市场黑龙江吉林多地降雪

战略性分析1【大雪天气催生燃油市场交易机会】1环境信息2〖政策环境〗2【商务部新赋予6家企业成品油批发经营资格】2竞争对手情报2〖国内企业〗2【中石油提高天然气产量满足冬季取暖需求】2【中石油涩宁兰输气管道复线年内投产】3【中石油海外油气作业能力突破7000万吨/年油当量】3【中石化表示明年天然气产量将跳增50%】3【中石化炼厂准备全线转产国III汽油】4【镇海炼化环氧丙烷合资销售公司揭牌】4【三友化工收购大股东粘胶资产】4【大庆炼化增产低凝柴油缓解市场压力】5【云天化建成国内最大聚甲醛科研生产基地】5【大庆油田年产30万吨液体纯碱项目近日成功投产】6【引航石化年产3000吨润滑脂生产线项目进入调试阶段】6〖国外企业〗6【沙特阿美将大幅提高对华石油出口】6【朗盛与中国石油和化学工业协会签署合作协议】7【埃克森美孚考虑在新加坡建清洁柴油项目】7【日本出光兴产收购英国石油开发】7【韩国SK能源12月将出口50-60万桶柴油】8【BP在墨西哥湾卡斯基达评价井内发现石油】8【巴西国油又获2500万桶轻质原油储量】8【台湾中油今年不再签署新的LNG采购协议】8市场信息9〖国际市场〗9【欧佩克周油价振荡下调】9【欧佩克秘书长反对提高石油进口关税】9【气候变化立法或将掣肘美国的炼油能力】10【亚洲石脑油需求坚挺燃料油疲软】10【炼油毛利低迷将拖累四季度全球原油加工量】10【美计划出租3600万英亩土地钻探油气资源】11【美国炼油厂开工率下降】11【美国上周原油库存减少88.
7万桶】11【卡塔尔计划向印度增加液化天然气供应量】12【保阿两国将组建天然气供应合资企业】12【加纳将颁发更多西部海上石油区块】12【伊朗今冬可能削减20%的补贴汽油配额】13【卡塔尔未来有望对华年供500万吨液化天然气】13【印度石油部建议提高国内天然气价格30%】14【加拿大政府加大力度投资乙醇工厂】14【阿塞拜疆甲醇企业计划巨资建甲醇联合体】14〖国内市场〗15【国内天然气价批发价平均每吨涨幅超500元】15【北方大雪造成塑料供应暂时短缺市场价格上扬】15【中海油高清成品油登陆上海】15【暴雪侵袭河南化肥产销告急】16【上海石油交易所拟12月份推出燃料油连续现货交易】16【宁波口岸成品油进口上月现今年首次正增长】17【扬州首家石化保税仓库启用】17【环保型绿色聚氨酯胶粘剂市场潜力巨大】17【国内环氧树脂市场稳中小幅波动】18【全国最大PTA项目落户海南洋浦】18【苯胺市场运行坚挺】18〖行业数据〗19【上周成品油需求无明显好转】19【两大石油公司10月汽、柴、煤油库存环比下降5%】19【前三季度美国PX出口量同比增长24%】19数据与分析20〖石油和天然气〗20『石油/天然气』20【近期国际石油价格波动对我国的影响】20【天然气定价机制改革预期强烈】21【天然气批发价暴涨逾两成"气荒"升级】22【国际石油市场周报(09.
11.
12-09.
11.
18)】23『炼油』27【中国11月份原油加工量有望创下月度新高】27【炼油业利润低谷中觅商机】28【东西方炼油业发展呈现分化趋势】30【国内燃料油市场周报(09.
11.
07-09.
11.
13)】31『成品油』35【深化成品油价改须新突破口】35【靠什么来稳定国内成品油价】37【国内成品油市场周报(09.
11.
09-09.
11.
13)】38〖石油化工〗45『基础原料』45【醋酸乙烯行业需要调整结构提高研发能力】45【我国醇醚市场难现量价齐升走势】47【基础原料市场行情周报(09.
11.
09-09.
11.
13)】48『合成树脂』53【政府全面围剿产能过剩看聚氨酯企业反映】53【塑料在电器工业的应用现状和发展趋势】54【油价高位支撑塑料市场价格继续走高】55【聚氨酯一周要闻述评(09.
11.
09-09.
11.
13)】57『合成橡胶』58【我国合成橡胶产业步入快行道】58【近期国内顺丁橡胶市场行情稳中向上】59【近期国内丁苯橡胶市场低迷中渐回暖】60【轮胎大佬同打节能环保牌】61『合成纤维』62【需求趋稳PTA下方空间有限】62【己内酰胺市场向好趋势不变】63【涤纶短纤上涨或是昙花一现】64【涤纶短纤市场一周行情综述(09.
11.
09-09.
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13)】65『综合』66【能源密集涨价价格改革箭在弦上】66【国企营收年内首现正增长石化等行业利润大提高】69【国内化工企业联手稳定出口价格】70【10月石化行业回暖加快】72【国际石油巨头在华业务走向纵深】73【当前我国化肥进出口形势解析】75战略性分析【大雪天气催生燃油市场交易机会】受原油价格走高带动,上海燃料油期货周二(11月17日)盘中创出今年8月中旬以来的新高,但在周边市场下跌的拖累下最终仅以微涨报收.
值得注意的是,北方大雪天气给燃料油生产和销售带来了障碍,但另一方面也为投资者带来了新的交易机会.

上期所燃料油期货成交最活跃的1003合约报于4261元/吨,上扬0.
21%.
该合约在日内一度触及4305元/吨的8月中旬以来新高.
而16日该合约涨幅达到了1.
96%.
原油价格在周一(11月16日)的上扬成为推动燃料油价格本周以来走高的主要动力,OPEC多数成员国倾向于维持当前原油产量的态度则是原油上涨的主要推动因素.
市场人士普遍认为,于12月召开的本年度最后一次OPE部长会议将不会形成调低OPEC原油日产量的决议.

国内方面,目前正在北方蔓延的大雪为燃料油市场带来了短期的交易机会.
有消息称,渤海湾地区各大港口均受大雪大风天气影响而封港,从而使得燃料油的"北油南下"一度中断,我们认为,短期内华东燃料油资源将有所收紧,价格行情走势则将坚挺.
由于目前华东市场维持燃料油生产的炼厂屈指可数,仅上海石化、扬州实友以及江苏地区一地方炼厂油浆和渣油资源产出,月产量总计仅在6万吨左右.
东北燃料油成为华东资源另一主要的供应来源,每月流入华东的资源数量在5-6万吨.
然而,此次北方大雪大风天气使得东北燃料油基本处于"断供"状态,短期内对华东燃料油市场价格形成支撑.
在华南市场上,本周以来,因受成品油调价和北方暴雪双重影响,广东市场低硫低金品质渣油供应进一步收紧,并在珠三角燃机电厂对燃料油需求趋于下滑之际,进而有力地支撑起发电用燃料油价格持稳在前一个月的水平.

我们认为,广东本地市场低硫低金品质渣油一直以来都严重短缺,使得贸易商不得不北上华东、山东等市场寻求援助.
但近期在成品油调价刺激下,山东地炼催化、焦化装置开工积极,使得低硫渣油外销量大幅缩减,加之近日北方暴雪冻港使得有限的低硫渣油资源无法及时南下,从而造成电厂用燃料油可供资源大幅收缩.

然而,燃料油尽管在发电和船加油市场有着广泛的运用,且北方的大雪灾情对于燃料油运输产生了部分制约,但工业用燃料油存在多种品质标准,不同工业应用领域的燃料油标准存在差异,因此,部分用途的燃料油供应紧张状况并不意味着燃料油期货价格将出现大幅上扬.
而且,天气状况也难以对燃料油的供需产生长期影响.
从这一角度而言,在燃料油市场中单纯对于天气因素的短期交易仍存在着不可忽视的风险.

返回目录环境信息〖政策环境〗【商务部新赋予6家企业成品油批发经营资格】商务部发布公告,新赋予六家公司成品油批发经营资格、五家公司成品油仓储经营资格.
商务部发部关于赋予及注销企业成品油批发、仓储经营资格的公告:依据《行政许可法》和《成品油市场管理办法》的有关规定,经审核,决定赋予中海油销售深圳有限公司、珠海中燃石油有限公司、陕西延长石油(集团)有限责任公司铁路运销公司、深圳南海石油联合服务物资有限公司、长春伊通河石油经销有限公司、三门峡市黄河石油商贸有限公司成品油批发经营资格.
赋予上海燃料有限公司、中海油销售深圳有限公司、芜湖三山海螺港务有限公司、新疆艾美克石油科技有限公司、广东华创石油化工储运有限公司成品油仓储经营资格.
注销深圳招商石化有限公司、福建省高速公路华陆管理有限公司成品油批发经营资格.
注销深圳招商石化有限公司、三门峡市黄河石油商贸有限公司成品油仓储经营资格.

2009/11/18返回目录竞争对手情报〖国内企业〗【中石油提高天然气产量满足冬季取暖需求】中国最大的石油公司中国石油天然气股份有限公司(中国石油/PetroChina)近日表示,为了满足冬季的取暖需求,中国石油日前把其麾下第2大油田长庆油田的天然气日产量提高到了5580万立方米.
中国石油表示,从10月份起,来自中国西北部的长庆油田的天然气日产量已提高了850万立方米.
其中,每天供应北京的天然气数量增加到了3657万立方米.
据中国民政事务部所说,中国北部某些地区的百年一遇的暴风雪使7省760万人的生活受到影响并造成45亿元(6.
5亿美元)的损失.
暴风雪导致公路封冻并影响燃料运输.
中国石油的母公司中国石油天然气集团公司(中石油/CNPC)10月13日曾说,产量在今年前9个月增加了22%的长庆油田时下正在努力实现今年的产量目标.
长庆油田今年已生产了2259万吨油当量,其中包括1136万吨原油和140亿立方米天然气.

2009/11/19返回目录【中石油涩宁兰输气管道复线年内投产】中国石油天然气股份有限公司近日对外宣布,其涩宁兰输气管道复线工程料将于12月中旬前全线投产,届时该气田的对外输气能力将超过60亿立方米.
该工程项目部总经理胡万志称,该项目投产输气后,将与已运行的兰州-银川输气管线连接,实现与西气东输管道和长宁输气相互调配气量,保证青海油田涩北气田天然气资源的满负荷正常生产,提高向青海及甘肃两省的供气能力和用气的安全可靠性.
同时,复线管道的投产将进一步释放涩北气田的产能,使其产量在2010年和2011年分别达到80亿立方米和120亿立方米.
涩宁兰复线输气管道起自位于柴达木盆地的青海油田涩北首站,止于甘肃省兰州市西固区,总投资达36.
78亿元人民币,全长约945公里,设计年输气量为33亿立方米.

2009/11/19返回目录【中石油海外油气作业能力突破7000万吨/年油当量】中国石油天然气集团公司周一在其网站上表示,公司在全球范围内的29个国家正运营着81个油气合作投资项目,年油气作业能力达到7,000多万吨油当量.
中国石油表示,公司于11月初与伊拉克政府签署鲁迈拉油田服务合同,这是公司目前在海外最大规模的油气合作项目.
中国石油将持有鲁迈拉油田37%的权益.
此外,中国石油也在积极推进中国与中亚、缅甸和俄罗斯之间油气战略通道的项目建设.
该公司在11月初表示,已经开始在缅甸西部的皎漂建设大型原油码头,作为中缅原油管道项目的设施之一.

2009/11/19返回目录【中石化表示明年天然气产量将跳增50%】亚洲最大炼油企业、中国第二大石油和天然气生产商——中国石化公司高层周二表示,预计公司明年的天然气产量将跳增约50%至120-130亿立方米.
中石化天然气分公司副总经理谢丹在一行业会议间隙时表示,公司今年的天然气产量料超80亿立方米.
他并称,预计增产的天然气主要来自普光天然气项目,该项目已于上月启动,并将于下月达到全负荷运营.
谢丹表示,普光项目是中石化最大的天然气项目,年产能为120亿立方米,所产天然气将于今年12月输达上海.
谢丹还表示,在青岛建设进口液化天然气接收站的计划正接受政府审批,预计于2013年前启动;公司同时还准备在澳门和广西北海建设接收站,两接收站容量均为300万吨.
此前数年中国的天然气消费一直以双位数速度增长,但业内官员表示,未来几年内增速料将放缓.
随着数个LNG项目和第二条西气东输管道建设的启动,接下来几年的天然气进口量应会快速增长,谢丹称天然气供应量应会出现每年20亿立方米的增长.
工业用户需求或会减弱,因价格攀升及替代能源的引入.
由于近日中国北方地区遭受冰雪灾害,国家紧急调配"西气东输"管道部分天然气,再加上价格偏低,生产商不愿扩大生产规模,导致管道沿线的武汉、杭州、南京等中东部城市天然气供应紧张.

2009/11/19返回目录【中石化炼厂准备全线转产国III汽油】中石化炼厂消息,目前中石化生产系统已经开始筹备在12月15日前全线转产国III汽油.
据了解,洛阳石化已确定于11月15日全面转产国III汽油,并暂时执行国III和国II同价结算.
该炼厂为河南地区的主要炼厂,月均汽油产量在10-15万吨.
而华南、华东沿海以及沿江等主要炼厂也计划在12月15日开始全面转产国III汽油.
业内人士表示,国家要求的国II汽油升级时间为2009年年底,炼厂提前半个月开始开工供应,主要是出于替换国II汽油库存以及清理管道的考虑.
目前中石化正紧锣密鼓地筹备国III汽油出厂工作,已开始核算国II汽油转产国III汽油的成本测算.
成本主要包括催化剂、氢气等加工成本以及辛烷值损耗等等.
国务院今年5月中发布的《石化产业调整振兴规划》中要求,产品结构显著改善.
2009年车用汽油全部达到国Ⅲ标准.
车用柴油在2010年全部达到国Ⅲ标准.

2009/11/19返回目录【镇海炼化环氧丙烷合资销售公司揭牌】宁波镇海炼化利安德化工销售公司揭牌成立,标志着镇海炼化100万吨/年乙烯工程中唯一的引进外资项目——环氧丙烷/苯乙烯项目的整体生产、销售经营进入实质阶段.
该公司由中国石化镇海炼化和美国利安德巴赛尔公司利安德亚洲控股公司共同投资组建.
根据合作原则,双方在建设环氧丙烷/苯乙烯装置设立合作生产公司的同时,共同设立合资销售公司,销售宁波镇海炼化利安德化学公司生产的环氧丙烷产品,从而实现优势互补、互利共赢.

2009/11/18返回目录【三友化工收购大股东粘胶资产】三友化工近日发布《发行股份收购资产预案》,拟收购唐山三友兴达化纤股份有限公司(以下简称"兴达化纤")100%股权.
交易分两种方式:一是以6.
71元/股分别向实际控制人唐山三友集团及第一大股东唐山三友碱业集团发行9692万股、1106万股,收购两者合计持有的兴达化纤60.
13%股权;二是公司以3亿现金收购中国信达资产管理公司持有的兴达化纤其余39.
87%股权.
预案中,对兴达化纤初步评估值约12.
05亿元,增值率24.
15%.
据评估值,三友集团持有的兴达化纤53.
97%股权,初步评估值约65034万元;碱业集团持有的兴达化纤6.
16%股权初步评估值约7423万元.
本次交易完成后,兴达化纤将成为三友化工的全资子公司.
对兴达化纤的评估,或考虑了其未来的赢利能力.
兴达化纤2008年和2009年1-9月实现净利润分别为亏损9134万元和盈利6437万元.
公司预计,兴达化纤2009年和2010年净利润分别约为10824万元和13827万元.
兴达化纤是国内粘胶短纤的龙头企业之一,产能16万吨/年,居国内第四位.
由于纺织行业回暖,2009年3月至今,粘胶短纤的价格已由12000元/吨,上涨至11月5日的17600元/吨.
今年,粘胶短纤相关的上市公司山东海龙、澳洋科技都有了不菲的涨幅.

2009/11/19返回目录【大庆炼化增产低凝柴油缓解市场压力】为满足冬季市场需求,大庆炼化公司加强生产过程管理,协调生产、运输、销售等环节,保证低凝点柴油的市场供应.
截至11月12日,大庆炼化公司生产-35号低凝点、高标准清洁柴油9.
1万吨,有效缓解了冬季市场对低凝点柴油的需求.
随着季节变化,大庆炼化在保证0号柴油调和的基础上,提前储存常一线组分油6100吨,增加调和-35号柴油产品1.
11万吨,共调和低凝产品近8万吨,比计划多调和4689吨.
为保证低凝点柴油产品质量,加氢改质装置将精制和降凝两个反应器串联操作,将反应温度、反应压力控制在最佳状态.
在保证安全生产的前提下,提高装置负荷,提高循环氢纯度,提高系统压力等多种手段进行调节.
10月份,大庆炼化利用原料催化柴油库存充足的契机,装置加工量由每小时50吨提高到70吨,多生产-35号低凝柴油6225吨.
为延长催化剂使用寿命,在调节反应温度中,操作员尽量降低反应温度,以延长催化剂使用寿命,保证冬季油品的生产.
同时,大庆炼化针对强降温和寒潮等天气情况,加大执行"不间断巡检制度"力度,尤其是夜间巡检力度,将隐患消灭在萌芽之中,保证了生产的平稳运行.

2009/11/18返回目录【云天化建成国内最大聚甲醛科研生产基地】云天化股份有限公司紧紧围绕国内外市场的需求实施产业升级,在云南水富和重庆市两地建成国内最大的新材料产业——聚甲醛科研生产基地,年产聚甲醛新材料达5万吨以上(产能达到9万吨),产品畅销全国并实现批量出口.
据介绍,聚甲醛是世界新材料技术产业中一种性能优异的有机化工塑料,在众多制造领域内具有广泛的用途和巨大的发展前景.
过去多年,我国所需的聚甲醛产品主要依靠进口,面对这一新产业,云天化股份有限公司在从国外引进的年产万吨聚甲醛建设项目的基础上进行扩产,建成了2万吨的聚甲醛装置生产线,结束了国内无万吨以上规模聚甲醛生产装置及生产线的历史.
在省科技厅的大力支持下,公司与四川大学高分子材料国家重点实验室共建了"工程塑料研究室";在北京中关村科技园实施了"高性能低成本工程塑料制备技术项目",在聚甲醛生产领域内获得了9项具有自主知识产权的核心技术.

2009/11/18返回目录【大庆油田年产30万吨液体纯碱项目近日成功投产】近期,中国石油大庆油田年30万吨液体纯碱项目正式投产运行成功.
该项目由大庆油田萨南实业公司实施,该公司是大庆石油管理局的下属企业,下设11个专业分公司,是集锅炉制造、油田建设、建筑材料、化工助剂等经营项目为一体的综合性经济实体.
据悉,该装置产品主要提供大庆油田生产所需,产品不对外销售.
油田生产每年需30万吨左右的液体纯碱,但该企业之前都是从市场购买,不仅成本高,而且质量也不能保证.
这次该项目正式投产运行,就可以满足油田生产所需.
目前,该项目以基本达到年产30万吨液体纯碱生产加工能力,日常储备产品达到1.
5万吨的储存能力,能够保证大庆油田三采所需20天以上的连续平稳供应.
另据悉,该公司原有CPE生产装置,因市场等因素目前已经停止生产.
近期没有开车打算.

2009/11/19返回目录【引航石化年产3000吨润滑脂生产线项目进入调试阶段】日前,引航石化投资逾百万元引进的具有国内同行业领先技术的新型润滑脂生产线项目已经进入调试阶段,有望近期进入试生产阶段.
该生产线拥有自主专利技术,属于目前国内行业领先水平,预计年生产能力3000吨.
引航石化有限公司对润滑脂生产线进行均质机的安装与调试.
均质机的安装使用对润滑脂的质量改善有着重要的意义.
该设备使用后可以提高机器的剪切能力,在很大程度上改善润滑脂的透明度和手感,可以使外观看上去粗糙的润滑脂变得更加透明细腻,温润如玉.
进一步提高生产能力及产品质量.

2009/11/19返回目录〖国外企业〗【沙特阿美将大幅提高对华石油出口】沙特阿美首席执行官KhalidAl-Falih周五表示,为满足中国日益增长的石油需求,沙特阿美决定大幅增加其对中国的原油出口.
该公司计划向中国提供100万桶/日的原油.
根据中国的海关数据显示,100万桶/天的原油出口量将较今年1-9月沙特对中国的实际出口高出近30%.

2009/11/18返回目录【朗盛与中国石油和化学工业协会签署合作协议】日前,德国特殊化学品集团朗盛公司与中国石油和化学工业协会(简称:CPCIA)签署意向书,双方同意将在产业发展、环境保护和化工行业发展趋势分析等方面进行更为广泛和有效的合作.
在2009年11月16日举行的签字仪式上,朗盛公司董事卢塞尔博士表示:作为一家全球性特殊化学品公司,我们始终致力于用国际性可持续发展的产品、经验和先进技术来帮助中国应对水源、能源和环境方面的严峻挑战.
卢塞尔博士强调化学工业在中德两国都具有重要的意义,并提到:我相信,通过与中国石油和化学工业协会的合作,我们可以更好地和这样一流的行业协会进行交流并分享经验和资源,从而让全球化工行业获益.
中国石油和化学工业协会李勇武会长表示:中国石油和化学工业协会是为中国石油和化学工业发展服务的行业组织,其中也包括为在华的外资企业服务.
协会通过搭建桥梁、沟通信息、反映诉求,发挥自身的作用,促进企业和行业的发展.
中国石油和化学工业协会成立于2001年4月,由先前的国家石油化学工业局改制而成,专门致力于中国化学和石油行业发展相关问题的工作.

2009/11/19返回目录【埃克森美孚考虑在新加坡建清洁柴油项目】美国能源巨头埃克森美孚公司当前正在评估在新加坡炼油厂投资生产清洁柴油项目,以满足该地区对清洁燃料需求的增长,这是公司首席执行长在CNBC上透露这一消息的.
公司当前正在扩大新加坡炼油和石化联合体,完成后将成为公司在全球最大的下游设施.
埃克森美孚CEORexTillerson在CNBC上表示:该石化装置将于2010年开始投产,到2011年将达到满负荷生产.
2009/11/19返回目录【日本出光兴产收购英国石油开发】日本第2大炼油企业日本出光兴产株式会社近日表示,该公司日前缔结了一项有关收购英国石油开发公司PetroSummit投资(英国)公司的合同,根据这项合同,日本第2大炼油企业将从日本商行住友集团公司收购全部的股份.
日本主要的石油产品配送公司日本出光兴产株式会社没有透露协议的费用,但是,据估计大约在数百亿日元.
英国石油开发公司在英国北海的17个油田中拥有股份,其中包括几个时下正在开发中的油田,有9个油田目前日产石油5000桶.
日本出光兴产株式会社计划在今后的几年里把石油日产量提高到1万桶.
日本出光兴产株式会社迄今在挪威的北海拥有一个石油生产基地,该公司时下正参与越南海上的一个油田的开发,该油田计划在今年12月份开始石油生产.
加上英国北海的新产量,日本出光兴产株式会社的石油日产量预计将从目前的2.
8万桶扩大到3.
4万桶.

2009/11/17返回目录【韩国SK能源12月将出口50-60万桶柴油】首尔报道,韩国最大的炼油企业韩国SK能源公司对外透露,韩国SK能源公司在12月份将出口50万至60万桶期货柴油.
据统计,韩国SK能源公司11月份出口了60万桶期货柴油.
由于韩国SK能源公司将关注供应长期合同,因此,韩国最大炼油企业目前没有增加柴油出口量的计划.

2009/11/17返回目录【BP在墨西哥湾卡斯基达评价井内发现石油】欧洲第2大石油公司英国石油公司(BP)近日对外公布,该公司日前在墨西哥湾卡斯基达(Kaskida)石油发现上所部署的一口评价井内发现了石油.
英国石油公司以前曾估计卡斯基达石油发现拥有30亿桶石油储量.
道琼斯金融通讯社报道说,英国石油公司发言人拒绝评论此次发现将具有多少可采石油储量.
英国石油公司计划在今后的几年内在卡斯基达石油发现上做更多的地震作业并计划在2011年钻取另外一口探井.
今年9月份,英国石油公司在墨西哥湾的Tiber构造上获得了一个相同规模的石油发现.
两个新发现的油田均位于墨西哥湾深水区并远离现有的石油设施以及具有很深的井口,因此,这些将增加两个油田的开发费用.

2009/11/17返回目录【巴西国油又获2500万桶轻质原油储量】巴西国家石油公司日前在位于本国海上的桑托斯盆地内又发现了储量可观的轻质原油,其探明储量估计在2500万桶.
巴西国家石油公司表示,这个发现是在位于3-MA-32A区块的浅水区内获得的,这个发现将把Marimba油田的探明石油储量提高27%.
路透社报道说,这个发现不是巴西海上巨大的盐下层系油田的一部分,盐下层系油田是最近几年全球获得的最大发现之一.

2009/11/17返回目录【台湾中油今年不再签署新的LNG采购协议】据悉,中国台湾中油股份有限公司代理董事长ChuShao-hua周二表示,由于本地需求依然低淡,中油公司今年不再计划再签订新的液化天然气(LNG)采购协议.
Chu对道琼斯通讯社表示,一般情况下台湾年均LNG需求在900万吨以上,而今年的需求出现较大滑落,能达到800万吨就很不错了.
根据台湾经济部能源局的数据,台湾是亚洲最大的LNG进口市场之一.
由于电力需求疲弱,今年1-9月份台湾的LNG进口量较上年同期下降4.
8%,至650万吨左右.
中油是台湾唯一一家LNG进口商.
Chu称,该公司目前有三个新的LNG供应交易可选,但是在政府所有的台湾电力公司的需求上升之前,中油不会签署任何新的协议.

2009/11/17返回目录市场信息〖国际市场〗【欧佩克周油价振荡下调】欧佩克秘书处16日公布的数据显示,石油输出国组织(欧佩克)油价上周继续振荡下调,周平均价为每桶76.
26美元,较前一周又下降了0.
10美元.
上周,欧佩克原油的日平均价继续振荡,周一(9日)为每桶76.
57美元,周三又振荡爬升至76.
89美元.
但在以后的两个交易日里,油价明显下滑,到周五又跌至每桶75.
26美元.
至此,欧佩克周平均油价在每桶76至76.
5美元之间窄幅振荡的局面已持续了四周.
这也从一侧面反映出,国际油价在经历了上半年的迅速攀升后,上涨势头正遭遇强大阻力.
作为世界最大的原油消费国,美国的经济前景仍是主导国际油价的关键因素.
据美商务部的数据,9月份美国贸易逆差为365亿美元,比预计的高出48亿美元,为今年1月以来最高水平.
此外,密歇根大学与路透社公布的联合调查报告显示,美国11月上旬的消费者信心指数意外从10月份的70.
6下降至66,表明消费者对经济复苏前景仍然心存疑惑.
这些数据都加剧了市场对美国经济复苏前景的担忧,从而给正在勉强维持的国际油价又一重压.
据报道,欧佩克轮值主席、安哥拉石油部长德瓦斯康塞洛斯日前曾表示,由于原油库存偏高以及全球经济复苏势头偏弱,欧佩克应继续保持其原定的原油产量.
今年12月22日,欧佩克将在安哥拉首都罗安达举行第155届石油部长会议,决定未来一段时间的产油政策.

2009/11/18返回目录【欧佩克秘书长反对提高石油进口关税】阿拉伯石油输出国组织(OPAEC)秘书长阿巴斯.
纳吉(AbbasNaqi)近日表示,世界石油储量呈上升趋势,否定了有关储量呈下降趋势的报道.
纳吉强调,保持中长期石油强劲需求很重要,这样,产油国将能加大对勘探、炼油、石化等石油产业的资金投入,同时,有利于其经济可持续发展.
他表示,有些国家以环保为名,发起提高石油进口关税运动,以减少对石油的依赖性,这种做法对世界石油需求将产生消极影响.
他希望联合国气候变化框架公约的履行和即将召开的哥本哈根气候变化大会不会加重对石油的进口关税.
纳吉说,有些国家提高石油进口关税的同时,加大对其国内煤炭的补贴,然而,煤炭对环境的污染比石油大得多.

2009/11/18返回目录【气候变化立法或将掣肘美国的炼油能力】美国石油石化和炼制者协会于2009年11月10日称,气候变化立法将掣肘美国的炼油能力.
H.
R.
2454气候变化立法已由众议院于2008年6月批准,S.
1733法案于2009年11月5日由参议院环境和公共工程委员会通过,这将严重影响美国经济体的各个层面,尤其是会影响到美国的炼油和石化公司,它们关联到经济和成千上万的工人和家庭.
能源政策研究基金会(EPRINC)11月初报道,美国炼油商将面临碳排放的成本上升,将面对较高的成本结构和业已加大的国际竞争,将威胁到国内现在汽油和柴油燃料炼制能力1750万桶/天的250万桶/天,使其将永久性封闭.
H.
R.

2454和S.
1733法案将驱使美国汽油和柴油在海外生产.
能源政策研究基金会(EPRINC)的报告指出,实施碳减排,将使减少的炼油能力简单地变为从海外炼油厂来进口燃料.
EPRINC先前已指出,这将使补助费用达到30美元/吨,产品排放费用占到90%,总的炼制能力损失将增加到800万桶/天,涉及直接或间接从事炼油的员工减少可能接近40万人.

