空间站星际客机首飞失利

内部刊物注意保存载人航天动态本期要目·这场战争是他们的而不是我们的——罗戈津评论载人龙飞船发射·H-2轨道转移飞行器执行最后一次货运补给任务·美国防部发布新版《国防部太空战略》在大国竞争的背景下掌控太空优势·世界主要载人航天系统6月最新进展第6期(总第151期)目录专题与综述这场战争是他们的而不是我们的——罗戈津评论载人龙飞船发射…1H-2轨道转移飞行器执行最后一次货运补给任务……………6发展战略美国防部发布新版《国防部太空战略》在大国竞争的背景下掌控太空优势…16世界主要载人航天系统6月最新进展…21月球探索NASA新任载人航天主管表示无法确保2024登月目标……24美国、俄罗斯、加拿大和日本共同探讨探月计划……………26Astrobotic获得NASA"毒蛇"月球漫游车运输合同…………27国际空间站NASA认为载人龙飞船能在国际空间站驻留至8月…………30NASA批准SpaceX公司可重复使用载人飞船和火箭………31国际空间站发现了物质存在的另一状态…33俄科学号多功能舱完成测试后将于2021年第二季度发射…35国际空间站将会出现新型太空厕所…36国际空间站内苯浓度增加可能源自美国空间实验舱………37运载器系统联合发射联盟完成宇宙神5火箭射前组装…38航天器系统俄罗斯各界对载人龙飞船发射的评价…40俄罗斯预测载人航天飞行的费用将会降低…42俄罗斯雄鹰号飞船进行绳索触发逃逸装置测试……………43星船SN7样机加压测试发生爆炸…44航天员系统太空飞行可能会降低大脑的学习能力…46俄罗斯候选航天员的失重模拟飞行训练…46NASA模拟宇宙射线研究对航天员健康的影响………………47尖端焊接技术用于连接新航天服零件…49地球上的细菌可以依靠来自太空的养分生长…………………50发射场系统SpaceX公司希望在德克萨斯州建造太空港…………………51NASA授出地面保障设施机械系统设计与升级改造合同…52深空探测韦伯太空望远镜塔架扩展试验成功但发射推迟……………53简讯…55国际空间站科学实验一周要点…621发展战略世界主要载人航天系统6月最新进展1.
NASA与诺·格公司签署"门户"居住舱合同NASA于6月5日宣布向诺·格公司下属的轨道科学分公司授予月球"门户"平台"居住与后勤前哨站"(HALO)舱段的研制合同.
加压型HALO的体积与一套小型公寓相当,主要用作猎户座乘员访问月球"门户"平台时的前期居住设施,时间可达30天.
这项总额为1.
87亿美元的合同只是针对今年年底完成初步设计评审前的舱段设计,并未涵盖HALO所需的全部工作.
2.
执行"阿尔忒弥斯-1"任务的SLS火箭助推器所有部件运抵肯尼迪2020年6月15日,由诺·格公司研制的SLS火箭固体助推器主段部件已运抵肯尼迪航天中心,这意味着"阿尔忒弥斯-1"任务又将进入一个新阶段.
KSC的探索地面系统团队此前已在助推器装配厂房内进行了助推器前端和后端部件的处理,在助推器主段部件运抵后,将前端和后端部件移入旋转、处理与缓冲厂房(RPSF)进行整体装配与测试,随后在垂直总装厂房内将其安装到活动发射平台上.
3.
猎户座飞船"结构测试体"完成"阿尔忒弥斯-1"任务所有测试2020年6月,NASA完成了对猎户座的复制品——结构测试体(STA)的测试,以验证猎户座飞船已经准备好执行"阿尔忒弥斯-1"任务.
结构测试体由猎户座飞船的主承包商洛克希德·马丁公司制造,结构上与猎户座飞船完成相同.
对于结构测2试体的测试工作始于2017年初,耗时330天,使用六种不同的配置测试20余项不同的内容,包括载荷测试,以确保航天器结构在发射和进入时能够承受巨大载荷;声学和模态测试,以评估飞船如何承受强烈的振动力等.
