中航油软银亏损65亿美元

案例分析九"中航油"事件中国航空油料集团公司成立于2002年10月11日,是以中国航空油料总公司及所属部分企事业单位为基础组建的国有大型航空运输服务保障企业,是国家授权投资机构和国家控股公司试点,主要从事航空油料及其他成品油的批发、储存、零售及成品油的境外期货套期保值经营等业务.

中国航油(新加坡)股份有限公司(简称中航油)是以经济持续、高速增长的中国为依托的石油类跨国企业,是中国航空油料集团公司在新加坡的分公司.

2003年下半年,中航油开始参与200万桶的原油期货买卖,初期获利;2003年下半年,中航油开始交易石油期权.

2004年上半年,油价攀升,中航油亏损3000万美元;2004年10月20日,母公司提前配售15%的股票,将所得的1.
08亿美元资金贷款给中航油;2004年10月26日到28日,公司因无法补加一些合同的保证金而遭逼仓,蒙受1.
32亿美元的实际亏损;2004年11月8日到25日,公司的衍生商品合同继续遭逼仓,截至25日的实际亏损达3.
81亿美元;2004年12月1日,在亏损5.
5亿美元后,中航油向法庭申请破产保护令.

2005年2月,中航油掌门陈久霖入狱;2005年5月,中航油公布重组方案;2005年12月,BP入股中航油.

2006年2月,林日波掌舵中航油;2006年3月22日,新加坡高院正式批准中航油重组方案;2006年3月29日,经历一年重组风波的中航油终于复牌.

中航油在衍生产品交易过程中,严重违反内控程序,授权和止损制度形同虚设,导致巨额亏损.
中航油在国际市场上应该是石油买家,按规定只能套期保值——买进和需求相当的期货期权,不能卖空.
实际上它不但卖空,而且卖空量特大,接近中国全年进口量的15%.

2007年2月7日,国务院国资委宣布,孙立代替荚长斌任中航油公司总经理,荚长斌、陈久霖等4人对中航油新加坡公司特别巨大经济损失事件负主要或相应责任,予以责令辞职或获党纪政纪处分.