汽车车展买车便宜多少

评论责编:洪曼峰电话:23529502013年11月4日星期一车行04czrbmf@163.
com广州国际车展将引爆年底购车潮近日电商激战迎"双11",昭示了年底消费旺季的到来,也显示出市场巨大的消费潜力.
反观车市,今年在观望的情绪下平淡走过大半年,因此,将于11月21日举办的广州国际车展,自然被寄予了厚望,无形中担负起了年底冲量的重任.
社会对广州国际车展的关注,让不少经销商已经看到了车市回暖的蛛丝马迹.
广州不少车商向记者透露,从10月开始,销量已有明显增长,不少品牌也渐渐从"限牌"阴影中走出.
而影响年底车市的利好因素还不止于此,积压数月的消费力以及更具诱惑的价格都能对消费人群带来积极影响.
笔者认为,今年底车市销量冲高还是有很大可能的.
首先,广州限牌以来,经过去年一年的沉淀,今年政策修正松绑,对于普通消费者,选择范围大大拓宽,消费信心被激发;另一方面,拍牌价格的波动虽证明不少人仍处观望状态,但也证明了市场旺盛的消费欲望;基于前两个月不少准车主淡定且理智地选择一万底价拍牌,这将在很大程度上刺激那些持币观望许久的消费者果断出手;加上传统"买车过年"的消费观念影响,令年底购车需求将在11月这个关键月爆发.
其次,按照以往的情况来看,广州国际车展拥有较宽广的辐射力,除广东省外,海南、广西、福建、湖南等省市都将有较多消费者慕名而来,特别是对于一些优惠力度较大的中高端车型,更能吸引周边地区消费人群的关注,成功拉动新车销售.
相比以往,今年车市还有一个最大优势———价格.
车市兴旺的前几年,年底购车优惠幅度大幅缩水,而今年不温不火的车市,令经销商、厂家为了达成全年销量目标,在年底还不得不放出各种促销活动.
特别是一些原来一直"不愁卖"的SUV、进口车、豪华车等,也开始出现较大的优惠来吸引客户.
如,享受优惠的同时采用半价免息购车的金融方案等.
11月广州车展恰逢其时地举办,将在一定程度上为年底购车推波助澜.
据《信息时报》今年国内召回汽车超188万辆本田大众居前本报讯据中国新闻网报道,从2013年1月1日至10月30日,国家质量监督检验检疫总局(以下简称"国家质检总局")共发布66条汽车召回通告,共召回1881557辆车,其中涉及20家汽车公司31个汽车品牌.
召回最多的是本田408069辆、大众388044辆、铃木365506辆和宝马244381辆;从发布召回信息来看,大众集团发布(包括奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利)8条、现代起亚集团6条、丰田(包括雷克萨斯)6条、宝马5条.
同时,发布的召回信息包括该品牌进口车型以及在华的合资车型.
从国家质检总局数据来看,由于品牌单一,宝马品牌召回信息5条居首,而大众由于品牌众多细分下来单品牌最多2条召回信息.
从召回原因来看,召回的主要问题集中在发动机、悬挂/制动系统、传动系统和电子电器,这些缺陷很可能会造成大的人身伤害和财产损失.
目前的召回公告主要由国外品牌的进口车型和合资车型居多,自主品牌车型召回仅4家共7条.
有专家指出,召回是体现企业责任的表现,如果某个品牌一点问题没有不符合辩证规律,企业在发现问题时主动开始召回是对产品负责的表现.
近年来随着市场的成熟和消费观念的改变,消费者对召回的态度从否认到逐步地接受,召回让企业自身的形象提升,也得到更多的消费者认可.
根据我国《缺陷汽车产品召回管理规定》的相关条款,汽车召回是指按照《规定》要求的程序,由制造商选择修理、更换、收回等方式消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷过程.
从国内外的召回案例来看,汽车召回几乎都是通过免费修理或换件的方式解决缺陷问题的.
所有召回都要通过官方网站和公共媒体对外发布,制造商还要通过电话、邮件等多种方式通知车主.
因此车主需要要在汽车经销商或制造商那里登记真实有效的联系方式.
如果您发现有相关车型的召回但却没有接到厂家通知,可以主动联系制造商和当地经销商,咨询您的车辆是否在召回范围内.
在给他们打电话之前,应将行驶本放在手边,对方可能需要您提供车辆识别代码(VIN)和发动机号等信息.