2009/11/18返回目录【亚洲石脑油需求坚挺燃料油疲软】市场人士上周五表示,未来几天亚洲石脑油需求仍将坚挺.
贸易商们表示,东北亚石脑油船货需求仍坚挺,但购买兴趣没有明显增强.
尽管有报道称,有更多的现货交易达成,交易员表示,成交增加是因为上周亚太石油峰会的缘故没有交易达成,因而两周的成交集中在一周所致.
不断增加的供应和需求疲软可能将持续打压亚洲现货燃料油市场,即使纸货市场本周再次反弹,裂解差价增强.
新加坡银行的交易员表示:"市场好转只是暂时的;我认为价格不会进一步上涨.
目前市场需求低迷,供应过剩".
在中国和巴基斯坦需求减弱之际,预期本月将有超过320万吨的西方燃料油套利船货供应流入东亚市场——12月份可能会更多.
新加坡船用燃料油销售仍稳定,每月销售量在300万吨以上水平,但库存量可能将继续增加,因中东供应量可能增加.
Fujairah地区正充斥着10月船货供应.

2009/11/17返回目录【炼油毛利低迷将拖累四季度全球原油加工量】国际能源署(IEA)周四称,受炼油毛利低迷的影响,预计全球第四季度原油加工量将下降.
IEA在月度石油市场报告中表示,造成炼油毛利低迷的原因如下:原油价格走高、经济合作与发展组织(OECD)成员国需求疲软以及中间馏分油库存趋于饱和.
预计全球第四季度原油日加工量将达到7,280万桶,较IEA上个月公布的数据向下修正了30万桶.
IEA的观点与欧佩克的观点相呼应.
欧佩克周三表示,油价上涨和中间馏分油库存高企将对炼油毛利构成压力,并可能妨碍炼油行业今年冬天的复苏势头.
尽管炼油行业前景不容乐观,但IEA指出,炼油行业当前的形势可能为亚洲炼油企业在全球进行扩张提供了机会.

2009/11/17返回目录【美计划出租3600万英亩土地钻探油气资源】美国政府内政部11月13日表示,美国内政部计划在明年春天向能源公司出租位于墨西哥湾中部地区的3600万英亩(1460万公顷)的土地来钻探石油和天然气资源,但是,内政部将缩短能源公司开发这些土地的时间.
据美国内政部所说,这些将出租的地区能够生产13亿桶原油和5.
4万亿立方英尺天然气.
美国内政部长肯尼斯·萨拉扎尔表示,外大陆架适当地区的继续开发——例如这次提供的位于墨西哥湾的地区—是美国旨在减少对国外原油依赖的努力的重要组成部分.
此次出租计划所涉及的6800块土地面积3590万英亩,距离路易斯安那州、密西西比州和阿拉巴马州海岸大约3至250英里(5至400公里),水深大约10英尺至11200英尺(3米至3400米).

2009/11/18返回目录【美国炼油厂开工率下降】根据美国能源部下属能源信息署(EIA)周四公布的数据显示,因为美国炼油厂的开工率一年多以来首次下滑80%下方,上周美国原油库存和成品油库存出现了增加.
上周原油库存增加了176万桶至3.
3768亿桶,而道琼斯通讯社对12位分析师调查的平均值为增加20万桶.
美国石油学会(API)周二公布数据显示原油库存增加了120万桶.
炼油厂的开工率回落了0.
7%,为79.
9%.
分析师原预期炼厂开工率将回升0.
3%.
根据EIA的历史数据显示,这样的开工率水平是二十多年内最低的周开工率,2002年和2005年意外故障和2008年飓风期间炼厂低开工率情况除外.

2009/11/17返回目录【美国上周原油库存减少88.
7万桶】美国能源部旗下的能源信息署周三(EIA)报告称,美国11月13日当周原油库存减少88.
7万桶;汽油库存减少175万桶,馏分油库存减少32.
8万桶.
接受能源资讯提供商Platts调查的分析师平均预计上周原油库存将增加120万桶、汽油库存将增加95万桶、馏分油库存将减少70万桶.
接受道琼斯新闻调查的分析师平均预期预计美国上周原油库存将减少60万桶、汽油库存将增加100万桶、馏分油库存将减少50万桶.
周二下午,美国石油协会报告称美国上周原油库存减少了437万桶;汽油库存量减少了96.
3万桶;馏分油库存量增加了50.
7万桶.
彭博新闻社的数据表明,在过去四年内,美国石油协会与美国能源信息署的能源产品库存数据,有四分之三的时间内增减方向是一致的.
在美国能源部公布了上周能源产品库存数据之后,原油期货价格涨幅扩大.
美东时间周三上午10:31,纽约商业交易所的原油期货价格上涨了0.
8%,报每桶79.
83美元.

2009/11/17返回目录【卡塔尔计划向印度增加液化天然气供应量】卡塔尔商业大臣哈利德·本·穆哈默德·阿提亚近日表示,世界上最大的液化天然气生产国卡塔尔国内的两大液化天然气公司之一的卡塔尔液化天然气公司(Qatargas)时下正在与印度国内最大的液化天然气进口公司PetronetLNG公司就卡塔尔向印度增加液化天然气供应量一事举行谈判.
卡塔尔国内另外一个大型液化天然气生产公司是拉斯拉凡液化天然气公司(RasGas).
卡塔尔计划在明年年底前把本国的液化天然气生产能力提高到7700万吨.

2009/11/18返回目录【保阿两国将组建天然气供应合资企业】保加利亚政府经济、能源和旅游部长TraichoTraikov近日表示,保加利亚国家天然气公司(Bulgargaz)麾下的保加利亚国家天然气运输公司(Buigartransgaz)将与阿塞拜疆国家天然气公司(SOCAR)组建一个天然气供应合资公司.

保加利亚——阿塞拜疆合资公司将探究从阿塞拜疆向保加利亚运送天然气的可能性,其中包括保加利亚从纳布科过境天然气管道接收天然气的配额以及使用油轮通过黑海运输的压缩天然气.
Traikov表示,如果这个项目能够实现的话,那么,保加利亚将不必参加建造液化天然气终端.
如果这个使用油轮把压缩天然气从阿塞拜疆运送到保加利亚的合资公司获得成功,保加利亚接收的天然气数量有可能增加到70亿至80亿立方米,其中包括过境保加利亚向第三国供应的天然气.

2009/11/18返回目录【加纳将颁发更多西部海上石油区块】加纳政府能源部长乔·奥滕·阿杰伊近日表示,加纳预计不久将颁发更多的位于本国西部海上的石油区块.
阿杰伊表示,加纳国家石油公司(GNPC)时下正在评价4家国际公司提交的有关加纳海上区块的申请材料.
阿杰伊表示,这些申请材料不久将提交给加纳能源部以求获得批准.
据加纳能源部长所说,这些海上区块远离加纳陆地,但是,这些区块拥有与加纳日前发现的大油田朱比利油田相同的含油构造.
阿杰伊没有透露申请公司的细节,然而,据业内消息灵通人士所说,中国公司日前已表示对加纳的石油资源有兴趣.

2009/11/18返回目录【伊朗今冬可能削减20%的补贴汽油配额】伊朗国家燃料管理机构负责人阿里·拉比伊近日表示,伊朗有可能在即将来临的冬季的几个月里把私人驾车者的享受大量补贴汽油的配额削减20%.
拉比伊表示,这样的一项措施可以帮助削减伊朗国内的汽油消费量并能减少西方国家禁止燃料进口的制裁所带来的影响.
根据2007年年中实施的配给计划,伊朗私人驾车者每个月可以按每升1000里亚尔(大约10美分)的价格购买100升汽油,这个价格是世界上最便宜的燃料价格.
拉比伊在解释这项计划中的措施时表示,人们在冬季的几个月里可以减少外出旅游.
伊朗的冬季是从12月22日开始,持续3个月.
伊朗石油部长马苏德·米尔卡泽米日前曾说,从明年的3月份起,每月分配的燃料配额将减少到55升至60升并在今后的5年内取消汽油配给制度.
据悉,在黑市,汽油目前的售价为每升4000里亚尔.

2009/11/18返回目录【卡塔尔未来有望对华年供500万吨液化天然气】在中石化获得埃克森美孚在巴布亚新几内亚200万吨/年的液化天然气(LNG)之后,中国海油在LNG资源上又有斩获.
卡塔尔天然气运营有限公司与中国海油11月13日签订增加LNG长期供应的谅解备忘录,卡塔尔未来有望每年向中国增加500万吨LNG供应,加上已有的200万吨长期协议量,每年总供应量将达700万吨.
卡塔尔副首相兼能源及工业部部长阿卜杜拉·本·哈马德·阿蒂亚指出:中国目前是新的液化天然气罗盘的中心.
作为目前世界上最大的LNG生产国,卡塔尔预计中国将成为世界最大的天然气市场之一.
根据备忘录,卡塔尔天然气拟从2013年开始每年向中国海油增加供应300万吨LNG.
除了这一基准数量之外,双方还将考虑每年增加200万吨LNG的购销.
在2008年,双方已经签署了为期25年、每年200万吨的LNG长期购销协议,今年10月19日,该协议下的首船卡塔尔LNG已经抵达深圳大鹏湾.
在中海油浙江LNG接收站投产之前,该气源将由大鹏LNG接收站接收并消化.
新达成的两个LNG供应数量,加上已有的200万吨LNG长协供应量,将可能使供应给中国海油的卡塔尔液化天然气总量增加到每年700万吨.

2009/11/18返回目录【印度石油部建议提高国内天然气价格30%】印度政府石油部日前提议把国营油气作业公司提供的天然气的价格提高30%,达到每百万英国热量单位2.
4美元.
印度国内目前由国营油气公司提供的天然气的价格为每百万英国热量单位1.
8美元.
印度金融日报报道,印度政府石油部日前已向政府内阁提交了一份有关把国营公司供应的天然气价格从每百万英国热量单位1.
8美元提高到2.
4美元的正式文件.

2009/11/18返回目录【加拿大政府加大力度投资乙醇工厂】加拿大政府于2009年11月14日宣布,将在7年内投资7775万加元(4950万欧元)投资萨斯喀彻温(Saskatchewan)省支持乙醇生产.
按照政府ecoENERGY生物燃料计划,这笔款项将用于TerraGrain燃料公司在该省建设乙醇装置.
TerraGrain燃料公司在萨斯喀彻温省BellePlaine的乙醇装置现生产能力为1.
5亿升/年乙醇,采用小麦为主要原料.
加拿大政府将在9年内投资高达15亿加元,以实施ecoENERGY生物燃料计划,该计划始于2007年7月起执行.
政府的经济行动计划亦向清洁能源基金注入10亿加元,向绿色基础设施基金注资10亿加元,以提供更多的经济刺激,同时促进更清洁、更可持续的能源未来.

2009/11/18返回目录【阿塞拜疆甲醇企业计划巨资建甲醇联合体】阿塞拜疆甲醇企业Azmeco公司日前透露,公司正投资3.
3亿美元在位于巴库南部的Karadagh新建一座甲醇生产联合体.
欧洲复兴开发银行已经同意向该项目提供1.
2亿美元资助,包括一笔9000万美元的贷款和一套价值为3000万美元的生产设施.
Azmeco表示,公司将购买塞拉尼斯公司位于美国得克萨斯州ClearLake的二手甲醇装置.
该装置各种设备运至阿塞拜疆前将在美国进行翻新处理.
装置采用的是帝国化学公司(ICI)专利技术,设计甲醇生产能力为1700吨/日.
Azmeco介绍,该甲醇装置的产品除了供应国内市场,还将从黑海Poti港口出口全球市场.
Azmeco首席执行官NasibPiriyev表示:公司与维多公司已制定一项营销计划,主要在欧洲市场销售,不过潜在的销售地区包括北美、印度和远东地区.
Azmeco已经获得来自AzerigazNgl公司长达20年的天然气供应保证.
2009/11/16返回目录〖国内市场〗【国内天然气价批发价平均每吨涨幅超500元】油荒刚刚结束,气荒又飘然而至.
近日,国内天然气批发价平均每吨已暴涨500元以上,即便如此,武汉、南京、杭州等全国多个区域出现天然气供应紧张情况.
一不愿意透露姓名的人士表示,此举必然导致天然气价改革的加速到来,国内气价面临提价.
尽管全国多地暴涨,北京批发价格比较稳定.
北京一年的消费量也就55-60亿立方米.
据了解,西安、武汉、重庆等地纷纷启动应急预案.
应急预案主要是为确保居民生活用气而减少非必须的商业用气、工业用气和车用气需求.
其中,武汉停止所有出租车供气.
虽然企业停气的现象增多,仍有不少地区出现管输居民用气管压不足,气量较小的情况.
在这样的情况下,天然气价暴涨,国内天然气批发价平均每吨已暴涨500元以上,涨幅超过两成.
贸易商表示,现在价格已不是问题,只要有货就成.

2009/11/19返回目录【北方大雪造成塑料供应暂时短缺市场价格上扬】上周以来,中国北方大部分地区迎来今冬第一场雪;其中,受冷暖空气共同影响,部分地区更是遭遇了暴雪天气,地面交通一度处于瘫痪状态.
塑料市场在经历了一番沉寂后,本周终于走出一波大幅上涨行情:伴随国内石化连续调涨出厂价格,加上油价、期货上涨,原料资源趋紧等利好因素推动,市场价格大幅上涨.
毫无疑问,北方地区这种连日的降雪,致使市场原料供应短缺的情况,成为了华北地区塑料原料价格大幅上涨的幕后推手之一.
从原料供应方面看:目前,高压、线性和共聚料已经成为市场中较为抢手资源.
受到雨雪天气影响,部分道路和设施封闭;由于塑料原料主要是依靠铁路和公路运输,因此外地资源难以进入当地市场;此外,由于地面积雪问题,车辆难以行驶,这周以来不仅运费上涨,寻找运输车辆也成为一个困扰,因此部分地区处于"有价无市"的停滞状态.
从下游需求方面看:从一些农地膜生产厂家了解到,目前是处于旺季延续阶段,加上天气寒冷,订单情况良好,考虑目前市场原料资源紧张,采购积极性提高;应当说,这个需求利好因素正在进一步催涨了市场炒作气氛.
目前,北方部分地区运输问题困难的问题正在逐步缓解,但部分国内石化依然没有对外放货.

2009/11/19返回目录【中海油高清成品油登陆上海】中国海油上海地区的加油站自11月1日起开始销售惠州炼油项目生产的国IV标准汽柴油,这是惠州炼油项目为支持上海市迎世博而赶制的高清油品.
自此,中国海油的高清成品油开始走进千家万户.
销售公司上海分公司为使高清成品油能按上海市政府要求如期进入上海地区销售,9月初成立了专门工作小组,提前进行各类储罐新旧油品的置换工作,实行从源头到零售的质量控制.
经加油站取样化验,目前各加油站的油品质量都高于国IV油品标准.
惠州炼油项目专门为上海打造"绿色世博"炼制的油品色泽清亮,是典型环保清洁能源.

2009/11/19返回目录【暴雪侵袭河南化肥产销告急】从11月10日夜间开始的持续降雪,使河南省境内及河南周边省份的高速公路全部关闭,对河南化工企业的生产、销售和物流造成了不同程度的影响河南心连心化肥有限公司是河南最大的化肥企业,目前该公司的原料煤和燃料煤还有一定的存货,生产40天左右没问题.
但是,化肥的外运受到了较大的影响,该公司每天生产尿素4000吨左右,目前只能运出去一半.
我国中部最大的化肥专业市场——万庄化肥市场的物流也受到明显影响,目前,该市场对于化肥储存的客户,在汽运方面只发单子不发货.
此外,一些氯碱企业的生产经营也受到了不同程度的影响.
其中,昊华宇航化工公司由于原料存货较为充足,生产情况尚好;联通化工公司则由于山西方面的电石运不过来,目前已考虑减产.

2009/11/19返回目录【上海石油交易所拟12月份推出燃料油连续现货交易】据上海石油交易所内部消息透露,该公司将于12月1日推出燃料油连续现货交易.
这是上海石油交易所有史以来首次正式实施连续现货交易制度.
据内部人士透露,后期将有甲醇、天然气、成品油等更多大宗交易品种的连续现货交易陆续推出.
据内部人士透露,连续现货交易方式是指交易商通过交易所电子交易系统,采用分期付款方式实现现货合同买卖的交易方式.
交易商可以选择交易日当天交割,也可以通过支付一定延期补偿费在日后进行交割.
交易是指在交易所的主持下,交易商通过电子交易系统发出买入或卖出的要约或承诺,由电子交易系统按"价格优先、时间优先"的原则,撮合成交并自动生成电子交易合同的买卖行为.
此次对于燃料油现货交易的品质,则与上期所燃料油期货指标相同,交割单位同样为100吨,交割量应为最小交割单位的整数倍.
目前指定的交割库分布在江浙沪三地,分别为岙山油库,南通诚晖油库,上海百联油库.
参与交易的燃料油玩家需向上石所交纳交易服务费(成交总金额0.
8‰)和交割服务费(10元/吨).
此外,另有其他入库费、出库费、码头费、操作费、港监费等费用.
在新交易制度正式实施之前,上石所在11月11日开始举行连续现货模拟交易大赛,为正式实施做准备.
据了解,授权交易商可获得100万期初虚拟资金.
上石所要求各授权服务机构在2009年11月10日到2009年12月31日前,至少开发200个模拟交易机构客户,其下属模拟帐户日均模拟交易量达到75000吨.

2009/11/19返回目录【宁波口岸成品油进口上月现今年首次正增长】在高油价的带动下,宁波口岸成品油进口出现飙升.
据宁波海关近日提供的统计数据,10月份,宁波口岸成品油进口达4.
5万吨,价值2248万美元,同比分别增长3.
7倍和1.
4倍,为今年以来首次正增长.
受国际油价大幅上涨的影响,国内成品油价格开始回升,并于近日再次调价.
为保证国内供给、防止油价大幅波动,我市的镇海炼化等企业,在油价相对较低时大量进口成品油,加强战略性石油储备,推动了10月份宁波口岸成品油进口的大幅增长.

2009/11/19返回目录【扬州首家石化保税仓库启用】近日,扬州地区首家石油化工专用公共型保税仓库――中化扬州保税仓库在扬州化工园区正式挂牌营运.
该保税仓库的运营不仅提升了我市化工园区石化物流业发展质态,也有助于推动化工园区加速打造长三角乃至全国重要的石化产品物流中心.
中化扬州保税仓库由南京海关批准成立,建有500立方至20000立方的石化储罐35座,总库容20.
5万立方米.
上个月28日,中化扬州保税仓库迎来首单业务,直接卸载储存一艘香港籍油轮所载5000吨液体货物.
保税仓库是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域,是我国目前开放度和自由度最大的经济区域.
其功能定位为"保税仓储、出口加工、转口贸易"三大功能.

2009/11/19返回目录【环保型绿色聚氨酯胶粘剂市场潜力巨大】随着国家,企业,客户对安全、绿色、环保理念的不断增强,发展环保型、节能型胶粘剂,同时加大研发力度和发展高技术含量、高附加值、高性能的胶粘剂新产品已经成为胶粘剂行业的新发展趋势.
而水性聚氨酯胶粘剂因其环保性而越来越受到重视,市场潜力巨大.
胶粘剂业内人士表示,近两年中国胶粘剂市场发展较快,但仍处于发展中.
目前国外一些发达地区和国家已经将环保型绿色胶粘剂已经广泛应用于建筑、家具、制鞋、汽车等行业.
而环保型绿色胶粘剂价格相对较高,因此在中国推广存在一定的难度.
世界各国均制订了严格的环保法规,外国客户对产品环保要求很高,同时我国政府也在积推广相关绿色环保政策.
因此中国生产企业已经意识到环保型绿色胶粘剂的重要性,已经意识到不环保的产品就意味着没有市场,企业也将无法更好的发展.
环保型绿色胶粘剂今后将被推广,而环保型绿色聚氨酯胶粘剂,也将因其环保性能越来越受到关注和重视,将环保型绿色胶粘剂用于建筑、家具、制鞋、汽车等行业,已经能够成为国内胶粘剂生产企业努力的方向.

2009/11/19返回目录【国内环氧树脂市场稳中小幅波动】国内环氧树脂厂家整体开工负荷六七成附近.
而市场则小幅波动为主,市场成交一般.
目前华东地区液体环氧树脂参考商谈在15800-16200元/吨,固体环氧树脂市场参考商谈在14200-14500元/吨.
由于原料双酚A及环氧氯丙烷市场不断走高,环氧树脂成本压力加大,受终端需求不佳的影响,市场缺乏成交量的支撑,提涨乏力.
预计国内环氧树脂市场稳中小幅波动为主.
亚洲液体环氧树脂市场走势平稳,市场评估商谈继续维持在1800-1950美元/吨FOB东北亚.
近期原油震荡,上游环氧氯丙烷外盘平稳,中国现货市场走高,成本压力加大,但对下游市场提振有限.
目前商家开工负荷在7-8成附近,后续市场仍需关注原料走势及终端需求跟进情况.
据海关数据统计,2009年9月我国初级形状的环氧树脂进口总量23806.
821吨,均价3371.
45美元/吨,进口量上月增长27.
81%,较上年同期减少-18.
62%,1-9月份累计进口量在165089.
969吨.

2009/11/19返回目录【全国最大PTA项目落户海南洋浦】由世界最大PTA(精对苯二甲酸)生产企业之一的浙江恒逸集团和荣盛集团投资的年产200万吨PTA项目,上周正式落户海南洋浦.
这是我国目前最大的PTA项目.
这一项目的建设标志着洋浦的芳烃产业链得到了进一步延伸,为进一步发展塑料和化纤加工产业奠定了基础,意味着洋浦向"现代化石油化工基地"的目标又迈进了一大步.
PTA是生产聚酯纤维、树脂、胶片及容器树脂的主要原料,被广泛应用于化纤、容器、包装、薄膜生产等领域.
今年5月.
海南省开始对PTA项目进行招商,经多方比较,初步锁定民营化工的龙头企业恒逸集团和荣盛集团,迅速达成合作意向,并将项目规模由原计划的90万吨扩大到200万吨.

2009/11/18返回目录【苯胺市场运行坚挺】苯胺市场受上游的有力支撑,价格相继走高,并且当前下游市场需求积极性不减,为当前苯胺市场的稳步上升提供了保障.
周初华东、华北地区在上游纯苯走高的带动下再度走高200元/吨,主流价升至9400-9500元/吨左右,成交也随之上升,市场商谈大都在9350-9400元/吨间浮动.
随后,上游纯苯市场中石化、中石油分别拉涨,致使纯苯价格持续攀升,苯胺市场紧随其步伐,价格稳步上涨.
另外,下游市场的需求较前而言并未有明显的回落,加上厂家无库存,市场流通货源稀少等利好原因的支撑,苯胺市场运行坚挺.
在上游纯苯市场再度走高的带动下,苯胺市场继续上调,华东市场主流报价升至9700元/吨,虽华北、东北石油纯苯价格暂时未有变动,但上调已成定局,因此,两地苯胺价格紧跟华东市场的上涨而上涨,现市场主流价格也上调至9500-9600元/吨.
整体而言,国内苯胺市场在上游走高的带动下,多保持稳中上升的态势运行,加上厂家无库存,市场现货少,屡屡呈现供不应求的局面,受此支撑,苯胺市场得以长期处于高位.

2009/11/18返回目录〖行业数据〗【上周成品油需求无明显好转】中国物流与采购联合会18日公布的数据显示,上周,即2009年11月6日-12日,国内生产资料市场总体价格呈现稳中有升态势,周平均价格与前一周比上升0.
8%,与10月份平均价格水平比上升1.
5%,与上年末最后一周比上升9.
1%,与去年11月份平均价格水平比下降3.
7%.
成品油价格大幅上升.
受国家成品油涨价政策提振的影响,成品油价格大幅上升,但需求无明显好转,实际成交仍然偏淡,部分市场成交有优惠,上周成品油周平均价格与前一周比上升2.
7%,其中柴油上升3.
2%,汽油上升2.
9%,燃料油上升0.
3%.
化工产品价格稳中有升.
上周周平均价与前一周比上升0.
7%,其中聚乙烯上升0.
4%,聚苯乙烯下降0.
3%,聚丙烯下降0.
8%,聚氯乙烯下降0.
6%,ABS树脂持平;纯苯上升4.
1%,甲苯上升0.
9%,二甲苯上升0.
9%,苯乙烯上升1.
5%;天然橡胶下降1.
0%.

2009/11/19返回目录【两大石油公司10月汽、柴、煤油库存环比下降5%】路透社报道,中国两大石油公司10月汽油、柴油和煤油库存环比下降了5.
0%,同期的国内成品油销量则上升了2.
6%.
此次成品油库存已是连续第三个月录得下滑,因中国经济回升态势更加稳固.
消息人士称,经济回升势头确实在加强,从柴油库存大幅下降可明显看出.

消息人士并称,(两大石油公司10月)汽油库存增长了1.
6%,柴油库存则大幅减少了10.
1%,但他未给出具体的库存水平.
消息人士还称,两大石油公司10月汽油销量环比上升3.
7%,至580万吨;柴油销量亦上升2.
2%,至1240万吨.

2009/11/18返回目录【前三季度美国PX出口量同比增长24%】据悉,美国国际贸易委员会(ITC)日前公布数据显示,受出口至墨西哥强劲增长的刺激,今年以来美国对二甲苯(PX)出口量出现了大幅增长.
9月份美国PX出口量达到1.
067亿升,与去年同期7030万升的出口量相比增长了52%.
9月份墨西哥共计进口了9910万升PX,比8月份增长28%.
受国内PET和PTA产能快速扩张的刺激,今年前9个月,墨西哥PX进口量同比增长57%达到8.
16亿升.
而1-9月份美国PX出口量同比增长24%达到9.
931亿升.

2009/11/18返回目录数据与分析〖石油和天然气〗『石油/天然气』【近期国际石油价格波动对我国的影响】一、对经济增长的影响.
从生产到消费,从成本到价格,从贸易到投资,都会因石油价格上涨而带来不利影响,因而也就必然会降低经济增长速度.
随着国际石油价格上涨,推动经济增长的三个因素——投资、消费和出口都会出现下降趋势.

二、对通货膨胀的影响.
石油价格持续高涨对上游产品价格上涨继续形成压力,必然会形成较为强烈的通货膨胀预期,降低行业利润,延迟国内投资额,加剧潜在通货膨胀压力.
根据国际能源署、OECD经济部和国际货币基金组织经济研究部合作研究的报告,如果国际石油价格每桶上升10美元并持续1年,我国的通货膨胀率将上升0.
8个百分点.

三、对企业经营的影响,也是最重要的影响.
石油价格上涨引起相关行业成本增加,与石油相关产品价格上涨,从而造成更大范围的企业成本增加,给交通运输、冶金、石化、轻工、渔业、农业等相关产业带来不同程度的影响.
这样,各行各业的盈利水平就会因此下降甚至导致严重亏损,企业可能收缩生产规模,全社会的经济活力会因此下降.

近期,美国能源署基于经济前景得到改善的考虑,微幅上调了油价预期.
预计今年冬季(10月到明年3月)WTI平均每桶70美元左右,比去年冬季上涨19美元.
随着美国和世界经济条件改善,预计2010年12月份WTI平均价格将上涨到每桶75美元.
假定2010年美国GDP增长1.
8%,预计世界石油需求增长2.
6%.
将2009年剩余时期和2010年世界石油日需求预测上调了20万桶,大部分原因在于亚洲市场需求增长.

石油价格的不断上升和剧烈波动对我国经济总体来讲弊大于利,需要我们积极采取措施妥善应对.
一是要加大对国内石油资源的勘探开发.
目前,国内各大老油田都已经进入了原油开采的中后期,原油的产量都在逐年递减.
二是建立和完善科学高效的石油储备体系和商业库存体系.
为了应对变幻莫测的市场变化,对市场起到调节和平衡作用,必须尽快建立起中国的战略石油储备体系和商业库存体系.
同时建立相应的运行保障机制,建立和完善相关法律框架,尽快制定和颁布石油法和石油储备法.

三是适时开展石油期货交易,转嫁石油价格波动风险.
目前,国际石油市场的石油现货价格很大程度上要参照石油的期货价格.
尤其是短期的石油价格波动,受国际期货市场的影响很大.
四是大力开发新能源.
加大对天然气、电力、太阳能、地热、氢、核能、煤气等的开发和对新能源与可再生能源研发投入,使这些能源能够在更多领域替代石油.
五是加强石油价格体系改革,建立适应国际石油价格波动的市场机制.
中国产经新闻报2009/11/18返回目录【天然气定价机制改革预期强烈】北方大雪造成的液化天然气(LNG)企业的气源不足带来了多个城市的天然气供应紧张,而其中同样隐现着中国天然气市场发展存在的障碍.
同时,大雪带来了市场对于国内天然气定价机制改革方案推出的预期,并带动相关个股价格走高.

但对于天然气产业链中的民企而言,即便定价监管出现变化,国内天然气市场自身的结构性原因也使得它们更愿意寻找管输天然气之外的市场中存在的机遇.
现货交易机制仍有待发展"事实上,在全球范围内,真正的天然气现货的二级交易市场并未真正建立起来.
"剑桥能源研究组织(CambridgeEnergyResearchAssociate)全球液化天然气主管JohnCHarris在18日上海的一次行业会议上表示.
国内第一家在纳斯达克上市的天然气企业——西安西蓝天然气股份有限公司(ChinaNaturalGas,Inc.
)总工程师王彬认为,对于中国而言,天然气的现货交易市场只是零售市场.
Harris认为,天然气现货交易市场的建立有赖于天然气市场良好的流动性.
而在中国,这一市场的天然气现货交易市场发展存在多种制约因素.
例如,中国的天然气储量相对于消费前景而言依然不足,这使得中国天然气市场无法应付价格的波动.
同时,中国的天然气生产量增速超过了运输管道的发展速度,使得市场的流通存在障碍.
而更为重要的原因还在于中国对于天然气定价的监管,这被认为是影响天然气市场功能发挥的重要因素.

