国际民用航空组织A37-WP/179*

TE/10120/9/10工作文件*本工作文件原文以中文提交.
(4页)C1003669大会第37届会议技术委员会议程项目36:下一代(NextGen)和欧洲单一天空空中交通管理研究(SESAR)作为全球空中交通管理的一部分中国民航卫星导航应用及未来发展考虑(由中华人民共和国提交)执行摘要中国民航遵照国际民航组织规划和标准建议措施等要求并结合中国具体实践开展了一系列涉及GNSS的研究和实施的活动;近期更配合亚太规划实施GNSS并对其GNSS长期策略进行了慎重考虑.
中国民用航空局去年10月颁布了"中国民航基于性能的导航实施路线图";今年3月飞行标准司又颁布了"在终端区和进近中实施RNP的运行批准指南"咨询通告,明确未来考虑应用中国北斗卫星导航系统(COMPASS);同时明确开发应用系统也将考虑与北斗卫星导航系统融合的问题.
鉴于目前中国COMPASS全球系统开发布局加快,目前已经发射五颗卫星,以及近期中国民航通过向国际民航组织导航系统专家组提供信息文件的讨论情况,我们认为,迫切需要将涉及COMPASS星座的未来应用列入ICAO相关工作计划,并尽早批准并列入规范,为此向大会提出了建议.
行动:请大会:注意中国民航的快速发展及卫星导航应用成功经验和明确未来策略和规划需求,并在大会未来三年ICAO相关工作计划里启动相关事宜,以便按照国际民航组织要求和规划在适当时候将北斗(COMPASS)材料纳入10—航空电信标准和建议措施(SARPs)的工作.
战略目标:本工作文件涉及战略目标A——安全及D——效率,以及支持实施战略.
财务影响:不适用.
参考文件:A37-WP/179TE/101-2-1.
引言1.
1中国民航GNSS活动概况1.
1.
1中国民航遵照国际民航组织规划和标准建议措施等要求并结合中国具体实践开展了一系列涉及GNSS的研究和实施活动,包括RAIM预测系统、GBAS试验、GRIMS系统等.
目前PBN的实施和运行过渡平稳,还配合亚太规划实施GNSS规划并对其GNSS长期策略进行了考虑,涉及未来多星座和多系统增强和提高精度、连续性、完好性、可用性及GNSS的诸功能,以满足民用航空对卫星导航系统发展的需求.
1.
2相关系统进展和文件批准情况1.
2.
1RAIM预测系统、GBAS试验、GRIMS完好性监测系统1.
2.
1.
1中国民航开发的接收机自主完好性监视(RAIM)预测系统是基于性能的导航(PBN)实施的重要辅助工具,为飞机签派放行和空管指挥提供GPS卫星可用性信息,满足GPS在航路和终端区作为主用手段的运行要求.
从去年底由中国民航局正式发布其开始试用,期望在PBN批准运行中逐步得到验证和补充完善;开发了卫星导航地基增强系统(GBAS)试验原型系统,在西南林芝机场进行了测试;结合卫星导航区域完好性监测系统(GRIMS)进行了飞行测试并在ADS-B试验区域进行了完好性信息的实时发布.
目前卫星导航地基增强系统(GBAS)正在启动试验运行项目.

1.
2.
2国家PBN路线图1.
2.
2.
1在ICAO第36届大会决议中,国际民航组织(ICAO)要求:"各缔约国应在2009年完成PBN实施计划,确保在2016年前,以全球一致和协调的方式过渡到PBN运行",遵照亚太地区实施规划,中国民航加快了基于性能的导航(PBN)技术的应用,并组织全面实施.
2009年10月,中国民用航空局颁布了"中国民航基于性能的导航实施路线图".
该路线图结合我国实际情况,明确了中国民航从当前到2025年间实施PBN的政策和总体计划,为各利益方提供指南,促进全球标准统一和国际合作.