特斯拉特斯拉回应自燃

e证券研究报告——港股通每日研究报告(零售)2019年10月15日中银国际证券股份有限公司具备证券投资咨询业务资格策略及特色产品组兰晓飞(8610)66229085Xiaofei.
Lan@bocichina.
com证券投资咨询业务证书编号:S1300511040003港股通每日报告(零售)市场策略周一(10月14日),香港恒生指数开盘涨0.
81%,盘初探底回升,尾盘涨幅收窄.
截至收盘,恒生指数涨213.
41点或0.
81%,报26521.
85点,全日成交额达903.
47亿.
国企指数涨0.
53%,报10507.
85点,红筹指数跌0.
08%,报4302.
77点.
板块方面,恒生行业板块全面上涨,医疗保健业、非必需性消费业、恒生综合业涨幅居前,涨幅分别为1.
93%、1.
41%、1.
26%;仅电讯业、能源业小幅下跌,跌幅为0.
36%、0.
12%.
盘面上看,蓝筹股方面,万洲国际(00288)受贸易利好消息提振,收涨4.
32%,医药股、金融股普遍上涨.
个股方面,涨幅前三的个股分别为弥明生活百货、永耀集团控股、奥栢中国,涨幅分别为34.
88%,31.
25%,27.
27%;跌幅前三的个股分别为中国派对文化、ISPGLOBAL、龙皇集团,跌幅分别为24.
38%、20.
48%、18.
64%.
沪港通资金流向方面,沪股通净流入5.
19亿,沪市港股通净流入21.
21亿.
深港通资金流向方面,深股通净流入21.
82亿,深市港股通净流入11.
11亿.
港股通标的中涨幅前三的个股分别为赣锋锂业、中国光大控股、阅文集团,涨幅分别为7.
26%、6.
99%、6.
52%;跌幅前三的个股分别为南方能源、丰盛控股、招金矿业,跌幅分别为4.
55%、4.
19%、3.
60%.
综合来看,恒指早盘高开,小幅回撤后继续走高,随后窄幅整理.
外围市场方面,世贸组织最终批准美国对欧盟实施贸易制裁;欧盟"需要更多时间"与英国首相约翰逊进行脱欧协议谈判;美国政府宣布将对土耳其实施制裁.
我们认为,中美贸易战暂缓,英国和欧盟将继续脱欧谈判,多重利好共振促使恒指大涨.
世贸组织最终批准美国对欧盟实施贸易制裁,美国将针对欧盟方面广泛的农产品和工业产品征收25%关税,欧美双方的贸易战对世界经济将产生负面影响.
国内方面,澳门证券交易所的方案已经上报中央,受此利好相关概念股集体上涨.
建议投资者留意欧美贸易摩擦的动向,在多重因素相互博弈的局面下,后市港股或加剧震荡,可重点关注三季报业绩预增的低估值个股.
周一(10月14日),美国三大股小幅收跌.
道指跌0.
11%报26787.
36点,标普500跌0.
14%报2966.
15点,纳指跌0.
1%报8048.
65点.
财经日志资料来源:汇港资讯、中银国际证券14412019年10月15日港股通每日报告(零售)2市场概况及策略周一(10月14日),香港恒生指数开盘涨0.
81%,盘初探底回升,尾盘涨幅收窄.
截至收盘,恒生指数涨213.
41点或0.
81%,报26521.
85点,全日成交额达903.
47亿.
国企指数涨0.
53%,报10507.
85点,红筹指数跌0.
08%,报4302.
77点.
资金流向方面,沪港通南向资金剩余395.
59亿元,流入24.
41亿元.
深港通南向资金剩余13.
25亿元,流入406.
75亿元.
热门板块方面,中金发布报告称,预期首三季上市银行净利润同比升7.
1%,第三季同比升7.
4%,预期行业整体业绩表现平稳.
该行称,第三季息差按季度下滑,拖累净利息收入增速,非息收入增速也出现下滑,而预计资产质量表现平稳,此前拨备较为充足的银行信用成本或均有下降,在营收有所下滑的情况保持利润增长平稳.
内银股集体走强,截至收盘,光大银行(06818)涨5.
17%,报3.
66港元;农业银行(01288)涨1.
6%,报3.
18港元;建设银行(00939)涨1.
47%,报6.
22港元;交通银行(00998)涨1.
35%,报5.
25港元;工商银行(01398)涨1.
12%,报5.
43港元.
因市场对国际贸易争端和英国"硬脱欧"担忧有所缓解,资金避险情绪降温,COMEX黄金期货周跌1.
34%,创半年来最大周跌幅,美元指数连跌两周.
黄金股走软,山东黄金(01787)跌3.
06%,报19港元;中国白银集团(00815)跌1.
92%,报1.
02港元;恒兴黄金(02303)跌1.
06%,报4.
65港元.
据第一商用车的初步数据显示,9月份我国重卡销量同比增7%至8.
3万辆.
这是重卡市场自今年7月以来的第三个月连续增长.
重卡概念相关个股持续走强,中国重汽(03808)涨6.
09%,报12.
2港元;潍柴动力(02338)涨5.
07%,报12.
44港元.
此外,10月8日,潍柴动力获小摩增持79.
76万股,涉资约886.
47万港元.
近日离岸人民币持续走强,纸业股受惠普涨.
截至收盘,理文造纸(02314)涨4.
48%,报4.
43港元;晨鸣纸业(01812)涨3.
13%,报3.
3港元;玖龙纸业(02689)涨2.
39%,报6.
85港元.
热门股方面,康希诺生物-B(06185)公告,公司建议向中国相关监管机构申请配发及发行不多于2480万股A股,以及建议向上海证券交易所申请批准A股在上交所科创板上市及买卖.
股价盘中一度涨超14%,截至收盘,涨8.
14%,报37.
85港元.
大摩发布报告称,核能是中国大湾区向低碳转型的最佳选择,故将中广核电力(01816)评级上调至"增持",目标价上调至2.
52港元.
该行估计,核能将在2020年开始复苏,至2035年大湾区核能产能或将提升180%,预计随着核电机组批准加速,核能将在新的市场结构中拥有竞争力,而中广核电力将是主要受益者.
截至收盘,中广核电力涨4.
06%,报2.
05港元.
特步国际(01368)获辉立证券首予"增持"评级,目标价5.
15港元.
截至收盘,特步涨4.
33%,报4.
58港元.
综合来看,恒指早盘高开,小幅回撤后继续走高,随后窄幅整理.
外围市场方面,世贸组织最终批准美国对欧盟实施贸易制裁;欧盟"需要更多时间"与英国首相约翰逊进行脱欧协议谈判;美国政府宣布将对土耳其实施制裁.
我们认为,中美贸易战暂缓,英国和欧盟将继续脱欧谈判,多重利好共振促使恒指大涨.
世贸组织最终批准美国对欧盟实施贸易制裁,美国将针对欧盟方面广泛的农产品和工业产品征收25%关税,欧美双方的贸易战对世界经济将产生负面影响.
国内方面,澳门证券交易所的方案已经上报中央,受此利好相关概念股集体上涨.
建议投资者留意欧美贸易摩擦的动向,在多重因素相互博弈的局面下,后市港股或加剧震荡,可重点关注三季报业绩预增的低估值个股.
财经日志资料来源:汇港资讯、中银国际证券2019年10月15日港股通每日报告(零售)3海外股市回顾周一(10月14日),亚太股市收盘全线走高,韩国综合指数上涨1.
11%,报2067.
40点;澳大利亚ASX200指数上涨0.
5%,报6642.
6点;新西兰NZX50指数上涨0.
94%,报11026.
6点;日本市场因假期休市.
周一(10月14日),美国三大股小幅收跌.
道指跌0.
11%报26787.
36点,标普500跌0.
14%报2966.
15点,纳指跌0.
1%报8048.
65点.
周一(10月14日),欧洲三大股指集体收跌.
德国DAX指数跌0.
2%报12486.
56点,法国CAC40指数跌0.
4%报5643.
08点,英国富时100指数跌0.
46%报7213.
45点.
期货市场回顾周一(10月14日),NYMEX原油期货收跌2.
28%报53.
53美元/桶,创三日新低.
布油收跌2.
23%,报59.
16美元/桶.
分析师表示,油价在缓慢回吐近期涨幅,因对于贸易前景仍持观望态度.
周一(10月14日),COMEX黄金期货收涨0.
57%报1497.
2美元/盎司,COMEX白银期货收涨0.
78%报17.
68美元/盎司.
投资者对贸易协议的乐观情绪减退,全球股市下滑也提振金价.
周一(10月14日),伦敦基本金属收盘涨跌不一,LME期铜涨0.
41%报5820美元/吨,LME期锌跌0.
08%报2417美元/吨,LME期镍跌1.
45%报17295美元/吨,LME期铝跌0.
17%报1719美元/吨,LME期锡涨0.
15%报16550美元/吨,LME期铅跌2.
