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气候变暖致海水上升人类该如何保护家园化石燃料驱动人类文明前进,同时也改变着地球面貌;全球气候变暖导致海平面上升已是事实.
面对严酷现实,我们该如何保护城市海水凶猛据美国《国家地理》杂志报道,过去一个世纪里,人类向大气释放二氧化碳和其他温室效应气体,导致地球温度上升超过1华氏度,海平面上升约8英寸.
即便人类从明天起停止燃烧化石燃料,现有的温室气体仍将在未来数百年里令地球温度持续上升.
全球变暖从两个方面影响海平面上升.
一是海水遇热膨胀;二是冰雪融化,未来更大的威胁来自格陵兰岛和南极洲的冰原.
哥伦比亚大学地球研究所科学家拉得利霍顿说:"过去几年,我们发现格陵兰岛和南极洲西部区域的冰原在加速融化.
如果这一情况持续,我们担心,至本世纪末,全球海平面将上升6英尺(约182厘米),而不是2到3英尺.
"美国国家海洋和大气管理局去年举行的一个专家论坛认为,至2100年,海平面将上升6.
6英尺(约2米).
海水上升的最大威胁来自南极洲西部的斯韦特冰川.
美国国家航空航天局4年前对该地区做了一系列飞行勘测,利用穿冰雷达测量海底地形.
他们发现,一条高约610米的海底山脉挡住了斯韦特冰川,减缓了冰川滑向海洋的速度.
海水上升将使更多海水渗入山脊和冰川之间,最终导致两者分离.
一旦发生这种情况,大量冰川将如脱锚之船流入海洋,使海平面上升3米,后果不堪设想.
海滨城市则面临双重威胁:海水上升将逐渐淹没低洼地区;暴风巨浪将蔓延到更广泛区域.
这些威胁不会消失,只会更糟.
至本世纪末,像"桑迪"这样百年一遇的飓风可能每十年就光顾一回.
经济合作与发展组织预计,按海平面上升半米的保守数据,至2070年,全世界港口城市中约1.
5亿人口将面临洪水威胁,财产损失将达35万亿美元,相当于全球GDP的9%.
保卫纽约近些年,纽约州立大学物理海洋学家马尔科姆鲍曼一直积极倡议沿纽约港修建港口屏障.
去年10月,"桑迪"飓风暴露了纽约在洪水面前的脆弱,总损失高达190亿美元.
在鲍曼看来,这些损失都是可以避免的.
鲍曼设想建造两座屏障.
一座在斯洛格斯奈克,阻挡长岛湾的巨浪涌入东河;另一座沿纽约城南部海港,从桑迪胡克到洛克威半岛,绵延5英里.
屏障上面修建6车道的环城收费公路及连接纽瓦克和肯尼迪机场的轻轨.
他预计,仅南部屏障就可能耗资100亿到150亿美元.
另一个保卫纽约的办法是"恢复旧貌".
景观建筑师凯特奥尔夫摊开一张19世纪纽约地图,指着布鲁克林海岸一圈小岛说:"这些群岛保护着雷德胡克小区,那里曾经还有一串沙洲,连接着桑迪胡克和康尼岛.
"由于港口建设、垃圾填埋和房地产开发等原因,这些岛屿和浅滩早已消失.
奥尔夫建议恢复部分旧貌,尤其是桑迪胡克-康尼岛链,用泄水闸连接起来,风暴来临时关闭闸门,形成一道生态屏障.
屏障后面,在整个港口区域,用石头、绳索和木桩建造几十座人造礁,其中养殖牡蛎等贝类.
她认为,相对于传统屏障,她的"牡蛎建筑"成本相对较低.
而且,即便"桑迪"飓风永不再来,纽约港至少也有了一个"清洁器",让港湾生态系统更加健康,具有活力.
今年6月,纽约市长迈克尔布隆伯格制定了一项金额高达195亿美元的抵御海水上升计划,包括建设防洪堤、区域风浪屏障、沙丘、牡蛎礁等200多种措施.
重塑荷兰1953年1月31日夜晚,风暴袭击荷兰南部省份泽兰,堤坝被冲毁,1836人遇难,接近泽兰一半人口.
灾难后,荷兰启动一项规模巨大的筑坝防洪项目,取名"三角洲工程",历时40多年,耗资60多亿美元.
其中一个页面1/2重要工程是27年前完工的"东斯凯尔特屏障",长5英里,用于保护泽兰.
最新一个工程是完成于1997年的一座可移动屏障,用于保护鹿特丹港及其150万居民.
荷兰的主要海滨屏障依据世界上最严格标准建造,能抵御万年一遇的风暴.
眼下,荷兰政府正考虑是否提升防御水平,以应对海水上升的威胁.
这对该国至关重要,因为荷兰26%国土低于海平面.
荷兰有长达1万英里的防洪堤坝,但几乎没有人意识到它们的存在,因为这些堤坝完全融入周围环境,让人难以察觉.
在鹿特丹这座平坦的城市里,如果你发现自己走在一条坡路上,这可能就是一道堤坝.
今年2月,鹿特丹市"气候证明"项目经理阿瑙德莫勒纳尔带领美国《国家地理》记者参观了市内几个"隐秘"的防洪工程:一处地下车库,可蓄积1万立方米雨水;一条含双层人行道的马路,底层人行道可用来蓄水;还有默兹河畔的浮阁,看上去像一座座透明圆顶帐篷,约三层楼高,彼此相连,用塑料建造,重量为玻璃的百分之一.
这些浮阁可用于开会和布展,但其主要目的是展示城市漂浮建筑的广泛前景.
预计到2040年,鹿特丹将有1200户人家漂浮在港湾.
浮阁设计师巴特娄芬说:"这些建筑不仅对鹿特丹意义重大,对世界许多城市都很重要.
"荷兰流传这样一句玩笑话:"上帝创造了世界,但荷兰人创造了荷兰.
"这个国家围海造田的历史可以追溯千年.
如今,他们正在进行最新的适应性沙滩保护计划———"沙子引擎".
海岸形态学家詹米尔德介绍说,离岸海床沉积着数百英尺厚的沙子,它们来自河流冲积、冰川撤退和北海洋流.
但自冰河时代以来,海水不断上升,海浪无法搅动海底沙子,使得海岸失去一层天然保护,逐渐遭受侵蚀.
通常的解决办法是将离岸沙子挖出来,直接倾倒在正遭侵蚀的沙滩上.
这一行动必须长年累月地进行,否则沙子还会被冲走.
米尔德及其同事则建议政府尝试另一种战略:建造一个钩形沙质半岛,面积约250个足球场那么大.
这样,未来20年里,利用海风、海浪和海潮的合力,重塑并延伸现有的沙滩.
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