浅谈PDH光端机设备在铁路通信网中的应用及故障判断处

理浅谈PDH光端机设备在铁路通信网中的应用及故障判断处理黄剑郑州铁路局郑州通信段新乡通信车间河南新乡453000【摘要】:随着PDH在铁路通信网的大量使用,承载通信业务的重要性,为确保铁路有线光纤通信的安全畅通,快速查找PDH光端机的故障点,对PDH光端机进行简单介绍,并分析了设备维护中常见的问题.
【关键词】:PDH光端机铁路通信网故障处理【引言】:铁路传输系统是铁路通信网的重要组成部分.
铁路传输系统的完善和应用直接制约着铁路通信网的发展.
当今,高速发达的信息社会要求铁路通信网能提供多种多样的通信业务,经通信网传输、交换、处理的信息量将不断增大,其重点之一就是组建大容量的光纤传输网络,以SDH/WDM为主的光纤传输网就是最基础的物理平台.
与SDH大容量传输网络相对应的就是由PDH传输体组建的传输网络.
如果说SDH是实现信息高速公路的基础技术之一,那么信息高速公路的支路与叉路将是PDH光端机设备的用武之地.
鉴于PDH体积小维护简单组网灵活方便等特点,郑州通信段以各传输室为中心,下挂的近千个站点或两车站的组网方式中,大面积的运用了PDH光端机设备.
为了便于设备的维护与常见故障的处理,对PDH光端机略作一下研究.
1.
PDH光端机的定义在数字通信系统中,传送的信号都是数字化的脉冲信号,,这些数字信号流在数字交换设备之间传输时,其速率必须完全保持一致,才能保证信息传送的准确无误,这就是"同步".
在数字传输系统系列之一就是PDH(PlesiochronousDigitalHierarchy,准同步数字系列).
PDH是小容量光端机,一般是成对应用,也叫点到点应用,容量一般为4E1,8E1,16E1等.
2.
PDH光端机的特点(1).
可以纳入统一的网管平台,实现全网SDH/PDH统一管理.
(2).
采用优质的芯片和元器件,产品稳定性、可靠性高.
(3).
可以提供单纤双向、多模光纤的对应改造设备(4).
提供短程、长程和超长程三种,最大工程传输距离高达120KM.
(5).
2M支路具有远端环回功能,使得现场测试更加方便,维护更加简单(6).
有交流、直流两种供电方式供用户选择;直流电压范围同时满足+24V和-48V(7).
体积小巧紧凑,工艺美观,既可壁挂、又可插入标准19英寸机架.
3.
PDH光端机在铁路通信网中的运用以雅企FOM-8E1PDH光端机为例,简要说明一下设备面板指示灯的含义,以便于判断故障原因所在.
(1)PER:绿灯,表示电压正常(2)RERR:黄灯,表示对端光端机有告警(3)LERR:红灯,表示本端光端机有告警(4)OPLOS:红灯,收无光告警(5)OPSYL:红灯,光信号帧失步(6)LER3:红灯,误码率达到10的-3次方(7)LER6:红灯,误码率达到10的-6次方(8)E1LOS1~E1LOS8:第一路-第八路E1误码告警(光端机在铁路通信网中的运用如下图)1/3正是基于PDH设备这些显著特点,郑州通信段管内机房应用到了PDH光端机设备.
所用PDH设备品牌主要有雅企、北京德科瑞德、武汉烽火、河南雪城等.
这些设备所在铁路通信网中承载的通信业务主要有:TDCS、CTC、TMIS、PMIS、公安信息网、可视会议、铁路数字调度网、动力环境监控网、铁路IP通信网等DDN专线业务.
4.
PDH光端机设备维护中常见故障的处理与分析光传输系统故障处理中故障定位的一般思路为:先外部、后传输.
也就是说在故障定位时,先排除外部的可能因素,如光纤断裂、电源中断等,接着再考虑传输设备.
因此如何精确的将障碍点定位就显得十分重要.
了解了PDH光端机设备的性能与特点,对该设备性能的维护必有帮助,PDH光端机常见故障可根据状态指示灯查看.
其一就是故障时光路指示灯显示红灯;其二就是2M指示灯显示红灯.
下面仅就维护中常见故障的主要原因做进一步的分析说明.
(1)OPLOS显示红灯:说明本端光端机未接收到对方光信号.
分析原因:其一光路不通,可通过OTDR判断测试.
其二对端光端机发光元器件坏或发光功率低所致,可用光功率计来测试判断.
(2)LER3显示红灯:经OTDR判断测试,A、B两站光缆测试指标合格,收容盘内尾纤均无扭曲过大、损伤,经判断试验,用酒精棉球擦拭光端机光口后,故障恢复.
其原因为:光端机光口过脏,率耗过大引起故障.
(3)某个2M支路告警:无论A站光端机还是B站光端机上报告警,都可用自环的方法来判断查找故障点;如果2M支路无告警,故障原因有可能出在2M电路中,可让对方环回,A站用2M误码测试仪来判断此支路有无误码.
(4)2M支路误码过大告警:A站对B站某一2M业务,误码过大,影响其业务正常使用,但经误码测试仪测试光端机、雅企610协议转换器、室外2M电路均无误码,但经分析排查,原因为:室外75Ω同轴电缆过长有120M,影响信号传输,经更换另一品牌光端机后,业务恢复.
(5)光端机2M业务全部中断:查看两站光端机面板指示灯均正常无告警,经了解B站光端机电源停电又恢复,与厂家沟通分析后,重新启动A、B站光端机后,业务全部恢复.
(6)光端机2M业务全部中断:查看两站光端机面板指示灯均正常无告警,经用误码测试仪测试2M支路信号均不通,更换光端机后,故障仍未恢复.
后经测试B站交流电压过低,将B站光端机电源更换成直流48V后,故障恢复.
2/3(7)光端机后四路业务不通:新开通两站2M业务时,误将烽火光端机2M底座错接在雅企光端机上,致使光端机后四路业务不通.
其原因为:两厂家光端机底座收发定义不同,各个厂家设计有技术差异.
为满足铁路通信的需求,在设备日常维护的工作中,作为维护人员只有充分了解了设备的性能特点,熟悉各厂家光端机技术性能指标,了解设计的差异,才能正确的判断查找故障点抢通通信行车业务,压缩故障延时,缩小故障范围,更好的为铁路运输服务.
[参考文献][1]设备维护作业指导书郑州通信段[2]AtrieFOM-8EI说明书雅企公司[3]数字通信原理人民邮电出版社[4]光同步传输网人民邮电出版社[5]数字通信基础及光数字传输技术北京交通大学出版社PoweredbyTCPDF(www.
tcpdf.
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