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SAE2018VEHICLEELECTRIFICATIONANDAUTONOMOUSVEHICLETECHNOLOGYFORUM汽车电气化与智能化技术论坛2018年11月29–30日上海颖奕皇冠假日酒店NOVEMBER29-30,2018CrownePlazaShanghaiAntingGolf,Shanghai,China会议手册EVENTGUIDE特别鸣谢以下公司对SAE2018汽车电气化与智能化技术论坛的大力支持.
AspecialthankyoutothefollowingcompanywhohavegraciouslyagreedtosponsorspecialprogramsandactivitiesattheSAE2018VehicleElectrificationandAutonomousVehicleTechnologyForum.
赞助商SPONSOR论坛期间使用的应急预案在SAE2018汽车电气化与智能化技术论坛期间,若紧急情况发生,参会者须遵守规定的应急预案.
靠近事件地点的参会者须向最近的论坛组织者和/或警卫人员报告,或向位于注册中心的SAE运行办公室报告.
如果发生灾难性事故,参会者须遵守事件发生时场馆发布的安全指令,其中包括听从公共广播系统提供的指令,并按指定路线撤离.
如果在本次活动过程中发生了紧急情况,或因故中断活动日程,那么参会人员与展商可拨打该号码了解活动恢复的情况.
事件更新将在SAE官网http://www.
sae.
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cn上提供.
SAE紧急热线:中国:+86-21-6140-8900WHATSINSIDEHostsIntroduction2Event-At-A-Glance4FloorPlan5TechnicalProgram6SpeakerBiographies17Sponsors&ExhibitorsProfiles32目录主办单位介绍2会议概览4会场平面图5会议日程6演讲嘉宾简历17赞助商与展商介绍32EMERGENCYPROCEDURESDuringtheSAE2018VehicleElectrificationandAutonomousVehicleTechnologyForumattendeesaretofollowtheestablishedemergencyguidelinesofthefacilitywheretheemergencyoccurs.
Basedonthelocationoftheincident,reportemergenciestothenearestvenuerepresentativeand/orsecuritypersonnelifavailable,orreporttotheSAEoperationsofficelocatedintheRegistrationCenter.
Shouldacatastrophiceventoccur,attendeesshouldfollowthesafetyandsecurityinstructionsissuedbythefacilityatthetimeoftheevent.
Thisincludeslisteningforinstructionsprovidedthroughthepublicaddresssystemandfollowingpostedevacuationroutesifrequired.
IntheeventofanemergencyoramajordisruptiontothescheduleofeventsattheSAE2018VehicleElectrificationandAutonomousVehicleTechnologyForum,attendeesandexhibitorsmaycallthisnumbertoreceivefurtherinformationabouttheresumptionofthisevent.
UpdateswillalsobeprovidedviatheSAEwebsiteathttp://www.
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cnSAEEMERGENCYHOTLINE:+86-21-6140-8900(China)2HOSTSINTRODUCTIONSAEInternational国际自动机工程师学会是航空航天、汽车、商用车及工程农用机械领域权威性专业学会.
相对于其他机构,SAE制定的车辆和航空航天标准在行业内占据绝对优势.
同时,SAE还提供全球最丰富的航空航天、汽车、商用车及工程农用机械领域的工程信息,并拥有全球性的车辆及航空航天工程师社交网络.

我们通过全面的项目、产品和服务,为行业提供信息、工具和技术,以帮助专业人士更好地完成工作,并保证下一代业内工程师能够获得良好的职业发展.

自1905年起,SAE就开始建立航空航天、汽车、商用车及工程农用机械领域的工程师网络,整合他们所需要的技术资源,以满足他们终生学习的需要,推动行业技术的进步与发展.
SAEInternational第一任副主席是一个名叫亨利福特(美国福特汽车公司创始人)的才志兼备的工程师,在最早的发展阶段,SAE就获得了奥维尔莱特(飞机发明人之一)等人的支持.
在此基础上,我们建立了一个紧密合作、信息互通的广泛的中立性平台,并制定了许多首创标准.
今天,SAE已经成为了全球公认最权威的航空、汽车、商用车及工程农用机械工程知识来源,而信息共享仍然是我们的基本原则.

Aprofessionalsociety,SAEInternationalistheauthorityonvehicleengineering.
Wedevelopmorevehicletechnicalstandards—andmoreaerospacestandards—thananyotherorganization.
Weofferthelargestlibraryofvehicleengineeringcontent.
And,webringtogetherthelargestglobalnetworkofengineersintheworld.
Throughacomprehensivecollectionofprograms,productsandservices,wesupplytheinformation,tools,andtechnicalknow-howtohelptoday'sprofessionalsdotheirjobsbetterwhileweensurethedevelopmentofthenextgenerationofmobilityengineers.
Since1905,SAEhasconnectedautomotive,aerospace,andcommercialvehicleengineerstoeachotherandthetechnicalresourcesneededtofosteralifetimeoflearning,solutionstoimprovedvehicletechnology,andtheadvancementofthemobilityindustry.
SAEInternational—whosefirstvicepresidentwasanup-and-comingengineeringtalentbythenameofHenryFordandincludedearlysupporterslikeOrvilleWright—wasbasedonprovidingaplatformforcollaborativeandinformeddialogandtheimpetusofitsearlieststandardizationefforts.
Today,thesharingofinformationremainsatitscore,withSAEbeingacknowledgedgloballyastheultimateknowledgesourceformobilityengineering.
中文微信公众号EnglishWeChatSubscriptionAccount中国汽车工业协会车用电机电器电子委员会,是中国汽车工业协会的分支机构,是由从事汽车电机、电器、电子和新能源的规模企业组成的全国性行业分会.
协会以"相信我,我们会为您服务得更好"为宗旨,围绕"服务企业"做文章,与中国汽车电子电器技术与发展研究中心和中国汽车电器信息网组成了"三位一体"的发展模式,打造了"展览贸易—展示平台、杂志书籍—宣传平台、会议合作—国际平台、产学研合作—研究平台"四大平台,为企业提供全球最新资讯和最前沿技术信息,引导整个行业的发展.
ChinaAutoAssociationElectricMotorandElectricApplianceCommitteeforVehicle(CAAMC)isoneofthebranchesofCAAM.
ItwasapprovedtobeacommunityorganizationbyChina'sMinistryofCivilAffairswhenestablishedinChangshain1992.
CAAMCservesallautomotiveenterprisesandentrepreneursinChinainelectronics,electricalappliancesandelectricalmotorsindustries.
3主办单位介绍中国机械国际合作股份有限公司(中机国际)是大型中央企业集团、世界500强企业——中国机械工业集团有限公司的控股子公司.
公司拥有60多年的办展经验和专业的办展团队,已形成境内外自主办展、出国代理展览、展览工程服务等完整的展览业务体系.
每年在国内30多个大中城市举办40多个大型展会,总展览面积近300万平方米.
在境外100多个国家,承办160多个自办展和代理展.
组织专业观众50万人次.
其中参与主承办的"北京国际汽车展览会"和"上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会"位列2018年世界商展100强排行榜的前40.
ChinaNationalMachineryIndustryInternationalCo.
,Ltd.
(Sinomachint)isaholdingsubsidiaryofChinaNationalMachineryIndustryCorporation(SINOMACH),alargestate-ownedgroupandaFortuneGlobal500enterprise.
Thecompanyhas60yearsofexperienceinorganizingexhibitionsandspecializesinareassuchasinternationalexhibitions,internationaltrade,projectcontracting,andcultureandmedia,aswellasindustrialinvestmentsrelatedtotheseareas.
Eachyear,morethan40large-scaleexhibitionsareheldinmorethan30largeandmedium-sizedcitiesinChina,withatotalexhibitionareaofnearly3millionsquaremeters.
