发动机民用航空器维修基础执照me-ta口试题库

M E-TA 发动机与系统 口试题库 影响冲压比因素流动损失原著飞行乔速廷河度大气温

1.涡喷发动机的工作原理 P10 ★当大气温度和飞行速度一定时流动损失涡喷发动机以空气为介质进气道将所需的的外 大 贝时中压比下降

界空气以最小的流动损失送到压气机压气机通 ★当大气温度和流动损失一定时飞行速度越大过高速旋转的叶片对空气压缩做功提高空气的 贝时中压比增加

压力空气在燃烧室内和燃油混合燃烧将燃料 ★当飞行速度和流动损失一定时大气温度上升化学能转变成热能生成高温高压燃气燃气在 贝时中压比下降。

涡轮内膨胀将热能转为机械能驱动涡轮旋转 6.基元速度三角形攻角 P27

带动压气机燃气在喷管内继续膨胀加速燃气 速度三角形基元级包括一级转子和一级静子。燃气以较高速度排出产生推力。 这两排叶栅中动叶叶栅以圆周速度运动 静叶叶2•什么是发动机的特性有几个特性 PP10 栅静止不动。从静叶出来的气流速度是绝对速度。P67 进入动叶的气流速度是相对速度。 绝对速度等于

数是小于1的数值。 双转子或三转子的防喘原理是通过分别改变

5.进气道冲压比的定义影响冲压比的因素

P21

进气道的冲压比是进气道出口处的总压与远方

气流静压的比值。

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M E-TA 发动机与系统 口试题库低压压气 轮的效率 原著乔廷河机和高压压气机的转速以减小攻角达到防喘的 2 增强叶片的刚度目的。 3 降低叶片的振动。

1 1.发动机燃烧室特点与要求 P38 17.发动机涡轮叶片的冷却方式 P53

燃烧室的任务是将通过喷嘴供应的燃油 三种方式对流、冲击、气膜冷却

和压气机供应的空气混合燃烧释放能量 供给 大多数现代燃气发动机上使用组合冷却方式 涡涡轮所需的均匀加热的平稳燃气流。 轮第一级喷嘴导向叶片和第一级转子叶片 采用

燃烧室工作的好坏直接关系到发动机工作与 对流、冲击、气膜冷却第二级喷嘴导向叶片采性能基本要求是 用对流和冲击冷却第二级转子叶片仅用对流冷

区流形成回流使气流轴向速度比较小形成稳

定的点火源提高燃烧效率。

16.涡轮叶片带冠的优点?P52

带冠的涡轮叶片主要用在低转速的低压涡轮

上

1 减少燃气流过叶片顶部时的效率损失提高涡

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M E-TA 发动机与系统 口试题库 原著乔廷河而大于反压实际落压比小于可用落压比是不 的特点。它适合于高亚音速飞行广泛应用于民完全膨胀。 航飞机。

★排气流动是由涡轮出口压力和环境压力之间的 25.涡喷发动机的优点

压力比引起。喷管的落压比分为实际落压比和可 推力大高空性能好。

用落压比。 26.发动机液压机械式控制器的特征 P85★有★实际落压比是喷管出口处的总压和喷管出口 良好的使用经验和较高的可靠性。

处的静压之比。 ★除控制供往燃烧室的燃油外还操纵发动机可★可用落压比 是喷管进口处的总压和喷管 变几何形状例如可调静子叶片、放气活门、出口外的反压之比。 放气带等保证发动机工作稳定和提高发动机性★流量系数工作叶轮进口处的绝对速度在发动 能。

机轴线上的分量和叶轮旋转的切向速度之比。 ☆液压机械式控制器计算由凸轮、杠杆、滚轮、

20.止推点固定轴承的作用一个转子有几 弹簧、活门等机械元件组合实现 由液压源作为个止推点 P60 伺服油。

★转子上的止推点除承受转子的轴向负荷、径向 27.双油路比单油路喷嘴的优点 P93与单油路负荷外还决定了转子相对机匣的轴向位置。 相比在相同的最大燃油压力下双油路喷嘴能★每个转子只能有一个止推点。 够在较宽的流量范围内实现有效雾化而且在高

21.挤压油膜式轴承原理及功用 P61 空条件下如果要求低燃油流量时也可获得有★在某些发动机上为了尽量减少从旋转组件传向 效雾化。

轴承座的动力负荷的影响采用了“挤压油膜”式 28.简述发动机起动过程 P96

轴承。 启动机带动发动机转子转动一定的转速燃烧室★在轴承外圈和轴承座之间流有很小的间隙 该 的点火电嘴由电源供电点火 当燃油压力建立足间隙充满了滑油并形成油膜。该油膜阻尼了旋 以产生喷雾时燃油喷射出来。

