新能源洛杉矶机场起火

ENERGY-STORAGEANDNEW-ENERGYVEHICLE'SINDUSTRYANDTECHNOLOGYMONITORINGREPORT储能和新能源汽车行业与科技发展监测报告11月第4期总第172期2019年11月27日周刊中国科协企业创新服务中心主办务本管理咨询(北京)有限公司承办(内部资料注意保存)本周简析:储能方面:地方政策对废旧电池污染和回收方面关注,第三季度中国电化学储能同比降低59.
6%,全球同比降低78%,动力电池市场发展迅猛;上市公司市场投资、国际贸易合作频繁,股权交易火热,集中在储能、氢能和电池方面;电池方面新技术研发不断.
新能源汽车方面:财政部节能减排和地方企业融资减负政策都有涉及;今年纯电动A级车销量占比在纯电动内部持续高于50%,新能源汽车用功率器件市场规模扩大;因电气化转型,部分企业或将关厂裁员,多品牌公布投资和新车计划,多款新车上市;智能驾驶、轻量化车身和电机技术创新火热.
目录储能行业发展国家能源局:《电网企业全额保障性收购可再生能源电量监管办法(修订)(征求意见稿)》1四川:生态环境厅召开四川省废铅蓄电池污染防治工作新闻通报会1山东:肥城1250MW压缩空气储能项目举行开工仪式2海南:将建新能源汽车废旧动力蓄电池回收网络体系22019年Q3中国电化学储能同比降低59.
6%,全球同比降低78%2动力电池市场将以年增长率17.
1%迅猛发展3企业竞争亿纬锂能:中标南方电网动力电池梯次利用储能系统框架采购项目4百利科技:氢燃料电池产业集群落地青岛4比亚迪:宁乡动力电池项目明年投产4鹏辉能源:推出48V启停电池,发力轻混市场4中恒电气:与国网江苏南通分公司签订储能项目开发协议5智光储能:中标中新知识城粤芯电化学储能电站建设工程储能成套设备项目.
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5正泰新能源:首个园区风光储充多能互补示范项目投运5奥迪:确认与比亚迪进行电池采购洽谈5宁德时代:与宝马签署569亿元电动汽车电池供应协议5长虹:新能源材料实验室正式运营6阿李动力:10亿元投建新能源基地6微宏动力:拟3.
4亿投建德国电池厂6派能科技:首个数据中心储备电解决方案成功商用6百邦国际:召回部分锂离子电池7比亚迪:拟发债百亿补充营运资金、偿还借款负债率已达68%7新金路:放弃融创诚股权转让优先购买权7川能动力:拟受让川能鼎盛51%股权,完善产业链布局7东方精工:就普莱德业绩补偿纠纷达成一揽子解决方案并签署《协议书》8国际贸易中国能建:江苏院与澳大利亚GTL集团签订户用储能项目EP合同8恩捷股份:同日本帝人签订专利授权协议拓展海外动力锂电涂布膜供应8免责声明:本报告旨在为广大双创企业提供双创科技信息应用资讯服务.
本报告根据权威公开渠道整理,仅供参考,本单位不承担由此报告产生的任何损失或责任.
特斯拉:澳洲最大电池储能电站明年将再扩50%9三星SDI:与宝马签署29亿欧元电动汽车电池供应协议9Saft公司:计划在芬兰建北欧地区规模最大电池储能项目9Origin公司:计划部署五个大型电池储能项目取代抽水蓄能设施9银河资源:将削减主要矿山的成本和产量9SQM:第三季度毛利润1.
342亿美元,同比下降17.
2%10松下:CEO表示无意为特斯拉在中国建造新电池工厂10中国新能源科技:多家投创企业集资1.
27亿生产电池阳极材料10壳牌:将与Everfuel在丹麦合作建造北欧最大的氢工厂10佛吉亚:联手米其林布局氢能10技术变革中科院:柔性钠基双离子电池技术获新进展11天合光能:i-TOPCon多晶电池效率高达23.
22%11武汉理工大:学生团队研究锌离子电池,未来或可用于5G基站建设12法国:计划将氢与天然气混合输送以减少碳排放12数据中心分布式相变储能芯片级冷却技术项目启动12伟巴斯特:推出模块化动力电池系统13Nikola:新电池能量密度超特斯拉2倍13欧盟ALISE:研发出能量密度超过310瓦时/千克的电动汽车锂硫电池13尼古拉:声称在动力电池领域取得突破进展满载续航可达800英里14法国NawaTechnologies公司:宣布即将开启超级电容器的量产工作14NanoOne:研发以低成本制锂电池材料新方法14松下:研发电池管理新技术,评估锂电池残余价值14新能源汽车政府行为财政部:《提前下达2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》15北京:25条措施为制造业企业融资减负涉及新能源汽车领域15广东:广州《关于2019年广州市电动汽车充电基础设施建设补贴资金项目安排计划的公示》16深圳:《深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)(公众咨询稿)》.
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16辽宁:沈阳《市工业和信息化局市财政局关于进一步明确我市新能源汽车地方财政补贴政策的通知》16行业发展2019中国汽车产业峰会召开162019广州国际新能源汽车技术创新论坛在广交会举办172019年以来纯电动A级车销量占比在纯电动内部持续高于50%18我国新能源汽车用功率器件2025年市场规模在100亿元以上19投资运营潍柴:40辆氢燃料电池公交车投放济南19现代汽车:氢动力解决方案赢得2020卡车创新奖20拜腾:获加州经销商许可20拜腾:与美国充电网络合作20威马汽车:寻求6个月内D轮融资10亿美元20一汽夏利:与博郡汽车合资公司落地将率先投产博郡iV620长城:与宝马合资项目获批,总投资51亿元21卧龙集团:联手采埃孚成立电机合资公司21恒大:为新能源汽车项目寻求融资,集合规模15.
7亿元21通用汽车:电动皮卡车将于2021年上市22Karma汽车:与A123战略合作22广汇汽车:与国家电网成立合资公司在上海揭牌22赛麟汽车:官宣任命前美国交通部助理部长为全球市场营销总裁22合众公司:与中化国际战略合作22比亚迪:与蓝海华腾战略合作22长城汽车:旗下WEY品牌将于2022年推出首款氢能源车型23沃尔沃:推出新型电动铰接式公交车23特斯拉:发布首款纯电动皮卡Cybertruck车型,全驱版续航里程为805公里.
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23本田:CLARITY氢能源车广州车展亮相,续航里程750公里23威马汽车:7系轿车将于2021年上市,续航里程超700公里23特斯拉:中国制造Model3首次正式亮相,续航里程590公里24腾势新能源汽车:腾势X在广州车展上正式上市,续航里程520公里24威马:EX6Plus于广州车展正式发布,续航里程500公里24哪吒汽车:哪吒U量产版亮相广州车展,续航里程500公里25奥迪:e-tronSportback2020年欧洲上市,续航里程446公里25东风启辰:T60EV将于11月28日北京上市,续航里程442公里25长安汽车:E-Pro正式开启预售,续航里程401公里25法拉利:路特斯Evija广州车展上市,续航里程400公里25雷克萨斯:UX300e预计2020年5月正式上市,续航里程400公里26马自达:mx-30海外开启预定,续航里程200公里26理想:ONE2020款量产下线,纯电续航里程180公里26企业博弈北汽集团:北汽镇江挂牌转让49%股权由麦格纳接手,明年将量产ARCFOX产品.
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26华泰汽车:所持曙光股份被全部冻结27银隆新能源:申请撤销仲裁裁决27大陆集团:将削减发动机制造业务,关厂裁员数千人27奥迪:或将裁员五千人27斯达股份:IPO成功过会,拟在上海证券交易所上市27智能驾驶百度:与阳泉共建自动驾驶车路协同示范区28特斯拉:被要求暂时关闭Autopilot,以防司机打瞌睡28Uber:自动驾驶车祸判决28苹果:新专利自动驾驶导航系统预先设置目的地按下按钮可自动前往28GGSI:研发新技术,用探地雷达改善自动驾驶导航28创新发展沙基工业:推出新型高热树脂XenoyHTX,可减轻汽车重量29NSK:开发新一代轮毂电机291中国科协企业创新服务中心储能储能行业发展国家能源局:《电网企业全额保障性收购可再生能源电量监管办法(修订)(征求意见稿)》国家能源局综合司11月22日发布了《电网企业全额保障性收购可再生能源电量监管办法(修订)(征求意见稿)》其中对电网企业压力较大的条款主要有:措施:一是加强顶层设计,各省的新能源建设规划和电网建设规划保持同步.
二是地方政府加强协调,对属于新能源送出的电网工程给予大力支持,确保时序匹配.
三是采用绿证等机制,建立交叉投资帮扶机制,东部区域消纳新能源的省份帮扶西部新能源富集省份的新能源送出工程建设.
四是鼓励光伏、风电等企业与社会机构合作建设储能项目,减少出力波动性、间歇性,如:风电可按照20%4小时充放时间配置储能、光伏按照10%2小时充放时间配置储能.
政府出台相应政策,引导光伏、风电企业与储能投资企业共享收益,在可再生能源富集区域,可以多场站共建能量管理系统,共建储能、共享收益.
征求意见稿详情请见:http://www.
nea.
gov.
cn/2019-11/25/c_138581611.
htm四川:生态环境厅召开四川省废铅蓄电池污染防治工作新闻通报会11月20日上午,四川省废铅蓄电池污染防治工作新闻通报会在生态环境厅召开,生态环境厅副厅长、党组成员李银昌通报,截至目前,全省已有20个市(州)上报了颁发危险废物收集经营许可证试点名单35家,其中铅蓄电池生产企业试点8个,生产企业委托的专业回收公司27个,目前生态环境厅已组织完成了成都、自贡、泸州、德阳、绵阳等10个集中转运站的专家评审工作.
