rds谁可以告诉我车上RDS是什么意思？

汽车导航rds是什么意思

汽车导航rds即带有无线广播系统的汽车导航。

所谓RDS是“无线数据广播系统”（Radio Data System)，它是在调频广播发射信号中利用副载波把电台名称，节目类型，节目内容及其它信息以数字形式发送出去。

系统特点： 1、RDS系统独有“交流信息”功能，若有紧急事件，电台就会发送特殊信号，令收音机强行播放，RDS在汽车，手机等移动设备上使用很方便。

2、系统采用遥控技术，使用一个无线电频率，利用音频载波以外的副载波传输编码控制信号，无需申请控制频率，既节约了频率资源，又实现了对终端点的控制。

扩展资料 RDS系统的优点： 1、支持播映曲目以周为单位中止守时播映编列，系统可以依据编列程式准时主动播映曲目，主动办理播映终端状况。

2、系统将计算机操控技艺、单片机技艺、软件编程技艺等有机交融，彻底完成了播映、外设以及终端办理的自主性，俭省了人力物力。

3、选用调频载波调制音频和操控信号的方法，将音频和操控信号搭载到一个FM高频载波上，大大进步传输资源应用率。

参考资料 百度百科-RDS功能的FM收音机 百度百科-无线广播系统

系统设置内的RDS是什么意思？

所谓RDS是英国BBC广播公司开发的一种特殊无线电广播。

即“无限数据广播系统”（Radio Data System). 她是在调频广播发射信号中利用副载波把电台名称，节目类型，节目内容及其它信息以数字形式发送出去。

通过具有RDS功能的调谐器就可以识别这些数字信号，并做响应处理，RDS广播精髓在于其AF和TA功能，AF既自动频率调整，当信号低于某个水平时，AF功能会自动搜索当前电台的其他发射频率串。

RDS 收音系统还独有“交流信息”功能，若有紧急事件，电台就会发送特殊信号，令收音机强行播放，另外，还有时间基准发射，自动调准收音机时间等功能，RDS在汽车，手机等移动设备上使用很方便，现在在导航中叫做数字广播系统（RDS）可以为你随时报告交通状况。

什么是支持RDS功能的FM收音机

展开全部 ！假如你收听的是有RDS功能91.4MHz的电台，你的收音机也是支持rds的，那么在你的收音机上就会显示电台发射出的数据信息（通常是台标，在我们成都市数据显示是“106.1”)它的原理是将数据信号混合在广播无线电信号里。

在国内很少有这样的电台。

参见：RDS是英国BBC广播公司开发的一种特殊的无线电广播，称“无线数据广播系统”(Radio Data System)，它是在调频广播发射信号中利用副载波把电台名称、节目类型、节目内容及其它信息以数字形式发送出去。

通过具有RDS功能的调谐器就可以识别这些数字信号，变成字符显示在显示屏上。

在收到节目的同时，通过RDS可知道接收到的是那个电台，它的发射频率，并给出该电台其余的频率，由此再使用“切换频率”钮来保证所接收的信号为最强的频率。

RDS无线数据广播文件可显示接收到的节目名称及其它资料。

RDS功能可按节目类型决定取舍，寻找到符合你要求的电台。

RDS还能用来自动控制接收机，使流动工作的汽车收音机一直保持最佳接收状态，及时收到紧急交通报告，有利交通安全。

RDS除使收音机自动化、高档化外，并在城市交通管理中发挥作用，其使用领域尚在拓展中。

请问RDS是什么意思？

RDS是英国BBC广播公司开发的一种特殊的无线电广播，称“无线数据广播系统”(Radio Data System)，它是在调频广播发射信号中利用副载波把电台名称、节目类型、节目内容及其它信息以数字形式发送出去。

通过具有RDS功能的调谐器就可以识别这些数字信号，变成字符显示在显示屏上。

在收到节目的同时，通过RDS可知道接收到的是那个电台，它的发射频率，并给出该电台其余的频率，由此再使用“切换频率”钮来保证所接收的信号为最强的频率。

RDS无线数据广播文件可显示接收到的节目名称及其它资料。

RDS功能可按节目类型决定取舍，寻找到符合你要求的电台。

RDS还能用来自动控制接收机，使流动工作的汽车收音机一直保持最佳接收状态，及时收到紧急交通报告，有利交通安全。

RDS除使收音机自动化、高档化外，并在城市交通管理中发挥作用，其使用领域尚在拓展中。

谁可以告诉我车上RDS是什么意思？

迪拉克cts汽车资料： 2003 年出厂的CTS 轿车，是凯迪拉克首次采用了后驱动设定，此前，凯迪拉克大部分采用前置引擎/前轮驱动方式。

务求为醉心于逐路驱驰的车主带来截然不同的驾驶感觉，CTS 是 CADILLAC 品牌中体积最小的一辆四门轿车，系属 Catera 级别，亦是其后继车款。

过去的 Catera 轿车虽然在欧洲建造，并标榜欧式风格，但事实上未能达到预期的效果。

而在美国本土建造的 CTS 则是另辟选蹊径，以大胆的外观造型，优越的性能和操控，重新向一些成名已久欧洲名驹如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class 等挑战。

