汽车迈腾和帕萨特哪个好

行业动态国际能源署发布新电动车计划据媒体2012年8月21日报道:据国家能源局发布的消息,近期,国际能源署(IEA)对该机构于2009年11月发布的面向2050年的《电动汽车(EV)与混合动力车(PHEV)技术路线图》进行了更新,提出了到2020年纯电动车和混合动力车每年销量达到500万辆的激进计划.

新计划提出,产业界和政府联合努力,到2020年实现全球EV和PHEV销量至少达到每年500万辆,到2050年占到轻型汽车销量的一半以上.

国际能源署数据显示,截至2011年初,一些汽车制造商已经宣布了EV和PHEV最新的生产计划,到2015年将达到总计90万辆,到2020年达到每年大约140万辆.
但是,这仍然远远低于各国政府预计的700万辆销售目标.

按照国际能源署的新计划,成员国可根据自身情况,制定本国电动汽车发展路线图,包括EV和PHEV基础设施建设战略、基础设施重点和优先领域、时间表和资金,同时提供经济和政策方面的支持.
路线图设定国家目标,帮助利益相关方更好地设定自身目标、引导市场导入、理解消费者行为,促进汽车工业发展、开发能源、扩张基础设施等.

中国目前没有加入国际能源署.
按照此前业内披露的中国科技部电动车计划,未来5年将主要突破电池、电机、电控系统等关键技术,实现到2015年电池生产成本降至现在的一半,电动车保有量达到100万辆.

全国集中整治机动车牌证违法据媒体2012年8月21日报道:据公安部介绍,自推行交通违法信息跨省转递工作以来,"套牌"问题逐渐显现出来.
一些车主莫名其妙地收到了自己从未到过的地方的交通违法告知单.
为此,公安部明确规定,确定为被套牌的车辆,可撤销使用套牌期间发生的交通违法信息,车主还可申请换发新的号牌(使用新的车牌号)和行驶证.

从8月20日至10月31日,公安部部署将在全国范围开展机动车涉牌涉证违法行为集中整治,集中查处伪造、变造和使用伪造、变造机动车号牌、行驶证(简称"套牌套证")或者其他车辆号牌、行驶证,故意遮挡、污损号牌和不按规定安装号牌等严重交通违法行为.

据介绍,关于换发新牌证,对经调查确实机动车被套牌的,当事人可以持受理案件公安交管部门出具的受案回执单,向车籍地公安交管部门申请换发机动车牌证.
对无法证明车辆被套牌的,当事人也可向车籍地公安交管部门申请换发机动车牌证.
但是,换发机动车牌证六个月内,仍未查获涉嫌套牌违法车辆的,车籍地公安交管部门将恢复其原机动车牌证.

全国将清查事业单位公务车价格及使用情况据媒体2012年8月21日报道:我国将全面摸清事业单位公务用车的数量、结构、分布及配备、使用管理情况,为下一步出台规范和加强事业单位公务用车配备使用管理的有关制度提供依据.
昨天,财政部就此公布了"关于开展事业单位公务用车清查工作的通知".

财政部称,规范和加强事业单位公务用车配备使用管理,对于提高事业单位公务用车配备使用的科学性、合理性和合规性,降低事业运行成本具有重要意义.
为了深入了解和掌握事业单位公务用车配备使用有关情况,规范事业单位公务用车配备使用管理,财政部统一组织全国事业单位公务用车清查工作.

据介绍,这次事业单位公务用车清查工作以2011年12月31日为清查时点.
清查范围包括2011年12月31日(含)以前经机构编制管理部门批准成立的、执行事业单位财务和会计制度的各级各类事业单位和执行民间非营利组织会计制度的各级各类社会团体.
各级财政部门按行政隶属关系组织本级事业单位开展公务用车清查工作.
各级主管部门按照财务隶属关系组织所属事业单位公务用车清查工作.
财政部重点清查事业单位公务用车的数量、价格、排气量、使用状况、使用方向等基本情况.

三包政策或将出台消费者弱势地位有望改善据媒体2012年8月21日报道:中国质量协会、全国用户委员会近日公布的《2012年上半年中国汽车产品与服务质量投诉分析报告》显示,由于车市销量走低,二手翻新车当新车卖、节能补贴兑现不到位、配件以次充好、只换不修收费高等汽车欺诈销售问题在上半年明显增多,不诚信行为屡见不鲜;汽车用户在售后市场消费时更加敏感和谨慎,用户维权的需求也更强烈.

根据报告,合资品牌投诉占比58%,自主品牌占比38%,进口品牌占比4%.
有八成投诉的车辆是在汽车免费保修期之内.
发动机问题投诉占比接近三成,高居首位.
有专家认为,有些汽车厂商夸大虚假宣传,遇到问题时不与消费者真诚积极沟通,采取压制而不是解决的手段以及汽车"三包"规定迟迟不能出台,部分汽车销售及维修企业法律意识不强、自律管理意识不高,主机厂为消费者解决问题的态度同样不够积极等成为汽车消费投诉逐年增多的主要原因.

日前,在关于《汽车安全服务规范》的座谈会上,由中消协牵头起草并制定的《汽车安全服务规范》已进入修订完善阶段.
据有关报道称,质检总局相关负责人透露汽车"三包"政策将择机发布.
至此,酝酿八年的汽车"三包"一时间又重新成为大家关注的焦点.

清华大学教授质疑韩国一分钟充电可行性据媒体2012年8月23日报道:正当各方专家沉浸于提高电池容量密度和缩短充电时间的电动车难题研究时,韩国蔚山国家科学技术研究所曝出他们研发出新的充电电池材料可以将充电时间缩短到一分钟.
韩国的此项研究受到清华大学教授的质疑.

韩国科学技术研究所称其开发的新技术是让石墨渗透到锂电池存储电流的部分,使其炭化成超级导体,加大锂电池内部储能粒子与充电电流的接触面积,从而实现快速充电.
清华大学汽车工程系教授、中国汽车工程学会常务理事陈全世表示,此新技术仅存在于理论阶段,而且这种号称能实现在锂电池内部实现超级导体的石墨极其难找,"且这个理论最早是由美国麻省理工学院提出".

韩国媒体报道,韩国科学技术研究所已通过测试证明,构建炭化网络后,电池充电时间可以比普通锂电池缩短30-120倍,最快将由原来的几个小时减少至几分钟.
陈全世表示,加入石墨构建炭化网络从而实现充电时间缩短的新技术不新鲜.
早在5年前,美国麻省理工学院就已涉及此理论的研究,"我的学生当时正在此学院读博士,课题就是这一理论.
"陈全世提出,此理论付诸实践的难题在于材料很难找到,虽然是石墨,但是对密度和纯度有很高的要求,就目前而言,还未有能实现超短充电时间的电池样本出来.
而且这种理论即使能付诸实践,也是从很小的纽扣电池做起,何时能做出车用电池没有时间表.

国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚接受记者采访时表示,缩短锂电池充电时间是可行的,但是韩方宣称的几分钟或是一分钟充满有点匪夷所思.

自主品牌车企在俄表现强劲形成反哺效应据媒体2012年8月20日报道:日前,从俄罗斯汽车市场传来好消息,包括力帆汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长城汽车在内的多家中国车企在俄罗斯市场表现强劲,今年以来出口销量增长迅速,部分车企甚至较去年同比增长超过一到三倍.
其中,力帆汽车保持其在俄罗斯市场的中国车企领头羊地位,今年前7个月在俄累计销量11397辆,同比增长20%,奇瑞、吉利、长城则以前7个月累计销量分别为10260辆、7984辆、7044辆的数据领先其他国内车企.

作为欧洲的发达国家,俄罗斯重工业发达世界共知,然而受其国内历史、政治等因素的影响,民用工业相对薄弱.
咨询和研究机构Ihsautomotive的分析师林淮滨在中国车企的俄罗斯市场表现问题上认为:"与俄罗斯当地品牌诸如伏尔加的拉达相比,中国品牌汽车拥有三大优势:较低的价格、优越的外形设计和更上乘的质量.
"自主车企在海外的优秀表现对国内市场也形成了很好的反哺.
面对2012年上半年的国内车市阴霾,力帆汽车、奇瑞汽车等都成为了自主品牌里的亮点,而力帆汽车上半年以15.
4%的增幅远超业内平均水平则更令人称道.

2012年中国市场豪华车销量将突破百万辆大关据媒体2012年8月22日报道:宝马公司大中华区总裁史登科在接受其采访时表示,预计2012年中国市场的各类豪华车销量将达到100万辆,较国际汽车业此前预测的2022年提前了10年.
史登科称,预计中国市场在未来5-10年将保持稳定增长态势,仍是全球增长最快的汽车市场.
据悉,今年1-7月,宝马在中国内地、香港及台湾地区的销量同比猛增27.
7%,至19.
3万辆.

统计局:我国每百户家庭拥有18.
6辆小汽车据媒体2012年8月20日报道:国家统计局16日发表的一份经济社会发展成就报告称,十六大以来,我国居民消费从生存型向发展型转变.
报告指出,以汽车和旅游为例,2011年底,城镇居民家庭平均每百户拥有家用汽车18.
6辆,比2002年底增加了17.
7辆;2002至2011年,国内旅游人数从2002年的8.
8亿人次增加到2011年的26.
4亿人次.
报告最后强调,我国结构调整已迈出了令人欣喜的步伐,展望未来,转变发展方式之路依然任重道远.

区域市场动态北京十二五交通规划发布建拥堵费管理系统据媒体2012年8月20日报道:《北京市"十二五"时期交通发展建设规划》(下称《规划》)近日发布,"十二五"期间,北京将出台拥堵收费管理政策、配套措施,并重点建设交通拥堵收费管理系统、拥堵收费监测评价系统等.
2010年底,北京治堵28条提出,研究制定重点拥堵路段或区域交通拥堵收费方案,择机实施,引发社会广泛关注.

此次《规划》提出,为完善法规、标准和制度,将出台一批促进交通可持续发展、缓解交通拥堵的配套法规、规章,以保障拥堵收费管理等工作的顺利开展.
此外,还将重点建设拥堵收费监测评价系统、交通拥堵收费管理系统等.
今年5月,北京市交通委负责人曾表示,实践表明,经济手段对于缓解交通拥堵作用明显.
从世界大城市的经验看,实施部分区域收取"拥堵费"、结合治理大气污染收取"排污费"等措施,都值得北京借鉴.

《规划》还提出,北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标,并严格公务车使用管理.
在此基础上,对单位和个人年度净增载客汽车实施总量调控,遏制过快增长.

北京也将继续实施机动车工作日高峰时段区域限行措施和黄标车限行规定.
遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重拥堵情况,适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施.

长春出台汽车补贴方案据媒体2012年8月21日报道:根据长春市人民政府近日下发的长府发【2012】9号《长春市人民政府关于促进一汽集团自主品牌汽车市场销售优惠政策的通知》文件中指出:对一汽自主品牌汽车实行"惠民"补贴.
鼓励长春市民购买一汽集团自主品牌汽车,对一汽集团在长春生产和销售的自主品牌乘用车实行"惠民"补贴.
补贴范围为拥有长春市户籍的居民并在长春本地购车落籍.
补贴标准为:欧朗车每辆3500元,奔腾B50车每辆5000元,奔腾B70车每辆6000元,奔腾B90和奔腾SUV车每辆7000元.
本次优惠政策为对购车者进行的补贴,公司不因此产生直接收益.
同时,由于补贴范围仅限于在长春生产和销售的自主品牌乘用车,且须为拥有长春市户籍的居民并在长春本地购车落籍的情形,补贴范围有限,该政策预计对公司业绩影响较小.

该通知中称,加大政府公务用车采购一汽自主品牌汽车力度.
按照国家制定的《政府公务用车配备更新管理办法》,在规定的排量及价格范围内,长春市所属各级政府部门、事业单位和公共机构配备、更新公务用车时,在同质同价前提下,鼓励优先选购一汽集团生产的自主品牌汽车.
同时,该通知也提到"一汽集团对政府采购的公务用车,应按不同车型给予市场指导价格下浮10%-15%的价格优惠".

目前,上述通知的相关实施细则正由长春市汽车办会同长春市财政局等部门制定,公司将密切关注相关优惠措施情况,按规定及时履行信息披露义务.
上述优惠政策有效期从2012年7月1日起至2013年6月30日止.
该政策的实施将对公司自主产品在长春市地区销量的提升产生一定的积极影响,但由于自主车型的销售毛利率较低,该政策预计对公司业绩影响较小.

