修正案ftp是什么意思

1IMO船舶系统和设备分委会SSE1次会议已起草文件清单序号决议号名称(预计)批准时间(预计)生效日期是否强制内容摘要备注1.
MARPOL附则I/12修正案建议草案MEPC67是MARPOL附则I/12被新的文本所替代,明确本条除12.
3.
5条规定外,仅追溯至1979年12月31日;在正文中明确了残油(油泥)的其他认可的处理措施,如IOPP证书格式A或B的3.
2款注明的焚烧炉、适用于燃烧残油(油泥)的辅锅炉或其他可接受的措施;2017年1月1日之前建造的船舶,应在2017年1月1日或以后的首次换证检验时符合关于残油舱与舱底水系统之间无相互连接的布置要求(12.
3.
3条款,原12.
2条款).
2.
SOLAS公约第II-2/20.
3.
2.
1条修正案(通风系统的性能)MSC94/MSC95是对客船和货船,如果采用基于MSC/Circ.
729通函要求的空气控制系统对可燃气体浓度进行监控,可减少通风系统的换气次数.
适用于新建和现有船舶,但不适用于载运以氢气和压缩天然气为燃料车辆的船舶3.
SOLAS公约第II-2/4.
5.
3.
2.
2条(透气装置)和第11.
6条(液货船上针对压力或真空的液货舱结构保护)修正案MSC94/MSC95是隔离措施应允许大量的蒸气、空气或惰性气体混合物充分释放.
适用于新建船舶4.
MODUCODE2009修正案MSC94否在条款14.
12.
4新增.
3:作为替代,降落和操艇可以被认为满足平台的要求:1)执行本组织制订的指南*,包括平台的操作程序;2)其他主管机关接受的等效方法.
*脚注指向指南的MSC通函.
25.
MSC通函MSC通函:移动平台救生艇演习替代方法指南MSC94否当采用替代方法达到每3个月的救生艇降落和操艇演习的目标时,替代方法应确保获得的能力和准备状态的保证至少等同于通过3个月救生艇降落和操艇演习所达到的水平.
这种保证包括设备、人员、程序和体系要求.
主管机关可考虑导则也应用于1979和1989版MODU规则.
6.
MSC通函MSC通函:救生筏维修要求的A.
761(18)的修正MSC94否修订A.
761(18)5.
11条,使其与Circ.
1328通函6.
1.
5条一致:备品应进行检查确保处于良好状态,对于有有效期的备品,当其过期日期在下次检修日期前时,应予以更换.
7.
MEPC通函MARPOL附则I/12.
3.
3统一解释更新的建议MEPC70否对MARPOLUIs17,18and19进行更新,仅对12.
3.
3条款中用到的的"截止止回阀"进行解释.
需等MARPOL附则I/12建议草案经MEPC批准实施后再修订8.
MSC通函MSC通函:对FSS规则的统一解释MSC94否第5章有关CO2系统释放控制的解释;第9章第2.
5条有关固定式探火和失火报警系统的解释;第10章第2.
4.
1.
2条有关抽烟式探火系统控制板设置的解释.
9.
MSC通函MSC通函:对SOLAS公约第II-2/9.
7.
1.
1条的统一解释MSC93否长度不超过600mm的可燃性材料挠性波纹管可用于连接风机与空调室内的导管.
10.
MSC通函MSC通函:对FTP规则的统一解释MSC94否2010FTP规则第3部分有关A级分隔上非传统管道贯穿件和电缆贯穿装置的试验和型式认可的解释.
11.
MSC通函MSC通函:对MSC/Circ.
1120的修正案MSC94否左舷和右舷泡沫炮可位于邻近货油舱的燃油舱上方的货物区域内,只要它们能为下部和后部提供相互保护.
312.
MSC通函MSC通函:MSC/Circ.
1456的修正案MSC94否"在船舶尾楼前端有保护的位置"应解释成液货船上消防总管隔离阀应位于起居处所、服务处所和控制站范围内.
但该阀也可以位于货物区域后方的开敞甲板上,条件是:最后一个货油舱的最后端5m以外的范围;如不可行,可在最后一个货油舱的最后端5m以内的范围,但应由货油舱区域的固定钢质船体结构所保护.
13.
MSC通函MSC通函:SOLASIII/31.
1.
4的统一解释MSC94否替代MSC.
1/Circ.
1243,船首救生筏的存放位置和登乘站可以位于不同的甲板,救生筏从存放位置释放后通过首缆把其迁移到登乘梯布置的位置;登乘梯布放在登乘站;在存放位置、登乘位置以及降落的水面应有足够的照明,首缆要足够长,以能到达登乘站.
14.
MSC通函MSC通函:对MSC.
81(70)第2部分5.
3.
4条救生艇和救助艇艇钩负荷试验的统一解释MSC94否1.
明确仅适用于通过艇索降落的救生艇和救助艇,不适用于自由降落艇的次要降落方法;2.
试验可以在实船进行,也可在设备厂采用模拟方法进行;3.
单艇索释放系统的艇重量是指包括全部乘员和备品的艇重,这个艇重应乘以2.
15.
MSC通函MSC通函:现有车辆运输船舶载运压缩氢气或天然气动力车辆所需采取的安全措施建议MSC93否此类车辆载运需令主管机关满意,并考虑到SOLAS公约第II-2/20-1条以及IMDG规则有关SP961和962的适用要求;承运人应提供证明文件和声明,确认对其泄漏进行了检查.
并对此类车辆进行标记.
16.
决议勘误MSC.
81(70)6.
2.
2条的勘误MSC93否救生艇填充的浮力材料不需要进行拉伸试验.