据统计,截至2018年底,全省机动车保有量达1667万辆,其中成都市机动车保有量546万辆,仅次于北京市,位居全国第二.
据会议通报,四川省委省政府高度重视生态环境保护工作,对全面打好污染防治攻坚战做出了战略部署,明确到2020年底,全省废铅蓄电池规范收集实现"两个全覆盖"(即:地级市全覆盖,重点县(区、市)全覆盖),废铅蓄电池规范化收集率达到40%以上.
到2025年,实现废铅蓄电池规范化收集率达到70%以上.
在原有的5个方面17项任务基础上,结合四川实际,增加"严格项目准入和行业管理"、"加强废铅蓄电池危险货物道路运输监管"等内容.
省内十个联2中国科协企业创新服务中心储能合发文单位以及地方各级人民政府相关部门按照职责分工,落实责任、密切配合、协作联动、齐抓共管.
山东:肥城1250MW压缩空气储能项目举行开工仪式11月23日,山东肥城压缩空气储能电站项目开工奠基仪式隆重举行.
该项目总建设规模为1250MW/7500MWh,总投资约60亿元,分期建设实施,将在2-5年内陆续开工建设.
项目采用的10MW先进压缩空气储能系统由储能联盟理事单位葛洲坝联合联盟理事长单位中科院工程热物理研究所共同开发生产,额定运行效率达到60%以上,为目前国际压缩空气储能系统的最高纪录.
海南:将建新能源汽车废旧动力蓄电池回收网络体系据新华社11月25日报道,从海南省工信厅获悉,该省将建新能源汽车废旧动力蓄电池回收网络体系,把回收网点建到车主身边.
根据相关意见,鼓励废旧动力蓄电池梯次利用,从构建动力蓄电池溯源管理体系、建立废旧动力蓄电池回收网络体系、推动废旧动力蓄电池梯次利用产业发展、加强废旧动力蓄电池处置利用安全环保管理等方面发力,构建全省新能源汽车动力蓄电池监管回收利用闭环体系,促进行业依法依规规范发展.
据此,海南省将合理建立维保回收网点,充分利用原有销售服务网络,通过自建或协议合作方式,在主要客户分布区域设置维保网点,负责所销售新能源汽车动力电池的维修、更换及回收,并向社会及时公告其废旧动力蓄电池回收网点的地址等信息.
同时,推动废旧动力蓄电池梯次利用产业发展,支持示范试点工程建设,探索市场化商业运营模式,支持汽车生产企业、电池生产企业与梯次利用企业合作,以产业链上下游协作配套、利益共享、风险共担为纽带,开展商业模式创新试点.
2019年Q3中国电化学储能同比降低59.
6%,全球同比降低78%截至2019年9月底,全球已投运电化学储能项目的累计装机规模为7577.
1MW,占全球储能市场的4.
1%.
2019年三季度,全球新增投运电化学储能项目装机规模149.
6MW,同比增长-78%,环比增长-62%.
从地域分布上看,中国新增投运项目的装机占比最大,为52.
3%,同比增长-59.
6%,环比增长29.
3%;从技术分布上看,几乎全部应用了锂离子电池;从应用分布上看,辅助服务新增投运项目的装机占比最大,为40.
8%.
2019年三季度,全球新增投运电化学储能项目,无论是与去年同期相比,还是环比二季度,虽然规模均有大幅下降,但新增规划/在建中的项目规模相比今年一、二季度有大幅提升,达到6.
7GW,主要分布在澳大利亚,占比达到38.
3%.
中国市场截至2019年9月底,中国已投运电化学储能项目的累计装机规模为1267.
8MW,占中国储能市场的4.
0%.
3中国科协企业创新服务中心储能2019年三季度,中国新增投运电化学储能项目装机规模78.
2MW,同比增长-59.
6%,环比增长29.
3%.
从地区分布上看,广东新增投运项目的装机占比最大,为41.
6%;从技术分布式看,与全球市场一致,几乎全部应用了锂离子电池;从应用分布上看,辅助服务新增投运项目的装机占比最大,为53.
7%,与去年同期和环比今年二季度,均增长了133.
3%.
动力电池市场将以年增长率17.
1%迅猛发展据RootsAnalysis分析机构报告显示,2019年全球汽车锂离子电池市场为174亿美元,预计到2030年将达到953亿美元,预测期内锂电市场复合年增长率(CAGR)约为17.
1%.
在过去的几年中,与传统的电池(如铅酸和镍金属混合动力电池)相比,锂离子电池具有较长的使用寿命和较低的维护成本,因此能够有效地进入汽车市场,目前锂电池常用于便携式消费电子产品和电动车(例如电动自行车,电动人力车和电动汽车)中.
具体来说,在2019年,汽车锂镍锰钴电池(NMC)预计将在全球汽车锂离子电池市场中占据最高份额,约为35.
3%,NMC电池也有可能在整个预测期内继续保持领先地位.
已知NMC化学物质会增加锂离子电池的能量密度和寿命.
因此,不少汽车制造商都在投资NMC电池.
例如,特斯拉最畅销的ModelS和ModelX就配备了NMC电池.
此外,据估计,到2030年,全球将售出超过2800万具锂离子电池的四轮电动汽车.
4中国科协企业创新服务中心储能企业竞争亿纬锂能:中标南方电网动力电池梯次利用储能系统框架采购项目近日,南方电网动力电池梯次利用储能系统框架招标日前开标,亿纬锂能以第一候选人中标,第二候选人为上能电气股份有限公司.
百利科技:氢燃料电池产业集群落地青岛近日,百利科技为深化新能源电动车核心材料战略的布局,与百利坤艾氢能科技(上海)有限公司、青岛市崂山区人民政府达成全面合作计划,携手推动青岛市新能源电动车核心材料产业快速发展.
三方致力于"百利科技氢燃料电池核心材料产业集群"在青岛市崂山区落地,项目以"甲醇在线制氢~高温燃料电池质子交换膜电极"为核心,开展氢能核心材料、关键部件的生产工艺技术研发和产业化推广.
产业集群项目包括高温质子交换膜、膜电极、高温双极板、密封材料,以及甲醇重整器、膜电极测试实验室和氢燃料电池材料研究中心,以上项目通过自主投资、联合投资、合作开发以及联合技术研发等形式,联合产业链合作伙伴,打造"在线制氢~高温燃料电池技术"核心材料的自主可控的完整产业链,初期计划投资16亿元.
后续根据产业链合作伙伴的合作情况,陆续追加投资.
比亚迪:宁乡动力电池项目明年投产总投资100亿元的比亚迪宁乡动力电池项目自半年前开工以来,目前建设正有序进行,12个单体建筑在2020年春节前完成基础建设,力促明年12月投产.
比亚迪宁乡动力电池项目总投资100亿元,将打造华中新能源汽车动力电池战略基地.
项目于今年4月15日签约.
鹏辉能源:推出48V启停电池,发力轻混市场11月22日,鹏辉能源对外宣布,公司成功研发并推出了自己的48V磷酸铁锂体系启停电池.
48V电源系统作为一种辅助动力,在特定的工况下实现节能减排.
据了解,此次公司研发的48V磷酸铁锂体系启停电池的低温性能尤为突出,在-35度30%SOC的条件下,还可以实现12C放电的冷启动功率,突破了磷酸铁锂电池在低温下,充放电性能严重退化的技术瓶颈,冷启动性能甚至超越了NCM333正极体系的电池,打破了业内的常规认识.
同时,解决了高功率与高温存储之间的矛盾,可满足200C放电的室温功率,及70℃的高温存储.
此外,安全性能优异,由于采用了高安全的磷酸铁锂体系,可通过不同测试标准对安全的要求,如GBT/31485、UN38.
3、UL1642等等,包括过充、针刺、挤压、短路、热滥用等安全测试项目.
5中国科协企业创新服务中心储能中恒电气:与国网江苏南通分公司签订储能项目开发协议11月21日,中恒电气公告,公司与国网江苏综合能源服务有限公司南通分公司本着互相尊重、平等协商、共同发展的原则,就用户侧储能项目合作事项签订了《储能项目开发协议》.
项目名称为南通市用户侧分布式"削峰填谷"储能项目;项目规模:规划总装机容量约为200MWh;此次项目将根据当地规划和实际进度开展合作,预计总投资约为2亿元人民币,经营期限为10年.
智光储能:中标中新知识城粤芯电化学储能电站建设工程储能成套设备项目广州中新知识城粤芯电化学储能电站建设工程储能成套设备由广州智光储能科技有限公司(简称"智光储能")中标.
本项目储能建设规模为10MW/20MWh,由2套5MW/10MWh级联型直接高压储能系统并联而成,电池选用磷酸铁锂电池,采用集装箱布置方案.
该型式的储能系统已在多处火电调频、用户侧项目中应用,本项目基于提升电网电能质量而在变电站侧加装储能,是级联型大容量储能技术在电网变电站的正式商业化应用,也为储能在电网侧的应用开辟了除削峰填谷、调频之外的新的应用场景.
正泰新能源:首个园区风光储充多能互补示范项目投运正泰新能源在海宁工厂设立园区风光储充多能互补项目,构筑区域智慧能源综合运营管理生态圈.
正泰海宁园区风光储充多能互补示范项目占地面积约2000平米,新能源装机容量约130KWp,深度融合各类新能源新技术,将分布式新能源发电、储能、用电负载等通过先进交直流耦合微电网技术、大数据技术、通讯技术等结合起来,搭建多能互补实证项目,探索清洁能源与需求侧可控负荷的协调运行,为智慧园区的综合能源系统提供有效解决方案.
奥迪:确认与比亚迪进行电池采购洽谈外媒报道称,奥迪确认正在与中国电池制造商比亚迪就采购动力电池一事进行商谈,此举将打破奥迪在中国推出新的电动车型时对中国单一电池供应商的依赖.