天津首座充换电站投入运营据媒体2012年8月20日报道:近日,天津市首座充换电站海泰综合充换电站正式投入使用.
天津首批40辆纯电动公交开始以换电续航的形式上路运营.
目前,天津市已有超百辆纯电动汽车在公交、邮政、电力等商用领域进行示范运行.

相比其他充换电站,天津的充换电系统体积更小巧,并针对北方冬季低温天气采用了热回收技术,提前预热电池以增加储能,延长寿命.
此外,每块电池约5%的电力还来自站内的屋顶的光伏板和道路碾压发电系统等清洁能源.
当地称,不同车型将在跑动中经受技术集成可靠度的检验,现阶段对商用车的评价、管理也将为后期纯电动乘用车的商业模式确立和民用推广铺平道路.

全球最大进口大众4S中心成都正式开业据媒体2012年8月23日报道:经过1年多时间的筹备和建设,今日,全球最大的大众进口汽车旗舰4S中心——成都新进程旗舰4S中心正式起航.
大众汽车(中国)销售有限公司集团总经理MaikStephan,大众汽车(中国)销售有限公司大众汽车品牌总经理胡波等高层亲临现场,标志着大众进口汽车已经将成都列为了最重要的战略市场.

成都新进程是经大众汽车集团(中国)销售有限公司授权的四川地区经销商,按照大众进口汽车全球最新标准兴建的旗舰4S中心,据成都新进程4S中心负责人介绍,新进程进口大众占地面积22000多平米,建筑面积21000多平米,相当于3个标准足球场大小!
是目前全球最大的大众进口汽车4S中心.
该中心位于南三环外锦江大道,距南三环仅300米,距绕城高速仅10分钟车程,距市中心仅半小时车程,是成都市交通最便捷的大众进口汽车服务网点.

在超过1000平米的新车展厅内,陈列着辉腾、途锐、尚酷、进口高尔夫系列、进口Tiguan、迈腾旅行轿车、夏朗等大众进口汽车全系车型.
除此之外,新进程展厅的最特别之处是设置有目前全国唯一的R车型特别展示区,对于喜爱大众R系列的车迷朋友来讲,这里绝对是必看不可:高尔夫R和尚酷R两款以操控性著称的车型在这里有着特别的展示,同时还可以看到各种轮毂、空气动力套件等大众原厂改装产品.

成都新进程配备所有进口大众4S店中面积最大的维修车间,超过8000平方米的车间内拥有各类维修工位71个,并且配备成都唯一的辉腾专享工位和西南地区唯一的ACC自适应巡航系统校准工位.
其中,新进程进口大众的售后服务团队由大众(中国)2010-2011年服务技能全国锦标赛冠军陈郭栋先生率领,全部技术人员拥有大众汽车认证技师资格,完善的硬件设施和高素质的技师团队,让成都新进程维修保养的日接待能力超200台次,维修保养无需等待.

郑州机动车保有量破200万列省会城市第4据媒体2012年8月22日报道:据郑州市车管所统计,截至8月20日,该市机动车保有量突破200万辆,其中市区机动车保有量突破100万辆.
统计数据显示,郑州机动车保有量位列全国省会城市第四位,仅次于成都、广州和杭州.

郑州市车管所负责人说,2007年年初,郑州市机动车保有量突破100万辆.
从1949年到2007年,郑州市机动车保有量增长到第一个100万辆用了58年;从2007年年初到2012年8月,第二个100万辆的增长仅用了5年多的时间.

据了解,近年来郑州市机动车每年都以20%左右的速度快速增长.
目前,每个月平均新车入户2万余辆,今年1月16日,郑州市单日新车入户创历史新高,达到2930辆.
郑州市交警支队有关负责人表示,按照国际通行标准,每百户居民汽车拥有量超过22辆即进入"汽车社会".
历经近3年的火爆车市,郑州已踏过这条线.

深圳电动汽车领跑全国据媒体2012年8月23日报道:深圳新能源汽车保有量目前已超过3050辆,居全国之首,深圳市长许勤透露,今年计划投入新的电动汽车将在2000辆到3000辆.
与此同时,今年深圳还在研究出台诸如停车费减免、电费补贴、上路优先权以及对传统燃油汽车按排量征收排污费等疏堵政策,进一步加大鼓励深圳市单位和个人购买使用新能源汽车力度,减少和限制对传统燃油车的消费依赖.

不仅如此,深圳还在向全国和全球辐射自己的城市交通新能源汽车解决方案.
包括比亚迪、五洲龙等深圳新能源汽车企业正在把自己的新能源汽车辐射到国内的长沙、天津、沈阳等地,而在欧洲和南北美洲,深圳产的电动公交和巴士都已投入运营.
虽然在国内公众对新能源汽车尚认识不足,但深圳产电动车已在国外"遍地开花",未来有望成为这些欧美城市公交重要的交通工具.

广州:将设限行标志牌高峰时限外地车据媒体2012年8月22日报道:广州限行外地车的具体规定虽然尚未公布,但限行的交通引导标志即将率先开建.
20日,广州市道路养护中心就广州城区限行交通引导标志工程施工招标资格发出预审公告,广州将在城区设置限行标志牌,禁止外市籍载客汽车在广州城区有关区域和时段通行.

公告特别提到,将积极引导部分受限客车通行外围的高速公路或非高峰时段通行环城高速.
这可能意味着,高峰时段受限客车只能从外围的高速公路通过,不能进入环城高速,更加不可能进入城区;在非高峰时段,受限客车则可以通行环城高速,但仍然不能进入城区.

据了解,此次限行交通引导标志工程以广州市道路养护中心为项目业主,全部由财政投资建设.
项目拟通过在城区设置限行标志牌,并要求投标人在15个日历天内完成所有限行交通标志的实施、完成及缺陷修复.
对于具体的限行区域和限行时段,公告并未有所披露.
交通部门人士分析,广州限时段很可能是根据广州交通的早晚高峰期也就是公交专用道的时间段来进行限行.

杭州成功开发电动车全自动底盘换电技术据媒体2012年8月23日报道:一项可以使换电时间缩短50%、换电人力成本减少2/3的电动汽车全自动底盘换电技术,近日经浙江省杭州市电力局开发成功.

在杭州古翠路电动汽车换电站,换电机器人通过带有真空吸盘的手臂,在电动汽车底盘处操作换装电池工作,整个过程耗时仅为1分多钟.
而且,通过把电池安装在底盘,可以有效节省车内储物空间,使电动汽车内部空间利用率提升30%以上.

目前,国内多数电动汽车都采取后备厢电池舱结构.
杭州市电力局承担国家863计划课题"电池组快速更换系统集成技术研究与装备开发"后,针对纯电动汽车后备箱换电模式空间利用率低、换电便捷性不高等问题,组织技术团队经过几个月的技术攻关,完成了基于工业机器人的换电系统的设计和调试工作,研发成功了电动汽车全自动底盘换电技术.

杭州市电力局研发的基于底盘换电的动力舱总成设计,已经在康迪小电跑、新大洋知豆、众泰郎悦、众泰5008等多款电动汽车完成试装,其中康迪小电跑基本完成了样车测试工作,测试包含续驶里程测试、急加速、转弯、颠簸路等的测试工作,5辆测试车辆累计行驶超过1万公里,安装有2块动力电池就可满足单次续驶里程约100公里.

国内最大的新能源客车项目落户无锡江阴据媒体2012年8月23日报道:8月21日,江苏无锡市政府在江阴市举行"无锡市第二次重大项目集中开工暨江苏常隆客车年产2万辆新能源客车项目开工仪式".
江苏省委常委、无锡市委书记黄莉新,无锡市市长朱克江以及无锡和江阴市领导出席开工仪式,大力推进常隆常隆万台新能源汽车项目的建设.

项目总投资为50亿元,规划总面积1000亩.
一期启动500亩,总投资25亿元,新建现代化厂房22万平方米,新增加工制造设备3000台套.
项目建成后,预计可实现年销售收入180亿元、利税15亿元.
据无锡市政府介绍,该项目已获国家发改委备案批准,被江苏省政府列入"十二五"新能源客车重大推进项目.
随着该项目建成投产,常隆将成为国际纯电动客车行业领军企业之一.

常隆纯电动客车项目起步于2002年.
当时国内纯电动客车还是空白,常隆就开始进行纯电动客车的研发,并与北京理工大学、北京市科委、北京科凌公司进行产学研合作,共同研发了国内首款11米系列纯电动城市客车,填补了我国新能源客车的空白.
在北京121公交线路进行示范运行成功.
开启了中国纯电动客车示范运行的先河.

此后,常隆又开发出12米系列纯电动客车产品,2007年,经国家发改委批准,国家电网选择了20辆常隆纯电动客车在北京奥运会期间投入上海、青岛、济南进行示范运行,成为国内首个批量进入多个城市进入示范运行的纯电动客车制造企业.

续航240公里南京10辆电动公交即将上路据媒体2012年8月23日报道:8月22日,10辆金龙纯电动公交车交付给江宁通盛客运公司,将在试运行后投放在"区19路".
该电动客车整车空载能开240公里,极限行驶曾经突破260公里,据估计,在载客的情况下,按19路公交车规划行驶路线测算,金龙客车制造的纯电动公交车换一次电池可跑约4个来回.

据南京金龙客车董事长黄宏生介绍,8月22日金龙公司交付的NJL6129BEV纯电动客车,是其自主研发生产的南京地产纯电动客车,车身长12米、宽2.
55米,整车空载能开240公里,极限行驶曾经突破260公里,基本上一公里用一度电.
目前,该电动车稳定性、经济性、安全性及环保节能水平,均处于业内领先水平.

8月22日,江苏首座电动公交车充换电站也在江宁高新园同时投入运行.
该站设有1个电动公交车换电工位和4个整车充电工位,以及纯电动公交车停车场.
整车换电时间约6至8分钟,每天可服务72车次,最大可满足30辆纯电动公交车换电需求.

据南京供电公司介绍,根据南京新能源汽车推广规划,未来3年,南京还将在多个行业大力推广新能源汽车,并规划建设多座充换电站,为青奥会提供绿色低碳服务,重点在召开青奥会或亚青会的区域布局,建成一个比较完善的充换电站网络,市民很快就可以见到有更多的电动公交车上路运行.
在8月22日的投运仪式现场,南京市委常委、江宁区委书记周谦参观了纯电动公交车的整个换电过程,并乘坐了首辆试点的纯电动公交车.

制造商动态丰田日欧战略车AURIS全面改良据媒体2012年8月22日报道:丰田汽车于20日开始发售经过全面改良,定位为日欧战略车的小型汽车AURIS.
车头采用了丰田独创的"keenlook"设计,车身高度也调低了55mm,通过降低车子重心来提高车子的设计性和驾驶性能,这是本次改良的一大特色.
丰田汽车希望通过新的模型车来确定"运动两厢车(sportshatchback)的新标准".
改良版车型配备有丰田自主开发的CVT(无极变速箱)和排气量为1500cc的怠速停止(IdlingStop)启动系统,1升汽油可行驶19.
2km,大大改善了油耗性能.
担任开发责任人的丰田产品企划总部藤田博也总工程师称:"在(日本)国内面包车和混合动力车(HV)成为主流的情况下,我想集中改良(AURIS的)设计和驾驶性能,用漂亮的外观和优良的驾驶性能在汽车市场上吸引大家的注意".

改良版车型价格为171万日元左右.
在日本国内实行网上销售,月销量目标为2000台.

在欧洲战略车方面,日产汽车将于9月在日本和欧洲发售新型的小型汽车note(中国国内版本为骊威).
另外,本田也将于年内投入配备有柴油发动机的主力车思域(civic)车型.

丰田加快海外投资降低日元升值风险据媒体2012年8月20日报道:为了降低日元不断升值的负面影响,丰田汽车不断在北美、中国等重要市场加大投资.
日前,丰田宣布将投资超过1亿加元扩建其位于安大略省剑桥市的工厂,提升雷克萨斯RX车型产能.
由此,RX车型汽车的总产能将从3万辆扩大至10.
4万辆,其中包括1.
5万辆雷克萨斯RX450h混合动力车.
这项投资将使丰田在安大略省的年产量增加到50万辆.