Undertakemorethan160selfexhibitionsandagencyexhibitionsinmorethan100countriesoutsidechina.
500thousandprofessionalvisitorswereorganized.
Amongthem,the"BeijingInternationalAutomobileExhibition"and"Shanghaiinternationalautospareparts,maintenancetestinganddiagnosisequipmentandservicesuppliesexhibition"wererankedthetop40in2018WorldTradeFairTop100list.
法兰克福展览(上海)有限公司每年都有100多个法兰克福展览有限公司旗下展览会在全球各地举行.
特别是在纺织品、汽车、建筑技术和消费品领域的许多展览会已成为该行业世界一流的盛会.
1994年,为满足在中国日益增长的业务需要,法兰克福展览有限公司的第三家海外子公司—法兰克福展览(香港)有限公司在香港成立,全权负责大中华地区的业务,并于1994年11月成立了台北办事处.
为了更好地支持在大中华区的业务,法兰克福展览(上海)有限公司(2002年3月)及其北京办事处(2003年5月)亦相继成立,形成了覆盖大中华地区的销售、服务网络.
MesseFrankfurtGmbHisoneoftheworld'slargesttradefaircompanieswith537,000,000Eurosinsalesandover1,800activeemployees.
Thegrouphasaglobalnetworkof28subsidiaries,fivebranchoffices,and52internationalsalespartners.
Thus,MesseFrankfurtispresentinover150countriestotheircustomers.
Atmorethan30locationsintheworldevents"madebyMesseFrankfurt"takeplace.
4本论坛旨在为思想的交流提供一个开放的平台.
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EVENT-AT-A-GLANCE会议概览Thepurposeofthissessionistoprovideanopenexchangeofideas.
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11月29日·November2908:30欢迎致辞WelcomeSpeech08:45中国新能源汽车行业颁奖典礼ChinaNewEnergyAutomotiveIndustryAwardCeremony09:00主旨演讲Keynote10:30茶歇TeaBreak11:00专家座谈-汽车产业生态的变革PanelDiscussion-TheTransformationoftheAutomotiveIndustry'sEcology12:00午餐Lunch13:30分会场A汽车电气化技术(电机电控)VehicleElectrificationTechnology(ElectricMotor,ElectricControl)分会场B汽车智能化技术VehicleAutonomousTechnology15:00茶歇TeaBreak15:20汽车电气化技术(电机电控)VehicleElectrificationTechnology(ElectricMotor,ElectricControl)汽车智能化技术VehicleAutonomousTechnology11月30日·November3009:00未来出行FutureMobility10:30茶歇TeaBreak10:45未来出行FutureMobility12:00午餐Lunch13:00科技赋能未来出行变革TechnologyEmpowersFutureMobilityChanges5FLOORPLAN会场平面图上海颖奕皇冠假日酒店大宴会厅1、2EnhanceBallroom1&2,CrownePlazaShanghaiAntingGolf地址:上海市嘉定区安亭镇博园路6555号Address:No.
6555BoYuanRoad,JiaDingDistrict,Shanghai,ChinaSAE2018汽车电气化与智能化技术论坛VehicleElectrificationandAutonomousVehicleTechnologyForum论坛组委会TECHNICALCOMMITTEEMEMBER蔡蔚WilliamCAI精进电动首席技术官CTO,Jing-JinElectricTechnologiesCo.
,Ltd.
RobertDayARM公司汽车解决方案与平台总监DirectorofAutomotiveSolutionsandPlatforms,ARM,Inc李慧斌HuibinLIAPTIV连接器系统亚太区工程总监EngineeringDirector,APTIV刘路明LumingLIU原博世工程技术中国区总裁FormerRegionalPresident,BoschEngineeringGmbH单春荣ChunrongSHAN原上海国际汽车城开发服务有限公司总经理FormerGeneralManager,ShanghaiInternationalAutomobileCityDevelopment&ServicesCo.
,Ltd.
王羽YuWANG中国汽车技术研究中心智能汽车研究室暨汽车软件测评中心主任Director,IntelligentVehicleLaboratoryandVehicleSoftwareTestCenterofCATARC殷承良ChengliangYIN上海交通大学教授Professor,ShanghaiJiaotongUniversity展台TABLETOP新能源电机电控联盟理事会闭门会议6TECHNICALPROGRAMNOVEMBER298:30WelcomeSpeechJianhuaSHIDeputySecretaryGeneral,ChinaAssociationofAutomobileManufacturesYimeiWENDeputyGeneralManager,ChinaNationalMachineryIndustryInternationalCo.
,Ltd.
BillyXUGeneralManager-China,SAEInternationalChinaNewEnergyAutomotiveIndustryAwardCeremonyKEYNOTEMODERATOR:HuibinLIEngineeringDirector,APTIV9:00AutomotiveDisruption&InnovationJohanKarlbergRolandBergerABSTRACTRolandBergertracksthecurrentautomotivedisruptionacrossfourforces-MADE;M(Mobility),A(Autonomous),D(Digitalized)andE(Electrified).
Thispresentationwillsharesomeofthelatestresearchintohowandwheretheseforcesarethestrongestandhowtheyarelikelytoevolve.
9:30ThoughtsontheSAIC'sElectrificationDevelopmentStrategyDr.
JunZHUShanghaiE-propulsionAutoTechnology10:00Intelligent,SafeandReliablePowerDistributioninElectricalVehiclesDr.
OliverOUEaton(China)InvestmentsCo.
,Ltd.
10:30TeaBreakPANEL-THETRANSFORMATIONOFTHEAUTOMOTIVEINDUSTRY'SECOLOGYMODERATOR:ChengliangYINProfessor,ShanghaiJiaoTongUniversity11:00PANELISTSDr.
JunZHUShanghaiE-propulsionAutoTechnologyDr.
KeJIAAutoBusinessReviewChunmaoCAIChanganIntelligentAutomobileResearchInstitutePANELISTSThomasFANGRolandBergerDr.
OliverOUEaton(China)InvestmentsCo.
,Ltd.
LUNCHPARALLELSESSIONAVEHICLEELECTRIFICATIONTECHNOLOGY(ELECTRICMOTOR,ELECTRICCONTROL)MODERATOR:WilliamCAICTO,Jing-JinElectricTechnologiesCo.
,Ltd.
13:30E-PowerEvolutionforHEVsandPHEVsatTOYOTAShinichiMatsumotoToyotaMotorEngineering&Manufacturing(China)Co.
,Ltd.
14:00SolutionstoAddressElectrificationDiversityJulienSabrieValeoPowertrainBusinessGroup14:30TechnologyandProspectofBYDElectricMotorGuodongTANBYD15:00TeaBreak7会议日程11月29日8:30欢迎致辞师建华中国汽车工业协会副秘书长温忆梅中国机械国际合作股份有限公司副总经理徐秉良SAEInternational中国区总经理中国新能源汽车行业颁奖典礼主旨演讲主持人:李慧斌APTIV连接器系统亚太区工程总监9:00汽车行业颠覆性变革与创新JohanKarlberg罗兰贝格摘要RolandBerger持续追踪汽车产业最新动态,着重关注四个方面(MADE)——M移动性(Mobility)、A自动化(Autonomous)、D数字化(Digitalized)和E电气化(Electrified).
本次演讲将分享与此相关的最新研究,讨论充分发挥这四个方面效力的途径和环节,探索未来发展方向.
