电影《萨利机长》的优秀个人观后感
电影《萨利机长》的优秀个人观后感1
这是一部根据真人真事改编而成的电影——《萨利机长》 。
20XX年1月15日由萨利机长驾驶的飞机不幸被鸟群击中在生死关头萨利机长急中生智降落在哈德逊河机上155人全部获救。然而安全委员会却极度怀疑他的做法。最终机长用事实证明了自己的清白。
这部影片成功地塑造了许多个性鲜明的人物其中令我记忆犹新的还是萨利机长。他有着一头蒲公英一般的白发眼神犀利神情严肃。影片运用插叙的手法插入了机长曾经开过农用飞机、战斗机的镜头可见他的经验丰富——毕竟人家有42年的光辉历史嘛!
萨利机长的冷静也着实令人佩服。仅几十秒的时间内他竟然能作出如此重大的决定从而保障了机上155人的性命这是我想都不敢想的。在飞机急速下降的途中他并没有慌乱吓得发抖也没有一味地执行塔台地命令冷静分析真可谓冷静过人。
萨利机长还拥有超强的责任心。在他安全回到渡轮上时他并没有顾着自己的身体要求拿毯子来对别人指手画脚他只
是着急于机上155名人员的生命。他不希望因为自己而连累别人的性命。
除了影片的主角萨利机长副机长杰夫也给人留下了深刻的印象。在飞行的途中即使他对于萨利机长迫降河面的决定深感惊讶但他也没有提出疑意只是服从机长的安排尽量不给团队拖后腿。倘若他不服从命令……后果将不堪设想。
尽管面对委员会的质疑萨利有过自我怀疑但他仍然坚持于自己的正确做法证明了自己的清白。
面对困难不慌张面对质疑不动摇相信该相信的。或许这就是萨利与他的团队的成功秘诀。
电影《萨利机长》的优秀个人观后感2
看过这么多电影之后我们该好好思考一下电影的作用是什么了。电影具有镜子功能它能折射出电影所表达的事件背后的一种社会现象。本片就以一篇新闻材料为背景讲述了一名老机长的故事。影片根据20XX年全美航空1549号航班迫降事件航班机长切斯利.萨利.萨伦伯格的真实事迹改编。讲述了萨利机长在发动机失效的情况下成功迫降拯救155名乘客和机组人员的故事。
“我在40年飞行生涯中运送了数百万乘客最后我却因208秒被审判。 ”这是萨利机长的一句台词他在成功解救飞机上的
全部人员后竟遭到国家运输安全委员会的调查。他被质疑委员会的成员认为他本来是可以返回到拉瓜迪亚机场或是附近的泰特波罗机场。他们想让萨利机长承认自己的错误尽管所有人都生还了。之后他们一直举办听证会一直模拟当时的情况这一切都显示萨利机长迫降在哈德逊河面的选择是错误的。
这可能会断送掉他40多年的飞行生涯一夕之间究竟萨利机长是英雄还是个骗子成了媒体关注的焦点。不过这一切都无法阻挡人们对萨利机长的爱戴毕竟在那么危急的情况能做出最为合理的选择是非常不易的。这都****于机长长年的飞行经验以及他过硬的职业素质。可是在这场模拟中他们忽略了一点那就是人为这一因素模拟前那些机长是排练过数次并且预知有鸟群袭击都不需要反应时间。而真实情况是机长需要在很短时间内对突发事故做出判断并且找到最合理的降落地点。就像电影中副机长的一句话所说 “飞行又不是电子游戏。 ”在把这些人为因素考虑进去之后他们发现返回那两个机场是根本不可能的。这样看来迫降在水面是最明智的选择。最后证明萨利机长当时的选择是完全正确的。
这部影片没有刻意煽情也没有什么特效镜头可就是有一种特殊的魅力打动人心。也许纪实比特效更能触动人心吧。真情实感的流露是无可比拟的影片中人们在危机面前的反应那种恐慌都是十分真实的。影片中的萨利机长是给个令人十分感动的
角色他曾说 “我不喜欢当英雄我只是尽本分。 ”他并没有认为自己有多了不起倒也不是在假装谦虚什么而是从骨子里认为保护飞机上乘客的安全是他的本职不需要强调个人作用。同时他身上最令我钦佩的一点是在安全上岸后他做的第一件事是确认生还人数而不是去换衣服他始终铭记着自己的本分。同时他也没有忘记副机长、空姐等其他工作人员的作用正是他们之间的默契配合才创造出了这一奇迹。
另外本片中乘客的表现也值得深思遇到空难时大家一开始十分恐慌人之常情。但在工作人员的疏散、安慰下他们也开始有序地向出口逃生最终成功得救。试想如果是在我们国家人们能否做到这样呢?所有人生还的奇迹能否实现呢?