在某些测试中,结构测试体承受的压力、震动等超过了设计指标的40%.
4.
载人龙飞船可能在国际空间站驻留至8月SpaceX公司的载人龙飞船与国际空间站对接以来,在轨运行情况始终处于良好状态,NASA官员表示该次任务可能维持至8月.
按照NASA原定计划,载人龙飞船的Demo-2任务是一次短期试验性飞行,约2周时间.
但为了解决国际空间站上航天员不足的情况,NASA决定延长飞船的驻留时间.
5.
星船SN7样机加压测试发生爆炸SpaceX公司于6月23日在对编号为SN7的最新星船样机贮箱进行加压测试中,有意地将贮箱压力加大到超过其承压极限,压力已经接近8巴,从而让其发生爆裂.
通过加压测试,以考核星船在实际发射中承载超低温推进剂的能力.
此前SN7曾于6月15日进行过第一次低温压力测试,最大压力为7.
6巴,但SN7只发生了泄漏并没有爆炸.
6.
俄科学号多功能舱将于2021年第二季度发射俄罗斯国家航天集团公司2020年6月17日表示,科学号多功能空间实验舱已经完成气动真空环境测试,7月将运往拜科努尔发射场;预计将于2021年第二季度发射到国际空间站,发射的具体时间表目前还在审批过程中.
科学号多功能空间实验室将与国际空间站俄罗斯舱段对接,主要进行空间实验研究,也将拓展俄罗斯舱段的空间.
7.
俄罗斯雄鹰号飞船进行绳索触发逃逸装置测试3该项测试在瓦奇纳泽试验机器制造厂进行,那里设有雄鹰号飞船的模型.
当飞船返回降落在水中,即使是在搜救人员没能及时赶到的情况下,飞船的绳索触发逃逸装置能够帮助航天员独立从返回舱中实施逃逸.
(廖小刚、张明月、赵晨)4月球探索NASA新任载人航天主管表示无法确保2024登月目标据航天新闻网站2020年6月19日报道,NASA于6月12日宣布了由长期担任其商业载人运输计划经理的凯西·利德斯接任主管载人探索与运营任务部(HEOM)的副局长一职,虽然她对有机会担任载人重返月球工作感到激动,但同时对于能否实现特朗普政府要求的2024年底载人重返月球的目标,表示无法给予保证.
利德斯在6月18日参加任职副局长后的首次媒体电话会上认为,载人探索与运营任务部目前开展的各项工作都是令人振奋的,如正在国际空间站进行的SpaceX载人龙飞船Demo-2商业载人运输任务、由SLS火箭和猎户座飞船实施的"阿尔忒弥斯-1"任务的准备工作以及载人登月所需的月球着陆器与其他系统的研制工作等.
该部门最引人注目的工作是"阿尔忒弥斯"计划,白宫在2019年为该计划设立的目标是在2024年底完成载人重返月球,而许多航天界观察家认为这一目标是不现实的,一位原NASA项目主管基于技术难度太大而称之为"白日梦".
在被问到NASA是否能如期完成上述目标时,利德斯表示这一目标颇具挑战性,她不是预言家,因而不敢保证其能够实现,但目前NASA也正在努力尝试实现.
相对于不尝试,有时只有去尝试才能离目标更近.
必须得先做起来,且要逐步推进.
如果后续所有事项均显示因技术原因导致该计划需要更长时间,届时再予以评估确定,而目前则需要的是尝试.
她在提及其管理的商业乘员项5目所积累的经验时表示,设定一个积极进取的目标是非常重要的,这样可使整个团队专注于任务的重要性.
NASA局长布里登斯廷也出席了媒体电话会,并指出简单地用"是"或"否"来回答2024年载人重返月球是不恰当的,因为任何事情都存在多种可能性,NASA聘用利德斯担任载人探索主管,其目的是为了增加获得成功的可能性.
如果有人问到是否能在2024年载人重返月球,他的回答是"是的,能做到.