9:30上汽电动化发展战略的思考朱军博士上海捷能汽车技术有限公司10:00智能、安全、可靠的电动汽车的配电系统欧红兵博士伊顿(中国)投资有限公司10:30茶歇专家座谈-汽车产业生态的变革主持人:殷承良上海交通大学教授11:00嘉宾朱军博士上海捷能汽车技术有限公司贾可博士《汽车商业评论》杂志蔡春茂长安汽车智能化研究院方寅亮罗兰贝格欧红兵博士伊顿(中国)投资有限公司午餐平行分会场A汽车电气化技术(电机、电控)主持人:蔡蔚精进电动首席技术官13:30丰田混动与插电式混动汽车的E-Power革新之路松本真一丰田汽车研发中心(中国)有限公司14:00电气化多样性解决方案JulienSabrie法雷奥动力总成事业部14:30比亚迪电机技术与展望谭国栋比亚迪15:00茶歇815:20IntroductiontoTheLatestTechnologyofSeveralAutomotiveElectricMotorsZhishunLIShunlongqiao15:50IntroductionandDesignOptimizationofHybridPowerTechnologyDr.
TongZHANGCorunHybridTechnologyCo.
,Ltd.
16:20IntegratedE-driveSystemofEVandPHEVDr.
WenchenSHENJing-JinElectricTechnologiesCo.
,Ltd.
PARALLELSESSIONBVEHICLEAUTONOMOUSTECHNOLOGYMODERATOR:RobertDayDirectorofAutomotiveSolutionsandPlatforms,Arm,Inc13:30DevelopmentandExplorationofIntelligent&ConnectedVehicleChunmaoCAIChanganIntelligentAutomobileResearchInstituteABSTRACTAutomotiveindustryisinthepainfultransformationfrommanufacturingtotechnology,andintelligentconnectiontotheInternetisthedoortobusinesstransformation.
Throughtheexplorationintointelligentconnectiontotheinternet,automaticdriving,ecosystemservicesandintelligentexperience,Changaniscommittedtoprovidingtheuserswiththefulllifecyclesolutionstoautomotivemobility.
ThisreportfocusesontheconfusionandreflectionfromtheperspectiveofOEMsduringtransformation.
14:00EnablingAutonomousAutomotiveSolutionsatScaleRobertDayARM,IncABSTRACTTheautomotiveindustryisundergoingaperiodofintenseinnovation,invigoratedbythepossibilitiesofincreasedautomationincars.
Self-drivingcapabilitieshavethepotentialtoredefinethecaranditsusageinsociety,withpeople'suseoftheircommutetimebeingfreedupforotheractivitiesandtheirideaofcarownershipbeingre-examined.
Therearebarrierstogettothisautonomousfuturethough:Costisamajorfactor;theexpensivecomputeandsensorsolutionscurrentlybeingtestedinprototypesaroundtheworldneedtobemademoreaffordable.
Computecapabilitiesuniquetotheconstraintsofautomotiveapplicationsarerequiredtomovefromprototypesystemscurrentlybeingtestedinlimitednumberstomassdeployment.
Alargeamountanddifferenttypesofprocessingpowerisrequiredtocollectdatafromthesensors,perceivetheenvironmentofthecar,decideonandperformtheappropriateaction.
Energyefficiencyisakeyconsiderationsothecomputepowerinthevehicledoesnotreducerangeorcreatetoomuchheatforthecartoradiateaway.
Safetyoftheautonomoussystemsisofprimeimportance,withredundancyandfunctionalsafetycapabilitiesamust.
Securitytechnologiesmustbeemployedaswellassafety,toprotectthecomplexsystemsfromattackandmanipulation.
Autonomousdrivingisacomplexalgorithmictask,whichmeansthatsoftwaresizeandcomplexitycanbedaunting.
Theelementsoftheautonomoussoftwarestackneedscarefulconsideration.
Armsitsatthecentreofanecosystemofpartnerswhohavebeensupplyingtheautomotiveindustryforovertwodecades.
Thisecosystemcanprovidetheprocessingsolutions,softwaretechnologiesandmeetthesafetyrequirementstodelivertheautonomousfutureatscale.
14:30IntelliSensePlatform-TheKeytoAutonomousDaibingZENGBlackSesameTechnologiesABSTRACTFivemajorrequirementsforautomaticdriving:adaptiontoroadconditions,quickresponse,lowerpowerconsumption,safetyandreasonablecost.
Stableandreliableperceptionisthemajorpainpointforthecurrentautomaticdrivingdevelopment.
Meanwhile,built-inneuralnetworkbecomesthebottleneckforthemassproductionofautomaticvehicles.
SOCofautomaticdrivingisthemostchallengingedgechip.
BlackSesameTechnologiesprovidesanoptimizedperceptionplatformbasedonthecombinationoftraditionalvisiontechnologiesandartificialintelligence,fullyoptimizedneuralnetworkandintelligentISP.
15:00TeaBreakTECHNICALPROGRAM915:20几款汽车电机的最新工艺介绍李智顺上海顺隆桥15:50混合动力技术介绍及设计优化张彤博士科力远新能源股份有限公司16:20纯电动和插电式混合动力集成电驱动系统沈文臣博士精进电动科技股份有限公司平行分会场B汽车智能化技术主持人:RobertDayARM公司汽车解决方案与平台总监13:30智能网联汽车的发展与探索蔡春茂长安汽车智能化研究院摘要汽车业正在经历从制造到科技的转型之痛,而智能网联正是业务转型之门.
长安正在通过智能互联、自动驾驶、生态服务、智能体验等方面的不断探索,旨在为用户在用车出行领域提供全生命期解决方案.
本次主题主要从整车厂视角阐述在变革期的困惑与反思.
14:00大规模实现自动驾驶汽车解决方案RobertDayARM公司摘要汽车产业正处于紧张的创新阶段.
汽车自动化程度越来越高,创新的可能性也随之越来越多.
无人驾驶功能将会重新定义汽车以及汽车在社会当中的作用.
人们可以从通勤中解放出来,有更多时间做其他事情.
人们对于车辆所有权也会有新的观念.
然而实现这样自动化的未来,也是有困难的:最主要的障碍就是成本.
现在全世界范围内都在不断测试计算和感应设备,它们价格昂贵、急需调整.
由于汽车应用本身的制约,我们对于计算能力的要求也十分特殊,需要实现从当前数量有限的原型系统检测向大规模生产的转变想要从传感器上收集数据、观察车辆行驶环境、作出正确决策并执行适当操作,大量多样的处理能力必不可少.
能源效率也是关键的考量因素,这样车辆的续驶里程才不会受到限制,运算才不会给汽车散热带来负担.

自动系统的安全性也至关重要,因此冗余和功能安全能力是必须要有的.
必须要运用安保和安全技术保护复杂的系统免受攻击和操纵.
自动驾驶是一个复杂的算法任务,软件大小和复杂性让人头痛.
自动软件栈的组成需要审慎考虑.

汽车产业的一众致力于支持产业发展的合作伙伴构成了一套生态系统,而过去二十年中,Arm一直处于这个生态系统的核心.
这一生态系统可以提供处理方案和软件技术,并能满足未来大规模实现自动化所提出的安全要求.

14:30智能感知平台——自动驾驶的金钥匙曾代兵黑芝麻智能科技摘要自动驾驶5个主要要求:适应全天候路况、能够实时响应、低功耗、保障安全、合理的成本.
稳定可靠的感知、认知是当前自动驾驶的主要痛点.
同时,嵌入式神经网络成为自动驾驶量产的瓶颈,自动驾驶SOC是最具有挑战性的边缘芯片.
黑芝麻智能科技提供优化的感知平台,基于传统的视觉和人工智能恰当融合,全方位优化的神经网络,全优化的智能ISP.