这已经是丰田今年以来在加拿大的第二项投资.
今年3月,丰田曾宣布向其安大略省伍德斯托克工厂投资8000万加元.
丰田早在去年就对加拿大加大投资,丰田拟计划于2014年初完成对雷克萨斯车型的增产.
丰田在安大略省曾占有较大市场份额,但在2008~2009年的经济大衰退中受到了很大的打击.
日本去年大地震及海啸导致汽车零部件供应受到极大破坏,这使得丰田位于北美的工厂产量大幅下降.
目前,丰田正努力使北美工厂的生产恢复至正常水平.
据境外媒体报道,丰田公司上周向其供应商发送了更新的产量预测,通知他们该公司计划在未来三年内将北美的汽车产量提升至新的纪录水平.
丰田汽车预计,今年在北美的汽车产量将多达180万辆,高于2007年的167万辆,该公司计划在2014年初再增加13万辆.

丰田不仅在加拿大等发达国家投资,从去年开始也在中国、巴西等市场加大投资.
去年,丰田在中国投资6.
89亿美元建立了丰田(中国)研发中心,今年又在中国常熟投资了2.
85亿美元设立无级变速箱生产工厂.

本田本周内将推新雅阁寄希望于扭转颓势据媒体2012年8月21日报道:本田公司在本周内将推出新款雅阁轿车.
今年早些时候本田公司推出的思域轿车遭遇"滑铁卢",而公司日前表示这种情况绝不会发生在新雅阁身上.

有分析人士指出,本田公司对于新雅阁抱有较高的期望值本意是好的,但新雅阁所面临的市场竞争形势却非常严峻.
本田新雅阁所面对的竞争对手包括日产Altima(即美版天籁),该款车型一直以节油性能优良而著称,其每加仑燃油可连续行驶38英里;丰田凯美瑞,该车型已经稳坐美国最畅销汽车的宝座.
与此同时,现代索纳塔、改版设计之后的大众帕萨特以及雪佛兰迈瑞宝等车型都已经先于新雅阁进入市场,而今年秋季福特Fusion也将与消费者见面.
本田公司公关部门主管赛吉玛丽(SageMarie)在接受采访时表示:"眼下中型汽车市场的竞争非常激烈,但是我们对新雅阁能够从中杀出一条血路充满信心.
"就在五年前中型车市场的竞争尚未到达如今的白热化程度,当时本田雅阁和丰田凯美瑞两大车型牢牢占据第一集团的位置,日产Altima则位居第三.
随着时间的推移,包括美国、韩国以及德国的汽车制造商纷纷进军中型汽车市场,而雅阁和凯美瑞的优势地位也遭到了威胁.
美国知名汽车市场调查机构TrueCar分析师杰西托普拉克(JesseToprak)在接受采访时表示:"丰田和本田两者争霸的局面已经不复存在,这是一个非常值得注意的变化.
"新雅阁外观更具动感活力,其内部配置也较以往进一步改进.
本田公司寄希望于该车型在个人买车群体(不包括汽车租赁公司和其他集体购车人)中击败丰田凯美瑞.

新款五座本田雅阁轿车已经于当地时间20日在美国俄亥俄州马里斯维尔(Marysville)的工厂投产,本田公司并未透露有关该车型的过多消息,其只是表示新款雅阁在节油性能上能够与日产Altima相媲美,而售价将与现有的雅阁车型基本持平,即每辆起售价为21480美元.

英菲尼迪或在墨西哥投产新车型据媒体2012年8月21日报道:英菲尼迪新任全球总裁JohandeNysschen4月决定在墨西哥投资建造英菲尼迪在南美第一条汽车生产线.
JohandeNysschen并未具体说明将在墨西哥投产哪款车型,不过英菲尼迪表示将在全球组合中新增一款车型.

JohandeNysschen在7月上任后的第一次接受采访时中称:"我们考虑进一步拓展公司在欧洲和南美的业务.
从日本向欧洲出口汽车将要缴纳进口税,而从墨西哥出口汽车至欧洲则不需要缴纳进口税.
"Nysschen曾模拟推演在几个地点投产英菲尼迪车型的收效.
目前日产在田纳西州销售的英菲尼迪JX跨界车产自日本.
JohandeNysschen表示,英菲尼迪不打算完全转移日本产能,但是将在全球提高产能,以支持英菲尼迪品牌在全球销量的增长.

现代/起亚与缅甸分销商钻石星磋商或结盟据媒体2012年8月22日报道:韩国两大主要的汽车制造商现代汽车和起亚汽车目前正在与缅甸最大包装商品分销商之一的钻石星公司就潜在的结盟事宜展开磋商.

知情人士表示:"目前双方在就有关事项展开讨论,旨在聘请钻石星公司作为现代汽车和起亚汽车在缅甸的代理商.
各方会谈的内容主要围绕在进口新车上.
"据了解,长期以来,钻石星公司就从日本和韩国市场上进口汽车.
由于生产的汽车性能较好,现代汽车和起亚汽车具备充足的潜力在缅甸汽车市场上实现扩张.
不仅如此,钻石星公司的旗下业务还涉及进出口、食品生产、医疗、化肥以及百货商店等领域.
目前该公司已经成为美国软饮料巨头百事可乐在缅甸的唯一代理商.

起亚将针对奔驰CLS四门轿跑推出新款车型据媒体2012年8月21日报道:据悉,起亚将针对奔驰CLS四门轿跑推出一款新的车型,可能将于2016年发布,届时,起亚的新车将在性能相同的条件下对CLS展开价格攻势.

该款车是韩国汽车制造商到目前为止设计最大胆,期待也最高的一款车.
该车为后轮驱动,车身尺寸在宝马5系与7系之间.
这款车的出现可能会影响到现代Genesis和雅科仕的销售情况.

这几款车并不是一个类别的,现代的车型是面向轿车市场,而起亚这款车偏向的是四门轿跑市场,两者根本不会在同一平台上竞争.
而不得不提的是,四门轿跑是四门轿车的下一级细分市场,也就是说,现代与起亚的这几款车型在同一层面还是有着竞争关系.
发动机的选择方面,起亚与现代两家公司有很大差异.
起亚更偏向选择轻量化的小型发动机,可能在该车上搭载燃油经济性更好的四缸涡轮增压发动机.

奔驰发布新车引进计划全新S级明年在华首发据媒体2012年8月23日报道:8月22日下午,奔驰中国发布了大规模新车引进计划.
本月举行的成都车展上,全新B级豪华运动旅行车、ML300豪华越野车、R350BlueEFFICIENCY大型豪华运动旅行车将正式参展进入中国市场.
奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯透露,年内奔驰还会有另外5款新车向中国市场引进和推出.

奔驰的明星产品车型——全新S级明年将有望在中国全球首发.
麦尔斯透露,"中国市场对于S级这款产品的销售所起到的作用是毋庸置疑的,所以有关它未来是否在中国进行全球首发,我们有非常强的话语权.
"目前,奔驰中国正在跟总部进行非常深入的探讨.
作为奔驰中国的管理层,他希望全新S级全球首发可以在中国进行.

关于经销商网络发展的计划,麦尔斯表示,截止到目前,奔驰的经销商网络覆盖了全国97个城市,经销商数量达到217家.
预计今年年底这个数字能达到250-260家.
在新的网络发展计划中,奔驰特别着重针对三、四线城市进一步推广.

宝马集团前7月全球累计销量突破百万辆据媒体2012年8月20日报道:继上半年创造销量纪录后,宝马集团今年7月份再创历史同期新高,前7个月累计交付量突破百万辆大关.
中国市场累计销量同比增长近3成,有力带动了整个集团的销量增长.
7月份,宝马集团在全球交付了135,537辆汽车,对比去年7月的129,102辆,同比增长5.
0%.
宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌1到7月份总销量为1,036,088辆,较去年同期的962,493辆同比增长7.
6%.
这也是宝马集团首次在单一年份的前7个月中销量突破百万大关.

豪华车宝马品牌7月份销量为113,253辆,在去年同期108,728辆的基础上同比增长4.
2%;前7个月累计销量达到860,327辆,而去年同期为798,612辆,同比增长7.
7%.
小型车MINI也达到了历史同期新高,7月销量同比增长9.
6%,从20,154辆攀升至22,083辆.
年初至今,MINI总销量为173,960辆,与去年前七个月的162,069辆相比增长了7.
3%.

沃尔沃拟推小型豪车剑指宝马MINI奥迪A1据媒体2012年8月22日报道:瑞典著名汽车品牌沃尔沃公司CEO雅各比(Jaboby)近日在接受媒体采访时宣布,该公司目前正打算推出一款小型豪华车与市面上的其他同款车型展开竞争.
分析人士指出,沃尔沃的这一策略剑指宝马旗下的MINI和奥迪A1车型.

据了解,沃尔沃的此项计划需要得到一个伙伴来分摊成本,而沃尔沃也可能与吉利就开发和生产一种小型引擎进行合作.
据雅各比所称,豪华车型的车主们愿意为超级小型车辆支付额外的资金,他说:"这些车主们不再根据车辆大小或是气缸数量来给豪华车型下定义,现在有一些其他的定义特性.
"据悉,沃尔沃目前的最小款车型为紧凑型V40,其主要的竞争对手是奥迪A3车型和宝马的1系列.
因V40于今年7月刚推出市场,因此雅各比表示他并不急于立刻再推出一款价格较低的小型车.
雅各比说:"我的首要目标是要将可拓展平台架构(ScalablePlatformArchitecture)上线,以便更新沃尔沃的核心车型60,80/90以及SUV.
这个目标完成后,我才会考虑产品的多样化,进入利基市场,设计跑车车型和较小型款车辆.
"斯堪尼亚:拒绝萨博新东家使用萨博商标权据媒体2012年8月21日报道:瑞典卡车制造商斯堪尼亚(Scania)日前表示,不会向萨博汽车(SaabAutomobile)新东家出让商标使用权.
斯堪尼亚与萨博汽车和飞机制造商萨博共用鹰狮商标.
鹰狮图标来自于神话,是瑞典最南部省份斯堪尼亚的象征.
萨博汽车于去年破产,在6月被中日电动车联盟收购.
总部位于香港的国家现代能源控股公司(NationalModernEnergyHoldings)和日本阳光投资公司(SunInvestment)称计划对萨博9-3车型进行改进后在中国市场推出一款电动汽车.
但萨博称,不会让鹰狮像出现在任何非瑞典品牌的汽车上.

斯堪尼亚发言人汉斯艾克丹尼尔森(HansAakeDanielsson)8月16日向法新社表示:"斯堪尼亚不希望萨博买家使用鹰狮商标,这一商标与斯堪尼亚紧密联系.
斯堪尼亚从1911年就开始使用鹰狮商标.
我们不想看到自己的商标图案伤害到斯堪尼亚品牌.
萨博买家生产的汽车再也不属于瑞典汽车了.
"萨博战斗直升机、商用机、防务系统和国民安全网络部门发言人塞巴斯蒂安卡尔森(SebastianCarlsson)透露,萨博航空公司在萨博标志使用权的谈判尚在进行中,萨博商标和名称的使用需要经过萨博集团三大公司的一致批准.

1968年,斯堪尼亚和萨博合并成为萨博-斯堪尼亚公司(Saab-ScaniaAB),自此斯堪尼亚和萨博共用鹰狮商标.
1995年公司解体,商用车业务转变为斯堪尼亚公司,军用/航空业务转变为萨博防务公司,而乘用车业务转变为萨博汽车公司,其中萨博汽车曾被通用汽车控股.

法拉利及玛莎拉蒂占菲亚特集团利润50%据媒体2012年8月22日报道:在今年上半年,菲亚特旗下的两大豪华品牌法拉利和玛莎拉蒂已经完全扛起了集团销量的大旗,销量总和已经占到了总销量的12.
2%,占菲亚特集团总营业利润的50.
7%.
而与此同时两大品牌在中国市场也呈现出销量激增的状态,从而极大地促进了菲亚特集团在中国强势的表现.
因此形容中国为"豪华车的天堂"似乎越来越恰当,中国市场已经逐渐成为各大豪华车品牌的核心市场.

在过去的2011年中,豪华超跑品牌法拉利在大中华区销售了777辆,占全球总销量的10%,同比增长62.
6%,其在中国大陆销量为500辆,相比2010年增加了近200辆,同比增长40%.
而玛莎拉蒂在去年共销售新车780辆,达到了一个近乎翻倍的增长,中国市场也晋升为玛莎拉蒂全球第二大市场.
可以说这两大豪华品牌在中国市场的推动下未来的可以有一个很好的预期,而随着中国成为法拉利等品牌的核心市场,更多的新产品也将更优先的考虑中国市场.

宾利将推柴油版SUV/轿车进军混合动力领域据媒体2012年8月20日报道:宾利未来将打造混合动力车型,同时将提供柴油版车型.
宾利兼布加迪CEO沃尔夫冈·杜翰墨(WolfgangDrheimer)证实,基于大众平台打造的大型越野SUV车型以及未来的下一代宾利轿车都将搭载柴油机.

