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物流物流论文范文:对于电商网站自建物流的弊端论文

摘要物流爆仓使电商网站很受伤 “得物流者得天下” 打造最能满足电商企业自身需求的物流体系已然成风。京东、凡客、唯品会等多个电商网站都在申请快递牌照电商自建物流究竟是利是弊本文从我国电商现阶段发展遇到的理rti为切入点提出电商自建物流的弊端旨在推动我相关国电商及物流业快速发展。

关键词自建物流电子商务利弊分析

:A

企业拥有自己的物流队伍通过管理转变物流人员的服务意识提高服务水平。这对于消费者来说是最希望看到的。消费者在同等质量的品牌产品选择上无疑更加倾向于服务贴心、物流速度快的企业。企业自建物流是否会成为市场发展的趋势呢电商网站自建物流系统对企业来说是否真的有利呢

1前期投入成木太高运营成木很难制约

目前快递行业竞争激烈毛利只有7%〜11%,几近微利基本没

有再压缩空间。一位京东高管人士证实在北京、上海等一线城

市京东采用自主配送快件的物流成本是4.5〜5元低于第三方

的成木。但是除了这两个城市之外京东在其它城市的自主物流

成本仍高于第三方物流的成本。

2运营之后的业务量彩响自建物流网络运作

2006年我国的快递业H均业务量仅为500万件目前全国规模以上快递企业日快件处理量突破1000万件成为继美国、日本之后第三个快件日处理量突破千万件的国家。处理能力的提高一个方面说明了我国物流行业快递业务量的快速增长但另一个方面来看对每一家具体的物流企业而言也意味着其需要源源不断承接更多的快递业务才能满足其日常运转的需求。电商自建物流体系一旦运转起来就面对着业务量的理市业务量如果上不去其庞大的日常开销将成为电商的巨大负担。

淘宝网目前拥有4亿多买家 5万多家B2C企业 2011年全年完成交易额达1000亿元。一遇过节淘宝网的物流配送就面对爆仓的理由。但淘宝网只是一个极端的例子并不代表行业整体状况。从成本上看一个城市每天能达到2000个订单自建物流的成本才能与第三方物流的成本打平。从整个电商行业看同质化竞争非常激烈网购的成交量并不稳定。专业人士称 “目前京东、凡客每天的交易量还无法支撑一个全国性的快递网络” 。要降低自建物流队伍后的运营成木就

必须实现物流体系的第三方转型承接物流外包服务但是由于物流配送涉及客户的详细信息因此电商基本上不太愿意将自己的配送业务外包给竞争对手建立的物流体系。

3物流从业人员索质水平制约自建物流发展

目前影响物流配送速度有三个环节干线运输、分拨中心、末端配送。目前干线和分拨中心理由不明显但是末端配送却成了短板。在节假日由于短时间内突然增加人量配送需求而末端配送人员却很难及时跟上大量包裹就挤压在配送末端导致严重超载降低了服务质量。

今年春节前后电商的节假日效应明显网购量大增快递业爆出人才大战最勤快的快递员月薪可以达到万元以上。调查数据显示,8000元以上月薪的快递员深圳占比最多月薪5000〜8000元北京占比最多。当当网2011年第四季度营收12.32亿元毛利1.289亿元毛利率10.5%,但仓储和货运费达1.554亿元占当季总营收的12.6%o高额的物流仓储费用加之配送服务质量的无法保障成为电商企业的最大短板这也正是电商不得不自建物流体系的关键理由。

自建物流看上去很有必要得物流者得天下。但自建物流之后需要面对一系列的理rti o前期投入及运营成本居高不下,很难制约o为了应对激烈的市场竞争民营快递企业止在从加盟转为直营为了加强直营后的管控能力圆通的信息化系统拟采用IB M的解决方案投入将达到5亿元。2011年京东宣称将把募集来的15亿美元中的大部分

资金投入物流体系建设其中90%投资是用于物流系统、信息系统、财务系统三大系统的建设。

近段吋间以來电商都纷纷抓住一切吋机进行强力促销抢单大战的背后是物流大战、物流大战的背后是人才大战。高素质的物流从业人员已经成为影响物流企业发展的关键因素。而国内物流行业人员结构乱象明显能力参差不齐基层的快递人员流失率高稳定性差中层物流管理人才的专业性不强高层物流管理人才更是有求无供。这些将制约电商自建物流的发展。

目前我国的快递企业绝大多数还处于粗放化经营阶段可以说快递包括整个物流服务业还有很长的路要走物流服务企业还需要大力实施精细化管理。在屮国特定的历史阶段有些电子商务企业为了保证核心业务的发展不得不自建物流。不过这个过程应该是短暂的。电商自建物流与传统快递业务存在错位电商自建物流相当于把“肉”吃了骨头抛给传统快递行业。物流社会化趋势不可逆转,将来肯定是第三方物流大行其道。对企业来说自建物流还是第三方物流更具优势并没有一个简单的、绝对的理论来判断取决于每个公司战略决策的出发点。

参考文献

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