在近期出现的全国大范围雨雪天气中,燃气输送等方面的限制得到了一定体现.
资讯商息旺能源的调查发现,上周开始,全国多个LNG生产企业产量下降:绿能高科开工率不足50%,山东泰安产量下降20%以上,苏州华峰更是因为江苏天然气供应告急而被迫停产.
位于气源地附近的鄂尔多斯星星能源、中油中泰等同样因气源受限而降低了开工负荷.
大雪造成了气源南下运输受阻,一些企业不得不从其他地方寻找LNG专用车来运输.

华东地区,11月5日长三角车槽送到价格约为4100-4300元/吨;而11月16日,该市场价格已上涨至4500-4600元/吨.
即便如此,市场上仍然"一车难求","现在只要有货,5500元/吨也照样能卖.
"华东一LNG供应商很肯定地说.

而上海液化天然气有限责任公司的相关人士表示,冬季对于天然气需求的大幅上升是造成目前多个城市供气不足的主要原因.
由于管输天然气供应不足,近日LNG的调峰需求迅速增加.
仅南京市每天就需要调用20万立方米LNG作为补充气源注入城市管网.
而王彬透露,目前西安的天然气日消耗量达到960万立方米,远高于平时的400万立方米.

而在此多个城市的"气荒"过程中,国家对于天然气价格的限制也被认为是造成供应不足的主要原因,相对偏低的天然气价格并没有反映市场供应的紧缺状况.
民企寻求另类发展空间Harris认为,天然气供应的稳定性是市场关注的焦点,而当出现供应不足的情况时,政策应允许第三方供应者的介入.
但在西蓝天然气的王彬看来,作为民营天然气企业,更大的机会在于车船加气的"移动零售"市场,而非管道输气零售市场.
他认为,管道输气的"零单"主要来自于季节性调峰的需求,而在中国南方主要的天然气消费区域,天然气消费量在一年中各季节维持相对稳定,因而对于调峰的需求并不强烈.

目前,西蓝天然气是西安市工业、商业和居民管道天然气及罐装压缩天然气的主要提供商之一,目前拥有并经营在西安的一条120公里长的压缩天然气管道,并拥有汽车加气站等销售渠道.
中国证劵报2009/11/18返回目录【天然气批发价暴涨逾两成"气荒"升级】在天然气供应吃紧的情形下,半个月之内,国内天然气批发价格平均每吨已暴涨500~700元,涨幅平均已超过两成.
调查发现,天然气价格的一路高涨在全国多个省市已普遍出现,而且涨势目前仍在持续.

天然气批发价暴涨超两成从本月初开始,天然气价格一路高涨,华南地区目前已从每吨4000元左右涨至4500~5200元/吨,北方地区由3250元/吨涨至3800元/吨,涨幅平均已超过两成.
天然气价格的一路高涨在全国多个省市已普遍出现,而且涨价仍在持续.

尽管如此,天然气仍然供不应求.
今年入冬以来,成都、武汉、杭州等多个城市遭受了"断气"之灾.
各地燃气公司、加气站本已存在的供需缺口进一步加大.
在各地政府力保供气不断的压力下,燃气公司和加气站宁愿高价从一些民营企业进货,最终导致各地天然气价格暴涨.

全球天然气过剩,市场已从卖方市场演变为买方市场.
但在我国却出现了一幕幕"怪现状":扬州部分天然气公交车停运、武汉停限天然气工业客户保障民用、成都城区天然气站关门、出租车司机被号召每天只加一次气……这种"气紧"的狼狈局面在各地频频出现.

专家:垄断致"气荒"其实,最近3年"气荒"现象在国内此起彼伏,愈演愈烈.
"把鸡蛋放在一个篮子里,是中国天然气产生所有矛盾和问题的关键",中国能源网首席信息官韩晓平17日表示.
他认为,关键领域由少数央企高度垄断,未能依靠市场进行充分的资源配置是造成供应短缺和民企高抬天然气价格的根本原因.

韩晓平表示,包括勘探开发等天然气领域中上游高度垄断,我国并没有形成一个多元化和充分竞争市场,也无法充分调动民企和一些地方国企的积极性.
目前的天然气行业情况是,上游勘探、生产主要掌握在中石油、中石化及中海油手中,中游的长输管网也主要由上述三大企业垄断,而下游城市及工业燃气的输配业务则是国有、私营企业共存.
天然气价改再上日程中石油日前透露,天然气定价机制改革方案已完成向三大石油公司的意见征询,这标志着天然气改革即将出台.
据正在考虑的定价机制,天然气价格将和原油及煤炭价格挂钩,据媒体报道,其出厂价格可能会上调20%~30%.

有观点认为,天然气价格改革的紧迫性来自于进口天然气的价格压力.
多名业内专家表示,随着进口天然气量的增加,进口气与国产气的巨大价格差距将导致国内天然气销售市场混乱.
甚至市场猜测,天然气价改或在今年破冰,将石油的热值比和天然气的热值比相对应,依照一定的定价机制,让天然气价格跟随国内油价适当联动.
根据湘财证券研发中心提供的数据,国内天然气价格严重偏低,如果完全和石油或进口气价接轨,未来天然气的涨幅在100%左右.

息旺能源油气信息总监储节旺17日称,由于北方液化气通过海运南下受阻,恶劣天气致北油南下停顿,南方油气量紧价升还将加剧.
目前,东北、山东、浙江沿海码头液化气下海业务暂停.
储节旺称,从舟山某船队了解到,由于渤海湾一带受大风影响,部分港口如鲅鱼圈营口港、辽滨港、龙口港和莱州港均难以正常作业,北方油品资源南下船运受阻,部分港口间歇性关闭作业.
储节旺说,由于炼厂担心近日下海输出受阻而导致炼厂库存上升,目前,镇海、青岛下海炼厂纷纷下调液化气报价,以增加汽运销售量,但收效一般.

除天然气外,电厂发电的重要原料燃料油北油南下也一度出现中断,储节旺分析,由于运输受阻,加上珠三角燃机电厂对燃料油需求趋于下滑之际,发电用燃料油价格将维持在前月水平.
每日经济新闻2009/11/18返回目录【国际石油市场周报(09.
11.
12-09.
11.
18)】过去的一周国际油价仍然受到各种因素影响在每桶80美元附近动荡,美国石油库存变化是一周来油价走势的重要影响因素.
市场基本面分析:受热带风暴影响,美国原油库存和成品油库存全面下降.
然而美国石油需求仍然低于去年同期.
欧佩克原油产量远高于目标产量,12月份会议是否增加产量配额已经无意义.
供应分析:美国石油学会公布的数据显示,上周美国原油和汽油库存下降,馏分油库存增长.
然而美国能源信息署公布的数据显示,原油、汽油和馏分油库存全面下降.
美国石油学会认为,截止11月13日当周,美国原油库存下降436.
7万桶;汽油库存下降96.
3万桶;馏分油库存增长50.
7万桶,装置运转率已经不足80%.
美国能源信息署认为,截止11月13日四周,美国原油库存量3.
368亿桶,比前一周下降90万桶;美国汽油库存总量2.
091亿桶,比前一周下降170万桶;馏分油库存量为1.
674亿桶,比前一周下降30万桶.
原油库存比去年同期高6.
5%;汽油库存比去年同期高5.
3%;馏份油库存比去年同期高27.
9%.
原油库存略高于5年同期平均范围上限;汽油库存高于5年同期平均范围上限;馏分油库存高于5年同期平均范围上限.

国际能源署认为,10月份全球石油供应量每天8560万桶,增长了63.
5万桶.
9月份经合组织商业石油库存27.
74亿桶,增长了160万桶,比去年同期水平高4.
3%.
北美地区汽油和馏分油库存增长,而经合组织在太平洋和欧洲地区馏分油库存下降.
9月底经合组织商业石油库存可满足需求的天数从60.
9天降低到60天,但是仍然比去年同期高3.
8天.

欧佩克供应量国际能源署认为,欧佩克原油产量日均2900万桶,达到了2009年1月份以来最高水平,比9月份日均产量增长11万桶.
由于需求上涨,且对欧佩克天然气液态产品日均产量下调了30万桶,国际能源署上调了世界石油市场对欧佩克原油产量的需求,预计2010年世界石油市场对欧佩克原油需求量日均2850万桶,比上次报告上修了10万桶.

欧佩克履行减产率从3月份的82%下降到不足63%.
普氏机构认为欧佩克10月份原油日产量2889万桶,比9月份增加了6万桶.
其中有配额的11个成员国10月份原油日产量2640万桶,比9月份增加7万桶,超出日产量配额156万桶.
安哥拉、尼日利亚、沙特阿拉伯和阿联酋原油日均总产量增加了9万桶,而伊朗和利比亚原油日产量总计减少了3万桶.
尼日利亚原油日产量已经达到187万桶,比日产量配额高17万桶.

非欧佩克供应量:由于预计美国海湾地区、挪威和俄罗斯原油产量增长,国际能源署上调了对非欧佩克供应量的估测.
对2009年非欧佩克日供应量上调了13万桶,2010年上调了35万桶.
预计2009年非欧佩克日产量5110万桶,2010年非欧佩克日产量5190万桶.
由于北海油田检修结束,10月份非欧佩克原油供应量只有5140万桶,下降38万桶.
11月初,热带风暴艾达导致美国海湾地区日产量关闭了56万桶(43%),尽管报告显示美国海湾地区油气设施没有损坏.

石油需求(1)美国万事达卡公司通过对加油站售出的汽油计算出,截止11月13日的一周,美国汽油日需求922.
4万桶,比前周增加12.
7万桶,这是10月30日以来汽油销售量最高的一周.
上周美国汽油销售量比去年同期高2.
1%.
过去的四周,美国汽油日需求量比去年同期高3.
2%.
这是10月2日以来最低的四周汽油需求平均值.
今年以来,美国汽油需求量比去年同期高0.
6%.

(2)美国能源信息署最新统计显示,截止11月13日四周,美国成品油需求总量平均每天1862.
2万桶,比去年同期低4.
1%;汽油需求四周日均量893.
3万桶,比去年同期低0.
4%;馏份油需求四周日均数358.
8万桶,比去年同期低11.
4%;煤油型航空燃料需求四周日均数比去年同期低2.
9%.
(3)由于经合组织北美地区初步估计数据强劲,以及非经合组织中东/亚洲地区需求反弹,国际能源署上调对全球石油需求预测,对2009年日均需求上调21万桶,对2010年日均需求上调14万桶.
预计2009年第四季度全球石油需求自2008年第二季度以来年同比首次增长.
预计2009年全球日均石油需求8480万桶(日均需求年同比下降150万桶),预计2010年全球日均石油需求8620万桶(日均需求年同比增加130万桶)经济数据对石油市场的影响:(1)美国商务部公布的数据显示,10月份美国零售业总体增长1.
4%.
但是大于预期的零售增长幅度与汽车零售有关,汽车零售在9月份大幅度增长14.
3%后继续反弹7.
4%.
除去这个因素,零售业增长仅为0.
2%,不及9月份增幅的0.
4%,也低于分析师此前的预测.
美国10月份汽油零售与9月份持平,显示出需求增长减缓.
与去年同期比,美国零售数据下挫1.
7%,但是比起9月份的下降6.
3%有较大的改善.
除去汽车销售因素,美国零售比去年同期减少2.
6%.

(2)美联储主席伯南克周一表示,美联储正密切关注美元贬值问题,称美联储致力于促进就业增长和保持价格稳定.
不过,投资人解读贝南克的言论所作出的结论认为,他的说话没有暗示对货币政策将有任何改变.
美联储17日公布的数据显示,美国10月份工业产值增长0.
1%,为连续第3个月实现增长.
(3)美国ABC/华盛顿邮报17日公布的调查数据显示,截至11月16日当周美国整体消费者信心指数较上周有所上升,比前一周上升1点至-45,为该指数连续第三周上升.
(4)美国商务部公布的数据显示,美国10月份房屋开工年率下滑10.
6%,9月份增长1.
9%(前值为增长0.
5%).
10月份房屋开工年率为52.
9万户(预估为60万户).
10月份建筑许可年率下滑4.
0%,9月份为下降0.
9%(前值为下降0.
9%).
10月份房屋开工年率为2009年4月份以来最低,降幅为2009年1月份以来最大.

(5)美元汇率波动是油价动荡的重要因素.
有记者在采访国际能源署执行主席田中伸男时问到,是否应该以一揽子货币或者欧元取代美元结算油价,保证油价稳定性,田中伸男答道:最可信赖的、流动性最好的货币仍然是美元.
摆脱美元计价未必能最终解决问题.

投机面对原油期货市场的影响:投机商连续两周降低在原油期货中持有的净多头.
美国商品期货交易委员会(CFTC)最新统计,截止11月10日当周,纽约商品交易所原油期货中持仓量1234952手,增加43897手.
投机基金在纽约商品交易所原油期货中持有净多头88045手,比前一周减少15772手.
其中持有多头69879手,比前一周减少7146手;持有的空头181834手,增加8626手.

根据CFTC新分类的数据表分析,包括对冲基金在内的管理基金在纽约商品交易所轻质低硫原油期货中持有净多头134224手,比前周减少21437手;其中多头减少7907手,空头增加13530手.
在伦敦洲际交易所轻质原油期货中持有净多头26289手,比前周减少2878手,其中多头增加297手,空头增加3175手.

投机商赌今年后的八年经济将完全恢复,油价将回升到每桶100美元.
周三纽约商品交易所西得克萨斯轻质原油2017年12月期货收盘突破每桶100美元.
在此前,首月期货最后一次交易在每桶100美元上方是2008年9月30日,此后便急剧回跌.

亚洲原油现货市场:亚洲高硫原油现货市场交易冷清,终端用户等待卡塔尔石油公司埃尔沙欣原油售货标书结果.
买方预计埃尔沙欣原油贴水拉宽到50美分的水平,因1月原油船货供应多.
但是交易商表示,Maersk公司依然还有两到三船原油船货待售.
亚太地区原油市场,市场开始销售越南和澳大利亚等级的原油.
越南PVOil公司1月原油供应量的削减可能给其升水价带来支撑,尽管过剩的供应依然打压着低硫原油整体市场面.
近期国际石油市场预测:咨询机构卡梅伦汉诺威总裁博泰尔指出,尽管实货市场疲软,但是最近人为的欲望推动油价上涨,这近乎于无知的"暴饮暴食".
石油市场库存充裕,需求缺乏.
原油最近的上涨由美元汇率下跌、股市强劲甚至低利率等因素刺激,是一种人为的欲望.

美国美林银行提高了对2010年美国原油价格预测,从原先预测的每桶75美元上调到每桶85美元.
这家银行在报告中说,这是因为考虑到世界经济反弹幅度大于预期,在调高GDP预测的同时调高了油价.
该银行预估2010年美国GDP增长4.
5%,而2009年为降低0.
8%.
美林银行认为,由于GDP增长高于预期,世界石油需求也高于预期,预计明年世界日均需求比今年高200万桶,而原先估计只有140万桶.

美林银行还预测2011年油价将上涨到每桶100美元,其理由是石油供应和需求基本面将在实货市场紧缺,加之货币政策放松,美元汇率下跌,这些因素都给油价上涨带来风险.
但是道琼斯在月度滚动调查中显示,分析师普遍认为中期油价大部分时间在每桶70-75美元之间波动.
29家银行和咨询机构预测平均值为2009年第四季度布伦特原油平均每桶74美元,2010年第一季度和第二季度布伦特原油平均价格可能下跌到72.
50美元,而接下来上涨到76美元.
预计美国轻质低硫原油2009年第四季度平均每桶74.
80美元,2010年第一季度下跌到71.
40美元,第二季度上涨到72美元,第三季度上涨到76美元.
预计2010年全年布伦特原油和美国轻质低硫原油平均每桶75美元.

我们认为,石油市场仍然在基本面和投机面之间博弈.
随着经济复苏,美元贬值,石油期货市场受到基金的支撑,而基本面则难以支持油价进一步上涨.
每桶80美元的油价阻力在近期内难以突破.
一周国际基准原油趋势表日期WTI布伦特米纳斯布伦特DTD迪拜阿曼原油均价11月18日79.
5879.
4782.
5178.
8678.
9679.
0379.
25511月17日79.
1478.
9781.
1677.
2078.
3578.
4378.
71411月16日78.
9078.
7680.
5177.
3577.
4377.
4878.
13611月13日76.
3575.
5580.
0175.
0977.
2777.
3776.
59511月12日76.
9476.
0281.
7175.
2578.
5078.
6577.
482以上价格除前两项外均来源于中油公司发布价8周来欧佩克一揽子油价趋势图注:欧佩克一揽子油价组成:撒哈纳原油(阿尔及利亚),伊朗重质原油(伊朗)、巴士拉轻质原油(伊拉克)、科威特出口原油(科威特)、锡德尔原油(利比亚)、博尼原油(尼日利亚)、卡塔尔海上原油(卡塔尔)、阿拉伯轻质原油(沙特阿拉伯)、穆尔班原油(阿联酋)、马瑞原油(委内瑞拉)、吉拉索原油(安哥拉)以及奥瑞特原油(厄瓜多尔).

石化信息2009/11/19返回目录『炼油』【中国11月份原油加工量有望创下月度新高】由于国内最大的两家炼油商已经计划提高加工量,中国11月份的原油加工量有望创下月度新高.
中国国家发展和改革委员会(简称:发改委)本月早些时候将汽油和柴油价格上调了6%-7%,而且接下来将有更多成品油商业储备设施陆续投入使用,这些都将成为推动炼油活动增加的重要因素.
原油加工量上升可能带来的一个后果就是未来数周或数月中国面向亚洲市场的成品油出口量将进一步增长.
繁忙的炼油计划有助于解释中国10月份原油进口量接近历史高位的原因,中国10月份原油日均进口量达到457万桶.
中国石油天然气集团公司(简称:中国石油集团)经济技术研究院高级工程师龚金双认为,未来数月中国成品油出口可能上升,特别是在本月恶劣天气可能导致国内交通燃油消费下降的情况下.
龚金双表示,除了出口,其余增产部分将被注入近期已经完工或即将完工的成品油商业储备设施中.
道琼斯通讯社推算,中国排名前17位的大型炼油商本月的平均开工率预计将达到88.
5%,10月份为87.
2%.
中国最大的炼油商中国石油化工股份有限公司(中国石化)本月计划将包括旗下小型炼油厂在内的原油日加工量较上月提高3%以上,至385万桶左右.
国内第二大炼油商中国石油天然气股份有限公司(简称:中国石油)计划将整体日加工量较上月上调2%,至257万桶左右.
中国10月份原油加工量总计3,329万吨,约合日加工787万桶,略低于9月份800万桶的水平.
亚洲其他方面,预计韩国和日本11月份的炼油开工率在75%-80%之间,炼油利润率微薄是影响开工率的主要因素.
中国石油旗下研究机构中国石油和石化工程研究会一位资深分析师称,10月份中国石油和中国石化的燃油库存有所下降,原因在于国际市场油价上涨推动国内燃油价格上调的预期上升,从而导致燃油购买量大幅增加.

不过这位分析师也指出,进入11月份以来,柴油销售量停滞不前,因为北方大范围降雪以及南方阴雨天气导致建筑及运输行业的柴油需求下降.
中国石油计划到2009年底完成四座成品油储备库的建设,总储存量约在3,800万-5,000万桶左右.
中国石化也在扩大成品油储备容量.
该公司此前表示,计划建造三个成品油商业储备基地,总库容可吸纳全公司23天的炼油产量.
其中,浙江镇海储备基地已于去年年底投入使用.
中国石化未透露其余两个基地完工的具体时间.
道琼斯北京2009/11/18返回目录【炼油业利润低谷中觅商机】对大多数西方炼油企业而言,过去几年都是高利润时期,是经历几十年艰难岁月后的景气周期.
从20世纪70年代石油危机之后,该行业参与者始终面临着结构性产能过剩这一棘手问题,利润率很难超过资本成本.
相反,2004年以来却是利润极佳时期,出现这种状况的主要因素一是投资水平在20世纪90年代末之前出现下降,二是新兴经济体引发需求上升,三是原油价格上涨为产品价差扩大提供了空间.

三种因素汇聚,意味着产能利用率显著提高,许多核心市场的价格取决于低端边际产能——轻质产品和重质产品之间的价差升至历史最高水平,为各类高端产能带来极佳赢利机会.
在如此诱人的市场行情中,有些炼油资产甚至被以高于重置成本的价格收购,这与20世纪90年代资产交易价格仅有重置成本的10%~20%形成巨大反差.
炼油业的黄金时代——即需求增长持续快于产能增长所支撑起的高利润时代,在未来很长一段时间很难卷土重来.

新动力汽车、生物质能源和不断降低油耗标准的技术日益成熟.
在进入利润率持续收窄的周期里,炼油业面临巨大挑战.
产能利用率明显下降麦肯锡调查显示,全球炼油产能投资2004年出现反弹,至今仍保持增长.
其结果是,从2008年~2010年,全球将新增产能340万桶油品/日.
这还仅仅是初级蒸馏产能之外新增的部分.
而与之相反的是,从2008年开始,油品消耗持续下降,这使得炼油业赢利愈发困难.

为了判断需求如何影响炼油业利润,麦肯锡设计一个全球成品油供给模型(GPSM).
该模型用阶段性数据,如原油进料量及其品质变化幅度以及天然气凝析液等非原油进料变化情况,分析产能和需求相互之间的关系.
建模结果显示,近几年世界炼油业产能利用率明显下降,其中亚洲在2009年底将面临最大的产能降幅,这一状况可能持续到2015年.
2010年,以新加坡为中心的区域市场产能利用率甚至会降至70%,这将导致加氢裂化装置只能勉强保持收支平衡.

在此前景下,全球所有区域市场炼油业的年均利润率,都可能在未来几年内出现大幅下降,其月度利润波动将在2010年加剧,低利润月份占比增加.
这种状况已在2008年炼油业的利润中得到充分反映.

把握利润低谷商机如何把握利润低谷中的商机,是目前炼油企业应予重视的首要课题.
首先,炼油企业应着力于利用既有资产获取最大价值.
这就要采取一系列措施确保装置优化过程,确保实现毛利最大化(特别是来自中间馏分的毛利).
拥有庞大资产组合的炼油企业,应跨地区进行产业优化,利用内部和外部交易使其体系内的套期保值和来自市场的价值最大化.

发现和严格实施所有潜在的运营增效措施也很重要.
一些企业近年来忽视了成本控制.
在利润低谷期,只有最低成本的经营者才能创造良好业绩.
目前埃克森美孚炼油企业已经实现了每桶2美元的成本节约,这个数字可能是该企业降低风险、提升竞争力的关键举措.

同样重要的还有确保任何资本支出都尽可能高效这一经营策略.
对资本项目施加控制、尽可能压缩一切采购成本、重新考虑尚未实施的项目或推迟项目,都是经营资本的好方法.
注重库存管理,尽可能调低存货量.
这就需要库存用户将所持有的成本纳入经济报表中,关键业绩指标应建立模型,反映在企业库存管理中.

"外科手术式"剥离策略也应该成为炼油企业应对危机的重要手段.
道达尔、壳牌和康菲石油,每到经济低迷时期,都会剥离不具备竞争力或短期内难以赢利的资产.
其次,注重产业链价值创造机会的炼油企业,最有可能持续创造较高的利润率.
这就要求企业投资要考虑整个产业链和行业全周期,将资本支出精简到合理水平,保持良好的资产负债状况.
老牌炼油商非常注重在利润丰厚的利基市场(指那些高度专门化的需求市场)实现增长(内陆市场),使资产增长与利基市场的增长相适应,同时取得高回报.
这种战略可以通过两种方式实现,一是重新考虑将利基市场以外的炼油量降至最低市场供给的水平,二是实现炼油资产价值最大化,利用与下游企业的一体化机会,将剩余产能转化为下游原料.

最后,在低谷时期寻机收购资产.
通过投资使企业产业链更加完善,这类机会往往出现在行业低谷时期.
近期印度炼油商投资非洲下游企业即是如此.
世界知名的炼油商都是利用行业不景气周期发展壮大自己的.
但是这种战略前提是本国经济情况良好而自身负债率又很低,否则危险大于机会.

中国石化报2009/11/18返回目录【东西方炼油业发展呈现分化趋势】目前全球石油市场供大于求,石油需求和价格近期仍将继续波动.
随着中国、印度以及中东地区经济和汽车保有量的快速增长,石油需求持续上升,炼油能力也大幅提高.
而欧美的石油需求峰值可能已到来,抑制了当地炼油能力的增长.
从全球看,经济危机造成的需求下滑使炼油商利润锐减,炼油能力的整体过剩迫使西方国家削减原油加工量.

目前,欧美的原油加工量处于历史低谷.
2007年至2009年,美国炼油能力总体呈下降趋势,从2007年的7.
5亿吨下降到2009年的约7.
055亿吨.
2009年,经合组织中欧洲国家的原油加工量均低于2007年和2008年水平,今年3月份年加工量降至6.
12亿吨,到达历史低谷,8月份略增至6.
125亿吨,预计2009年全年的原油加工量在6.
12亿吨至6.
365亿吨之间,而2007年和2008年平均达6.
78亿吨和6.
71亿吨.
即使经济复苏后,预计美国炼厂开工率有可能提高,欧洲炼厂仍将受到中东和亚洲新增炼油产能的冲击.
简单型、出口导向型的炼厂或装置极易被关闭,复杂型炼厂有可能被保留.

未来石油需求仍会低迷,西方炼厂关闭、出售不可避免.
IEA预计,2014年至2015年,北美和欧洲的炼油能力将减少25%和30%.
WoodMackenzie咨询公司预计,2015年至2016年,北美和欧洲将有1.
14亿吨/年的炼油能力被关闭.
Purvin&Gertz咨询公司预计,到2012年美国墨西哥湾地区一半的炼油能力将被关闭(约5500万吨/年).
Deloitte咨询公司预计,未来5年,美国将有1亿吨/年的炼油能力被永久关闭.
JBC能源咨询公司预测,到2020年,欧洲将减少1.
14亿吨/年的炼油能力,原油加工量将下降67%.
与之相反,亚洲发展中国家和中东地区将继续扩大产能以满足燃料需求增长.
WoodMackenzie咨询公司预计,到2015年,亚洲将新增6亿吨/年的炼油能力.
OPEC预测,到2030年,全球新增炼油能力将达到9亿吨/年.
其中,5亿吨/年来自亚洲.
预计中国政府将大力提高国内炼油能力,将从2011年的4.
05亿吨增至2015年的5.
5亿吨,并将新建若干座2000万吨/年的炼厂.
FACTS咨询公司称,由于印度政府对国有炼厂大力扶持、柴油燃料短缺以及多数炼厂出口竞争力较强,印度炼油商将保持较高的炼厂开工率.

各大石油公司也正在进行炼厂的出售和并购.
壳牌正设法剥离位于加拿大蒙特利尔、英国Stanlow等地炼厂,并计划出售新西兰炼厂17.
4%的股份,已在今年10月底将欧洲3座炼厂出售给印度Essar石油公司.
道达尔出售了其赞比亚炼厂50%的股份,以及荷兰Vlissingen炼厂45%的股份.
英力士与中国石油签订了其英国Grangemouth炼厂(978.
5万吨/年)的投资协议.
而在亚洲,印度信任公司已与Sunoco、BigWestOil公司签订炼厂收购协议.
韩国国家石油公司将斥资17亿美元收购加拿大HarvestEnergyTrust公司.
目前,市场博弈已演变成优胜劣汰的残酷竞争.
经济、气候变化和全球需求都存在大量的不确定性.
尤其对于西方炼油商,许多分析预测指出,即使经济复苏,需求仍将低迷.
美国和其他西方炼厂面临着该行业有史以来最严峻的挑战.
炼油商需要迅速学习如何在碳排放市场进行交易,投资新的清洁技术以提高燃料质量和减少碳排放.
同时,要拓展新的价值链,例如投资生物燃料装置或风力发电设施.
在经济低迷时期,生存下来的少部分炼厂将是拥有大型现代化装置、工艺灵活性更强、原料来源范围更广、能更有效节省成本、温室气体排放量最小的炼厂.

世界炼油商务2009/11/19返回目录【国内燃料油市场周报(09.
11.
07-09.
11.
13)】本周华南燃料油市场微幅上涨.
因本周原油和上期所价格波动幅度不大,且前半周新加坡纸货价格上涨,加之现货资源偏紧支撑,使得华南燃料油市场价格基本上维持在上周水平.
截至本周五,库提收盘估价3950元/吨,较上周跌5元.
本周新加坡规格混调高硫180CST即期库提价为3950-3955元/吨,价差5元/吨,较上周五库提均价上涨10元.

本周原油期货价格高位震荡下跌,最高价/最低价:79.
43/76.
94美元/桶,均值较上周跌0.
52美元.
截止本周五,原油期货收于76.
94美元/桶,较上周五79.
62美元/桶,跌2.
68美元,或3.
37%,为三周以来首次跌至最低点.
新加坡燃料油纸货价格前半周上涨之后于周五小幅回落.
截止本周五,12月180CST纸货估价470美元,较上周五的478美元,跌8美元.