02%报2138美元/吨.
沪港通成交回顾图表1.
沪港通当日成交一览指标名称沪股通港股通当日投资额度余额511.
76亿元(人民币)802.
33亿元(人民币)当日使用额度占比%1.
584.
48卖出成交额99.
90亿元(人民币)59.
47亿元(港币)买入成交额105.
09亿元(人民币)91.
78亿元(港币)成交金额204.
99亿元(人民币)151.
25亿元(港币)资料来源:万得、中银国际证券2019年10月15日港股通每日报告(零售)4图表2.
沪股通当日投资成交额占投资额度比重(%)资料来源:万得、中银国际证券图表3.
沪市港股通当日投资成交额占投资额度比重(%)资料来源:万得、中银国际证券2019年10月15日港股通每日报告(零售)5沪港通&深港通前十大活跃个股图表4.
沪市&深市港股通当日投资成交额占公司总成交额比重排名资料来源:万得、中银国际证券图表5.
沪股通&深股通当日投资成交额占公司总成交额比重排名资料来源:万得、中银国际证券2019年10月15日港股通每日报告(零售)6香港股市信息1、金利通(08256.
HK)公布,截至2019年8月31日止3个月,实现收入604.
4万港元,同比减83.
81%;公司股权持有人应占盈利230.
9万港元,同比增253.
06%;每股基本及摊薄盈利0.
19港仙;不派息.
公告称,公司于期内产生溢利乃主要由于期间录得销售成本减少以及董事酬金减少所致.
2、赣锋锂业(01772.
HK)披露2019年三季度业绩预告修正公告,此前公司2019年中报中预计:2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动幅度为下降65%-下降55%;2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间为3.
87亿元至4.
98亿元.
3、中联重科(01157.
HK)公布,于2019年1月1日至2019年9月30日的业绩预告,该公司预期2019年前叁季度归属于上市公司股东的净利润达人民币34.
26亿元至人民币35.
26亿元,比去年同期增长162.
98%至170.
65%;基本每股收益为人民币0.
44元至人民币0.
45元.
4、高门集团(08412.
HK)发布第一财季业绩,截至2019年8月31日止三个月,公司实现收益1669.
3万港元,同比减少约20.
9%;公司拥有人应占期内亏损439.
4万港元,同比收窄28.
5%;基本每股亏损0.
55港仙;不派息.
5、融信中国(03301.
HK)公布,2019年10月14日,公司按每股9.
28-9.
33港元,耗资596万港元回购64万股.
6、兴达国际(01899.
HK)公布,2019年10月14日,公司按每股2.
06港元-2.
10港元,耗资107.
7万港元回购51.
5万股.
7、众安在线(06060.
HK)公布,于2019年1月1日至9月30日所获得的原保险保费收入总额约为人民币99.
35亿元,同比增长21.
5%.
8、兑吧(01753.
HK)发布公告,2019年10月14日,公司耗资452.
99万港元回购99.
20万股,回购价格每股4.
47-4.
60港元.
9、微盟集团(02013.
HK)发布公告,2019年10月14日,公司按每股3.
78-3.
86港元,耗资163.
54万港元回购42.
6万股.
10、中国旺旺(00151.
HK)公告,2019年10月14日,公司按每股6.
28-6.
35港元,耗资1343.
95万港元回购211.
9万股,占现有已发行股本0.
017%.
11、东北电气(00042.
HK)公布,预计2019年前三季度的归属于上市公司股东的净亏损约为392万元-582万元(人民币,下同),基本每股亏损约为0.
0045元-0.
0067元.
12、建滔集团(00148.
HK)发布公告,2019年10月14日,公司按每股20.
85-21港元,耗资419万港元回购20万股.
13、裕元集团(00551.
HK)公布,2019年9月,公司实现综合经营收益净额(即相当于总销售额减销售折扣及销售退货)8.
23亿美元,同比下降2%.
截至2019年9月30日止9个月,公司综合累计经营收益净额75.
2亿美元,同比增长5.
1%.
14、鼎石资本(00804.
HK)公布,2019年10月14日,公司按每股0.
152-0.
154港元,耗资121.
9万港元回购798万股.
15、鞍钢股份(00347.
HK)公布,公司预期于截至2019年9月30日止9个月归属于本公司股东的净利润为17.
22亿元人民币,同比减少74.
88%;预计第三季度归属于本公司股东的净利润为2.
97亿元人民币,同比减少87.
7%.
(万得)2019年10月15日港股通每日报告(零售)7海外股市信息第一财经记者从权威渠道获悉,14日当地时间9时,世贸组织(WTO)成员方召开争端解决机构会议,同意美国的请求,正式授权美国对欧盟及其四个成员国,即法国、德国,西班牙和英国采取关税报复措施.
WTO给出的理由是,该授权基于此前10月2日的终裁结果,即认定欧盟及其四个成员国未能取消对欧洲飞机制造商空客的补贴,这些补贴对空客的美国竞争对手波音的销售造成了损害.
一位日内瓦贸易官员对第一财经记者表示,美国可以对欧盟的商品和服务贸易产品采取(关税)措施,每年涉及产品的额度可以高达约74.
49626万美元.
第一财经记者注意到,该数字与10月2日发布的WTO仲裁裁决一致.
据悉,就在判决即将生效之前,即将卸任的欧盟贸易委员马尔姆斯特伦(CeciliaMalmstrom)还对美发动了最后一次公关活动,她致信美国贸易代表莱特希泽,指出美对欧盟征税只会让事件复杂化.
不过对于她的建议,美方明显没有听进去.
清华大学中美关系研究中心高级研究员周世俭对第一财经记者表示,如果从产业竞争的角度考量的话,欧盟才是美国真正的对手,因此秉持"美国优先"原则的特朗普政府在这方面肯定不会轻易松手.
75亿美元额度授权创历史纪录.
据第一财经记者了解,10月的WTO争端解决机制例会原应定于10月28日召开,然而美方为了能在10月18日对欧盟正式开征关税,特地要求在10月14日召开了前述特别争端解决机制例会.
14日的议程上只有一个项目,就是审议美方的授权问题,而这次会议遵循"否定共识"(negativeconsensus)规则,这意味着只有所有出席会议的成员均拒绝该请求,美国的请求才能被阻止.
一位日内瓦贸易官员对第一财经记者说,在该会议上,美国驻WTO大使希亚(DennisShea)表示,此次的仲裁水平远高于WTO仲裁员此前授予的最高数额,并证明了美方国一直以来的观点,即数十年来,欧盟对空客的补贴已经对美国经济造成巨大伤害.
2日,WTO在"美国诉欧盟补贴空客案"(下称"DS316案")的终裁判决书中认定,欧盟方面未能解决WTO方面此前已经判定的空客政府补贴问题,而欧盟方面对空客给予的财政资助导致波音飞机销售受损,飞机交付受阻.
第一财经记者梳理从1999年至今WTO做的所有终裁决定发现,此次是WTO做出的,史上金额最大的一次终裁决定.
不过,希亚也表示,尽管如此,美国还是希望与欧盟达成谈判结果,以结束所有与WTO规则不一致的补贴.
"从一开始,这就是我们的目标.
"希亚暗示了美方的谈判底线,"但是只有当欧盟真正终止从当前补贴中给空客公司带来的利益、并确保不能再以其他名称或其他机制恢复对空客补贴时,这种情况才会发生.
"希亚称,十五年来,美国一直表示希望达成这样的协议,但欧盟一直未能进行认真的讨论.
"我们希望该反措施将鼓励欧盟同意真正停止其与WTO不一致的补贴以及由此产生的不利影响.
"他说.
实际上,为了令特朗普政府放弃胜诉后对欧盟可能开征的关税,欧盟做出了诸多努力,然特朗普政府不为所动,坚持要求征税.
周世俭对第一财经记者表示,以特朗普政府方面的一贯行事逻辑来看,估计是一定要先征税,然后再谈,而不是欧盟所希望的那样,在征税之前进行和解.
同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军此前接受第一财经记者采访时表示:"欧盟建议双方谈判解决补贴纠纷,对付来自别国民航业的竞争.
但问题是,从现在全球民航竞争局势来看,其他地区的民航目前还谈不上是美欧的对手.
"沈海军表示,欧盟现在的提议更像是打个圆场,暗示美国不要把事情做得太绝,但美国现在急于打压欧盟,欧盟的理由并不能说服美国.
欧盟加拿大劝美国要克制.
前述日内瓦贸易官员对第一财经记者表示,在会议上,欧盟方面表示,对仲裁裁决的几个方面都感到严重关切.
譬如,欧盟指出,终裁并没有考虑到最近的事态发展,其中最值得注意的是空客已经决定终止生产A380类超级巨型喷气式飞机的决定.
欧盟指出,因此终裁是基于错误的计算,判断也不正确,这也导致WTO对反制措施的终裁决定和授权,与实际上的不利影响不相称.