电影《萨利机长》的优秀个人观后感3
很有幸在纽约过夜的时候和我的机组成员去电影院观看了《萨利机长》 这部由美国华纳兄弟影片公司出品的传记剧情片 由著名导演克林特·伊斯特伍德执导汤姆·汉克斯领衔主演。
影片根据20XX年美利坚航空公司1549号航班机长切斯利·萨伦伯格的真实英雄事迹改编。讲述了萨利机长在发动机失效的情况下成功迫降拯救155名乘客和机组人员的故事但对他在这次事故中的质疑却远没有结束 电影一开始就是从(NTSB)美国国家运输安全委员会对他几乎严苛的调查开始。委员会的成员怀疑开飞机的驾驶员们其实是做出了一个不仅错误而且危险
的判断也许飞机并没有飞行员想象的那么危急他们或许有足够的可能返回纽约拉瓜地亚机场。到底真相是什么呢?不过多剧透此部优秀的电影将在1月29日在中国公映非常希望我们所有的空勤人员都去看看。
《萨利机长》电影有导演优秀的编导才能也有演员精湛的演技更有空难逼真的情景再现但我更希望我们民航人去看却是电影中一直强调的以萨利机长为首的全部民航人在工作中恪尽职守的职业精神他们在工作中全神贯注的专业精神对安全对旅客高度的责任感一种应该被我们所有民航人学的最高职责我们民航人最高责任和义务就是保证安全。
电影中的几处情节让人动容萨利机长在飞机马上沉没冰凉刺骨的河水淹没了半个飞机后还要再次检查确保没有遗漏乘客才最后一个撤离。在离开飞机的时候连钱包都没有拿但专门回驾驶舱拿了旅客名单 回到岸上不肯换下湿衣服或去医院只想第一时间证实所有乘客都已生还。
萨利机长在飞机马上要水上迫降高度只有500英尺的时候用旅客广播系统向自己的机组和旅客宣布“抱紧防撞”本来毫无准备的乘务员开始用最响亮的声音嘶喊 “抱紧防撞“当飞机因为两个发动机停车原本落地前喧嚣噪音的驾驶舱在整个落地过程中都充斥着乘务员响亮的口令。飞机接水一个乘务员腿部严重受伤但依然指挥旅客撤离打开撤离滑梯。
当年轻的管制员竭尽全力的帮助机组当看见飞机的应答机信号在雷达屏幕消失的时候口里虽然坚持说着没有回复的飞机也不一定会坠落但一颗眼泪已经不知不觉流在他的脸上。他离开工作岗位却一直为自己不能为机组提供更多的帮助而深深的自责。
电影中当美国国家运输安全委员会委员感谢萨利机长为这次飞行奇迹做出的贡献时他谦逊的说自己只是做了自己的本职这次水上迫降的成功首先要感谢自己的机组配合默契的精诚协作还有那些自发第一时间赶到的哈德逊河上的渡轮水手从直升机上跳入冰水中的警察立即到位的消防员和医务人员感谢和这次空难有关的人都果断、有力、毫无犹豫的投入营救。
电影中让人感到的人物还有那些迫降后刚开始慌乱但后面一直有序互助的旅客拥抱机长英雄的酒店员工帮助妈妈亲吻机长的化妆师和用英雄名字命名的酒吧酒保。导演伊斯特伍德在处理这些人物拿捏的相当好他让那些飞行员机长飞行机组管制员参与救援的人以及围观的民众都那么有个性、充满自信温和而体贴在一次空难中处处展现出人性的温暖。一次飞机因为意外原因严重故障但全部旅客生还的飞行奇迹保证飞行安全是所有感情的基石。
因为自己是一名飞行员又非常认真的看过萨伦伯格机长的自传小说《最高职责》 电影看得非常有感触。电影中的每一个
情节和台词几乎都能从《最高职责》中找到出处在书中萨伦伯格机长在整个飞行职业生涯中他认真对待他的职业认真进行每一次飞行准备、飞行过程中精确掌控他已经很熟悉的飞机性能他“把驾驶飞机当做一门艺术精雕细琢”。萨伦伯格机长的高尚来自其他时候所做出的那些选择——在履行职业操守时是一丝不苟的在一生中做出的许多选择帮助他做好了准备来应对发动机发生故障的那一刻。用他自己的话来说 “是我的一生让我把飞机安全地降落在了哈德孙河上。 ”