本周华南180CST燃料油市场报价为3900-4300元/吨,低端较上周涨50元.
因本周外盘震荡调整,而上期所价格一月期约结算价较上周基本持平,华南180CST燃料油市场报价均以稳观望为主,市场成交一般.
据了解,目前180CST燃料油市场需求比较少,调和180CST燃料油成交价格在3800-3900元/吨左右,低硫低金属180CST燃料油出货量稀少,多数仍以零售居多.
业内人士分析,目前区内可替代产品增多,加之个别贸易商已转做期货交易,使得需求量略有下滑,虽然外盘价格仍在高位震荡调整,现货资源偏紧,但多数商家仍持观望态度,市场交投气氛表现一般,料后市燃料油价格上涨依然乏力.

本周华南混调供船180CST到船估价3990-4020元/吨,均价较上周涨20元.
周二受外盘大幅上涨提振华南船用燃料油市场略有上涨,总体需求量比较平稳.
本周11月10日凌晨,发改委上调成品油零售价,涨幅为每吨480元.
受此利好信息提振,华南市场0#柴油供船报价均表现大幅上涨,但华南供船180CST燃料油受终端用户需求压制,实际成交价涨幅有限.
据了解,近日市场询货者不多,多数持观望态度.
据当地供船商透露,近期出口量较前期有所增加,但是相比往年仍有一定的差距,船舶运输业务不大,仍有部分船只处于闲置状态,整体市场比较萧条.
业内人士指出,目前华南供船燃料油销售量一般,虽然相比调价前略有改观,但当前多数采取按需采购的方式,实际成交均以小单居多,后市暂无调价计划.

电厂方面,近期电厂开工率减少,对燃料油的需求有限.
据了解,深南电厂有四台机组,现仅开一台机组,消耗的均为天然气,因天然气库存充裕,短期内暂无采购燃料油打算.
据东莞某电厂人士透露,当前两台机组交替工作,一台消耗天然气,另一台消耗燃料油,燃料油主要以低硫低金属180CST为主,从上个月以来就没有进货了,目前燃料油库存量一般,近期均无采购计划.
据电厂人士称,以往采购的燃料油对金属指标的要求是越低越好,采购的形式一般以发盘为主,区域不限.

截止本周四(11月12日),华南燃料油库存量153.
8万吨,较上周增加10.
8万吨,占统计库容59%.
本周进口资源剧增,使得库存量大幅上升.
据统计数据显示,本周华南入库数量增多,进口资源共约16.
1万吨,且全部进入华南一级油库,其余入库资源则为内贸资源.
出库方面,本周复出口约2万吨,而流入当地现货市场约4万吨.
本周入库资源均来自新加坡,其中大部分为混调油,少数为直馏油,且资源出库均以泰山小虎岛油库和桂山油库为主,而保税油出库集中在中化格力油库,均为混调油.
据了解,未来一周有3船进口资源抵达,量约12万吨.
其中一部分将进入一级油库,而复出口方面仍将继续,预计下周华南燃料油库存量有望继续攀升.

截止本周四(11月12日),广东小炼厂平均开工率约23%,较上周上涨4百分点.
本周华南渣油和非标油价格小幅回升,个小炼厂炼油亏损再度减轻,从而提振当地开工兴致.
据统计数据显示,本周开工的广东小炼厂仍为5家,分别是番禺华鸿、三水三泰、中山天乙、佛山瑞丰以及鹤山盈昌,日加工总量约7500吨,较上周上涨1300吨.
其中,本周鹤山盈昌和佛山华鸿加大生产规模,而三泰依然保持50%的日加工量,从而推动小炼厂开工率上涨.
业内人士分析,本周因原油价格仍在高位震荡调整,而当地渣油市场受玻璃厂等终端需求支撑,价格稳中小涨,而非标油市场受成品油调价提振,也陆续小幅补涨,但市场总体出货量表现并不乐观,出货量仍以零售为主.
预计下周广东小炼厂开工率或将下滑.
据了解,番禺华鸿目前炼油原料已消耗完毕,暂无新原料补充,预计下周将转入停工等待状态.
而东莞晔联,虽然原料基本准备到位,但具体开工时间暂未确定,依然等待市场行情进一步转好.
肇庆荣泰,因改造装置未完,开工时间至少推迟至年底.

截止本周四(11月12日),广东小炼厂理论炼油亏损180元,较两周前减轻120元.
本周华南渣油和非标油市场价格小幅上涨,炼厂理论炼油亏损再度减轻.
据统计数据显示,本周华南一线油5000-5500元/吨,较前两周上涨50元,高硫渣油3600-3650元/吨,较前两周上涨35元.
本周原油价格上涨受阻,但仍在高位震荡,炼厂炼油原料成本基本上维持不变.
有个别炼厂人士表示,当前炼油原料已基本准备到位,只待市场需求转好,即可恢复开工.
业内人士指出,本周受成品油价格上涨提振,个别持货商渣油和非标油低端陆续补涨.
虽然渣油和非标油前期库存已提前消化,市场投机需求并不如预期增强,但市场需求量表现一般.
因当地开工较少,资源供应相对有限,继续支撑价格走稳,预计后市小炼厂理论炼油亏损或将得到进一步改善.

油浆方面,因区内资源供应减少,华南油浆小幅上涨.
截止本周五,华南市场油浆报价3350-3700元/吨,均价较上周涨60元.
本周海南炼化油浆3370元/吨,较上周涨20元;湛江东兴油浆3350元/吨,较上周涨120元;茂名石化油浆3450元/元,较上周涨50元;广州石化油浆3310元/吨,北海石化油浆均为3400元/吨,广州龙宇西太油浆3700元/吨,均较上周持平.

进口方面(11月09日--11月13日):本周华南市场共有两船进口燃料油到港,约11.
3万吨,较上周增加0.
5万吨.
其中11月10日,"吉利湖"载约6万吨新加坡混调燃料油抵达黄埔,并将进入泰山库,由中石化香港接货.
11月13日,"班公湖"载约5.
3万吨新加坡直馏燃料油抵达黄埔,南华接货.

华东市场燃料油周报(11月07日--11月13日)(11月7日-11月13日)本周国际原油期货价格震荡且整体小幅下滑,至周四(11月12日)WTI收盘价格为76.
94美元/桶,本周均价在78.
675美元/桶,较上周均价微幅下跌0.
361美元,跌幅为0.
45%.
本周华东市场脱离国际油价的指引,在区内资源紧张,且发改委上调成品油价格的助推作用下,燃料油价格逆市上行.
截止本周五上海混调高硫180CST燃料油估价为3875元/吨,较上周五涨25元或0.
65%.

华东市场国产250,周五均价为3665元/吨,较上周涨30元或0.
82%.
泰州石化国产250报4100元/吨,较上周涨100元,主供合同用户,外销量较少;上海中石化报国产250报3800元/吨,较上周五涨50元;江苏省燃料总公司国产250#报价在3850元/吨,较上周五涨150元;上海燃料国产250(密度1)报3500元/吨.
市场渣油资源供应持续偏少,多数持货商手中资源不多,出货顺畅,报价遂小幅上涨,实际成交尾随小幅上调.

油浆方面,金山石化油浆持平在3450元/吨,主要供应合同用户,不对外放量;扬州实友化工油浆报3600元/吨,实际成交有所优惠;清江石化油浆报3600元/吨;安庆石化油浆报3400元/吨,据了解库存量极少;武汉石化油浆报3300元/吨,出货顺畅.
10日发改委凌晨上调成品油480元/吨政策提振之后,终端客户投机备货需求上升,采购积极性大增.
多数炼厂库存量保持在低位水平,实际成交价格稳步上涨.
金陵石化、扬子石化、镇海炼化的油浆仍自用,暂不对外放量.
短期内,华东油浆供应仍将处于供应偏紧的局面.

减线油方面,受发改委上调成品油480元/吨的利好支撑,减线油价格整体上涨.
宁波大榭石化最新报价为:1#工业燃料油(高密度)出厂报价5900元/吨;1#工业燃料油(低密度)出厂报价5970元/吨;减二线油(低凝点)出厂报价5500元/吨;减二线油(高凝点)出厂报价5100元/吨;减三线(高凝点)出厂报价5000元/吨;减三线(低凝点)出厂报价5300元/吨;减四线出厂报价5000元/吨.

本周华东燃料油价格整体上扬,主要受以下两个方面的利好支撑.
一方面,进口燃料油到货成本的持续走高,调油成本的增加,使得多数贸易商价格上扬;另一方面,区内资源略显紧张,加上成品油调价起到的助推作用,使得贸易商调价信心加重.
但是,市场价格上调之后,拖累终端市场需求更加疲软,采购积极性大幅锐减,实际成交愈加冷清.
周五,国际油价大幅下滑至76.
94美元/桶,市场顿时观望氛围一片,多数贸易商周五报价稳定,静观原油后市走势.

截至11月12日,华东燃料油库存量降至23万吨左右,较上周下降4万吨,占统计库容总量的25.
6%.
本周期内,华东区内共有两船进口燃料油到船.
其中一船9000吨韩国直馏油为保税燃料油,卸入中燃江苏的保税油库.
而另一船3000吨委内瑞拉直馏油自舟山转载至上海,并不属于真正的资源补给,因此对华东燃料油库存并无提振.
终端市场消耗平稳,华东燃料油商业库存小幅下降,消耗资源以保税燃料油为主.
岙山油库本周燃料油库存下降至18万吨水平,环比下降2万吨.
而据华东主营委内瑞拉燃料油的某进口商表示,11月份委内瑞拉燃料油到货计划暂无.
受此影响,岙山油库燃料油库存11月后期恐将平稳下降.

船期方面,本周有2船进口燃料油抵达华东市场,总计1.
2万吨.
11月8日"宏达海"荷载9000吨韩国直馏燃料油到港江阴,中燃江苏接货.
11月10日"新兰江"自舟山装载3000吨委内瑞拉直馏油到港上海,上海中燃接货.

山东燃料油市场周报(11月07日--11月13日)(11月07日--11月13日)低硫渣油本周五估价3725元/吨,较上周五涨50元或1.
36%;中硫渣油本周五成交估价3630元/吨,较上周五涨30元或0.
83%.
低硫渣油小幅上涨.
受原油高位盘恒的提振,且国内成品油调价预期支撑,低硫渣油出货顺畅,成交稳步上扬.
11月10日,发改委上调成品油480元/吨政策落实,山东地炼对低硫渣油需求稳定,多数炼厂整体炼厂不多,基本无出货压力.
神驰石化炼厂13日装置计划开车,预计下周会有渣油产出.
但是青岛安邦、日照源丰、天宏炼厂、晨曦石化等常减压装置继续停车,近日内暂无开车计划.
预计短期内山东地炼渣油供应仍较紧张,虽然周四国际油价收盘大幅回落,但是低硫渣油下探的可能性很小.
中硫渣油、高硫渣油由于品质较差,且市场对其需求清淡,出货情况欠佳.
但是成品油调价对各油品均起到一个助推作用,中、高硫渣油价格也随之上涨,涨幅有限.

截至11月13日,山东地区炼厂常减压装置开工率降至30%左右,较上周上涨3个百分点.
本周海化集团100万吨/年结束了一个半月的检修计划,京博石化230万吨/年常减压装置装置点火开车,使得山东地炼常减压装置开工率有所提升.
但是,利津森化、天宏炼厂常减压装置停车检修,拖累整体开工率涨幅有限.
天宏炼厂于11月2日左右一套150万吨/年的常减压装置停工,开工日期待定.
利津森化于11月8日开始全厂检修,为期一个月.
据了解,利津森化有限公司各油品均已没有库存,检修期间,暂时停止对外出货.
正常运行期间,利津森化成品油的日产量在200吨左右.
业内人士表示,发改委10日上调成品油价格480元/吨之后,山东市场成品油批发价格稳步走高,炼厂炼油环境不错,使得多数炼厂开工积极性有所增加.
部分炼厂表示后期将有开车计划,因此,预计下周山东地炼常减压开工率仍有上涨空间.

油浆本周五成交估价3400元/吨,较上周五涨80元,涨幅2.
41%.
本周油浆市场整体继续保持顺畅态势.
多数炼厂产量保持在低位水平,基本上日产日销,库存保持在低位水平.
部分炼厂焦化装置停工检修,近日内暂无开工计划,主要以消化现有库存为主.
因此区内市场资源供应有所紧张,且成品油调价之后,对油浆市场形成一定支撑,多数炼厂对后市普遍看涨,报价随之上涨.
区内主流成交在3350-3450元/吨.
当地油浆主要以加工重柴油为主,调芳烃油需求几乎没有.
由于天气逐渐转冷,渔船后期需求将缓慢降低,对油浆后市形成一定利空影响.

韩国直馏高硫180CST本周五市场估价4700元/吨,较上周五涨30元或0.
64%;俄罗斯M100库提本周五估价4850元/吨,较上周五涨15元或0.
31%.
国际原油WTI本周持续高位震荡局面,总体在77-81美元区间调整,最高收盘80.
400元/桶,最低收盘76.
94美元/桶.
上海燃料油期交所燃料油期货价格本周总体在4000-4100元/吨区间震荡,最低收盘4034元/吨,最高收盘4093元/吨.
国内外市场高位震荡,进口燃料油成本不断走高,利好区内进口燃料有价格小幅上涨.
本月进口燃料油到货依然处于低位水平,但是受发改委山调成品油价格的提振,对进口燃料油的需求有所回暖,总体来说进口燃料油到货较上个月小幅上涨.

截至11月12日,山东沿海主要港口燃料油总库存88万吨左右,周度环比增加13万吨,占总库容能力30.
56%.
本周有一船俄罗斯M100燃料油和两船海洋油到货,且月初一船17万吨的委内瑞拉燃料油于本周完成卸货工作,使得山东主要港口库存有所上涨.
目前区内各港口燃料油库存情况如下,青岛港燃料油库存量51万吨,以新加坡、委内瑞拉、马来西亚、重质原油为主.
莱州港燃料油库存量15万吨,以新加坡、俄罗斯、内贸燃料油为主.
龙口港燃料油库存为22万吨,以新加坡、俄罗斯、印尼、海洋油为主.
日照库存量少.
本周青岛港方面受月初一船17万吨的委内瑞拉直馏燃料油延迟卸货工作,使得青岛港燃料油库存上涨至51万吨左右,涨幅达15万吨左右.
而莱州港方面,本周没有进口燃料油到货补充,且莱州地区炼厂多数处于检修期间,对燃料油需求有限,使得莱州港库存缓慢下滑.
龙口港方面,虽然本周有8万吨的进口燃料油到货补充,但是受成品油调价影响,多数炼厂对后市行情看涨,提货速度有所加快,致使龙口港库存小幅下降.
业内人士分析,本周进口燃料油到货增加,是山东各港口燃料油库存上涨的主要原因.
发改委上调汽柴油价格每吨480元/吨,使得区内炼厂炼油亏损缩减,炼厂开工积极性有所提升,对进口燃料油的需求有望增加.
据金凯讯船期显示,下周到船计划量不多,受燃料油库存有所消化,预计下周山东沿海主要港口进口燃料油库存或将小幅下滑.

炼厂装置情况:据炼厂人士消息,山东中海石油化工有限公司(简称:中海石化)120万吨/年常减压装置已经正常运行,不过近日仍在调试阶段,目前厂家有-10#柴油、1#原料油和1#燃料油对外销售,汽油预计周末政策对外出货.
据了解,中海石化因前期市场并不理想,装置延期开工,随着政策上调油价消息发布,近期市场也变的明朗,因此厂家常减压装置及催化装置适时开车.
其他装置开工日期尚不确定.
11月12日左右山东京博石化全厂装置均已点火开车,预计下周正常生产.

炼厂方面消息,天宏炼厂于11月2日左右一套150万吨/年的常减压装置停工,开工日期待定.
利津森化于11月8日开始全厂检修,为期一个月.
据了解,利津森化有限公司各油品均已没有库存,检修期间,暂时停止对外出货.
正常运行期间,利津森化成品油的日产量在200吨左右.
京博石化11月13日全厂点火开车,预计下周将有相应的产品产出.

国家发展改革委发出通知,决定自11月10日零时起将汽、柴油价格每吨均提高480元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.
36元和0.
41元.
石化信息2009/11/19返回目录『成品油』【深化成品油价改须新突破口】虽然"有车一族"仍是少数,但也并不妨碍油价成为老百姓街谈巷议的热点话题之一.
针对油价已经形成了周期性的"全民大讨论",每到临近月底,几乎所有的媒体和老百姓都会把目光聚集在"调价"二字上.

分析人士表示,尚未完全市场化的成品油定价机制给予市场主体不安全感,而成品油定价完全透明和接轨的理想状态又存在现实的困难和不可操作性,成品油定价机制进一步深化改革需要寻求新的突破口.
新机制下的新问题去年12月开始实施的新的成品油定价机制是我国自1998年以来进行的第4次尝试,其中最近的一次是2001年实施国内成品油价格参照新加坡、鹿特丹、纽约三地市场成品油交易价格进行相应调整的方案.
从挂钩成品油到挂钩原油,从政府指导价到最高限价,从2008年原油大幅动荡却只调了寥寥几次价格到明确了22个工作日周期并基本严格执行,成品油价格改革的成果清晰可见.

但问题仍然存在,调价时机和幅度仍然有一定的不确定性,每一次调价前都会引发反复猜测,直至"靴子"落下.
分析人士指出,在政府、石油公司和终端消费者之间,已经形成互相影响和牵制的局面.
影响原油价格的主要因素包括美元走势、欧佩克产量、美国库存、政治和投机因素等.
对于政府来说,必须考虑到原油价格波动较大,而中国又只能被动接受,成品油价格调整的周期难以再度缩小,否则中国经济可能无法承受原油价格的大幅波动.
在对抗经济危机的过程中,央企发挥重要作用,在炼油板块2008年巨额政策性亏损的情况下,尽量保证石油公司正常的经济活动无疑更加明智.
而通过税收、价格等手段促使节能减排,也不容许中国再回到低油价、粗放使用的老路子.

石油公司仍然难以摆脱"等政策"的尴尬.
今年已经获取了高额炼油利润的石油公司,仍然面临原油成本的市场化与成品油价格的不确定性问题,从8月份以来,炼油板块已经持续亏损,直至11月10日调价方才"脱困".
在这同时,石油公司还要直面社会群众对其垄断暴利的批判.

不论是出于对原油价格长期看涨的判断,还是从提高能源使用成本以促进节能减排考虑,终端成品油价格是看涨的,而终端消费者只能接受涨价的事实.
而政策面的不确定也使投资者对于中石化等公司的投资价值判断出现分歧.

市场化还要多久市场化是成品油定价机制改革的终极目标之一,在国内原油价格早已与国际原油价格接轨的情况下,国内的成品油价格与国际原油价格挂钩是改革的题中应有之意.
分析人士指出,下一步成品油价格改革还须继续寻找突破口,或缩短调价间隔,或放宽对原油价格变动幅度的测算条件,将定价公式中炼油毛利等模糊因素更加透明化等.

国泰君安研究员表示,虽然今年已经调整了8次价格,依然不能缓解投资者对机制不够透明的质疑和完全执行的信心,每次调价前都会怀疑"过去几次调价说明不了未来".
目前,全球多数国家都已经实行市场化的成品油定价机制,由政府定价的国家越来越少.
美国从1979年开始废除第一次石油危机时采用的政府价格管制政策,重新采用市场定价机制;欧洲主要国家也在20世纪80年代基本实现了成品油价格市场化;亚洲国家和地区成品油价格市场化改革虽然较晚,但日本、韩国及我国台湾地区已平稳过渡至市场定价时代.
特别是亚洲市场上已经形成了成熟的新加坡成品油现货和期货市场,远东地区的成品油定价主要参照新加坡市场的价格.

分析人士指出,中国的成品油定价机制虽已有成果,但石油公司的炼油收益和终端消费者的利益仍然脆弱.
而完全实施成品油价格的市场化还需要形成多项政策环境,例如相关税费的改革、完善的价格补贴机制、相关能源和资源产品的价格联动机制等,市场化之路仍然漫长.

中国产经新闻报2009/11/19返回目录【靠什么来稳定国内成品油价】汽柴油价格自11月10日起每吨均提高480元,测算成零售价格,90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.
36元和0.
41元.
至此,成品油价已创下历史新高,对油价调整机制的争议也日渐增多.
一个突出的问题是,国际油价尚不足去年最高价的一半,为何国内成品油价却比去年还高呢要回答上述质疑,就必须从成品油价的调整机制说起.
目前的成品油价调整机制,是盯住WTI(西德克萨斯中质原油WEStTexasIntermediate)原油期货价格的间接动态调整,触发条件是国际市场原油价格连续22个工作日的移动平均价涨跌幅超过4%,调整幅度则视保证炼化企业达到一定利润率水平而定.
根据上述规则,自9月30日国内成品油价格下调以来,国际油价在美元贬值等诸多因素的影响下一路走高,10月21日WTI原油期货价格更是达到了每桶81.
37美元,为一年来油价的最高水平.

比较国内成品油价的调整幅度,国际油价波幅要更大一些.
因此,主要受供求决定的国内成品油价格,单纯盯住国际油价,似有矫枉过正之嫌.
如今,新成品油价形成机制则过分强调了供给方的决定因素,在一定程度上忽略了需求方或者国际原油市场波动可能带来的负面影响.
笔者以为,这应该就是国际原油价格尚在半山腰,我们的成品油价却创下新高的原因.

想来,在成品油价的涨与不涨之间,发改委面临着两难选择.
其一,规则既已制定,不涨说不过去.
其二,涨多少,尺度很难把握.
如果国际原油价格突破每桶100美元大关,国内成品油价格是不是要涨到每升10元之上呢恐怕这是市场无法接受的.
成品油价上涨最直接的影响,就是交通运输业的成本上升,特别是公共交通、出租车等行业,很可能陷入增加国家补贴的困境.
以本次调价幅度初步匡算,本次调价将直接影响当月消费价格指数上升0.
12个百分点.
长此以往,将会形成牵一发而动全身的通胀导火索.

抛开成品油价动态调整机制的缺陷,更为关键的问题,笔者认为是建立原油进口储备已刻不容缓.
怎么理解原油和铁砂矿进口之间的差异呢笔者以为,最大的差异在于铁砂矿进口是市场行为,而原油进口则缺乏相应的市场动机.
钢铁行业即便在产能过剩的背景下,还是愿意在铁矿石价格较低时,储备一些原材料,库存成本也会相应下降.
而炼化企业则不然,市场需求相对稳中有升,成品油价格又与原油价格挂钩,油价涨跌并不会直接影响炼化企业的利润.
因此,即便油价跌了一半,也没有动力去增加库存.

以我国目前的能源格局,在油价尚未突破每桶100美元之前,建立原油的进口储备显得十分必要.
因为国家储备立足于长远的能源安全角度,可以忽视短期的经济利益波动.
在油价较低时适当增加进口原油储备,在油价上涨过高时,适当释放低成本库存,供炼化企业提供成品油之用.
如此,不仅不用太担心油价过高的问题,成品油价格的波动幅度也会相应收窄.

不必埋怨美元推高油价,我们完全可以自主决定将国内成品油价稳定在合理的区间.
中国产经新闻2009/11/19返回目录【国内成品油市场周报(09.
11.
09-09.
11.
13)】本周初,在市场的翘首期盼下,发改委终于在11月9日下午下发成品油调价通知,确定于11月10日凌晨上调汽柴油价格每吨480元/吨,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7100元和6360元.

随着政策的发布,国内成品油市场对政策的预期心理也随之落下,在调价当日,国内各地主营单位油价也随之大涨,不过因涨价预期已经被市场提前消化,因此各地油价上涨仅为150-250元/吨.
不过因本次政策调整幅度较大,零售市场涨幅似乎难以让终端接受,部分地区加油站在调价后仍保持对零售价的优惠促销策略.
而在本周未,原油大幅下跌、终端购进并不积极多消化库存、以及北方地区暴雪等因素影响,使得国内成品油弱势走稳静观后市.
纵观本周,调价利好被多方面利空因素阻碍,成品油的购销局面再陷僵局,在需求疲软的大背景下,后市行情并不乐观.
[山东市场]:政策调价预期终于尘埃落定,发改委11月9日下午下发成品油调价通知,确定于11月10日凌晨上调汽柴油价格每吨480元/吨,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7100元和6360元.
在此消息指引下,区内油价随之上行,主营、地炼齐推价格,不过因当前市场销售需求较为疲软,主营、地炼上推幅度不大.

主营方面:在政策调价后,汽柴价格仅小幅跟涨100-200元/吨,调整后,区内主营0#柴油6200元/吨,-10#柴油报6500元/吨,93#汽油6700元/吨.
随着价格的调整到位,市场销售局面却并不理想,终端多在消化调价前的贮备库存,而且高价也在很大程度上抑制了市场需求.
同时本周末区内受到大雪袭击,交通受限,也影响到下游业者的购销热情.

地炼方面:在政策调价指引下,汽柴价格持续上行,尤其是柴油方面,推涨情绪较重.
据JKX数据显示,本周地炼柴油均价推涨幅度近150元/吨,而汽油推涨幅度仅在50元/吨的水平.
不过由于调价后,成品油价格已经居于高位,下游市场购销热情受到打压,截止本周五,地炼柴油6080元/吨;汽油90#6384元/吨,93#6481元/吨.

从区内整体市场来看,政策的调价并没有引发市场的抢购行情,只是主营、地炼等供应方推涨刺激市场,而下游用户多消化前期库存,进货热情不高,在供需失衡的局面下,周末油价也缓步回稳.
装置方面:因政策利好带动,区内部分装置开车.
据JKX统计,随着海化集团,京博石化装置点火开车截止11月13日,山东地炼常减压装置开工率小涨至30%,较上周上涨3个百分点.
对于后期市场,利空因素占据主导,短期内天气影响区内资源外流;区内下游市场资源充足,购进偏少;另外价格高企抑制投机等因素,将打压油价;好在当前各家炼厂库存不调,将导致地炼油价出现稳中走低之势.

[华北市场](包括:北京、天津、河北、河南、山西)本周华北成品油市场,经过12天的等待,上调"油价的靴子"终于落了地,国家发展改革委发出通知决定自11月10日零时起将汽、柴油价格每吨均提高480元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.
36元和0.
41元.
国内市场主营和社会单位跟涨.
汽柴油均上涨200-300元/吨.
截至本周五华北地区主营单位90#汽油主流价格在6800-7000元/吨,93#汽油主流价格在7000-7300元/吨,0#柴油主流价格在6300-6500元/吨.
-10#柴油主流价格6800-7000元/吨.

本周出货情况,上半周受气温逐渐下降,0#柴油无人问津,-10#柴油销售良好,汽油需求疲软.
11月10日上调后,价格涨幅过高,销售清淡,因业者在调价前期已补库,观望为主.
下半周,受大雪天气的影响,河北、山西、天津和山东等地高速公路通行受阻,整体购销持续平淡,两大公司实际出货持续不畅,北京、河北地区柴油实际成交优惠,大多贸易商进货者少,暂无购进意愿,市场需求表现低迷,近期难有好转,下周有可能下滑.

北京市场,周一,市场需求疲软,用户操作谨慎,观望居多.
周二(11月10日)零时发改委上调油价480元/吨.
主营跟涨.
周三至周五,价格保持稳定,由于汽柴油上调幅度大和降雪影响交通,批发销量平平,社会贸易商进货者少,因前期备库.
零售方面,北京中石化27加油站降价,中石油10余家跟降.
降价幅度普遍在0.
3元/升左右,最多降低了0.
39元/升.
北京主营单位主流价格:国标柴油价格6050-6600元/吨,-10#国标柴油6800-6900元/吨左右,-10#京标柴油6900-7500元/吨左右.
93#汽油京标7450-7950元/吨.

天津市场,周一,上调预期强烈,业者操作谨慎,周二(11月10日零时)发改委上调油价480元/吨,主营随后上涨.
周三至周五,受调价和降雪影响,市场需求表现低迷,用户操作心态低迷,两大公司出货量不多.
天津主营单位主流价格:0#柴油价格6050-6440元/吨,-10#柴油6450-6850元/吨左右.
93#汽油6500-6950元/吨.

河北市场,周一,市场调价预期强烈,周二(11月10日零时)发改委上调油价480元/吨,主营跟涨.
周三至周五,受暴雪天气影响,交通受阻,购销持续清淡,主营价格稳定,短期看走势仍不乐观.
河北主营单位主流0#柴油价格6100-6200元/吨,-10#柴油6450元/吨左右.
93#汽油6900-7100元/吨.

河南市场,周一,业者资源充足,早已备货,调价预期强烈,周二(11月10日零时)发改委上调油价480元/吨,主营跟涨.
周三至周五,受暴雪天气影响,交通受阻,交投气氛冷清,业者操作少.
河南主营单位主流0#柴油价格6100-6200元/吨,-10#柴油7000元/吨左右.
93#汽油6550-7350元/吨.
由于汽柴价格高,两大公司实际出货持续不畅,整体需求清淡.

山西市场,周初调价预期强烈,周二(11月10日零时)发改委上调油价480元/吨,主营跟涨.
0#柴油价格涨200元至6600元/吨,-10#柴油涨400元至7200元/吨,为华北地区主营单位柴油的最高价格.
90#和93#汽油均上涨300元.
-10#柴油资源相对不多,部分主营价格高挂.
由于价格过高,业者观望为主.