欧盟表示,目前也注意到针对欧盟诉美国补贴波音案(下称"DS353"案)的申诉正在仲裁程序之中,希望该案件的仲裁员能够遵循相同的方法来确定该案件中反措施的授权水平.
欧盟还在会议上称,尽管承认美国有权实施报复,但任何此类反措施都是短视的,不仅会损害航空业,还会损害整个全球贸易体系.
据悉,在10月11日给莱特希泽的信中,虽然马尔姆斯特伦指出,美国对欧盟征税将对企业造成损害,给大西洋两岸工人的就业带来危险,并在敏感时刻损害全球贸易和航空业,但她并没有暗示欧盟会迅速回击.
此前,欧盟政策圈曾考虑在美方对欧盟产品加征关税后迅速回击,不过马尔姆斯特伦在信中表达了将等待DS353案终裁的想法.
她指出,欧盟计划的120亿美元反措施将在并行的DS353案裁决之后再实行.
按照此前美国贸易代表办公室(USTR)开出的征税清单可以看出,美方将于18日起,对欧盟方面"空载重量超过30000千克的新飞机和其他飞机(军用飞机或其他军用飞机除外)"开征10%关税产品.
其主要惩罚对象即为空客生产国英、法、德、西四国.
除飞机外,美方还将按照此前制定的原则,针对欧盟方面广泛的农产品和工业产品征收25%关税,其中包括对来自英国的单一麦芽爱尔兰威士忌、苏格兰威士忌,各种服装和毯子;来自德国的咖啡和机械工具;来自德国、西班牙和英国的各种奶酪、橄榄油和冷冻肉以及来自多个欧盟国家的某些猪肉产品、黄油、酸奶以及葡萄酒等.
据第一财经记者了解,加拿大也申请在会议上发言,并表达了对欧盟所述情况的同情.
加拿大还呼吁美国"要克制",并表示日益一体化的飞机工业,WTO的争端解决机制以及全球经济都将依赖于此.
(第一财经)2019年10月15日港股通每日报告(零售)8土耳其市场再次崩盘.
10月14日,土耳其遭遇股债汇三杀.
土耳其里拉对美元跌至5.
92,为近4个月新低;土耳其股市跌2.
2%,2038年到期的美元债价格下跌0.
9美分.
土耳其里拉在过去10天重挫超4%,已跌穿重要技术支撑位.
受美国可能出台制裁措施的影响.
土耳其里拉在过去10天重挫超4%,已跌穿重要技术支撑位.
美国财政部部长姆奴钦于当地时间10月11日表示,美国总统特朗普会签署制裁土耳其的行政令,而且稍后可能会对一些土耳其的金融机构实施制裁.
姆奴钦称,"这将是非常有力的制裁,我们希望我们不必使用它们.
但如果有需要的话,我们可以让土耳其经济停摆.
"土耳其军方于10月10日对叙利亚东北部的库尔德武装发起了代号为"和平喷泉"的军事行动,包括美国国防部长、国务卿和国会议员在内的美国官员呼吁土耳其立即停止对叙利亚东北部展开的军事行动.
美国共和党和民主党都反对土耳其的此次军事行动,并强烈谴责特朗普为土耳其的侵略行径开绿灯.
参议员林赛·格雷厄姆(LindseyGraham)和克里斯·范·霍伦(ChrisVanHollen)拟定了一份制裁草案,若该草案获得通过,土耳其总统埃尔多安、内阁高级部长以及该国军事、能源部门将面临严厉制裁.
根据美国财政部发布的消息,特朗普将签署行政命令,"阻止土耳其在叙利亚东北部,进一步采取进攻性军事行动,打击包括但不限于以平民、民用基础设施、少数族裔或宗教少数群体为目标,或以破坏叙利亚民主力量持续反恐活动或其他活动为目标的行动.
"特朗普则于10月13日在推特上表示,正与参议员林赛·格雷厄姆以及包括民主党人在内的众多国会议员讨论对土耳其实施强有力的制裁.
财政部已做好准备.
自去年汇率危机以来,土耳其经济复苏乏力,动荡的形势或致使经济增长受抑.
世界银行在10月9日发布的《欧洲和中亚经济最新消息》中预计,今年土耳其GDP增长幅度为零.
在9月发布的新经济计划中.
报告称,如果土耳其的财政和货币政策能够阻止里拉进一步大幅下跌,企业债务重组能够帮助防范金融体系遭受重创,国内需求和净出口的逐步改善将支持预测范围内的增长.
世界银行曾在6月的报告中预测,2019年土耳其经济将萎缩1%.
另据该行的最新估算,土耳其国内生产总值将在2020年增长3%,而2021年这一数字将达到4%.
而土耳其政府预测今年该国的经济增长率为0.
5%,政府的目标是未来三年实现经济增长5%.
世行表示,随着进口需求在下半年的复苏,土耳其今年将出现适度的经常账户赤字,预计今年经常账户赤字将达到国内生产总值的0.
8%.
根据该行数据,这一差距将在2021年、2022年分别扩大至国民收入的3.
1%和3.
8%.
此外,土耳其的通货膨胀率将在2019年底达到16.
5%,预计明年降至11%.
(澎湃新闻)英国当地时间2019年10月14日11:40,英女王伊丽莎白二世在议会发表了她在位期间的第65次女王演讲(Queen'sSpeech).
作为每年议会开幕,女王演讲将概括政府的优先事宜,制定未来的立法议程.
演讲中女王表示,政府的首要任务是确保英国在10月31日脱离欧盟.
我们的政府希望在自由贸易和友好合作的基础上与欧盟建立新的伙伴关系.
致力于就渔业、农业和贸易建立新体制,抓住脱离欧盟带来的机会.
今天的女王演讲长达130页,包括26项法案,内容涉及脱欧、国民医疗、教育、司法犯罪、环保、基础设施等多个领域.
法案要点包括:脱欧:作为眼下最重要的议题,女王演讲中的重头戏就是《脱欧协议方案》(WithdrawalAgreementBill),如果本周鲍里斯能够与欧盟达成脱欧协议,将就该法案进行表决.
《移民和社会协调法案》(ImmigrationandSocialCo-ordinationBill),旨在限制人员自由流动,并从2021年起引入澳大利亚式积分制移民制度.
2021年1月以后入境英国的欧盟公民,将根据技能,适用与非欧盟居民同样的移民制度.
确保已经在英国生活的欧盟公民可以继续享有居住权,以及脱欧后,新移民到英国的欧盟公民的福利待遇的变化.
在脱欧议题下,鲍里斯政府一共提出了7项法案,涉及农业、渔业、贸易、金融服务等.
铁路:提议废除铁路专营权制度,外包服务是于1990年铁路系统私有化时引入的.
改革将致力于提升火车的准点运营、简化的票价系统、全新的商业模式及行业结构,以及针对熟练性、多样化劳动力的提案.
国民医疗(NHS):政府公布了更新的《心理健康法》,以减少由该法案导致的拘留量.
建立一个旨在提高患者安全性的调查机构HSSIB.
司法:司法大臣RobertBuckland承诺增加被判严重暴力和性犯罪罪名罪犯的入狱时间.
环境:第一次将环保原则纳入法律,以保护和改善子孙后代的生活环境.
设定具有法律约束力目标的环境法案,旨在减少塑料使用、空气污染、恢复生物多样性以及提高水质.
教育.
确保所有年轻人都能接受优质教育,释放他们的全部潜力,为进入工作世界做好准备.
未来3年将对学校投入额外140亿镑经费,其中2020-2021年的预算增加了5%.
政府将专注免费学校、技术学校以及18岁以后的教育,并对新的T-Level提供更多投入.
基础设施:AirTrafficManagementandUnmannedAircraftBill:该法案将赋予警察更多权利,解决机场附近出现的无人机骚扰问题.
此类事件从2014年的6起上升至去年的125起.
HS2:该法案为在Lichfield至Crewe间修建高速铁路奠定了基础.
未来从伦敦到Crewe的旅程时间将从90分钟缩短至55分钟.
非立法内容-宽带:政府希望确保所有新建住房都能连接到可靠、快速的互联网,并修订建筑法案对此提供保障.
鲍里斯希望在英国各地建设千兆宽带网络,提高生产力和连接性.
然而,BBC时政编辑LauraKuenssberg表示,政府无法保证女王演讲中涉及的内容可以获得议会的通过,如果在接下来的议会辩论中遭到议员们的拒绝,将重新触发对大选的呼吁.
英国脱欧关键时间点:距离英国脱欧最后期限还有三周,英国首相坚称会在31号前达成协议或无协议脱离欧盟.
然而9月初英国议会通过的一项法案置首相的承诺于危险境地,如果无法达成协议,鲍里斯将被要求向欧盟申请延迟脱欧.
然而,政府与欧盟达成的任何协议都要获得议会通过.
10月17日周四:为期2天的欧盟领导人峰会将在布鲁塞尔举行.
这是英国脱欧最后期限前最后一次峰会.