转组件的径向运动及传向轴承座的动力载荷。因 点燃混合气体涡轮输出功率 由启动机和涡轮此减小了发动机的振动及疲劳损坏的可能性。 共同带动发动机加速到自维持转速。

22.双转子发动机的优点 P69 当发动机功率开始驱动启动机时启动机传动脱

双转子可使压气机在更宽的范围内稳定工作 开发动机自己加速到慢车转速。

是防喘的有效措施。 29.发动机正常启动的三个过程 P96

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M E-TA 发动机与系统 口试题库 原著乔廷河飞 点火系统连续工作是必要的 以便一旦发生 度变化 防喘活门关闭的转速如何变化熄灭时进行自动再点火。这时低能点火 P1 12/1 13

3〜6J是有利的 因为它能延长点火嘴和点 ECU!过接受转子转速、飞机高度和反推信息计算火装置的寿命。 何时打开和关闭放气活门。当接受到喘振信号时

32.发动机空气系统包括哪些 P107 ECU通电各自的电磁活门放掉部分空气防止★压气机控制分系统 发动机喘振。

间隙控制分系统 放气活门打开放掉一部分压气机中间级 或低压发动机冷却分系统内部空气系统和外部空气系 压气机后高压压气机前的空气。 这一般在低功率统 和迅速减速时一旦脱离喘振区放气活门关闭。★功能 活门关闭过早或过晚均不利关闭过早发动机没

*发动机内部部件和附件装置的冷却轴承腔封严 有脱离喘振范围仍可能喘振关闭过晚放掉控制轴承的轴线载荷推力平衡。 *压 空气造成浪费。关闭转速还受大气温度变化气机防喘控制涡轮叶片的叶尖间隙发动机防 大气温度高关闭转速应增大。

冰。*为飞机的使用要求提供引气用于飞机空调、 37.可调放气活门工作原理 P1 13

增压、启动发动机、机翼防冰、探头加温等。 *内 VBV舌门的开度是可变的根据发动机状态参数部空气系统覆盖除了通过气路的主气流外的所有 计算决定开关和开度大小。如在MEC上依据N2发动机内部气流 任务是内部封严压力平衡和 和高压压气机进口温度来计算活门位置 如在内部冷却。外部空气系统则用于冷却通风整流罩 ECU上根据N2/N1 、推力杆角度、VSV位置进和发动机机匣的外部区域 行计算活门位置。

33.发动机内部空气的作用 燃油压力通到作动器或齿轮马达带动VBV主门★发动机的内部部件和附件装置的冷却、 轴承腔 主门经同步轴带动其他活门一起开关将低压压封严、控制轴承的轴向载荷、推力平衡、压气机 气机后高压压气机前的部分空气放入外涵道。防喘控制、控制涡轮叶片的叶尖间隙、发动机防 VBV勺位置可通过反馈钢索或传感器传回控制器冰等。 并与要求位置做比较进行修正。

★该系统还为飞机使用要求提供引气用于飞机 38.涡轮发动机机械操纵系统分为几个部分其空调、增压、发动机启动、机翼防冰、探头加温 主要部件是什么 P1 16

等。 分为启动操纵、前向推力、反推力操纵。

34.压气机喘震如何控制 P1 12 主要部件是油门杆、反推杆、启动手柄、燃油喘振主要发生在启动、加速、减速、反推阶段。对 控制器、控制鼓轮、传动钢索、钢索保险、 推拉于双转子的轴流式压气机来说加速时高压转子 钢索等。

容易进入喘振区减速时低压转子容易进入喘振 39.推力杆和反推杆如何工作 P1 17推力杆和反区。 推杆是铰接在一起的一个锁定机构防止前向推为了更好预防喘振采用了放气活门控制装置和 力杆和反推杆同时作动。 每个杆能够运动的能力VS V放气活门安装在低压压气机后高压压气机前 取决于另一个杆的位置。 如果前向推力杆在慢车而VS V安装在高压压气机进口处。 位反推杆离开O F F位推力杆不能向前推增