奥迪新任中国总裁盖比路易丝伍斯特在广州车展开幕之前接受采访时说:"我们正在与比亚迪进行对话,但是我不能透露细节.
"宁德时代:与宝马签署569亿元电动汽车电池供应协议宝马汽车周四宣布,公司已经和中国电池制造商宁德时代以及韩国电池制造商三星SDI签署了价值超过100亿欧元(约合人民币779.
47亿元)的两份动力电池采购合同.
其中,宝马将其与宁德时代在2018年签署的价值40亿欧元(约合人民币311.
79亿元)的电池订单增加到73亿欧元(约合人民币569.
01亿元),6中国科协企业创新服务中心储能合同供货时间为2020年至2031年.
宝马集团采购45亿欧元(约合人民币350.
76亿元),宝马中国基地采购28亿欧元(约合人民币218.
25亿元),目前宝马是宁德时代德国电池工厂的首个客户.
宝马还表示将从澳大利亚和摩洛哥采购金属钴,并将其提供给宁德时代和三星SDI,锂材料也是如此.
长虹:新能源材料实验室正式运营11月22日,长虹"新能源材料实验室"揭牌仪式在成都举行,正式投入运营.
该实验室于今年3月成立,长虹新能源材料实验室首席科学家高剑表示,新能源材料主要负责新能源材料领域的技术战略研究与规划、制定技术发展路线、研究开发新能源关键材料及器件等.
他表示,实验室以整合内外资源、抢占全球新能源材料技术制高点为目标,加速在电源器件、废旧锂电池回收再利用等领域的应用,为相关产业发展提供核心动力.
阿李动力:10亿元投建新能源基地10月21号,湖南阿李动力新能源产业基地正式开工.
项目由湖南阿李动力科技有限公司负责建设,总投资10亿元,2021年10月竣工,项目建成投产后,可实现年销售收入约5.
4亿.
主营产品为锂电池关键精密配件顶盖板.
微宏动力:拟3.
4亿投建德国电池厂日前,外媒报道称,中国动力电池企业微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂,用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统.
据了解,该工厂将于2020年4月开始动工,2021年开始投产.
项目第一阶段总投资额将达到4300万欧元(约合人民币3.
4亿元),初期计划年产30万至50万个电池模块,可满足1万至3万辆电动汽车的电池需求.
后期将进一步扩充至满足5万至7万辆汽车的需求.
同时,微宏动力还将与驱动器制造商FPTIndustrial签署了一项谅解备忘录,双方将在动力电池系统开发生产方面展开合作.
根据协议,微宏动力将向FPTIndustrial提供锂电池模块,后者将在意大利都灵工厂设计和组装电池组.
此外,作为合作的一部分,微宏动力和FPTIndustrial将启动一个新的电子平台,以开发和工业化针定制完整电动动力总成系统,以确保在道路上发挥最高效性能.
派能科技:首个数据中心储备电解决方案成功商用近日,由上海派能能源科技股份有限公司建设的首个1.
8MW"Li-POWERIDC"数据中心储能备电系统在上海某区行政服务中心数据机房成功商用,标志着数据中心UPS备电系统成功实现以锂电池应用为代表的绿色能源革命.
该行政服务中心数据中心位于上海,承担着全区民生相关数据的存储,保电工作非常重要,日常负荷也较大,因此配置了2组600KVAUPS以及2组300KVAUPS.
上海派能1.
8MWh7中国科协企业创新服务中心储能磷酸铁锂电池系统分成4组分别接入4台UPS,锂电池仅占地70平方(含过道).
电池采用长寿命磷酸铁锂电池,采用全模块化设计,安装维护方便,仅3个工作日即完成安装调试全面投运.
系统配置派能自主研发的BMS,可以适配大容量UPS系统,自主智能对电池充放电进行管理,并实现高精度状态监控及保护控制.
百邦国际:召回部分锂离子电池据国家市场监管总局网站消息,日前,百邦国际贸易(上海)有限公司按照《缺陷消费品召回管理办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,将自即日起,召回2010年3月至2018年6月期间制造的用于驱动"Travel"及"Ultralight"型号的电动舷外机的部分锂离子电池,涉及数量为142块.
本次召回范围内的锂离子电池,由于电池在生产过程中错误使用了不防水的自粘膜,可能存在过热起火的安全隐患.
比亚迪:拟发债百亿补充营运资金、偿还借款负债率已达68%11月22日,比亚迪股份有限公司公告称,拟以储架发行方式申请公开发行公司债券,发行总规模不超过人民币100亿元,拟用于补充营运资金、偿还公司借款及其他符合法律法规之用途.
新金路:放弃融创诚股权转让优先购买权11月20日,四川新金路集团发布的公告,近日,新疆融创诚大股东四川兴能拟将持有的75%股份,转让给成都市新众鑫新材料科技有限公司.
而持有融创诚25%股份的新金路集团,则"经审慎考虑,决定放弃本次参股公司股权转让优先购买权.
"新疆融创诚是哈密100MWh钛酸锂储能电站的项目公司,这个电站是依托于新疆华电哈密三塘湖、苦水等风场的调峰调频风储项目.
川能动力:拟受让川能鼎盛51%股权,完善产业链布局川能动力11月21日公告,公司于11月21日与川能锂能基金签订了《股权收购意向协议》,川能动力拟以现金或发股形式受让川能鼎盛51%股权.
双方一致同意标的股权的受让价格以经国有资产管理部门备案的评估结果为基础,由双方依法确定.
评估基准日暂定为2019年11月30日.
川能鼎盛拟在甘眉工业园区分三期建设年产5万吨锂盐项目,项目总投资30亿元,一期年产1万吨锂盐项目于去年底完成建设,预计于今年11月末全面完成竣工验收、结算及决算审计工作.
川能动力表示,本次意向协议的签订符合公司战略发展规划,有助于落实公司大力发展锂动力电池全产业链的产业规划,加速公司战略目标的达成.
8中国科协企业创新服务中心储能东方精工:就普莱德业绩补偿纠纷达成一揽子解决方案并签署《协议书》11月25日,东方精工发布公告,公司与普莱德原股东以及普莱德签署《协议书》,就公司与普莱德原股东之间关于普莱德2018年度业绩承诺完成情况和利润补偿事项发生的争议纠纷,达成一揽子解决方案.
公司和普莱德原股东同意以16.
76亿元的补偿金额,就公司与普莱德原股东之间在《利润补偿协议》项下的补偿责任达成调解.
公司和普莱德原股东同意普莱德原股东以业绩补偿股份作为对价来支付上述补偿金额.
公司以1元的价格向普莱德原股东回购其持有的且与补偿金额16.
76亿元补偿金额相对应的公司股份并办理注销手续.
公司基于其所委托的具有证券业务资格的评估机构以2019年7月31日为基准日所评估的普莱德100%股权的权益价值,确定以15亿元出售普莱德100%股权.
公司表示,一揽子交易实施预计将增加公司2019年的利润总额约21.
13亿元,有力缓解了公司2018年计提普莱德商誉减值准备对未分配利润造成的不利影响.
同时,公司通过本次交易剥离了汽车核心零部件业务,回收了15亿元现金,极大改善了公司的财务状况.
国际贸易中国能建:江苏院与澳大利亚GTL集团签订户用储能项目EP合同近日,澳大利亚GTL集团董事长Lucas一行访问中国能建江苏院,双方签订第一批、第二批户用储能项目EP合同,并就项目实施细节进行交流讨论.
中信保江苏公司融资政策专家参加会谈.
恩捷股份:同日本帝人签订专利授权协议拓展海外动力锂电涂布膜供应近日,恩捷股份控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司(简称"上海恩捷")与日本帝人株式会社签订《专利实施许可合同》,就在新能源汽车动力锂离子电池用的溶剂型涂布隔离膜领域展开合作达成共识.
双方已在客户共同开发、生产设备效率改善等方面开始了实质性合作.
据悉,本次合作日本帝人将其持有的PVDF系溶剂型涂布材料组成相关专利,以及相分离法涂布生产工艺相关专利授权给上海恩捷,并将共同加快市场开拓速度以及进一步扩大业务合作范围.
恩捷股份表示,本次合作可以形成强强联合,实现优势互补,在合作共赢的前提下共同为高能量密度大容量锂离子电池提供性能优越、高安全性且极具成本竞争力的溶剂型隔离膜.
鉴于溶剂型涂布隔离膜的优异性能,预计未来其在动力锂离子电池特别是在软包以及方型锂离子电池中的使用比例将有大幅度的提升.
9中国科协企业创新服务中心储能特斯拉:澳洲最大电池储能电站明年将再扩50%据外媒报道,全球最大的电池将很快要变得更大.
由特斯拉建造并由可再生能源公司Neoen管理、位于南澳大利亚的霍恩斯代尔电力储能站(HornsdalePowerReserve)的规模将在明年年初再增加50%.
特斯拉、Neoen和南澳大利亚政府希望将电池容量提高50%从而增加64.
5MWh的容量和50MW的功率输出.
此次升级还将加入特斯拉的虚拟机模式,这将使得系统能协助保持电网的惯性从而在面对波动的供求时能保持供电稳定.
升级则计划在2020年中期完成.
三星SDI:与宝马签署29亿欧元电动汽车电池供应协议据韩国媒体报道,当地时间11月21日,三星SDI与宝马签署一份价值高达29亿欧元(约226亿元人民币)的电动汽车电池供应协议.
宝马韩国分公司表示,该集团首席采购官安德烈亚斯·温特出席签约仪式,并在韩国首尔与三星SDI签署此项协议.
根据协议,后者将从2021-2031年为宝马供应电池.
Saft公司:计划在芬兰建北欧地区规模最大电池储能项目据外媒报道,全球能源巨头道达尔(Total)公司旗下的法国电池储能厂商Saft公司日前表示,计划在芬兰部署一个大型电池储能项目.