10月19日周六:如果英国与欧盟之间没能达成协议,且议员们不同意英国无协议脱欧,2019年10月15日港股通每日报告(零售)9根据已经具有法律效力的BennAct,首相需要致信欧盟要求再次延期脱欧.
10月31日周四:目前英国离开欧盟的法定日期(智通财经)上周以来,随着10月31日最终期限的临近,英国脱欧局势不断变化,扑朔迷离的"剧情"似乎终于要迎来完结篇.
从市场目前的押注情况来看,预计英国与欧盟有希望在10月31日最后一刻达成协议的投资者略占上风.
10月11日数据显示,英镑多头头寸自2018年1月以来首次超过其空头头寸,投资者看好英镑走势.
尽管如此,英国智汇外汇交易公司首席市场分析师阿斯兰姆(NaeemAslam)在接受第一财经记者采访时表示,英镑看涨者很可能空欢喜一场:"我们目前还很难看清脱欧前景,而投机者正是利用了短期的乐观情绪推高英镑价格,交易员们关注的是漂亮的政策措辞背后的真实进展.
"英镑重回近三个月高位.
在本周一开始的48个小时里,又一轮英国脱欧谈判开始了.
欧盟与英国双方进行密集磋商,以期在本周四(10月17日)召开的欧盟峰会前取得一定成果,交由欧盟各成员国领导人进行进一步的协商.
在经历了上周四、周五两天大幅上涨后,周一英镑受到脱欧消息的影响,对美元再次出现低开低走的局面,跌破1.
2600关口,跌幅扩大至0.
6%.
尽管周一英镑汇率有所回落,在经过了10月11日的大幅上涨后,英镑目前依然处于近3个月的高位上.
11日,英国首相约翰逊(BorisJohnson)和爱尔兰总理瓦拉德卡(LeoVaradkar)会面后发表声明称,有序退欧符合每个人的利益,双方本月底前很可能达成一项有序脱欧协议.
这一利好消息推动当天英镑对大多数G10货币走高.
英镑在10日、11日累计上涨达到3.
66%,成为2016年6月24日英国脱欧公投以来的最大两日涨幅.
近1年来,英镑累计跌幅已经缩小至4.
21%.
嘉盛集团市场分析师佩里(JoePerry)对第一财经记者表示,尽管英国的国内生产总值(GDP)、工业生产以及制造业数据都不及预期,但很明显英国脱欧的进展继续主导着市场尤其是英镑的走势.
佩里预计,如果英国脱欧协议达成的概率继续攀升,英镑对美元可能向1.
3400关口发起进攻.
除英镑走高外,对英国经济有敞口的公司股价也出现明显上涨,苏格兰皇家银行以及英国房屋建造商Persimmon、Barrett等公司股价涨幅都达到10%.
10年期英国国债收益率也创下2017年以来最大三日涨幅.
"投资者对英国与欧盟在最后一刻达成脱欧协议的前景进行了重新定价,欧盟与英国重新开启谈判这一令人意外的消息打压了英镑空头.
外汇衍生品市场数据显示,衍生品交易员重拾对英镑的信心.
"百达财富管理公司策略师杜克罗塞特说道.
FXTM富拓市场分析师陈忠汉分析称,目前距离10月31日的最后期限仅剩三周时间,这场脱欧"大戏"预计还会出现更多波折.
"英国脱欧的不确定性也意味着,随着英国继续寻求脱欧途径,英镑走势将继续受到拖累.
英镑对美元的强劲支撑位是1.
2000美元,除非无协议脱欧成为不可避免的结果.
"陈忠汉表示.
英国首相约翰逊和爱尔兰总理瓦拉德卡会面后发表声明称,双方本月底前很可能达成一项有序脱欧协议.
退欧谈判迎来重要时刻.
本周,脱欧谈判迎来一个重要的时间节点,那就是即将于10月17日召开、为期两天的欧洲理事首脑会议,届时英国首相约翰逊将与欧盟领导人协商新的脱欧协议.
10月13日晚间,欧盟首席谈判代表巴尼耶(MichelBarnier)向欧盟各国大使做媒体简报时表示,尽管仍有意愿继续讨论,但英国目前的提议是不可接受的.
巴尼耶表示,英国愿意在北爱尔兰边界问题上作出让步,但在关税安排方面,双方仍存在"巨大分歧".
他表示,要想在本周达成协议,需要英国首相约翰逊有进一步实质性的行动.
"目前仍然存在着这样一种可能性,那就是在17日举行的领导人峰会之后,脱欧谈判仍必须继续下去,因为此前的谈判没有取得进展.
"巴尼耶表示.
从周一开始,英国政府有48小时处理目前与欧盟在脱欧问题上的分歧,然后在10月15日,欧盟委员会将在卢森堡向各成员国汇报与英国的谈判进展.
目前来看,双方的主要分歧仍然在于爱尔兰边境的安排上.
北爱尔兰民主统一党(DUP)党魁福斯特(ArleneFoster)表示:"民主统一党一直坚持英国必须作为一个国家离开欧盟,要这样做,就不能在英国境内设置贸易壁垒.
"据英国媒体报道称,欧盟可能接受的一种方案类似英国前首相特雷莎·梅在2017年提出的"关税伙伴关系"提议,即允许北爱尔兰离开关税同盟,但英国需要对从本国其他地区运往北爱尔兰的货物执行欧盟关税规则.
而北爱尔兰的企业如果需要缴纳高于英国其他地区的关税,可以要求退还已卖出货物的税款.
值得注意的是,即使在周四前英国与欧盟达成了新的协议,约翰逊仍面临着英国议会内部的分歧.
英国媒体报道称,在10月17日的欧盟峰会上,约翰逊将力求达成脱欧协议.
此前,英国议会通过了一项法案,规定如果不能在欧盟峰会上达成协议,约翰逊须申请延迟脱欧.
一旦协议达成,约翰逊将在24小时内提出动议,要求议会支持自己的脱欧协议,否则再次延期.
如果议会投票通过协议,接下来的一周时间里,议会将紧锣密鼓地运作,在10月31日前推动上议院和下议院立法.
政府人士向媒体透露称,届时议员们只能支持脱欧协议或选择继续延期退出欧盟,没有更多选择了.
(第一财经)2019年10月15日港股通每日报告(零售)10智通财经APP获悉,今日(10月14日)香港金融管理局总裁余伟文称,经审慎考虑近期香港经济周期的变化,将香港适用的逆周期缓冲资本(CCyB)比率由2.
5%下调至2.
0%,即时生效.
他表示,假设银行贷款组合结构基本不变,这次下调可以让银行释放约2000至3000亿港元的额外放贷额度.
金管局期望银行能善用这个空间,重点投放于支援中小企.
按国际准则在2016年推出的CCyB机制,其用途是让银行在经济好景时未雨绸缪,预留缓冲资本,以备在经济逆转时可以释放缓冲资本,让银行继续提供信贷支持实体经济.
余伟文表示:"各项经济指标及其他有关观察显示,自2019年6月以来香港经济环境明显恶化.
现阶段下调CCyB比率,可让银行有更大空间加大力度支持本地经济,有助缓和经济周期.
"对近期一些不利于香港货币和银行体系稳定的谣言,金管局进行了多次澄清,并强调香港银行体系稳健、资本雄厚、流动资金充裕、资产素质良好,有能力应对冲击.
金管局表示,香港不需要、也没有意愿改变当前有效的联系汇率制度.
同时按照《基本法》,香港保障资金的流动和进出自由,不会实行外汇管制政策.
加上外汇基金这个强大后盾,金管局有能力、资源和决心维持香港货币金融稳定.
(智通财经)美国食品和药物管理局日前批准将一个品种的转基因棉花用作人和其他动物的食品原料,为利用转基因棉花籽开发新型蛋白质食物打下基础.
据路透社报道,获批的TAM66274型转基因棉花作物由美国得克萨斯农业与机械大学农业生命科学研究局开发.
研究者称这种可食用的转基因棉花籽口感与鹰嘴豆类似,有助于解决全球面临的营养不良问题.
得克萨斯农业与机械大学农业生命科学研究局生物技术专家科尔提·拉索尔说,科学家们正与相关公司研讨该转基因棉花在五年内进入商业化市场的可行性.
科研人员也在推动这一转基因作物在墨西哥等其他国家尽早获批.
棉花目前在全球80多个国家和地区广泛种植,棉花纤维用于纺织,棉花籽则可用作饲料喂养牛羊等拥有多个胃室的动物.
但是,普通棉花籽含有高浓度的有毒化学物质棉籽酚,并不适合人类和大多数动物食用.
拉索尔的团队通过核糖核酸(RNA)干扰技术,让相关基因保持"沉默",消除了棉花籽中的棉籽酚成分,并保留了植株其他部分的棉籽酚含量,因为这一成分有助于抵抗病虫害.
研究者称该技术并不会损害棉花纤维用作织物的功能.