虽然杜翰墨并未透露过多详细内容,但预计宾利将采用奥迪研发的下一代V8TDI柴油机或已成为不争的事实,该发动机输出功率至少达到400马力,将携新款奥迪A8于明年上市--奥迪并不放弃V8柴油机.
大众目前使用最广的3.
0升V6TDI柴油机对英国豪华轿车品牌宾利而言早已是过去式.
而奥迪最强大的V12TDI柴油机并不在宾利现阶段考虑范围之内.
因搭载强劲V12发动机的奥迪Q7车型销量甚少,也达不到未来排放标准,已被欧洲市场所淘汰.

宾利适逢佳时,推出搭载柴油机的SUV车型与欧陆系列车型无疑会在欧洲市场掀起浪潮.
搭载柴油机的选择几乎给每个豪华汽车品牌都带来了丰厚的回馈.
在杜翰墨担任保时捷研发总监期间,搭载柴油机的卡宴车型也华丽上市.
除了第一代卡宴早期研发阶段的柴油发动机外,前保时捷CEO文德林·魏德金(WendelinWiedekin)在任职期间一直拒绝在卡宴系列车型上使用柴油发动机.
但卡宴最终仍是搭载了奥迪所研发的V6TDI柴油发动机.
杜翰墨还证实了新款SUV以及未来的宾利车型或将采用插电式混合动力系统.

同时随着这种更高效的新型动力系统的研发,传统的6.
75升V8发动机将再一次踏入末路.
L系列发动机于1959年正式推出,而在98年宾利还附属于宝马集团时,该系列发动机便被摈弃.
此后,宾利雅致最先采用了宝马4.
4升V8引擎.
但好景不长,一年后,宾利换主,寄居大众旗下,雅致RedLabel车型又重新搭载了传统的L系列发动机.
与宝马预言相反的是,L系列发动机符合当时排放标准,销量大大超出宝马发动机.

但现阶段宾利欲成为大众配备12缸引擎品牌的中坚力量,同时其高端车型搭载V8引擎已经不太符合逻辑.
杜翰墨也表示6.
75升V8引擎终将会淘汰,但将继续沿用至下一代慕尚推出时.
这将为搭载6.
75升引擎的慕尚提供充足的缓冲时间.

大众在美建2700万美元技术中心助力扩张据媒体2012年8月22日报道:欧洲最大的汽车制造商大众汽车在本周二于美国加利福尼亚州开立了一家规模达2700万美元的技术中心,旨在提升在该地区汽车研发的工程技术能力.
据了解,目前大众汽车正加大力度推进其在美国市场上的汽车销量增长,而这一举措正是大众这项战略方案中的部分内容.

大众汽车在对外发布的一份声明中表示,这一面积达5946平方米的加州测试中心位于奥克斯纳(Oxnard)地区,距离洛杉矶北部100千米.
在建成之初将会有50名工程师和技术人员.
大众发言人DarryllHarrison表示,随着技术中心的运营,将逐步会有来自德国沃尔夫斯堡——大众总部的250名工程师到位.
大众旗下奥迪、宾利、布加迪(Bugatti)以及兰博基尼品牌都将会使用这一测试中心.
大众汽车-天津建厂投9.
27亿欧元八月份开工据媒体2012年8月20日报道:大众汽车在中国市场的投资步伐从未停止过,前不久大众中国CEO海兹曼(JochemHeizmann)博士在接受媒体采访时表示,大众汽车计划接下来的几年将在华实现产能翻倍,"到2018年,将把中国产能提高至400万辆".
近日,从天津经济技术开发区泰达政务网的公开信息中了解到,天津开发区管委会已与大众汽车(中国)投资有限公司签署投资合作协议,大众汽车变速箱项目落户天津开发区,并且一期工程已于8月开工.
据业内人士分析,大众将在天津投产的DQ380和DQ500系列变速器属于大众最先进的产品,未来这两款变速器所匹配的车型应该为大众在华投产的高端豪华车型.

大众汽车2012年先后确立了一批新项目,除了已经公布的上海大众新疆工厂之外,位于天津的大众汽车变速箱项目,则是大众在华投产的全球最先进的变速器工厂.
大众汽车(中国)投资有限公司执行副总裁戴诗林说,将把这里作为重要的战略基地,加快推进项目建设,力争早日建成投产,并不断创新和引进新技术、新产品.

捷豹路虎在华营销加力据媒体2012年8月21日报道:日前,捷豹路虎中国携旗下顶级车型捷豹XKR、XJ及路虎揽胜极光,在全国范围开启一个月的"动感英伦,中国加油"城市巡礼活动.
捷豹路虎中国公共关系副总裁谷晶表示,作为英国最大的豪华汽车制造商,捷豹路虎中国致力于将具有英伦品质的产品和服务体验带给广大中国消费者.

此次活动将途经北京、上海、广州、重庆4座中国地标性城市,通过"英伦传承,中国加油"——优雅沉着的英伦血统、"创新激情,超越自我"——不断开拓的创新科技、"绿色科技,制造先锋"——前沿环保的制造工艺、"文化艺术,人文关怀"——以人为本的企业社会责任这4个不同的主题,传达具有英伦底蕴的企业理念.
据悉,进入中国以来,捷豹路虎秉承在华长期发展的战略,特别设立了在华设计研发团队,并将加大产品创新投资.
谷晶说"截至目前,捷豹路虎中国已签约授权经销商130家,其中90家已投入运营.
两大培训中心、5家备件配送中心、广州区域办公室正在筹建当中,第三家路虎体验中心也已经破土动工.
"数据显示,今年前7个月,捷豹路虎中国共交付汽车41825辆,同比增长93%.
其中,捷豹品牌交付4705辆,同比增长72%;路虎交付37120辆,同比上升96%.
对于捷豹路虎在中国销量的快速增长,捷豹路虎中国总裁高博认为,关键因素是高质量的经销商团队的加入、经销商网络的不断扩张.
经销商网络的快速布局,使得捷豹路虎的产品越来越接近客户.
目前,捷豹路虎的经销商网络已经从一线城市向二三线城市,甚至向四线城市延伸.
高博说"现今,中国已经成为捷豹路虎全球增长最快的市场,同时也跃升为捷豹路虎全球第三大市场,并在公司全球战略中占据至关重要的地位.
"通用汽车拟提高德国欧宝工厂太阳能利用程度据媒体2012年8月21日报道:通用汽车正着手提高太阳能利用程度,在德国欧宝吕塞尔斯海姆(Rsselsheim)工厂新增8.
15兆瓦的太阳能电池板.

吕塞尔斯海姆工厂新增电池板约占地228,800平方米,电池板每小时将转化太阳能产出约730KW电能,每年将减少3,150吨二氧化碳的排放量.
欧宝工厂电池板安装好后,通用汽车在欧洲每小时可转化太阳能产出1,910KW电能,既减少8,200吨二氧化碳排放量.
吕塞尔斯海姆工厂所产生的电池能将为工厂供电和生产汽车.
吕塞尔斯海姆工厂多余的电能将出售给德国领先电能供应商美因茨公共电网.

通用汽车曾承诺提高全球工厂太阳能利用率.
通用汽车可持续发展和全球监管部副总裁迈克·罗宾逊(MikeRobinson)表示,截止2015年底通用汽车全球太阳能产能将是2011年的两倍.
福特自主研发电气CVTHF35改善新混合动力车速度据媒体2012年8月21日报道:福特决定为其插入式混合动力车以及混合动力车阵容自主研发一款全新无级变速箱(CVT),而此举并不是因为不满意日本供应商Aisin.
后者为福特供应上一代的混合动力CVT.
恰恰相反,福特工程师认为他们能够在削减成本的同时,还能研发出一款更加出色的变速箱.

变速箱电子部门经理ShaileshKozarekar表示,全新福特自主研发的HF35变速箱与Aisin供应的有些相似,其是一款电气化无极变速箱,但是在几个关键方面优于前任者.
福特改进了该变速箱的齿轮比操作以及发动机之间的匹配度,这样就能更加灵活地优化该变速箱,从而达到最出色的燃油经济性以及其它大方面的改善(与即将退出市场的产品相比).
全新HF35混合动力变速箱将被用于即将上市的C-Max混合动力车和插入式混合动力车交叉/功能车辆、FusionPHEV和混合动力车以及林肯MKZ混合动力车.
全新无极变速箱的优点之一就是其在即将上市的福特C-MaxEnergiPHEV上仅采用电池供电可达到的最高速度为85mph(137km/h),远高于即将退出市场的Escape混合动力车的44mph(71km/h).
由于福特此前尚未推出过PHEV,因此该变速箱的燃效优点很难量化.
但是同样会采用HF35的C-Max混合动力车在城市交通/高速公路上的综合燃油经济性可达47mpg(5.
0L/100km),也远高于Escape混合动力车的34mpg(6.
9L/100km).
Kozarekar指出,HF35独特的设计允许这些改善发生,这款电气化无极变速箱在很多方面都区别于传统的无极变速箱.

福特丰田将合作开发混动皮卡将优势互补据媒体2012年8月21日报道:福特汽车和丰田汽车将合作开发混合动力皮卡车型.
一款即将诞生的以福特F-150为蓝本的皮卡车将以丰田汽车混合动力技术为特色.
福特汽车电气项目及工程总监凯文-莱登(KevinLayden)近期在接受《WardsAuto》采访时也表示:"我们正在与丰田汽车合作开发项目.
"他称F-150混合动力皮卡车是福特一个非常重要的项目.

据悉,两家公司的工程师将在福特汽车的先进电气化中心(AdvancedElectrificationCenter)一起工作.
莱登表示,让两家公司的工程师在一间房间里工作,一起解决制造一辆混合动力皮卡车的所有技术难题,这点很重要.

就像传统的卡车动力系统比轿车动力系统大一样,福特丰田合作开发的皮卡车混合动力系统也将比Fusions和Priuses的更大.
一辆卡车车身不可能拥有像一辆轿车车身那样的流线,工程师们就无法利用流线型车身的优势.
由于福特汽车将有可能改进混合动力系统使其适应F-150车型,这样一些加强车身流线型的装置也可能进行改进以适应F-150的外观设计.
如果F-150被证明是成功的,那么将改进的混合动力系统应用在其他车型上就完全没有问题.
由于丰田汽车也参与了这个项目研发,如果丰田汽车生产了一款混合动力版的坦途(Tundra)或者SequoiaSUV,也就不足为奇了.
当然,这也意味着F-150和坦途混合动力车型将成为劲敌.
除了丰田汽车,混合动力版F-150的劲敌并不多.
通用汽车目前正在销售混合动力版的雪佛兰西维拉多(Silverado)和GMCSierra这两款车型.
这两款卡车装载了两个电动机、一个300伏特的金属氢化镍电池和一个配置了停缸技术的6升V8引擎,在城市道路上耗油每加仑能行驶20英里,在高速公路上耗油每加仑能行驶23英里,而F-150在城市道路上耗油每加仑能行驶17英里,在高速公路上耗油每加仑能行驶23英里.

数十年来,F-150是美国市场上最畅销的车型,而丰田普锐斯是颇有吸引力的混合动力车型.
这两家公司在各自领域的优势恰好能够完美互补从而开发出绿色环保型混合动力皮卡车.

世爵指控通用致萨博破产青年汽车或跟进索赔据媒体2012年8月21日报道:被瑞典国家电动车公司NEVS收购的萨博汽车又一次回到了聚光灯下.
8月6日,世爵公司宣布向美国密歇根州东区法院提起诉讼.
世爵此举是针对通用汽车而来,此前世爵子公司萨博汽车在寻求重组期间受到通用汽车的百般阻挠而败北,并最终以破产告终,为此,世爵以萨博母公司的身份向通用汽车索赔30亿美元.

世爵在声明中指出:"通用汽车行为直接且蓄意,其目的是迫使萨博破产,而萨博最终破产源自通用对萨博、世爵和中国投资方青年汽车交易的阻挠.
如果达成交易,萨博本可以进行重组,并作为一家有偿付能力的企业继续生存下去.
"去年12月,经历了扑朔迷离的重组之路之后,萨博汽车正式宣布破产.