线条锐利和机械感强烈的车身，是 CTS 最大特徵。

这种崭新的「Art and Science」(艺术与科技) 设计理念，在 CADILLAC 车厂过去的 Evoq、Imaj、Vision 等概念车上已渐渐酝酿，到今天的 CTS 车上已臻成熟。

在「Art and Science」的概念下，CTS 以垂直的头灯和尾灯组衬托精炼简洁的车身线条，给予人一种明快坚强的印象。

它把2002年发表的“凯迪拉克Vizon”等概念车的将直线线条和纵长的前灯融入了凯迪拉克传统的格子型格栅中。

通用汽车把凯迪拉克CTS房跑车形容为“21世纪的凯迪拉克经典车”，它将是第一款在面向市场销售的车型中采用最近流行的概念车外形设计的车型。

为了确保这辆新车没有任何其他汽车的影子，设计队伍一开始就决定要让它拥有强烈的美国特色。

重约 3500 磅的 CTS 车长 190.1 寸、高 56.7 寸、宽 70.6 寸，轴距为 113.4 寸，建立在 GM 全新的 Sigma 后驱底盘上。

由于采用前置引擎/后轮驱动的配置，因此有着近乎完美的 50/50 前后重量比例，使后轮的动力也能适量地分配到前轮。

此外，工程师在 Sigma 的底盘上使用了 IRS 独立后悬挂系统，透过五连杆结构、填充量非常高的减震筒、液压平衡系统，及铝合金制的副梁，有效地降低行进时的摇晃，强化对路面掌控的精确性，前悬架采用双叉杆式。

这种“Sigma”的新型后轮驱动车的汽车底盘，还在德国纽布灵巡回赛(Nurburgring Circuit )上以宝马528i为基准多次进行了底盘的测试和改良。

该车采用了被称作引擎为排气量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大马力为220匹/ 6000 rpm，最大扭力为30.1kgm/3400rpm。

并在通用汽车公司的所有产品中首次使用了5速电子控制自动变速器。

另外还备有5速手动变速器。

V6引擎因安装上的要求气缸侧角采用了56度角设计，与一般 V6 引擎的 60 度设计迥异。

较为紧致的结构，除了节省引擎舱的空间，也提升了进排气效率，使 CTS 具有优良的加速性和环保表现。

还有一款配有雪佛兰的V8发动机。

这台全铝5.7升Gen-3小缸体发动机在凸轮、气阀和增丈夫器方面都存有缺陷。

CTS-V设定在6000转/分时达到最大功率400马力，在4800转/分时达到最大扭矩527牛米，在功率和扭矩方面与雪佛兰C5 Z06相差均为5。

五速手排变速箱是 CTS 的标准配置，但这并不是一副普通的变速箱，它是由德国 Getrag 生产并特别就 CTS 的动力进行调校，为驾驶者带来加速敏锐，换档俐落的快感。

据厂方公布的测试数值，CTS 五速手排车型的 0 - 60 时哩加速时间为 6.9 秒。

另外车主也可选用具有运动模式切换的五速自排变速箱，轻松驾驭。

GMPD(通用汽车性能分配)使CTS的前悬架和骨架更结实，以便对V系更高的功率和扭矩进行操控。

前骨架采用更高规格的液压成形钢，并且空心的前防倾杆在直径(26.6毫米)上比标准轿车的粗3.6毫米。

弹簧刚性系数大约提高27%，而单筒减振器也大约大了10毫米，且其阀门经过改进。

转向器做了修改，具有更加精确的转向调节和快速响应性能。

这些改进因具有更少的转向反馈，因而转向路感不明显。

而为了使转向感达致欧洲车的水平，CTS 采用了双 A 臂结构前悬挂，又将齿条齿轮式转向系统装置在车架的前轴中线前方，而车架则是直接与车身连结而不透过橡胶衬垫，减去过多的吸震材质而提升路面回馈的分辨率。

CTS 还配备了经过改良过的 ABS 煞车系统，而 Corvette 车上