"虽然明知很难,且面临许多挑战,但也绝对有可能,而目前每天是按照此目标努力工作.
利德斯在19日声明中并未提及有关"阿尔忒弥斯"计划内容或期限修改的任何具体意见,如为"阿尔忒弥斯-1"任务设定一个正式的新发射日期等.
布里登斯廷表示,由于利德斯此前一直专注于商业乘员领域,转职HEOM且涉及月球探索方向只有4天时间,NASA将给她一定时间考虑需做的事情,了解需掌握的内容,然后再授权其做出如何能使"阿尔忒弥斯"计划获得成功的决策,包括继续重组HEOM.
然而,利德斯已在加快推进HEOM的一些工作,如SpaceX载人龙飞船Demo-2商业载人运输任务.
她指出,载人龙飞船自5月31日与国际空间站对接以来,除了每周定期性系统检测外,其他时间均处于"寂静"(无问题)状态,各系统运行非常顺畅,以至于人们忘却了这才是该飞船的首次飞行任务.
ISS上的航天员们正按部就班地对载人龙飞船进行相关测试,接下来的测试项是准备使4名航天员进入飞船,以了解他们如何在飞船内开展各项工作.
NASA管理层目前仍未决定载人龙飞船及2名航天员(道格·赫尔利和鲍勃·本肯)能在ISS驻留多长时间,利德斯表示按照目前的计划仍要求飞船及航天员于8月初离开ISS,但这将6根据龙飞船的运行情况以及SpaceX为实施后续载人任务(Crew-1,不早于8月30日)所研制的飞船完成情况进行综合评估而定.
NASA将会一直跟踪监控整个任务进展,以使2名航天员为ISS运行维护及科学实验工作发挥出最大效用.
目前,赫尔利和本肯正协助ISS指挥长、美国航天员克里斯·卡西迪进行有关实验与设备维护,随后本肯将执行其首次舱外活动,更换老化的太阳能阵列电池.
载人龙飞船返回溅落的最终时间将根据大西洋溅落区的天气状况以及后续发射任务的飞船情况进行综合评估而定.
(赵晨、郭凯、周生东)美国、俄罗斯、加拿大和日本共同探讨探月计划据俄罗斯塔斯社2020年6月11日报道,俄罗斯国家航天集团公司参加了由NASA召集的多国航天部门网络在线视频会议,研究讨论了载人探月和机器人探月以及深空探测计划,会议的大部分时间都是在听NASA领导层阐述"阿尔忒弥斯"探月计划及其准备情况,包括其它合作国家参与的月球轨道平台建设的商业前景.
而俄罗斯国家航天集团公司载人航天司司长亚历山大·贝科夫阐述了俄罗斯月球探索计划以及对俄罗斯参与的月球"门户"项目的可能性做了评估.
除了参加国际空间站项目的合作国家外,此次会议还邀请了阿联酋、韩国、印度和澳大利亚等国家的航天部门负责人参加.
2019年春季,NASA对外宣布了自己的"阿尔忒弥斯"探月计划,该计划共分为三个阶段.
NASA的副局长助理汤姆·威7特麦尔5月中旬称,由于新冠病毒疫情蔓延推迟了太空发射系统火箭的研制进程,因此美国的探月第一阶段也相应地向后推迟,要到2021年年底.
"阿尔忒弥斯"探月计划涉及美国同伙伴国之间达成的一系列条约,其中包括月球资源开采规定以及为了防止外来的"恶意干扰"而建立所谓安全区的想法.
之前,美国曾提出月球空间站建设项目,它可以成为载人登月和深空探索的中转站.
美国邀请国际空间站的合作伙伴国,希望都能参与月球空间站的建设.
另外,NASA还向俄罗斯发出一份介绍月球空间站项目的备忘录以及阐述了进一步合作的可能性,但罗戈津在接受塔斯社采访时表示,集团公司尚未就参与建美国的月球空间站项目做出最终决定.