35.防喘活门的功用随温度变化时打开关闭的发 加正推力如果反推杆在OFF位前向推力杆离动机的转速的变化 P1 12/1 13 开慢车位那么反推杆提不起来。此外使用反这一般在低功率和迅速减速时放气活门打开放 推时反推装置必须展开到位才能进行拉反推掉一部分压气机中间级或低压压气机后高压压 杆增大反推力。 它们的运动由操纵系统传到燃油气机前的空气。一旦脱离喘振区放气活门关闭。 控制器 控制器的设计使得功率杆在慢车位的任活门关闭过早或过晚均不利关闭过早发动机没 一方向运动

有脱离喘振范围仍可能喘振关闭过晚放掉 供油量都会增加。

空气造成浪费。关闭转速还受大气温度变化的 40.发动机排气温度的测量 P121

影响大气温度高关闭转速应增大。 不少机型EGT是从低压涡轮中间级测量的也叫

36.防喘活门怎么控制在什么情况下打开温 排气温度。排气温度与允许极限值之差值称为

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M E-TA 发动机与系统 口试题库 原著乔廷河EGT裕度。它代表发动机性能衰弱的参数。 通常 选择高闪点的滑油 闪点低、燃点低的滑油易于使用热电偶为测量平均温度常常多个热电偶 挥发 引起滑油消耗量高容易引起火灾。 滑油并联连接。 应有较高的抗泡沫性、抗氧化性低的碳沉积

41.涡喷发动机上的噪音限制器的工作原理涡 黏度指数高。

扇发动机上为什么很少使用噪音限制器 P132 46.滑油系统的热箱冷箱是什么各有什么优缺涡喷发动机噪声主要来源是尾喷气流可采用一 点 P144

迅速或较短的混合区予以降低在推进喷管上采 滑由散热器装在回油管路上冷却后的滑油回油用有波纹形和多管形的消声器 以增大空气与排 箱称为冷油箱系统。

气流的接触面积。这样做改变了噪声的模型从 散热器安装在供油路上热滑油直接回油箱 称低频变为高频高频易于空气吸收 有些高频是 为热油箱系统。

人耳听不到的。 热油箱系统中流入滑油散热器时的温度比系统中涡扇发动机固有特点是它比任何其他类型的燃气 的最高温度低滑油中含有的气体少便于传热涡轮发动机具有更低的排气速度 因而是一种噪 散热器的尺寸较小。

声低的发动机。其噪声主要来源是风扇和涡轮 47.辅助动力装置及其组成部件 P152采用消音垫材料将声能转变成热能 是一种非常 AP U通常是一台小型燃气涡轮发动机分3个部有效的抑制噪声技术。 分功率部分压气机、燃烧室和涡轮 、 引气

42.涡扇发动机反推组成如何工作 P135由控 部分、附件齿轮箱部分。

制系统、作动系统和气流转向系统组成。 地面操 功率部分驱动压气机和齿轮箱。

作反推手柄控制系统发出作动反推装置信号 现代AP U勺功率部分的压气机提供空气给燃烧室作动系统按照该信号通过液压或气动部件移动 引气部分的压气机提供引气给飞机气源系统。并展开反推装置。反推整流罩内的阻流门进入阻 附件齿轮箱上装有发电机、起动机、燃油泵、 冷流位置 引导气流到产生安全反推力的最佳方向 却风扇等

上。 AP U也具备一些系统如燃油、滑油、空气、 控

43.高函道比发动机反推类型各有何特点 制、指示、排气系统等等

P 135 48.AP U如何供气供电 P 152

气动型和液压型 AP U是在必要时短时间工作一旦主发动机工作气动型 从高压压气机引气操作反推。 部件包括 后就不需要它工作了。

引气供应管、控制活门、一或两个气动驱动装置、 地面AP U可提供气源和电源如用引气启动发动齿轮箱、软驱动轴、球型螺旋作动器。 液压型 机、给空调供气。飞机在空中一定高度时 可供从飞机液压系统操作反推。 部件包 气或供电的一项。继续上升高度后仅能供电。括反推控制器活门组件、展开和收藏反推装置 49.AP U的作用 P 152

的液压作动器供油管和回油管、展开和收藏电 启动主发动机、地面和起飞爬升时给空调供气。磁活门、方向控制活门、手动切断活门。 提供电源地面通电电源空中备用电源。

44.滑油系统的功用 P141 50.APU自动停车的条件如何保证EGT不超温向轴承和附件齿轮箱提供滑油减少各摩擦面的 P163

摩擦 /降低摩擦面的温度使发动机机件得到冷 自动停车条件超转、滑油压力低于最小允许值、却 /将磨损的金属屑、灰尘、碳粒子等水分杂质 滑油温度高于允许值、火警。

一起带走并且清洁各摩擦面 / AP U控制组件在加速期间控制计量燃油满足在滑油油膜覆盖金属表面阻止氧接触金属起防 安全工作范围内的最好加速防止EGTS温;当达腐作用。 到工作转速时确保发动机恒速和EG”超温。滑油系统部件包括滑油箱、滑油泵、滑油滤、滑 51.AP U的启动过程 P 163