汽车新三包实施"满月"三大问题待解决备受关注的汽车三包规定自10月1日正式实施以来,为保护消费者合法权益、规范汽车消费市场发挥了积极作用.
与此同时,这部实施刚刚"满月"的新法规在具体实践中面临哪些问题下一步又该如何推进汽车三包的更好实施据国家质检总局介绍,三包规定实施以来,我国汽车三包信息全面备案公开.
截至目前,共有88家汽车生产者进行汽车三包信息备案发布.
其中,国产汽车61家,进口汽车27家,涉及134个品牌、4407个车型、销售修理网点29868个.
与此同时,技术咨询人员库逐步建成.
质检总局提供的数据显示,全国共有31个省份组织20206名专家在汽车三包专家管理系统上提交了申请材料,有2369名专家被聘用,为汽车三包争议处理提供技术咨询保障.
此外,汽车三包争议处理工作体系不断健全.
地方各级消费者协会和质监部门负责汽车三包争议处理的工作机构逐步就位,并开始受理家用汽车消费者有关汽车三包的投诉和咨询.
"质检部门也发现部分汽车生产商存在信息备案公开不规范,部分汽车经营商违规减免、规避三包责任侵害消费者权益的问题.
"质检总局新闻发言人陈熙同近日在质检总局例行发布会上说.
陈熙同介绍,一是部分汽车生产者信息备案公开不规范.
一方面,个别生产商备案信息内容存在缺项、漏项等问题.
如:有40家汽车生产者备案车型信息不全,有36家汽车生产者备案的4S店不完整等等.
另一方面,还有少数汽车生产者备案的三包凭证内容不规范.
如:三包凭证中明示汽车主要零件种类范围少于国家标准要求,易损耗零部件、特殊零部件种类范围多于国家标准《汽车三包主要零部件种类范围和三包凭证》,等等.
二是部分汽车经营者设置违规条款减免三包责任.
如部分汽车生产者在《维修保养手册》等随车文件中,添加了"消费者只能在4S店维修保养,否则不承担三包责任"等霸王条款,部分汽车4S店在购车合同中也设置了类似的"附加条件",超出汽车三包规定的三包责任免除范围,侵害了消费者的合法权益.
三是部分"美规车"销售商规避三包责任.
部分"美规车"销售商没有向用户提供三包凭证,也不提供任何质量担保,试图通过"签署承诺书""车辆登记为公司"等手段规避三包责任.
"针对上述问题,质检总局和各级地方质监部门将采取相应措施,有效推动汽车三包规定的贯彻实施.
"陈熙同说.
他介绍,质检总局和各级地方质监部门将组织专家对汽车生产者信息备案、公开的完整性和准确性进行全面评估,公布评估结果,督促信息备案、公开工作滞后的汽车生产者严格按照汽车三包规定,迅速完成整改.
同时,对三包凭证、《维修保养手册》、购车合同"附加条件"内容违规的汽车生产者和销售者,予以警告,责令限期改正.
情节严重的,依法予以查处.
此外,将充分利用汽车三包网等信息平台,加大汽车三包政策法规宣传、汽车三包专业知识普及,以及汽车三包违规信息披露,探索建立三包问题快速响应机制.
进一步完善汽车三包专家管理机制,加强与消协等第三方机构联系,实现资源共享,共同发挥作用,切实保障消费者的合法权益.
据新华网买车省钱有诀窍守住价格底线选择实用配置筵舒冰时下,随着社会生活水平的提高,越来越多的潮州市民加入了购买汽车的行列.
但买车对于许多市民家庭来说,仍是一笔较大的开销,因此对于购车者来说,如何能在琳琅满目的汽车产品中选中适合自己标准的车型并不容易,面对价格、配置、性价比、安全、环保等一系列因素,若不能综合权衡,很容易出现超支.
为此,笔者收集了一些买车省钱的小窍门,供购车者参考.
守住价格底线虽然买车之前购车者一般会对想买的车定出一个价格范围,但在看车询价过程中,由于经不起销售员"游说",很容易超支几千元甚至上万元,因此笔者提醒购车者一定要制定一个价格底线.
价格底线除车价外,还应把购置税、牌照费、保险费、装饰费、路桥通行费、停车费等费用算进去.
一台10万元左右的车最终花费会在13万元左右,如果买车时只想到花10来万元的话,最终开上车后会发现比原计划超支很多.