(周生东)Astrobotic获得NASA"毒蛇"月球漫游车运输合同据航天新闻网站2020年6月11报道,NASA于6月11日宣布已选定宾夕法尼亚州匹兹堡市的Astrobotic公司获得总额1.
995亿美元的商业月球有效载荷服务(CLPS)计划任务合同,在2023年底通过该公司的"鹰狮"(Griffin)着陆器将"挥发物勘测极区探索漫游车"(VIPER,"毒蛇")送往月球南极,以勘探可保障未来载人探测任务的水冰资源.
Astrobotic曾在一年多前获得过CLPS计划的首批任务合同,将在2021年使用美国联合发射联盟(ULA)的火神火箭通过其研制的"游隼"(Peregrine)着陆器将一组有效载荷送往月球.
NASA在2019年10月宣布利用已于2018年被裁减的"资源勘探者"月球漫游车任务的工作成果来开展"毒蛇"任务,最初拟8耗资2.
5亿美元并于2022年底实施发射,但随后由于将"毒蛇"漫游车的工作寿命从"资源勘探者"的原定14天修改延长到至少100天,因此将发射时间推迟至2023年底.
NASA行星科学部主任洛里·格雷兹在媒体电话会上表示,该项任务目前仍有待最终确认,届时该局将确定正式的费用与进度预测.
"毒蛇"月球漫游车重约450千克,负责运输该漫游车的"鹰狮"着陆器的体积较"游隼"更大,Astrobotic拟在今年底确定选择哪种运载火箭执行"毒蛇"发射任务.
根据任务设计要求,"毒蛇"漫游车将在终日不见阳光的极冷月球南极区运行至少100个地球日,搜寻可能存在表面或之下的水冰沉积.
虽然此前包括2009年"月球坑观测与遥感卫星"(LCROSS)在内的任务已探测到月球两极存在水冰的证据,但具体储量和形态仍尚不明确.
NASA主管科学任务管理部的副局长托马斯·祖布臣在宣布Astrobotic中选的媒体电话会上表示,勘探月球水冰是一项可使NASA向实现月球可持续性长期驻留这一终极目标迈进重要一步的资源.
在月球南极区进行着陆将需要很高的精度,才能使着陆器降落到科研人员认为可能存在水冰沉积的位置附近.
Astrobotic首席执行官约翰·桑顿表示,该公司拟在其首次着陆器任务中对100米着陆精度进行演示验证,以供"毒蛇"漫游车任务使用,并在着陆器临近月球表面时利用危险躲避系统.
"毒蛇"漫游车在月球表面工作100个地球日期间,将使用4个科学仪器对各种土壤环境进行采样,其中3个水冰搜寻设备先在2021年和2022年通过CLPS计划前期物资运送任务送往月球表面,进行性能测试.
此外,"毒蛇"漫游车还将使用一个钻头在月球表面开凿约0.
9144米深的钻孔.
"毒蛇"漫游车所采集的水冰位置及浓度等9数据将用于绘制首个月球水资源地图,同时还为"阿尔忒弥斯"计划的航天员着陆位置选定提供参考,以确定何处能采集到可保障后续长期驻留任务的水与其他资源.
此外,该项任务的科学成果将能NASA进一步了解月球及地-月间系统的演进发展.
"毒蛇"漫游车是CLPS计划的第4个采购任务,NASA通过CLPS计划主要是从各个商业航天企业采购能将有效载荷送往月球表面的服务,而不是采购着陆器本身.
近日刚刚卸任NASA科学任务管理部主管一职的助理副局长史蒂夫·克拉克拒绝透露入选CLPS计划的14家公司中有多少家参与"毒蛇"漫游车运送任务订单的竞标,而表示CLPS项下的供应商均对这项任务给出了积极的响应.
但祖布臣随后发推文表示,由于"毒蛇"漫游车体积超出某些企业的着陆器的承载能力,因而只有7家供应商入选.
祖布臣指出,CLPS计划对于推进NASA月球探索而言是一个完全创新且未曾做过的方法,即在漫游车的研制过程中,先在月球表面对探测仪器进行性能测试.