8月7日,已进入破产程序的汽车制造商萨博前所有者世爵公司表示,该公司已经向美国密歇根州东区法院提起诉讼,指控就通用汽车阻挠萨博在中国销售和生产萨博汽车协议,从而导致萨博汽车破产.
在萨博汽车宣告破产的同时,通用汽车在华销量继续攀升,当然,这两者之间并没有直接联系.
然而值得注意的是,萨博汽车使用通用汽车的部分技术,生产旗舰产品9-5等轿车,如果萨博汽车将其知识产权转移给中方,势必要损害通用汽车在中国市场的利益.

在诉状中,世爵公司罗列了152条"理由"和"事实",以"控诉"通用的"不法行为",并要求对方支付不低于30亿美元的赔偿.
不过令业界较为意外的是,在诉状中,世爵公司首次否认了萨博汽车和通用汽车在技术共享上的"血缘"关系,称萨博已经创建了自有的汽车生产平台,没有使用任何通用汽车技术,因而通用汽车反对技术转让的说法是"故意作出虚假说明".
世爵公司在声明中称,原本萨博在中国销售和生产汽车的协议可获得通过,但通用汽车采取了"旨在避免在中国市场与萨博公平竞争"的行为,使得萨博走向破产.

据媒体报道,前欧洲汽车供应商联合会会长LarsHolmqvist称中国青年汽车公司也在考虑起诉通用公司.
他说,"我知道中国青年汽车公司也将考虑起诉通用.
他们只是还没做好决定,当然,他们会受到世爵起诉的鼓舞.
"青年汽车前后耗时六年、耗资5亿人民币,此前更是报出40亿瑞典克朗高价,但最终没能将萨博汽车纳入囊中.
对于萨博和青年汽车来说,这都是一个遗憾.
不过,青年汽车集团宣称已成功获取了瑞典萨博全新开发的凤凰平台技术的使用权,具备合作的技术优势和便利.
在瑞典国家电动车公司NEVS收购萨博之后,青年发布的声明最后有这样一段话,从中不难窥看其在这场收购中的得失利弊:上汽购买了罗孚的技术,南汽购买了罗孚的设备和技术,青年汽车在本次并购案中类似于上汽的角色,而中日联盟则类似南汽的角色.

一汽自主研发的中高级轿车奔腾B90上市据媒体2012年8月23日报道:一汽轿车股份有限公司22日晚在北京举办新车上市发布会,推出自主研发的一汽旗下奔腾品牌全新中高级旗舰轿车B90.
一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一在发布会致辞时表示,奔腾B90是奔腾品牌全新中高级旗舰,是中国一汽践行品牌战略,诠释"品质技术创新"品牌内涵的代表作,它将让全社会看到一汽人对至臻品质的恒久坚持,对先进技术的孜孜以求.

一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰介绍说,奔腾B90融合了一汽轿车几十年的技术积淀,代表了目前国内最为领先的制造工艺和科技水平,不仅拥有炫目夺人的造型,同时拥有平台科技、轻量化科技、安全科技、舒适科技以及智能科技等五大领先科技优势.

奔腾B90的研发与生产基于中国一汽自主研发的全新M2轿跑车平台,搭载了中国一汽全新研发的ET3系列高性能全铝合金发动机,动力性和经济性兼备.
与ET3系列发动机相匹配的是先进的爱信全新第二代F21六速手自一体变速箱.
奔腾B90推出2.
0L、2.
3L两款排量共7款车型,售价区间在13.
98万至19.
98万元.
红旗车系规划完毕换代车型将2016年问世据媒体2012年8月22日报道:一汽正在紧锣密鼓地研发A级车,将于2014年面世.
而红旗虽尚未正式上市,但其后续车型已规划完毕,全新换代车型将于2016年上市.

虽然贵为共和国的长子,一汽的自主之路走得并不顺畅.
在轿车要不要进入家庭的博弈中,小红旗项目上了又停,一直没有拿出叫得响的产品.
成立轿车部时,自主研发的水平不高,第一款车奔腾B70是基于马六的底盘,改了车身而来.
随着技术不断积累,A0级车欧朗上市,这款车的底盘已是自主研发,在自主成分上迈进了一大步.
北京车展前夕推出的红旗则完全是自主研发的产品,拥有全部知识产权.

目前,一汽在自主研发上走入了快车道,一方面,完全自主研发的A级车项目也早在2年前启动,目前正在进行外形设计,相关设计人员都在加班工作,因为计划推出时间已确定在了2014年.
动力方面预计会搭载一汽集团自行研发的4GB系列1.
4升增压和1.
6升发动机.
另一方面,红旗的后续产品已全部规划完毕,包括中期改款车型、SUV,以及节油节能的蓝驱车型都在计划之中,2016年将实现全新换代.

上汽推"网点到家"服务树立行业新标准据媒体2012年8月23日报道:8月15日,恰逢"尊荣体验宅捷修"服务产品发布一周年之际,上汽集团再创新举,不仅将服务内容扩增至80项,还将着力打造"网点到家"服务平台,此举将使更多荣威和MG的车主(微博),足不出户就能够享受到上汽优质快捷的售后服务.
一年前,上汽集团推出了"尊荣体验宅捷修"的创新售后服务产品,以"到家式"的服务方式为特色,树立了国内汽车售后服务行业的全新标准.
在推出的一年间,"上门服务"已累计服务近3000次,满意率达到100%.

今年,通过"网点到家"服务平台,荣威W5将作为经销商的售后服务用车,"宅捷修"服务产品将联手荣威W5"丈量960万平方公里土地"的越野实力,将售后服务重点扩展到三四线城市,为那些苦于4S店距离太远无法定期养护的车主带去福音.

上海大众将出A级轿跑车或定名朗逸CC据媒体2012年8月22日报道:在年初海外媒体曾曝出未来速腾车型将衍生CC版本,这将使得一汽大众未来将形成多元化的紧凑车布局.
针对上海大众现有的车型布局,一位业内资深人士分析:随着全新朗逸车型的上市,令上海大众这款唯一的紧凑型轿车再次成为瞩目的焦点,但仅用单一的车型,仍难以在竞争严峻的紧凑车市场上把握更多的市场份额.
上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在接受媒体采访时表示:将来A级市场上不仅有朗逸,还将规划开发一款运动型轿车,并采用溜背式设计.

而目前一汽大众已有速腾车型,而海外媒体曾报道未来基于MQB模块化平台,类似先前帕萨特衍生的大众CC车型,速腾也衍生CC车型.
针对贾鸣镝先生所说将推出轿跑车一事,从中我们可以看出未来上海大众的紧凑型轿车市场,将推出与速腾CC相同的朗逸版轿跑,或定名为朗逸CC.

相比一汽大众而言,上海大众在紧凑车市场上覆盖力有所不及,仅有朗逸一款车型.
而一汽大众则有高尔夫、宝来、速腾以及捷达,四款巩固其在紧凑车市场上的布局.
针对贾鸣镝所说将推出轿跑车一事,上海大众品牌产品营销高级经理谢劲晖表示:未来上海大众将推出更高级的A级轿车.
为此拓展旗下的车型产品线,有望成为上海大众的首要举措.
随着朗逸CC车型的推出,也将进一步巩固上海大众紧凑车型的布局.
在将消费群体扩大的同时,也会加强其细分市场的份额.

东风风神俏销海内外据媒体2012年8月20日报道:8月16日,东风风神S30首批出口4000台发运仪式在东风乘用车公司武汉工厂举行.
这是目前湖北省武汉市最大的一笔乘用车出口订单,是东风乘用车公司出口海外计划中的一部分.

今年上半年,东风汽车公司总计销售163.
4万辆,同比增长8.
57%,快于行业增速5.
64%,完成上半年目标的101.
68%,销售规模稳居行业第二,公司市场占有率达到17%,比上年提高0.
89%,市场地位进一步巩固.
上半年,东风汽车公司出口量和出口额分别达到3.
63万辆和5.
28亿美元,同比增长26.
22%和19.
04%.

当前,我国汽车市场已进入微增长时期.
1-6月,狭义乘用车增长8.
1%、自主品牌销量整体下滑5.
5%,以东风风神为核心单元的东风自主品牌乘用车整体表现尤其抢眼,上半年累计实现销售25.
95万辆,同比增长23.
1%,快于行业23.
3%.
其中,东风风神1-7月累计销售32253台,以104.
5%的增幅位列行业之首.
长安近期将调整资产运营为整体上市筹备据媒体2012年8月21日报道:今年6月13日,国内上市公司东安动力对外发布公告称,其实际控制人中国航空工业集团公司(以下简称中航工业)已经于6月11日将其持有的54.
51%东安动力股权过户至中国长安汽车集团股份有限公司(以下简称中国长安).
至此,中国长安对中国航空汽车工业有限公司(以下简称中航汽车)的重组正式宣告完成.
完成对东安动力股权过户而成为实际控制人,这意味着3年前奉命重组中航汽车的中国长安在近期的资产整合中走出了重要的一步,也为中国长安的未来宏大发展计划打下基础.
"事实上,对中航汽车的整合并未完全结束,而相关的调整还将继续.
"从中国长安集团了解到,作为中国长安未来发展计划是一部分,该公司近期还将继续进行一系列的资产运营调整,这其中的目的更是直指中国长安的整体上市.

据悉,目前长安整体上市计划正由现任董事长徐留平着手推进,这也是徐留平打造大长安愿景计划的一部分.
作为中国长安的长远发展未来,实现整体上市是中国长安战略的必然选择.

据了解,在最早与中航工业宣布实现汽车业务的整合后,力求跻身于四大之列的中国长安就开始逐步制定出大长安的战略计划.
为此,徐留平更是进一步规划出长安"愿景2020"计划:到2015年中国长安要实现汽车产销400万辆,收入突破2000亿元;到2020年汽车产销要达到600万辆,收入突破4000亿元.
按照这一计划,以2011年中国长安总销量201万辆计算,仅到2015年,中国长安就需要实现扩产两百万以上,到2020年更是需要扩产400万辆.
这不仅意味着中国长安要加紧产能布局,也更需要进一步的资金投入.
为此,有分析人士粗算预计,考虑规模经济效应,按照单车投资成本1万-1.
5万元计算,中国长安未来三年资本需求大约在250亿元以上.
要解决如此大规模的资金缺口,仅仅依靠银行贷款和自有资本积累显然无法在短期内完成.
在市场竞争机制下,资本市场无疑是解决资金问题以及实现未来长远目标的强大助推器,因此利用好资本市场也是中国长安未来的重要渠道,其整体上市计划也开始浮出水面.

"北汽银翔"通过国家验收10月下线投产据媒体2012年8月20日报道:8月初,根据国家发改委《关于车辆管理工作有关事项的通知》(发改办产业[2005]2529号)、国家工信部《乘用车生产企业及产品准入管理规则》(工产业[2011]37号)等审核要求,国家工信部专家组对位于重庆市合川区土场镇的北汽银翔汽车有限公司进行了现场技术审核.
专家组通过对北汽银翔的总装、涂装、焊装、冲压车间等生产现场进行实地审查,认为完全符合各项标准,现场审核通过,等待工信部正式公告,申领生产许可证.

北汽银翔汽车有限公司由中国五大汽车集团之一的北京汽车集团和重庆工业50强企业——重庆银翔实业集团合资组建.
合资公司将着力开发、生产微型车、SUV、MPV、皮卡等乘用车系列产品.
工厂建成投产后,将会每年贡献250亿的产值销售收入,自身联同上下游产业链将会吸纳3至5万人的社会就业.
北汽银翔将在两年内推出四个平台,八个产品,即:微客(微面/微货)平台:三个产品(排量有1﹒3、1﹒0);紧缩型MPV:一个产品(排量有1﹒3、1﹒5、1﹒5VVT、1﹒5T);紧缩型SUV,两个产品(五座、七座),排量有1﹒3、1﹒5、1﹒5VVT、1﹒5T;中型SUV/轻客平台,两个产品(五座、七座),排量有1﹒85VVT、1﹒5T.

据悉,上述四个平台中,微客、微货将在2012年内推出,2013年推出SUV、MPV产品.
至于各产品的定价,目前尚未确定.
北汽银翔生产的产品将全部使用"北京汽车"这一品牌.

