总经理石晟怡在京共同签署了《战略合作协议》.
根据协议,长安汽车与国药集团将发挥各自优势,探索合作新模式,重点围绕"健康汽车"开展健康研究和合作,涉及健康汽车产品开发及服务、医疗及生物制品专用运输车定制化开发、研发及认证合作等多方面内容.
国药集团将先进的健康领域技术运用到汽车领域内,双方针对汽车在医疗健康领域展开深入研究,率先发力,以科技为证,筑起行车健康安全的第一防线.
此次合作、大客户购车、本地服务、品牌合作等方面内容.
吉利集团、民生银行:战略合作,围绕战略与生态进行融合5月7日,吉利控股集团与中国民生银行召开远程会议.
民生银行行长郑万春与吉利控股集团董事长李书福开展高层会晤,并共同见证了双方战略合作协议的签署.
双方还将从战略融合、生态融合等方面全面深化合作,共创美好明天.
郑万春和李书福充分肯定了双方的合作现状,高度评价了双方的互信关系,深入探讨了支持民营经济、复兴民族品牌、助力制造业高质量发展等领域的合作前景,达成了广泛共识.
企业发展—27—北汽产投、Imagination集团:成立合资公司,研发语音交互芯片近日,北京汽车集团产业投资有限公司(简称北汽产投)与Imagination集团(简称Imagination)共同签署协议,合资成立北京核芯达科技有限公司.
新公司将致力于面向自动驾驶的应用处理器和面向智能座舱的语音交互芯片研发,为以北汽集团为代表的国内车企在汽车芯片领域提供先进解决方案.
合资公司将基于Imagination在神经网络加速(NNA)方面的基础优势,发力具有自主核心专利的"存算一体"的SoC芯片,进一步提高现有芯片产品矩阵在车载语音交互领域的应用;此外合资公司还将基于Imagination在GPU和图像处理领域的性能优势,以及当前视觉和结构光融合感知的发展趋势,持续推进ADAS及智能驾驶感知芯片的开发.
奇瑞汽车:"雄狮科技"南京研发中心投入运营5月6日,随着雄狮汽车科技(南京)有限公司搬迁入驻南京红枫科技园,奇瑞"雄狮科技"南京研发中心宣告正式启用,这是"雄狮科技"继上海、深圳、芜湖等地研发团队之后的又一布局"落子".
南京研发中心未来将主要承接承接车联网云平台、自动驾驶软件开发及系统测试技术的研发与运营、大数据运营等业务,并与其他研发中心协作互补,助力奇瑞集团智能化战略提速.
"雄狮科技"南京研发中心目前已有研发人员85人,2020年度规划人员将达到200人,日常业务包括产品规划、视觉交互、软件及OS、测试、自动驾驶软件开发、大数据开发和运营.
未来一年里,南京研发中心将完成车联网运营平台的建立、车联网OS系统交付、自动驾驶软件开发及集成测试能力、大数据运营产品交付等各项工作.
由"雄狮科技"开发的各类自动驾驶、车联网和大数据产品,将陆续在奇瑞集团旗下各类车型搭载落地.
上汽荣威:发布全新狮标和全新R标5月10日,上汽荣威正式发布上汽荣威全新"狮标"和全新"R标",前者用于传统燃油车型,而R标的发布则标志着该品牌未来中高端新能源电动车的开启.
据介绍,未来荣威的燃油版车型将会秉承最新的数字化律动设计,而纯电动车型则将使用全新智能电动设计理念——集智设计.
R标落地后,通过与集智设计理念相搭配,将会应用于荣威中高端新能源产品上,包括旗舰MARVEL系列、轿车ER系列,SUV系列等.
目前全新旗舰概念车——极光号(R-AuraConcept)、首款整舱交互5G车荣威MARVEL-R已确认将搭载全新R标.
企业发展—28—投资运营宝马集团:一季度,净利润44亿元,同比增长2.
4%5月6日,宝马集团发布第一季度财报.