该公司指出,该项目建成之后将成为北欧地区规模最大的电池储能系统.
Saft公司表示,这个计划部署的储能项目将与芬兰西北部正在运营的一个装机容量为21MW的Viinamki风力发电场配套部署.
Saft公司与芬兰风力发电开发商和运营商TuuliWatti公司签署这个合同,为其部署一个容量为6.
6MWh电池储能项目.
该项目将部署三个SaftIntensiumMax20HE集装箱式储能系统,每个储能系统的容量为2.
2MWh.
TuuliWatti公司的风力发电项目将为当地电网提供频率调节服务,电池储能系统能够提供5.
6MW的功率用于频率调节,其预期工作寿命为15年.
Origin公司:计划部署五个大型电池储能项目取代抽水蓄能设施据外媒报道,澳大利亚公用事业厂商OriginEnergy公司日前宣布,计划在该国四个州分别部署五个大型电池储能项目.
而根据一个抽水蓄能扩建项目的早期可行性研究表明,其成本高于预期.
第五个储能系统将与南澳大利亚州一个装机容量为300MWMorgans太阳能发电场配套部署.
Origin公司计划部署的Mortlake和Uranguinty储能项目的装机容量均为200MW.
银河资源:将削减主要矿山的成本和产量澳大利亚锂矿商银河资源近日表示,由于市场疲软,将在2020年削减其主要矿山卡特琳矿的成本和产量.
银河在一份声明中说,将在卡特林山实施较低活10中国科协企业创新服务中心储能动量的矿山计划,以保持正的现金利润率并保持资源寿命.
该矿商上个月宣布了对卡特林山(MtCattlin)矿山的开采情况的评估,并表示预计将减少约40%的开采量,同时预计全年产量将下降.
SQM:第三季度毛利润1.
342亿美元,同比下降17.
2%智利化学和采矿学会(SQM)作为世界第二大锂生产商,前三季度持续遭受来自锂矿价格下行以及用于电动汽车(EV)、高科技电子产品所用金属需求下滑的困扰.
到第三季度结束,利润下降了近28%.
SQM发布财报显示,第三季度净收入6050万美元,去年同期为8350万美元,毛利润1.
342亿美元,低于去年同期的1.
621亿美元.
首席执行官里卡多·拉莫斯(RicardoRamos)表示,全球最大的商品消费国中国的需求弱于预期,SQM预计平均价格将大大降低.
松下:CEO表示无意为特斯拉在中国建造新电池工厂北京时间11月22日消息,松下电器CEO津贺一宏表示,松下没有计划为特斯拉公司在中国建造一座新电池工厂.
目前,松下正难以从公司与特斯拉的现有电池合作业务中赚取利润.
中国新能源科技:多家投创企业集资1.
27亿生产电池阳极材料据外媒消息报道,美国西雅特初创公司Group14Technologies宣布,从中国新能源科技有限公司(ATL)、日本昭和电工(ShowaDenko)、美国卡博特公司(CabotCorporation)、巴斯夫风投(BASFVentureCapital)和OVPVenturePartners等投资者处获得了1800万美元(约合1.
27亿元人民币)资金,该公司表示将利用新资金扩大生产新一代电池阳极材料,推进商业化生产.
壳牌:将与Everfuel在丹麦合作建造北欧最大的氢工厂壳牌炼油厂已经与Everfuel达成战略合作,在现场建立一个绿色氢工厂.
在丹麦,氢基础设施开发商EverfuelDenmarkA/S和A/SDanskShell(位于Fredericia的壳牌炼油厂)就氢工厂的建设进行了战略合作.
该公司的目标是在弗雷德里西亚(Fredericia)安装同类设备中最大的Power-to-X(P2X)发电站,以储存和利用多余的风能.
在这项合作下,可以通过储能基金池申请丹麦能源机构的资金.
该公司的目标是在弗雷德里希希亚(Fredericia)安装一个电解容量高达1GW的Power-to-X(P2X)工厂,但初始容量可能为20MW.
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佛吉亚:联手米其林布局氢能11月21日,佛吉亚在氢能领域放出重磅消息,其与米其林合资的氢能源出行公司symbio正式建立,双方持有新公司对等股份.
佛吉亚将与米其林就双方现有氢燃料电池业务进行整合.
新合资公司symbio将建立起独特的生态体系,11中国科协企业创新服务中心储能专注研发、生产和销售针对轻型车、商用车和卡车以及其他应用领域的氢燃料电池系统,公司初始注资金额为1.
4亿欧元(近11亿元人民币).
目标是在2030年获取氢能市场25%的市场份额,并实现约15亿欧元(约11.
7亿元人民币)的营业额,未来将在欧洲、亚洲和美国建立三个生产基地,以满足全球主要汽车市场客户的需求.
佛吉亚认为,氢技术对加速电动汽车行业的布局发展至关重要.
从现在到2030年,电动汽车的需求预计将显著增加,将有200万辆乘用车和35万辆卡车应用氢能源.
佛吉亚与米其林的合作主要在于形成资源互补,使合资公司有能力提供全系列、涵盖所有形式出行用途的氢燃料电池系统.
佛吉亚将提供燃料电池领域的专业技术,以及与法国替代能源和原子能委员会(cea)合作研发的技术成果.
米其林一方运用专业技术提供氢燃料电池包以及一系列的服务、设计与生产活动.
技术变革中科院:柔性钠基双离子电池技术获新进展近日,中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究员(通讯作者)及其团队成员在柔性钠基双离子电池方面获得新进展.
相关研究成果已在线发表于AdvancedFunctionalMaterials(《先进功能材料》上.
唐永炳研究员及团队成员研发出一种具有三维交联结构的准固态电解质(QSSE).
在高电压下,该电解质比传统液态电解液具有更稳定的循环特性,三维聚合物骨架同时有助于缓解电极材料的体积膨胀应力.
这种基于QSSE的SDIBs表现出优异的循环稳定性,在5C倍率下循环600次后容量保持率为97.
5%,是目前报道SDIBs中的最佳性能.
此外,该电池同时具有优异的柔韧性和宽温域性能(-20-70°C),在高性能柔性储能等领域具有良好的应用前景.
天合光能:i-TOPCon多晶电池效率高达23.
22%11月21日,天合光能股份有限公司宣布其光伏科学与技术国家重点实验室研发的高效N型多晶i-TOPCon太阳电池光电转换效率高达23.
22%,创造了大面积多晶电池新的世界纪录.
这是天合光能打破的第20项世界纪录.
此次破纪录的太阳能电池应用了天合光能自主研发的i-TOPCon高效电池技术,主要采用了超薄遂穿氧化硅/掺杂多晶硅钝化接触技术,利用量子遂穿效应和表面钝化大幅提高太阳电池的转换效率.
研发人员在磷掺杂面积247.
79平方厘米的铸锭单晶衬底上制作出正面光电转换效率达到23.
22%的太阳电池,该结果已获德国哈梅林太阳能研究所(ISFH)下属的检测实验室认证.
这是继天合光能光伏科学与技术国家重点实验室在今年5月份创造的244.
62平方厘米N型单12中国科协企业创新服务中心储能晶i-TOPCon电池效率24.
58%的实验室纪录之后,在N型多晶类硅片基底上采用TOPCon钝化接触技术的又一个世界纪录.
天合光能自主研发的可商业化光电转换效率23.
22%的N型铸锭单晶i-TOPCon太阳电池,是迄今为止经第三方权威认证的首次效率超过23%的多晶类别双面电池,标志着天合光能在可差异化高端光伏电池技术研究上迈出了重要的一步.
武汉理工大:学生团队研究锌离子电池,未来或可用于5G基站建设近日,武汉理工大学学生团队聚焦水系锌离子电池,项目所研制的锌离子电池,具备成本低、能量密度高和安全环保等优势,其研究成果论文《高性能新型锌离子电池研制与优化机制研究》获得第十六届"挑战杯"全国大学生课外学术科技作品竞赛全国特等奖.
武汉理工大学学生项目团队针对水系锌离子电池存在倍率性能不足和循环稳定性差的问题,分别采用了梯度掺杂构建内建电场和电化学活化重构两种策略,对锰系和钒系正极材料进行了调控和优化,从而提升了锌离子电池的循环稳定性和容量,对下一代新型电化学储能体系提供了理论和实验支撑.
其所采用的技术是全国首发,技术成效十分明显,所优化的锌离子电池的倍率性处于同领域领先的地位;锌离子电池的寿命达到2000次,现有的锂离子电池的寿命基本在1000次以内.
本项目所研制的锌离子电池,具备成本低、能量密度高和安全环保等优势,有望替代锂离子电池和铅酸电池在大规模储能中应用,并且在5G基站的建设上具有应用前景.
法国:计划将氢与天然气混合输送以减少碳排放据路透社报道,作为减少碳排放努力的一部分,法国天然气网络可能从2030年起进行调整,将天然气与20%氢气混合输送.
GRTgaz、GRDF、Elengy和其他运营商表示,法国的天然气网络最初可以输送含6%氢气的天然气混合物.
他们建议政府到2030年将氢气含量设定为10%,并在此基础上再增加20%.
在其长期能源计划中,法国的目标是到2023年将工业氢的生产脱碳达10%,并在今年拨出1亿欧元来鼓励氢的使用,特别是在运输领域.
数据中心分布式相变储能芯片级冷却技术项目启动"数据中心分布式相变储能芯片级冷却技术"由长沙理工大学能源与动力工程学院副教授孙小琴主持,国内中科院理化所、香江科技股份有限公司、湖南工业大学、湖南工程学院等五家单位联合承担.
项目主要针对数据中心能耗大,热流密度高的现状,以及传统热管系统能效低、能耗大的问题,拟攻克热管材料表面改性技术、仿生结构优化设计技术、相变冷凝耦合设计技术和系统协同优化设计技术等,开发一种紧凑、可靠、灵活、高效的芯片级冷却系统.