[华南市场](包括:广东、海南)本周华南用户已经有一定仓位水平,同时认为主营价格较高,本周进货一直不积极.
然而在仍然预期发改委将大幅调涨的利好预期下,销售持续平淡的华南主营在周一继续强行推价20-70元/吨;发改委宣布于11月10日零时起大幅调涨成品油零售价480元/吨,调涨幅度超过市场预期的平均水平,刺激华南主营在周二大幅推价100-200元/吨,并且在周三继续奋力小推10-30元/吨,当然成交上涨困难.
但是此次大涨利好已经得到提前释放,华南用户继续观望,华南主营成交稀少,周四、周五广东三大无力推高报价,报价全线回稳,优惠幅度继续加大.
本周华南市场报价较上周上涨150-200元/吨不等,实际成交小幅上涨50元/吨左右.
后期原油可能继续在76-81美元/桶之间震荡,短期内不大可能继续上涨至85美元左右,难以对国内成品油市场形成刺激;在低价走私油冲击下,主营销售难有起色,后期难以推价,主营柴油主体成交将停留在6000-6100元/吨之间.
事实上,周五华南主营的成交已经开始小幅下滑,并且各地加油站零售价相对于周二的大涨马上转为下跌.
但是零售价大涨以后,主营后期可能会维持高报价,主营的优惠幅度也许加大.
另外华南主营完成今年任务的压力不大,目前主营库存压力不大,也会支持主营维持高价.

本周国际原油价格跟随美元走势反向联动,价格在周一大幅反弹后,后来一直持续下跌至77美元/桶上左右,无助于华南主营的推价行为.
本周市场需求萎靡不振,虽有零售价大涨的利好,主营报价大幅走高后,迎来的是成交更加惨淡.
华南用户前期备货充足,受主营高价抑制,购进不积极.

今年以来华南市场一直受到低价走私油、非标柴油和调和汽油资源的较大冲击,用户更愿意购买价格较低的非主营资源,现在脱色油成交上涨至5550-5650元/吨,非标柴油成交在5700元/吨左右,调和汽油的成交价格一般比主营便宜100-200元.
现在华南社会需求总体平淡,华南主营和社会单位资源充足,华南市场始终是供大于求的局面.
主营库存始终较高,因此后期销售始终具有一定压力,主营已经不可能像以前资源垄断时代那样持续推价.

本周各区市场回顾:广州市场:由于成品油零售价大涨,主营联手大幅推高报价,成交较上周上涨50元/吨左右,国三柴油石化成交在6100-6250元/吨,中油成交在6050-6200元/吨.
国三汽油成交上涨50元/吨左右,石化93#汽油在7000元/吨左右;97#汽油至7400元/吨左右;中油各牌号成交均比石化低30-50元/吨.
中海油国二柴油报价6340元/吨,90#汽油7050元/吨,93#汽油7100元/吨,成交大幅优惠200元/吨左右.
脱色油资源较多,5600元/吨以下.

深圳市场:销售持续平淡,本周石化汽柴油成交较上周50元/吨左右,国三93#汽油报价5.
22元/升,国二0#柴油石化报价5.
22元/升,97#汽油石化报价5.
62元/升.
中油汽柴油价格较上周上涨50元/吨左右,国Ⅲ0#柴油报价5.
20元/升,97#汽油5.
60元/升,国Ⅱ0#柴油5.
20元/升.

粤东市场:销售一般,一直受到脱色油冲击,本周主营柴油报价大涨,成交较上周上涨20-50元左右;中石化93#汽油7160元/吨,97#汽油至7660元/吨,0#柴油至6400元/吨,成交大幅优惠200元/吨左右.
中油国二90#6810元/吨,93#6910元/吨,97#7380元/吨,国二0#至6240元/吨,有优惠.
社会单位0#6100元/吨.
红油送到价5600元/吨左右.

茂名市场,销售疲软,本周主营成交较上周上涨50元/吨左右,中石化93#汽油至7100元/吨,97#汽油至7450元/吨,0#柴油至6250元/吨.
中油90#6850元/吨,93#6890元/吨,97#7390元/吨,0#至6150元/吨.
社会单位90#6800元/吨,93#6900元/吨,97#7350元/吨,0#6050元/吨.

东莞市场,本周主营柴油、汽油成交较上周上涨50元/吨左右;石化国三汽油93#7150元/吨,97#7400元/吨,国三柴油0#6150元/吨,国二0#6100元/吨.
中石油国三93#汽油7050元/吨;97#汽油7350元/吨,0#柴油6100元/吨,国二0#6050元/吨.

惠州市场,销售平淡,本周主营成交较上周上涨50元/吨左右;中石化国二93#汽油7000元/吨,97#汽油7400元/吨,0#柴油6150元/吨.
中油国二90#6900元/吨,93#7000元/吨,97#7340元/吨,0#6000元/吨.
中海油国二柴油6000元/吨,90#汽油6800元/吨,93#汽油6950元/吨.

海南市场,价格过高,销售转差,本周主营成交较上周变化不大;石化汽油93#7300元/吨,97#7500元/吨,柴油0#6050元/吨,成交有一定优惠.
中石油93#汽油7300元/吨;97#汽油7500元/吨,0#柴油6050元/吨,成交有一定优惠.
社会单位成交价格较主营低100元左右,非标油5600元/吨.

从11月10日起,广东省最新最高零售价格:调整后最高零售价90号汽油从6.
41元/升涨至6.
76元/升,93号汽油从6.
94元/升涨至7.
32元/升,97号汽油从7.
36元/升涨至7.
77元/升,0号柴油最高零售价从5.
84元/升涨至6.
26元/升,每升分别涨0.
35元、0.
38元、0.
41元和0.
42元.

后市预测:原油继续高位震荡,价格低于5600元的走私油资源泛滥,区内资源供大于求,社会单位低价出货,华南市场销售一般,后期华南主营无力推价,成交可能继续小跌.
[华东市场](包括:上海、江苏、福建、浙江)华东市场:周初各汽柴市场整体态势淡稳,国家调价政策未能如期出台,且国际原油价格震荡下滑,加重市场观望气氛.
两大集团汽柴价格平稳为主,多数业者观望心态较浓,进购积极性不高,主营单位实际出货平淡,部分市场成交继续按量优惠.
周二,国家发改委对成品油价格调涨480元/吨,其中上海地区由于油品升级原因,调价幅度大于其他地区,在现行最高零售价基础上每吨再分别提高410元和480元,即汽柴油每吨提高了890元、960元.
涨价通知公布后,区内各市场两大集团推涨汽柴价格,涨幅在50-300元/吨左右.
然而,虽然市场价格上扬,但业者对当前过高的价格普遍持观望心态,入市积极性不高.
主营单位因需求无明显好转,实际成交仍然偏淡,部分市场成交开始优惠,幅度在50-100元/吨左右.
中海油及社会单位汽柴油价格周内有所上涨,但实际出货有限.
长三角水路市场,周初,整体交投气氛平淡,贸易商继续观望消库为主.
随后受国家成品油涨价政策提振汽柴价格有所上行,然而多数贸易商继续谨慎操作,实际走货仍然一般.
目前市场无明显利好,预计近日市场成交难有改观,各单位汽柴价格或将震荡走软.

上海市场:车提市场周初态势平稳,两大集团汽柴油价格波动不大,实际成交尚可.
周二国家成品油调价政策公布后,主营单位汽柴油价格调涨200元/吨左右,然而价格上涨后,业者进购积极性并无明显提高,实际成交无明显改观.
下半周因基本面需求仍显疲弱,主营汽柴成交持续清淡,部分成交价格开始松动,幅度在50元/吨左右.
中海油与社会单位周内紧跟主营价格上扬,但成交欠佳.
船提市场国Ⅱ油品仍占主导,周内价格有所走高,但商家普遍操作意愿不高,实际成交价格难以跟进,部分成交价格有所走软.
预计下周市场难有好转,主营成交或将继续优惠.

江苏市场:周初因国家调价政策未能如期出台,加深业者观望心态.
两大集团汽柴油价格继续挂稳,然而因需求疲弱,实际出货清淡,成交价格可按量优惠.
随后,虽然国家对成品油价格调涨480元/吨,但是对区内各市场实际成交提振作用有限.
两大集团汽柴油批发价格受涨价政策提振有所推涨,涨幅在150-250元/吨,但业者普遍对当前价格心存观望,操作兴趣不高,且部分中小散户前往山东地炼购油,主营单位实际成交持续偏淡,部分市场成交价格开始松动.
中海油与社会单位价格周内跟涨主营,但成交量仍未放大.
预计下周市场或将延续清淡态势.

福建市场:周初福建市场整体购销气氛平淡,市场调价预期落空,且部分地区资源较为充足,多数业者观望心态较浓,实际进购有限.
两大集团汽柴价格基本平稳,但因需求有限出货不畅,实际成交可有优惠.
随后,国家发改委决定自11月10日零时起对成品油价格调涨480元/吨,两大集团汽柴价格随之推涨250-300元/吨左右,社会单位亦有所跟涨.
然而价格上扬后,业者操作意愿并无明显增加,继续观望消库为主,主营实际成交并无明显放量,成交价格开始优惠,幅度在50-100元/吨左右.
目前市场业者观望心态仍存,预计近日市场难有明显改观,主营成交或将继续扩大优惠.

浙江市场:周初区内各汽柴市场维持淡稳态势,业者因国家调价政策未能如期出台而观望心态较浓,进购意愿不高.
主营单位汽柴价格挂稳,但实际成交平淡,成交价格继续按量优惠.
随后,国家出台成品油调价政策,两大集团汽柴油批发价格受其影响推涨50-150元/吨.
然而虽然主营单位价格推涨,但业者对于当前高价心态观望,继续谨慎操作为主,进购积极性不高,主营单位出货情况依然欠佳,实际成交价格可按量优惠.
中海油与社会单位汽柴价格周内跟涨主营,实际成交无明显起色.
预计下周市场价格有下滑空间.

[华中市场](包括湖北、湖南、安徽、江西)华中市场:本周区内主流市场价格呈现为先跌后涨,然后再跌的趋势.
周一受近期调价预期的强烈提振,湖北潜江地炼出货尚可,汽柴油出厂价小涨,而区内主营自上周末大幅上推柴油出货价格后,出货更加萧条,加上6日国际原油WTI收盘价走弱到77.
43美元.
因此,各地主营汽柴油批发价大多阴跌;周二受国家调价兑现的强烈提振,区内中石化及周边潜江地炼汽柴油出货价均全面暴涨,中油尚未出价;周三主营批发行情表现为汽油涨跌互现,柴油继续上行的态势,其中,武汉市场因调价后第一天交易清淡,主营汽油批发价全面走跌,而湖北潜江地炼汽柴油出厂价继续大涨,合肥市场中石化柴油出货价格继续小涨;周五因降温抑制需求,湖北武汉市场主营柴油批发价有所走低及合肥市场中石化柴油出货价格微幅回落,湘赣市场主营汽柴油批发行情全面持稳.
因连续降雨降温天气,车辆出行不便,汽柴油消费骤减,更加打压主营汽柴油出货,贸易商和终端用户观望.
业者表示,近期为价格消化期,市场出货如持续疲软,主营后市将可能将批发价格陆续降低,以利于销售计划的完成.

与上周相比,汽柴油批发价格已全面上推,主流成交价格区间为:90#汽油涨300元/吨以上到7100-7200元/吨,93#汽油涨400元/吨以上到7400-7610元/吨,0#柴油涨250-300元/吨到6350-6550元/吨.

湖北武汉市场:主营柴油批发价有所走低,因需求疲软.
强降温导致消费低迷,出行渐少,主营汽柴油实际出货让利50-100元/吨,最新零售价高挂,成交一般.
业者表示,后市天气好转,交通运输、工程建设需求将启动.

湖北潜江地炼:汽柴油出厂价持稳,因降温抑制消费,炼厂出货减缓.
贸易商补库大多停止,炼厂汽柴油库存一般,出货分开票和不开票,汽油不开票优惠60元/吨,柴油不开票优惠30元/吨,出厂价均不含2元/吨装车费.

长沙市场:成品油需求平淡,主营汽柴油批发持稳,出货极少.
冷空气侵袭湖南,全省气温三级跳,长沙三天内降温25℃左右,连续降水缓解旱情.
专家预计,15日冷空气再袭,将带来今年入冬以来湖南第一场雪.
中石化汽油成交可优惠50-100元/吨,中油汽柴油成交小量优惠,但市场无意成交,业者表示,后市价格有下滑可能.

合肥市场:中石化柴油出货价格微幅回落,因周四国际原油wti收盘价大步走跌带动.
近期大雨且降温天气,消费低迷,柴油也将面临退市,市场比较清淡.
业者看后市稳中有跌.
南昌市场:主营汽柴油批发价格持稳,因客货运输出行减少,抑制成品油需求消费.
中石化批发量大优惠,中油出价较高,市场无交易兴趣.
社会单位库存极高,积极放量,市场抛单较多,但成交不多.
业者对后市看跌.

九江市场:两大汽柴油出货价格高挂,中油汽柴油成交可优惠50元/吨,依然无人购买.
市场船提抛单较多,但无人接手.
业者表示,近期观望居多.
[西北市场](包括陕西、宁夏、甘肃、新疆、西藏、内蒙古)西北市场:本周成品油整体价格显示为先涨后跌然后持稳的曲线.
周一陕西三大地炼全部出货负号柴油,其中延炼出厂价最高,同时受调价预期支撑,西安市场中石化和社会单位汽柴油批发价均上行,因本月出货压力较少,因气温降低,负号柴油出货较好,带动0#柴油出货价格走高,周二随着国家发改委调价通知的下发,兰州市场批零售价全面上提,西安市场中石化和陕西三大地炼公路汽柴油出货价全面疯狂上挺,周三铁路出厂价跟涨,但因近日涨幅过高,价高抑制出货,及大雪天气影响,客货运出行困难,抑制成品油消费,陕西三大地炼汽油公路价有所下滑促量,同时,西安市场中石化汽柴油批发价均有下滑,周末陕西主营计划近期推出-10#柴油.

公路出厂价90#汽油涨250到6600-6700元/吨,93#汽油涨200到6700-6750元/吨,0#柴油涨350-400到6450-6500元/吨,-10#柴油涨300-320到6750-6900元/吨,铁路价90#汽油涨300到6200-6300元/吨,93#汽油涨250到6350-6450元/吨,0#柴油涨350到6100-6150元/吨,-10#柴油涨550-600到6450-6550元/吨.

目前,延安炼厂0#柴油仍未清库完毕,业者预计下周市场将继续维持清淡,地炼出货大量削减,后市价格下滑可能性较大.
西安市场:中石化批发价回稳,但因大雪,高速被封,即使不被封闭的国道,车辆行走也不便,因此市场几无成交.
加油站挂最高零售价,走量大为减少,批零市场观望居多.
业者预计,主营-10#柴油即将推出.

延安炼厂:公路、铁路汽柴油出货价格持稳,因大雪对交通和需求的抑制.
市场需一段时间来消化高价位.
炼厂库存较好,公路、铁路出货较少.
业者表示,近期贸易商和终端用户以消化库存为主.
永坪炼厂:铁路汽柴油出厂价持稳,大雪阻碍交通和抑制需求,炼厂出货已走淡.
地炼出厂价格极高,贸易商囤油停滞,因此出货减少,负号柴油其销售公司加20元/吨对外出货,业者表示,调价后市场将维持一段消化库存期.

榆林炼厂:公路、铁路汽柴油出厂价高位持稳,对外发货大减.
近期大雪,导致高速公路和国道行走困难,运输不便,需求骤减,业者表示,后市终端和贸易商主要消费库存,新出厂价需要一段时间来接受.

延长石油西安销售公司临潼采供站:柴油出货报价小涨,公路出货不多.
中间商汽柴油加20元/吨对外放量,目前,西安销售公司优惠减少,汽油发四川优惠250元/吨,发河南、湖北优惠200元/吨.

[西南市场](包括四川、重庆、云南、广西、贵州)西南市场:本周价格曲线表现为周初价格陆续上扬持稳到周五偶有微弱下滑的态势.
周一受调价预期支撑,区内主营汽柴油批发价格整体显示上行的趋势,周二国家调价预期兑现,各地主营单位相继推出调价后的批零价格,成品油价格继续全面大步上行后,因市价较高,贸易商无购销兴趣,市场观望气氛浓重,直到周五贵阳市场因成品油消费低迷,市场成交疲软,中石化及社会单位汽油出货价格领先走跌.

与上周五相比,两大汽柴油主流批发成交价格在:90#汽油高限涨385元/吨到6750-7680元/吨,93#汽油涨300元/吨以上到7200-7800元/吨,0#柴油涨310-480元/吨以上到6560-7050元/吨.

业者表示国内通胀压力极大,后市处于一段清淡期,贸易商和终端用户主要消化现有库存,下周主营迫于销售压力,很有可能价格走跌.
成都市场:主营汽柴油批发价格持稳,对外几无成交.
中石化90#汽油暂无报价,资源紧张,中油汽油仍到位挂价,业者表示,近期先消化库存,业者表示,华北主营加油站已开始大幅降价抢占零售市场,预计后市本地零售价也将开始竞争.

重庆及云南市场:气温较低,主营汽柴油批发价持稳,价高抑制销售,市场不认可,交易稀少.
南宁市场:两大汽柴油批发价持稳,高价抑制销售.
中石化90#汽油低于到位价20元/吨,柴油低于到位价300元/吨,中油0#柴油成交有100元/吨左右优惠,但市场无成交.
贸易商和终端用户大多观望,预计后市,主营因出货不畅很有可能价格走跌.

贵阳市场:成品油消费低迷,社会单位汽油出货价格开始领先走跌.
主营批发价持稳,据悉,实际出货可有200元/吨的优惠,中石化90#汽油到货较少,主保自有加油站,对外很少放量,社会单位汽柴油高价出货套利,但市场成交稀少,观望气氛较重.

[东北市场](包括黑龙江、吉林、辽宁省)本周东北市场:周初市场一片稳定,但自周二(10月10日)国家上调零售最高限价480元/吨后,区内主营汽柴油批发价格均全面上推到位,且高位企稳到周末,下游市场进入库存消化阶段,市场稍显平淡.

与上周末相比,中油批发价E90#汽油涨480元/吨到7555元/吨,E93#汽油涨508元/吨到8008元/吨,E97#汽油涨538元/吨到8462元/吨,0#柴油涨480元/吨到6815元/吨,-10#柴油涨509元/吨到7224元/吨,-20#柴油涨533元/吨到7565元/吨,-35#柴油涨552元/吨到7837元/吨,社会单位主流成交价0#柴油涨220元/吨到6300-6350元/吨,-10#柴油涨510元/吨到6560元/吨,市场中开单者难以见到.

因气温持续降低,雪天陆续来临,0#柴油急于清库,非标柴油质量参差,负号柴油需求较好.
大连中油自10月25日起开始供-10#柴油,开供-20#柴油,东北炼厂从13日起不生产0#柴油,购买0#柴油的客户可到大连船燃油库出货.
目前,市场价高对销售有所抑制,加上主营资源供应充足,业者表示,后市价格有回落可能.

业者表示,市场交易将有一段清淡期,伴随气温的持续下滑,负号柴油消费越来越好,交易将会逐渐好转,且因大连为不冻港,冬季柴油运输正常,因此船用油消费也在暂时支撑市场高价位.
石化信息2009/11/19返回目录〖石油化工〗『基础原料』【醋酸乙烯行业需要调整结构提高研发能力】醋酸乙烯(简称VAC)又称醋酸乙烯酯,是一种重要的有机化工原料,在涂料、浆料、黏合剂、维纶、薄膜、皮革加工、合成纤维、土壤改良等方面具有广泛的用途,开发利用前景广阔.
随着生产技术的不断进步,其新的应用领域还在不断拓展.

消费量稳步增长供需基本平衡近年来,随着我国纺织、建筑、造纸等行业的发展,特别是建筑行业的发展带动了相关的房屋装修业,使得各种涂料、油漆等产品的需求也快速增长,刺激我国醋酸乙烯市场需求的快速增长.
2003年我国醋酸乙烯的表观消费量只有99.
05万吨,2008年增加到145.
3万吨,年均增长率约为8%.

我国醋酸乙烯主要用于生产聚乙烯醇,约占总消费量的75.
6%(其中维纶纤维占7%,纺织浆料占22%,涂料和胶粘剂占33%,纸张涂料占7%,其他占15%);其次是用于生产聚醋酸乙烯和乙烯—醋酸乙烯共聚物,约占总消费量的20.
7%,其他方面的用途占3.
7%.

随着经济的发展,我国醋酸乙烯的消费结构发生了较大的变化.
20世纪90年代,我国的醋酸乙烯主要用于生产聚乙烯醇,而近年来随着聚醋酸乙烯共聚物和乳液的发展,醋酸乙烯在该领域的用量不断增加,同时EVA产量大幅度增加,也扩展了醋酸乙烯的应用领域.
未来几年,我国聚乙烯醇的生产能力仍将有一定的增加,但聚醋酸乙烯、VAE共聚乳液和EVA将成为未来醋酸乙烯需求增长的主要动力,在消费结构中的比例将越来越大.

随着四川维尼纶厂以及云南云维集团等新建或扩建项目的实施,2012年我国醋酸乙烯的总生产能力将达到230万吨.
根据未来几年我国醋酸乙烯下游装置的发展情况,2012年我国醋酸乙烯的消费量将达到200万吨,届时装置的开工率只要达到87%,供需就将达到平衡.
因此,未来我国醋酸乙烯的市场竞争压力将逐渐加大.

生产工艺待提高产品研发需加强目前,我国醋酸乙烯生产还存在一些明显问题.
装置规模小.
20万吨/年以上的装置只有2家,其余都在15万吨/年以下,且大部分装置运转多年,设备工艺老化.
生产装置主要采用电石乙炔法,而国外多采用的方法是乙烯气相法.
两种工艺相比较,以电石乙炔为原料的路线,技术简单,在相同规模下基建投资少.
但是电石工艺耗能高、污染严重,带来的能源和环境方面的负面影响,从长期发展的角度来看,需要改进生产工艺,降低能源消耗,提高环保水平.

缺乏新的亮点,下游产品开发力度不够.
我国醋酸乙烯主要用于聚乙烯醇等产品的生产,而聚乙烯醇企业均配套建有醋酸乙烯装置,消费结构单一,使醋酸乙烯未形成产业链,因而极其脆弱,抵御市场风险的能力较差.
另外,产品的消费结构变化不大,各常规产品所占份额基本稳定,导致大宗下游产品可能出现过剩,而一些高档产品却需要依赖进口解决,市场竞争更加激烈.

大力调结构提高竞争力我国醋酸乙烯业要实现持续健康发展,需要调整结构,提高技术水平,提高行业竞争力.
整合产能,增强抵御市场风险的能力.
目前,我国醋酸乙烯的生产规模总的来说还比较小,市场竞争能力不强,应该采用兼并、重组等方式,淘汰落后装置,实现规模化生产.
另外,到2012年我国醋酸乙烯的供需将基本达到平衡,因此新建装置需要慎重,新建装置规模应该在30万吨/年以上,以达到规模化经济效益.

大力发展新工艺技术,实现多种生产工艺共存并以乙烯发展为主.
我国醋酸乙烯生产装置主要是电石乙炔法,电石价格与煤电价格直接相关,乙烯价格则与石油价格直接相关.
我国的资源特点是富煤少油,相对价格呈现油贵煤廉的状况.
随着原油价格上升,煤、油之间的价差增加,电石法装置成本优势增加,而原油价格走高是必然的趋势.
因此,电石乙炔在一定时期内仍将保持一定的成本优势.

但从长远可持续发展的角度看,应该适度发展天然气乙炔法和乙烯法,逐步实现多种生产工艺共存.
还应该积极开发先进的流化床乙烯法以及改进固定床乙烯生产工艺技术,以提升我国醋酸乙烯的整体生产技术水平,提高参与国际竞争的能力.

发展相关产品链,增强抵御市场风险的能力.
醋酸乙烯装置要与相关的聚乙烯醇、聚醋酸乙烯、醋酸乙烯-乙烯共聚乳液或共聚树脂等装置同时建设,形成产品链,规避和减少市场风险,取得较好的经济效益.

中国石化报2009/11/18返回目录【我国醇醚市场难现量价齐升走势】"目前,甲醇出厂价约1900元(吨价,下同),二甲醚出厂价稳定在2950元左右,分别比上月上涨了50元和100元,成交量也温和放大,销售比较顺畅.
"近日,陕西渭化集团运销与市场部副部长李少春表示,随着经济的复苏,醇醚市场一改金融危机以来量缩价跌的走势,已经并将继续企稳回升.
但他同时指出:虽然成交量可能放大,但甲醇和二甲醚价格大幅攀升的可能性很小,很难再现量价齐升的走势.

供大于求导致量价背离随着全球金融危机的逐渐消退和经济见底回升,包括甲醛、醋酸、农药等甲醇下游行业装置开工率已经由年初的50%~60%提高至目前的70%以上,并将继续提高,对甲醇的需求呈现刚性增长.
与此同时,随着天气转冷,液化气将进入消费旺季,价格将有所上涨,拉大与二甲醚价格的差距.
作为液化气替代燃料,液化气与二甲醚价格差距拉大后,经销商向液化气中掺入二甲醚的积极性必然提高,推动二甲醚消费量激增,也会刺激甲醇消费增长.
但受产能过剩打压,醇醚市场可能量价背离.

2009年,我国甲醇产能从2008年2000万吨增至2400万吨,过剩约40%;二甲醚产能也将由2008年的620万吨增至800余万吨,过剩近一半.
产能过剩的结果是:行情不好时,减产停产企业众多;而当行情略有好转时,原本停产的装置又会迅速启动,增加产品供应,打压价格上行.
因此,四季度乃至明年较长时期,国内醇醚市场都将呈现成交量放大而价格无法扬升的走势.
但装置开工率将明显提升,行业亏损面也将不断缩小.

运费高企缩短销售距离我国醇醚企业分布的区域性特征十分明显.
据统计,在2008年我国1285万吨甲醇产量中,华东地区为354万吨(其中仅山东省产量就达223万吨),占27.
6%;华北地区238万吨,占20%;华中地区232万吨,占18%;西北地区190万吨,占14.
8%;西南地区126万吨,占9.
8%.
甲醇主要消费地的广东、上海、江苏、浙江一带,2008年甲醇总产量不足160万吨,仅占全国甲醇总产量的12.
4%,绝大多数甲醇生产装置远离其主要消费地.

作为危险化学品,目前我国甲醇通过铁路运输执行的是7类货物运价,基准运价高达0.
2445元/千米,是化肥铁路运费的8倍多.
从中西部地区通过铁路运往东南沿海地区的运费少则200~300元,多则600~700元.
加之甲醇专用槽罐车的空返率很高,进一步加大了运输成本.
至于二甲醚产品,由于尚不能通过铁路运输,目前绝大多数企业只能通过公路运输,其运输费用更高.

受下游需求不旺和甲醇产能过剩影响,去年下半年以来,国内醇醚价格始终在企业的成本线附近徘徊.
在大量低价进口甲醇的冲击下,东南沿海市场醇醚价格与中西部醇醚价格的差距不断缩小.
中西部企业若将产品运往东南沿海地区销售,不仅无利可图,还可能因为支付数百元的运费而亏损.
因此,今后较长时期,微利经营的国内醇醚企业,大多数只能缩小半径,就近销售其产品.

竞争激烈重划市场格局2008年,在我国246家甲醇生产企业中,中小联醇企业占到55%以上.
这些企业的甲醇装置产能普遍小于15万吨,且大多以无烟块煤为原料,采用落后的间歇式固定床气化技术,规模小、能耗高、成本高、竞争力差.
目前,大多数中小联醇企业的无烟块煤到厂超过1000元,甲醇完全成本超过2400元,与主流出厂价1600~2000元相差甚远,迫使60%以上中小企业已经停产.

后期,由于在甲醇消费量放大的同时,预计价格将难以同步上扬,甚至可能长期在中小联醇企业的成本线以下运行,中小联醇企业继续停产甚至永久性关闭的可能性越来越大,"腾"出的市场份额,将逐渐向近两年新建的以烟煤为原料、以新型洁净煤气化技术为龙头、成本相对较低的大型甲醇企业集中.

化工报2009/11/18返回目录【基础原料市场行情周报(09.
11.
09-09.
11.
13)】纯苯:单位:美元/吨周(截至)苯甲苯FOB韩国CFR东北亚FOB东南亚FOB韩国CFR东北亚CFR东南亚10月23日790-800795-815795-810765-775780-795780-80010月30日785-795790-810790-805765-775780-800780-80011月06日820-830800-840825-840785-795800-820780-81011月13日840-850850-870855-870795-805810-830790-820本周,周一至周四的苯现货价格继续上行,是受能源和石脑油行情走强的驱动,但周五时价格回落至FOB韩国840-850美元/吨,因前夜原油期货价格及其它地区的苯价格下滑.
市场业者表示市场人气保持不冷不热,因买家在市场中保持主动,而卖家却因看涨后市价格而抑制出货.

亚洲卖家正计划明年初将现货苯船货出口到美国,因预计那儿有更大的利润.
据贸易商称约36,000吨的亚洲苯船货已准备于11月下半月运往美国.
其它大的区域生产商也计划出口船货到美国.
一韩国大生产商表示当前美国和韩国的现货苯价格差异不是开放套利的主要原因,而是预计价格差距在近期会更大.
生产商表示亚洲出口苯到美国可能保持稳定,因派生行业需求疲软.
业者表示,尽管整个亚洲好几家芳烃厂装置降低开工率,,苯仍略有过剩,尤其是在韩国.
因此,贸易商和生产商不得不出口以维持平衡.
大型韩国生产商和多数日本生产商维持低开工率.

在中国,库存稳中趋吃紧,因一些芳烃厂11/12月份或降低开工率或关闭,这推动本周国内价格上涨人民币300元/吨.
贸易商表示买家一旦中国国内市场更有利可图且供应愈加吃紧的话就可能开始寻找进口.
上周末一中国供应商将一船载有3,000吨的船货出口到台湾.

在大型下游市场中,苯乙烯价格小涨5-10美元/吨,周五CFR中国价格为1,055-1,065美元/吨.
因此,苯与苯乙烯间的差价本周估计为215美元/吨,比上周五的缩窄10-15美元/吨.