NASA将在随后的几年里陆续将"毒蛇"漫游车和其他有效载荷送往月球表面,以此实现该局宏大的月球探索目标.
NASA局长布里登斯廷表示,商业合作伙伴正在改变整个空间探索的发展前景,"毒蛇"运送任务正在成为"阿尔忒弥斯"计划2024年载人重返月球的一个强大助推器.
(赵晨)10国际空间站NASA认为载人龙飞船能在国际空间站驻留至8月据航天新闻网站2020年6月9日报道,SpaceX公司的载人龙飞船自5月31日与国际空间站对接以来,在轨运行情况始终处于良好状态,NASA官员认为有信心能使该次任务维持至8月.
按照NASA原定计划,载人龙飞船的Demo-2任务是一次短期试验性飞行,约只有2周左右,但为了解决国际空间站上航天员不足的情况,NASA决定延长飞船的驻留时间.
NASA载人空间飞行部的执行主管肯·鲍尔索克在美国国家科学院下属的航空航天工程委员会和太空研究委员会召开的线上会议上表示,自5月30日载人龙飞船发射升空后,该局一直关注着飞船的运行健康状态.
他同时指出,NASA并没有为载人龙飞船Demo-2任务设定时限,是因为想观察和掌握飞船在太空中的实际运行情况,而目前的信息数据显示龙飞船表现得非常好,因此NASA认为2名航天员(道格·赫尔利和鲍勃·本肯)在国际空间站上多驻留1~2个月是完全有可能的.
NASA指出,在实施Demo-2任务之前,载人龙飞船在太空中的驻留时间只设定为119天,主要是基于其太阳能电池阵列的限制因素.
NASA局长布里登斯廷在发射前的一次简报会上表示,该局和SpaceX即将实施的首次全运行段载人龙飞船任务(Crew-1)初步定在8月30日,因此需提前一个月将Demo-2任务的载人龙飞船返回地面,以便有足够的时间对其进行评审,然后开展常态化乘员轮换任务的载人龙飞船的正式认证.
11对Demo-2任务的载人龙飞船返回溅落,鲍尔索克表示,其可接受的风限制条件要比Crew-1载人龙飞船的较为严格.
返回溅落与搜救团队将需针对天气变化的可能性提供更长的执行时间,但这一切也只能等到8月才能真正实施.
在墨西哥湾和佛罗里达州东海岸,8月通常是一个出现轻风的月份,因此能够寻找到一个最佳时机使载人龙飞船得以安全返回溅落.
布里登斯廷在5月26日的简报会上也指出,天气条件是能否使2名航天员安全返回地面的重要因素.
Demo-2任务是一次试验性飞行,如果出现了可以安全返回地面的窗口,则无需再使他们继续驻留在国际空间站,而是及时返回.
鲍尔索克在会上同时谈到载人龙飞船和波音星际客船飞船的发射成本问题,表示这两种飞船均能有效降低NASA的任务成本并吸引更多的用户.
但即便如此,他指出,相对于航天飞机项目,商业乘员与货物运载器所能节省的成本(按每个座位或每千克计算)将没有预期的那么大,人们预期能降低10倍的成本,但可能大概只有20%~40%.
鲍尔索克同时指出,由于商业运载器的体积小于航天飞机,因此每次任务的成本将会大大降低.
如果能有更多商业运载器参与,则整体成本将会愈加降低,他相信这将会一个良好的发展趋势.
鲍尔索克补充道,SpaceX在研的星船巨型火箭有可能会使整体任务成本降低10倍.
(赵晨)NASA批准SpaceX公司可重复使用载人飞船和火箭据航天新闻2020年6月16日报道,NASA已批准在SpaceX公司进行的国际空间站(ISS)载人飞行任务中使用回收的载人12龙飞船和猎鹰9火箭,NASA的航天员将很快开始使用二手的SpaceX飞船飞行.
这是通过对SpaceX在2014年与NASA签署的价值26亿美元的商业乘员运输能力(CCtCap)合同的最新修改而取得的.