项目的顺利实施,对保障我国能源安全、促进社会经济发展具有里程碑式的意义.
13中国科协企业创新服务中心储能伟巴斯特:推出模块化动力电池系统日前,在2019美国拉斯维加斯改装车及配件展览会(SEMA)上,伟巴斯特在福特汽车公司展位上首次展示了其新型模块化电池系统,热管理和充电解决方案.
据了解,伟巴斯特展出的模块化电池系统旨在提供动力电池的可扩展性和配置灵活性.
每个电池组具有35kWh的能量,并且最多可装配10个电池组,合计350kWh,并拥有400V和800V两个版本.
在电池组中,独立模块还包括可减少冷凝水的干燥剂盒,集成的热失控检测传感器和最新的压力均衡监控器,以提高电池系统的安全性.
这种标准化的模块和高能量密度可以进行灵活配置,从而提升其适配性.
电动汽车可以通过车辆接口盒(VIB)轻松配置该系统,该接口盒是主电池管理系统和配电单元.
这种即插即用的电池系统可以帮助主机厂减少开发时间和成本.
在研发高比能模块化电池系统的同时,伟巴斯特也推出了动力电池热管理和充电解决方案.
伟巴斯特研发的热管理系统同时使用主动冷却和被动冷却,电动流体加热和热泵配置,可将电池系统保持在最佳工作温度,从而对电池性能和安全产生积极影响.
与此同时,伟巴斯特还推出了TurboDXLevel-2充电站和TurboCord便携式车载充电器,提供灵活兼容的解决方案,可以缩短电动车充电时间.
Nikola:新电池能量密度超特斯拉2倍据外媒报道,Nikola公司推出了一款创纪录的电池技术,该电池的能量密度在材料级别上可达1100wh/kg,在量产级别上可达500wh/kg.
相比之下,电动汽车制造商特斯拉的电池的能量密度约为250wh/kg.
此外,Nikola的电池芯原型是首款去除粘合剂材料和集电器的电池芯,能够存储更多能量.
而且,该电池有望通过钉刺标准,从而减少潜在的车辆火灾事故.
欧盟ALISE:研发出能量密度超过310瓦时/千克的电动汽车锂硫电池据消息,欧盟"地平线2020"框架计划支持的欧洲最关键锂硫电池研究项目——适用于电动汽车的锂硫电池项目(ALISE)目前已研发出能量密度超过310瓦时/千克的锂硫电池.
该类电池更轻便,能量密度大,且无需关键性原材料.
目前,锂硫电池是比锂离子电池更轻便的电动汽车电池,以电池单元原型水平440瓦时/千克看,仅到达硫理论能量密度(2600瓦时/千克)的17%.
通过改进材料、组件和制造工艺,锂硫电池可实现能量密度800瓦时/千克.
测试数据显示,锂硫电池对于相同体积的锂离子电池组重量减少15%,采用锂硫电池的纯电动和插电混动汽车电驱动续航里程分别提高约2%至10%.
14中国科协企业创新服务中心储能尼古拉:声称在动力电池领域取得突破进展满载续航可达800英里据国外媒体报道,以氢燃料电池半挂卡车闻名的尼古拉近日声称,其在电池技术领域取得了重大突破,大大提高电池储能密度.
尼古拉汽车高调宣布:该公司的纯电动卡车在充满电后,可在满载状态下行驶800英里.
其推出了世界上第一个独立电极汽车电池.
该电池材料层的能量密度为每公斤1100瓦时,生产单元层的能量密度为每公斤500瓦时,其中包括套管、终端和分离器.
上述储能密度相当于现有锂离子电池单元的两倍以上.
法国NawaTechnologies公司:宣布即将开启超级电容器的量产工作据了解,Nawa的超级电容器为目前停滞不前的电池发展提供了新的解决方案.
传统的电池往往注重能量密度上的提升,但是在充电速度上却难有突破,Nawa超级电容器更加注重快充和循环寿命.
Nawa的超级电容器可以在20秒内完成充电,并且相比其它电容器,它们利用碳纳米管结构将储能提升了5倍,并且将循环次数提升至百万次以上.
NanoOne:研发以低成本制锂电池材料新方法据外媒报道,当地时间10月21日,总部位于加拿大的NanoOneMaterials公司告诉投资者,其锂电池相关技术又获得了一项美国专利.
目前,该公司的创新成果已经在美国、加拿大、中国台湾地区、中国大陆、日本和韩国获得专利.
该公司研发出一种以低成本生产高性能锂离子电池阴极材料的方法.
此种材料称为高压尖晶石,不含钴,具备4.
7V的电压,比手持设备和电动汽车电池中的电压高30%至40%,利用其制成的电池有望在未来的电动汽车、储能系统和消费电子产品中发挥重要作用.
在NanoOne的高压尖晶石(HVS)的表面制备一层稳定的离子导电涂层,可以通过抑制液体电解质中锰的溶解,提高固体电解质的导电性.
目前,NanoOne已经研发出两种涂层,可以在55摄氏度的电池循环下,稳定阴极,同时在不影响容量的情况下,提高耐久性和稳定性.
松下:研发电池管理新技术,评估锂电池残余价值据外媒报道,松下公司开发新的电池管理技术,测量电池的电化学阻抗,有效评估堆叠式锂离子电池组的残余价值,预计未来将应用于车辆.
松下与立命馆大学的MasahiroFukui教授合作开发了这项技术,松下公司开发新的电池监测IC(BMIC)测试芯片、测量算法和软件,立命馆大学用电池评估实际效能.
新电池管理技术利用交流电励磁法,测量堆叠式锂离子电池模块的电化学阻抗.
此外,通过劣化诊断,并根据测量数据进行故障测评,来评估残余价值.
这将有助于促进锂离子电池的回收再利用,实现可持续发展.
15新能源汽车中国科协企业创新服务中心新能源汽车政府行为财政部:《提前下达2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》近日,财政部提前下达《2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》.
并附"2020年度节能减排补助资金整体绩效目标表"和"2018年度节能与新能源公交车运营补助资金汇总表".
2017年度新能源汽车推广应用补助资金总计约160亿元;2018年度节能与新能源公交车运营补贴资金总计约153亿元;共计313亿元;其中,2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算汇总表中,核定推广数量为206612量,应清算补助资金约为222亿元;2018年度节能与新能源公交车运营补助资金汇总表中,纯电动公交车补贴金额约为130亿元,插电式混合动力(含增程式)公交车补贴金额约为23亿元,燃料电池公交车补贴金额为242万元,非插电式混合动力公交车为26万元,超级电容公交车补贴金额为0元.
公告详情请见:http://jjs.
mof.
gov.
cn/zxzyzf/jnjpbzzj/201911/t20191118_3424452.
html北京:25条措施为制造业企业融资减负涉及新能源汽车领域11月15日,央行营管部联合北京银保监局、北京证监局、北京地方金融监管局、北京经济技术开发区等部门共同发布《金融支持北京市制造业高质量发展的指导意见》,推出了促进企业综合融资成本下降的25条措施.
《意见》内容显示,将以提高发展质量和效益为中心,聚焦集成电路、医药健康、智能装备、节能环保、新能源智能汽车、新材料、人工智能等重点制造业领域的研发和生产,支持制造业智能化升级.
《意见》详情请见:http://beijing.
pbc.
gov.
cn/beijing/132024/3921492/index.
html16新能源汽车中国科协企业创新服务中心广东:广州《关于2019年广州市电动汽车充电基础设施建设补贴资金项目安排计划的公示》11月21日,广州市工信局发布关于2019年广州市电动汽车充电基础设施建设补贴资金项目安排计划的公示.
公示详情请见:http://www.
gzii.
gov.
cn/gzgxw/gxwwg/201911/f6b59ccd2ea54aabbf9503011395b5a2.
shtml深圳:《深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)(公众咨询稿)》近日,深圳市交通局发布了《深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)》公众咨询稿(简称《行动方案》),《行动方案》明确提出要将深圳打造成国际性的综合交通枢纽,实现区域交通一体化发展和城市交通可持续发展,并成为全球交通科技创新高地.
方案提出,推进智慧港口、智慧机场、智能网联汽车、新能源汽车、无人机、轨道交通等领域的交通运输国家级、省级工程实验室(工程研究中心)、重点实验室(工程技术研究中心)落户深圳,支持深圳科研机构申报国家级创新载体.
并建设具有国际影响力的交通科技人才队伍.
征求意见稿详情请见:http://jtys.
sz.
gov.
cn/hdjl/zjdc/zjzt/201911/t20191118_18769289.
htm辽宁:沈阳《市工业和信息化局市财政局关于进一步明确我市新能源汽车地方财政补贴政策的通知》沈阳市工业和信息化局和沈阳市财政局11月22日发布《市工业和信息化局市财政局关于进一步明确我市新能源汽车地方财政补贴政策的通知》,通知明确表示,从2019年6月26日起,沈阳市不再对新销售的新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予地方购置补贴.
通知详情参见:http://img.
evpartner.
com/uploads/ueditor/file/201911/256371027095130529148428412.
pdf行业发展2019中国汽车产业峰会召开11月20日,由21世纪经济报道主办、以"革新·破局"为总主题的2019中国汽车产业峰会,在广州康莱德酒店举行.
2019中国汽车产业峰会由中国汽车金融年会和中国汽车新创峰会两大会议组成.
来自汽车产业链从制造到销售到17新能源汽车中国科协企业创新服务中心衍生服务等业界大佬,通过五场不同主题的圆桌对话,就新经济态势下,汽车制造在变革创新、汽车流通在转型升级所面临的痛点、难点和突破点进行了深入探讨.
此外,21世纪经济报道联合其他权威机构在本次会议上还发布了三大重磅报告.
