can通讯can总线与485总线有什么区别

can通信系统是什么意思

CAN通信设计的方法主要有两种：一种是依靠工程经验的投票法或试错法，一种是基于系统工程技术的设计方法。

试错法是通过将零部件供应商在不同项目积累的经验集成到一起的方法设计CAN通信协议。

系统工程法是基于一定的理论思路，考虑通信的系统级需求对通信协议进行设计。

　　在试错法中，由于各个零部件供应商都是基于自己的零件的需求出发考虑对协议的需要，无法从整个系统的角度考虑零部件之间的相互影响和作用。

所以将不同需求集成的结果存在潜在设计错误，而这些错误在仿真过程中难以发现，也无法通过测试的手段解决。

　　系统工程法则从系统级需求出发，充分考虑零部件之间的相互作用和需求，在系统层面对通信协议进行设计，因此在设计过程中可以对设计结果进行优化，并验证设计结果的正确性。

下面的内容就对系统工程设计法进行详细的介绍。

日产车出现CAN通讯电路故障该怎么修

方法如下： 一、首先读取故障代码，查看哪个模块无法通信。

分别读取车身模块、ABS模块和安全气囊模块的故障码。

如果所有的故障码都不能与某个模块通信，那就是指出一起的模块坏了。

二、然后测量下诊断插座的针脚6和14的电阻是60欧姆还是120欧姆。

120欧姆表示模块损坏。

拔掉模块的线束。

如果电阻变为60欧姆，则拔下的模块断开。

此时，需要去4S店检查接线问题。

扩展资料： CAN总线特点： ? (1) 数据通信没有主从之分，任意一个节点可以向任何其他（一个或多个）节点发起数据通信，靠各个节点信息优先级先后顺序来决定通信次序，高优先级节点信息在134μs通信;? ? (2) 多个节点同时发起通信时，优先级低的避让优先级高的，不会对通信线路造成拥塞;? ? (3) 通信距离最远可达10KM(速率低于5Kbps)速率可达到1Mbps(通信距离小于40M）； （4）CAN总线传输介质可以是双绞线，同轴电缆。

CAN总线适用于大数据量短距离通信或者长距离小数据量，实时性要求比较高，多主多从或者各个节点平等的现场中使用。

参考资料来源：百度百科——CAN总线

can总线与485总线有什么区别

一、支持通信方式不同 1、can总线：控制器局域网络，有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。

2、485总线：采用半双工工作方式，支持多点数据通信。

二、原理不同 1、can总线：过CAN收发器接口芯片82C250的两个输出端CANH和CANL与物理总线相连，而CANH端的状态只能是高电平或悬浮状态，CANL端只能是低电平或悬浮状态。

2、485总线：采用平衡发送和差分接收，因此具有抑制共模干扰的能力。

加上总线收发器具有高灵敏度，能检测低至200mv的电压，故传输信号能在千米以外得到恢复。

? 三、特点不同 1、can总线：已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。

2、485总线：采用终端匹配的总线型结构。

即采用一条总线将各个节点串接起来，不支持环形或星型网络。

参考资料来源：百度百科-CAN总线 参考资料来源：百度百科-RS485总线