15:00茶歇会议日程1015:20ThePractices&Eco-CooperationofDongfeng'sIntelligent&ConnectedVehicleKaiLIDongfengAutomotiveTechnicalCentreABSTRACTThedevelopmentofintelligentandconnectedvehiclesinChinahasbenefittedfromthedeepintegrationofthecoretechnologicalbreakthroughsofintelligentandconnectedvehicles,intelligenttransportationandthedevelopmentofsmartcity.
ThedevelopmentofDongfengintelligentandconnectedvehiclesisdrivenbythemarketdemandandledbytheapplicationscenarios.
Thecompanyhascovereddiversifiedproductareasincludingpassengervehicle,commercialvehicle,coachandspecialvehicle.
Theimplementationoftheautonomousvehiclesisfacilitatedbythedemonstrationandoperationofthevehiclesincertainregions,andtheupgradingofautonomousdrivingtechnologiesisdrivenbytheapplicationscenarios.
DongfengMotorCorporationiscommittedtobuildinganecosystemofintelligentandconnectedvehiclesthroughmassinnovationandcooperation,promotingthedevelopmentofintelligentandconnectedvehiclesinChina.
15:50Hypervisor-basedSeparationforMixed-CriticalityDomainControllersUlrichMeisOpenSynergyGmbHABSTRACTTheautomotiveE/Earchitectureischangingduetomultipletrends:Electrification,AutonomousDriving,andmorepowerfulSystem-on-Chips.
Thesetrendscontributetoashifttowardssoftware-drivendomaincontrollerscoveringmultiplefunctionsonasingleSystem-on-Chip.
Domaincontrollershostmultiplefunctionsofmixedcriticalityintermsofsafetyandsecurity.
Toretaintherequiredsafetyandsecurityproperties(e.
g.
asrequiredbyISO26262)ofindividualfunctionsinsuchasystemstrongseparationisrequired.
Virtualizationbasedonhypervisor-technologyprovidessuchstrongseparationbetweenvirtualmachinescontainingguestoperatingsystems.
Amassproductionprojectexampleforsuchadomaincontrollerisacockpitcontrollerwhichcombinescockpitfunctionslikedigitalinstrumentclusterandinfotainment.
Thepresentationgivesanexampleofasmartwayofseparatingsafety-criticalityfromnon-safety-criticalfunctions.
Thisopenstheopportunitytodevelop95+%ofthesoftwarebasedonopen-sourcesoftwaresuchasLinux.
16:20VisualRecognitionSDKforFutureAutonomousDrivingFrankYANGMapboxTECHNICALPROGRAM新能源电机电控联盟理事会闭门会议主持人:刘路明原博世工程技术中国区总裁13:30欢迎致辞鲍全兴中国汽车新能源电机电控产业联盟理事长、常州市武起常乐电机有限公司董事长13:35中美贸易摩擦对我国汽车产业的影响和建议许海东中国汽车工业协会秘书长助理14:05汽车电动化历史彭德园原博世(中国)投资有限公司中国区总裁14:35集成式空冷轮毂电机研发与应用刘蕴博长春富晟汽车创新技术有限公司总经理15:05圆桌会议一会议主席:刘路明原博世工程技术中国区域总裁嘉宾彭德园原博世(中国)投资有限公司中国区总裁许海东中国汽车工业协会秘书长助理詹文章法国IMCS公司总经理吴贵新云度新能源汽车股份有限公司副总经理薛钧蔚来汽车高级采购经理同期活动大宴会厅31115:20东风智能网联实践与众创合作李凯东风汽车技术中心摘要中国智能网联汽车发展是智能网联汽车核心技术突破和智能交通、智慧城市建设的深度融合.
东风智能网联汽车发展,以市场需求为导向,应用场景为牵引,布局乘用车、商用车、客车及专用车等多样化的产品领域,通过区域示范运营推动自动驾驶汽车落地,以应用场景带动自动驾驶技术迭代升级,通过众创合作,构建智能网联汽车生态圈,携手推动中国智能网联汽车发展.
15:50基于管理程序的混合临界域控制器的分离UlrichMeisOpenSynergy公司摘要受多重趋势影响——电气化、自动驾驶、更为强大的系统单晶片,汽车电子电气架构正在不断改变.
这些趋势带来了新的变化,推出了能将多项功能集中在单一系统单晶片上的软件驱动域控制器.
域控制器承载多重安全功能.
想要在这样的系统中持续保证任一功能的安全特性(如依照ISO26262要求),严格分离必不可少.
基于管理程序科技的虚拟化技术能够对含有客户操作系统的虚拟机进行严格区分.
一个将此类域控制器大规模量产的项目范例是驾驶舱控制器,将电子仪表显示等驾驶舱功能同信息娱乐功能成功结合起来.
本演讲将举例说明如何智慧地将安全功能和非安全功能进行区分.
这也打开了很好的机遇,能够进一步开发超过95%基于Linux等开源软件的软件.
16:20视觉识别SDK在未来自动驾驶中的应用杨莘农上海麦普软件科技有限公司会议日程新能源电机电控联盟理事会闭门会议主持人:刘路明原博世工程技术中国区总裁16:05圆桌会议二会议主席:殷承良上海交通大学教授嘉宾黄苏融上海大学教授袁一卿同济大学教授浙江方正电机股份有限公司张杰夫深圳市依思普林科技有限公司董事长兼总经理曹红飞华域汽车电动系统有限公司技术中心总工程师17:05圆桌会议三会议主席:杜辛跃富奥汽车零部件股份有限公司副总经理嘉宾贡俊上海电驱动股份有限公司董事长蔡蔚精进电动科技股份有限公司首席技术官庄朝晖蔚来汽车电机研发总监刘蕴博长春富晟汽车创新技术有限公司总经理鲍全兴常州市武起常乐电机有限公司董事长程明东南大学盐城新能源汽车研究院常务副院长黄文新南京航空航天大学教授朱小平中国汽车工业协会车用电机电器电子委员会秘书长12NOVEMBER30FUTUREMOBILITYMODERATOR:HuipingLIUProfessorDirector,GreenTransportationSpecialCommitteeinShanghaiInstituteofTrafficEngineering9:00ThoughtsontheInnovation&DevelopmentofRideHailingintheVehicle"FourModernizations"Era.
XiaoyuanWUSchoolofAutomotiveStidies,TongjiUniversityABSTRACTManycitieshavepublishedrequirementsorencouragementpoliciesontheapplicationofNEVinonlinecarhailing.
Currently,wearefacedwithchallengesindevelopingNEV,embracingtheneweraofelectric,intelligent,andsharedvehiclesconnectedtotheinternet,integratingonlinecarhailingtourbandiversifiedintelligenttransportationsysteminasafe,healthyandsustainableway.
Thesearetopicswellworthdiscussingforonlinecarhailingoperators,government,theindustry,aswellaseducationandapplicationsectors.
Thespeakerwillmainlyshareherobservations,analysisandthinkinginthispresentation.
9:30EVCARD-TheExplorationandDemonstrationofSmartSharedMobilityDr.
GuangyuCAOEVCARDABSTRACTThebackgroundofthedevelopmentofco-sharingmobilityandthreecorevaluesofeconomy,socialityandgovernment.
ThekeypointandleadingmarketpositionofEVCARDdevelopment.
ThefutureinnovationdevelopmentandplanningofEVCARD.
10:00Banma,MakeMobilitySmarter.
LouisJIBanmaNetworkTechnologyCo.
,Ltd10:30TeaBreak11:00MEITUAN'sLayoutandThinkingofFutureMobilityYuLIMEITUAN11:30TheThirdPathoftheFuthureTravelOperatorsHaofengSHANG1byongcheLUNCHTECHNICALPROGRAM1311月30日未来出行主持人:刘惠萍上海市交通工程学会绿色交通专委会主任9:00对汽车"四化"时代网约车创新发展的思考吴小员同济大学汽车学院摘要各地纷纷出台网约车应用新能源汽车的要求或鼓励政策.