油冷却器、油气分离器、磁屑探测器等。 在驾驶舱内将面板上的AP U主电门置于启动位

45.如何选择滑油 P142 进气门打开启动机带转发动机到燃油和点火系要选择黏度适当的滑油既承载能力强又有良好 统能够投入工作的转速开始点火或点燃后发动的流动性 机开始加速到稳态工作转速。

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M E-TA 发动机与系统 口试题库 原著乔廷河当达到某一百分比转速时35%-50%启动机被 63.发动机EGT升高燃油消耗率上升N2下降离心电门断开启动机停止工作。 是什么故障

发动机继续加速至控制转速的95%离心电门断开 一、 发动机本体的性能衰退

点火电路。 二、 附件驱动系统有问题

到达稳定工作状态95%专速以后AP U可以供 三、 可能是空气系统有问题

电供气。 四、 还有其它的一些问题。具体是何问题那要

52.AP U的启动及火警关断方式操作面板在何 对发动机试车并结合QAR快速存取记录器发动处 机状态监控曲线进行具体的分析来排除故障。

启动驾驶舱控制面板。 64.涡桨发动机的特点 P73

操作板在驾驶舱、前起落架、主轮舱、加油 涡桨发动机综合了涡轮喷气发动机的优点同螺旋

附件齿轮箱。

60.滑油和燃油油滤压差电门的作用

感受油滤前后压力差监视油滤是否堵塞。

61.表征发动机推力的两个重要参数

发动机压力比EPR风扇转速N1 。

62.发动机结构特点

进气道、核心机压气机、燃烧室、涡轮 、 喷

管

涡扇发动机的风扇、涡桨发动机的螺旋桨、直升

机的旋翼所需的功率来自核心机燃气发生器

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M E-TA 发动机与系统 口试题库率匹配 用力。燃气的相对速度增加原著流动乔方廷河向改变压这对直升机的强度是有利的。为此,如果使用两台 力下降。工作叶片的前缘较厚 后缘较薄。发动机将两台发动机的扭矩做比较。输出扭矩 *燃气涡轮发动机多采用冲击反力组合式涡轮。涡大的发动机不做改变输出扭矩小的发动机将增 轮设计中每一种方式的比例大体上取决于装此涡加燃油流量增大输出扭矩直到与扭矩大的发 轮的发动机型别。一般来说大约冲击式占50%动机相等这称为匹配最大原理。它可以防止扭 反力式占50%。

矩负载回路将好的发动机功率减小去匹配功率受 75.发动机燃油控制的基本方面 P84★稳态控到限制的发动机。 制指在外界干扰量发生变化时保持既定的发

70.涡轴发动机怎么限制EGT超温 P77排气温 动机稳态工作点。稳态工作意味发动机的转速或

度限制器保持涡轮温度不超限。 推力保持不变例如慢车状态和恒速工作。

71. 自由涡轮轴发动机的主要两个部分是什么旋 ★过渡控制指当发动机从一个工作状态到另一翼机的旋翼是如何驱动的 P76 个工作状态时能快速响应且又保证稳定可靠的

1 燃气发生器和自由涡轮 工作 同时又不超过允许的限制。瞬态工作意味

2 自由涡轮发动机的输出轴经过减速器来带动 着发动机转速或推力在增加或减小瞬态是指加旋翼。 速、减速、启动和停车。

72.涡轴发动机自由涡轮的作用及应用 ★安全限制指在各种工作状态及飞行条件下★自由涡轮通过与燃气发生器的气动连接它的 保证发动机的主要参数不超出安全限制。 例如燃输出轴经过减速器来带动旋翼并保持旋翼恒速。 油控制器确保发动机转速改变期间没有超温、超

它的核心。 77■发动机振动指示的原理

施发动机和飞机控制一体化改善维修带来好处 大器接收发动机振动传感器的信号。

为发动机控制的进一步发展提供更广扩的潜力。 有的发动机将各个振动传感器的信号以及各个转FADEC勺功能包括输出参数推力/功率控制 子的转速信号送到机载振动监视器经过调制处燃油启动/加速/减速/稳态流量控制压气机 理后将最大的振动值送到驾驶舱内的振动指示测量发动机的径温度管理安全保护以及启动和点火控制反推 向加速度。发动机上米用两种不同类型的加速度

