车轮163
Vol34No.
4Aug.
2014噪声与振动控制NOISEANDVIBRATIONCONTROL第34卷第4期2014年8月文章编号:1006-1355(2014)04-0010-04+23车轮非圆化对高速列车振动噪声的影响韩光旭,温泽峰,张捷,肖新标,金学松(西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031)摘要:对运营中的高速列车进行车内振动与噪声现场测试,分析高速列车车内振动和噪声特性,明确车内振动与噪声的水平及频谱特性,同时对车轮表面粗糙度进行同步测试,分析车轮非圆化特征,研究车轮径跳幅值及车轮多边形阶次对高速列车车内振动与噪声的影响.
结果表明,车轮第20阶多边形是使车内振动和噪声偏大,并形成580Hz显著频率的主要原因,相关结果可为高速列车车内振动与噪声控制及指导车轮镟修提供参考.
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