B90轰炸机
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一线主销城市限购
一汽轿车产品开发部部长、奔腾B90产品设计总监马岩说 “虽然M2轿跑车平台借鉴了马自达平台技术
13.98万19.98万元的价格区间
40;月均销量要达到2500辆.
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主打中高端私人市场的奔腾B90现在最重要的任务是主攻公务车市场.或许只有通过在公务车市场的优势才能带动品牌和销量的双重提升。
在自主品牌高举高打的征战史上一汽轿车的奔腾故事原本是一个算得上成功的案例.孰料换标后的2011款奔腾B70没有能以崭新姿态征战市场.过去的一年奔腾B70销售一路下滑其在13万17万元车型细分市场中的份额亦从2010年的5.66%下降至1.73%
一线主销城市限购合资产品触角不断下探是下滑原因换标本身短期内亦是另外一个重要原因老标毕竟已经有几年时间的推广有了一定的市场知名度 因此就整体竞争局势而言 品牌力弱是奔腾B70销量下滑的重要原因 B50销量相对稍好也是一个反证低端产品对品牌力要求相对较弱
现在B90来了.按照规划 B70、 B50车型依然是奔腾品牌的主要销售车型而奔腾B90推出2.0L、 2.3L两个排量的7款车型主攻中高级车市场并与B50、 B70两款产品以及红旗品牌进行互补覆盖A、
B、 C级各个细分市场。
2012年8月22日奔腾B90上市这是拯救奔腾子品牌最重要的一款产品这也是张晓军从奥迪转战奔腾自主品牌后迎来的第一款新品作为一汽轿车销售公司总经理他希望这款基于马自达睿翼平台的自主品牌车型能够挽回奔腾汽车销售的颓势。
与奔腾B70相比定位更高的奔腾B90在车身尺寸上改变明显仅轴距就比马自达6和睿翼拉长了55毫米 以2780毫米的尺寸直逼本田雅阁轴距2800毫米等主流B级车挑战合资对手的意味明显。
一汽轿车产品开发部部长、奔腾B90产品设计总监马岩说 “虽然M2轿跑车平台借鉴了马自达平台技术但在历时四年的研发中我们对该平台进行了全面的优化升级并享有完全自主的知识产权.
较之马自达睿翼奔腾B90在外观和内饰上更时尚、大气配置也相当丰富 LED日间行车灯、大灯自动控制系统、 ESP电子稳定系统、前排座椅加热、车载多媒体系统、一键启动系统等功能一个也都不少。
13.98万19.98万元的价格区间直指竞争对手帝豪EC8、 比亚迪G6等自主品牌中高级车 以及起亚K5、迈锐宝等部分合资中高级车低端车型.但与这一级别主流竞争车型相比奔腾B90在品牌上没有任何优势.但没有品牌优势的B90担负的却是树立品牌的重任——不仅定位高而且还要卖出量。
“从现在到2012年年底工厂为奔腾B90制定了1万辆的排产计划. ”按着一汽轿车销售公司副总经理崔大勇的说法 “主打中高端私人市场年底前的四个月奔腾B90&303
40;月均销量要达到2500辆.
为此一汽轿车绞尽脑汁。
除了更高性价比的配置更高的技术含量和质量在奔腾B90上市之前一汽轿车分别对马自达和奔腾品牌的产品线和价格体系进行了调整。
例如 2012款奔腾B70 只保留1.8L排量车型其新车售价也从11.98万18.88万元的广阔区间缩小至11.98万 2012款马自达6也取消了2.3L排量车型 以减少马自达品牌与奔腾的市场对冲。
产品线的调整给奔腾B90的市场投放预留了足够空间.但仅有这点是不够的在群狼环伺而自身品牌实力较弱的当下可能的解决方案除了从现在开始一步步大手笔重建品牌形象之外避开家用车主战场主攻公务车市场是最行之有效的新策略。
为此奔腾B90针对公务用车市场推出的1.8L排量车型一汽轿车如果能够在公务车市场上获得优势那必将带动品牌和销量的双重提升也将带动奔腾其他产品的销售。
《汽车商业评论》注意到就在上市前夕福建一次性采购了72辆奔腾B90供副市长乘坐.这是一个好的开始。
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