《2019中国汽车金融年鉴》,从下探、分化、破局三个维度,对2019年中国汽车行业及汽车金融行业的整体状况、特点、以及行业存在的问题和难题进行了深度剖析.
由21世纪经济报道中国汽车金融实验室和尼尔森联合推出的《2019中国汽车消费趋势调查报告》解读了2019年中国汽车消费的新趋势:二手车购车渠道更多元,再购用户消费升级趋势明显,小镇青年比一二线城市90后更乐贷.
由21世纪经济报道与罗兰贝格联合发布的《中国智能网联发展报告》,围绕千亿级别市场容量、场景化渐进式的商业化落地路径、底层技术瓶颈、产业生态四个核心方面,作出了深刻的探讨和观察.
2019广州国际新能源汽车技术创新论坛在广交会举办11月22日,在广州车展期间,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的2019广州国际新能源汽车技术创新论坛,在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行.
《新能源行业创新竞争力白皮书(2019)》发布会暨创新矩阵查询平台上线仪式在本次论坛期间举行.
《新能源行业创新竞争力白皮书(2019)》汇集了国内外新能源行业创新要素,并对这些要素进行客观、全面的分析,洞悉行业创新动态,梳理技术及市场发展脉络.
"白皮书"通过对全球新能源创新发展趋势、中国新能源创新发展趋势的深入分析以及全国典型企业分析,探索未来新能源产业创新竞争力格局.
本届论坛的承办单位创新矩阵,现已开通乘用车生产数据、乘用车销售数据、动力电池装机量、数据分析等线上查询功能.
其他更多行业查询功能也将逐步开通,为行业提供最便捷的查询工具.
18新能源汽车中国科协企业创新服务中心2019年以来纯电动A级车销量占比在纯电动内部持续高于50%作为新能源汽车的主体部分,2019年1-10月,我国新能源乘用车产销分别为89.
1万辆和85.
8万辆.
其中纯电车型分别为70.
8万辆和66.
6万辆;插混车型分别为18.
3万辆和19.
2万辆.
下半年以来,销量增速连续4个月同比为负.
市场销量暂时遇冷,但纯电乘用车车型结构向好趋势不变.
2019年以来纯电动A级车销量占比在纯电动内部持续高于50%,销量占比远高于2018年全年的约1/3和下半年的约37%.
(数据来源:中信建投研报)19新能源汽车中国科协企业创新服务中心我国新能源汽车用功率器件2025年市场规模在100亿元以上中信建投根据我国新能源汽车市场的总量、结构演变来估计新能源汽车功率半导体市场空间的变化.
估计至2025年,我国新能源汽车用功率器件市场规模在100亿元以上.
其中硅基IGBT逾70亿元,碳化硅基MOSFET近40亿元.
功率半导体产业是我国新能源汽车产业中自主可控程度相对较低的环节.
我们认为,随着我国新能源汽车产业的发展,销量提高、销量结构向好,新能源汽车用功率半导体的对外依赖度也将逐步降低.
新能源汽车有望实现产业链全环节自主可控、全环节在竞争性市场中立足.
投资运营潍柴:40辆氢燃料电池公交车投放济南11月24日,济南市氢能源燃料电池公交车交付及示范运行开通仪式在历城区唐冶公交枢纽举行.
40辆搭载潍柴氢燃料电池的公交车蓄势待发,为济南率先打造"绿色动力氢能城市"注入了新动力.
该批车搭载的潍柴氢燃料电池发动机动力系统已顺利通过高低温、可靠性和耐久性验证,最大续航里程350公里以上,达到行业领先水平,是潍柴承担的国家重点研发计划的项目阶段性成果,也是山东新旧动能转换的又一重大成果.
20新能源汽车中国科协企业创新服务中心现代汽车:氢动力解决方案赢得2020卡车创新奖现代汽车的氢动力解决方案赢得了第二届国际卡车年度(IToY)创新奖.
现代汽车公司和H2能源公司于2019年4月成立了合资企业——现代氢动力(HyundaiHydrogenMobility).
评委会高度认可现代氢动力解决方案,其在全球范围内推动了商用车领域向清洁能源驱动的转变.
该项目的车队由Xcient燃料电池电动重型卡车组成,旨在确认欧洲各地部署的车辆、加氢站和制氢在技术和商业上准备就绪.
拜腾:获加州经销商许可据国外媒体报道,当地时间11月18日中国电动汽车初创公司拜腾表示,公司已经获得加州的经销商许可,为在美国推出首款电动SUV拜腾M-Byte铺平了道路.
拜腾:与美国充电网络合作早前拿到美国经销商许可证和零售许可证的拜腾汽车日前宣布,将和ElectrifyAmerica合作在美国给车主提供两年免费充电服务.
拜腾美国事务总经理JoseGuerrero表示,"在和意向用户沟通时,公共充电网络是他们依赖的充电方式之一,为了给客户更加自由的用车环境,我们为此推出免费充电服务.
"据悉,拜腾将推出的免费充电服务是和ElectrifyAmerica充电公司合作,拜腾车主在后者的充电网络上进行直流快充或者交流慢充都可以获得免费的服务.
威马汽车:寻求6个月内D轮融资10亿美元11月19日,威马汽车首席战略官RupertMitchell在一场会议上透露,现在公司正寻求获得D轮10亿美元(约合70亿人民币)的融资,并"有望在未来6个月"完成.
据悉,威马汽车在2019年第一季度刚刚完成C轮融资,目前累计融资超过230亿元.
RupertMitchell还表示,威马汽车设在中国湖北的第二家工厂即将完工,目标是在接下来几年里每年推出一款新产品.
另外,威马在未来半年内将重点推出第二代全车交互智能引擎(LivingEngine).
根据威马汽车创始人沈晖此前透露的消息,D轮融资将以海外融资为主.
融资将用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展.
威马如果能顺利获得新一轮融资,将为竞争淘汰赛争取更多筹码.
一汽夏利:与博郡汽车合资公司落地将率先投产博郡iV611月21日,一汽夏利发布公告称,一汽夏利与博郡汽车成立天津博郡汽车有限公司,该项目已于11月14日获股东大会审议通过,并于11月20日获得营业执照.
公告显示,此次合作,一汽夏利以整车相关土地、厂房及设备等资产出资,博郡以现金出资成立合资公司.
这意味着,博郡汽车将通过合资模式获得生21新能源汽车中国科协企业创新服务中心产资质,一汽夏利则有望通过与博郡的合作改善自身经营困境,搭上新能源汽车的"末班车".
据博郡此前表示,合资公司成立后,博郡首款产品博郡iV6将在天津基地投产,2020年实现量产交付.
长城:与宝马合资项目获批,总投资51亿元11月22日,长城汽车官方发布公告称,公司与宝马共同投资的光束汽车生产基地项目获江苏省发改委批复,项目总投资约51亿元人民币.
这标志长城和宝马之间的合作进入落地阶段.
该项目的生产基地位于江苏省苏州市张家港市,建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制.
项目建设周期为24周,占地约930亩,新增建筑面积约27.
47万㎡,购置生产及检测设备约460台(套).
其中燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施,生产制造全出口燃油乘用车;纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房,研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车.
长城汽车表示,本次光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制,进行纯电动乘用车的生产销售前,需获得纯电动汽车整车项目审批.
该项目拟开工时间为2020年,拟建成时间为2022年.
卧龙集团:联手采埃孚成立电机合资公司11月19日,采埃孚与卧龙电气驱动集团签署合资合作谅解备忘录,双方将共同组建新能源汽车电机合资公司,为采埃孚及新能源汽车市场供应电机及其部件.
合资公司初始注册资本为5385万欧元(折合人民币4.
19亿元),其中卧龙认缴3985万欧元并以汽车电机业务单元的全部资产出资,占合资公司注册资本的74%,采埃孚中国认缴1400万欧元占剩余26%.
据悉,合资公司将定名为"卧龙采埃孚汽车电机有限公司",产品范围包括应用于EV、PHEV和HEV的汽车牵引电机.
其总部将设在中国上虞,同时特许在欧洲的塞尔维亚及北美地区设立制造工厂.
恒大:为新能源汽车项目寻求融资,集合规模15.
7亿元近日,雪松信托公布新产品"雪松信托—恒大广州项目"信息.
公开信息显示,该产品集合规模15.
7亿,资金将用于恒大国能汽车天津工厂的厂房建设与技术改造.
这是本月恒大为新能源汽车项目寻求的第二笔信托计划.
就在20天前,恒大还曾通过光大信托为位于上海松江的上海国能新能源乘用车建设项目募资.
该产品期限分为12月和18月,集合规模15亿.
22新能源汽车中国科协企业创新服务中心通用汽车:电动皮卡车将于2021年上市据外媒体报道,通用汽车公司(GM)表示,其电动皮卡车将于2021年开始在美国市场销售.
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(MaryBarra)22日在一个投资者会议上表示,该公司第一辆电动皮卡车将在"2021年秋季"上市销售.
她说她看到了市场对电动皮卡车的需求,"通用汽车公司了解卡车买家,以及将要购买电动皮卡车消费者的要求.
"Karma汽车:与A123战略合作11月22日,Karma汽车与A123进行战略合作签约,A123将为Karma汽车的增程式和纯电动产品提供动力电池.
KarmaRevero作为Karma主打的量产车,将会在今年正式进口中国销售,预售价区间为178-218万.
广汇汽车:与国家电网成立合资公司在上海揭牌11月25日,国家电网与广汇汽车成立的国网广汇(上海)电动汽车服务有限公司今日在上海揭牌.
合资公司将于2020年完成43万个充电桩布局,并将与恒大和万科等地产商合作,推进社区新能源汽车充电桩建设.