如何积极携手新能源汽车,拥抱汽车"四化"时代,促进网约车安全、健康、可持续融入城市多元化智慧交通体系,是值得网约车运营商以及政产学研用各界共同探讨的课题.
本演讲将分享演讲人的观察、分析与思考.
9:30汽车智能共享出行的探索与实践:以EVCARD为例曹光宇博士EVCARD摘要分时租赁发展的背景与经济性、社会性和政府性三大价值.
EVCARD发展至今的关键点、领先市场地位EVCARD样板城市之一的广州:特色与亮点.
EVCARD未来的创新发展与规划.
10:00斑马让出行更智慧季栋辉斑马网络技术有限公司10:30茶歇11:00美团对未来出行的布局与思考李宇美团11:30未来出行运营商的第三路径尚昊峰一步用车午餐会议日程14TECHNOLOGYEMPOWERSFUTUREMOBILITYCHANGESMODERATOR:YuWANGDirector,IntelligentVehicleLaboratoryandVehicleSoftwareTestCenterofCATARC13:00OpeningtoTheOutsideWorldtoBuildaLifeofSmartTravelIrisXUTencentAutoIntelligenceABSTRACTThedemandpointofthenewgenerationofcarusersThepositioningandvisionofTencentNetworkedAutomobileThecorecompetenceofTencent'sTAIautointelligentsystemTencentnetworkedautomobilecooperationconcept13:30ConstructTheCooperative-ITSBasedonC-V2XKevinWANGHUAWEIABSTRACTMarketUnderstandingHuaweiIoVSolutionOverviewCaseStudy14:002031,NewExperienceofFutureMobilityChrisZHOUUisee(Shanghai)AutomotiveTechnologyCo.
,LtdABSTRACTAutomateddrivingisthecatalystofmobilityasaservice,apossiblechancetofundamentallyalterthesystemstructureofmobilityservice.
Handingovertheresponsibilityofdrivingisonlyastart.
Changesinreleasingtheinteriorspacearoundthedrivingseat,redirectingpassengers'attention,digitalizingtouchpoints,reducingoperationcostandsoonwillreconstructmobilityexperience.
Thecloudoperationsystemspecificallydesignedforautomateddrivingcanrealizefreetaskschedulingforvehicles.
Thebalancebetweenthefreedomofmobilityandtransportefficiencyisgoingtobeakeyfactorinfluencingtheimprovementsinmobilityexperience.
Furthermore,integratingdigitalizedmobilityserviceandtraditionalservicecanalsobringusersnewexperiencecenteredaroundservice,whichisabigstepfromthepastfocusingonmobility.
14:30VehicleFOTASecuritywithNextGenerationBlockchainTechnologyJackyZHANGCAROTACorporationABSTRACTSummarizethecurrentsecuritychallengesfromthepracticeofvehicleFOTAtechnology.
Introducethecharacteristicsandlimitationsoftheclassicblockchaintechnology,whyitisnotsuitableforlarge-scaleapplicationintheInternetofThingsandtheInternetofVehicles.
DiscusshowthenextgenerationofblockchaintechnologycanbeimprovedandhowitcanbeappliedtothevehicleFOTAsecurity.
15:00"SchweizerArmeemesser"ofPAND-AUTOQiJIANGPANDAUTOABSTRACTWewilllookatfuturetransportthroughIoTandAIcasesinPand-auto.
15:30IntelligentEnergizetheFutureMobilityRenjieZHANGXINGMINITSTECHNICALPROGRAM15科技赋能未来出行变革主持人:王羽中国汽车技术研究中心智能汽车研究室暨汽车软件测评中心主任13:00开门造车,共同创建智趣出行生活徐悦腾讯车联摘要新生代汽车用户的需求痛点腾讯车联的定位、愿景腾讯车联TAI汽车智能系统的核心能力腾讯车联的合作理念13:30基于C-V2X构建合作式智能交通王震军华为技术有限公司摘要市场理解华为车联网解决方案案例14:002031,未来出行新体验周峰驭势(上海)汽车科技有限公司摘要无人驾驶作为出行即服务的催化剂,将有机会从根本性上改变出行服务的体系结构.
驾驶任务的释放只是一个起点,驾驶舱内饰空间释放、乘客注意力的迁移、触点数字化、运营成本降低等一系列变化将会重构出行的体验.
为无人驾驶设计的云端运营系统,可以自由的对车辆进行运输任务调度,如何在出行自由度与运载效率取得平衡将会是提高出行体验的一个重要因素.
另一方面,通过出行服务与传统服务的数字化整合,也将有机会为用户带来从以出行为中心的服务到以服务为中心的出行新体验.
14:30以区块链技术构筑车联网FOTA安全底线章鑫杰上海科络达云软件技术有限公司摘要从整车FOTA技术的落地实践中总结当前面临的安全挑战.
介绍经典区块链技术的特点和局限,为什么它不适合大规模应用于物联网或车联网.
讨论下一代区块链技术是如何改进的,如何将其应用到车联网FOTA安全中.
15:00盼达的"瑞士军刀"蒋齐重庆盼达汽车租赁有限公司摘要我们将从车联网和人工智能在盼达的具体案例来期许未来出行.
15:30智能网联赋能未来出行张人杰兴民智通(集团)股份有限公司会议日程1617演讲嘉宾简历徐秉良SAEInternational国际自动机工程师学会中国区总经理BillyXUGeneralManager,ChinaSAEInternationalJianhuaSHIViceSecretary-GeneralChinaAssociationofAutomobileManufacturesShijianhuaholdsanMBAdegreeandisaprofessorlevelseniorengineer.
Hehasgainedrichexperienceinthemanagementandoperationofautomobileindustryfromhislong-timeworkwithintheindustry,includingfortheChinaAutoIndustryCo.
onautomobileindustrymanagement.
FamiliarwiththeconditionsoftheautomobileindustryinChina,heunderstandsandiscapableofutilizingthenativeculture.
Moreover,heisequippedwithaninternationalvision,whichallowshimtotakeabroadandlong-termview.
师建华中国汽车工业协会副秘书长获工商管理硕士学位、教授级高级工程师职称;长期供职于汽车行业,曽任职于中国汽车工业总公司从事汽车行业管理工作,拥有丰富的汽车行业管理经营经验;不仅熟识中国汽车工业行情,扎根本土,深谙其道,还具备国际化视野,高瞻远瞩,放眼未来.
温忆梅中国机械国际合作股份有限公司副总经理YimeiWENDeputyGeneralManagerChinaNationalMachineryIndustryInternationalCo.
,Ltd.
18SPEAKERBIOGRAPHIESDr.
JunZHUGeneralManagerShanghaiE-propulsionAutoTechnologyCo.
,Ltd.
Dr.
Zhuisoneoftheleadingexpertsonthetechnologyofelectricmotor,batteryandelectriccontrolatSAICMotorandiswell-knowninChinaforhisachievementsinnewenergy.
Dr.
Zhuhasover30years'experienceintheapplicationandacademicresearchofautomotiveengineering.
ShanghaiJienengAutomobileTechnologyCo.
,Ltd,whichisledbyDr.
Zhu,outperformsothercompaniesinthefieldofelectricmotor,batteryandelectriccontroltechnology.
TheEDUtechnologydevelopedbyDr.
ZhuwasawardedtheStateScienceandTechnologyPrizes(SecondPrize)in2017.
Over120,000carsequippedwiththistechnologyhavebeensoldsofar.