北奔E400L混动版或年内上市轴距加长据媒体2012年8月22日报道:日前,有媒体报道称北京奔驰正在小规模手工试制其加长版E400LHybrid混动车型,产量为每日两辆.
早在去年的底特律车展上,奔驰正式发布了E400混合动力车型.
较早之前,奔驰官方正式公布了E400混动车型的北美地区售价,全新E400hybird车型起始售价为55,800美元(约合人民币35.
5万元),而2013款E350Bluetec柴油版车型起始售价为52,200美元(约合人民币33.
0万元).
据了解,关于北京奔驰E400LHybrid的动力系统目前有三种预测,一是采用现款E300L3.
0LV6+电动机组成混合动力系统,二是采用燃油发电机,三是直接采用海外版车型的3.
5LV6+电动机的混合动力系统.
搭载第三种动力系统的可能性比较大,因为海外版E400混合动力车搭载的就是3.
5LV6+电动机的混合动力系统.
2013款奔驰E400混动装载一台3.
0L排量的直喷V6引擎,功率302马力、扭矩370Nm;与之搭配的一台电动机功率仅为27马力,不过扭矩高达280Nm.

北京现代开启微电影营销据媒体2012年8月21日报道:近日,北京现代携手5位中国新锐导演打造的"不可能的可能"系列微电影在北京启动.

北京现代"不可能的可能"系列微电影是北京现代在娱乐文化营销领域又一次全新尝试.
从王力宏、吴彦祖等明星代言,到音乐剧《妈妈咪呀!
》、《猫》中文版巡演赞助,北京现代营销手法在不断创新.
北京现代品牌传播部总监薛浩智认为,北京现代"不可能的可能"系列微电影的推出,令北京现代品牌和旗下产品的形象在年轻消费者的心中变得更加丰满.

据悉,即将上市的全新一代中级车朗动,是北京现代继ix35、瑞纳、第八代索纳塔之后,在"流体雕塑"全新设计理念指导下诞生的又一款新车.
朗动定位为"全球新锐派中级座驾",目标族群为追求生活与品位的新锐人群.
"朗动的目标定位是追求时尚动感的新一代年轻消费者.
因此,我们以新潮时尚的文化传播方式进行推广,并量身打造微电影.
"薛浩智说.

薛浩智表示,北京现代在保证产品性能的同时依靠低价格取胜.
随着产品影响力的扩大,北京现代开始更多地注重产品品质,如第二工厂生产的第八代索纳塔、ix35,凭借质量收获了市场认同.

薛浩智说"未来,随着以朗动为代表的车型在第三工厂投产,我们更注重对品牌的打造,争取将北京现代品牌打造成中国车市的金字招牌.
"福田拓陆者高端皮卡强势挺进西南市场据媒体2012年8月23日报道:继成功打造道奇RAM皮卡,成就一代经典车型后,世界柴油动力巨擘康明斯携手福田汽车,传承美式皮卡强悍、结实、节能和耐用的基因,打造又一个世界级皮卡产品力作——拓陆者.
近日,福田汽车"拓陆者&康明斯-2012中国皮卡越野挑战赛"西南大区启动仪式暨拓陆者皮卡新品上市发布会在贵阳晴隆县盛装启幕,拓陆者以挑战晴隆"24道拐"的形式发起了进军西南市场的冲锋号,正式在西南区域开疆拓土.

拓陆者是福田汽车和康明斯基于多年深入合作的基础和对经典美式皮卡精髓的继承,联手开发而成的第六代时尚跨界多功能皮卡.
无论是从动力方面还是整车品质,拓陆者都达到了世界级的品质标准,它完美诠释跨界概念,集代步、运输、旅游多功能于一身,成为中国新皮卡文化的一面旗帜.
2012年北京福田汽车正式成为中国国家排球队战略合作伙伴,代表着开拓进取、勇往直前精神的拓陆者成为中国国家排球队训练专用车,助力中国女排驰骋奥运赛场,更显示出其生而不凡、激越人生的傲然风骨!

奇瑞携手明基合作开发及生产锂电池材料据媒体2012年8月20日报道:近日,奇瑞汽车宣布,旗下的芜湖奇瑞科技有限公司与台湾明基友达集团旗下的明基材料股份有限公司签署协议,双方将成立股比为50:50的合资公司,合作开发和生产新能源车动力锂电池的隔离膜材料,共同开拓电池新能源材料市场.

双方合资成立的达尼特材料科技(芜湖)有限公司将设立于安徽芜湖高新技术开发区.
合资公司自今年起展开实验室及实验线的布建,2011年开始建厂,项目一期投资约1.
6亿元,预计2012年可以进入批量生产阶段,产品将服务于整个动力电池领域,客户包括奇瑞汽车及其他电池厂客户.

明基友达集团为世界500强企业,在全球IT产业及相关材料产业技术方面发展迅速.

奇瑞1至7月出口突破11万辆占全国出口1/3据媒体2012年8月20日报道:中国奇瑞汽车今年前7个月累计出口销量突破11万辆,仍然保持本土车企出口领头羊地位.
数据显示,今年1到7月份,奇瑞总出口量为112,014辆,而去年同期为88,835辆,同比增长26.
1%.
从今年上半年出口情况看,奇瑞的出口销量占据本土车企总出口量的三分之一.

奇瑞将今年出口销量目标设定为17万辆,奇瑞发言人金弋波表示,从前7个月出口业绩看,今年完全能够实现该目标.
作为对比,2011年奇瑞总计出口160,200辆汽车,成为国内最大的汽车出口商.
金还指出,中国经济今年进行结构调整,同时海外市场需求下降,因此整体出口经济呈现大幅下滑趋势,但奇瑞领衔的汽车出口却保持稳定增长.

据悉,当前奇瑞在海外拥有16座生产基地,为当地市场量身打造车辆;1,153家海外经销商向80多个国家与地区销售奇瑞车辆.

长城汽车变革营销模式调整营销核心战略据媒体2012年8月22日报道:19日,长城汽车"决胜终端"推进大会在北京举行.
此次会议长城提出"变革营销模式领先决胜终端"的议题.
与其说这是一个新闻发布会,其实更像一个动员大会.
长城汽车总裁王凤英表示,长城的营销是基于企业战略的营销,以前长城在营销上的主要目标是"市场领先".
但是从今年开始,长城对营销的核心战略进行了调整,除了要"市场领先",还有"客户满意",这已成为两大核心战略.
长城已经从追求销量到追求销售服务满意度领先的方向转变.

吉利多款车型应用6AT看重二三线市场据媒体2012年8月23日报道:近日,由于北上广三地一线城市的限购问题,导致今年上半年自主品牌车型市场的销量遇冷.
每个厂商都着力于发展各家的新产品阵容,除了丰富已上市的老款车型外,下半年也将着重推出全新车型.
吉利汽车针对目前的情况,做出了三大举措进行调整.

首先要在技术方面做一些调整,包括车型产品普及6AT变速器.
其中,浙江吉利控股集团副总裁、销售公司总经理刘金良就曾透露:6AT变速器将搭载在全球鹰GX7、GC7,帝豪EC8以及英伦SC6等车型上,新车将于年内上市销售.

其次,吉利还将推出渠道下沉战略的尝试.
5月,吉利原全球鹰、帝豪、英伦三个面对全国市场的品牌事业部,改为南中北三个区域的营销事业部,这样的变化首先会带来组织下沉,原来坐镇杭州的各事业部现在则要深入到各自的大区内.
再者,随着人员下沉,终端标准统一、销售和服务提升、次级市场开拓将是可以预见的中长期变化.

吉利将效仿丰田模式调整品牌布局谋转型据媒体2012年8月23日报道:继营销渠道改革、生产基地重新布局后,吉利汽车正在酝酿一场更重大的变革.
据悉,吉利汽车董事长李书福正在重新考虑品牌布局.
未来五年至十年内,吉利汽车将仿效丰田汽车模式,做大吉利汽车这一个母品牌,并将三大子品牌酌情缩减,集中精力实现"品质吉利"的战略转型目标,通过集中资源来提高销量.

在吉利汽车研发院的大厅内,众多研发车型引人关注.
但与帝豪、全球鹰品牌不同,业内对于英伦汽车的担忧渐重.
业内人士认为,英伦汽车明显表现逊色,且陈列的研发样车普遍外形过于英国化.
按照惯例,小众化且品牌认知度不高的车型,很难在激烈的竞争中获得利润,甚至获得理想的销量.
对此吉利汽车高层透露,"公司已经注意到这一点,未来有意重拾'吉利'品牌,在其下着力打造子品牌.
在帝豪、全球鹰、英伦三大品牌中,至少会放弃一个子品牌.
"知情人士透露,英伦品牌极可能会被率先放弃.
吉利汽车有意推出一些新技术,而这些技术将会统一纳入吉利品牌之下,根据需要搭载在子品牌上.
这将有利于塑造"品质吉利"的形象.
至于何时会进行品牌瘦身,吉利汽车高层表示,这将是一个中长期目标,最终方案仍在探讨中.

此外,吉利汽车今年7月开始全面调整生产布局.
目前吉利汽车共有八大整车生产基地,分别在浙江临海、浙江宁波、浙江路桥、上海、甘肃兰州、湖南湘潭、山东济南、四川成都.
其中,上海、浙江临海和浙江路桥这三个生产基地将率先进行调整.
如,在上海生产的"海景"将迁至湖南湘潭工厂,与"远景"共线生产;上海工厂将按照全球先进标准进行技改,预计两年后完工.
此外,浙江临海基地将搬迁至临海杜桥镇,浙江路桥基地将搬迁至台州椒江区,浙江宁波基地将搬至北仑区春晓镇.

比亚迪旗下车型预期明年全部"铁电池化"据媒体2012年8月23日报道:8月21日,比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁在新车速锐上市发布会上透露,明年上海车展上比亚迪将继续发布三大世界级技术,包括把所有车系的启动电池全部换为铁电池等.

为了证明比亚迪"技术为王、创新为本"的企业发展理念不是一句空话,在今年4月份结束的北京车展(微博)已发布了三大世界级顶尖技术——遥控驾驶、DMⅡ代、双向逆变充放电技术后,比亚迪乘胜追击,将于明年的上海车展继续推出另外三大世界级新技术.
其中之一便是比亚迪将在上海车展过后,把所有车系的启动电池全部换为铁电池.
至于另外两项技术,比亚迪方面似乎还是想保留一些神秘度.
其实在电池方面,比亚迪一直持有世界领先的水平.
而此次铁电池的全系应用,更是比亚迪多年的研究成果展示.
据了解,为了供应比亚迪车型所需的铁电池,明年比亚迪将有一条新的生产线单独生产铁电池,在前期保证比亚迪的全系车型可以替换上铁电池后,未来不排除向其他品牌出售.

此外,此番上市的速锐则是比亚迪遥控驾驶技术的代表.
据悉,遥控驾驶技术可以在10米的范围内,通过在车外操控,实现发动机远程遥控启动关闭、车辆前进后退、车辆左右转向,控制车辆低速行驶等.

中大在国内率先实现新能源汽车产业化据媒体2012年8月23日报道:近日,江苏中大汽车集团在京召开新闻发布会,国家工信部批准中大集团5000台纯电动客车技改立项,从而中大在国内率先实现了新能源汽车产业化.
中大集团董事局主席徐连国在发布会上介绍说,历经12年研发集成、先后投入11亿元,中大汽车目前已成功研发出拥有21项专利的新能源纯电动客车,并在国内新能源客车领域首家实现产业化.
中大纯电动客车不仅实现了传统能源替代、环保零排放,同时对世界汽车工业革命做出贡献.

据悉,目前,中大纯电动客车已在天津市区至中新生态城(中国新加坡生态城)线路实现近两年的批量商业化平稳运营,体现良好的可靠性和安全性.
未来3-5年,中大坚持立足江苏、稳居国内、全球扩张的发展战略,通过出让股权、资本运作、战略合作等方式实现整车和关键零部件产业化同步发展:计划3年内投资20亿元,年产5000台,产值100亿元,税收10亿元,利润10亿元;5年内投资100亿元以上,年产2万台以上纯电动客车,年销售额500亿元以上,利税超100亿元.

市场行业及服务商动态经销商平均裁员4.
3人裁员比例高达20%据媒体2012年8月21日报道:根据J.
D.
Power亚太公司发布的最新报告,经销商整体平均库存是新车销售的2.
2倍,经销商销售人员数量却不增反降,从2010年到2011年,平均减少了4.
3人,按照平均20人的比例,裁员高达20%;事实上,自主品牌的减少比例高达30%左右,达到7.
2人,相当于豪华车1.
6人的4倍.
90%经销商对下半年车市持不乐观态度.

1-6月机动车投诉集中在发动机和车身据媒体2012年8月21日报道:中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等8月16日联合发布2012年上半年中国汽车产品与服务质量投诉分析报告.
统计显示,2012年上半年投诉总量为4664例,有效投诉占90.
2%.
投诉来自全国30个省份和直辖市,其中合资品牌投诉占58%,自主、进口品牌分别占38%、4%.
八成投诉车辆是在汽车免费保修期内,一个月内的新车投诉占一成.