赛麟汽车:官宣任命前美国交通部助理部长为全球市场营销总裁11月21日,赛麟汽车(SALEEN)官宣任命前美国交通部助理部长兼公共事务主任玛丽安·麦克伦妮(MarianneMcInerney)女士为赛麟汽车全球市场营销总裁,并全面负责公司的市场营销战略规划、品牌建设、资源整合以及在美国和中国等核心市场的市场营销工作.
合众公司:与中化国际战略合作11月20日,合众公司-中化国际战略合作签约仪式在广州举行,双方多位企业高层领导出席了签约仪式.
双方将致力于动力电池、新能源汽车相关产业链研发,双方将共同打造战略合作平台,建立全面伙伴关系,扩大合作范围,加速资源整合,在动力电池供应、新材料创新使用、金触服务共享、销售运营提升、商业模式创新等多领域全面合作、积极实践,从而提高中国新能源汽车战略及发展水平,合力引领并推动新能源汽车产业升级.
比亚迪:与蓝海华腾战略合作11月22日,比亚迪微电子与蓝海华腾签署战略合作框架协议,双方就电机控制器单元、集成式电控、IGBT模块及晶圆、电流传感器等产品的应用和推广达成合作.
协议内容包括:比亚迪微电子优先保证蓝海华腾供货,确保提供行业内有竞争力的价格并保证产能;比亚迪在其生产能力范围内配合蓝海华腾合作开发如专23新能源汽车中国科协企业创新服务中心用IGBT等产品;双方在汽车三电控制器等产品上优先推荐使用双方的电机控制器单元、集成式电控、智能功率模块IGBT、碳化硅、电流传感器等产品;双方在与第三方合作时有义务向第三方推荐使用对方产品.
长城汽车:旗下WEY品牌将于2022年推出首款氢能源车型11月20日,长城汽车董事长魏建军在2019广州车展前夕公布了旗下豪华SUV品牌WEY战略计划:将2020年定为WEY全球化战略元年,并于2022年推出WEY品牌首款氢能源车型.
沃尔沃:推出新型电动铰接式公交车据外媒报道,沃尔沃巴士推出一款新型电动铰接式公交车,最高载客量达到150人,吸引乘客多、品牌高的公交线路进行电动化.
而且,与同级别柴油公交车相比,能耗降低80%.
沃尔沃7900电动铰接公交车具有灵活的结构,可以按需进行优化,以满足不同城市和运营商的要求.
这款车提供两种车身长度,分别是18米和18.
7米.
电池数量可以改变,为每辆车提供必要的储能能力,最高可达396kWh.
可在沿途的快速充电站充电,也可以在停车场通过主电网充电.
而且,这款车具有一流的驾驶性能,即便处于非常陡峭的斜坡上,也表现优异.
这款公交车采用具有两档变速的双电动马达,最大输出功率2x200kW,驱动轴最大扭矩31kN·m.
特斯拉:发布首款纯电动皮卡Cybertruck车型,全驱版续航里程为805公里美国当地时间11月21日晚,特斯拉正式发布旗下首款纯电动皮卡Cybertruck车型,目前已开启预订.
根据特斯拉公布的信息,Cybertruck的单电机后驱版的售价为39900美元,续航里程402公里;双电机全驱版49900美元,续航里程为482公里;三电机全驱版为69900美元,续航里程为805公里.
本田:CLARITY氢能源车广州车展亮相,续航里程750公里本田CLARITY氢能源车在广州车展亮相,CLARITY不仅只有氢能源版本,还有插电混动版本,纯电动版本和油电混动版本,都是省油利器车型.
并且根据本田的消息,CLARITY仅需加氢3分钟,就可以续航750公里,使用便利程度已经和燃油车持平,续航却超过了大多数的燃油车,假以时日,CLARITY也会成为氢能源乘用车的爆款车型.
威马汽车:7系轿车将于2021年上市,续航里程超700公里近日,威马汽车表示,公司计划2021年发布7系轿车,威马7系定位于中型纯电动轿车,将搭载L3级自动驾驶辅助技术,并搭载适配5G技术的Living24新能源汽车中国科协企业创新服务中心Engine3.
0系统及智能座舱.
此外,威马汽车软硬件一体的全生态OTA升级能力.
此款车型NEDC综合工况里程将突破700公里,WLTP工况续航超过600公里,30分钟快充可充至80%电量.
"威马7系轿车"概念车将于2020年亮相北京车展,其量产车型将于2021年上半年正式上市交付.
特斯拉:中国制造Model3首次正式亮相,续航里程590公里11月22日,Model3标准续航升级版(中国制造)首次与公众正式见面.
特斯拉携珍珠白、纯黑色、冷光银、深海蓝和中国红五种颜色组成的车队亮相2019广州车展.
目前,该车已进入特斯拉全国各地体验店,起售价为人民币355,800元,预计第一批交付时间为春节之前.
动力方面,国产版新车(官方称其为标准续航升级版)仅提供一种配置,采用单电机后轮驱动,0-100公里/h加速为5.
6s,极速225公里/h,NEDC综合续航460公里;至于长续航版和Performance高性能版仍采用进口销售,前者采用双电机全轮驱动,0-100公里/h加速为4.
6s,极速233公里/h,NEDC综合续航590公里;Performance高性能版同样采用双电机全轮驱动,0-100公里/h加速为3.
4s,极速261公里/h,NEDC综合续航595公里.
腾势新能源汽车:腾势X在广州车展上正式上市,续航里程520公里11月22日,腾势品牌全新车型——全新腾势X插电式混动SUV和全新腾势X纯电SUV在广州车展上正式上市.
作为集戴姆勒与比亚迪股东双方优势资源的大成新作,全新腾势X将梅赛德斯-奔驰广受认可的设计基因和造车美学与比亚迪先进的平台技术和三电科技融合,从而打造出"纯粹·精致"的独特电动审美逸趣.
全新腾势X插电式混动SUV厂商建议零售价格区间为人民币289,800-319,800元,全新腾势X纯电SUV厂商建议零售价格区间为人民币319,800-357,800元.
动力方面采用插电式混动和纯电两种卓越超群的动力选择.
其中,插电式混动SUV车型通过高效双永磁同步电机,高效BSG电机和涡轮增压发动机协同工作输出澎湃动力,综合峰值功率可达431千瓦,峰值扭矩达950牛·米,创新的驱动模式更能实现1.
5升/百公里的综合油耗.
纯电SUV车型采用电池容量达到82.
8千瓦·时的三元锂电池,充电从30%至80%仅需30分钟,保证高效充电效率的同时实现520公里的NEDC综合续航里程.
这样的参数是基于比亚迪三电系统带来的能力.
威马:EX6Plus于广州车展正式发布,续航里程500公里威马EX6Plus于11月22日广州车展上正式发布.
动力方面,新车配备的电机来自博格华纳,最大功率为160kW(218马力)、最大扭矩315N·m,配备三元锂电池组,其综合续航里程将能够达到500公里,并可选装第二代热管理系统,25新能源汽车中国科协企业创新服务中心将显著改善冬季续航表现.
哪吒汽车:哪吒U量产版亮相广州车展,续航里程500公里11月22日,哪吒汽车第二款量产车哪吒U量产版亮相第17届广州车展,同时发布"哪吒汽车PIVOT2.
0智点系统"及"哪吒汽车极致云海计划".
哪吒U共推出4款车型,综合补贴后官方预售价400U创版15万元、520U创版17万元、520U享版19万元、520U酷四驱版21万元.
动力方面,新车配备宁德时代NCM811高比能量电池,能量密度180wh/kg,并搭载合众自主研发的HozonEPT2.
0恒温电池管理系统,可实现95%恒温占比区间,NEDC综合工况续航达500公里以上,最大续航660公里.
奥迪:e-tronSportback2020年欧洲上市,续航里程446公里11月20日,在洛杉矶车展上,奥迪推出了e-tron系列第二款车型——奥迪e-tronSportback.
它是一款SUVcoupé车型,可实现高达300千瓦的输出功率及单次充电446公里(WLTP)的续航里程,共有e-tronSportback55quattro、e-tronSportback50quattro两款车型.
东风启辰:T60EV将于11月28日北京上市,续航里程442公里据悉,东风启辰T60EV将于11月28日在北京上市,新车基于小型SUV启辰T60打造而来,参考D60(6.
98-11.
18万元)和D60EV(13.
78-15.
38万元)的售价,预计T60EV的整体售价在15-16万元左右.
动力方面,T60EV应用了宁德时代最新技术的产品,搭载了能量密度达到171wh/kg三元锂电池,驱动电机最大功率120kW,最大扭矩250N.
m,并搭载先进的电池智能温控系统.
综合续航里程达到442公里.
长安汽车:E-Pro正式开启预售,续航里程401公里日前,从长安新能源微信公众号了解到,旗下纯电动小型SUV——长安E-Pro正式开启预售,其预售价为11.
99万元.
同时,官方表示该车将于11月底正式上市.
动力方面,新车搭载了一台最大功率为163马力(120千瓦),峰值扭矩为245N·m的永磁同步电机.
动力电池采用了容量为48.
3kWh的三元锂电池,在NEDC工况下可为车辆提供401公里的续航里程.
法拉利:路特斯Evija广州车展上市,续航里程400公里法拉利推出了插电混动版车型,而在本次的广州车展上,路特斯Evija也正式上市.
动力方面,Evija将会采用四轮驱动系统,最大功率达到惊人的2000匹马力,扭矩也是惊人的1700牛米,再加上轻量化的车身,百公里加速低于3秒,在WLTP工况下的续航也能达到400公里,却只搭载了70千瓦时的电池组.
26新能源汽车中国科协企业创新服务中心Evija的售价为2188万元,全球限量130台.
雷克萨斯:UX300e预计2020年5月正式上市,续航里程400公里UX300e将作为其电气化时代的首款量产车型,预计将于2020年5月正式在中国和欧洲市场上市.
