ambassadorAmbassador是什么车

耐克篮球鞋ambassadorall叫什么

耐克篮球鞋AMBASSADOR ALL，是詹姆斯大使系列。

LEBRON AMBASSADOR系列由NIKE设计师匠心打造，专为亚洲外场球员精心设计，今日，AMBASSADOR VI 勒布朗男子篮球鞋全面革新登场，以强大科技全方位锁定双脚，极致轻盈感让战靴与双脚真正实现“靴足合一”。

耐磨外底材质将耐久性发挥极致，人字纹路、弯曲槽和创新抓地设计为外场比赛提供更适合的抓地效果，更有NIKE ZOOM和MAX AIR气垫的双强携手为你提供鼎力支持，完美保护功能为你带来最大安全感，时刻为你提供卓越防护。

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耐克ambassador什么意思

ambassador [英][?m?b?s?d?(r)][美][?m?b?s?d?, -?d?r] n. 代表; 特使; [比喻]使者; 复数：ambassadors形近词：embassador 1 The ambassador was clearly disconcerted by the British reaction. 显然，英国的反应让这位大使很不安。

Nike 的Ambassador 2 评价怎么样

我不多说，说点实在的，我买了。

还不错，防震很好，弹跳力也不错。

还有点休闲鞋的感觉。

不会穿起来很重，很大的感觉，反而显得很时尚。

sujetador什么意思

ambassador [英][?m?b?s?d?(r)][美][?m?b?s?d?, -?d?r] n. 大使，使节; （派驻联合国等国际组织的）代表; 特使; [比喻]使者; 复数：ambassadors 例句 The ambassador refused to give any interviews to journalists. 大使拒绝会见记者。

NIKE-詹姆斯ambassador性能

这是一款训练鞋. 它能兼顾C,F,G三个位置. 适合脚掌宽度-较宽 适合脚弓弧度-中等 重量-中等 适合场地种类 室内和室外均可 也适合当休闲鞋. 透气性,缓震性能,抓地性都不错. 但是 脚踝保护性稍微欠缺. 希望您满意!

Ambassador是什么车

1961 Ambassador V-8被定性为美国首款紧凑型豪华车，其前端造型具有欧洲的设计风格。

该车配备的是一具顶置气门的V8型发动机，其排量为5.4升，最大功率输出为250马力，匹配的是自动变速器。

客机式倾斜的座椅可以进行5个方向的舒适的调解，甚至可以展开成为双人床。

该车其它的配置还包括空调设备，动力转向与制动系统，晶体管广播以及叶子板等。

这款1961 Ambassador V-8的售价为3777美元，其中包括所有的配件。

Nash Ambassador车款的生产从1932年一直持续到1957年。

在1954年虽然Nash汽车公司与Hudson Motors汽车公司合并了，但是Ambassador的品牌保留了下来，不过其改称为AMC Ambassador，而这个品牌命名一直使用到1974年。

Ambassador的首次问世是作为Nash的顶级车款进行推介的，当时这些Ambassador车款具有精致的装饰与豪华的配置，其基本售价为2090美元。

在1929年的时候，Nash推出了一款9座式的豪华轿车，此车是当时最为昂贵的车款且被授予Ambassador的称号，结果豪华轿车使用Ambassador的命名一直到1934年。

在1930年，Nash车款开始搭载8汽缸的发动机，从而取代了先前6汽缸的动力配置。

到1932年，Nash Ambassador Eight成为一种独立的车型系列，同时具有不同的车体造型，以133英寸或142英寸的轴距为基础进行构建。

在1934年，Nash车款仅有4门的轿车造型供顾客选择，而接下来一年，一种2门造型的轿车加入了Nash车型系列，此时的Ambassador Eight车型的轴距缩短为125英寸。

Nash汽车公司于1937年将Kelvinator公司并购，从而形成一家新的公司，命名为Nash-Kelvinator汽车公司。

同年coupe与敞篷造型的车款又回到了Ambassador车型的行列。

在1941年所有的Nash车款都归入到Ambassador车型系列，同时具有各种各样的车体造型供选择，此外还有长短轴距的挑选。

从1942年到1945年，由于受到第二次世界大战的影响，Nash车款以及其它一系列车型的生产都暂停了。

但是生产重新开始后，公司不再提供Nash Ambassador车款了，取而代之的是一款全新的顶级车型Ambassador Six。

第二次世界大战结束后，为了吸引新的购买者，Ambassador车款进行了造型上的改进，主要表现为：前车轮为封闭式造型，采用豪华配置，车体为气动造型。

在1952年的时候，Nash车款再次进行了造型上的改动，此时包围式的风档与前端的整体造型基本保持不变，只是进行了几个部位的改动：前轮的轮盖变短，从而将车胎暴露出更多，同时顾客也有机会选择购买搭载了8汽缸发动机的Nash车款。

Pininfarina致力于在1952年为Ambassador车型设计出一种新版本的车款，结果金色周年纪念版Pininfarina Nash车款诞生了。

为了促进销售，1956与1957年的Nash车款提供有多种多样的两种或3种色调搭配的车身漆色供顾客选择。

此外，在1957年车子的前大灯呈嵌入式头灯配置，这是首批具有这种设计特色的Nash车款。

在1954年Nash-Kelvinator汽车公司与Hudson Motors公司合并成为了美国汽车公司（American Motor Corporation），即通常所指的AMC汽车公司。

在这一时期，Rambler的车款销售为公司创造了最大的利润，而Ambassador车款的销售不容乐观。

1958年后，Hudson与Nash两个车牌命名不再使用。

而Rambler继续作为美国汽车公司AMC的一个独立的汽车制造部门，消费者通常情况下会把Rambler与‘紧凑’及‘经济’两个代名词连系起来。

与此同时，美国汽车公司的高级管理阶层考虑到Ambassador具有一段很长的历史，因此决定继续使用Ambassador的车款命名，但是它却要依赖比较受欢迎的Rambler的设计风格。

在1958年，Ambassador以Ambassador V8的命名被Rambler推向了市场，这款车子与Rebel V8以及Rambler Six在基本设计上具有共同性。

虽然在车子的前端造型有一点混乱，但是这就是命名为Rambler Ambassador车款的诞生。

Ambassador车款长且宽阔，在117英寸长的轴距基础上进行构建，同时具有4门的轿车，4门的硬顶轿车，4门的旅行车以及硬顶的旅行车等多种版本的车款供选择，而相对应的修饰水平也具有不同的级别，比如‘Super’修饰水平，‘Custom’级别的修饰等都各具特色。

但是1960年之后，Ambassador不再提供硬顶版的旅行车或硬顶的轿车。

在1961年，Edmund Anderson又将Ambassador的前端进行了重新设计，从而给予其一个全新造型的前端，其中包括重新设计的前格栅，前挡板以及前大灯。

此车型进行如此的设计是为了与当时的其它车型相区别，同时也为了进一步将自己与低价位的Rambler系列车款区分开来，但是不幸的是，这种全新的造型并没有得到消费者的认可，因为从其销售情况就可看得出来。