数据显示,2020年第一季度,宝马集团实现营收232.
5亿欧元(约合人民币1783亿元),同比增长3.
5%;息税前利润13.
8亿欧元(约合人民币106亿元),同比增长133%,利润大幅上涨是因为去年同期,宝马集团一次性拨款14亿欧元应对欧盟的反垄断罚款拉低了基数;税前利润为7.
98亿欧元(约合人民币61亿元),同比增长4.
7%;净利润为5.
74亿欧元(约合人民币44亿元),同比增长2.
4%.
宝马集团:一季度,新能源车累计交付30692辆,同比增长13.
9%宝马集团2020年第一季度财报显示,集团实现总营收232.
5亿欧元,同比增长3.
5%.
其中汽车部门收入179.
89亿欧元,同比下滑6.
4%.
新能源车一季度累计交付30692辆,同比增长13.
9%.
比亚迪:4月份,新能源汽车销量1.
3万辆,同比下降45.
8%5月7日,比亚迪披露的数据显示,4月比亚迪汽车销量为3.
18万辆,同比下降15.
9%.
具体来看,4月比亚迪新能源汽车销量为12995辆,同比下降45.
8%;其中纯电动汽车销量9966辆,同比下降38.
16%.
燃油汽车销量为1.
88万辆,同比增长36%.
北汽蓝谷:4月份,销量586辆,同比下降68.
13%5月9日,北汽蓝谷公告,公司子公司北京新能源汽车股份有限公司4月实现产量432辆,去年同期为578辆.
本年累计实现产量6165辆,同比增长79.
74%;4月实现销量586辆,去年同期为5009辆.
本年累计实现销量9586辆,同比下降68.
13%.
威马汽车:4月份,销量1388台,环比增长18.
4%日前,从官方获悉威马汽车在2020年4月的乘用车销量达到1388台,已连续三个月逆势上涨,环比攀升了18.
4%,同比也有所增长,其中三月份的销量为1173台.
官方表示,威马汽车作为国内首批复工复产的新能源车企,率先摆脱疫情带来的负面冲击,展现出强劲发展态势.
企业发展—29—长城汽车:4月份,新能源车型欧拉销售1765辆,同比减少61.
75%5月9日,长城汽车发布2020年4月产销快报,4月份,长城汽车共销售新车80,828辆,环比增长35%.
其中,国内销量实现同比、环比双增长,共销售新车78,804辆,同比增长2%,环比增长46%.
其中,生产新能源车型欧拉1526辆,同比减68.
74%.
欧拉销售1765辆,同比减少61.
75%.
宇通客车:4月份,销量2774辆,同比下降50.
66%宇通客车5月6日发布了4月份产销数据快报.
数据显示,宇通客车4月份销量为2774辆,同比下降50.
66%;2020年前四个月累计销量为7930辆,同比下降51.
05%.
蔚来汽车:4月份,交付3155辆汽车,环比增长105.
8%蔚来日前公布2020年4月交付数据,2020年4月蔚来共交付3155辆汽车,环比增长105.
8%,同比增长180.
7%,交付产品包括2907辆ES6、248辆ES8.
蔚来汽车称,公司于2020年4月19日开始交付全新的ES8,并进行了180多次改进.
截至4月30日,ES8和ES6的累计交付量达38906辆,其中2020年交付了6993辆.
江淮汽车:4月份,纯电乘用车销售3748辆,同比下降42.
62%5月9日,江淮汽车发布4月产销快报.
4月份江淮汽车产量4.
6万辆,同比增长22.
42%;销量4.
27万辆,同比增长22.
28%.
1-4月,累计产量13万辆,同比下降22.
24%;累计销量12.
6万辆,同比下降23.
62%.
其中,纯电动乘用车4月销量3748辆,同比下跌42.
62%;1-4月,销量8674辆,同比下跌59.
73%.
广汽新能源:4月份,销量4006台,同比增长125%日前,从官方渠道获悉,广汽新能源在今年4月份的汽车销量为4006台,同比增长125%(3月销量为3503台),同比增长125%,环比增长14%.