东北亚,本周少有成交,而业者表示12月交易多有成交.
据悉这周的12/1月船货交易价格稳步上升至分别为845-850美元/吨和840-845美元/吨(FOB韩国).
本周的买兴升温,有更多的买家出现,但卖家犹豫.
周中,FOB韩国12月船货递价上涨20美元/吨,至850美元/吨,但周四时这个价回落至840美元/吨.
周中,1月船货买卖意向价上涨20美元/吨,FOB韩国价格为840-855美元/吨,周四时,这个价回落至840-850美元/吨.
周五,因上游原油期货价格走低,苯价格跟跌5美元/吨.

周一和周二的12月议价与1月的一样即贴水5美元/吨.
但本周此的时间里价格回升至5-10美元/吨的升水.
周三,个别递价出现为840美元/吨(FOB韩国),但没有吸引买兴.
基于成交和买卖意向水平,每周12月上半月苯价格范围为845-850美元/吨(FOB韩国),而12月下半月和1月份的FOB韩国价格为830-855美元/吨.

周中,业者表示,一韩国生产商将一船3,000吨的12月船货授权给了一日本贸易商,FOB韩国价格为升水5-6美元/吨.
周五收盘时,业者估计12月FOB韩国价格为840-850美元/吨,比上周五的上涨20美元/吨;而1月FOB韩国价格为835-845美元/吨.
这周的FOB韩国价格上涨25-60美元/吨,至830-855美元/吨.

本周,据悉台湾进口货源的递价普遍是低于或等于FOB韩国现货价格.
亚洲卖家指出台湾购买意向悲观,这阻碍了成交,因卖家坚持他们的销售意向价CFR台湾价为860-870美元/吨.
在中国,对进口货源的商谈不理想,因中国市场保持自给自足.
CFR东北亚价格,周五的小涨30-50美元/吨,至850-870美元/吨;而本周的这个价也上涨了30-50美元/吨,至840-870美元/吨.

在中国国内市场,周四,库提价上涨人民币300元/吨,至人民币6,400-6,450元/吨,与FOB韩国现货价格同步.
东南亚,据悉两区域生产商有可供现货,但后来灵活处理了.
业者表示这些船货强劲的买兴表明这周这个地区对买家和终端用户的供应吃紧.
FOB东南亚周五价格上涨30美元/吨,至855-870美元/吨.
另外,FOB东南亚价格本周的估计上涨30-45美元/吨,至845-870美元/吨.

甲苯:亚洲市场:甲苯价格较上周五上涨10美元/吨,本周四收于795-805美元/吨FOB韩国.
混合二甲苯较上周五高端价位上涨15美元/吨,低端价位上装20美元/吨,本周四收于850-860美元/吨FOB韩国.

市场综述:原油价格盘整上行,亚洲外盘价格上扬,国内甲苯、二甲苯市场行情上行,市场商谈和成交尚可.
国内市场:甲苯:周五,华东市场价格在6600-6600元/吨,周末较上周五价格上涨100元/吨;华南市场价格在6700-6700元/吨,周末较上周五收盘价低端价位上涨200元/吨,高端价位上涨150元/吨,华北市场价格在6750-6850元/吨,周末较上周五价格上涨100元/吨.

二甲苯:华东市场价格在6600-6600元/吨,较上周五上涨100元/吨,华南地区市场价执行在6900-6950,较上周五高端价位上涨150元/吨,低端上涨200元/吨,华北地区市场价位在6800-6850元/吨,较上周上涨150元/吨.

炼厂方面:本周国内部分炼厂出厂价格上调.
影响后市主要因素:1、原油价格盘整上行;2、亚洲外盘价格上扬;3、国内市场资源有限,贸易商报价坚挺;4、港口市场货源多,成本高;5、北方地区连降暴雪,市场货物运输受阻.
市场人士预计近期国内甲苯、二甲苯市场行情有上翘的可能.

苯乙烯:周(截至)苯乙烯FOB韩国CFR东南亚CFR中国10月23日990-10101020-10301010-102010月30日990-10001025-10351015-102511月06日1030-10401055-10701045-106011月13日1045-10551065-10751055-1065本周亚洲苯乙烯价格延续涨势,是受原料价格上涨的支撑.
苯价格保持在850美元/吨(FOB韩国)左右,而乙烯价格CFR东北亚价格为950-980美元/吨.
西-东套利窗口已开放,因亚洲价格自中国国庆节后就保持强劲攀升.
前两周多投向亚洲的6-7万吨的美国保税船货交易没有抑制这儿的价格.
这些船货最终的FOB美国海湾价为990美元/吨左右,且1月到达.

在中国华东,沿海库存本周估计约为57,000吨,基本与上周的持平.
国内库提价格基本稳定在价人民币8,500元/吨.
下游聚苯烯树脂行业平淡,因11/12月份正值淡季.
但,需求预计明年会回暖,因全球经济继续复苏;从而使苯乙烯买家寻求1月货.
现货,本周前半周价格稳中走坚.
部分市场业者仍赌定1月价格会坚挺,因此导致当前市场处于远期价格高于近期价格态势.
12月货CFR中国交易价为1,050-1,060美元/吨,信用证为90天.
1/2月货的CFR中国价更高分别为1,065美元/吨和1,070美元/吨.
FOB韩国市场12月货的买卖意价约为1,050美元/吨.
周中,据悉12月到达的CFR中国的价格进一步上涨且好几笔交易成交价达1,055-1,070美元/吨,信用证为90天.
这周下半周,能源价格的下滑打压苯乙烯价格.
1月货的销售意向价FOB韩国价为1,060美元/吨,但没有发现买家.
同时,12月货的CFR中国购买意向价为1,050美元/吨,信用证为90天,而CFR中国的销售意向价约为1,065美元/吨.

甲醇:上周亚洲甲醇市场窄幅震荡,价格波动不大.
市场观望心态明显,交投气氛平淡.
目前东南亚市场甲醇到岸价格上涨2.
5美元到244-246美圆/吨;中国港口甲醇到岸价格下滑2美元到249-251美圆/吨.
欧洲甲醇市场成交偏弱,报价下滑2美元到332-333美圆/吨/(离岸价鹿特丹);美国市场需求温和增加,交易气氛较好,甲醇现货报价上涨6美圆到102-104美分/加仑(FD美国海湾,折合约340-346美元/吨).
上周华东地区甲醇市场走势疲弱,价格低位波动,主流报价在2100-2180元/吨.
原油价格下跌,电子盘甲醇报价走低,导致市场信心不足.
目前下游需求缺乏亮点,买家缺乏购买积极性,成交量持续低位,贸易商出货缓慢,价格趋于走弱.
其中江苏甲醇市场交投清淡,价格横盘整理,主流出罐报价在2100-2120元/吨;宁波甲醇市场贸易商出货不畅,但受进货成本支撑,报价暂时持稳,主流出罐价格在2150-2180元/吨.

上周华南地区甲醇市场走势比较稳健,低端价格小幅回升.
周内市场新到货源量不大,下游需求窄幅波动,市场供求较为平稳,交投比较清淡,贸易商出货一般,暂时保持观望,主流报价在2130-2150元/吨,成交偏向低位.
福建地区甲醇装置开工不足,产品部分自用后,厂家外销压力不大,甲醇价格波动不大,主流报价在2230-2280元/吨.

上周华中地区甲醇市场交易淡静,价格横盘整理.
下游市场走势不佳,需求仍然平淡,因外来货源有限,当地甲醇厂家销售一般,主流出厂价格在1880-2030元/吨;其中北部地区主流出厂报价略有走软,在1880-1950元/吨,南部地区甲醇装置整体开工提高,供应量有所增加,但因外地货源减少,甲醇厂家主流报价保持在2000-2030元/吨.
湖南甲醇装置开工不稳,厂家销售尚可,报价比较稳定,主流报价在2100-2130元/吨.
湖北地区甲醇维持盘整走势,供需双方心态平稳,厂家报价持稳,主流价格在2100-2120元/吨.

上周华北地区甲醇装置开工负荷不高,下游需求一般,价格小幅提高,甲醇厂家主流出厂价在1850-2000元/吨.
石家庄地区甲醇市场现货供应紧张,因大雪导致新到货量减少,当地甲醇厂家销售良好,主流出厂报价上涨到1960-2000元/吨;唐山地区甲醇交易平淡,市场主流报价持稳在1900-1930元/吨,邢台地区主流报价小幅上涨到1950-1980元/吨.
山西地区主要甲醇装置开工缓慢提升,受大雪影响,厂家发运不畅,报价暂时持稳,目前甲醇主流报价在1850-1950元/吨,成交价格1800-1900源/吨.

上周东北地区甲醇市场走势较好,价格小幅回升.
当地甲醇装置开工不足,厂家库存量不高,销售尚可,终端用户询盘较为活跃,价格稳中略升,煤制甲醇企业报价小幅回升到1850-1900元/吨;当地天然气甲醇装置受天然气供应限制产量低下,厂家库存较低,产品内供为主,主流报价大幅上涨到2200-2230元/吨.
近期外地甲醇送到辽宁地区主流报价继续下滑到1980-2000元/吨,市场接货量不大.

市场简评.
国内甲醇市场大势盘弱局部波动.
近期北方地区的大雪导致部分市场货源不足,价格小幅上涨.
但由于目前整体市场缺少有效需求,而国内甲醇产能在连续扩大后,市场供大于需的局面短期内难以改变,加上外盘甲醇走势比较低迷,低价进口甲醇压制国内市场,因此甲醇行情将维持低迷走势.

乙二醇:内盘:华东乙二醇市场周中涨势强劲,周尾小幅走跌.
周初:乙二醇市场易商主流报价在6400元/吨左右,实际商谈趋向6350元/吨附近,不排除散单走工厂价格略高.
下游询盘接货气氛平淡,实单不多.
周中:华东乙二醇市场行情趋稳,贸易商主流报价在6550-6600元/吨附近,买家意向价在6450-6500左右元/吨,大单商谈趋向6500元/吨,中小单商谈围绕6500-6550元/吨进行.
场内交投平稳,实单量有限.
周尾:乙二醇华东内贸市场行情低迷,市场询盘气氛平静,业者观望居多,大单还盘在6450-6500元/吨,小单鲜少商谈.

华南内贸市场一周价格稳中走高.
周初:乙二醇市场易商主流报价在6400元/吨左右,实际商谈趋向6350元/吨附近,不排除散单走工厂价格略高.
下游询盘接货气氛平淡,实单不多.
周中:华南乙二醇市场受茂名石化报价上调及当地货源供应偏紧提振,市场报盘继续走高.
场内部分报价在6700元/吨,据悉此价位尚未有实单达成,实际商谈趋向6600元/吨.
下游询盘接货气氛尚可,交投平稳.
周尾:华南乙二醇市场因当地货源有限影响,报盘坚挺.
场内主流报6700-6800元/吨,实际商谈在6700元/吨左右.
买家心态谨慎,成交量有所萎缩.
外盘:亚洲乙二醇市场一周行情小幅调整为主.
周初:进口乙二醇市场行情低迷,场内观望气氛浓厚,船货主流商谈价格维持在755-760美元/吨,实单稀少.
周中:亚洲乙二醇市场走势平稳,市场11月乙二醇船货报盘790美元/吨,买家递盘价在770美元/吨,商谈估价775-776美元/吨CFRL/C90天,保税商谈780美元/吨或者略高.
场内买家多为试探性询盘,实单稀少.
周尾:周末将近,乙二醇进口现货市场气氛疲软,卖盘意向虽多,但缺少主动报盘,船货主流商谈在770-775美元/吨左右,个别买家还盘较低.

MEG外商合同货报价(单位:美元/吨,L/C90天)SHELL公布09年12月份乙二醇亚洲合同价格为840美元/吨(CFR亚洲),较其上月报价上涨60美元/吨.
Sabic公布09年11月份亚洲乙二醇合同价格为780美元/吨(CFR亚洲),较其上月报价下调20美元/吨.
MEGLOBAL公布09年12月份乙二醇亚洲合同价为860美元/吨(CFR亚洲),较其上月报价上调80美元/吨.
后市展望:原油、乙烯价格小幅调整,短期大幅走高动力不足.
下游纺织服装行业目前处于回升过程中,四季度行情仍需较多因素扶持.
随着天气转冷,欧美消化能力下降,预计将有更多中东MEG流向中国市场,沙特到货预期会有所增加.
下游工厂对目前PTA及MEG价格升势已感压力,成本转嫁不畅,后期势必会影响到整个聚酯的产销,压制原料市场价格.
因此短期乙二醇市场受上述因素影响,预计主流行情将以小幅调整为主.

乙烯:单位:美元/吨(截至)乙烯丙烯丁二烯FOB韩国CFR东北亚CFR东南亚CFR东北亚CFR东南亚CFR东北亚CFR东南亚10月23日850-900880-900920-990960-1050960-9901400-14301420-144010月30日870-920900-920980-10501020-1070970-9901400-14301420-144011月06日900-950930-970980-10501040-1080990-10101350-13901370-140011月13日950-10001000-10201000-10601050-11051010-10501320-13701340-1380市场综述:本周亚洲乙烯现货价格涨至三个月高点,受来自中东的供应有限及原料石脑油价格本周一度涨破700美元/吨关口支撑.
来自伊朗的11月交付船货出口量是否充足不甚明了及下游PE价格稳定促使一位烯烃贸易商以980-1000美元/吨(FOB东北亚/东南亚)之间的价格购得两船11月下半月装乙烯船货.
卖主和一些贸易商报告称本周来自终端用户对12月现货船货的询价增加,而且预期后市价格进一步上涨.
终端用户入场补库,但担心乙烯价格不断上涨将影响他们的利润.
下游衍生物市场总体走高.
高密度膜料级PE价格上涨10美元,至1180-1240美元/吨(CFR中国);MEG价格上涨15美元,至770-775美元/吨(CFR中国);苯乙烯价格上涨5-10美元,至1050-1065美元/吨(CFR中国);PVC价格上涨10美元,至820-860美元/吨(CFR中国).

东北亚:乙烯现货估价上涨50-70美元,至1000-1020美元/吨(CFR东北亚).
一批不到3000吨11月末抵船货以1020美元/吨(CFR东北亚)价格成交.
另一批12月上半月抵船货于周五晚时以高于1050美元/吨(CFR东北亚)的价格成交,但细节不详.
此外,贸易商称,他们对部分终端用户报出的12月抵船货报价为1040-1100美元/吨(CFR东北亚),但买主购买兴趣价位约为1000美元/吨(CFR东北亚).
终端用户购买意向价大多低于1000美元/吨(CFR东北亚),尽管其中一些买主承认PE生产商可能将能够承受四位数乙烯价位.
FOB韩国市场,现货价格上涨50美元,至950-1000美元/吨.
一批4500吨11月下半月装船货以1000美元/吨价格于周初成交,该批船货可能售往东南亚.
此外,一批3500吨12月装船货在11月6日当周以930美元/吨(FOB日本)价格售出.

东南亚:乙烯价格上涨10-20美元,至1000-1060美元/吨(CFR东南亚).
12月抵船货报价为1080-1100美元/吨(CFR东南亚),但买主递价为1000美元/吨(CFR东南亚)中低线水平.
据称一批3000-4000吨12月抵船货交易谈判于周五开始,递报价为105-1085美元/吨(CFR东南亚).
FOB东南亚市场,现货价格下跌40美元,至960-1000美元/吨.
一生产商以980美元/吨(FOB东南亚)价格售出第三批11月装乙烯船货.
该卖主可能还有12月交付船货供应,但议价尚未开始.

石化信息2009/11/19返回目录『合成树脂』【政府全面围剿产能过剩看聚氨酯企业反映】出于扩大内需因素的考虑,国家积极支持鼓励刺激经济增长项目投资,中国市场已发展成为世界聚氨酯的重要市场.
但是因为近两年,下游需求存在难以跟上产能迅猛扩张脚步的隐患,因此目前聚氨酯原材料TDI、MDI、PPG、BDO、AA都在面临未来产能即将过剩和重复建设的问题.

有TDI业内人士指出,近两年TDI产能迅猛扩张,随着国内新增产能的相机投产,2010年TDI市场或将上演市场份额的争夺战.
有己二酸(AA)业内人士指出,虽然09年己二酸市场总体市场业绩呈现上涨趋势,根本原因在于供求关系的平稳状态被打破.
到2010年己二酸市场可能将上演激烈的竞争恶战,市场格局或将产生变化.

有1,4丁二醇(BDO)业内人士表示,2009年BDO市场供大于求,未来二年新产能将相继投产,如果供需仍失衡,将变为买方市场,BDO产品提价难度将加大,企业利润空间将缩减.
如果国家不及时加以调控和引导,市场恶性竞争将难以避免,并将导致企业开工率下降或倒闭、人员下岗失业增多、银行不良资产大量增加等一系列问题,因此控制政策的出台势在必行.
国家已经提出抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展,今后3年我国将停批单纯扩大产能的煤化工等项目,下一步调控和引导的重点中包括对把钢铁、水泥、煤化工、风电设备等六大行业的调整.
预计政府全面围剿产能过剩,聚氨酯产能扩张或将受控制.

产能的过剩问题因该引起行业人士的足够重视,产能过剩将引起一系列问题.
聚氨酯相关企业通过降低开工率、低价竞争等方式并不能帮助聚氨酯消耗产能扩张危机,企业需要思考多元发发展思路,通过企业自身完善产业链、寻求出口路线、同时通过国家扶植政策扩大下游市场潜力需求领域,帮助整个聚氨酯产业健康可持续发展.

化工网2009/11/19返回目录【塑料在电器工业的应用现状和发展趋势】与塑料密切相关的电器工业输配电行业主要包括变压器、电线电缆、高低压电器、电力电容器、高低压成套开关设备、继电保护装置和自动化控制系统等产品.
其中,电线电缆行业是电器工业中主营业务收入占比最大的行业,2008年全国电线电缆行业主营业务收入占全电工行业的26%.
电线电缆生产企业约9800家,据规模以上企业3645家统计,2008年产值5567亿元.
2008年电线电缆产量为1851.
69万米,同比增长40.
43%,电线电缆行业其主要原材料除铜以外就是橡胶、塑料材料,是橡塑材料大用家.
电器工业中低压电器行业也是工程塑料主要用家.
全国低压电器已获"3C"认证的生产企业1500家以上,2008年产值380亿元,其中低压万能式断路器60万台,塑料外壳式断路器2600万台,小型断路器3.
5亿极、交流接触器6800万台等.
低压电器产品的塑料零件一般占零件总数的20%以上.
以塑料外壳式断路器为例,年消耗工程塑料2.
782万吨,小型断路器消耗工程塑料12.
845万吨.
随着塑料产业日新月异,新型的工程塑料已大量地应用于电器工业.
2.
工程塑料在电器产品中市场展望电器开关设备是一种技术要求严格,安全可靠性高的量大面广的重要产品.
它直接关系到国家发电、输变配电网和千家万户用电的安全和可靠.
在电器开关设备中,塑料制件作为重要的绝缘零部件,不仅要求塑料件具有高的电气绝缘性能(CTI值),即高的电绝缘性,介电强度,表面电阻率和体积电阻率等和一定的机械强度,而且要求在湿度、温度、电场和机械力等因素作用下保持相当稳定性,即低吸水率,优良的阻燃和抗电弧性,高耐温性,耐候性等性能.
我国塑料行业为电器工业创新发展提供了大量的塑料材料.
电器开关设备塑料采用热固性塑料和热塑性塑料两大类,常用的热固性塑料有酚醛模塑料,氨基模塑料和BMC,SMC不饱和聚脂玻璃纤维增强模塑料等.
常用的热塑性塑料有尼龙PA6、PA66、PA46、阻燃PA、PBT、PE、ABS等品种.

塑料在电器工业中广泛应用的另一个重要原因是工程塑料良好的易加工性能,尤其是新一代的工程塑料的高流动性,低收缩率,可以一次加工成型复杂形状,薄壁尺寸,高精度的塑料电器零件,从而为电器开关设备小型化,薄壁化、模块化、智能化和高性能化等技术创新提供了材料保证.
电器开关塑料制件主要有开关的底座、盖、外壳、灭弧罩、手柄、线圈骨架,脱扣杆、主轴、高压绝缘件、接线座等.
电器开关塑料制件成型加工一般采用热固压制、热固注射成型和热塑注射成型加工设备.
热固注射成型技术在国内已推广应用,有效地提高了热固塑料件工效和产量.
有些规模电器工厂还采用集中管道供料,全自动控制,机械手取另件的注塑成型设备.
近年来,采用热流道成型技术和采用电液混合动力与全电动驱动系统的注塑机已在部分电器工厂应用.

我国电器工业持续繁荣期待塑料行业推出新型的工程塑料自改革开放以来,我国电器工业取得了持续快速发展.
当今世界经济受金融风暴影响,专家近日评估了金融危机对电器行业的影响是:金融风暴对发电行业影响非常小,除火力发电外,核电、风能、太阳能等新能源发电保持稳定持续发展的态势,其对输配电行业没有产生影响.
我国两大电网公司(国家电网和南方电网)三年内将投资1.
4万亿元加强我国电网建设和城乡电网的改造、建设.
今年5月国家提出到2020年投资4万亿元建设中国的"统一坚强智能电网"的规划.
我国电器工业持续繁荣态势仍可期待.
电器工业正面临产品结构调整时期,急需科技创新,加快产品结构调整.
我们期待塑料行业提供更新型的工程塑料,它们应具有更好的加工性能、更高的电气性能、更高的耐温性能,更优异的阻燃性能,符合安全环保无毒无卤阻燃的绿色工程塑料.

中国化工网2009/11/17返回目录【油价高位支撑塑料市场价格继续走高】11月17日国内塑料原料市场大致情况如下:截至11月17日15时,中国塑料价格指数上涨10.
33点至1004.
68点,中塑现货指数上涨5.
43点至1040.
99点.
11月17日现货市场受油价支撑,行情继续看好,个别牌号报价提升.
石化厂家继续上调挂牌价,商家对后市信心继续回升,贸易商惜售心理明显.
下游需求一般,终端用户入市积极性依旧不高.
一、库存动态09年11月上半月国内PP、PE主要市场总库存整体出现小幅增加,较09年10月30日增幅在2.
93%.
其中PP库存出现小幅减少,较上月底减幅在1.
61%,PE库存出现中幅增加,较上月底增幅在4.
19%.
区域来看,南方库存小幅增加,较上月底增幅在3.
24%,北方库存也出现小幅增加,较上月底增幅在2.
22%.

二、PE市场PE近期外盘倒挂明显,商家接盘谨慎,进口量环比减少,但是同比仍是很高.
需求方面,虽然近期下游工厂适量备货,但是仅仅是维持几日生产的量,我们只能把近期的需求归为"投机需求".
随着价格的攀高,我们可以看到按需采购的意向仍是比较明显,采购再归谨慎.
石化方面,虽然石化价格接于市场价格或者略低于市场价格,但是不敢再轻举妄动.
因为再次向上调整,市场是否跟进,难以言判.

11月17日午盘中塑现货商城LLDPE挂牌情况,部分牌号调整报价,上涨为主,幅度在100-500元/吨不等.
盘锦当地PE市场跟随中油东北继续报高价位,货源一般,商家反映成交尚可.
7042在11450元/吨,2426H/2426K在12200元/吨,5000S在11200元/吨,9455F在10300元/吨.

三、PP市场PP市场报价继续走高,石化纷纷大幅拉涨,市场弥漫看涨心态.
大部分商家补仓积极性较高,惜货观望,出货套利现象不多.
下游需求积极性有所提高,但商家报价多为不愿出货的高价位,实际成交不多.
余姚塑料城最新国产共聚料主流报10300-11900元/吨,进口共聚料主流报10800-11800元/吨.

11月17日午盘中塑现货商城PP挂牌情况,部分牌号报价做了调整,上涨为主,幅度在100-350元/吨之间.
宁波PP市场报价走高,高位成交有所放缓.
均聚PP市场报价走高,镇海炼化T30S报价10200元/吨,印度信诚H030SG市场价9950元/吨,APPC公司1102K市场价9900-9950元/吨,成交较之前有所清淡.
高熔指共聚PP市场走高,韩国巴赛尔EP300R市场价10900-11000元/吨,韩国LG公司M1600市场价11000元/吨,贸易商惜售.

四、PVC市场PVC市场表现平淡,各方继续稳价操作,交投无明显改善.
因运输问题没有得到缓解,货源紧张局面继续,商家惜售报价高挺.
需求方面维持疲软局面,下游企业依旧按需采购,市场有价无市存在观望.
余姚塑料城最新报价在6900-7050元/吨.

受周边市场拉涨带动,东北地区PVC市场小幅上扬,5型普通电石料,主流报价盘涨在6500元/吨左右.
目前辽宁锦西化工PVC装置仍未正常开工,四平昊华PVC装置开工尚可,报价小幅走高,但实际出货价格可谈.
而随天气的转冷,下游企业开工率有所降低,需求平淡,成交量有所萎缩.

五、ABS市场ABS市场中油东北、中油华南出库价双双上调,其他ABS供应商报盘稳定.
受原油和苯乙烯推动,市场延续之前的向好气氛,中间商报盘继续推高,场内成交量有所放开,中间商之间成交增多.
顺德市场ABS报盘继续走高50-100元/吨.
场内成交尚可,下游进货量有所增多.
终端需求低迷,整体货源充足.
六、PS市场PS市场油价外盘双重利好推动,江苏苯乙烯市场高开至8600元/吨.
PS方面,市场气氛活跃,市场价继续走高,涨幅在100-150元/吨.
商家心态谨慎乐观,操盘按部就班,积极性提高.
询盘增多,由于需求依然不温不火且高价位下游厂家仍需时日接受,商谈仍显不足.

盘锦乙烯PS出台新价格.
825上调300元/吨报9850元/吨.
华北、东北合同价低150元/吨,华东合同价略低350元/吨.
装置一条线正常生产,库存偏少,近期销售一般.
中塑资讯2009/11/19返回目录【聚氨酯一周要闻述评(09.
11.
09-09.
11.
13)】本周行业新闻热点:本周初,一场突如其来的暴雪导致中国北方大部分地区遭受了雪灾侵袭,大部分地区公路运输中断,许多化工厂由于天气寒冷导致部分管道破裂而被迫停产,许多聚氨酯原料生产企业也同样受此影响.

突降暴雪TDI运输遭受严重影响连日来,中国北方地区普降中到大雪,给化工生产经营造成不利影响.
内蒙古、陕西、山西、河北、山东等地的化工企业均受到不同程度的打击.
其中,沧州大化、甘肃银光、山西蓝星的TDI运输受到严重阻碍.

初冬化工安全生产遭遇挑战连日来,我国中东部大部分地区出现了明显的雨雪天气.
11月11日,据中央气象台继续发布暴雪预报,我国陕晋冀豫鲁等地将出现大风降温天气过程.
专家强调,恶劣天气给化工安全生产带来了极大的影响,使本来容易发生事故的冬季生产面临更加严峻的挑战.
业内专家提醒企业,应加大各项防范措施,尤其应加强现场巡回检查和装置保温工作,保障严寒天气下安全生产,以免发生事故给企业带来不必要的损失.

本周企业新闻热点:本周,中国最大的环氧丙烷生产企业之一山东滨化集团通过IPO审查,这意味着近期内,又一家聚氨酯相关产业企业成功上市.
随着中国创业板的成功开启,随之也刮起了中国企业的上市之风,化工企业也不例外.
对于化工企业而言,投资项目的资金通常是巨大的,而通过股市募集资本无疑是最好的方式,但企业投资的项目在未来较长一段时间内能否适应市场发展需要从而收到汇报,就成了股民所分担的巨大风险.

IPO过会山东滨化制造11位亿万富豪近日,又一家拟在上证所挂牌的公司滨化集团股份有限公司(下称"滨化集团")通过了证监会发审委审核.
随之,一大批自然人股东的身价也有了量化的依据,按照测算,该集团至少将有11位高管进入亿万富豪俱乐部,其董事长张忠正的个人资产甚至可能轻松超过10亿元.

云维增发股份用于BDO项目建设据悉,云维股份增发募集资金主要用于投资2.
5万吨/年BDO项目、20万吨/年醋酸项目及CO制备及锅炉综合技改项目,如果计划顺利完成,云维股份将打通现有煤化工产业布局中的关键节点,其产业链将进一步完善.

浙江江山化工股份有限公司股东减持公告浙江江山化工股份有限公司(以下简称"公司")于2009年11月6日接股东浙商科技发展有限公司通知:2009年11月5日通过深圳证券交易所的大宗交易系统减持江山化工股份4,650,000股,减持比例为公司股本的3.
32%,成交均价为13.
73元,成交金额为63,844,500元.

本周其他新闻:聚氨酯高峰论坛会议议程初步确定从第三届国际聚氨酯高峰论坛组委会获悉,会议的议程已初步确定,但不排除仍有微调的可能.
强大阵容综观09聚氨酯市场09年聚氨酯业界年度大戏——第三届国际聚氨酯高峰论坛即将于11月底登入中国杭州,强大的演讲报告嘉宾阵容,将深度解读国际聚氨酯产业市场.
聚氨酯国内市场与北美市场发展比较伴随着烟台万华将认购匈牙利博苏化学部分股权的消息传出后,国内聚氨酯企业拓展海外市场的脚步在金融危机的促动下,显然加快了许多.
就目前国内聚氨酯企业在国外市场的拓展情况来看,并不十分踊跃,在地区分布上,以欧洲地区为主.