拉索尔说,转基因棉花籽未来将可作为猪、家禽和水产饲料,为缓解亚洲和非洲一些国家的饥饿和营养不良问题提供帮助.
国际农业生物技术应用服务组织今年发布的《2018年全球生物技术/转基因作物商业化发展态势》报告显示,2018年全球转基因作物种植面积已超1.
9亿公顷.
其中,转基因棉花种植面积达到2490万公顷.
(澎湃新闻)WeWork中止IPO后资金链更加吃紧,主要投资方软银也只能眼睁睁地看着钱再烧一会儿.
有消息称软银需要为WeWork至少再投资15亿美元,帮助其渡过IPO前的资金难关.
就在WeWork陷入资金短缺的泥潭时,外媒曝出软银正在寻求全面收购其股权,如果收购达成,可能帮助WeWork摆脱困境,但这也意味着公司联合创始人、刚刚被迫辞去CEO职位的AdamNeumann的投票权将进一步削弱.
消息称,Neumann对WeWork的投票权可能从10:1下降到3:1,他目前拥有1.
15亿WeWork股票,是WeWork最大的个人股东.
根据券商CLSA和研究机构Bernstein的预估,过去两年,软银及其千亿投资基金愿景基金通过向WeWork母公司WeCompany多次注资,已经获得了近30%的股权(27%至29%),投资规模近110亿美元.
Bernstein预测分析称,软银和愿景基金在WeCompany的投资是基于240亿美元左右的估值.
在WeWork中止IPO之前,市场给出的估值仅100亿美元,意味着愿景基金将会亏损24亿美元.
而此次如果软银与WeWork达成潜在的股权收购协议,将令软银对WeWork的持股超过50%从而控股WeWork,但目前仍不确定软银是否寻求全资收购WeWork.
悲观的预测显示,由于WeWork资金短缺,如果无法得到新的资金注入,那么最糟糕的情形将是走向破产.
根据WeWork此前公布的财务数据,公司在2018亏损了19亿美元,仅今年上半年就烧掉23.
6亿美元现金.
截至6月30日,WeWork的账户上还拥有25亿美元现金.
有消息称,按目前每季度约7亿美元的现金消耗率,在2020季度第一季度WeWork就会出现资金断裂.
还有市场人士猜测资金枯竭的时间点将会最早提前至11月底.
为WeWork筹备IPO的做市商摩根大通在过去几周正在紧锣密鼓地帮助公司筹集资金,以避免其破产命运.
不过其他为WeWork提供资金的投行已经渐行渐远,比如高盛就已计划不再延长对WeWork的注资,高盛等机构曾为WeWork提供60亿美元的贷款资金.
目前WeWork的公司债利率已经飙升至11%,远高于去年7.
875%的融资利率.
WeWork的估值最高曾达到450亿美元,不过在公司宣布取消IPO计划前,WeWork的估值不到100亿美元,缩水四分之三.
软银近年来押注的公司不断"翻船",除了WeWork之外,已经上市的Uber也是软银愿景基金重仓投资的公司.
2017年,软银向Uber投资70亿美元,根据金融数据提供商Refinitiv的数据,软银通过注资获得Uber13%的股权,成为其最大的股东.
不过上市以来,Uber股价已经下跌超过30%,近5个月市值就蒸发超过50亿美元.
目前,软银又在积极推动愿景基金二期项目.
根据孙正义今年8月透露的信息,到今年年底,一期基金投资就将全部消耗殆尽,软银正向苹果、富士康等企业募资,预计将筹得1100亿美元的下一个千亿级美元基金.
不过已有多家机构下调了软银愿景基金的估值.
基于新的估算,CLSA认为愿景基金的资产价值约390亿美元,这比该基金在所有科技公司的650亿美元的投资总额要少了近一半.
分析师OliverMatthew对第一财经记者表示:"我们细化了对愿景基金估值的计算方法,基于已经上市公司的股价表现,并把估值应用到我们更为熟悉的未上市的公司,比如WeWork.
"(第一财经)2019年10月15日港股通每日报告(零售)1110月14日,FaradayFuture在其官方网站发布声明称,公司创始人兼CPUO贾跃亭10月13日在美国申请个人破产重组.
FaradayFuture表示,此举将彻底解决其在国内的债务问题,不会影响FF公司正常运营,对公司的股权融资和未来IPO将带来积极的帮助.
根据声明,方案将同时设立债权人信托,并在条件满足的时候把全部在美国资产转让给债权人.
该方案完成后,贾跃亭将不再持有任何法拉第未来的控股母公司SmartKing股权(以下统称FF).
结合已完成的合伙人制,该方案将为FF的成功并成为一个伟大的公司奠定了坚实的基础,从而加速构成债权人信托资产的FF股权资产价值最大化的进程,彻底解决贾跃亭的直接、个人担保及间接债务问题.
以下是声明中对方案的简单介绍:一、根据该方案,在英属维尔京法院的禁令解除后,贾跃亭先生将把美国法院认可的全部个人资产,即个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托;该信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理,这是贾跃亭先生解决个人债务问题、保障债权人利益最大化的最佳方案;二、此方案给予了债权人三重保障.
第一,债权人依然保留对贾跃亭先生及其他直接债务人原有被冻结的所有中国资产的处置权;第二,除贾跃亭先生之外的原有债务人及担保人,继续履行他们的还债义务;第三,与之前只是拥有向担保人贾跃亭先生要求偿债的权利相比,根据本方案,全体债权人在法律上有权利通过债权人信托参与贾跃亭先生资产的处置并获得相关的收益,相当于在法律层面获得了强有力的偿债保障;三、同时该方案也可以让债权人规避三大风险.
第一,贾跃亭先生选择了难度更大的个人破产重组(Chapter11)方案,放弃了简单、低成本和可以直接豁免所有债务的个人破产清算(Chapter7);和Chapter7相比,Chapter11有更大的可能性使债权人得到更大的偿付从而减少了债权人只能得到少部分债务偿还的风险,第二,该程序也会防止个别债权人的恶意冻结及低价拍卖贾跃亭先生个人资产的行为,导致债权人作为一整体拿到更少的偿付,第三,减少债权人采取其他方式行使债权的时间成本、资金成本和不确定性风险.
四、贾跃亭先生90%以上的债务都是替公司担保的债务,自从被某债权人超额冻结(远远大于欠债总额)所有贾跃亭和乐视的资产及银行经营帐户已直接导致公司无法正常运营,直至乐视崩塌以来,截至目前贾跃亭先生已替公司偿还债务超30亿美金,待偿还债务总额约为36亿美金,减去已冻结待处置国内资产以及可转股的担保债务,债务净额约为20亿美金.
五、贾跃亭先生个人担保债务实现代偿还后,现实际借款人以及共同担保人的债务将转移至新债权人贾跃亭先生名下,并应向贾跃亭先生进行偿还.
贾跃亭个人还债小组将会在下一步与相关借款人及共同担保人签署向贾跃亭先生的还款协议,并希望各方予以配合及支持.
六、个人破产重组方案完成后,贾跃亭先生把个人所持有的全部FF股权和相关收益权转让给债权人,个人担保义务和债务得以解除,从而可以回国推动和落实FF中美双主场战略,这对FF成功融资和未来IPO都是重大利好,尤其对FF中国业务的快速发展意义重大.
七、贾跃亭先生放弃所有FF股权及相关收益权,只为彻底地还债,以及把FF做成一个伟大的公司.
贾跃亭先生力推的FF合伙人制改革已经完成,为FF成为伟大的公司奠定了先进的公司治理架构基础,并通过合伙人机制源源不断地吸引全球跨行业的精英共同创业.
贾跃亭先生将继续以FF创始人和CPUO的身份推动FF团队完成既定战略目标,实现FF股权资产价值和债权人信托资产价值最大化,从而使全体债权人通过信托资产的增值实现偿债目标.
八、此次债权人投票行为仅为确立贾跃亭个人破产重组方案而非具体债务金额,债务金额将经由美国法院进行最终审核及确认.
(第一财经)近日,拼多多(PDD.
Nasdaq)母公司杭州埃米网络科技有限公司发生一系列工商变更,林芝腾讯科技有限公司从股东中退出.
此外,高榕资本合伙人张震不再担任股东、董事,腾讯投资管理合伙人林海峰退出董事之列.
对此,10月14日,第一财经记者向拼多多方面询问变更原因,对方回复称:"这是正常的变化,上市后都要进行这些变更的.
"根据纳斯达克相关规定,上市企业董事会中超过半数的董事应由符合规则定义的独立董事担任;IPO后一年期内,公司可豁免相关规定,IPO满一年后则需按规定施行.
今年7月26日,拼多多公告显示,为遵循纳斯达克相关规定,公司于上市一周年时正式对董事会进行变更,由6人缩减为5人,张震不再出任董事.
拼多多披露信息显示,本轮变更后,公司董事会5人名单中,陆奇、沈南鹏、杨荣文为独立董事,黄峥、林海峰为董事,以遵循"半数以上"的要求.