广汽集团:4月份,新能源车销量5281辆,同比增长55%5月7日,广汽集团发布4月产销快报.
数据显示,广汽集团4月产销全面回暖,其中产量17.
91万辆,同比增长7.
11%,环比增长63.
51%;销量16.
63万辆,同比增长6.
10%,环比增长50.
50%.
新能源方面,广汽集团4月新能源车销量5281辆,同比增长55%;1-4月新能源车销量约1.
59万辆,同比增长85%.
企业发展—30—奇瑞汽车:4月份,新能源车销量环比增长112.
5%奇瑞控股集团销量快报显示,集团4月份销售汽车40079辆,环比增长15.
4%.
其中,国内市场表现快速回暖,奇瑞汽车国内销量环比增长30.
3%,新能源销量环比增长112.
5%;海外出口克服全球疫情蔓延的不利影响,通过分阶段灵活策略实现新突破,1-4月份奇瑞汽车出口同比增长67.
5%.
重塑科技、三菱扶桑:氢燃料电池轻卡eCanterF-CELL亮相近日,戴姆勒集团旗下的三菱扶桑卡客车公司在其总部日本川崎展示了氢燃料电池轻卡eCanterF-CELL,并宣布到2039年,三菱扶桑旗下所有投放日本当地市场的新车实现碳中和.
为达成这一目标,公司计划在2029年前启动氢燃料电池卡车的量产.
此次亮相的eCanterF-CELL是基于旗下搭载重塑科技氢燃料电池系统的首款氢燃料电池轻卡原型车FUSOVisionF-CELL优化而成.
华菱星马、中汽研研究院:合作开发燃料电池商用车近日,华菱星马与中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司举行战略合作协议签字及联合工程技术研发中心揭牌仪式.
希望借此次战略合作,一方面加强院企科技合作、促进科技成果转化,一方面提升华菱星马的新产品开发能力及技术创新实力.
华菱星马是国内最早进入新能源重卡领域的企业之一;建立了研发团队,形成了较强的产品研发能力,开发了纯电动重卡、混合动力重卡、燃料电池商用车等新能源系列产品;建成了先进的生产基地,形成了批量生产能力,华菱星马换电式重卡已多次批量进入北京、内蒙、陕西等多地市场.
特斯拉:贷款40亿元,将用于上海工厂5月8日,特斯拉公告称,作为拓展上海超级工厂生产的部分内容,5月7日,公司签订了一份40亿元人民币的2020流动资金贷款合同,这笔融资将通过多次无担保循环工具来筹集.
文件称,这笔贷款将由中国工商银行股份有限公司提供,相关贷款将只适用于与上海工厂产量相关的开支.
特斯拉:首批国产Model3长续航版将于6月交付5月7日下午,特斯拉宣布第一批国产Model3长续航版本将于2020年6月份正式开始交付.
在特斯拉中国官网上我们可以见到,长续航版的交付时间已改为2020年6月,而高性能版的交付时间仍不变,为2021年第一季度.
企业发展—31—福特汽车:计划分阶段重启北美地区的生产和运营日前,据海外媒体报道,福特汽车计划将于5月18日开始分阶段重启北美地区的生产和运营.
福特汽车表示,公司计划召回北美地区约12000名员工,主要为一些无法实现远程办公的员工,如车辆测试、设计以及生产制造等工作者.
此外,福特汽车将率先于5月11日重新开放零部件生产制造业务,以满足经销商的需求.
比亚迪:获瑞典Nobina追加订购13台纯电动大巴5月11日,北欧最大的公共交通运营商Nobina宣布再次向比亚迪追加订购13台12米纯电动大巴.
至此,比亚迪在北欧累计斩获订单突破290台.
此批大巴将于2021年夏季投入瑞典东北部著名的港口城市皮特奥(Pite)运营.
皮特奥地处北纬65.
31度,距离北极圈仅百余公里.
这也是迄今为止比亚迪纯电动大巴抵达的全球最北端城市.