CCtCap的资金主要用于载人龙飞船和两级猎鹰9火箭的开发工作,以实现人类太空飞行,并且还支付了至少两次采用二人乘组往返国际空间站的操作性载人飞行任务.
NASA发言人表示"SpaceX公司已提议将未来的载人龙飞船和猎鹰9火箭的系统或组件重复用于NASA飞往国际空间站的任务,因为无论从安全还是成本的角度,他们认为这都是可行且有益的.
NASA进行了深入的审查,并确定整个合同的修改条款符合政府的最大利益.
"使用二手硬件的第一次飞行可能是Crew-2任务,这是第二次正式合同飞行,可能会在2021年的某个时候起飞.
而Crew-1可能最早在2020年8月30日发射升空,它将像Demo-2试飞一样使用崭新的载人龙飞船和猎鹰9火箭.
波音公司也与NASA签订了CCtCap协议,价值42亿美元的合同,而波音公司的合同从一开始就允许Starliner可以重复使用.
重复利用飞船和火箭是SpaceX创始人兼首席执行官马斯克的愿景.
长期以来,马斯克一直表示,快速、完全地重复使用发射硬件是降低航天成本的关键突破口,这有利于他的移民火星以及其他雄心勃勃的探索壮举.
最近,SpaceX在回收和重复利用有效载荷整流罩方面也取得了进展.
马斯克称,这些整流罩在发射过程中可以保护卫星,13每个价值约600万美元.
而货运龙飞船和载人龙飞船都没有采用整流罩.
目前,猎鹰9号的上面级依然是一次性使用.
(张田)国际空间站发现了物质存在的另一状态据俄新社2020年6月11日报道,美国《自然》杂志上公布一项研究成果:美国加利福尼亚理工学院研制了一种可以在国际空间站获取第五种物质状态的(玻色-爱因斯坦冷凝物)的装置.
玻色-爱因斯坦冷凝物是物质的一种聚集状态,是物理学家爱因斯坦在年青的物理学家玻色1925年的研究工作基础上从量子力学规律推测的.
它是在玻色子气体(质子和中子总数均相等的气体)冷却到接近绝对零的温度时形成的,该温度下的原子运动几乎停止.
1995年,科学家通过在实验室首次发现了铷原子气体的玻色-爱因斯坦冷凝状态,然而,对这种物质状态性质的研究却因地球重力而受阻.
为了克服该问题,科学家在国际空间站上创建了冷原子实验室.
利用太空中的微重力环境可以对物质的这种特殊状态的物理特性进行研究,这种形态是处于量子世界和物质世界之间的一种状态.
玻色子在超低温环境持续处于自由落体状态,则变为具有量子性质的物质.
量子力学原理核心是波粒二象性,据此,每个粒子都可以描述为物质波.
充满气体的超冷装置内,原子处于最低的能量状态,其原子云可以统一视为物质波.
基于此,科学家在国际空间站建立实验室,来研究这种称为玻色子的"量子退化"性质.
14玻色-爱因斯坦凝聚可以用光磁蒸发方法冷却原子云来实现,这样,原子被磁陷阱捕获,而那些具有最高动能的"热"原子才能够从射频辐射井中激发出来,其余的原子则相互碰撞,且在较低的温度下达到热平衡.
此过程循环往复,直到最终形成玻色-爱因斯坦凝聚.
事实证明,玻色-爱因斯坦凝聚物特性在失重环境中和地面环境中存在着显著不同,例如,关闭磁陷阱后的原子自由扩散时间在太空大约为1秒,而在地球上却是以毫秒级计算.
这对于研究波色-爱因斯坦冷凝物非常重要,因为原子云在关闭磁场后相互碰撞而开始发生扩散,经过一定的时间,其浓度就会变得太低而无法测到凝结数据,因此,观察时间越长,则精度才会越高.
原子的扩散速度可以通过减小磁陷阱深度和陷阱内原子的密度来降低.
