车联网和 Telematics 的区别是什么
一句话概况的话,telematics是车联网的一部分。
Telematics,指的是车辆远程控制与远程读取信息,目前有内置和OBD接头两种实现的方式,其本质都是对于汽车各系统ECU的远程监控。
已经实现的功能有远程检测,远程控制,呼叫中心等,比较成熟的有bluelink, 安吉星on-star, 美国的snap-on, 还有delphi出的Verizon Wireless等。
其实现在技术上已经可以用手机遥控开车了,只是这功能真的太危险。
。
。
比女司机都危险。
。
。
车联网是一个很大的题目。
简单来理解,就是以人和车辆为节点组成的网络,是车辆的互联网,不光有人参与互动,也有车辆参与互动的一张大网。
现有的发掘主要都是围绕智能交通来转的,反而忽视了最重要的信息交互。
什么是车联网 车联网有哪些发展前景
车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。
据前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,车联网被认为是物联网目前最具市场潜力的应用领域之一。
我国的车联网发展是从2009 年开始的,但我国的智能交通行业则已经发展了十几年,为车联网行业的发展打下了一定的基础。
车联网作为物联网在汽车行业的重要应用,现已被列为国家重大专项项目,首期资金投入达百亿规模。
过去前装车载系统一般出现在知名汽车厂商具有高端配置的汽车型号和款式,在市场中不具有普遍性。
随着人们消费能力的增强以及对驾驶安全与舒适性要求的进一步提升,未来汽车厂商将不断扩大前装车载系统的车型覆盖范围,前装车载系统将逐渐成为市场主流。
什么是汽车车联网?
百度的我就不引了,说下自己的理解:老师上课曾提到过这个问题,就是主要基于GIS(地理信息系统)和GPS,以及智能技术,网络技术等。
实现各个车辆之间信息的交换以及数据的共享。
主要目的应该是对每一辆车实时监控提前预警将要发生的事故从而避免碰撞,保障驾驶安全。
其实再说白点,你应该知道“云”吧,像云杀毒,云音乐,云电视等,这个车联网也是云GIS的一种,使得每辆车的信息可以实现相互交流和共享,就好像是每辆车都有了“情感”似的。
不知这样说你明不明白,如果有错误的话欢迎指正,如果你要是平时考试或正式的场合那还是用百度百科客观的去做答,我只是为了能让你听懂。
什么是车联网?有什么用?
车联网是通过3G移动互联网,进行汽车的信息收集与共享,通过信息的处理,实现车与路、车与车主、车主与车主、车主与第三方服务商的沟通。
车联网的作用是:可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享,收集车辆、道路和环境的信息,并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布,根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管,以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。
拓展资料:
体系介绍
从网络上看,IOV系统是一个“端管云”三层体系。
第一层(端系统):端系统是汽车的智能传感器,负责采集与获取车辆的智能信息,感知行车状态与环境;是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端;同时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。
第二层(管系统):解决车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与网(V2I)、车与人(V2H)等的互联互通,实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游,在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性,同时它是公网与专网的统一体。
第三层(云系统):车联网是一个云架构的车辆运行信息平台,它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、紧急救援、移动互联网等,是多源海量信息的汇聚,因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能,其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。
值得注意的是,截至2013年,GPS+GPRS并不是真正意义上的车联网,也不是物联网,只是一种技术的组合应用,目前国内大多数ITS试验和IOV概念都是基于这种技术实现的。
车联网是什么?
车联网系统分为三大部分:车载终端、云计算处理平台、数据分析平台。
车载终端采集车辆实时运行数据,实现对车辆所有工作信息和静、动态信息的采集、存储并发送。
车载终端由传感器、数据采集器、无线发送模块组成,车辆实时运行工况包括驾驶员的操作行为、动力系统工作参数数据等;由云计算处理平台处理海量车辆信息,对数据进行“过滤清洗”;数据分析平台则负责对数据进行报表式处理,供管理人员查看。
<br>中国物联网校企联盟认为:未来的车联网系统可以使感知更加透彻,除了道路状况外,还可以感知各种各样的要素——污染指数、紫外线强度、天气状况、附近加油站……同时还可以感知驾驶员的身体状况、驾驶水平、出行目的……路线的不再是“快速到达目的地”,而是“最适合驾驶员,最适合这次出行”,汽车导航将由“以路为本”变为“以人为本”。