选择实用配置对于同种车型,配置多、功能全的豪华款与普通款、标准款的价格相比悬殊很大,动辄数千元甚至数万元.
对于购车者来说,笔者建议在保证汽车安全性能的前提下以实用配置为主,这样既能节省一笔不小的费用,也能保证车辆的基本驾乘需求.
如今后发现某些配置十分必要,也可以自己到装饰店进行加装.
另外,配置高多花钱不说,引发的小毛病也可能会相应增多,今后维护成本也就相应增加了.
因此在买车时特别是在买中低档车时就得仔细地筛选各种配置,这样能省下不少钱.
关注实际油耗油费是一项长期支出,因此汽车油耗的高低决定着今后使用省钱与否.
汽车参数资料上看到的百公里油耗数据一般只是在特定条件下测试出的,这与汽车在实际行驶中的油耗有较大差别.
因此把从用车人和相关媒体那里搜集到的实际使用油耗资料作为参考相当必要.
这里必须注意的是,油耗高往往与各种豪华配置、安全与享受设备以及驾驶技术等方面联系在一起,所以各人的感受有很大不同.
了解维修价格出于成本和其它方面考虑,一般来说凡是销量不大的车,维修点较少,汽车零配件的供应也相对紧张,维修起来也比较麻烦或者昂贵,这就需要在买车以前认真研究一番.
尤其是一些冷门车更是如此.
因此,对于选择销量不大车型的车主来说,必须坚持定期保养,在外出跑长途之前更要仔细检查和保养,不然出门在外常常会因为一些小故障维修需要而付出较高的费用.
电动车替代传统汽车还言之过早新能源汽车补贴政策一推出,再次把电动汽车置于风口浪尖.
一汽-大众纯电动车品牌"开利"首次公开亮相,沃尔沃也高调宣布旗下新技术代表车型V60插电式混合动力车、C30电动车即将实现国产等,似乎哪家车企不趁势拿出一两款电动车出来遛遛都说不过去.
可现实是,电动汽车对于中国乃至全球车市来说仍是个新鲜玩意儿,电动车替代传统汽车,至少在目前来说,还言之过早.
就算在发达的美国汽车市场,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在美国汽车总销量中所占的份额不足1%,但近两年来的确处于快速增长的势态.
据美国电驱动运输协会做的一项调查显示,电动汽车的车主更少开车,一般只把电动车当作短途交通工具,比如上班或者购物;另外,相较于一般的汽车车主,插电式汽车的车主相对更加富有;电动汽车的车主还相对更加环保,电动汽车车主中有很多人都安装了车载太阳能板.
而国内电动车的发展,历经几年的推进,但是收效甚微.
统计显示,截至2012年底,25个新能源汽车示范城市共推广示范车辆2.
7万多辆,其中公共服务领域是2.
3万辆,私人购车仅4400辆,平均每个城市仅200辆左右.
该数字与之前规划的"2015年累计实现50万辆的插电式混合动力和纯电动车的目标"相差十万八千里.
此前,全球车企都把中国称为是"电动汽车项目发展的乐土",因为有政府相关部门的政策大力支持.
不过,就目前来看,光靠补贴政策一条腿走路不行.
想要寻求电动车的进一步发展,还得加大自身技术突破,积极推进相关产业链的不断完善,最终还得靠市场说话.
尤其是要加大私人购买领域的推进,电动车如果不能走向寻常百姓家,就算不上成功.
另外,必须指出的是,电动车在国内的发展应因地制宜,如果当地采用的是煤电,需对电动车的发展谨慎;如果是风能资源丰富的新疆地区,则适宜大力推行电动汽车的发展.
说到电动车,不得不提目前在国内风生水起的美国电动车品牌特斯拉.
就在日前,中国第一辆TeslaModleS被浙江一位80后小伙子以250万元的价格购入囊中.
据说,该男子平时自己做高档婚车出租生意,平时喜欢玩改装车.
"主要是喜欢,这就够了.
"可见,就目前而言,购买电动车或者豪华电动车更多是一标签,电动车仅是购买汽车的多选题.
据《北京晨报》本报讯据腾讯网报道,2013年中国车市已进入微增长时代,中国车企大佬们的资产是否也处于微增长状态呢答案显然是否定的.
在中国排名前400位富豪中,多家汽车制造业的企业家上榜.