在地球上,由于重力作用,需要使用深度陷阱来达到玻色-爱因斯坦冷凝状态,但在国际空间站,由于是微重力环境,却可以通过很多小的磁陷阱即能达到实验结果.
此外,在微重力环境中,只需较小的力就能够捕获到原子,这也意味着,奇特的量子效应在低温条件下则会变得非常明显.
科学家们希望,安装在国际空间站的原子干涉仪对于研究量子气体以及其它自由落体实验或者暗能量的研究提供了新的可能性.
(周生东)15俄科学号多功能舱完成测试后将于2021年第二季度发射据俄罗斯国家航天集团公司2020年6月17日报道,火箭航天领域的专家们近期对科学号多功能空间实验舱及其对接组件的密封性进行了测试,测试取得了积极结果.
此前,还测试了该舱的发动机气动液压系统和外部液压管路.
技术人员还对科学号舱进行气动真空测试.
隶属于俄罗斯国家航天集团公司的礼炮设计局总设计师谢尔盖·库兹涅佐夫称,太空环境与地面环境大不相同,而科学号空间实验室主要是为在太空长期运行而设计的.
因此,需要对其进行气动真空环境测试,使其在地面条件下尽最大可能地接近其未来的太空工作环境,以检测各系统的功能,包括壳体的密封性检测.
气动真空模拟测试拟于2020年6月22日结束,2020年7月科学号将运往拜科努尔发射场.
俄罗斯国家航天集团公司称,科学号多功能实验舱将于2021年第二季度发射到国际空间站,发射的具体时间表目前还在审批过程中.
主要原因是疫情期间能够前往赫鲁尼切夫航天中心工作的技术人员数量受限,另外还有一些发现的问题必须要解决.
科学号舱当初(1995年)是作为曙光号舱的备份而设计建造的.
2004年,为节省经费,决定把备用的科学号舱改造为国际空间站俄罗斯舱段的一个模块舱,原定于2007年发射.
但由于种种原因,发射日期多次往后推延.
2013年赫鲁尼切夫航天中心将该舱交付给能源火箭与航天公司进行内部设备的安装.
在测试时发现其燃料箱内有金属碎屑,决定将科学号舱返回至赫鲁尼切夫中心进行更换.
16科学号多功能空间实验室将与国际空间站的俄罗斯舱段对接,主要进行空间实验研究,也可拓展俄罗斯舱段的空间,上面安装了一个通用工作平台,可以从舱的内部和外部安装和连接各种科研设备,因此,该舱可以适应更多的空间实验任务.
科学号舱的高度自动化将会减少昂贵的出舱活动次数,许多舱外操作也无需走出国际空间站即可完成.
另外,该舱可以为国际空间站提供氧气、尿液再生水等服务,并且还能够控制空间站的倾斜角.
(周生东、宋尧)国际空间站将会出现新型太空厕所据俄罗斯在线新闻网2020年6月17日报道,NASA在2015年就为国际空间站采购了一个新型太空厕所,预计于今年年底安装.
太空厕所也称为人体垃圾处理系统(UWMS).
新型太空厕所比旧厕所重量要轻,并且安装了一个计量泵和一个尿液预处理器.
尿液预处理器是一个尿液再生水装置.
NASA称,新型太空厕所更舒适,马桶的座圈形状经过修改后,适用于不同性别的人使用.
该厕所不仅是为国际空间站设计,而且还可以应用于其它载人航天任务,因此,其设计标准是统一的.
当前,国际空间站的太空厕所是于90年代研发的,已经无法满足现在技术要求,尤其是,当对设备进行调节时,存在粪便收集器破裂和国际空间站被污染的风险.
2019年12月,由于美国太空厕所出现故障,俄罗斯航天员允许美国航天员使用俄罗斯的太空厕所,但一个月前NASA称,国际空间站上的所有厕所都坏了:美国舱段厕所由于故障告警指17示灯总亮而无法使用,而俄罗斯舱段的厕所因储存箱过满而发出警报声.