纳斯达克规定要求,上市公司的委员会成员必须由独立董事担任,因此,林海峰在留任拼多多董事的同时,将不再担任审计委员会、薪酬委员会委员和提名及公司治理委员会等相关职务.
同时,高榕资本合伙人张震将不再出任拼多多董事.
变更后,沈南鹏、杨荣文将出任拼多多审计委员会委员;陆奇、沈南鹏将出任拼多多薪酬委员会委员;杨荣文、陆奇将出任提名及公司治理委员会委员.
拼多多此次董事会变更延续了此前体系架构,董事会成员涵盖投资、科研、企业管理、平台治理四大范畴.
其中:林海峰为腾讯投资管理合伙人,主导国内外股权投资,在电商、金融、O2O、媒体、内容等领域具有丰富的投资经验.
陆奇曾先后担任雅虎执行副总裁、微软集团全球执行副总裁、百度集团总裁兼首席运营官等职位,除担任拼多多薪酬委员会、提名及公司治理委员会等职务外,陆奇还将统筹拼多多技术顾问委员会,进一步领导并增强拼多多的技术实力.
沈南鹏是红杉资本全球执行合伙人,红杉资本中国基金创始及执行合伙人,加入红杉之前,沈南鹏曾前后创立携程旅行网和如家连锁酒店.
杨荣文现任嘉里集团副董事长、嘉里物流主席,上市一年以来,杨荣文在拼多多平台治理方面提出了一系列创新理念和模式,引领平台相关工作实现跨越式发展.
最新数据显示,腾讯对拼多多的持股比例是16.
90%,仍为其第二大股东.
在创立之初,拼多多依赖腾讯的社交体系吸收了大量流量.
为了能够留住用户,提高用户对于拼多多的粘性,平台还推出了多多果园、多多矿场、多多旅行等娱乐2019年10月15日港股通每日报告(零售)12性功能,推高MAU(月活跃用户数量)、用户日均使用时长.
事实证明,这些措施是行之有效的,越来越多的消费者选择使用拼多多独立App进行购物.
拼多多App月活跃用户数占当期年度活跃买家数的比例已经从2017年一季度的22.
16%提升到2019年第二季度的75.
75%.
(第一财经)新浪美股讯北京时间14日消息,据日媒报道,本田等全球5家汽车巨头正将着手建立汽车自动支付服务的基础,利用区块链(分布式账本)技术,自动记录每辆汽车的停车费和高速费等支付信息并完成自动支付.
不必每次使用现金或电子结算,从而使汽车顺畅移动.
力争使汽车成为结算和信息管理等社会基础设施,而不仅仅只是移动手段.
本田、宝马、通用、福特和雷诺5家车企加入该计划,将从11月开始在美国开展实证试验.
各家厂商将通过区块链的国际团体"移动开放区块链计划(MobilityOpenBlockchainInitiative)"开展实验.
5家厂商首先将给每辆汽车配备数字ID,用于记录产自哪家工厂、购买者以及驾驶途中接受的服务内容等信息.
设想识别具体汽车,在无需搭载ETC等专用车载设备的情况下自动支付高速费等.
各方计划使搭载通信功能的纯电动汽车(EV)利用上述服务.
将研究记录高速费、汽车修理费、驾驶途中的快餐费等费用,在充电之际一起自动支付的机制.
(新浪财经)种种因素都预示着中国工厂是马斯克与特斯拉(TSLA.
US)的一场豪赌.
然而胜败难料.
在特斯拉中国内部,朱晓彤被员工视为马斯克意志的坚决执行者.
特斯拉自2008年推出第一款车Roadster以来至今,从未实现年度盈利,仅实现过两次季度性盈利.
50万辆产能的上海工厂,特斯拉采取的独资模式为外资在中国建立汽车工厂的首创.
"你还能多卖一台车吗"几乎在每次汇报完工作,伊隆马斯克(ElonMusk)都会向一位特斯拉中国区的高管提出这一问题,或者说是命令.
对于这家资金捉襟见肘的电动汽车公司来说,销量几乎成为它的一切.
无论是研发新款车型、扩充充电网络,还是提振股价,都需要订单量与交付量背后的销量作为支撑.
不同于通过公开募集资金或发行可转债等方式获取资金,卖车才是真正的"造血".
现在,随着特斯拉中国工厂的建成与投产,中国市场彻底转向承担这家汽车公司的销量之重.
上海浦东机场向西南沿绕城高速行驶约40分钟,中国的建筑工人正在夜以继日地赶工一座现代化的汽车制造工厂,据悉特斯拉从美国总部运来的"白车身"在9月底下线.
如果不出意外,上海工厂也将在近期进入汽车生产中的关键环节——批量投产(SOP)阶段.
半年多以前,这里还是一片农田;但如今,作为特斯拉唯一的海外工厂,该工厂一定程度上决定着大洋彼岸的这家加州高端新能源汽车生产商的命脉.
不同于以往相同产能的汽车工厂工程建造速度,特斯拉超级工厂将1-2年的工期压缩至8个月.
马斯克,用"震惊"来表述眼前的一切.
这种高速,也被上海市官方定义为"特斯拉速度",号召大家进行学习.
上海市对特斯拉的"另眼看待"还不止于此.
与通常的汽车合资公司不同,特斯拉被允许成立独资公司——而其他公司需严格遵守中资与外资的相关比例.
除此之外,上海市提供了大量廉价的土地,近百亿规模的银行借款,甚至还为了特斯拉工厂的落地,不惜取消了另一家中国新创造车公司蔚来汽车在当地建厂.
2019年,马斯克和特斯拉似乎已经成为一个异类,在中国享有异乎寻常的优待,然而,这些表象之下,特斯拉中国还隐藏着另外一幅图景.
特斯拉激进的管理风格和不可一世的工作态度、中国电动车市场销量趋于疲软及不断的关店行为、工厂投产后中国消费者的购买力是否能如愿增长,以及上海市对于特斯拉的期待……种种因素,都预示着,中国工厂是马斯克与特斯拉的一场豪赌.
然而,胜败难料.
激进的中国区独立的中国区.
在撒哈拉沙漠中,一群劳工正在试图逃离不堪的工作环境.
这些劳工的管理者们并未因为劳工们的逃离而出现惊慌,保持一定的距离跟随在后,待劳工们体力完全透支至奄奄一息时,管理者们掏出提前准备好的干粮与瓶装水,用其作为"诱饵",引诱劳工们返回工地.
特斯拉大中华区负责人朱晓彤经常向下属们讲诉这个他在利比亚和苏丹工作时的亲身经历,无论是公开场合还是私下.
同样,朱晓彤也将这种工作风格带到特斯拉.
朱晓彤曾对下属表示,特斯拉中国的所有员工必须7*24小时工作,做到随叫随到.
当然,这些员工们,时常会在半夜三更接到来自这位中国高管的召唤.
"他每天基本只睡3-4个小时,不管是什么时候发邮件和微信,基本都是秒回.
"特斯拉中国区一名中层向腾讯新闻《潜望》转述朱晓彤的原话,"马斯克要求大家15分钟内回邮件,我要求每个部门领导5分钟回邮件.
"对于下属的不满,朱晓彤也会表现得非同寻常.
如同马斯克不会吝惜离职的每一位高管,朱晓彤时常会在内部会议上发出"***留着有什么用,完全可以走人了"的指令.
大多数情况下,被"关照"的这位员工,也会不久后在特斯拉消失.
因为经常提供给朱晓彤禁止性建议,他甚至向特斯拉中国法务部颁发了"SAYNO专业户"铭牌以表讽刺.
在特斯拉中国内部,许多人都将此看成是朱晓彤与马斯克因背景相似而具有的共同管理风格,马斯克在非洲国家南非度过童年.
当然,朱晓彤也被员工视为马斯克意志的坚决执行者.
自特斯拉上海工厂敲定以来,朱晓彤带领特斯拉公共充电桩建设高级经理王晓玮外驻上海,对工厂的建设进度进行全面监督.
王晓玮也被视为朱晓彤的"心腹",两人都曾在特斯拉之前服务于楷博工程集团控股有限公司数年,朱晓彤位至副总裁,王晓玮做到工程总监.
有关上海工厂的控制权之争,随着中国区几任高管的变迁,在一些内部员工至今是谜.
为了中国工厂的落地及融资,特斯拉在2018年5月底进行了中国CFO的任命.
前英格索兰(IngersollRand)亚太及印度CFO周健(JamesZhou)在2018年4月出任特斯拉中国CFO.
就在7月10日与临港签署合作备忘录后,周健从此在特斯拉中国职员的视野中消失.
一种无法证实的传闻是,因为融资过程中可能存在的问题,周健被时任亚太区CEO的任宇翔反映至马斯克.
殊不知,任宇翔很快坐上了"被告"2019年10月15日港股通每日报告(零售)13的角色,这一次反映情况的是朱晓彤.