天津博郡:投资3.
9亿元,扩充天津一汽产能,将生产首款纯电动SUV日前,天津博郡总投资近3.
9亿元对天津一汽现有生产线改造并新增设备,新建一条PACK生产线,实现B系列车型(即iV6)的投产,在不增加原有产能的前提下,拟建设产能为双班年产10万辆电动车生产线.
加上南京基地的10万辆纯电动车年产能,博郡将拥有20万辆的年产能.
美国KarmaAutomotive:推出电动汽车模块化E-Flex平台据外媒报道,美国技术与超级跑车制造商KarmaAutomotive发布了非常灵活的模块化E-Flex平台,采用了高效的纯电动汽车(BEV)架构(电池置于地板下方).
该新平台是该公司的五个演示项目之一,旨在通过高度通用型增程电动汽车(EREV)和基于裸底盘(rollingchassis)系统展示Karma的技术发展方向和能力.
几何汽车:发布科技出行创意共享站"几何+"在5月10日第四个中国品牌日,几何汽车通过云直播的方式,正式发布了全球首个科技出行创意共享站——几何+.
作为几何白科技战略落地平台,几何+是全球首个科技出行创意共享站,也是未来科技出行领域的技术开放站,社群分享站,创意孵化站.
通过几何+,几何将开放、共享吉利全球领先的技术、产品、生态等资源.
在几何+上,有几何用户,以及对汽车出行热衷的自由创客,他们企业发展—32—可以进行项目路演、参加创意赛事,组织创客沙龙,共同开启一个有趣的汽车共创之旅.
同时,真正改变世界的出行创意将被发掘和孵化,创投伙伴将为小而美的科技梦想提供资金,孵化创意,推动几何+成为汽车行业第一创投站,汽车梦工厂.
几何汽车的首款纯电SUV几何C,将成为践行几何+开放计划的首款量产车型.
大众汽车:将推出更便宜的入门级纯电动车型据海外某汽车媒体报道,大众汽车正在考虑对其MEB平台进行新的设计、调整,以实现基于该平台打造出更小、更便宜的纯电动产品;新产品的售价或将明显低于22000美元或20000欧元,折合人民币约为15.
5万元.
而结合之前的报道来看,ID.
1很可能就是这款即将推出的新产品.
上汽荣威:纯电SUVMARVEL-R正式首发5月10日,上汽荣威发布了多款新车,其中包含旗下全新纯电动SUV车型荣威MARVEL-R、荣威i6MAX(荣威i6的中期改款车型)、荣威iM8概念MPV以及荣威ER6(荣威Ei6中期改款车型)等四款车型.
上汽大众:2020款途观L插混版上市,纯电续航里程达52公里近日,2020款途观L插电式混合动力版正式上市,新车推出插电混动尊贵版与插电混动旗舰版两款车型,售价26.
58万元-27.
58万元,满足国六排放标准.
2020款途观L插电式混合动力版综合续航里程高达862KM,其中纯电续航里程达52KM,系统最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW、400Nm,混合动力模式最高车速可实现200km/h.
上汽通用:五菱荣光EV正式上市,最大续航里程300公里5月9日,五菱荣光EV正式上市,新车共推出三款配置车型,指导售价区间为8.
38-9.
01万元.
同时,上汽通用五菱还为购车用户带来了5重大礼:5000元金融贴息、至高10000元置换补贴、3年3次免费保养(含首保)、3年免费道路救援及免费安装充电桩服务.
新车长宽高分别为4490/1615/1915mm,轴距为3050mm.
动力方面,新车将搭载最大功率60kW的驱动电机,峰值扭矩为220牛·米.
同时,新车将配备容量为41.
6kWh和35.
4kWh的磷酸铁锂电池组,NEDC工况续航里程分别300km和252km.
企业发展—33—启能汽车:启能GEV1正式上市,续航里程305公里5月8日,新特和成都城投集团投资成立的启能汽车旗下第一款车型——启能GEV1正式上市,新车共有两款车型,补贴前售价为14.
