发动机众说纷谈品“威志”_0

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众说纷谈品“威志”

2007年对中国汽车自主品牌而言是至关重要的一年这一年上汽、南汽、 一汽和其他厂家都会推出自己的全新自主品牌或自主车型。作为深爱民族汽车工业的媒体我们当然会满怀热忱地对这些民族汽车工业进行公正客观的报导。

于是本期《百姓车谈》的主角就锁定在自主品牌阵营中。搜罗一下目前市场上的自主品牌车型 2006年末开始销售的天津一汽威志引起了我们的极大兴趣。 “威”字辈的身份夏利奇迹的换代车和谐的理念……诸多的噱头让我们请来了这款天津一汽的新当家下面就让我们透过几位消费者的亲身感受来看看威志的本领如何。

你言我语

读者档案

姓名邓小姐

年龄 26

职业教师

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驾龄 1年

曾驾车型QQ、捷达、 富康、威驰、高尔夫、骐达等

喜欢车身靓丽颜色

不喜欢车内设计沉闷

老实说我对于车辆的理解并不是很多所以当第一眼看到威志的时候我甚至不知道这到底是什么牌子的。不过女人吗通常都会“以貌取车” 所以威志的外形还是迅速吸引了我的目光当然主要还是来自于它车身的靓丽颜色在小车当中非常乍眼。我很喜欢威志的灯组设计前大灯和尾灯挺俏皮的见棱见角的边缘设计用在小车上比起一味的扮可爱能够取得出人意料的视觉效果。但是车内的设计我觉得就缺少了外形所带来的轻快感觉我不喜欢深色的设计对于小车来说太沉闷了应该试着多用一些圆形的设计。听说威志用的还是夏利和威姿上搭载的1 .3 L排量的发动机动力性能显然不是我这样的人需要追求的。虽然很多专业人士都一直肯定这款发动机但是我还是挺不愿意别人知道我在驾驶着一款“夏利心脏”的车型。不过好在发动机只是内在平时想看也看不到如果我不说的话肯定有大部分人会像我一样根本不会在意的。总之一句话要是像我这样的女性购买的话估计大部分人都是冲着外形去的。

读者档案

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姓名王先生

年龄 25

职业 自由职业者

驾龄 3年

曾驾车型飞度、雨燕、 POLO、威姿等

喜欢 朴实的外形车内空间不错

不喜欢 换挡感觉不够顺畅

威志给我的第一印象是名字不错――威风凛凛志向远大。听说这款车是夏利的换代车型因此我想像中对威志的要求就是朴实、实用。事实上威志给我的感觉也正符合这种家庭用车的要求。威志的外形已经与夏利基本不相干但仍然给我朴实不浮华的感觉一眼望去显得十分稳重尤其是不大的“嘴巴” 进气格栅和一双比较有亲和力的眼睛前大灯组合在一起给人感觉不夸张、不做作。

坐进车内空间很宽敞不论前排还是后排我都能活动自如。驾驶过程中威志的变速器换挡感觉很像同门的威姿长长的换挡杆使用很方便不过入挡的感觉就不如威姿了尤其是1挡的挡位不够清晰。高速行驶时即使车速达到100 km/h 威志的车身也很稳定。威志的动力感觉一般不知道1 .4L国产发动机的威志表现会不会好一些。

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读者档案

姓名王子光

年龄 27

职业专利申请

驾龄 6年

曾驾车型 307、捷达、 CR-V、 电动汽车、切诺基等

喜欢价格实惠、动力充沛、底盘路感清晰不喜欢内饰做工一般车门厚度不满意

我对车最感兴趣的地方就是动力因为喜欢越野即使是对家用轿车我也很在意车的底盘和通过性。威志的底盘比我想像中要好得多首先没有印象中日本车软软的感觉偏硬的底盘很合我口味因为可以清楚地了解路面的情况。在高速通过减速带时威志的减振还是不够彻底坐在后排会感觉到强烈的振动不过这种振动却是我这种越野狂热份子最欣赏的。驾驶感觉动力性不错只要舍得给油门小小的威志也能带给我提速的快感。

不过威志的内饰做工很一般没有给我多少惊喜像中控面板的用料、车门内板与车门的接合处都不够理想。另外车门的厚度有些单薄关门的声音不够厚重。车内空间还可以以我1 .81 m的身高在车内也能舒展开而且威志的视野不错坐在车里感觉虽然没有我曾经开过的SUV那么高高在上但也相当豁亮。

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价格方面5万多元的定价十分合理与威姿相似的各方面性能价格却便宜了1万元左右性价比应该挺有优势。

读者档案

姓名王女士

年龄保密

职业房地产

驾龄4年

曾驾车型千里马、速腾、 F3等

喜欢熄火后车窗自动升起、 MP3接入功能

不喜欢 外形不够时尚

威志最吸引我的地方是突出的实用性。比如宽敞的内部空间足够的发动机动力还有一些细节的地方。最让我喜欢的是在主机面板的中间区域有MP3的USB接入口这个设置相当新颖对于我这种平时开车喜欢听音乐的人而言MP3的使用是再合适不过了。不过有些遗憾的是威志没有标配CD播放器如果既能播MP3又能播CD该有多好啊。