聚氨酯软泡未来的发展方向受2008年经济危机的延续性影响,2009年"减量开工"成为聚氨酯软泡(TDI,软泡PPG)市场的主旋律.
但是09年汽车行业的产销两旺,带动整个聚氨酯软泡市场需求的稳定增长,聚氨酯软泡的低雾化,低密度,阻燃等问题成为行业关注的焦点问题.

陶氏解除德州TDI装置不可抗力据国外媒体报道,陶氏化学已于上周五宣布11月5日起解除其位于德州自由港的TDI装置不可抗力.
石化信息2009/11/19返回目录『合成橡胶』【我国合成橡胶产业步入快行道】受汽车、高速铁路、航空航天等领域快速发展的强劲拉动,我国合成橡胶产业发展步入快行道.
目前,合成橡胶已形成相对完备的产业体系,2008年产量达到238.
3万吨,产品自给率达到近56%,今年产量有望超过250万吨.
到2010年,合成橡胶重要原料丁二烯的供应紧缺矛盾将彻底解决,合成橡胶产业将进入更快的发展时期.
这是从11月12~14日在宁波召开的2009新型合成橡胶应用技术与发展研讨会上了解到的信息.

中国化工学会化工新材料专业委员会主任于希椿表示,前些年,由于国外对我国技术封锁,加上我国乙烯产能小,原料产量不能满足需求,合成橡胶发展受到制约.
近几年,我国掌握了一定的合成橡胶生产技术,同时乙烯产能快速增加,合成橡胶生产环节均已打通,加上汽车、高速铁路、大飞机、航空航天等产业高速发展对合成橡胶需求增加,大大促进了合成橡胶产业的发展.
然而,目前我国合成橡胶产业与国外相比,在生产技术水平、生产规模、产品牌号、产品性能等方面都还有一定的差距.
这在相当程度上限制和影响了下游制品向高性能方向发展.

据了解,国产合成橡胶品种、质量还不能满足国内市场需求,几大合成橡胶品种2008年的进口量均为两位数.
我国目前生产丁二烯的原料几乎全部来自于乙烯装置的联产裂解C4,随着乙烯年产能的快速增长,丁二烯以及合成橡胶用其他原料的供给量也在快速增加.
与会专家学者认为,今后一段时期应该重视大品种合成橡胶的发展,同时关注热塑性弹性体的发展.

研讨会上,北京化工大学材料学院副院长张立群教授介绍了生物基工程弹性体新型合成橡胶的研发情况,青岛科技大学教授黄宝琛介绍了反式异戊橡胶研发和中试装置的运行情况.
此次会议由中国化工信息中心、中国化工学会新材料专业委员会和宁波化学工业区管委会联合主办.
中国石化报2009/11/19返回目录【近期国内顺丁橡胶市场行情稳中向上】上周(09.
11.
09-09.
11.
13),国内部分市场顺丁胶价格呈现出稳中向上的走势.
周初厂商报价变化不大,市场方面终端需求没有明显提振,成交依然一般,市场价格上涨乏力,基本仍维持在上周未的水平上,部分上游企业上调报价,但实际成交并无明显改善,高端价格成交仍显乏力.
临近周未,部分地区市场价格回升,天然胶市场再度发力,标准胶SCR5现货价格升至19000元/吨左右,部分报价在19200元/吨左右,极大地提振了合成胶市场情绪,部分地区报价突破盘整,小幅走高,华北、山东市场价格涨势不明显,华东华南市场涨幅略大.

燕山石化:顺丁胶装置生产正常:上周中石化华北公司到岸价为15000元/吨.
齐鲁石化:顺丁胶装置生产正常,中石化华北公司到岸价为15000元/吨.
高桥石化:顺丁胶装置双线生产,中石化华东公司到岸价为15100元/吨.
岳化:顺丁胶装置生产正常,中石化华南公司库提价为14900元/吨.
大庆:顺丁胶装置双线生产,中石油华北公司库提价为15000元/吨.
独山子:顺丁胶装置生产正常,中石油华北公司库提价为15000元/吨.
锦州:顺丁胶装置生产正常上周中石油东北公司库提价为14900元/吨.

山东地区:15100一15200元/吨,部分成交价己接近出厂价水平,实际成交不活跃.
华北地区:15200一15300元/吨,行情维持盘整走势,市场买盘兴趣没有明显的提振.
东北地区:15200一15300元吨,市场维持盘整走势,货源不多,价格小幅上调.
华东地区:15300一15500元/吨,市场资源紧张,成交尚可,市场价格小幅上调.
华南地区:15300一15800元/吨,市场资源较少,报价上调,成交尚可.
后市预测:亚洲市场丁二烯价格低位,目前顺丁胶价格相对丁苯胶价格仍在高位,实际成交量没有显著放大.
业者对后市走向仍感迷茫、心态仍较馑慎.
由于近两个月连续有装置进行检修,国产胶供应量一直低于正常水平.
目前国内厂商销售压力不大,价格能够暂时持坚.
预计:整体来看市场的观望心态仍然存在,如果原油及天然胶价格继续高位持坚,顺丁胶市场继续震荡,可能会带动业者情绪继续改善.

石化信息2009/11/19返回目录【近期国内丁苯橡胶市场低迷中渐回暖】上周(09.
11.
09-09.
11.
13),国内丁苯胶市场行情于低迷中透出回暖迹象.
亚洲丁二烯于上周五收盘价走低、加之终端需求不畅的影响,周初的国内丁苯胶市场继续呈现低迷态势,部分地区商家报盘则稍有滑落,而国际原油小幅上扬对市场买气也末能形成提振.
随着石化企业相继提高顺丁胶报盘,市场人气略有得到恢复,与此同时国际原油小幅攀高天然胶高位攀升使其与丁苯胶价差增大至5500元/吨左右、加之经过前期市场盘跌之后,部分商家心态渐有改变等利好因素影响,丁苯胶市场气氛于周未渐有改善,市场询盘逐步增多,市场成交大有改善,部分地区成交气氛较为活跃.

上周末,中石化齐鲁公司松香型胶1502报价为12900元/吨,充油型胶1712报价为11000元/吨.
中石油华北销售公司松香型胶吉化1500报价为12800元/吨,松香型吉化1502报价为12900元/吨,兰化1500E和1502E报价均为12800元/吨,兰化充油胶1712报价为10900元/吨.
中石油华东销售公司松香型丁苯胶吉化1500和1502报价均为13000元/吨,松香型胶兰化1500E报价为12800元/吨,松香型胶兰化1502E报价为12900元/吨,充油型胶兰化1712报价为11100元/吨.
中石油华南销售公司松香型吉化1502报价为13000元/吨,兰化松香型胶1500E和1502E报价为12700元/吨.
中石油东北销售公司松香型胶吉化1500报价为12900元/吨,1502报价为12900元/吨.
中石油西南销售公司松香型胶吉化1502报价为13300元/吨,松香型兰化产1500E、1502E价为13300元/吨,充油型胶兰化产1712价为11100元/吨,中石油西北销售公司松香型胶兰化产1500E报价为12900元/吨,松香型胶兰化产1502E挂牌报价为12900元/吨,充油型兰化产1712挂牌报价为11100元/吨.

国内市场丁苯胶报价:华北地区:松香型胶13200一13300元/吨充油型胶11300一11500元/吨华东地区:松香型胶13100一13300元/吨充油型胶11400一11500元/吨东北地区:松香型胶13200一13300元/吨充油型胶11400一11500元/吨华南地区:松香型胶13100一13300元/吨充油型胶11400一11500元/吨山东地区:松香型胶13100一13200元/吨充油型胶11200一11300元/吨后市预测:本周亚洲丁二烯报盘低位,丁苯胶在成本方面支撑力度减弱,国际原油小幅攀高,对丁苯胶稍有利好提振,天然胶价格大幅上涨,业者心态由此得到大幅提振、入市询盘渐有增多.
受国际原油攀高、天然胶期货价格大幅攀升影响,国内丁苯胶市场开始有所好转,部分地区报价小幅上调,市场成交气氛活跃.
预计:丁苯胶价格小幅攀升.

石化信息2009/11/19返回目录【轮胎大佬同打节能环保牌】节能减排是当今汽车制造商共同面对的一道难题,整车制造商在不断研发各种新能源车辆,作为汽车配件重要组成部分的汽车轮胎,制造商们也纷纷投入这场绿色风潮中,他们在生产原料和制造工艺上做更新,推出有号召力的环保产品来抢占这片方兴未艾的市场.

轮胎大佬纷推高科技产品正泰轮胎贸易有限公司是米其林轮胎在珠海的三家销售店之一,据该店负责人任女士介绍,"因为滚动阻力的原因,轮胎所造成的燃油消耗量约占整辆汽车燃油消耗量的20%.
"为了减少轮胎的滚动阻力,PRIMACYLC博悦(以下简称LC)采用全硅混合物作为生产原料,与米其林另一款产品ENERGYMXV8相比,LC的节油量多出1.
4%,以每年行驶三万公里为例,相当于每年省下400公里油钱.
目前LC是该店最为热销的轮胎款型.
据倍耐力轮胎珠海总代理商友达贸易有限公司负责人林桂勇介绍,今年倍耐力的高端产品CinturatoP7甫一推出,便广受市场关注追捧,据称该产品将胎面花纹设计、新的橡胶化合物、新的强化材料融合到一起,可减小20%的滚动阻力,从而减少4%的燃油消耗,集操控性、安全性和绿色环保于一身.

奔龙汽车服务有限公司是横滨(优科豪马)轮胎在珠海最大的零售商,据该店负责人刘盛亮介绍,店内最热销的是新一代环保款型A349,该轮胎能有效降低滚动阻力,从而减少燃油消耗和废气排量,是横滨轮胎产品中最能体现环保性能的款型.
环保节能与价格密切相关在油价不断飙升及人们环保意识不断提高的背景下,越来越多的车主已经将节油性能看作消费考虑的因素之一.
不少人在购车时选购低油耗汽车,车主行驶过程中也在努力克服一些不良的驾驶习惯以达到节油目的.
常识告诉人们,汽车轮胎与地面接触会产生阻力,而阻力的大小又与油耗密切相关,为此四处寻找节能轮胎的车主也不乏其人,作为业界的大佬,那些著名的轮胎品牌生产商也在这方面大展身手.

当然,新型轮胎的价格与其效能同样让人惊讶,一条225/55R16(胎宽225毫米/扁平率55轮辋直径16英寸)的普通轮胎,市价为700到800元,而上述三款环保节能型中高端轮胎相比高出不少,其中米其林LC价格在1200元左右、倍耐力CinturatoP7价格在1450元左右、横滨A349价位在950元到1050元.
还是那句话,一分钱一分货.
南方都市报2009/11/19返回目录『合成纤维』【需求趋稳PTA下方空间有限】美国9月贸易逆差的扩大令市场对经济复苏前景及原油需求忧虑再起,上周五NYMEX12月原油期货收挫0.
59美元至76.
35美元/桶,跌至一个月新低,但依然比9月底上涨了5.
41美元/桶.
很少有人预计经济会回到去年的衰退状态,国际油价的波动区间很难再下滑到原先的65—75美元/桶.

在油价波动区间上移的影响下,石脑油、MX、PX价格不断上扬.
截至11月13日,CFR日本石脑油主流价较9月29日上涨128美元至696美元/吨,FOB韩国MX主流价上涨153美元至849美元/吨,FOB韩国PX主流价上涨190美元至1029美元/吨.
MX与PX之间的价差从143回归到180美元/吨(加工费区间80—100美元/吨),进入170-180美元/吨的正常范围,11、12月PX价格走势与油价的相关度将保持良好.

PTA生产利润开始回落2009年2月中旬,国内PTA装置运行负荷一度下滑至57%左右,但随后PTA装置运行负荷开始振荡回升,长假前国内PTA装置开工率一直高居80%以上,国庆后则是徘徊在90%附近.
较高的生产利润是生产装置保持高开工率的重要原因.
按照10月13日PX的CFR中国/台湾LC30—45天现货价格计算,PTA生产成本在6780元/吨左右,生产利润丰厚.
PTA生产的正现金流以及闲置PTA产能将限制未来PTA的可能反弹空间.

同时,在原油→石脑油→PX→PTA→服装纺织的产业链条上,过大的PTA生产利润空间减弱了上游成本对PTA价格的支撑作用,甚至有可能导致价格传导过程在这一环节被阻断.
然而,如果从动态的角度看,PTA的生产利润正在从高位回落.
10月26日,PTA的生产利润空间大约为1186元/吨,截至11月13日,这一数据已经下降为770元/吨.
这种变化趋势是有利于PTA产业链的良性发展的.

PTA下游需求逐渐趋暖10月份国内化纤行业发展延续了前三季度稳中上涨的格局.
10月份我国的化纤产量为249.
08万吨,同比上升19.
26%,环比上升2.
65%;1—10月份,我国累计化纤产量达到2241.
08万吨,同比上升11.
31%.

在对外出口方面,来自欧美的服装需求疲软,消费者信心还有待继续恢复,此外纺织服装新兴产地越南、印度等低价产品也挤占了部分中国市场,受此影响,2009年以来我国纺织服装出口订单萎缩,外需低迷,80%左右的外向型纺企被迫转向内销市场.
10月份,我国出口纺织品服装共146.
51亿美元,环比减少12.
54%,同比减少12.
51%,这说明我国纺织服装外需仍未明显好转.

在产品库存方面,目前国内聚酯产品库存加权平均天数保持平稳,甚至较9月底明显回落.
较9月30日,聚酯长丝FDY库存指数从14减少到11月13日的6.
3,聚酯长丝DTY库存指数从19.
5降到12.
7,聚酯长丝POY从13降到4.
2,涤纶短纤则从23回落到8.
9.
从涤纶短纤的库存变化图中我们也可以看出,库存量与PTA价格呈现明显的反向关系,库存降低体现PTA下游需求在一定程度上已经出现改善.
周一,江浙地区聚酯产销继续走稳,市场价格重心较为稳定.
按照中纤PTA指数计算,当前涤纶短纤生产利润为352元/吨,对比前期已是大有起色.

通过以上分析,在终端需求方面,我们大体可以这样认为,2009年聚酯、纺织服装等产品的供给增加量以及出口减少量主要依靠增加内需来消化(生产增加量+出口减少量+库存减少量=内需增加量).
未来,需求能否继续走稳将依靠继续扩大内需以及稳定出口.

另外,近期棉花价格不断上扬,且其与涤纶短纤的价差仍处于高位,这在市场情绪上依然会对PTA价格形成支撑.
综上所述,PTA生产成本坚挺,PTA生产利润回落以及聚酯生产利润上升将纠正PTA产业链上的利润分配.
尽管贸易保护主义担忧继续笼罩在纺织服装业出口上,但考虑到化纤需求的季节周期性,以及市场对全球经济"好转"的预期,乐观预计年末PTA终端需求将保持缓慢好转状态.
短期内不排除PTA将继续向下修正,但预计回调空间不大,下方支撑位分别为7600和7500.

中国化工网2009/11/19返回目录【己内酰胺市场向好趋势不变】前段时间,受原油、纯苯价格上涨的影响,加之市场需求增加,己内酰胺价格出现上涨.
10月中旬,商务部发布公告对进口自美国、欧盟等地区的锦纶6切片征收反倾销税,此后市场炒作气氛增加,卖方惜售,产品价格继续上涨.
直到目前,受原油和纯苯价格回落的影响,己内酰胺价格呈现高位走稳态势,美金盘价格为2020~2060美元/吨,人民币现货主流价为16800~17000元/吨.

这一轮行情反弹主要有以下原因:美元持续走软,纽约原油价格走高并一度突破80美元/桶,油价上涨带动了下游石化产品包括纯苯价格的上涨;"十一"长假后,市场迎来一个集中采购期,需求在短期内集中释放;节后相关报道都显示全球经济正处于逐步回暖期,而国内市场大宗商品通货膨胀的预期增加;锦纶6切片反倾销提振了市场信心.

11月份己内酰胺市场能否持续走强从最近两年的情况来看,己内酰胺以及锦纶市场受国际金融市场的影响越来越大.
原油和纯苯价格走势原油的持续强势将从成本层面对己内酰胺市场形成支撑.
目前原油价格的上涨更多是基于美元的疲软,而纯苯价格下跌的空间和可能性都不大.
供需关系的影响近1个月内己内酰胺的国内供应情况较为平稳,国外由于装置检修,整体供应情况偏紧.
中间商有一定量的社会库存,库存量处于中等水平.
10月中旬,国内市场的成交有集中放量的阶段,上游工厂的库存转化为下游库存和社会库存.
下游单丝、渔网以及短纤行情有所好转,锦纶帘子布工厂的开工情况也较好,但下游民用高速纺丝厂情况较为一般,纺丝厂提价困难.
而从实际采购方面看,短期内市场正在消化库存量,不会出现大面积采购的情况.

反倾销的影响切片反倾销措施一出台,市场人士就认定己内酰胺价格会上涨.
由于被反倾销的部分国外企业,既有己内酰胺又有切片,当切片被反倾销后,肯定会导致这些工厂增加对中国的己内酰胺供应量.
切片供应量的下降,同样可能引起国内切片工厂负荷的增加,进而导致对己内酰胺的旺盛需求.
不过,价格最终上涨与否,还要看市场的博弈情况.

宏观经济方面近期澳大利亚、挪威宣布加息的行为似乎都在表明全球经济正处于恢复期,而中国三季度GDP增长的情况也表明国内经济正在逐步回暖.
尽管可能出现波折,但消费的启动是真实的.
可以预测,低利率时代逐步进入尾声.

总之,随着全球经济的逐步恢复,在大形势向好的前提下,短期内己内酰胺市场可能会出现适度回调,中长期来看,市场向好趋势不变.
中纺资讯2009/11/19返回目录【涤纶短纤上涨或是昙花一现】近期,在原料成本不断抬升、厂家库存降低的情况下,华东地区涤纶短纤市场行情异军突起,打破11月初的僵持局面,大幅上涨至9600元/吨,但之后却又陷入僵持局面,16日以来涤纶短纤市场价格持续在9600元/吨附近波动,市场呈现震荡整理态势.

笔者认为,这次涤纶短纤市场行情"异军突起"主要还是受上游原料成本行情的推动.
目前国际油价在80美元之下徘徊,市场行情处于调整当中,虽上行乏力,但无大跌之忧.
近期原料PX市场价格连续上涨,亚洲PX市场交易气氛较前期明显回升,亚洲价格水平已经突破1000美元,FOB韩国收盘价格在1021-1022美元/吨之间,CFR中国收盘在1036-1037美元/吨之间;受亚洲市场上涨的带动,欧洲市场收盘价格926-930美元/吨,FOB鹿特丹、PX行情的上扬也带动了聚酯原料市场的上涨.
上游PTA市场当前也处于上涨趋势,其中华东内盘市场报盘价格在7650-7700元/吨之间;外盘市场一般船货报盘价格在920美元/吨附近.
国内PTA生产企业目前运行稳定,平均开工率基本维持在9成以上,虽然目前充裕的供应未对PTA现货走势造成负担,但幅度和速度已有趋缓迹象.
与此同时,MEG市场由于供应紧张,价格相对较高,内盘市场主流商谈价格在6500元/吨左右,外盘市场主流商谈价格普遍在780美元/吨附近,市场气氛整体较好;Shell宣布12月亚洲乙二醇合同价格在840美元/吨,较11月上调60美元/吨.

聚酯切片市场行情的表现也不错,中石化集团聚酯切片11月合同预报价在半光切片9000元/吨、有光切片9000元/吨、工业丝切片9000元/吨、全消光级切片9800元/吨.
现货聚酯切片市场气氛稳步走高,现主流市场报价已经摸高到9200元/吨,与上周相比上涨了200-300元/吨.

然而笔者认为本轮涤纶短纤的上涨将是"昙花一现",因为成本因素并不是引导涤纶短纤市场行情变化的唯一因素,下游的的支撑和涤纶短纤自身的市场供求关系也是另一重要影响因素.
据了解,首先,目前下游纯涤纱产品近期价格变化并不明显,只有个别产品价格有小幅上涨,其中45S纯涤纱市场主流商谈价格在14500元/吨左右,32S纯涤纱市场主流商谈价格在13200元/吨附近,21S纯涤纱市场主流商谈价格在12300元/吨左右,但上涨幅度远不及涤纶短纤,这就意味着纯涤纱生产企业的成本压力加大,利润却不明显.
其次,目前纯涤纱厂家的采购心态较为明确,未有盲从追涨,对高价位的涤纶短纤有较大的抵触,缺乏采购热情,采购意愿不强,涤纶短纤市场整体成交量并没有提高.
若纯涤纱市场价格依然不能上涨的话,毫无疑问会对涤纶短纤市场行情形成制约.

化纤网2009/11/19返回目录【涤纶短纤市场一周行情综述(09.
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13)】由于聚酯原料行情的整体继续上涨,对国内涤纶短纤行情形成了有力的成本支持,虽然下游企业对目前的涤纶短纤价位难以接受,但是市场观望气氛还是有所减淡,询盘有所增加,同时,市场成交量也有所增加.
目前,涤纶短纤行业开工负荷在七成水平,供应充足,整体库存水平继续增加,平均库存达到二周水平,比涤纶长丝还要高.
虽然涤纶短纤市场有成本的强有力支撑,但是由于库存水平较高,所以部分厂家仍在优惠促销.
国际油价本周在八十美元以下调整,而PX市场亚洲价格仍然挺立于一千美元之上,PX行情的强势也影响到了下游市场的表现.
PTA市场继续处于涨势,PTA内盘报价在7600-7650元左右,外盘商谈价在930美元/吨左右.
MEG市场气氛较好,内盘主流商谈价在6750元/吨左右,外盘出货意向价普遍在810美元/吨,涨幅大于PTA市场.
中石化集团聚酯切片十一月合同预报价为,半光切片9000元/吨、有光切片9000元/吨、工业丝切片9000元/吨、全消光级切片9800元/吨.
聚酯切片市场受原料上涨影响,成交重心上移,主流市场报价维持在9300-9400元/吨.
中石化集团涤纶短纤十一月合同预报价,1.
4D半光为9400元/吨,1.
2D为9450元/吨(送到).
两大销售公司涤纶短纤的即时报价上涨100元/吨,当前为9900元/吨.
目前,国内主流市场1.
4D涤纶短纤送到成交报价价格区间为9700-9900元/吨(现款或承兑),此报价与上周相比有100元/吨的上涨.

近期,华东地区涤纶短纤价格继续上涨,但是价格上涨幅度减小,这仍是由于聚酯原料行情上涨带动所致,在上周涤纶短纤价格出现暴涨之后,行情进入调整阶段,市场呈现有价无市的尴尬境地,但进入本周以后,由于聚酯原料再度强势上扬,涤纶短纤企业上调价格以转移成本压力.
同时,市场询盘增加,市场气氛有所好转,但库存还是有所增加.
当地1.
4D涤纶短纤主流现款送到成交价为9650-9850元/吨,与上周相比,价格上涨100元/吨,预计当地涤纶短纤价格短期内仍将进行盘整.
华南地区涤纶短纤市场面临同江浙市场一样的局面,市场报价小幅上扬,但成交量并没有多少增加,企业产销率在七成水平,库存不降反升,当地市场1.
4D涤纶短纤主流现款送到成交报价为9850-9900元/吨(送到价),实际成交价在9750-9850元/吨,同比上周,市场报价上涨100元/吨,成交气氛略好,但下游企业采购仍然是观望者居多,预计短期内当地涤纶短纤后市行情将进行整理.
华北地区涤纶短纤市场成交气氛一般,价格上涨,但幅度不大,高价成交稀少,当地1.
4D涤纶短纤主流送到成交报价在9750-9850元/吨水平,报价水平与上周相比有100元/吨的上涨,部分厂家有优惠让利,下游企业和市场贸易商观望心理较多,采购极为谨慎,对低价产品略有采购,预计短期内当地涤纶短纤后市行情将继续调整.
西南地区涤纶短纤市场成交气氛在价格有所上涨的情况下,成交气氛仍未有好转,1.
4D主流送到成交报价在9800-9850元/吨,价格与上周相比上涨100元/吨,此次上涨是受PTA期货上涨影响,目前,下游企业对涤纶短纤的采购量不大,市场货源消耗缓慢,预计短期内当地涤纶短纤后市行情以整理为主.

近期,国内纱线市场有所好转,市场看涨较多,纯涤纱价格由于涤纶短纤价格再度上涨而表现坚挺,市场采购量因此有所提升,预计纯涤纱后市价格有上涨可能.
纯棉纱价格由于有高价棉花的成本支持,而呈现报价坚挺的局面,下游企业对目前纯棉纱的价格持观望态度,有所抵触,预计纯棉纱后市行情将维持坚挺的行情表现.
人棉纱行情由于粘胶短纤市场较为强势,所以其价格也维持前期水平,但下游企业观望增加,预计人棉纱市场将维持目前行期.
萧绍市场纯涤纱价格小幅上涨,理由很简单,涤纶短纤行情重又上涨,当前,市场成交增加,预计后市纯涤纱市场将随涤纶短纤行情有所震荡.
纯棉纱行情平缓,价格坚挺,但是成交量小幅下滑.
人棉纱行情不断升温,量价齐升,市场气氛活跃.
涤棉纱和涤粘纱市场平淡,个别价格小涨.
16s市场报价为12600元/吨、21s市场报价为12800元/吨、32s报13700元/吨、45s报14700元/吨、50s报15000元/吨,55S报15100元/吨,小化纤16s报10300元/吨、21s报12000元/吨(带票)、32s报12400元/吨.
另一主流市场盛泽市场纱线价格表现有所好转,但是成交量仍属一般.
纯涤纱价格仍有小涨,但是成交表现不佳,纯棉纱价格继续小幅上扬,幅度在100-200元/吨之间,普梳高配机织纱成交量较好.
人棉纱价格稳中不升,成交量也相应配合,涤粘纱和涤棉纱市场报价稳定,成交清淡.
21s市场报价为12400元/吨、32s报13500元/吨、45s为14500元/吨、50s为15200元/吨、60s为15400元/吨.
山东纱线市场运行平稳,纯涤纱价格较为稳定,成交量维持前期水平.
纯棉纱价格继续小涨,市场气氛活跃,但成交一般.
人棉纱价格小有上涨,成交量小幅上扬.
21s报13400元/吨、32s报13900元/吨、45s报14700元/吨、50s报14800元/吨,40s纯涤股纱报14600元/吨,32s涤棉80/20报14400元/吨,21s涤棉65/35报14300元/吨(带票),45s涤棉65/35报15300元/吨,小化纤产21S报10700元/吨.
华南纱线市场行情较为平稳,纯涤纱价格表现有所好转,成交量小幅增加,纯棉纱价格维持稳定,成交量同样平稳,人棉纱价格小涨,成交量维持,32s纯涤纱主流报价为13500元/吨.

目前,涤纶短纤市场价格在成本压力之下,不断推高,但是成交量配合相当不力.
应该说,涤纶短纤市场是处在一种向上不断寻求顶部的过程当中,由于没有下游纱线行业的支持,涤纶短纤市场随时都有跟随原料行情调头向下的可能.

中纺网2009/11/19返回目录『综合』【能源密集涨价价格改革箭在弦上】2009年注定成为能源价格调整年.
但旨在提高资源配置效率,实现产业转型的经济政策,却加重了普通中国家庭的负担.
然而相比价格调整,更重要的是推进价格改革,建立一套更能反映市场运行规则的价格改革机制.

密集涨价上周二,在多方猜测之下,油价完成最新一次上调,这意味着油价的频繁调整将成为常态.
过去的11个月间,中国按照新的成品油定价规则,5次上调油价,3次下调油价,媒体戏称之为"5比3".

与之相对应的是,诸如水价、电价、天然气价格等关系到公众利益的资源产品价格或已进入上调期,或蓄势待发.
毫无疑问,2009年将成为中国能源价格的集中调整年.
今年8月初,国家发改委特意在其网站刊载《近期能源资源产品价格改革进展》,详细阐述了备受关注的水价、电价以及成品油定价改革进展.
此举被外界解读为国家价格主管部门正在酝酿价格新政,同时也从侧面证实价格改革将不断加速.
财政部财政科学研究所副所长刘尚希认为,此次能源价格调整出发点一方面是中国资源价格长期处于低位运行,历史欠账太多,另一方面现在是资源价格改革的最佳时机———经济回暖,暂无通胀压力.
事实上,过去的几年内,中国政府一直试图调整能源价格.
今年年初,一位能源研究学者表示,国际能源价格处于低位运行以及中国经济好转将会成为能源价格调整的最重要因素.
以油价调整为例,中国价格主管部门寻找的调整时机即为国际油价平稳期.
当国际油价进入熊市之后,国家相关部门迅速开征燃油税,同时制定新的成品油定价机制.
本月底之前,发改委相关部门将组织专家专门讨论运行一年的成品油定价机制.
从最近释放的涨价信息来看,此次调整的能源价格基本处于上涨通道之中.
这也成为历年以来能源价格最集中、调整最频繁的年份.
其中,水价调整范围波及南京、天津、上海、广州等地,更多的地方政府选择了召开听证会.
油价史无前例地调整了八次之多,我们注意到即使国际油价处于上升通道之中的2005年,政府也只是调整了五次油价.
电价已经在10月份成为能源价格调整最热话题之一,业界甚至明确提出了涨价的幅度.
天然气价格去年年底已纳入决策层的考虑范围,今年一度出现多套价格调整方案.
随着西气东输二线的竣工,与国际油价联动的中亚进口天然气输入中国,气价上涨将不可避免.