雷克萨斯UX300e诞生于TNGA架构下的GA-C平台,作为雷克萨斯电气化未来战略下的首款量产车型,UX300e在车辆性能、操控、配置、驾驶乘坐感受等方面都有着明显的提升.
外形内饰上完全保留了UX系列的设计,雷克萨斯UX300e搭载了4公里型电动马达可产生最大马力201hp/30.
6kgm的前置驱动电机,采用了54.
3kWh大容量的锂电池组,提供了自然而轻快的加速感受,达到400公里的续航里程.
马自达:mx-30海外开启预定,续航里程200公里MX-30是马自达旗下的首款纯电动车型,与本田缤智/XR-V、丰田C-HR、大众T-Cross为同级别,新车在上个月的东京车展上首次亮相.
近日,马自达全新MX-30在海外上市并已开启预定,新车售价410万日元(约26.
5万人民币)起,并计划明年下半年交付至客户手中.
新车车身配备多项安全系统,其中包括交通标志识别、车道偏离警告、雷达自适应巡航系统等.
动力方面,新车采用纯电形式驱动,电机动力系统最大功率105kw,峰值扭矩265n.
m,车身配备35.
5kwh电池组,wltp工况下续航200公里.
理想:ONE2020款量产下线,纯电续航里程180公里11月20日,理想汽车在官微表示,理想ONE2020款在理想汽车常州基地正式量产下线,并将于12月上旬开启全国用户的批量交付.
理想汽车采用的是增程式电动技术.
理想ONE搭载了一台东安制造的1.
2T三缸发动机,综合续航里程为800公里,其中纯电续航里程只有180公里,如果加油发电,可提供620公里的增程续航里程.
企业博弈北汽集团:北汽镇江挂牌转让49%股权由麦格纳接手,明年将量产ARCFOX产品11月25日消息,北汽集团与麦格纳合作有了新进展.
据北京产权交易所产权转让公告显示,北汽(镇江)汽车有限公司大股东北京汽车集团正在转让所持有的49%股权,公告披露结束日期为11月27日.
根据计划,北汽集团新能源汽车高端品牌——ARCFOX未来将在北汽麦格纳高端新能源汽车制造基地投产.
27新能源汽车中国科协企业创新服务中心华泰汽车:所持曙光股份被全部冻结11月20日,华泰汽车持股的上市公司曙光股份发布公告称,华泰汽车持有的全部曙光股份,大约1.
34亿无限售流通股被司法轮候冻结,占公司总股本的19.
77%.
截至目前,华泰汽车直接负债逾期金额合计约29.
04亿元,其中涉及诉讼金额为29.
04亿元,华泰汽车正与相关方积极协商解决纠纷事项.
银隆新能源:申请撤销仲裁裁决11月19日消息,银隆新能源股份有限公司被北京市第一中级人民法院列为被执行人,执行标的36667568元.
11月20日,银隆新能源在官方微信上发布声明称,将申请撤销仲裁裁决,提出不予执行仲裁裁决申请;进一步研究向中信证券及魏银仓、孙国华提起关联交易损害赔偿之诉.
银隆新能源在声明中表示,经核查,该案件为公司与中信证券股份有限公司一起有关"财务顾问费"的仲裁争议.
此外,公司控告原实际控制人魏银仓及其合作伙伴孙国华等人涉嫌骗取国家财政资金及侵占公司利益等多个罪名,涉及总金额逾七亿元,该案已由公安部门立案并侦查.
大陆集团:将削减发动机制造业务,关厂裁员数千人11月20日,德国汽车零部件供应商大陆集团表示,由于更为严格的排放规则降低了市场对内燃机的需要,公司将削减发动机制造业务,而此举将导致其在2028年之前裁员约5040人.
未来,大陆决定,将专注于能够实现利润增长的领域,这些领域包含辅助及自动驾驶,互联驾驶,出行服务,轮胎业务以及工业及终端用户业务.
大陆集团也正在调整VitescoTechnologies的动力总成业务,以便在电动出行领域实现盈利性增长.
奥迪:或将裁员五千人近日路透社消息,奥迪正在考虑裁员数千人,以削减向电气化转型的高昂成本.
但目前因为劳工代表较为强势,相关谈判暂时陷入了僵局.
德国《明镜周刊》也撰文称,奥迪正在与劳资委员会谈判,争取裁撤4000-5000个职位.
斯达股份:IPO成功过会,拟在上海证券交易所上市11月21日,证监会第十八届发行审核委员会2019年第182次发审委会议召开,嘉兴斯达半导体股份有限公司首发获通过,拟在上海证券交易所上市.
斯达股份成立于2005年,致力于IGBT芯片和快恢复二极管芯片的设计和工艺及IGBT模块的设计、制造和测试.
目前主要产品为功率半导体元器件,包括IGBT、MOSFET、IPM、FRD、SiC等等,成功应用于新能源汽车、变频器、逆变焊机、UPS、光伏/风力发电、SVG、白色家电等领域.
28新能源汽车中国科协企业创新服务中心智能驾驶百度:与阳泉共建自动驾驶车路协同示范区11月21日,阳泉市人民政府、百度公司、山西交控集团、中国移动通信集团山西有限公司就山西阳泉车路协同示范区项目达成合作.
百度Apollo自动驾驶与车路协同项目正式落地山西阳泉.
基于本次合作,百度将与阳泉共同推动智能交通建设,加速自动驾驶、车路协同等前瞻技术落地,打造阳泉智能交通新名片,助力阳泉成为山西省智能产业的引领者和生态示范城.
特斯拉:被要求暂时关闭Autopilot,以防司机打瞌睡据路透社报道,当地时间11月20日,美国民主党参议员艾德·马基要求特斯拉公司暂时关闭Autopilot驾驶员辅助系统,直到该公司为车辆安装新的安全装置,防止驾驶员利用系统漏洞在开车时打瞌睡.
Uber:自动驾驶车祸判决美东时间11月19日,美国国家运输安全委员会(NTSB)召开会议,正式公布去年三月份Uber自动驾驶车祸事件的原因.
时隔将近两年,全球第一例,也是目前为止唯一一例自动驾驶车祸原因正式确认.
NTSB将车祸的主要原因归咎于Uber脆弱的安全文化,没有开启紧急制动系统,没有及时对安全员进行监督,事发时,安全员仍在看视频而非及时采取措施以扭转局面.
苹果:新专利自动驾驶导航系统预先设置目的地按下按钮可自动前往据外媒报道,近日,美国专利商标局(U.
S.
PatentandTrademarkOffice)又授予了苹果公司43项专利,其中有一项专利与未来的自动或半自动驾驶汽车有关,将提供一个自动驾驶导航系统(ANS),与可以选择预先设定音乐频道的收音机类似.
GGSI:研发新技术,用探地雷达改善自动驾驶导航据外媒报道,全球范围内的自动驾驶汽车导航都得到了完善,但是在自动驾驶汽车真正普及之前,首先需要解决一系列问题.
其中之一就是恶劣的天气条件,可能会影响到目前自动驾驶汽车使用的传感器技术,此类传感器技术可以确定车辆位置以及车辆在其他移动物体中的位置.
而GeophysicalSurveySystems(GSSI)研发的一项名为TerraVision的技术采用探地雷达,可以改善自动驾驶汽车的导航.
GSSI的LGPR技术(Localizingground-penetratingradar,定位探地雷达)通过将无线电波发送至地面,在地下创建一个数字指纹,用于定位配备了TerraVision的车辆.
由于电波能够穿透地下三米,而且会反射岩石、树29新能源汽车中国科协企业创新服务中心根、土壤和管道.
反射回来的信号将用于构建地下情况的3D地图.
将此类图像拼接在一起就创建了一个完整的3D指纹,任何配备了LGPR技术的车辆都可以采用该指纹来确定自己的位置.
此外,创建完整的地上和地下地图,提高了自动驾驶汽车在任何条件下都能定位和导航的可能性.
创新发展沙基工业:推出新型高热树脂XenoyHTX,可减轻汽车重量据外媒报道,沙特阿拉伯基本工业股份有限公司(SABIC,沙基工业)希望将XenoyHTX用作一种轻型金属替代解决方案,用于新型安全应用,如用于侧置式摇臂,该摇臂可保护安装在电动汽车地板上电池模块.
在2019年德国K展上,全球石化工业领导者沙基工业推出了XenoyHTX树脂,这是一种以聚酯为基础的高热技术,能够用于生产轻型、抗冲击和高性能的汽车结构.
XenoyHTX采用了混合蜂窝状设计,可以在不影响尺寸稳定性、刚性和机械强度的情况下,减轻60%的重量.
因而不仅有助于提高内燃机汽车的燃料效率,还可以抵消电动汽车电池模块所增加的部分重量.
NSK:开发新一代轮毂电机近日,日本零部件企业NSK研发出了可直接从布置充电线圈的道路上获取电力的"第三代行驶中无线充电的轮毂电机(IWM)"技术,并成功进行了实车验证.
轮毂电机技术,即在车轮内安装电机,它的最大特点是将动力装置、传动装置和制动装置都整合到轮毂内,省略了离合器、变速器、传动器、差速器等部件.
而无线充电轮毂电机,将无线充电的电路一并纳入车轮内,能使用道路上的感应充电线圈直接对电机充电,并存储能量.
据悉,"第三代行驶中无线充电轮毂电机"是由NSK与东京大学、普利司通、罗姆公司、东洋电机组成的研究小组共同开发.
本次发布的第三代产品将无线功率传输能力从单个车轮10kW提升到20kW.
只需在交通信号灯前的区域内安装具备此性能的无线充电系统,电动汽车用户便可解决充电问题而安心出行.
ENERGY-STORAGEANDNEW-ENERGYVEHICLE'SINDUSTRYANDTECHNOLOGYMONITORINGREPORT中国科协企业创新服务中心主办务本管理咨询(北京)有限公司承办联系方式:010-69468639邮箱:wubenzx@163.
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