79万元和15.
59万元,补贴后预估售价为9.
59万元和9.
79万元(各地补贴政策不同,预估价以成都地区为例).
启能GEV1搭载一台永磁同步电机,最大功率为55kW(75Ps),最大扭矩为170N·m,电池组容量为35kWh,NEDC续航里程可达305km.
在充电方面,新车提供快充、慢充双接口.
快充模式下,充电40分钟可将电量从0充到80%,6.
6kW的慢充桩5.
5小时可将车辆电量充满.
野马汽车:斯派卡EV正式上市,续航里程350公里5月7日,野马汽车斯派卡EV正式上市,该车共推出两款配置车型,补贴后售价为9.
99-12.
99万元,NEDC续航里程为350km.
斯派卡EV定位于一款城市电动MPV,其车身尺寸长宽高分别为4580*1730*1825mm,轴距为2800mm.
该车搭载了一台永磁同步电机,最大功率为70kW,峰值扭矩为180N·m.
与之搭配的动力电池为一块容量为48kWh的三元锂电池,在NEDC工况下可为车辆提供350km的续航里程.
充电方面,在快充模式下,电池电量从30%充至80%需要40分钟.
一汽丰田:奕泽IZOAE进擎将于5月20日上市,续航里程400公里日前,有媒体报道,一汽丰田旗下奕泽IZOAE进擎将于5月20日上市.
动力方面,新车搭载一台最大功率204马力的电动机,最大扭矩为300牛·米,最高车速可达160km/h.
同时新车搭载三元锂电池,其电池系统能量密度为131Wh/kg,NEDC工况下的续航里程为400km.
零跑汽车:零跑T03正式上市,续航里程403公里5月11日,零跑汽车旗下全新高配小车零跑T03正式上市,新车推出400标准版、400舒适版、400豪华版,补贴后全国指导价分别为6.
58万元、7.
18万元、7.
58万元.
零跑T03搭载了容量为36.
5kWh的宁德时代高性能锂电池,NCM811配比电芯,PACK能量密度达到171Wh/kg;并且通过三级可调能量回收系统还可提升15%-25%的续航,这让零跑T03无疑成为同级里续航里程最长的车型,综合续航里程达到403KM,配备L2级智能驾驶辅助系统.
此外,零跑T03搭载同级少有的智能液态热管理系统,可对电池加热及降温,有效控制电池充电及工作温度.
在快充模式下,只需要0.
36个小时就可以将电量从30%充至80%.
日常企业发展—34—上下班通勤完全无需里程焦虑.
奥迪:e-tronSportback夏季上市,最大续航里程445公里近日,奥迪官方正式宣布e-tronSportback将于今年夏天上市,其中起售价为77400美元(折合人民币54.
6万元),2020年年底或将引入国内.
据悉,新车与奥迪e-tron一样都基于MLBevo平台打造,定位于轿跑型SUV,有着更加动感紧致的溜背造型;动力部分,新车提供了50/55quattro两个版本,最大功率分别为312PS和360PS,而对应的WLTP续航里程为347km和445km.
中联重科:全球首台纯电动汽车起重机下线5月7日,中联重科股份有限公司消息,一台25吨纯电动汽车起重机在长沙中联重科泉塘工业园下线,这是中国以及全球首台纯电动汽车起重机.
该产品型号为ZTC250N-EV,最高车速可达90千米每小时,最大爬坡度为50%,其综合能源成本仅为同级别燃油产品的35%,行驶和作业噪声小于65分贝,无尾气排放,且续航能力大于260千米,可使用标准充电桩及工业用电多种充电方式.
此外,ZTC250N-EV汽车起重机基于电驱电控平台,搭载更多先进的智能化技术,在精准操控方面具有明显优势.
上汽大众:LoungeSUVe总装下线,续航里程475公里近日,据了解,上汽大众第二款SUV——LoungeSUVe(ID.