朱军博士上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军博士是上汽在新能源三电技术上的领军人物,是全国知名的新能源专家,其拥有超过30年的汽车工程应用和学术研究领域资深经历,其领导的捷能公司在三电技术领域处于国内领先地位,其创新开发的EDU技术获得2017年国家科技进步二等奖,已累计装载整车实现销售12万辆以上.
JohanKarlbergPartnerRolandBergerJohanKarlbergisapartnerwithRolandBergerinShanghai.
Heconsultswiththeautomotive/mobilityindustryinChinainstrategyandtransformation,e.
g.
competitivestrategy,marketentry,PMI,turn-around,industrialstrategy.
PriortojoiningRolandBerger,JohanKarlbergworkedfor23years(11asPartner)inanotherglobalmanagementconsultingpractice.
HehasworkedacrossEurope,NorthAmerica,Japan,MalaysiaandChina.
Furthermore,he'sworkedwithmorethan20brandsinPVandCV,aswellasanumberofsuppliersinbothcontrols,powertrainandothertechnologies.
Inthelastyearhehasbeenpublishedinf.
exAutomotiveWorld,CaijingMagazine,ThinkActandseenonCGTV.
JohanKarlberg康伯涵罗兰贝格管理咨询公司合伙人JohanKarlberg先生是罗兰贝格管理咨询公司的合伙人,现常驻上海.
他专攻中国汽车行业战略与变革咨询业务,如竞争战略、打入市场、PMI、重振管理、产业战略等.

加入罗兰贝格之前,JohanKarlberg曾在另外一家全球顶级管理咨询公司任职长达23年,其中11年任合伙人.
他在全球各地均有工作经验,曾在欧洲、北美、日本、马来西亚以及中国工作过.

他也曾与20余家品牌合作进行概念验证和产品验证,并和一系列供应商在控制技术、动力技术等方面精诚协作.
去年,他曾被《汽车世界》(f.
exAutomotiveWorld),《财经》杂志和《思与行》杂志报道过,还登上过中国国际电视台CGTV.
19演讲嘉宾简历欧红兵博士伊顿(中国)投资有限公司中国区高级应用工程经理欧红兵博士,作为伊顿新能源集团中国区高级应用工程经理,有20多年汽车行业工作经验.
2010年加入伊顿,作为中国区高级工程经理主要负责汽车零部件项目管理、应用工程,产品设计及验证.
从2017年5月开始,加入伊顿电气化筹备组,并负责亚太区新能源业务的战略.
加入伊顿前,曾任昆山麦格纳汽车系统有限公司工程总监,辉门中国区高级工程经理,实用动力中国区螺栓事业部负责人等职.
欧红兵1998年获得浙江大学工学博士学位.
Dr.
OliverOUSr.
ManagerofPursuitEngineeringTeam,ChinaEaton(China)InvestmentsCo.
,Ltd.
Dr.
OliverOuistheSr.
ManagerofPursuitEngineeringTeam,China–eMobilityGroup,Eatonwithmorethan20workingyearsinautomobileindustry.
OliverjoinedEatonin2010astheSr.
EngineeringManagerofAutomobileandwasresponsibleforprojectmanagement,applicationengineering,productengineering,productvalidation,etc.
SinceMay2017,OliverjoinedtheelectrificationteamforEatonelectrificationstrategy,especiallyforAPACNEVbusiness.
PriortoEaton,OliverwastheengineeringdirectorforMagnaClosures(Kunshan)Co.
,Ltd,Sr.
engineeringmanagerofFederal-MogulChinaCo.
,Ltd.
AndBoltBUleaderofActuantChinaCo.
,Ltd.
OliverholdsEngineeringPh.
DofZhejiangUniversity.
贾可博士《汽车商业评论》杂志总编辑中国人民大学博士,著名汽车观察家,推动力传媒集团CEO、汽车商业评论总编辑.
职业生涯开始于工人日报,曾获中国新闻奖特别奖;参与创办中央电视台"对话"栏目,为第一任总策划;后服务于南方周末经济部和环球企业家杂志.
2006年创办以推动中国汽车向前进为宗旨的汽车商业评论杂志;2017年联合创办"懂车的人都在这里"的汽场汽车APP.
2008年来先后创立中国汽车蓝皮书论坛和轩辕奖、金轩奖、闻轩奖、益轩奖、铃轩奖等中国汽车界著名论坛和权威奖项.
著有《中国汽车调查》《强者的法则》《新红旗》;主编"中国汽车人口述历史丛书"三部曲—《拓荒》《红旗》和《东风》,以及《盛世危局》《榜样》《汽车四化》等图书.
Dr.
KeJIAChiefEditorAutoBusinessReview20SPEAKERBIOGRAPHIES方寅亮罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁业务专长汽车,特别是整车及零部件企业企业战略大型变革转型组织管控与人才运营(采购、制造与产销协同)PMO(项目管理办公室)教育背景同济大学经济学学士专业经验方寅亮现任罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁,专注汽车行业战略咨询业务,聚焦整车及零部件企业.
拥有深入且丰富的项目经验,在汽车企业增长战略、多元化发展战略、全球化战略、市场进入模式、并购后整合、组织转型与管控等多个领域帮助客户提升业绩.
他曾领导运营各种大型变革转型、采购、精益生产与产销协同等运营改进以及项目管理PMO项目,客户包括众多国企、跨国企业和上市公司.
ThomasFANGGlobalPartner&VicePresidentofRolandBergerGreaterChinaRolandBergerCompetencefocusAutomotive,esp.
focusingonOEMandOESCorporateStrategyLargeTransformationPeople,Governance&OrganizationOperation(Procurement,Manufacturing&S&OP)PMOEducationBachelorDegreeofInternationalEconomics,TongjiUniversityExperienceThomasFangworksintheRolandBergerGreaterChinaOfficeasGlobalPartnerfocusingonAutomotiveindustry,esp.
inOEMandOESsectors.
Hisexpertiseincludesgrowthstrategy,businessdiversificationstrategy,globalizationstrategy,marketentrystrategy,M&A,organizationaltransformationandgovernance.
Hehasledprojectsoflargetransformation,procurement,manufacturing&S&OP,PMO,andservedabroadclientportfoliothatincludesmanySOEs,MNCsandlistedcompanies.
ChunmaoCAIDirectorofIoVDepartment&DirectorofSmartCloudPlatformChanganIntelligentAutomobileResearchInstituteCaiChunmao,DirectorofIoVDepartmentofChanganIntelligentAutomobileResearchInstitute,Directorofsmartcloudplatformandseniorengineer,hastenyearsofexperiencesinITtechnologiesandsoftwareR&Dwithrichexperienceintheinformatizationofautomobileindustry,BPMprocessautomation,mobilizationandinternetofvehicles.
Hewastheexpertandtrainerofthecompany.
CaistartedbuildingChanganautomaticIoVcloudplatformin2015,exploringthetransformationfromtraditionalmanufacturingtoservicevaluechain.
蔡春茂长安汽车智能化研究院联网所所长兼智云平台总监蔡春茂,长安汽车智能化研究院联网所所长兼智云平台总监、高级工程师.
从事IT技术、软件研发十余年,在汽车业信息化、BPM流程自动化、移动化、车联网等领域有丰富经验,曾任公司专家、培训师;2015年开始建设长安自主车联网云平台,探索从传统制造向服务价值链转型之路.
21演讲嘉宾简历松本真一丰田汽车研发中心(中国)有限公司副总经理1980年毕业于北海道大学电子工学科.
进入丰田汽车东富士研究所,致力于动力传动制御的研究与开发工作1988年担当电子技术部发动机电子控制单元的软硬件设计1993年~1996年远赴欧洲,主要从事防盗系统的导入和电波认证工作1997年担当电子技术部的电波及EMC的试验评价与HEV的系统评价2002年开始普锐斯及雷克萨斯混合动力车电机、逆变器与系统的开发工作2012年起长期驻扎中国TMEC全面担当第2、3、4代普锐斯系统单元的企划与开发,深入了解混合动力技术,成功实现了性能提高与成本低减的并存.
