——广州市地铁导向系统简评
The Application of Color:
Comment on Guangzhou Metro-oriented System
贺 珊 He Shan 内容摘要广州地铁的导向系统设计为广大市民方便、舒适的地铁出行作出了很大
张恺雯 Zhang Kaiwen贡献。但随着广州市民地铁出行的日渐常规化随着地铁线网日益复杂化地铁导
向系统设计中“一站一色”设计的不足之处也日益显现而“一线一色”的构想更
符合广州地铁发展的需要。 关键词广州地铁、导向系统设计、一站一色、一线一
色
一、广州地铁概况 市民地铁出行的日渐常规化随着地铁线 ⑵地下空间
广州地铁现已建成通车的有5条线路 网日益复杂化广州地铁导向系统设计中 ①地铁站内非付费区地铁线路服务分别是1-5号线。据广州地铁官方网页 的一些不足之处也日益显现。 时间表、地铁线网图、乘客公告栏、 出入最新数据显示广州地铁2008年11月份 2导向标识的设置广州地铁的导向系统 口标志、 出口咨询牌
的客运量高达5366 96万人次线网日均 基本上是按照乘 ②付费或购票区车站街道图标志、客运量为178 9万人次 与2007年同期 客“进站—购票—乘车—出站”的流程考 出口指南标志
148 05万人次对比增长20 8%。 [1] 虑的其中又分正常乘车流程和特殊流程 ③前往站台的流动空间出口咨询牌、
特殊流程考虑了安全疏散时的撤离导向。 自动扶梯指引牌、列车方向指引牌
整个导向系统以大部流动乘客为着眼 ④站台 自动扶梯指引牌、列车方向
一、广州地铁导向系统 点通过指示方向、提示乘坐流程、引导 指引牌、 出口指引牌、专用电梯指引牌、1 导向系统概述地下交通有其便利性 换乘等一系列动作解决乘客“入─乘─ 地铁总线路图
但其不足也显 出”的问题。系统采用统一风格的标识 ⑤换乘点线路换乘指示车内站点而易见如人处于地下空间容易引起幽闭、 在各站人流转向、停顿、分流及交汇等处 语音提示等
不安等不良反应最终无法正常乘坐地下 设立导向提示。 ⑥车站出入口 出入口标志、 出口咨交通工具。为了克服人处于地下空间产生 各个从不同方向进入地铁站的乘客均 询牌、地铁总线路图
的不安情绪地下交通设施必须采用必要 能按照导向标识的指引顺利沿着自己的 ⑦地铁车箱内每节车箱均设有线路的技术手段减轻或者消除人体的不适感 流线完成乘坐地铁的一系列操作最终到 图清晰指示方向。
以满足乘坐者顺利通行的实际要求。 达目的站点并出站。 3导向标识的设计广州地铁导向系统标识
广州地铁导向系统配色设计几乎走香 地铁站空间大概分为以下几个区域 是广州地铁VI
港路子给乘客印象最深的是“一站一色”。 它们所要供给乘客的信息包括有 系统的一部分就导向标识而言其设计透过不同的彩色搪瓷钢板营造出地铁空 ⑴地铁站口 路面 地铁标志、地 风格沉稳、严谨用色恰当美观大方间 比如中大站用深绿色、林和西站用橘 铁站名、线路名称、地铁站公告栏——地 能清晰地将信息传递给受众很好地完成红色、大学城南站用黄色、海珠广场站用 铁总线路图。 导向的作用。
蓝色等。如果是相同的颜色会相隔很多
个站才会重复一次。二号线以后每个站都
有中国书法标识的站名。走入广州的地铁
⑴配色 二、优秀地铁导向系统案例 三、评价与建议
就目前了解的情况来说各“指引” 上海目前轨道交通已开通8条线 地铁设计的社会使命是第一的这就均配色恰当易辨别乘客能根据颜色一 路运营里程234公里 日均客运量接 是“让所有人都容易用”。包括方向感有差目了然地区分内容范围、了解提示信息。 近400万人次是广州现在的两倍。到 异的男人和女人行动力有差异的小孩和
⑵造型广州地铁导向标识按设置的方 2010年“世博会”召开前将达600万人次 老人健康和身体有障碍的人文化及宗
位大体 载客量将达到公共客运的40%。无论是 教背景差异的中国人和外国人。 目前地铁分为“地面导向指引”、 “墙面导向指引”、 里程还是客流都将是2010年广州地铁 导向系统还有不足的地方不能服务所有“吊起导向指引”和“竖立导向指引”。按 的两倍。 [2] 人只有经常坐地铁的市民才懂地铁这功能可划分为“出入口信息”、“线路信息”、 在上海轨道网络中像广州公园前站 远远没有达到地铁导向设计的理想目标。“方向指示”及“站点信息”等。通过对 那样的两线换乘车站2009年达47个甚 “一线一色”的基本构想是科学的乘客视线关注热点方位的分析在相应的墙 至三线或三线以上换乘站也有11个。到 但实行“一线一色”难度确实很大上海面、头顶及地面设置了各类导向标识。 2012年上海将运营起500多公里的网络 这方面也探索了很多年。 目前广州地铁所
⑶字体广州地铁导向系统标识采用的 管理起一张世界各大城市中规模最大的城 设定的“一站一色”无疑给后来探索的“一
字体为 市轨道网。 线一色”设置了难度。因为每个站都已经黑体字形方正大小适中与载体配合 为了解决地铁导向问题上海地铁采 有了个性颜色若在这个颜色上再叠加线得当美观大方能清晰地向乘客传递信息。 取了轨道交通线分色的方法。当时确定了 路颜色就变得很凌乱。现在广州线路没有4广州地铁导向系统标识改造这三条地铁 9条轨道交通标志、线路站名及线路识别 上海多市民对几号线固然熟悉不过随
线路的导向标志系统都包 色彩。 2006年全网线路识别标志色方案 着线网在2010年后逐渐加密增多飙升括有“出站导向标志”、 “出口导向标志”、 确定 11条地铁确定了自己的专属颜色 到十几、二十条线时颜色分线的作用就“站台导向标志”、 “自动扶梯控制导向标 市民可以根据标志色快捷明了地认准线路 变得很明显了。
志”、 “检票机控制导向标志”、 “次要导向标 和换乘方式。通过“一线一色”乘客能 而“一线一色”要起作用必须做到志”等。 在众多线路中确认方位并顺利找到目标 成体系。从大空间到小空间从整体到局
广州受香港影响很深地铁站内大面 线路这样乘客通过地铁出行能够真正实 部“凡是”传播与识别的载体设备都形成
大 因此 2007年4月广州地铁对导向 光购买区班次频密而且可以互通转驳。
注释 标识系统进行了一次配色改造。 由于香港地铁线路不多、线网不太复杂
[1]数据来源广州市地 新的导向标识系统每条地铁线路都 港铁公司合并后有部分是轻轨因此
下铁道总公司官方网站 有自己的标识色一号线黄色、二号 香港地铁的导向系统以“一站一色”为主。http://www gzmtr com/ 线蓝色、三号线橙色、 四号线绿 人们对颜色反应强烈 “一站一色”加强
[2]数据来源上海申通 色。改造后的地铁一号线导向系统简洁、 了乘客对站点的认知往往产生“一看就
地铁集团有限公司官方网 明快漂亮醒目的色标使乘客只需认准 知道是那个站点了”的感觉增强了乘客
站 http://www shmetro 颜色就不会搭错线路。 在地下穿行的信心。com/
贺珊 张恺雯