难撼的价格一片"涨声"中,国家发改委对外宣称,各地应审慎出台调价方案,尤其要避免出现集中提价、提价幅度过大.
外界看来,这种担忧是一个矛盾———一方面,政府试图通过能源价格调整,提高经济效率,实现产业结构转型,资源合理利用,另一方面,政府对能源价格调整异常谨慎.
国家信息中心石油问题专家牛犁指出,这主要是因为"中国的能源价格调整过程就是利益再分配的过程".
在牛犁看来,政府正在"走一步看一步",逐渐理顺价格关系.
然而,在市场主体还未健全、政府监管体系不健全的情况下,"只要一步走得太快,反弹就会非常强烈".
以去年电价调整为例,政府是在反复试探,绕过奥运会之后才开始调整电价.
官员们始终担心一点:社会能否承受得了与市场接轨后的能源价格.
这种担心在去年石油大牛市期间达到了顶峰.
当时泰国、印尼等国在相继提高油价之后,爆发了一系列的示威活动.
此前,这些国家为了应对高油价,曾采取价格管制、补贴炼化企业的方法.
为了防止类似的事件出现,过去几年内,中国政府选择的手段就是对两大集团进行补贴,让其继续执行低油价政策.
过低的能源价格无法反映能源市场供求关系,导致穷人补贴富人,社会单位GDP能耗长期居高不下.
普氏能源市场资讯中国高级总监DavidHanna曾表示,"石油补贴的问题在于它通过阻挠正常的市场信号,无视高的国际价格,剥夺了需求量的正常减少.
"投资大师吉姆·罗杰斯在他的《中国牛市》一书中曾如此评价中国的能源消费,中国"如同一个十多岁快速长身体的孩子",但是过度的污染和低效的使用率使中国不堪重负,他必须开始"注意自己的腰身".

去年,中美第四次战略经济对话中,美国坚持认为中国应该取消成品油价格补贴,用市场的方式来调整石油的需求.
在这些对中国充满恐惧的西方人眼中,低价能源价格生产的产品正在冲击着他们的圣诞树、冰箱、彩电,甚至是就业.

这种压力已经让中国在受到越来越多的指责.
中国已经意识到自己不仅要输送篮球运动员,还要输送他们喜欢的产品,而不是"指责"———中美"战略对话"落幕一天后,中国做出了成品油调价的决定.

从今年的能源价格调整来看,政府显示出让价格攀升的意愿.
不过,即便如此,政府依旧在每次调价中小心翼翼.
比如,按照最新的油价调整规则,只有国际油价超过每桶80美元之时,政府才予以干涉,事实上当国际油价达到60美元之上,政府已经开始控制调价幅度.
价格改革箭在弦上显然,政府不肯最终放手价格掌控的背后是,政府需要通过价格的控制在民生与利益集团之间做出平衡.
水电油气等垄断企业集中提出涨价的需求,其出发点是企业亏损.
在过去国际能源价格高涨期间,这些企业全部被要求从大局出发,承担社会责任,即使已经市场化的煤价也曾被政府多次临时管制.
从目前来看,能源价格上调已经迫在眉睫,然而,正如厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强所说的,没有一个清晰的成本机制,没有一个有效的竞争机制,能源价格调整将会陷入一改革就涨价的怪圈.

以目前涉及的水电油气企业来说,其中每个领域的企业在谈及亏损之时,都无法清晰地给出一个成本.
水价涨价中,供水企业提供的成本中有众多是模糊的成本,比如人员工资、污水处理费等生产成本.
电价上调中,电网企业的输配电价也颇为模糊.
我们查阅了两年来电监会的电价监管报告,其中涉及最多的是,检查后的输配环节电价与国家发展改革委公布的各电网企业相差较大.
油价调整中,大家疑惑的是为何在国际油价最低谷之时,价格主管部门没有按照新的油价标准调整到最低点,反而当国际油价上升期间不断上调油价.
气价的调整中,此前气价政策完全是在没有外国气源情况下制定的,现在按照企业的测算要求,政府又该如何确定其涨幅.
从气价机制上,中国天然气价格由天然气出厂价加管输送费构成,其中出厂价以及管输费均由国家发改委制定.
这客观上无法让公众信任其最终的调价幅度.

除了成本不透明之外,中国能源企业基本垄断在少数利益集团手中也为业界诟病.
在过去几年内的能源价格上涨期间,始终有这些身处利益漩涡的垄断企业在摇旗呐喊.
正如国家信息中心石油问题专家牛犁所说,在政府宏观调控之下,这些垄断企业都能以"断供油品要挟",当放松管制之后,价格的最终掌控之力必然会向这些垄断集团倾斜.
正因如此,在现有垄断体制不变的情况下,每次在能源价格调整期间,都有专门涉及保障低收入人群的条款.
政府是在不触动既有利益的格局之下,力图保障民生.
"资源价格的改革对CPI影响小,并不意味着对所有普通人的影响都小.
"刘尚希评价说.

10月底的一次民营石油论坛上,一位广东的石油老板如此说:两大集团其实相当于长江、黄河,而他们这些民营石油企业就是遍布各地的小湖泊.
只有让二者有效联系起来,才能形成一个合理的市场环境.

显然,没有一个有效的竞争市场,就无法形成市场价格.
南方周末2009/11/19返回目录【国企营收年内首现正增长石化等行业利润大提高】中国国有及国有控股企业(以下简称"国有企业")营业收入今年以来首次出现同比正增长,录得利润降幅明显收窄.
"共和国长子"营收状况的改善为中国经济企稳回升再添注脚.
财政部公布的1至10月份全国国有及国有控股企业经济运行情况显示,国有企业累计实现营业收入17万8738亿元(人民币,下同),同比增长0.
5%,今年首次出现正增长.
累计实现利润一10644亿元,同比下降10.
6%,降幅比1到9月份收窄7个百分点.

一些重要行业的利润情况都有显著好转.
截至十月底,石化、汽车、施工房地产、建材等行业利润继续大幅提高,海运企业扭亏为盈,电网企业和铁道部实现减亏,石油、钢铁、有色、电子等行业利润降幅明显收窄.

国家统计局近期公布,10月份,规模以上工业增加值同比增长16.
1%,比9月份加快2.
2个百分点,为连续6个月同比增速加快.
这一速度已与2008年一季度的增速大体相当.
当时,金融危机对中国经济的冲击尚未显现.
在官方的统计中,年主营业务收入在五百万元以上的为规模以上工业企业.
在这些企业中,国有及国有控股企业占到相当的比重.

从数据看,中央国企的抗危机能力强于地方国企.
前10个月,中央企业累计实现利润7679亿元,同比下降7.
4%,10月比9月环比增长10.
3%.
地方国有企业利润总额为2965亿元,同比下降近一成八,10月比9月环比增长6.
9%.
鉴于央企对中国经济的重要性,其在信贷、财政支持、项目等方面通常更受"照顾",在金融危机之时尤甚.

不过,和中国经济走势相若,目前尚难得出国有企业已实现根本性复苏的论断.
前10个月营收首次实现正增长在一定程度上与去年较低的基数有关.
况且,10月比9月环比下降了3.
9%.
新华网2009/11/19返回目录【国内化工企业联手稳定出口价格】中国石油和化学工业协会最新公布的进出口统计数据显示,前三季度,化工行业出口总额同比下降30.
2%,预计今年行业出口总额同比将下降25%左右.
另据了解,从11月1日起,化肥等部分行业开始执行淡季出口关税政策,目前相关企业已做好准备,希望年底在价格上作最后一搏,改变出口被动的局面.
但有业内人士表示,此时应不应提价,提价的难度在哪里,是一个值得深入探讨的问题.

1~10月,南化公司连云港碱厂累计出口纯碱14万吨.
逆势提价根本不现实目前国内大宗化工产品如纯碱、农药等出口价格普遍偏低.
在调查中得知,提价对于这些产品来讲还存在多方面的难度.
提价并不是某个企业或几个企业就能决定的,主要还是看国际市场的供求关系.
据国内最大的农药杀菌剂代森锰锌生产商——江苏省利民化工有限责任公司总经理李新生介绍,该公司今年农药杀菌剂出口价格虽然同比略高于去年,但环比仍在下降.
原因之一是竞争对手——印度的农药厂家生产成本较低,在国际市场与中国企业打价格战.
"市场需求一定时间段内是稳定的,如果一定要提价的话,在同等质量的情况下,我们无疑会丢失一部分市场.
"李新生说.

"目前主动提价还是有一定的难度.
"山东海化集团有限公司业务部经理肖刚认为,市场需求决定价格,对于纯碱来讲,下游企业的实际开工情况直接影响到需求,而目前纯碱的下游产品的市场不景气,国内玻璃行业今年只发挥了约60%的产能,国际上的大型玻璃生产厂也处于类似状态,在这种情况下提价没有必要.

而对于化肥来说,由于国家出口关税较高,我国化肥价格在国际市场上已经处于高位,企业更不敢奢言提价.
"中国一些传统的化工产品出口价格总是低位徘徊的原因之一,就是企业数量太多,企业之间缺乏联合、团结、协作的意识,难以结成共同对外的利益体.
出口时互相压价、窝里斗,这种恶性竞争势必导致总体出口价格偏低.
"云南云天化集团有限责任公司国际市场部部长任亚杰说.

还有一些企业认为,在金融危机背景下提价,有时非但不能提升中国化工产品的国际形象,反而会造成某种损害.
现在中国一些行业在国际市场上不错的口碑不是靠提价提上去的,而是因为中国企业在出口时注重建立长期稳定的销售渠道和合作关系,同时积极提供差异化的服务,满足不同客户的需求,从而打造了良好的国际形象.
唐山三友集团进出口公司副经理郭浩举例说:"如果市场上出现了需求缺口,我们就及时涨价,那么客户就会觉得我们逐利性太强,缺乏合作稳定性,这样反而影响了中国企业的整体形象.
真正好的形象恰恰源于一种长期磨合的稳定合作关系,按照国际市场的惯例来操作,保持较为稳定的出口价格.
"联手出口保价有效果事实上,在应对激烈的国际竞争中,中国化工企业和相关协会为稳定出口价格也在做着积极的尝试.
其中重要的一项就是联合起来,提高出口议价话语权.
而2001年成立的纯碱经济联合体就是其中较为典型的一例.

虽然与美国集中代理国内纯碱企业出口业务的安塞克相比,我国纯碱联合体的组织形式相对松散,但其在争取出口价格话语权、维护价格稳定方面还是起到了重要作用.
据了解,2008年中国每年的纯碱出口量已经占东南亚市场50%以上的份额,而纯碱联合体占中国纯碱出口量的80%~90%.

"企业之间每3个月都要在行业内进行一次行情沟通.
国内纯碱企业联合起来对市场提出指导价格,自然就能影响到国外纯碱的报价.
"肖刚分析说.
"2008年的纯碱价格较高也部分得益于企业之间的沟通比较多,有效地稳定了国内外市场.
大家在开行业会时,沟通市场情况、探讨市场供需及未来行情,心中对市场运行有个客观判断,然后每家根据自己产品品质及市场定位等情况相互之间再进行比对,以自己的实际情况来进行策略制定.
相反,如果各企业之间不能得到及时沟通,信息不公开则容易产生隔阂,那样现在的内销和出口市场都会很乱.
"郭浩说.

与此同时,行业协会在促进企业之间交流信息从而保证出口价格的稳定方面也可以发挥积极作用.
"行业协会在各企业之间协调中发挥着非常重要的作用.
"郭浩认为,行业协会在发布信息等方面的作用还是非常明显的,尤其在行业内因突发事件导致企业定价迷茫时,协会可以把大企业和小企业联合在一起,建立一个沟通平台.

今年4月1日国家新的出口退税政策出台之后,国内的大小纯碱生产商因对市场价格走向拿不准都非常恐慌.
受此影响,一直到5月中上旬整个纯碱行业价格体系都比较乱,各家出口销售价格出现了较大的偏差.
为应对这一情况,纯碱行业协会5月份组织召开了一次行业会议,并向企业提供了一份国内纯碱出口内销价格方面的权威统计数据,让企业做到了心中有数,5月份以后的出口价格就明显趋稳.

信息沟通分为两个层次,考虑到产业集中度的影响,大厂之间的小范围沟通十分必要,另一个就是全行业的沟通.
郭浩说:"这两种沟通渠道使得企业间信息比较对等,这样大家在制定销售策略时更能有效统筹外销市场,让市场更规范.
"与具有一定议价权的纯碱产品不同,国内其他在国际市场上议价权较弱的化工产品保证出口定价应更富有策略性.
以黏胶短纤维的出口为例,奥地利的兰精(Lenjing)和芬兰的赛德利(Sateri)占了国际市场约80%的份额.
"在与这样的垄断大头竞争时,我们在销售上不能硬碰硬,而应采用一种灵活的策略,确保出口利益最大化.
"郭浩说,虽然较低的出口份额保证不了议价话语权,但我们可以通过内外销协调来保证价格.
因为国内市场对该产品的消化能力也很强,如果对方刻意压价,我们就转内销,有国内的销售作为支撑,在国际市场上我们就有底气,我们要寻找优质客户,不会屈从于低报价,出口价格也基本与奥地利、芬兰的企业不相上下.
据了解,为保证内外销的平衡和较高的出口价格,三友集团的短纤维出口比例一直控制在产量的25%~30%.

消化过剩产能是根本产能严重过剩和产业集中度低的现状已经成为国内化工企业难以提价、甚至被迫降价的主要原因.
政府相关部门亟须对此加以引导和调控.
产能过剩的情况下国家的出口退税政策并未让生产企业受益,而是让国外的客户受益了.
肖刚分析说:"稳定出口价格,最关键的还是限制产能,该停产的停产,新项目是不能再上了.
'两高一资'的产品以低于成本的价格出口怎么讲都是得不偿失的.
""如果无法有效限制产能,那就只好让市场通过优胜劣汰、产业重组来净化市场、提高产业集中度.
政府应该在政策和资金上支持企业兼并做大.
做大才能有出口议价权.
"郭浩说.
"企业一定得上规模才可能把价格提上去.
"任亚杰认为,在云天化国际化工股份有限公司成立以前,云南的单个磷肥企业较小,在出口议价方面就不占优势,相互之间为了抢夺订单还要对外商做一些让步.
统一以后云天化国际把云南地区的磷肥企业全都整合在了一起,统一对外.
"整合之前我们的出口价格总是比北非、海湾以及美国方面低,但近几年尤其是今年,我们的出口离岸价格都比他们高.
""如果国内的产业集中度比较高,比如5~8家企业的产量占到了总产量的60%以上,那么这个产品的出口大盘基本就可以稳定了.
"郭浩说,以黏胶短纤维为例,这一产业中大型厂家占到了国内总产量的70%,黏胶厂经常在一起开行业会议,引导产业链来合理分配利润,防止价格恶性竞争,这样整个市场情况就比较稳健.
2008年,当黏胶短纤维在面对金融危机行情较差时,他们通过几次会议,规范了国内市场、净化了国外市场,确保了中国黏胶行业的健康发展,到2009年这种效应就逐渐显现,市场价格理性恢复、市场上下游良性运转.
相反,如果行业内没有一些规模较大的龙头企业,都是一些中小型的企业,那么恶性竞争是在所难免的.
郭浩建议,国家应支持企业整合国内资源、形成一种规模效应,在规范国内市场的同时净化出口市场.

化工报2009/11/19返回目录【10月石化行业回暖加快】伴随着国内经济逐步回暖,我国石油和化工行业经济回升呈现加速态势.
中国石化行业协会18日发布的最新报告显示,10月份,全国石油和化工行业实现总产值6121.
7亿元,同比增长9.
9%,比上月加快6.
6个百分点.

其中,化工行业产值保持高位增长态势,炼油行业及石油天然气上游开采行业都呈现了明显的回暖趋势.
数据显示,10月份化工行业产值3569.
1亿元,同比增长21.
2%,比上月加快9.
3个百分点;石油和天然气开采行业产值696.
1亿元,同比下降16.
6%,降幅比上月缩小7.
1个百分点;炼油行业产值1715.
7亿元,同比增长5.
1%,增速比上月加快3.
9个百分点.

今年1-10月我国石油和化工行业实现总产值5.
29万亿元,同比下降6%,降幅比1-9月缩小1.
9个百分点,显示行业回升步伐继续加快.
从产量方面看,绝大多数主要的石油和化工产品产量仍保持高速增长的势头.
当月天然气产量71.
9亿立方米,同比增长10.
2%;原油加工量实现3328.
6万吨,再创年内新高,同比增长10.
4%;成品油产量2003.
4万吨,同比增长9.
4%;乙烯产量100.
4万吨,连续第二个月突破100万吨,同比增长19%.
但原油产量同比略降1.
8个百分点,实现产量1625.
5万吨.

价格方面,10月份石油和化工行业价格也呈现总体回升的可喜态势.
尤其是原油和天然气开采行业价格指数表现突出,10月较上月上升6.
78点,达到76.
59点.
石油和化工行业产品产销率提升至99.
4%的高位.

值得注意的是,当前全行业投资增速仍呈现放缓态势.
1-10月,全国石油和化工行业固定资产投资7699.
53亿元,同比增长10.
66%,比1-9月减缓0.
9个百分点.
其中,化工行业的投资增速同比仍保持高位,但油气开采行业和炼油行业方面的投资依然低迷.

在石化行业整体市场向好的背景下,今年年底前石化行业经济可能结束低位回升的态势,进入扩张阶段.
但石化行业协会仍提醒,化工市场持续保持低迷,产能过剩问题日益突出;此外,石化行业内投资持续下降且见效缓慢的问题也需要进一步重视.

中新网2009/11/18返回目录【国际石油巨头在华业务走向纵深】国际石油巨头在中国的发展战略越来越向纵深发展.
10月中旬,壳牌(中国)与陕西延长石油集团在西安市启用了第10座加油站,双方还计划在陕西省建设和运营约100座加油站.
同时,壳牌还透露,将成立四川延长壳牌石油有限公司.
就在壳牌和地方国企合作开展得如火如荼的时候,它的竞争对手道达尔正在和山东省东明石化集团探讨合作事宜.
虽然双方共建500万吨级别的炼油项目由于政府审批和政策羁绊严重,目前或已夭折,不过道达尔与东明石化共建成品油终端零售体系的谈判仍在继续.

国际石油巨头在中国频繁同地方国企以及民营私企合作,是不是意味着开始疏远国内三大石油公司,它们的中国发展战略正在发生什么样的改变合作主体多元化壳牌中国集团沟通事务经理兼新闻发言人栗陆莎表示:"壳牌和三大石油公司都有合作,延长被称为中国油企第四大,和它合作是顺理成章的事情.
"至于双方将来合作的100座加油站,她表示,"在一个地区要想形成一定的加油站网络规模,100座是一个基本的数字,并不算多.
"壳牌1982年进驻中国至今,员工接近9000人.
它在中国不单单只进行石油和天然气的勘探与生产,液化天然气、洁净煤、沥青、润滑油,每一个业务,都大力推动.
如今壳牌已经发展成为海外石油巨头在中国最大的液化天然气供应商、最大的润滑油供应商、最大的沥青供应商.
"如今壳牌在中国正处于不断发展上升的时期,发展越来越多的商业合作伙伴是自然而然的.
只要有利于发展壳牌在华业务,我们可以和任何经济形式的企业合作.
"栗陆莎如是说.

壳牌和道达尔与民营油企的合作其实已经开始了,尤其是和山东的民营企业.
业内曾经传出民企要打包卖给跨国公司的消息未必是空穴来风.
栗陆莎说:"我们不排斥和民营企业合作.
不过这需要和合作伙伴一个一个来谈.
"不过她也谈到,虽然不排斥和地方国企以及民营企业合作,但是壳牌在中国最主要的合作伙伴还是三大央企.

跨国公司合作伙伴之所以多元化,主要是看好中国市场.
壳牌中国集团林浩光主席说:"中国市场特别大,从去年开始,在全球经济衰退的情况下,中国市场还是急速发展.
今年第一季度的时候,中国汽车销售量已经超过美国.
我们要加快对这个市场的推动,不单单是加油站、润滑油,跟汽车有关系的,譬如公路建设,我们都要大力推动发展.
"中国的社会经济经历了三十年的成功改革与发展,在未来数十年,中国的经济发展仍然存在着潜在的高速成长机会.
这也是包括壳牌和道达尔在内的国际石油巨头大力发展在华业务的根本原因.
从单个项目到产业链壳牌之所以选择和延长合作,很大程度上是因为可以用到延长炼油厂生产的成品油.
壳牌中国集团主席林浩光说:"延长有很好的勘探和生产——上游,也有很大的炼油厂.
我们现在与其在下游方面加强合作,是很好的双赢的合作.
"道达尔之所以计划和东明石化集团合作兴建炼厂,根本原因也是看重其下游零售网络.
商务部跨国公司研究中心研究院何曼青主任说:"国际石油巨头在中国的发展正在由单个项目到完整产业链过渡.
"国际石油巨头在进入中国后,最初只是在海上勘探开发领域,而后发展到陆上.
不过由于上游勘探成本高、风险大、回报率低,随着中国对外开放政策的变化,国外石油公司又将目光瞄准了石油产业的中下游领域.
上个世纪90年代初,道达尔与中化集团、中石油及大连建设投资公司共同投资兴建大连西太平洋石油化工有限公司,成为中国第一家有外国石油公司参与的石油炼制企业.
而在下游领域,仅有少数几家欧美石油公司在东南沿海一代通过间接的方式建有为数不多的自控或控股加油站.
随着改革开放进程的加快,情况发生变化.
商务部研究院跨国公司研究中心主任何曼青说:"加入WTO之后,中国由原先的政策导向转变成了市场导向,这给受政策限制而苦苦等待的外资油企抢滩中国提供了良机.
"中国加入世界贸易组织后,根据承诺,分别于2004年12月和2006年开放了成品油零售市场和批发市场.
2004年5月,温家宝总理访问英国时,BP和壳牌如愿以偿地拿到了进入中国成品油市场的许可证.

据林浩光主席透露,其下游业务开展得很顺利.
"我们跟中石化在江苏省有一个很大的合作,现在有400多个加油站,是一个合资公司.
同国内其他地方加起来,总共有接近600个加油站.
"适应中国发展方式陕西和四川成为壳牌向西部市场扩散的重要基地.
林浩光说:"我希望将来在其他省份,也尽量推动发展.
之所以特别看中陕西和四川,是因为它们也是能源资源大省,有很丰富的资源.
"他也谈到,我国政府正在致力于西部大开发,机会特别多也是一个很重要原因.

因为看到了西部发展的前景,跨国巨头开始跑马圈地.
道达尔集团现任驻华总代表戴杰在谈到中国改革开放30年的变化时说,中国改革开放取得成功的主要原因是"政策有一个连续性".
因为政策的连续性对跨国公司的未来规划非常重要,使得这些公司"在中国的发展有更好的预见性".

正如国务院国有资产监督管理委员会研究中心专家解洪波所说,跨国公司在华投资是企业行为,主要目的当然不是为中国做贡献.
"壳牌在选择投资地点时考虑的是企业收益的最大化.
相对于甘肃、内蒙古、宁夏、西藏等地区,四川和陕西除了有资源外,经济发展有一定基础.
在西部其余地区,经济都比较落后.
第一没钱,第二没专业性人才.
"跨国公司选择最有利于企业经营和发展的投资地点投资,从企业经营角度当然是合理的.
这也是最近几年跨国公司并没有像人们希望的那样增加在中西部地区投资,而是仍然把东部地区作为投资的重点,而且还有加大在东部投资趋势的原因.

不过跨国公司的企业行为与中国宏观经济发展目标显然不会有大的偏离.
中共中央党校原副校长李君如说:"跨国公司在今天的中国,面临着一个新的机遇,关键是如何适应中国发展方式的转变.
"我国在几年前就已经提出中国经济主要从依靠投资、出口拉动转到主要依靠消费、内需拉动.
要加大西部和中部地区的开发力度.
跨国油企的投资方向和结构不能不随之发生改变.
国际石油巨头能不能把投资方向和重点转到中国的中西部地区,需要的是勇气和胆略.
"网易财经2009/11/18返回目录【当前我国化肥进出口形势解析】2009年前9个月,我国的化肥出口形势并没有想象的那么糟,虽然国际市场价格和需求都呈低迷状态,不过中国由于推行低关税政策,氮肥和磷肥都通过适量出口实现了对过剩产能的调节,这才有了国内市场从10月份到现在淡季出现的价格上涨现象.
随着明年石油价格上涨,有望出现价格和出口量的小幅稳步增长,但是长期的出口形势还要看国际油价的增长幅度.

国内价涨出口暂缓加阳(中国)有限公司中国业务发展专家邢宝忠表示,进入2009年以来,中国的氮肥和磷肥出口形势相对比较乐观,1-8月份尿素出口了120多万吨,9月份出口量达到了80多万吨,总计前9个月出口量达到200多万吨;磷肥则在1-8月份就出口了219万吨.
到年底之前,尿素出口能达到300万吨,磷肥年底前再出口几十万吨存在可能.

在国内库存压力得到有效缓解之后,国内的尿素和二铵都出现价格上涨,河北尿素报价已经基本涨到了1600元/吨,57%二铵出厂报价为2000元/吨,都出现了每吨百元的涨幅.
出口离岸价方面,尿素报价达到260-270美元/吨,二铵报价达到320美元/吨.
英国硫咨询师赵磊表示,美国的二铵生产成本在250美元/吨以下,现在他们的报价在280美元/吨,运到印度的到岸价在350美元/吨,而中国320美元/吨的离岸价运到印度也是350美元/吨,这就使中国二铵出口的价格优势不明显,出口步伐放慢.

对于目前国际的尿素市场,邢宝忠表示,黑海的小颗粒尿素离岸价在240-243美元/吨,中东报价为258.
5美元/吨,中国的小颗粒尿素离岸价为263美元.
如此来看,目前来自黑海和中东地区的竞争压力比较大,难免会影响中国的尿素出口.

近期看印度远期看石油国内外的尿素和二铵价格都出现了小幅上扬,不过新的价位能否出现要看近期印度的招标情况,远期是否能走高要看石油价格走势.
瑞士金键国际贸易公司北京代表处高级副总裁杨宝恒表示,印度将在年底之前有一个六七十万吨的招标项目,尿素价格能不能达到300美元/吨的水平就要看这次的招标结果了.
对于如此大幅的上涨,国际贸易商表示有较大的难度,毕竟从近期的市场看,国际尿素供应量还处于过剩状态.

对于中国近期的出口,赵磊表示,由于国际化肥价格基本都处于低价位,中国的化肥不像2007年那样每吨有着50美元的成本优势,所以目标市场就集中到了有着运距优势的东南亚国家,虽然这些国家的需求量不是很大,但是考虑到目前化肥价格处于低位,不排除一些贸易商开始减库存而提前拿货,所以短期内价格只要不出现过高的上涨,还是能实现一定量出口的.

对于明年的市场价格,智利化学矿业有限公司(SQM)北京代表处中国区化肥商务经理张贵民表示,长期的走势主要看石油价格.
如果石油价格能涨到100美元/桶,拉美地区的生物能源就会很容易发展起来,但是现在70多美元/桶,生产乙醇还不划算,不过当油价涨到80美元/桶,生物能源就有发展的价值,而在2007年导致化肥需求量出现快速增长的一个主要原因就是生物能源的快速发展.

磷肥长期出口难度大运安上海代表处助理副总裁丛春明表示,由于目前中国的二铵价格出现了较大幅度的增长,所以近期有几十万吨的美国二铵出口到了中国,到岸价是340美元/吨.
最新的消息是进口的美国二铵到岸价已经下调至338美元/吨.
由于国产二铵发展起来之前,农民主要用美国二铵,所以美国二铵在中国有着很强大的品牌优势,给中国二铵企业带来了竞争压力.

同时,从长期来看,中国的二铵出口压力正变得越来越大.
赵磊分析道,从目前的主要竞争对手美国看,美国的二铵成本在250美元/吨以下,他们报价在280美元/吨,有着比较可观的利润.
但是当销售遇到困难的时候,他们可以将价格降至250美元/吨,那么国内磷肥生产企业就难以抵抗这样的压力.
未来的竞争对手将更加强大,中东将在2010年年底或2011年年初投产的300万吨的二铵项目,由于当地有磷矿石和硫磺,其具有更强的成本优势,将给中国的磷肥出口带来相当大的压力,所以国内磷肥企业要提前做好应对准备.

钾肥进口价格看低对于中国的化肥企业来说,钾肥和硫磺是两个难以忘却的痛,2008年的高价钾肥让很多复合肥企业损失惨重,而硫磺价格的"过山车"则让诸多磷肥企业差点遭遇滑铁卢.
2009年的钾肥进口谈判迟迟没有出来,不过对于最终的谈判价格,主流的声音认为将比印度460美元/吨的价格低100美元左右.
张贵民认为,从现在的情况看,印度签订的进口钾肥价格已经算是高价了,所以中国的进口钾肥价格很可能就是一个底部价,虽然不能肯定最终的价格,但低于400美元/吨还是可能的,不过价格不会回到之前300美元/吨以下的低位.

对于硫磺价格,近期国际贸易商开始调高硫磺报价,从国庆节前的65美元/吨已经涨到现在80多美元/吨,不过是报价而已,观望气氛浓厚.
对此,赵磊认为,现在供应商提高报价,主要是供货商认为市场供应相对偏紧,所以要提价,不过能否成功还要看企业的反应.
如果企业发现有其他的国际卖家愿意以较低价格销售,那涨价就难成功.
目前业内公认,国际硫磺供应量还是相对充足的,难以支撑大幅涨价的行为.

中国石化报2009/11/18返回目录(本周责任编辑:王焱签发人:贺军)声明上述信息均来源于安邦集团研究总部分析师认为可信的公开资料,但安邦集团对所引用信息的准确性和完整性不作任何保证.
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