压力下降而在工作叶片通道内相对速度的大

小不变只改变气流的流动方向。 工作叶片的特

征是前缘和后缘较薄 中间较厚。

*在反力式涡轮中推动涡轮旋转的扭矩是由于气

流速度大小和方向的改变而产生的。 燃气在涡轮

导向器中只改变流动方向涡轮工作叶片间的通

道是收敛形的承受燃气膨胀和加速产生的反作

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M E-TA 发动机与系统 口试题库 原著乔廷河动值在驾驶舱显示并送到飞行数据采集组件,提供 流量表法和电流表法。

配平平衡建议监控振动趋势信息送 二 外漏检查

EICAS/ECAM从EICAS维护页面或从ACMS上 接近发生外漏的部件

发现。 清洁部件上外漏的油污

78.EEC是如何实现精确控制 为系统加压

*HMU和EEC两者共同实施对发动机的控制。 测量外漏泄漏速率根据该机型的放行标准HMU作为主控制器负责发动机的完全控制包 确定是否放行。

括启动、加速、减速控制转速控制。 EEC具有 3.液压泵功率公式的推导 P92

监督能力对推力功率进行精确控制并对 Ni 输入功率 =Ti 转矩 xco 角速度 No发动机重要工作参数进行安全限制。 输出功率 =P 工作压力 xQ实际流量

*监控控制由HMU完成主要功能 EEC起监控、 4.液压油显示"过热"的原因及排除方法限制作用具有有限功能 即对推力功率作 P122

有限的控制。 EEC参与工作时对于外界条件的 油泵故障和油滤堵塞是油温过高的主要原因。 一变化它可以精确保证选定的目标值例如以EPR 般维护手册中规定在发现“油温过高”指示灯亮或n1表征推力 EEC则精确保证EPR或n1实 时首先应当使泵停转并对壳体回油滤和压力际值等于要求值。 油滤进行检查滤芯的脏物表明泵的缺陷。对于

*EEC通过力矩马达与HMU联系实现电/液转换。 变量泵系统如果系统压力已达到安全阀工作压EEC计算结果以电信号输出给力矩马达再转换 力则应更换滤芯冲洗管路并更换油泵。成液压信号控制燃油流量。多数的HMU的供油计 5.液压油滤滤芯分几类各有什么作用划高于EEC的供油计划 EEC通过减少HMU的 P1 15

供油达到目标值。 表面型滤芯一般是金属丝编织的滤网过滤能

*如果发现EEC有故障可以冻结调准在当时位 力低一般作为粗滤安装在油箱加油管路上。置可以使EEC退出工作恢复HMU完全控制。 磁性油滤依靠自身的磁性吸附油液中的铁磁性如果双发飞机其中一发EEC故障另一发EEC 杂质颗粒应用在发动机滑油系统管路中。 深度正常一般让两台发动机的EEC都退出工作。 滤芯液流通过的过滤介质有相当的厚度在整

*EEC是双通道设计任何一个通道都能控制发动 个厚度内到处能吸收污染物。其过滤介质有缠绕机的工作。为了正确控制各个发动机子系统EEC 的金属丝网、烧结金属、纤维纺织物、压制纸等。采用闭环控制原理。 在液压系统中广泛采用深度型滤芯。

79.柔性联轴器和刚性联轴器 6.液压油温度与粘度的关系对总效率的影发动机转子上的联轴器是连接涡轮转子与压气机 响 P92

转子的组合件。在不同支点支撑方案中 联轴器 温度过高会导致油液粘度下降。油液粘度过低有的仅传递扭矩有的要传递扭矩和轴向力有 时会增加泵的内漏并降低油液的润滑性 继而的不仅要传递扭矩、轴向力还要承受径向力。 导致容积效率和机械效率下降。

如果允许涡轮转子相对压气机转子轴线有一定的 温度过低会导致油液粘度上升。油液粘度过高偏斜角这种联轴器称为“柔性联轴器”。在2支 时油泵吸油阻力增大油泵吸油困难不能完点的支撑方案中联轴器仅传递扭矩与轴向力 全充满油腔降低填充效率。粘度过高同样会造且将涡轮轴与压气机轴刚性的联成一体这种联 成油泵转动阻力增大并增加流体的流动阻力轴器称为“刚性联轴器”液压系统 降低机械效率。

