物流园区物流园区和物流中心的区别

物流园的具体内容是什么？

物流园区的定义及内涵 《转贴》 　　1、物流园区的定义 　　目前在国内物流园区并没有明确的定义。

一般认为，物流园区应是指在几种运输方式衔接地形成的物流节点活动的空间集聚体，是在政府规划指导下多种现代物流设施设备和多家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所，是具有一定规模和多种服务功能的新型物流业务载体。

它按照专业化、规模化的原则组织物流活动，园区内各经营主体通过共享相关基础设施和配套服务设施，发挥整体优势和互补优势，进而实现物流集聚的集约化、规模化效应，促进载体城市的可持续发展。

　　2、物流园区的内涵 　　物流园区将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益。

其内涵可归纳为以下三点。

　　(1)物流园区是由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成的具有产业组织、经济运行等物流组织功能的规模化、功能化的区域。

这首先是一个空间概念，与工业园区、经济开发区、高新技术开发区等概念一样，具有产业一致性或相关性，拥有集中连片的物流用地空间。

　　(2)物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域。

作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息管理中心等适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施。

　　(3)物流园区也是依托相关物流服务设施，进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的，流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。

作为经济功能区，其主要任务是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产、经营活动。

物流中心也被人称为物流园区是对是错

物流园区是一家或多家物流（配送）中心在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。

物流园区与物流中心之间既有联系，也有区别。

物流园区是物流中心的空间载体，但不是物流管理和经营的实体，而是物流管理和经营企业的集中聚集地。

什么是 国际物流园区

随着我国外贸进出口总量的增加，我国口岸物流规模迅速扩大，己经形成沿海、沿江水运、航空和内陆边境全方位开放的立体化口岸体系。

口岸物流涉及集疏运输、仓储配送、流通加工、口岸通关、增值服务等物流过程，是进出口贸易的重要环节。

传统的港口、航空、公路优势与现代物流业相结合，将会出现物流功能依托口岸进行整合的新动向。

目前，我国主要的保税物流形式有保税仓库及出口监管仓库、保税物流中心（A型和B型）、保税区、保税物流园区、出口加工区、跨境工业区和保税港区。

保税物流园区其实在于区港联动，是在保税区与港区之间划出专门的区域，并赋予特殊的功能政策，专门发展仓储和物流产业，达到吸引外资、推动区域经济发展、增强国际竞争力和扩大外贸出口的目的，它是目前我国法律框架下自由贸易区的初级形式。

物流园区的特征

1、多模式运输手段的集合：多模式运输方式即多式联运，以海运-铁路、公路-铁路、海运-公路等多种方式联合运输为基本手段发展国际国内的中转物流。

物流园区也因此呈现一体化枢纽功能。

2、多状态作业方式的集约：物流园区的物流组织和服务功能不同于单一任务的配送中心或具有一定专业性的物流中心，其功能特性体现在多种作业方式的综合、集约等特点，包括仓储、配送、货物集散、集拼箱、包装、加工以及商品的交易和展示等诸多方面。

同时也体现在技术、设备、规模管理等方面的集约。

3、多方面运行系统的协调：运行系统的协调表现为在对线路和进出量调节上。

物流园区的这一功能体现为其指挥、管理和信息中心功能，通过信息的传递、集中和调配，使多种运行系统协调共同为园区各物流中心服务。

4、多角度城市需求的选择：物流园区与城市发展呈现互动关系，物流园区如何协助城市理顺功能，满足城市需求是物流园区又一功能特征。

物流园区的配置应着眼于其服务区域的辐射方向、中心城市的发展速度，从而保证物流园区的生命周期和城市发展协调统一。

5、多体系服务手段的配套：物流园区应具备综合的服务性功能，如结算功能、需求预测功能、物流系统设计咨询功能、专业教育与培训功能、共同配送功能等。

多种服务手段的配套是物流组织和物流服务的重要功能特征。

打算做物流园区，要怎么做啊？哪位大神给说说，谢谢啦！

正好这几天看到了中物协网站上的相关资料，引过来你自己看看吧，说的挺在理的，想看原文的话自己他们网站找找吧。

物流园区作为物流地产的一种形式，饱受国内各大企业的追捧与青睐。

然而，物流园区项目按照什么样的步骤来建设，对于还未接触物流园区项目的人来说，心中肯定充满疑惑。

笔者在此梳理一下，抛砖引玉，欢迎业界的朋友们来补充完善。

物流园区征地的流程在此不再描述，根据各地政府部门的要求按照规定来即可。

当然，在征地之前有必要了解一下物流园区项目建设的过程，以便于从整体上把控，让投资人心里有底，甚至可以把这些工作做到征地之前。

至于让谁来做，最好还是请专业的咨询公司，不是自己核心业务的事情就让专业的人来做这些事吧，省时省力。

好，言归正传，在确定项目用地的前提下，可以开始以下步骤了： STEP 1、项目市场调研与商业策划 这第一步很重要，可以解决以下问题（这些问题是企业非常关注的）： ①项目定位、②市场需求、③目标市场、④客户群体、⑤商业模式、⑥赢利模式等等。