另外我发现每当威志一熄火拔出钥匙的时候四个车窗都会自动升起这可是在一些高档车上才有的功能啊看来威志真是小块头有大智慧啊

最后说说外形我觉得威志的外形不能用时尚来形容

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可能质朴和中庸更贴切一些当然比起之前的夏利威志绝对要算够新颖了。

读者档案

姓名陈晨

年龄 25

职业企业职员

驾龄不足1年

曾驾车型捷达

喜欢外形要比其他同价位车型好

不喜欢方向盘的样式像货车

在外观上威志给我留下的第一印象不错可以说是最接近我要求的经济型轿车了。本以为威志是一款非常紧凑的小车但实际尺寸要比我最初想像的大些坐在车内威志感觉也不像一辆紧凑小车尤其是后排可能是车顶高的缘故坐在后排可以直起腰来。考虑到价格威志内饰做工也还不错至少没有让我一眼就挑明显瑕疵的地方只是硬塑料的质感太直接了没有丝毫的掩饰。

在市内做了一番简单试驾操作还算顺畅只是倒挡有些涩 1 .3 L的发动机排量比较符合我的要求其实我对动力性不是很在意省不省油车子是否皮实才是我关心的

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不过听编辑们说这款发动机采用了丰田技术虽然不算先进但综合口碑还行。总之威志有点让我动心了。

读者档案

姓名张曙光

年龄 27

职业建筑

驾龄 5年

曾驾车型 JEEP2500、奥迪A6、别克君威等

喜欢 低油耗、具有亲和力的设计 自主品牌

不喜欢发动机噪声偏大

我买车主要看油耗威志采用的是丰田的8A发动机而且威志整备质量不足1吨因此威志的油耗应该不会很高。

内饰方面威志仪表板的中置具有颇高的科技感可能我平时开惯了左置的车型在寻找发动机转速和车速这些信息的时候还不是很适应不过听几位编辑说这种设计已经被逐步应用而且更有利于驾驶员的安全驾车。另外4个门窗的玻璃升降器开关都在手制动后边的位置很像标致的206和东风雪铁龙C2 使用中需要适应一会儿。威志的发动机噪声有些偏高尤其是当车速超过100 km/h后发动机的噪声开始让我们的交流变的困难起来。

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我对威志的总体印象还不错低油耗和具有亲和力的设计都是它的亮点而其天津一汽的自主品牌身份也是我这个追崇国货的狂热份子最注重的一点。

编辑评车

陈卓本刊副主编

目前6万元逐渐成为了经济型轿车的价格分水岭虽然可供选择的产品不少但真正能在造型、细节、空间等方面都得高分的车型少之又少威志的出现有点让人眼前一亮的感觉。威志的外观设计很有想法虽然借助了威姿的基础但在轮廓上已经不容易看出威姿的影子了 造型称不上惊艳不过要比很多同价位的对手占优势。 1 500 mm的高度比威姿有所降低但在同级车中还是高个子而1 680 mm的宽度超过了POLO和飞度所以车内空间表现显然要比那些老车型好很多。

在内饰上中置式仪表曾是丰田NBC平台各款车型的标志但出于成本的考虑威姿、威驰的数字式投射显示在这里被普通仪表所替代。

虽然在方向盘力度油门踏板和离合器调校以及变速器的换挡感觉上 1 .3 L威志表现中规中矩并不突出但是它沿用了威姿的动力系统和底盘机械结构所以对剧烈操

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控的接受能力要比老车型们好能够感觉出悬架的韧性在经过颠簸时也不松散。此外 8A发动机在国内市场已经有了近十年的考验时间可靠性和经济性还是值得放心的。

白帆本刊测试总监

  威志的出现是天津一汽在两厢家用轿车的延续与提升。威志的外形设计介于威姿和威乐之间内饰显得更加活泼了 时尚且不失亲和力应该是其最好的表达。比起相似车型派力奥威志显然在车身的线条设计上下足了功夫使得其整体感觉可爱的同时又兼具力量感这对于一款两厢的家用小轿车来说十分难能可贵。威志的动力性能表现令记者很吃惊看来1 .3 L 16气门DOHC双顶置凸轮轴丰田8A发动机的确是名不虚传最大功率为64kW最大扭矩为1 10 N•m目前国内的同样采用1 .3L发动机的车型中派力奥的最大功率为44 kW雨燕为63kW飞度为60 kW千里马为61 kW。换挡杆在入位时虽然弹性稍欠但胜在入位清晰所以换挡的动作可以做到一气呵成这一点比夏利进步了许多与威姿比较相似。

李君本刊试车编辑

正如目前坊间对民族汽车工业看法的褒贬不一我始终