ROOMZZ)已经在安亭新能源总装工厂下线,这标志着新能源汽车工厂开启了第二个新车型项目的预批量生产.
从尺寸规格上看,车长超过5米的新车和上汽大众旗下的途昂相当,可视为其电动版本.
价格方面,预计LoungeSUVe起售价将超过40万元.
续航问题方面,现有资料显示大众LoungeSUVe搭载82kWh的电池组,NEDC工况下续航里程为475km.
不过考虑到这是2019年的数据,预计2021年上市的量产版车型续航里程将超过500km.
在150kW的快充模式下,新车可以在30分钟时间内将电量冲至80%.
动力方面,新车搭载两台驱动电机组成,并提供四驱系统.
威马汽车:威马EX5-Z正式上市,最大续航里程520公里5月10日,威马汽车旗下新车——威马EX5-Z正式上市.
新车共推出了三款配置车型、400km和520km两个续航版本,补贴后的价格区间为14.
98-19.
88万元.
其中,长续航版本的车型搭载了一块容量为69kWh的三元锂电池.
威马EX5-Z可以看作为威马EX5的换代车型,新车在造型细节和配置上有一定的升级.
企业发展—35—动力方面,威马EX5-Z搭载一台永磁同步电机驱动,最大功率为160kW(218Ps),最大扭矩为315N·m.
新车的Pro性能版和NEX探索版搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池,在NEDC工况下可以为车辆提供520km的续航里程;而Fun动感版的NEDC续航里程为400km,其装配的动力电池容量,官方尚未提及,不过有可能与2019款威马EX5相同,采用容量为52.
56kWh的动力电池.
江淮汽车:iC5正式上市,续航里程530公里5月10日,江淮汽车旗下全新紧凑型纯电动轿车iC5正式上市,新车NEDC续航里程可达530km,共有四款车型,补贴后售价为14.
99万-17.
59万元.
尺寸方面,新车长宽高为4770mm*1820mm*1514mm,轴距为2760mm.
与嘉悦A5接近;江淮iC5最大功率204Ps、峰值扭矩340N·m,0-100km/h加速时间为7.
6ss,搭载64.
5kWh锂电池(豪华出行版电池容量为54.
8kWh),NEDC续航可达530km(豪华出行版NEDC续航为450km),这一数字也让江淮iC5恰好比同级别且价位相近的诸如AionS(埃安S)、秦ProEV、几何A、北汽新能源EU5)等现款车型的NEDC续航略高.
新车搭载最新一代Booster智能刹车系统,能量回收贡献率达24%.
此外还搭载热泵空调技术,结合整车智能温控系统,也能为北方车主在冬季增加近50km的续航里程,有效缓解冬季续航里程缩水的问题.
特斯拉:电动跑车Roadster的发布时间推迟到至少2022年特斯拉宣布计划最早于5月9日恢复其在美国加州的汽车组装工厂.
另特斯拉将把电动跑车Roadster的发布时间推迟到至少2022年.
特斯拉:Semi将延迟交付至2021年近日,特斯拉官方宣布,其旗下纯电动半挂卡车——Semi将再次延迟交付日期,此次将延期至2021年,这也是Semi自2017年发布至今第二次延迟交付日期.
企业博弈大众汽车:接管西雅特入门级电动车项目,江淮大众西雅特项目暂停据最新报道,大众对其全球业务进行了重新调整,从西雅特手中接管了开发全新的入门级电动汽车的项目.
该项目旨在开发大众升级版、西雅特Mii电动汽车和斯柯达Citigo-eiV的替代品,目前预计将由大众直接负责,这一举动将使企业发展—36—更大的MEB平台为大众带来新的工程解决方案和规模经济.
该项目名为MEBEntry,由西雅特和大众最新的中国合作伙伴江淮汽车共同开发.
然而,最近的事态发展,包括西雅特CEO卢卡·德·梅奥辞职前往雷诺,以及大众中国业务的重组,使该项目重新受到关注,并导致了这一开发计划的改变.
西雅特最初计划于2021年进入中国市场,江淮被选为西雅特的合资伙伴.