2007年开始开发雷克萨斯系列的混合动力车,将FR系高性能的混动车推向市场.
2012年开始在中国TMEC推进了卡罗拉雷凌混合动力车单元的现地生产,其中部分主要单元实现了国产化,与日本相比,达成了低价格高品质的良好目标.
ShinichiMatsumotoDeputyGeneralManagerToyotaMotorEngineering&Manufacturing(China)Co.
,Ltd.
In1980,Mr.
ShinichiMatsumotograduatedfromtheDepartmentofElectronicsEngineeringofHokkaidoUniversityandthenjoinedToyotaMotorEastFujiResearchInstitute,focusingontheresearchanddevelopmentofpowertransmissioncontrol.
In1988,hestartedtakingchargeofthehardwareandsoftwaredesignformotorelectroniccontrolunitattheDepartmentofElectronicsTechnology.
From1993to1996,hewenttoEurope,andmainlyengagedintheintroductionofanti-theftsystemandradio-waveverification.
In1997,hestartedtakingchargeofthetestevaluationofradio-waveandEMCandthesystemevaluationofHEVattheDepartmentofElectronicsTechnology.
Since2002,hehasbeenengaginginthedevelopmentofelectricmotors,invertersandsystemsofPriusandLexusHEV.
Since2012,hehasbeenworkinginTMECinChina.
Hehasfullyengagedintheplanninganddevelopmentofthe2nd,3rdand4thgenerationofPriussystemunits.
Hewasabletohelpdeliverbothperformanceimprovementandcostreductionwithhisdeepunderstandingofhybridpowertechnologies.
HehasbeendevelopingtheLexusrangeofHEVtobringtheFR-rangehigh-performanceHEVtothemarket.
Since2012,hehasbeenpromotingthelocalproductionoftheCorollaRalinkHEV,andsomeofthemainunitshavebeenlocalized.
ComparedwithJapan,thegoaloflowpricewhilehighqualitywasabletobeachieved.
22SPEAKERBIOGRAPHIES谭国栋比亚迪电机开发部兼项目总监谭国栋是比亚迪电机厂电机开发部兼项目总监,负责比亚迪旗下车型动力电机的产品、过程设计开发和项目管理工作.
研发成功比亚迪第一代中速和第二代高速电机产品及对应的生产线,至今已批量生产超过80万台动力电机.
GuodongTANProjectDirector,ElectricMotorDevelopmentDepartmentBYDTanGuodongistheprojectdirector,electricmotordevelopmentdepartmentofBYD'sElectricMotorFactory,inchargeoftheproductandprocessdesignanddevelopmentaswellasprojectmanagementoftheelectricmotorsforBYD'svehiclerange.
HehassuccessfullydevelopedBYD'sfirstgenerationofmedium-speedandthesecondgenerationofhigh-speedelectricmotorproductsandcorrespondingproductionlines,andsofarover800,000motorshavebeenmass-produced.
JulienSabrie法雷奥动力总成事业部亚太区动力系统工程总监JulienSabrie,作为法雷奥动力总成部门亚太区系统工程总监,负责协调系统工程各个环节:包括仿真、样车搭建、新概念开发、动力总成各部件定型:电机、电子器件(高、低压),电子增压器、传动系统等李智顺上海顺隆桥总经理李智顺,拥有数学与经济学双学位,留学日本,在电机行业从事相关工作逾二十年,曾任微特电机行业秘书长.
工作内容:绕线机、焊锡机器人、电机测功机等方面.
ZhishunLIGeneralManagerShunlongqiaoLiZhishunholdsadoubledegreeinmathandeconomicsandhasoverseaslearningexperienceinJapan.
Hehasworkedinthefieldofelectricmotorformorethan20years,onceactingastheSecretary-GeneralofSmall&SpecialElectricalMachines.
Hismainworkingareaincludeswindingmachine,solderingrobotandmotordynamometer.
JulienSabrieAsiaSystemEngineeringDirectorValeoPowertrainBusinessGroupJulienSabrie,asasiasystemengineeringdirectorforValeopowetraindivisioncoordinatesallactivitiesregardingsystemengineering.
Theseactivitiesinclude:simulation,democarbuilding,newconceptdevelopment,componentssizingforallValeopowertrainproducts:Emachines,electronics(lowandhighvoltage),electricsupercharger,transmission.
.
.
23演讲嘉宾简历张彤博士科力远混合动力技术有限公司首席技术官张彤博士,主要从事混合动力技术研究.
历任吉利汽车研究院副院长,吉利电子传动技术有限公司总经理.
现任科力远混合动力技术有限公司CTO.
Dr.
TongZHANGCTOCorunHybridTechnologyCo.
,Ltd.
ZhangTong,DoctorofEngineering.
MainlyworkontheHybridPowerTechnologyResearch.
FormerDeanofGeelyAutomobileResearchInstitute,andFormerGeneralManagerofGeelyElectronicTransmissionTechnologyCo.
,Ltd.
CurrentChiefTechnologyOfficerinCorunHybridTechnologyCo.
,Ltd.
沈文臣博士精进电动科技股份有限公司主任工程师沈文臣博士,精进电动科技股份有限公司主任工程师.
研究领域如下:串并联混合动力系统能量管理优化及启停、模切切换等瞬态过程控制研究高效一体化油冷增程器总成动态协调控制技术纯电动车用电磁操纵自动变速器(EMAT)动态换档过程优化控制技术双电机系统模式切换离合器动态过程控制与优化技术Dr.
WenchenSHENChiefEngineerJing-JinElectricTechnologiesCo.
,Ltd.
Mainlyfocuson:Energymanagementoptimizationofseries-parallelhybridpowersystem;transientprocesscontrol,i.
e.
start-stopandmodeswitch.
Assemblycoordinatedcontroltechnologyofhighefficiencyintegratedoilcoolingrangeextender.
OptimalcontrolofBEVEMATdynamicgearshifting.
Optimalcontrolofthedynamicprocessofdouble-motorsystemmodeclutchswitch.
24SPEAKERBIOGRAPHIESRobertDayDirectorofAutomotiveSolutionsandPlatformsARM,IncMr.
RobertDayleadstheAutomotiveSolutionsandPlatformsteamatArm(basedinSanJose,California),responsibleforthedefinitionofArmbasedsolutionsforthenextgenerationofautomotiveapplications.
Focusingonautomotiveinnovation,RoberthasbeeneducatingtheautomotivemarketaboutnewArm-basedautomotivesolutionsthroughecosysteminteractionandpresentationsatkeyindustryconferences.
PriortoArm,RobertwasVPofMarketingatLynxSoftwareTechnologieswherehewasresponsibleforallproductmarketingandexternalcommunicationsfortheLynxportfolioofsafetyandsecuritysolutions.
RoberthasaBScinComputerSciencefromtheUniversityofBrighton,UK.
RobertDayARM公司汽车解决方案与平台总监RobertDay是Arm公司(位于加利福尼亚州圣荷西)的汽车解决方案与平台团队的负责人,主要负责定义安谋为下一代汽车应用打造的解决方案.
Robert一向关注汽车创新,在重要大会上进行有关生态系统融合的演讲,向汽车市场介绍安谋的汽车解决方案.
加入安谋之前,他曾在Lynx软件技术公司担任市场副总裁,负责所有产品的营销以及Lynx安全安保解决方案的对外联系工作.
Robert曾获得英国布莱顿大学的计算机科学学士学位.