包括知名的长城汽车董事长魏建军、比亚迪汽车董事局主席王传福以及吉利汽车董事长李书福等6位企业家,上述企业家的总资产值超过千亿元.
1.
长城汽车魏建军资产:人民币549亿元年龄:49岁今年49岁的魏建军,现已位列中国汽车制造业领域富豪榜的首位,个人资产已达549亿人民币,同时在他的带领下长城汽车已成为中国最大的SUV和皮卡制造企业.
从1990年魏建军承包下位于保定的长城汽车厂时,员工仅有60余人同时还背负大量债务,目前早已今非昔比.
通过在上世纪90年代长城转产皮卡的决策,从而使企业的皮卡销量至今仍是依然遥遥领先.
2000年后魏建军又决定由长城皮卡过渡到SUV,从而赢得更为丰厚的利润,随后于2002年6月,长城推出了首款SUV车型赛弗,售价为8万余元,同时正式进军大中城市的市场.
2003年"长城汽车"在香港正式挂牌上市,成为第一家在港上市的内地民营汽车企业.
此外在国际市场上,长城汽车也连续多年保持中国汽车出口数量和出口额第一.
2.
比亚迪汽车王传福资产:人民币219.
6亿元年龄:47岁比亚迪汽车董事局主席王传福在2013年以219.
6亿人民币的资产值排名汽车制造业领域的第二把交椅,然而对于这位2009年曾经的中国首富而言,现在的成绩与当年相比可谓是跌宕起伏.
由于在2010年企业受到重创,汽车研发的投入下降和企业高管的不断流失,令旗下的企业表现并不良好.
同时电动汽车、技术储备以及充电电池等都未能给企业创造过多的利润.
但时下王传福正通过企业的充电电池和电动汽车领域实现交集,从而使比亚迪成为中国市场中最强的电动车企业,并抗衡全球知名的电动车厂商特斯拉.
3.
比亚迪汽车吕向阳资产:人民币161.
7亿元年龄:50岁吕向阳是比亚迪汽车董事局主席王传福的表哥,更是比亚迪汽车的第二大股东.
当初王传福创业之初,帮助其把技术转变为财富的最大支持者便是吕向阳.
目前吕向阳依托广州融捷投资管理集团有限公司(从事房地产、纺织品等行业的经营)和所持有的比亚迪股份共计人民币161.
7亿元,成为中国汽车制造领域富豪榜排名第三的企业家.
4.
吉利汽车李书福资产:人民币125.
1亿元年龄:50岁2013年吉利汽车董事长李书福再度成为人们议论的焦点,吉利集团在2009年收购沃尔沃汽车后,将在今年正式实现沃尔沃汽车的国产化,两座在华工厂也将相继开工投产.
同时李书福也以人民币125.
1亿元成为中国汽车制造企业中位列第四的风云人物.
在成为沃尔沃汽车董事长后,李书福的个人事业也迈向了一个新的高点.
时下沃尔沃在全球有着稳固的发展,在华也同样有众多的人才加盟,同时摆在李书福面前的难题也并不小,如何让沃尔沃汽车焕发生机去匹敌国际豪华汽车巨头,把控本土化和全球协调化的发展,正式眼下最关键的问题.
5.
力帆集团尹明善家族资产:人民币56.
7亿元年龄:75岁在汽车制造业领域个人资产排名第五的富豪是力帆集团的控股人-尹明善家族,计算该家族资产及股权财富总计为人民币56.
7亿元.
力帆股份董事长尹明善及其家族持有重庆力帆集团公司65.
68%股份,其本人还持有重庆力帆集团公司第一大股东力帆控股100%股份.
时至今日,力帆集团已将自己定位为摩托车和汽车制造企业.
6.
华泰汽车张秀根家族资产:人民币45.
8亿元年龄:62岁除了尹明善家族之外,另外一个汽车制造业的张秀根家族,同时也是今年汽车制造业中资产排名第六的家族,资产及股权财富总计为人民币45.
8亿元.
在2000年7月,依托建筑业起家的恒通集团董事长张秀根,在一汽集团手中入住华泰后,在张秀根掌权后华泰汽车至今已有13年的时间.
现阶段张秀根的儿子张宏亮已持有华泰汽车集团60%的股权,并计划将华泰汽车打造世界级的中高端汽车品牌.
中国汽车六大富豪总资产超千亿