但随着同为大众旗下的捷达在中国的成功推出,西雅特推迟了进入中国这个全球最大汽车市场的计划.
目前尚不清楚大众是否会继续与江淮合作开发其入门级电动汽车项目.
法拉第未来:融资有望加速,贾跃亭破产重组获超80%投票债权人赞成5月8日,备受关注的贾跃亭个人破产重组债权人投票结果正式出炉.
据第三方计票网站EPIQ披露的信息显示,贾跃亭获得了超过80%的已投票债权人支持,这意味着贾跃亭破产重组方案已经获得债权人层面的投票通过,即绝大多数债权人的支持和认可.
值得关注的是,本次贾跃亭个人破产重组设立的债权人信托解决方案当中,纳入了贾跃亭与乐视网的连带债务和共同保证债务,这些债务在方案中一旦得以解决,将直接帮助乐视网减少债务规模(含或有债务),履行贾跃亭尽责到底的承诺.
FaradayFuture(FF)中国相关人士表示,投票结果"出乎意料的好",希望5月21日的听证会也会顺利通过,这将对FF的融资和中美双主场业务推动是重大利好.
比亚迪:王传福卸任上海比亚迪有限公司法定代表人、董事长天眼查数据显示,5月8日,上海比亚迪有限公司发生工商变更,王传福不再担任法定代表人、董事长,由何龙接任;吕向阳、夏佐全卸任董事,新增董事为周亚琳、赵俭平,新增谢琼为监事.
创新发展—37——创新发展—智能驾驶开沃汽车:无人驾驶矿卡进行场景测试,预计最快在6月底可交付应用4月30日,开沃汽车集团溧水总部厂区中研试制中心举行无人驾驶矿卡系统阶段性展示评审.
大卡车现场展示了障碍物感知识别、遇障停车等功能.
据悉,此款矿卡将在5月到实际场景中进行测试,预计最快在6月底可交付应用.
此款车在借鉴此前两款无人驾驶系统的基础上,研发了一套道路辨认识别算法,并搭载了多个激光雷达,摄像头、毫米波雷达,超声波雷达等多种传感设备,可实现车辆的自主循迹、精准停靠、自主避障、路口通行等一系列动作.
东风商用车:无人驾驶集卡5G智慧港口完成验收5月11日,在"5G+无人驾驶赋能智慧港口云发布会"上,《港口无人驾驶集装箱卡车标准》企业联合标准、《5G智慧港口全业务场景落地白皮书》和《5G智慧港口实施方案和路线图》率先在行业联合发布.
在主会场厦门港口,东风商用车无人驾驶港口集装箱卡车进行了现场作业,并完成了5G智慧码头全业务场景的现场验收.
本次发布标志着5G智慧港口建设由实验研究,进入到全业务场景试点生产和试用阶段.
港口作为现代交通运输的重要枢纽,立足5G技术和无人集卡应用这一新起点,将极大的促进港口数字化转型和高质量发展.
首次亮相的东风无人驾驶港口集装箱卡车,仅由"底盘+传感器"构成,采用了"无驾驶舱"设计,为中国智能网联汽车在港口的作业提供了很好的表率作用.
无人集卡采用无驾驶室纯电动底盘,双电机直驱、双向转向系统,配备激光雷达、高精定位惯导等技术,可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、遥控控制和远程通讯五大功能.
东风商用车发布的无人集卡技术成果,将为港口提供更为完善的智慧物流解决方案.
华为:联合18家车企成立5G汽车生态圈,推动智能汽车产业发展5月9日,华为官网消息,华为联合一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团、广汽集团、北汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通(客车)、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企,正式发布成立"5G汽车生态圈",加速5G技术在汽车产业的商用进程,共同打造消费者感知的5G汽车.
创新发展—38—5G网络具有高传输速率、低时延、高可靠性等特点,是车联网和自动驾驶的完美搭配.