报告显示,投诉重点仍集中在发动机、车身及变速箱故障;销售欺诈、服务收费问题投诉上升明显,不诚信行为屡见不鲜;用户要求召回、赔偿等比例快速上升;企业的客户关怀活动遭车主冷眼相对,商业味道更浓;江苏、山东和广东省分列用户投诉地区前三位,维权积极性高.

统计显示,发动机问题投诉接近3成,高居首位;其次是车身及电器,近1/4,变速箱投诉近2成;转向系统、离合器、制动系统等部件问题投诉占比均在8%以内,比例相对偏低.
对于发动机问题描述偏多于怠速不稳、异响、油耗偏大、机油消耗大及故障灯报警、漏油等.
针对发动机出现的不少问题,维修站均表示与汽车所加油品相关,油品质量欠佳导致积碳等造成发动机工作的不良损害,维修站由此认为不属于车辆本身质量问题,拒绝免费维修或更换配件.

报告还显示,2012年上半年,服务态度问题仍是用户针对服务反映最多的问题,超过总量的1/4.
而且多在车辆出现质量问题后,与维修站甚至企业客服沟通过程中产生不满情绪.
此外,由于车市销量走低,欺诈销售类事件增多,如二手翻新车当新车卖、节能补贴兑现不到位、配件以次充好、只换不修收费高等.
对于上述不诚信行为,用户维权需求也更强烈.
在车主诉求中,要求换件比例超35%,而要求赔偿、召回及其他要求比例迅速攀升,特别是要求召回比例,更是上涨11%.

日本铃木因线路缺陷问题将在美召回汽车据媒体2012年8月22日报道:日本铃木汽车公司近日向美国主管部门提交召回报告,由于线路缺陷可能导致前灯不亮,将在美国市场召回约10.
2万辆汽车.
召回对象为2004-06年款的"Forenza"和2005-2006年款的"Reno".

另据美联社报道,美国通用汽车公司与日本五十铃汽车公司也决定在美国及加拿大市场总计召回超过25.
8万辆SUV车型.
原因是由于内部线路腐蚀,存在引发车门起火的隐患.
召回对象包括由通用公司生产的五十铃2006-2007年款"Ascender"等五种车型.

奔驰召回部分进口G级车中国大陆共127台据媒体2012年8月21日报道:奔驰近日宣布,将从2012年9月29日起,召回部分进口梅赛德斯-奔驰G500/G55AMG汽车.
据该公司统计,在中国大陆地区共涉及127台,生产日期为2010年9月30日至2011年4月27日.

受召回影响的车辆中,有部分车辆仪表台保持架内前乘客正面安全气囊的嵌带和气囊盖板间的焊点可能处理不当.
因此当车辆发生碰撞并且前乘客正面安全气囊展开的时候,部分嵌带可能松脱,有可能存在对车内人员造成伤害的潜在风险,存在安全隐患.

雪佛兰在加拿大召回七千余辆2012款Sonic据媒体2012年8月23日报道:由于挡风玻璃问题,雪佛兰将在加拿大召回7,161辆2012年款Sonic.
部分雪佛兰2012年款Sonic的挡风玻璃清洗液软管可能会与清洗液罐断开,导致清洗液无法流入雨刷片,在这种情况下,司机视线可能受到影响并导致事故的发生.

加拿大交通部日前宣布,此次召回的范围将于几天内扩大至美国.
加拿大车主可在雪佛兰经销商网络进行免费维修.

东南汽车工业有限公司召回部分V3菱悦汽车据媒体2012年8月21日报道:日前,东南(福建)汽车工业有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定自2012年8月20日起,召回2012年3月31日至2012年4月25日期间生产的部分V3菱悦汽车,涉及数量共计2470辆.

本次召回所涉及的车辆在燃油管生产过程中出现问题,硫化时间不充分,影响橡胶弹性.
在极端情况下,燃油管与油轨结合处可能因此产生渗油,存在安全隐患.
东南(福建)汽车工业有限公司将对召回范围内的车辆免费检修或更换燃油管,以消除安全隐患.

本次召回活动是在国家质检总局缺陷调查影响下开展的.
国家质检总局组织专家对近期东南V3菱悦汽车燃油管渗油问题的投诉进行了前期缺陷调查和风险分析.
专家认为,燃油管渗油是比较严重的汽车故障,可能会引发车辆起火,带来安全隐患.
为确保人身财产安全,东南(福建)汽车工业有限公司决定采取召回措施,消除安全隐患.
同时,国家质检总局将组织对召回活动进行监测,如发现召回范围之外的车辆仍存在类似安全隐患,将要求制造商重新召回,或采取其他强制措施.

东南(福建)汽车工业有限公司将通过东南汽车售后服务中心主动通知召回范围内车辆的用户,安排免费检修或更换燃油管.
用户可拨打东南(福建)汽车工业有限公司服务热线电话400-661-1666进行咨询.
车主也可登录国家质检总局网站(www.
aqsiq.
gov.
cn)、国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.
dpac.
gov.
cn)、中国汽车召回网(www.
qiche365.
org.
cn),或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心的热线电话:010-59799616、65537365了解更多信息.
海外风16家欧洲生产厂被关闭150万人或将失业据媒体2012年8月22日报道:由于受欧洲地区经济持续低迷的影响,欧洲汽车行业正面临着严峻的挑战,根据相关媒体报道目前欧洲汽车行业从业人员为700万人,而其中临时工有150万人,这些人正面临着失业带来的巨大压力,各大厂商也开始拿出相应的政策来减少损失,以PSA集团为代表的厂商开始以关闭工厂和裁员作为在这次危机中减少损失的主要方法.
据欧洲媒体报道如果经济危机还将恶化,大部分临时工将失去工作.

共有9个品牌和集团在欧洲地区选择了关闭工厂和裁减人员,其中包括菲亚特集团旗下品牌依维柯,其将在2017年前完成位于法国的Chambery工厂、奥地利的Gratz工厂以及德国的三家工厂Ulm、Weisveil、Goerlitz的关闭,而关闭这5个工厂将会有1075名工人面临失业;大众也将在位于比利时、西班牙及葡萄牙三家工厂进行裁员,涉及员工2400人;通用集团旗下品牌欧宝将在2016年关闭德国波鸿工厂届时将有2.
2万名员工面临失业,而位于比利时安特卫普工厂将会裁减2606名员工并,且还将会削减2400名管理层人员其中涉及了500名高级经理;福特汽车将关闭一家工厂,可能是英国南安普顿工厂或比利时亨克工厂,预计将裁减550人,此外福特还将在罗马尼亚克拉瓦约工厂裁减250人;法国PSA集团将在2014年关闭位于法国本土的欧奈苏布瓦工厂,并且将会裁员8000人;三菱汽车也将在今年关闭一家位于荷兰的工厂,将会有1500名工人面临失业;菲亚特品牌在2011年关闭了位于西西里岛的TerminiImerese工厂,并且裁掉了1400工人;而来自德国的曼卡车品牌也计划裁减900人.
这样算来在2017年时,将会有16家欧洲工厂关闭.

缺乏统一标准欧洲电动车发展将面临困境据媒体2012年8月20日报道:欧洲多家相关企业代表认为,没有完善统一的全球性标准,电动汽车发展将陷入危险境地.
福特公司可持续发展部门主管施密特说,没有一个大范围的、可信赖的充电基础设施,没有廉价的、安全的电动汽车以及普遍的标准,电动汽车发展将面临困境.

施密特指出,目前在电动汽车标准问题上存在很多争议.
一些人认为标准应该简单易行,而其他人则倾向于标准和对设备的要求应有利于电动汽车充电的长远考虑.
他们担心在充电基础设施还未建立完备的时候,新的技术已经开发出来.
施密特说,我们现在或是今年年末需要进行一番讨论,但同时如果我们太快做决定,又会产生其他问题.
最近有消息称,欧洲商业官员提出将与美国共同联合进行电动汽车标准的制定.
双方达成协定,将避免形成不同的标准,以防止形成新的市场壁垒.

美国将测试3000辆智能车减少车祸和拥堵据媒体2012年8月22日报道:美国政府将在安阿伯市测试所谓的"会说话"的智能汽车,这项测试可以帮助美国司机避免或减少发生撞车事故和交通拥堵的问题.

在未来的一年中,美国官员和美国密歇根大学将测试近3000辆安装有无线设备的轿车、卡车和公共汽车,这些智能车辆可以跟踪其他车辆的速度和位置,通过使司机座位上大声发出蜂鸣声、闪烁或震动提醒司机有潜在的碰撞问题.
美国安全监管机构表示,事实上,"汽车对汽车(vehicle-to-vehicle)"通信可能帮助避免或减少五分之四的碰撞事故发生.
美国交通部长拉胡德(RayLaHood)当地时间21日在安阿伯市(AnnArbor)向媒体表示:"这是一个大问题,我认为这里的每个人都认为这项技术将发挥重要的作用.
但是,直到我们看到数据,直到测试完成,我们才会知道它的作用.
我想我们会在未来的一年时间里看到效果.
"测试结果将有助于美国国家公路交通安全管理局做出决定,是否应该强制使用该技术.
拉胡德说,直到2013年8月测试结束才会就这项规定做出决定.
此次测试是迄今世界上最大规模的车辆测试.
这些车辆将在安阿伯市行驶,该地面积近28平方英里(约合72.
5平方公里),人口近115000人.

测试汽车由包括通用汽车公司和丰田汽车公司在内的八大汽车制造商提供.
测试将耗资2500万美元,其中80%的资金来自美国交通运输部.
这些车辆也将能够与安阿伯市的29个地区的路边设备相互交换信息.
如果在安全的情况下,这些车辆可以把交通灯变为绿色,或让司机知道交通灯即将变成其它颜色.
美国官员说,连接的车载系统使用类似WiFi的技术,被称为专用短距离通信,此技术不易受到干扰.
汽车还可以跟踪其他车辆的位置和速度,它们还可以判断司机是否要刹车或转弯.
牌照号码或车辆识别号码等详细信息均不能共享.

奥巴马批准在国会大厦修建电动车充电站据媒体2012年8月21日报道:日前美国总统巴拉克奥巴马批准众议院在国会大厦停车场修建、管理和维护电动车充电站.
该充电站非联邦政府所有,使用者需要交纳充电站的修建和保养费用.

美国参议员莱文(Levin)2010年10月起提议在美国国会大厦修建电动车充电站.
他2011年2月曾提议美国国会立法,允许众议院在国会大厦修建电动车充电站,并强调该充电站不会花费美国纳税人的钱.
莱文表示:"联邦政府鼓励美国公民和车企体验新一代汽车技术,我们应该以身作则.
"美国一些国会成员是电动车的爱好者,例如莱文拥有一辆2011款插电式雪佛兰沃蓝达,参议员拉马尔亚历山大(LamarAlexander)拥有一辆日产聆风电动车.
美国将发布新燃油法规大众拒签新协议据媒体2012年8月22日报道:美国交通部长瑞·拉胡德日前表示称美国政府将不久后发布最新的燃油经济型法规.
据了解,全新法规要求上调汽车燃油经济型标准,即2016年开始,在美国销售的汽车平均要达到35.
5英里每加仑(约合百公里3.
2升油耗)的燃油效率标准,并以约5%的幅度逐年提升.
在2025年前美国地区的汽车燃油经济性需上调至约合百公里4.
8升油耗.

据外媒报道,为了达到更高的全新燃油经济型标准,美国汽车业将耗费1573亿美元.
如燃油效率标准提升至56.
2英里每加仑,则在2025年美国地区每辆车的改造升级费用将不低于2100美元.
不过美国消费者在未来可以节约近1.
7万亿美元的加油成本.
外媒把美国政府最新的燃油经济型法规称之为"标志性成就".
早在去年夏天,美国相关机构已与各大汽车制造商进行商谈并就2017-2025年燃油法规达成协议.

据了解,除大众汽车和戴姆勒汽车拒绝签署协议外,目前已有13家车企与美国政府达成协议,其中包括底特律三巨头、丰田、本田和日产等汽车巨头.

西欧车市7月销量持续下滑据媒体2012年8月20日报道:LMCAutomotive公司发布数据,西欧今年7月份和前7个月新车销量均出现7%左右的同比下滑.

今年7月份,西欧及北欧17国新车销量为911,317辆,较去年同期的987,583辆同比下跌7.
7%;1到7月份,该地区累计销量达到7,390,383辆,而去年同期为7,963,054辆,同比下跌7.
2%.

