二手车速腾和朗逸哪个好

2015年12月15日星期二编辑/吴洁美编/徐晨校对/吴庆德B11/消费圈·汽车汽车空调略靠谱-.
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%%@A8B&'CD$@0AB$6*+CD0EFGFHIJKLMNOPCQRS献给汽车小白的新年礼选高配置车型最划算随着新年将至,不少车主们都希望在回家的时候带上一辆够逼格的车,但不少车辆已经使用多年,这时候选择旧车置换新车无疑是一个非常明智的选择,有很多打算买二手车或者卖车的朋友们都在考虑到底怎样的二手车最划算,小编今天来为大家解读一下,除了年限、里程、品牌、车型等因素外,还有一个不可忽视的因素便是配置对二手车的影响.
消费者在买新车时,会发现同一个车型根据配置不同会有几种甚至十几种款式,从外观上看没有什么区别,新车根据车辆的配置不同在价格上有很大的差别,但是二手车根据不同的配置如何定价呢二手车鉴定评估师认证在置换服务中,二手车的价格评估是较为重要的环节.
然而市面上许多二手车价格评估师都缺乏专业资格,在进行车况评估时仅依据自身的经验作出判断,所评估出的汽车残值往往有失偏颇.
所以,在选择汽车置换服务时,品牌力和专业性至关重要.
作为本地的门户传媒平台,在历届报业车展的二手车置换节中,我们已经成功完成了不少置换案例,其影响力有目共睹,更让众多市民信服信赖.
最重要的是专业的评估团队、高效的评估效率,实地看车审车让您放心、省心.
据了解,在不久的将来,报业将成立颇具规模的专业二手车评估市场,提供一站式便利服务.
只要你对二手车有想法,请直接给报业汽车部鉴定评估师代表周强先生联系(电话【微信】:15905200024)二手车置换火热征集中报业汽车部专业鉴定评估师帮您免费评估权威的评估———专业免费置换的政策———全面实惠车辆基础配置包括:¤L§¤¨%)eUV*¤¨·d8车辆高级配置包括:sUV*¤/!
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0-&12¤,3,¤L8汽车防霾多数不靠谱,别花冤枉钱!
雾霾天开车出门,这是所有车主都不愿意遇到的头疼问题.
雾霾远比拥堵来得可怕,拥堵至多是浪费时间,雾霾则会直接影响身体健康.
汽车防雾霾不仅车企在行动,挂着"创客"头衔的创业者们也将目光投向这一热点,汽车防霾产品如雨后春笋般冒出来.
可不可信,靠不靠谱却是个问题.
车载防霾器最是忽悠所谓"车载防霾器",其实就是"车载净化器".
仪器带有过滤功能,能将车内空气再过滤一遍.
这早不是新鲜技术,现在只是重新包装一下,重出江湖.
可不要小看这个包装,定价能够上一个台阶.
根据车型不同,车载净化器定价在250~800元不等.
重新包装之后,汽车防霾器售价从400元起跳,高的能够超过1000元.
车载防霾器有没有用不管用鼻子检验,还是拿来专业仪器测量,结果都是有用.
但这一降霾效果,并非来自仪器本身,而是车内PM2.
5值比车外低.
通常而言,新车一过磨合期,车内空气要比外界好.
加上,新车更多时间关窗,空气没有对流,相对密封,受雾霾影响少.
欺负顾客不懂,车载防霾器尽情地忽悠.
车载防霾器本身没有什么技术含量,只是滤清材料不同,但为控制成本,好的滤清材料又舍不得用,一台汽车防霾器成本也就几十元.
由于缺乏规范和标准,车载防霾器质量参差不齐.
无论车载防霾器,还是车载净化器,都存在使用不便的缺点.
首先,它需要占用一个电源口,车内电源口本就不多,僧多粥少.
其次是体积大,放在仪表台上不安全,放在地板上占地方.
再次是噪音,声音还不小,时间一长,会增加车内乘客的烦躁感.
原装空气质量控制系统多是噱头不止一家车企宣称旗下车型有原装的"防霾系统".
说"防霾系统"过于简单,车企将其包装成"空气质量控制系统"、"水离子发生器"、"负离子循环系统"等高大上的名字.
由于是原厂出品,可以直接集成到空调系统上,不会降低日常使用的便捷性.
原装防霾器技术上有没有不同答案是否定的,过滤原理还是大同小异,依赖于滤清材料.
好消息则在于,原厂舍得下成本,滤清材料要比后装的好,使得车内空气更加清新.
同时,加上自动控制系统,不用人工控制.
车企聪明之处还在于,将这些系统吊高来卖,一般只出现在B级或以上车型,以豪华车为主,且不是标配,只出现中高配车型上,要增加5万元甚至更多的购车成本.
一旦拿出这些钱,就算没用,车主心理上也会暗示有用.
真实情况,原厂"防霾系统"噱头成分会更多一些,至少目前如此.
车企敢如此底气十足地宣传,实在是他们抓住消费者心理:没有人会较真到拆开汽车空调,就算拆开也看不懂,就算看得懂车企也会用材料不同搪塞.
发动机防霾吹牛!
发动机防霾中国车企真这么说.
他们的底气在于,空气经过发动机的过滤、燃烧、再排放,汽车颗粒物(PM10和PM2.
5)会在一定程度上降低.
理论上是行得通,实验室里也确实可以实现.
出现在概念车上没有人会有意见,但号称能出现在量产车上就足以让人惊讶.
更让人意外,宣称能够做到这点的车企还不少,有合资,有本土.
时间也非遥远到难以企及,是即将到来的2020年.
2020年,是中国新能源车汽车的大考之年,中国铆足劲发展新能源车.
发动机防霾某种程度上是对传统汽车的讨好或者说"逆袭".
要辨别真假,并不是一件难事.
对环保苛刻到骨子里的美国做不到这点.
一衣带水的日本也做不到这点.
德国、法国和英国,也没做到这点.
在这些汽车发达的国度里,也从未听过汽车发动机能够清洁空气.
难道中国能成为第一个吃螃蟹的国家那幸福也实在是太突然.
车企"好意"显然没有赢得所有人信赖,交管部门显然不信.
北京在摇号、限外和京五基础上,要开始实行全球最严格的京六.