车联网领域,高传输速率使得车内AR/VR、超高清流媒体等业务有望得到应用;智能驾驶领域,低时延高可靠的连接是智能汽车实现L4/5自动驾驶的关键.
5G应用持续推进,众多车企和华为共同发力,一汽解放、四维图新:合资成立车联网公司5月6日,一汽解放同四维图新共同公告宣布,一汽解放汽车有限公司与四维图新旗下中寰卫星导航通信有限公司成立合资公司"鱼快创领智能科技(南京)有限公司",合资公司将充分发挥双方优势,重点聚焦车联网新技术开发,物流生态产品孵化及运营,积极开拓商用车后市场.
双方必将通过合资公司依托各自在商用车与智能网联技术方面的行业优势,携手打造新业态商用车车联网产品,全力助推行业技术发展和传统车企数字化转型升级.
沃尔沃汽车、Luminar:合作推进激光雷达感知技术量产商用哥德堡时间5月6日,沃尔沃汽车宣布将与美国激光雷达创企Luminar合作,共同确保激光雷达感知技术通过量产批准,投入商用.
据悉,沃尔沃的下一代可扩展模块架构SPA2平台的全新车型将在2022年量产,届时Luminar的激光雷达及感知技术会无缝集成到这些汽车前风挡上方的位置.
此次合作不仅将为沃尔沃的首项高速公路全自动驾驶技术HighwayPilot提供支持,双方也将探索激光雷达如何改进ADAS.
英特尔:收购以色列公共交通应用程序制造商Moovit英特尔公司5月4日表示,英特尔以约9亿美元的价格收购了以色列公共交通应用程序制造商Moovit,以帮助其开发可能在2022年初上街的自动驾驶机器人.
收购以后,Moovit仍将保持独立,同时将其技术和从102个国家/地区的8亿多用户收集的数据整合到英特尔位于以色列的自动驾驶汽车部门Mobileye中.
英特尔通过先前的股权投资拥有Moovit约7%的股份,并支付了约8.
4亿美元的现金以拥有全部所有权.
创新发展—39—创新发展苹果:获得隐藏式显示器和天窗可调透明度两项汽车专利4月28日,美国专利和商标局授予苹果一项"显示器的外观集成"的专利,该专利提议改变汽车中显示器的显示方式.
在这项专利的核心内容中,苹果提出将显示屏与一个覆盖层搭配,将其作为汽车整体设计的一部分隐藏起来.
覆盖层可以包括一些组件,如能够进行输入的受力和触摸传感器,以及电子百叶窗灯.
覆盖层本身可以进行涂层处理,使其看起来像是由皮革、织物、木材、塑料、金属、复合纤维等其他物质制成.
这种想法也可以应用于各种汽车内饰的设计.
最关键的是,这层覆盖可以使用极薄的外覆盖材料,或者通过穿孔的方式让显示器的光线能够穿过覆盖层进行显示.
当天曝光的第二项苹果专利名为"可拆卸面板组件",它应用于汽车的天窗.
苹果提供了一些可以改善整体设计的调整方案.
专利中,天窗有一个可以控制的可变化半透明区域,面板能够根据移动情况在不同的透明状态之间切换,如打开时变得更加透明,关闭时变得不透明.
密封结构也可以用于滑动的面板上,使天窗在关闭时能更牢固地固定在车顶上,也能帮助防止雨滴落入车内.
奥迪:研发电动汽车充电容器奥迪(Audi)研发了一款非常有趣的一体化电动汽车充电系统,其中的电池装在一个配有鸥翼门系统的容器内.
由于充电解决方案的选择并不多,总是有很多公司为家用、路上使用以及偏远地区研发不同的充电解决方案,以解决充电基础设施问题.
每个此类充电容器都配有4个奥迪e-tron二手电池系统,为三个充电终端(每个提供150kW)总共提供700kW的电量,存储容量约为1.
0MWh.
为了打造该充电容器,奥迪正与瑞士能源公司ABB合作,而且该解决方案能够将当地电网的压力降至最低,尤其是在用电高峰期.
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