最终,朱晓彤作为胜利者拿下了上海工厂项目的控制权.
事实上,当时特斯拉中国的架构是特斯拉中国向特斯拉亚太汇报,即朱晓彤向任宇翔汇报.
到2018年年底,仅负责中国区业务的朱晓彤,同时升任特斯拉亚太区副总裁.
也就是在那时,任宇翔逐渐回到美国总部,很少再管理中国区事务.
任宇翔是马斯克斯坦福时的同学,于2015年6月出任特斯拉亚太区总裁,并于2018年4月出任特斯拉全球销售副总裁.
随着特斯拉2019年6月的一次人事架构调整,任宇翔彻底被边缘化.
当时,特斯拉对亚太区进行重组——撤销亚太区,新成立大中华区.
此前担任特斯拉中国总经理的朱晓彤,全盘负责大中华区并向马斯克直接汇报.
如果说6月份的调整是"甩"开亚太区的监管,那么8月份的人事任命则让特斯拉大中华区彻底摆脱全球监管的一次权力集中.
根据特斯拉官方消息,曾任特斯拉中国区总经理的朱晓彤,升职为特斯拉全球副总裁兼大中华区总裁;陶琳从中国区公共事务总经理升至特斯拉副总裁;王昊由中国区副总经理,升至特斯拉中国区总经理.
表面上看,这仅仅是一次简单的人事提拔任命,实则不然.
变化之处在于——大中华区成立之前,包括销售、市场、传播、工程与售后服务等的职能部门都实线向总部对应负责人汇报,虚线向朱晓彤汇报,朱在各职能部门间更多起到牵线搭桥的作用.
如今,大中华区所有职能部门必须直接向朱晓彤汇报.
在朱晓彤出任特斯拉中国区总经理期间,特斯拉中国各职能负责人出现大批离职.
据腾讯新闻《潜望》不完全统计,公共充电业务负责人高翔、售后服务负责人钟阳、市场部负责人刘秋雯以及公关部负责人段峥峥等纷纷离职,目前仅剩工程部门负责人王文佳仍在岗.
腾讯新闻《潜望》通过不同途径了解到,离职原因大多是对现有管理团队的不满.
"特斯拉中国形成了一个'围城',里面的人想出来,外面的人想进去.
"其中一位告诉腾讯新闻《潜望》,但只有进去了才知道特斯拉中国的真实面目.
事实上,朱晓彤是特斯拉中国的第三任负责人,在此之前为郑顺景与吴碧瑄.
"郑顺景为特斯拉在中国成为豪华品牌奠定了非常好的品牌基础,吴碧瑄设立了完善的组织架构,让特斯拉中国能够高效化运营.
"一名特斯拉中国员工如此形容.
朱晓彤的上位,不乏运气的成分.
当时,特斯拉中国业务举步维艰、裁员至46人.
吴碧瑄在离职后特斯拉中国暂无合适人选的情况下,她向马斯克举荐了时任充电桩部门负责人朱晓彤,由他临时负责特斯拉中国,收拾特斯拉在华"烂摊子".
就在他上任不久,一线城市新能源汽车牌照的推出以及新能源汽车购置税减免政策的推出,为特斯拉争取到了新的机会——当然,朱晓彤也牢牢地抓住了这次机会.
他在上任伊始时就曾表示,政府关系是特斯拉中国在新一年(2015)的重点工作.
当时,陶琳是特斯拉中国政府事务总监.
腾讯新闻了解到,公关团队除汇报对象陶琳外,团队成员均已离职.
此前,中国媒体一封名为《Ican'tunderstand》的投诉信,导致特斯拉一名对媒体问询视而不见的公关总监离职.
如今,特斯拉中国的公关工作,或因人手短缺亦陷入当年困境.
如今,中国团队再次打破马斯克定下"特斯拉不进行市场推广活动"的铁律,从今年年初开始,特斯拉逐渐以媒体合作形式在中国市场开展推广活动.
要知道,5年前特斯拉与淘宝的一次线上合作推广,甚至一定程度上成为吴碧瑄离职的导火索.
"当时所有的管理都是平行化的,她本身对所有业务都有评估,汇报线非常短,效率非常高,美国和中国的决策几乎是同步的.
"上述特斯拉员工告诉腾讯新闻《潜望》,当时ModelS上线淘宝两个小时后立即下线,也在一定程度上说明了中国和总部之间的信息传递之快.
资金难题下销量和质量的双刃剑.
"如果你想在未来让更多的人开上ModelY,那么你今天就要多卖一辆ModelS和ModelX.
"一位特斯拉中国区中层表示,马斯克时常会用这种方式去督促大家销售更多的汽车,每天北京时间的23点,正是美国西部时间的早晨,中国区必须向总部汇报当天的订单量与交付量之所以对订单量与交付量如此关注,是因为相比其他资金获取方式,它们才是真正的"造血机器".
因为,只有交付更多数量的产品,才能增加收入获得更多资金;相对应,只有更加充足的研发经费和生产投入,才能支撑未来新车型的发布与交付.
根据马斯克的计划,特斯拉的"MasterPlan"包括:第一步,造一辆昂贵小众的跑车;第二步,用赚到的钱,造一辆更便宜、销量中等的车;第三步,再用挣到的钱,造一辆更大众的经济性畅销车型;在此基础上,提供零排放发电.
具体到车型,即:Roadster—ModelS/X—Model3/Y……不仅如此,马斯克还希望特斯拉不仅是一家汽车公司,更是一家能源企业.
他为特斯拉设计了围绕电动汽车的全生态链,包括电池组设计、软件开发、汽车生产、部件制造、基础设施管理、网站与展厅销售、售后服务等.
宏伟的蓝图带来的是对资金的大量需求.
根据特斯拉2019年中报,该公司期末现金及现金等价物为54.
48亿美元,相比去年同期的27.
83亿美元几乎翻倍.
但是,相比期初增加的11.
72亿美元的现金,该期通过融资产生的现金流净额就达14.
90亿美元.
仍依靠融资获取现金流净额原因,一方面是特斯拉仍需要为能源生态继续投入.
更重要的是,卖车本身仍处于亏损状态.
统计数据显示,特斯拉自2008年推出第一款车Roadster以来至今,特斯拉虽已向用户交付ModelS、ModelX、Model3,从未实现年度盈利,仅实现过两次季度性盈利.
马斯克给特斯拉设定的2019年交付目标是36万辆至40万辆.
特斯拉前三季度总共交付车辆35.
52万辆,目前距离目标仅10.
48万辆.
依照特斯拉预计的第四季度交付情况,不出意外能顺利实现年交付目标.
但是,一味地注重交付,也带来了些许隐患.
特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂,产能不断吃紧.
曾是丰田与通用旗下合资企业新联合汽车的这座造车工厂,如今已经无法满足特斯拉的订单生产.
没有更多资金新建厂房,必须交付更多Model3的情况下,特斯拉在弗里蒙特厂区内临时搭建了一条帐篷生产线组装Model3高性能版.
美国媒体CNBC曾报道了代号为"GA4"的帐篷生产线的不合规现象,后被特斯拉官方否认.
根据报道,工厂工人被要求在制造新车时偷工减料,以及暴露在有害元素和害虫的工作环境中.
甚至,一些工人被教导使用电工胶带快速修复Model3,并于2018年年底停止了对Model3的涉水测试.
"和国内的汽车工厂差别巨大.
"一位同时2019年10月15日港股通每日报告(零售)14参观过特斯拉美国工厂与德国宝马位于沈阳铁西工厂的汽车媒体人告诉腾讯新闻《潜望》,这种差别不仅表现在工厂的现代化程度,同样也体现在员工素质上.
他说,特斯拉工厂在现代化方面根本无法与铁西工厂、甚至有些中国自主汽车品牌工厂相提并论,流水线上的工人对待工作的态度也有肉眼可见的涣散.
过分注重交付带来的另一个坏处是,不断引爆的产品质量问题.
腾讯新闻《潜望》了解到,Model3的首例自燃已经发生在位于安徽芜湖.
而被外界关注的上海徐汇地区"4.
21"自燃事故,作为特斯拉全球范围内两个月之内ModelS的第四起自燃,也并未引起特斯拉官方的足够重视.
特斯拉于6月28日公布的声明显示,不存在系统缺陷,属于个别事故,是由位于车辆前部的单个电池模组故障引起.
值得注意的是,腾讯新闻《潜望》了解到,特斯拉提到的通过OTA空中升级有关充电和热管理系统的更新.
特斯拉实则采取的措施是限制了车辆电池容量.
另一个例子是,有关Model3的涉水测试.
腾讯新闻《潜望》获悉,今年年初,Model3最早在进行上海新能源牌照申请的车辆的相关测试时并未通过.
有别于其他地区,上海地区的检测项目除过常规的续航等参数之外,还包括涉水项目.