按照周期性调节年化销售速率SAAR(SeasonallyAdjustedAnnualisedRate)看,前7个月销售速率换算成全年销量为11,987,220辆,比去年销量12,815,655辆同比下降6.
5%;而7月份SAAR更是只有10,972,803辆的水平.

7月份除了英国保持9.
3%的同比增长之外,德国、法国、意大利和西班牙等国家均出现不同程度下跌.
欧洲区最大单一市场德国7月同比下跌5.
0%,前7个月累计销量同比略降低0.
1%.
而西班牙汽车市场在失业率居高不下的打击下,7月销量下滑17%,意大利更是跌落21%,而法国降幅则较小,为7%.

世界首座风力电动车充电站在巴塞罗那安装据媒体2012年8月20日报道:8月14日,希翼新兴能源科技有限公司(UGE希翼)和GE(NYSE:GE)共同推出全球首座由风力供电的电动汽车充电站SanyaSkypump.
新产品采用了UGE希翼和GE的尖端技术,将风力发电机和电动汽车充电站完美融合,为电动汽车带来焕然一新的清洁能源体验.
根据估算,由SanyaSkypump产生的能量能够完全满足日常车辆的充电需求.
首座SanyaSkypump的安装由UGE希翼西班牙子公司UGEIberia完成,安装地点位于CESPA的全球总部,隶属世界最大私营运输基础设施投资商FerrovialServicios.
随着SanyaSkypump在巴塞罗那的安装调试成功,并顺利投入使用,UGE希翼和GE在此激动得向世界宣布:在不久的将来,将会有更多的SanyaSkypump项目陆续竣工;安装地点将涉及美国和澳大利亚的大型购物中心、学校等.

该充电站系统将所有必需的电子配件和系统,包括UGE希翼的4kW风力发电机和GEDuraStation集成在同一个基座中.
专为商业用户和政府部门设计的SanyaSkypump,在带来环保能源体验的同时,也将美好的绿色愿景充分展现给世人.
UGE希翼的CEONickBlitterswyk说"从开始设计至今,我们不断收到来自关注可持续发展企业和机构的咨询,SanyaSkypump能充分展现企业绿色愿景,并在最大程度上提升了产品可操作性,将示范性和使用性完美结合.
这在目前市场上十分少见.
"SanyaSkypump通过GEDuraStation电动汽车充电器传递能量,从而达到高效充电的目的.
GE能源工业解决方案业务欧洲市场总监CharlesElazar表示,"GE希望凭借电动车充电站系列在欧洲的推出,将更简单、便捷的电动充电站引入人们的日常生活.
"作为电动汽车的坚实拥护者,GE承诺:将在2015年之前购买25,000电动汽车,一部分作为公司用车,另一部则将通过旗下FleetService业务租借给企业客户.
新加坡启动电动汽车试验计划据媒体2012年8月20日报道:由新加坡政府推动的电动汽车试验计划近日正式启动,新加坡由此成为全球第一个全面测试电动车及充电设施的国家.
但由于受到日本地震的影响,原定运抵新加坡参与试验的15辆电动车迄今只运来5辆.
其余10辆车将在7月底之前交货,年底前将达到25辆.
该计划由新加坡能源市场管理局和陆路交通管理局领导的跨机构工作小组负责具体运作.
在试验初期,新加坡全岛将提供5个充电站,供首批参与试驾电动车的使用.
为方便试驾,充电站目前都设在参与试验的政府机构和私人企业的停车场内,属于普通充电站,一般可在8小时内为电动车完全充电.
而第一个快速充电站(45分钟内完成充电)则会在3个月内启用.

新加坡全岛的充电站计划在年底前扩充至63个,届时充电站网络将扩大至组屋区和市区.
充电费目前定价是每辆电动车月收费为180新元(约合930元人民币),远低于驾驶汽油驱动车辆的开销.
车子每次充电时,充电站会自动收集相关数据,以便了解使用者的充电习惯以及次数等.
这些数据将有助于新加坡政府有关部门日后决定是否要把实施电动车计划广泛推广开来,以及确定充电站数量与电动车数量的最佳比例等.

为了确保各种数据的精确性,有关部门也将测试不同的车款和充电技术,并把有关试验期延长至2013年底.
新加坡陆路交通局局长周福荣说,相关部门将会利用采集来的数据,分析电动车是否符合成本效益,与普通车相比是否效能更高,以探讨电动车在新加坡是否可行.

电动车使用电能驱动,不会排放废气污染环境,能源效率也比普通汽车高.
但由于充电电池成本高昂,使得电动车的售价远高于普通汽车.
新加坡政府2009年宣布将拨款2000万新元,在全岛推出为期3年的电动车试验计划,并广泛邀请在新加坡注册的私人企业和机构参与,以评估电动车在热带岛国行驶的效能.

泰国"首车购买"拉动消费及贷款据媒体2012年8月23日报道:2011年9月13日,泰国内阁会议批准个人购买首辆汽车退返消费税的政策,实施期限为今年为2011年9月16日至2012年12月31日.
依据这项新政,符合退税政策的汽车应为零售价在100万泰铢以下的轿车、皮卡或双厢皮卡,轿车排气量不超过1.
5升,皮卡和双厢皮卡排气量不限,退税额按实际缴纳的消费税金额计算,但不得超过10万泰铢.
另外,如果购车者享受了退税,5年内不得将车转让.
2012年7月泰国政府宣布延长该政策至2013年3月.

首车购买退税政策已成为泰国汽车市场发展的主要动力,它直接影响了消费者的购车决策,并影响了汽车公司为针对这一优惠政策而制定的市场营销计划.
据泰国有关机构统计,泰国汽车市场今年销量明年销量可达98万辆至103万辆,较去年79万辆增加25%至30%.

另外,首车购买优惠计划还大大拉动了银行消费贷款数量的增长.
据泰国中央银行统计,1-7月份泰国各大银行包括汽车消费贷款在内的分期消费贷款总额较去年同期增长了12.
2%,远远高于其他贷款种类4.
6%的增速.
尽管存在诸如首辆汽车退税制度将导致不良信贷、以及国家赤字提高等担心,但综合来看泰国首车购买优惠政策提振了消费,拉动了银行贷款,取得了成功.

墨西哥增加从亚洲汽车进口据媒体2012年8月23日报道:虽然墨西哥与北美有关税优惠政策,但北美产汽车已不再成为墨西哥人的最爱,从亚洲、南美和欧洲的进口车辆不断增加.

今年上半年,墨西哥从亚洲进口106830辆汽车,去年同期从亚洲仅进口了40289辆汽车.
位于墨西哥第二大汽车进口来源地的是北美,今年上半年共进口87367辆汽车,居第三位的是欧盟,共进口51902辆,第四位是南美,共进口38501辆.

1993年,在墨西哥汽车市场上共有12种品牌,193款汽车,到2011年共有52种品牌,476款汽车.
1998年,墨西哥市场上销售的汽车中,58.
4%为美国品牌,23.
7%为亚洲品牌,17.
9%为欧洲品牌.
2011年,该市场上销售的汽车中,39.
9%为亚洲品牌,37.
3%为美国品牌,22.
8%为欧洲品牌.

文摘程远:矮化、丑化自主品牌不是一种好风气据媒体2012年8月24日报道:7月6日,中汽技研中心发布了今年第二批C-NCAP车型评价结果,吉利全球鹰GX7以50.

3分获得"超五星"安全评价.
这是中国汽车自主品牌获得的第一个"超五星",然而它最大的亮点还不在此,而在于超越了本次所有参与碰撞检测的合资品牌.

表面看,参与本次碰撞的15款车型,自主品牌与合资车型各有5款获得五星及以上评价,数量相等.
但是从得分情况看,吉利GX7获得的是本次测评的最高得分,也是C-NCAP开展碰撞以来全部172款车型中的第四位高分.
在SUV领域,超过了大众途观、斯巴鲁森林人、北京现代ix35等市场上热销的外资品牌.

人所共知,中国是当今全球竞争最激烈的汽车市场,也是全球汽车品牌最多的市场.
C-NCAP测试对象包括所有进入中国市场的汽车品牌,因此C-NCAP测试就是一场汽车安全"奥运会",这种测试中获得最高得分,等同于拿到一块"汽车奥运金牌".
中汽技研中心主任赵航评价说:"目前自主品牌在安全性能方面完全不逊色于合资品牌".

一直以来,人们总认为自主品牌与合资品牌有天壤之别,自主品牌是品质差的代名词,"自主品牌"车子不安全.
GX7安全方面全面超越合资品牌,代表了吉利质量管控的飞跃,为中国自主品牌形象正了名,标志中国汽车自主品牌出现重要拐点,带给吉利,也带给自主品牌以信心,意义十分重大.
然而,这件事在社会上引起的反响并不如预想的那么强烈,尽管事后吉利集团还专门举行了新闻发布会,详细介绍了碰撞的"幕前幕后".
是大家对汽车安全问题不重视、不关心吗记得2006年C-NCAP推行之初,吉利首次参与碰撞测试,自由舰仅得28.
4分,获两星,社会上立即一阵热炒,不排除有人出于猎奇,但确有人幸灾乐祸.
今天当吉利取得"超五星"碰撞成绩时,当年那些冷嘲热讽者却沉默以对.
两相对照,爱憎何等分明.
难怪赵航感慨道:"我们有些国人的想法很奇怪,就是见不得自主品牌好".

这里要特别说说吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良最近的一种"感觉":"现在自主品牌的舆论氛围不是很好,媒体上有很多文章,大讲自主品牌再过三五年可能就剩一半,还不断发问:自主品牌还能够继续生存发展吗自主品牌如何突出重围自主品牌如何走出四面楚歌等等".
他认为,"这种舆论环境对自主品牌整体发展不利".

尽管这些说法并非针对吉利,因为在今年上半年汽车市场整体向下,大部分自主品牌出现负增长的情况下,吉利还是有4.
2%的增长率,完成今年46万辆销量目标的48.
3%,出口量同比更增长200%.
特别是帝豪EC7增长了16%,月销售量达到13000辆,是很不错的销售业绩.
但是"兄弟阋于墙,外御其辱",看到其他自主品牌日子不好过,刘金良心里也不好受,他有一种"唇亡齿寒"的感觉.
他认为,"自主品牌整体有发展,有进步,吉利才有氛围,才有空间,国内的自主品牌不好,对吉利有影响".
所谓"一荣俱荣,一损俱损".

中国一些"专家"不喜欢自主品牌,他们总觉得中国自主品牌太多了.
全世界跨国公司都进来了,建立了那么多合资公司,他们也不嫌多.
他们一直坚持"反对散乱差",在他们看来,因为有了自主品牌,中国汽车业才"散",才"乱",才"差",所以极力鼓吹"加大兼并重组力度",就是要自主品牌快点被别人兼并,快点退出市场.
一个没有自主品牌添堵,由外资品牌主导的中国汽车业,就不会是"散乱差",就清静了,就由"汽车大国"走向了"汽车强国"我们知道,正是因为长期"反对散乱差",不许本土企业造车,把大好市场拱手送给外资品牌,使本土企业错过了最好发展时机,才酿成今天合资公司一统天下的局面.
我们不妨掰指头数一数,今天中国市场上汽车合资企业有多少,自主品牌又有多少,究竟是哪种企业太多了!

因为不喜欢自主品牌,自主品牌大小出点事,有人就幸灾乐祸,加油添醋,大炒特炒,拼命丑化、矮化自主品牌.
对自主品牌取得的成绩,则视而不见.
深圳5.
26特大交通事故就是一列.
事故调查结论还没出来,他们就断言比亚迪的电池不安全,拼命往比亚迪身上泼脏水;调查结论证明了比亚迪的清白,他们还坚持说"比亚迪难以抽身"云云,就是不愿意中国企业好.

当前自主品牌遭遇了前所未有的困难,但这是产业政策导向错误造成的结果,并不是自主品牌不努力的原因.
自主品牌确实在努力拼搏.
比如吉利全球鹰GX7"超五星",运用了关键安全技术45项,开发专利42项,进行整车碰撞实验107次,滑台实验128次,零部验证200多次,总体实验次数400次左右.
用赵福全的话说,是"几百名工程师、几年的日日夜夜"熬出来的.
安全做到五星,并不是简简单单的技术堆积,要保证流水线上每一辆车子都达到设计指标.
对自主品牌而言,还有成本控制的难题,因为毕竟只是一辆10万元左右的车子,过高的配置、过高的材料要求,不能无限制的应用,只能"好钢用在刀刃上".