STEP 2、项目可行性研究 可研大家应该都很了解了，最终的目的就是企业决定要不要做这个项目。

要做这个项目的话，就要拿着可研去立项。

STEP 2.5、可以增加一个环节：项目总体规划 如果项目用地面积较大，不可能一次建起来，要分期建，也不可能建一次规划一次。

因此，在启动项目前要统筹考虑各分期的规模、内容及各期之间的关系等问题，形成总体规划。

这个步骤要解决以下问题：①定位目标、②发展思路、③业务体系、④空间布局、⑤分期发展等等。

STEP 3、项目规划方案设计 规划方案设计就非常直观了，因为会有很多的图，这个步骤可以解决以下问题：①功能配置、②空间布局、③物流方案、④运营模式、⑤生态景观、⑥分期建设等等。

STEP 4、项目建筑方案设计 这个步骤就更容易理解了，当然，也不是传统意义上的建筑方案设计，因为，这个方案要从物流的角度来设计，懂建筑还要懂物流。

STEP 5、项目施工图设计 不详述了，有了施工图就可以按图施工了。

STEP 6、项目工程施工 开始动工建设了。

STEP 7、项目招商与运营管理 更准确的来说，这个步骤是项目招商与运营管理的执行，招商工作在项目还没有启动甚至更早的时候就开始了，类似于买期房吧，房子还没建就有人要买了。

总结一下，物流园区项目建设各阶段工作流程有7个步骤：第1步，项目市场调研与商业策划；第2步，项目可行性研究；第2.5步，项目总体规划（视项目占地面积大小增减该步骤）；第3步，项目规划方案设计；第4步，项目建筑方案设计；第5步，项目施工图设计；第6步，项目工程施工；第7步，项目招商与运营管理。

看下面的图吧，更直观了。

? 以上资料是在中物协网站看到的，你自己可以看看，/yanjiu/index.php?optionid=1201&auto_id=3632

物流园区和物流中心的区别

物流园区 一般有2个方面的定义: 　　1国家计委综合运输研究所副所长汪鸣说： 物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的、具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率,改善企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动、具有产业发展性质的经济功能区.其外延方面：作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。

根据上述定义，现代物流园区主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。

　　2中国交通运输协会常务副会长、北京中交协物流研究院院长王德荣说： 物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。

其包括8个功能综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。

其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。

物流中心 是物流网络的节点，具有物流网络节点的系列功能。

把握物流中心的涵义、类型、功能与地位，是依托不同层次物流设施展开物流活动，指导物流运营与管理的基础。

　　物流中心是物流系统中的基础设施。

它的规划、筹建、运行与完善，涉及交通、物资、商业、外贸、工业、建筑、农业、金融等多个部门、多个行业的企业。

不同部门及企业对其内涵及外延的理解不尽一致。

　　1、物流中心概念的理解 　　物流中心一词是政府部门、许多行业、企业在不同层次物流系统化中应用得十分频繁，而不同部门、行业、企业的人们对其理解又不尽一致的重要概念。

概括起来，对物流中心的理解可以归纳为以下几种表述。

　　（1）物流中心是从国民经济系统要求出发，所建立的以城市为依托、开放型的物品储存、运输、包装、装卸等综合性的物流业务基础设施。

这种物流中心通常由集团化组织经营，一般称之为社会物流中心。

　　（2）物流中心是为了实现物流系统化、效率化，在社会物流中心下所设置的货物配送中心。

这种物流中心从供应者手中受理大量的多种类型货物，进行分类、包装、保管、流通加工、信息处理，并按众多用户要求完成配货、送货等作业。

　　（3）物流中心是组织、衔接、调节、管理物流活动的较大的物流据点。

由于物流据点的种类很多，但大都可以看作是仓库为基础，在各物流环节方面提供延伸服务的依托。

为了与传统的静态管理的仓库概念相区别，将涉及物流动态管理的新型物流据点称之为物流中心。

这种涵义下的物流中心数目较多、分布也较广。

　　（4）物流中心是以交通运输枢纽为依托，建立起来的经营社会物流业务的货物集散场所。

由于货运枢纽是一些货运站场构成的联网运作体系，实际上也是构成社会物流网络的节点，当它们具有实现订货、咨询、取货、包装、仓储、装卸、中转、配载、送货等物流服务的基础设施、移动设备、通信设备、控制设备，以及相应的组织结构和经营方式时、就具备成为物流中心的条件。

这类物流中心也是构筑区域物流系统的重要组成部分。

　　（5）国际物流中心是指以国际货运枢纽（如国际港口）为依托、建立起来的经营开放型的物品储存、包装、装卸、运输等物流作业活动的大型集散场所。

国际物流中心必须做到物流、商流、信息流的有机统一。

当代电子信息技术的迅速发展，能够对国际物流中心的“三流”有机统一提供重要的技术支持，这样可以大大减少文件数量及文件处理成本，提高“三流”效率。

也就是说.两者的区别: 物流中心: 物流中心是物流系统中的基础设施。

它的规划、筹建、运行与完善，涉及交通、物资、商业、外贸、工业、建筑、农业、金融等多个部门、多个行业的企业。

不同部门及企业对其内涵及外延的理解不尽一致。

而物流园区:物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的、具有经济开发性质的城市物流功能区域；是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。