在电影中萨利机长在电影中说过去的42年中我飞过成千上万个航班但我在其中一次的表现却决定了人们如何对我整个飞行生涯做出评价。在一万九千小说中只有这短短的两百秒决定别人对你一生的看法。
萨利机长是个幸运者他和他的机组尽了最大努力运用了平时积累训练中学到的技能作出了正确的决策;没有放弃珍视飞机上的每一个生命——于是最终他们有了一个好的结局。作为和飞行安全相关的民航人我们必须每时每刻尽力做对还要努力做好因为不知道生命中的哪一个瞬间会决定对我们一生的评价。
我们民航人对待安全一直小心翼翼如履薄冰泾溪石险人兢慎终岁不闻倾履人。却是平流无石处时时闻说有沉沦。也许平安飞行了上千次起落安全指挥了数万架飞机但决定你的
不是你的“一贯”而只是你的“一次”偶尔一次疏忽就成千古恨。这样认识和存在虽然严苛到有些不近人情但是这就是我们工作的特性生命只有一次事故无法重来。安全永远是民航人最高职责。
如萨利机长一直在电影中强调我不是英雄只是一个做了本职工作的普通人。这就是我们民航人对安全对工作最真诚的表白也才是我们这个民航群鲜活民航安全工作中的真正体现。《萨利机长》的故事最感人的地方也正在于此。
电影《萨利机长》的优秀个人观后感4
电影根据真人真事改编。 20XX年1月15日前美国空军飞行员切斯利·萨利·萨伦伯格执飞全美航空1549号航班从纽约飞往北卡罗来纳州。这架空中客车A320爬升过程中遭加拿大黑雁撞击导致两具引擎同时熄火飞机完全失去动力。萨伦伯格确认无法到达任何附近机场后决定于哈德逊河河面进行迫降最后在208秒的时间内拯救了155名乘客和机组人员。
这是近半个世纪以来商业客机首次成功地迫降在一条河流上且机上人员无一伤亡而机长切斯利·萨伦伯格凭借自己的经验、技术和精准的判断拯救了机上155人的性命也当之无愧的担得起英雄这一称号。
我们可以从几个角度剖析此影片。
其一从危机管理的角度。 《萨莉机长》是部很好的危机处理教材从事件发生到处理仅仅208秒时间到全部155名乘客24分钟时间在哈德逊河中被救涉及到机场指挥塔、纽约水陆警察局、河上巡逻队、周围游船、纽约消防局、全美航空公司等很多部门协作超过1200个第一响应者、 7艘载有130个执勤人员等到场营救启动应急预案和危机处理机制没有这么多部门联合救助在严冬冰冷的河水中结果可想而知换在其它国家即使能安全降落但能否全部安全上岸是个问题涉及到方方面面反应快慢、机制、协作、软件硬件等。
其二从专业敬业的角度。 57岁的老机长萨利很热爱自己的工作是个专业度、敬业度都很高的典范驾驶飞机40年运输上百万人对职业充满敬畏和热忱具强烈的责任感最后一个离开飞机一直询问被救人员数字是个职业化程度很高的职业驾驶员和机长所以才能娴熟冷静沉着在极短时间内做出准确判断处理和应对。不仅是技术还有职业精神和职业操守。
其三从英雄主义的角度。什么是英雄?萨利机长给出了答案真正的英雄不是媒体吹捧出来的而是一个团队在灾难来临前恪尽职守坚守阵地勇于承担责任 以自己的专业能力保全全部乘客的安全。影片最后萨利机长说 “不是的不只是我一个人的功劳是我们所有人的乘客、救援人员、空管人员、轮渡船员、还有警局潜水小队。我们都尽了一份力这才是