系再考虑其卸荷问题。但为了系统的安全 回路上 统油液可能漏光使得整个系统不能工作。 为了

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M E-TA 发动机与系统 口试题库 原著乔廷河

8.对恒压变量泵 当发动机驱动泵的开关在 12.液压系统油箱增压的目的 P1 14

“开”和“关”位时泵是怎样工作的工作原理 现代民航运输机大多数油箱是增压密封的 以保开关原理  124页在电门在“开”位时发动 证泵的出口压力维持在一定值 防止在咼空产生机驱动泵EDP在泵内补偿活门控制下进行供压 气塞。

或进行自动卸荷 当泵发生故障时将电门扳到 包括引气增压式和自增压式两种

“关”位 电磁活门线圈通电使泵的出口压力在 引气增压通过增压组件将飞机气源系统的增压很低的情况下就能推动补偿活门作动使油泵卸 空气引入油箱。 增压组件包括 单向阀、 气滤、荷 即为 安全释压活门、人工释压活门、压力表、 地面增

“人工关断”。 压接头

9.油滤的压差活门控制的是什么参数怎么控制 自增压利用系统高压油返回作用在油箱的增压的 活塞上通过液体压力在活塞上施加压力为油压力参数。活门前压力和活门后压力参数差值。 箱增压。采用压力加油法加油后必须排气。因当一定压力时候通过传感器 以电信号方式传递 为渗入油箱的气体会造成油量指示不准确。到驾驶舱。注意可能有人认为可能是地面给人 13.壳体回油滤作用

看的那个燃油油滤其实不然这个是指驾驶舱 位于油泵壳体回油管路作用是对用于润滑和冷的那个。 却液压泵壳体的回油进行过滤滤出泵磨损产生

10.液压系统包括几个部分各操纵那些部件 的金属屑。

按液压元件的功能划分 14.液压系统压力组件的作用 P126压力组件动力元件指液压泵其作用是将电动机或者发 位于液压泵的出口管路 即压力管路上,它的主要动机产生的机械能转换成液体的压力能 执行元 作用是过滤和分配液压泵出口的液压到各用压系件其功能是将液体的压力能转换成为机械能 统 并监视压力参数的变化。 压力组件内一般包执行元件包括液压作动筒和液压马达 括单向活门、油滤、释压活门、压力及温度传控制调节元件 即各种阀门用以调节各部分液 感器等。

体的压力、流量和方向满足工作要求 辅助元 15.何时液压泵低压灯亮 P127

件除上述三项之外的其他元件都称为辅助元件 液压系统的压力指示和低压警告信号均来自系统包括油箱、油滤、散热器、蓄压器及导管、接头 的压力组件。

和密封件等。 系统压力传感器位于压力组件中单向活门下游

按组成系统的分系统功能划分液压源系统 感受两个油泵为系统提供的压力该压力信号经液压源包括泵、油箱、油滤系统、 冷却系统、压 显示控制组件变换放大后显示在驾驶舱液压控力调节系统及蓄能器等。在结构上有分离式与柜 制面板上低压警告传感器位于单向活门上游式两种飞机液压源系统多分为分离式而柜式 分别感受系统每个油泵出口的压力 当压力低于液压源系统多用于地面设备且已形成系列化产 一定值时发出信号 电路中的低压电门接通液品在标准机械设计中可对液压源系统进行整体 压控制面板上的低压指示灯。当压力上升到某一选用。 特定值时低压警告灯熄灭。

工作系统或液压操作系统、用压系统 。它是 16.对于液压系统电动泵有什么严格使用规用液压源系统提供的液压能实现工作任务的系统。 定

利用执行元件和控制调节元件进行适当地组合 ★电动马达驱动泵EMDP由交流电动马达驱动。即可产生各种形式的运动或不同顺序的运动。例 对于双发飞机为了保证单发停车时液压系统供如飞机起落架收放系统、液压刹车系统等。 压可靠性 电动马达驱动泵采用对侧发动机的发

1 1. PTU如何工作 电机供电。

PTU是一种特殊形式的液压泵是一个液压马达 ★在油箱内EDP的管接头比EMDP高保证EDP和泵的组合件。在工作时利用某一个液压源系 供油管发生泄漏时保存一定油量给EMDP统的液压驱动PTU中的液压马达转动液压马达 17.液压泵的低压传感器和压力传感器的作用及带动泵转子转动从另一个液压系统吸油建立 特点

压力。 系统压力传感器位于压力组件中单向活门下游

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