曾代兵黑芝麻智能科技有限公司感知平台副总裁曾代兵,黑芝麻智能科技副总裁,曾于国内前三芯片公司担任总工程师、副总经理,拥有18年图像、通信芯片研发及解决方案量产经验,及40多项芯片相关专利.
黑芝麻智能科技成立于2016年,团队分布于硅谷、上海、武汉、深圳等地,在研发及市场方面联合推动,公司核心业务是基于核心的图像与视觉算法,提供端到端的全栈式感知方案,且部分已完成装量产.
同时,黑芝麻智能科技也在研发自动驾驶芯片,以低功耗和强大算力为自动驾驶的商业化落地提供可靠支持.

DaibingZENGVicePresident,IntelliSensePlatformBlackSesameTechnologiesZengDaibingistheVicePresidentofBlackSesameTechnologies.
HewasoncetheChiefEngineerandDeputyGeneralManagerofchipcompanywhichtopsthefirstthreeinChina.
Hehas18yearsofexperienceinimaging,communicationchipR&Dandthemassproductionofitssolutions.
Healsoholdsmorethan40chip-relatedpatents.
BlackSesameTechnologieswasestablishedin2016withtheteamworkinginSiliconValley,Shanghai,WuhanandShenzhenetc,carryingoutboththeR&Dandmarketing.
Thecorebusinessofthecompanyistoprovideend-to-endwholestackperceptionsolutionsbasedonthecoreimageandvisionalgorithms,andsomeofthesolutionshavealreadybeenputintomassproduction.
Meanwhile,BlackSesameTechnologieshasbeenresearchinganddevelopingautomaticdrivingchipstoprovidereliablesupportforthecommercialimplementationofautomaticdrivingthroughlowpowerconsumptionandpowerfulalgorithms.
25演讲嘉宾简历KaiLIDeputyChiefEngineer/DirectorofIntelligent&ConnectedDepartmentDongfengAutomotiveTechnicalCentreLiKaiisaresearcher-levelseniorengineer,focusingontheresearchofcutting-edgetechnologiesandproductdevelopmentinthefieldsofintelligentandconnectedvehiclesincludingautomaticdriving,V2X,EEA,IVI.
Hehaspublishedovertenacademicpapersandhasover10authorizedpatents.
HehadseveralscientificandtechnologicalachievementsatDongfengMotorCorporation.
Heisalsooneoftheexpertsinthefirst-leveltalentpoolofDongfengMotorCorporationandalsoyounginnovativetalentofJingkaiDistrict,Wuhan.
李凯东风汽车公司技术中心智能网联部副部长、副总工程师李凯,研究员级高级工程师,主要从事自动驾驶、V2X、EEA、IVI等智能网联领域的前瞻技术研究和产品开发等工作,先后发表专业学术论文10多篇,授权专利10余项,获得东风汽车公司多项科技成果,东风公司一级人才库专家及武汉市经开区青创人才等UlrichMeisOpenSynergy公司高级软件工程师UlrichMeis自高中起开始接受计算机科学教育,随后入学德国亚琛工业大学、英国肯特大学和荷兰马斯特里赫特大学.
完成学业后,他成为德国亚琛工业大学以及位于东京的日本国立情报学研究所研究员,主要关注移动网络领域.
在德累斯顿,也是在AMD工作期间,他首次接触虚拟化技术并积累经验.
2012年,作为软件工程师,他加入了德国OpenSynergy公司位于柏林的虚拟化部门.
UlrichMeisSeniorStaffSoftwareEngineerOpenSynergyGmbHMr.
Ulrichstartedhiseducationincomputersciencealreadyathighschool.
HeproceededtostudyattheUniversityofKent(UK),MaastrichtUniversity(NL),andgraduatedwithadiplomainComputerSciencefromRWTHAachenUniversity(Germany).
AfterwardsheworkedasaresearcherintheareaofwirelessmeshnetworksatRWTHAachenUniversityandattheJapaneseNationalInstituteofInformaticsinTokyo.
HewasoneofthepioneersofvirtualizationatAdvancedMicroDevices(AMD)inDresden.
In2012hejoinedOpenSynergyasavirtualizationexpertinBerlin.
26SPEAKERBIOGRAPHIESFrankYANGDirectorofAutoandBusinessDevelopmentMapboxYangXinnonghasover20yearsdevelopmentandmanagementexperienceintheGISandlocation-basedserviceindustries.
Mr.
YangiscurrentlyDirectorofAutoandBusinessDevelopment,andresponsiblefortheAutobusinessandoperationsofMapboxinChina.
PriortojoiningMapbox,Mr.
YangwastheGeneralManagerofdeCartaChina.
Previously,Mr.
YangworkedforthreeyearsasadirectoroftheChinaR&DcenterforTrimbleNavigation.
From1994through2001,XinnongYangworkedasseniortechnicalstaffforseveralleadingUStechnologycompanies,includingESRI,Autodesk,@RoadandABB.
Mr.
Yanghasearnedtwomaster'sdegreesinsystemengineeringandcivilengineering,andholdsseveralUSpatents.
杨莘农上海麦普软件科技有限公司汽车与商务发展总监杨莘农在GIS和LBS行业拥有超过20年的经验.
杨先生先被Mapbox委任为汽车与商务总监,全权负责中国地区的汽车相关业务.
加入Mapbox之前,杨先生曾是deCarta中国的总经理.
再之前,杨先生在TrimbleNavigation担任中国研发总监.
从1994年到2001年间,杨先生先后任职于ESRI,Autodesk,@Road和ABB.
杨先生拥有系统工程和土木工程双硕士学位和多个美国专利.
XiaoyuanWUDeputyDirector/AssociateProfessor,NEVIndustrializationResearchCenterSchoolofAutomotiveStudiesatTongjiUniversityMs.
WuXiaoyuanisthedeputydirectorofnevindustrializationresearchcenter,associateprofessorofschoolofautomotivestudiesattongjiuniversity,anddeputysecretarygeneralofnationaldatacenterforautomotiveindustrywhichwasco-foundedbystateinformationcenterandtongjiuniversity.
Ms.
WuhasbeenstudyingNEVdevelopmentandpromotionpolicies,modesandmarketssince2010,focusingonsupportivesystemsforsustainableintegrationofNEVsintocitydevelopment,consumeracceptance,EVsharing(time-sharingleasing),electriclogisticvehicles,electricbuses,businessandapplicationmodelsofcarhiring,constructionandoperationmodelofcharginginfrastructure.
ShewastheheadoftheresearchonChina'sReadinessforLow-carbonEVCitiesundertheSino-GermanProject--EVandClimateProtection.
Shealsoparticipatedprojectsunderthe863Programandseveralprojectsatprovincialormunicipallevel,allforthedevelopmentandpromotionofNEVs.
DuringEVS28andEVS29,Ms.
WudeliveredreportsaboutChina'stime-sharingEVleasingandinnovativepracticeofelectriclogisticvehicles.
吴小员同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心副主任、副教授吴小员,同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心副主任、副教授,全国新能源汽车产业数据中心(国家信息中心和同济大学联建)副秘书长.
2010年起事新能源汽车产业发展及推广应用政策、模式、市场等研究,主要包括新能源汽车可持续融入城市的应用配套支持体系、消费者接受度以及电动汽车共享(分时租赁)、电动物流车、电动公交、出租车商业与应用模式,充电基础设施建设与运营模式等.
负责中德合作"电动汽车与气候保护"项目之"中国低碳电动汽车城市准备度"课题,参与"863"及多个省市新能源汽车产业发展与推广应用规划项目.
在第二十八、二十九届国际电动汽车大会(EVS28、EVS29)等发表关于中国电动汽车分时租赁、中国电动物流车创新实践报告.