最终,特斯拉对一辆Model3试驾车的底盘进行防水改装后,才勉强通过.
特斯拉曾经引以为傲的"直销模式",在面对资金压力时也暴露出种种弊端.
对于一样新事物来说,这种模式一定程度上能够把控品牌出场方式,起到更好教育消费者的作用,但这需要大量的资金与时间投入.
相比之下,经销商模式的益处在于,资金压力更多被相当于"批发商"的汽车制造商转嫁给汽车经销商.
迫于成本压力,马斯克还在今年3月份宣布关闭大部门线下店从而转为线上销售,中国市场亦不例外.
腾讯新闻《潜望》了解到,北上广深等一线城市的一些特斯拉店面正在陆续关停,包括:北京的大悦城店、深圳的海岸城店、广州的丽柏店与白天鹅店等.
位于繁华商业去的背景朝阳区大悦城店,如今是中国汽车品牌吉利汽车旗下子品牌领克的展厅.
事实上,特斯拉的现有订单已被大量释放.
对于经济性畅销车型Model3来说,在美国和中国两个重要市场的订单已经交付大多数,开始生产销售占比较少的右舵车型便是迹象之一.
2019年6月开始,特斯拉已开始向英国、澳大利亚、新西兰、日本等右舵车型国家的Model3.
但体现特斯拉订单的指标显示,新的订单情况似乎并不乐观.
根据特斯拉中报,该公司在2019年上半年的客户定金额为6.
31亿美元,相比2018年年末的7.
93亿美元减少1.
62亿美元,减少幅度高达20%.
特斯拉在过去三年的研发投入比在不断降低,到今年上半年研发投入比下降至6.
09%.
数据显示,特斯拉在2018年、2017年、2016年的研发投入比分别为6.
8%、11.
7%、11.
9%.
同时,今年上半年的研发费用比去年同期减少11.
84%至6.
64亿美元.
这也意味着,特斯拉下一款SUV车型ModelY的交付或将再次面临"跳票"的可能.
"收割中国市场".
"朱晓彤和马斯克一样,都是把中国当成掘金之地.
"前述特斯拉中层称.
"掘金"主要是指特斯拉在中国享受的一系列无法比拟的优厚待遇,股权、地价、借款,还有刚刚培育起来的电动车市场.
上海工厂是特斯拉第一家海外工厂,被命名为"Gigafactory3".
上海工厂的建立,主要是为了降低交通运输、生产制造与关税带来的购车成本,以吸引更多中国消费者.
15万辆产能的工厂一期工程,于2019年1月开工、仅用不到10个月的速度就投产的工厂,对特斯拉和当地来说,都可谓"神速".
能够使得明星企业特斯拉落户,许多地方使出浑身解数向马斯克抛去橄榄枝.
与特斯拉在本土工厂的选址时如出一辙,上海临港在北京、安徽、河北等地的竞争中胜出.
当时,超级电池工厂在加利福尼亚、德克萨斯、新墨西哥等7个州的激烈竞争中,内华达州最终以提供20年之久,14亿美元的一揽子优惠政策胜出.
50万辆产能的上海工厂,特斯拉采取的独资模式为外资在中国建立汽车工厂的首创.
虽然,中国政府相关部门一直在考虑放开汽车合资公司50:50的股比.
但迄今为止,也仅有华晨宝马一家,在合资公司成立15年后,宝马增持合资公司股比至75%.
甚至,为了特斯拉的落地,另一家中国新创造车公司蔚来汽车(NIO.
US),已于2017年签订的蔚来上海嘉定工厂被迫终止.
根据发改委的《汽车产业投资管理规定》新建独立纯电动汽车企业的"一城不二厂"的规定,上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平;现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模.
今年上海车展期间,蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪在接受腾讯新闻《潜望》采访时表示,虽然没有"大动干戈",但蔚来上海工厂当时确已动工一年有余.
上海工厂的折戟,甚至让纽交所挂牌的蔚来,遭到了美国投资人的集体诉讼,称其存在虚假或误导性陈述.
同时,特斯拉于2019年3月份从银团获得规模35亿元人民币的无抵押贷款,贷款利率为央行年基准利率的90%.
同时,贷款机制无法追溯到特斯拉的资产.
"在银根收紧的现状下,如此大规模的贷款,如此低的利息,一般也只有央企、国企与明星企业才能拿到.
"一位银行业人士如此评价.
特斯拉还宣布与招商银行签署融资协议,获得招商银行提供的50亿元的无担保12个月循环贷款,利率同样为央行年基准利率的90%,该贷款主要用于车辆进入中国的运输.
此外,特斯拉还获得了几家银行新的贷款承诺,可用于在美国等地进行投资.
不仅仅是资金,土地方面亦是如此.
虽然地价较同期上海积塔半导体有限公司拍得的附近一块土地1300元/平方米的单价便宜了5元钱,特斯拉在工厂地价方面似乎未体现出明显的比较优势.
"浦东新区对明星企业落户临港是有政策扶持的,"一位上海地产业人士告诉腾讯新闻《潜望》,自己近期经手的几处厂房与物流用地,包括青浦区、奉贤区等,基本维持在150万元/亩,而特斯拉的地价仅为市场价的一半.
临港地区对拥有50年使用权的特斯拉上海工厂的许多指标做了详细要求.
特斯拉被要求在未来的5年中投资140.
8亿元人民币,并在2023年年底时实现产值750亿元人民币以上,并产生22.
3亿元人民币的年税收.
否则,特斯拉就要交出土地,但会获得有关土地租用、楼房及设备的相应资金补偿.
甚至,还包括奠基时间、建设完成时间和开始生产时间等.
对于上海当地来说,特斯拉工厂落地是否算得上胜利,或要等到5年后才能见分晓.
在短期内,运输、制造和关税带来的成本增加的2019年10月15日港股通每日报告(零售)15因素,随着特斯拉在中国本土化生产的逐渐消解.
但是,特斯拉在中国市场的后续增长能否满足预期中国是特斯拉最大的海外销售市场且增速迅猛.
官方数据显示,特斯拉2019年上半年在中国地区的营收为14.
69亿美元,相比2018年同期的10.
36亿元,增长41.
80%.
其次,是欧洲国家挪威.
这一定程度上与中国对新能源汽车的支持力度相关.
根据新能源汽车发展规划,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量超过500万辆.
当前,中国业已成为世界新能源汽车销量第一的国家,新能源汽车于2018年全年的销量为127万辆,同比增长59.
9%.
数据显示,随着Model3在2019年年初开始交付中国市场,Model3已经成为特斯拉在中国销售的绝对主力车型.
可以参考的交付数据显示,特斯拉2019年1-6月在中国大陆地区的上牌量共为2.
18万辆,其中Model3以1.
63万辆的上牌量占据了绝大部分.
"购买特斯拉的中国消费者,在我们眼中大多似乎是创新者和早期采用者.
他们对价格和产品质量并不敏感,可能更在意特斯拉的品牌和科技创新本身.
"一位特斯拉的销售人员对腾讯新闻《潜望》称事实并非如此——特斯拉的中国消费群体已逐渐进入到价格敏感、对产品质量非常在意的人群.
根据他的说法,Model3的购车者许多属于此类群体.
在特斯拉的品牌溢价之外,这些消费者期望购买的是一辆与同等价格燃油车质量的产品.
"这一点,在交付车辆的时候表现得最为明显.
"该人士回忆称,在交付新车时,曾亲眼目睹了多位车主拿着交付清单,对着上百条的检查条例,一项一项地检查车辆配置情况.
甚至,有趴在地板上检查底盘螺丝的购车者.
"真正消费的起特斯拉的人,是拿到车后可以直接开走的那部分人群.
这跟如今'垫着脚尖'买特斯拉的这些人是完全不一样的两种人.
"他说,诸如特斯拉刚刚进入中国时候的那部分车主,才是真正的目标人群.
马斯克也总是被中国团队提出建议,希望在社交媒体上活跃的他,能够多提及到中国市场及中国消费者.
不仅如此,马斯克还通过吃四川火锅、天津煎饼果子、老北京西四包子等中国传统美食来亲近中国消费者,并示意考虑将特斯拉总部放在中国.
事实上,由于此前所说的资金上的捉襟见肘,特斯拉对中国消费者的重视程度远不及传统汽车公司以及其他新创造车公司.
一个例子是,特斯拉车型的汉化系统被多位特斯拉车主诟病.
如QQ音乐、微信等应用软件并不是通过中国市场的测试后接入,而是直接通过美国的技术部门直接接入;今年1月份升级的中文操作系统,并未对中文语音进行测试,以至于中文语音常常出现死机现象.
特斯拉2018年7月建立的特斯拉北京科技创新中心也形同虚设.
根据科创中心的官方介绍——专注电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研发的科技高地,类似于通用汽车泛亚研发中心的功能.
但腾讯新闻《潜望》了解到,该中心位于亦庄的办公场所并无研发人员,仅是特斯拉亦庄交付中心.
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