(周生东)国际空间站内苯浓度增加可能源自美国空间实验舱据俄罗斯塔斯社2020年6月18日报道,美国国家航空航天局(NASA)称,国际空间站美国的一个舱内空气净化系统的过滤器有可能是造成站内有毒苯浓度增加的原因之一.
由于国际空间站安装的空气净化器碳芯是吸收空气中苯的装置,但在其它某些化合物的作用下,苯会从滤芯中释放出来,从而造成空气中的苯浓度增加,因此,为使空气中苯浓度降低,航天员将会更换空气净化器内的过滤碳芯.
今年5月底,NASA称,国际空间站内美国的AQM空气质量分析仪(该仪器是本月初安装在俄罗斯的星辰号服务舱内的)总是显示空气中苯的浓度超标,但经过专家研究分析,当前的苯浓度并不会对航天员和站内设备构成威胁.
由于苯浓度的增加,国际空间站内的空气净化系统开始启动.
美俄两国专家正在共同努力,以查明出现问题的根源,同时采取了必要措施,比如让俄罗斯舱段和美国舱段内的空气停止流通等.
但据俄新社6月19日的最新报道,目前依然没有最终确定国际空间站空气中苯浓度过高的原因.
(周生东)18运载器系统联合发射联盟完成宇宙神5火箭射前组装据今日航天飞行网站2020年6月12日报道,美国联合发射联盟(ULA)日前已解决了卡纳维拉尔角空军基地41号发射场的垂直组装厂房(VIF)内的吊车设备故障,并完成了宇宙神5火箭各部件的组装.
NASA拟使用ULA的宇宙神5火箭发射其"毅力号"火星漫游车,但由于吊车故障,导致原定7月17日的发射日期推迟至7月20日.
ULA总裁兼CEO托里·布鲁诺日前发推文表示,吊车出现的是一个控制器故障,因发射窗口期有26天时间,NASA希望该公司有足够的时间解决故障问题.
7月20日的发射窗口将于美国东部时间上午9时15分(格林威治时间下午13时15分)打开,持续2个小时.
如果错过今年的发射窗口期,则需等到2022年才能发射"毅力号"火星漫游车,因此NASA在新冠肺炎疫情期间仍优先继续进行着该项目的发射准备,即便使其他任务一再延迟.
NASA表示,如果"毅力号"火星漫游车的发射延迟2年,则将会增加约5亿美元的费用,而该项目现已耗资约20美元.
编号为AV-88的宇宙神5火箭将捆绑4个固体火箭助推器,有效载荷整流罩直径为5.
4米,组装工作始于5月28日,首先是将火箭一子级吊装到活动发射平台,然后是4个固体火箭助推器,6月10日吊装完成半人马座上面级.
ULA拟于本月底将宇宙神5火箭运往41号发射场的发射台,进行推进剂加注测试,以便发射团队能在发射日前发现问题并加以解决.
随后,ULA19再将宇宙神5火箭运回VIF,并安装"毅力号"火星漫游车及其核动力源——多任务放射性同位素热电发生器(MMRTG).
宇宙神5火箭是目前唯一一种经NASA认证过、可携载核电力有效载荷进入太空的运载火箭.
最后,ULA将在有效载荷危险检修厂房的洁净室内对有效载荷整流罩进行封装.
"毅力号"火星漫游车在7月发射升空后,将于2021年2月18日着陆到火星赤道附近的Jezero陨石坑,科学家们希望能在此区域干涸的河流中发现古代生命的迹象.
(赵晨)20航天器系统俄罗斯各界对载人龙飞船发射的评价针对载人龙飞船成功发射及与国际空间站顺利对接,俄罗斯国家航天集团公司总经理罗戈津向NASA局长和SpaceX创始人马斯克表示祝贺.
俄罗斯国家航天集团公司载人计划负责人克里卡廖夫称,这将开启世界载人航天的一个新阶段,将为国际空间站发展提供新的可能性.
1.
俄罗斯航天员:载人龙飞船在技术上并没有创新俄罗斯航天员瓦西里·齐布利耶夫和奥列格·科托夫说,使用载人龙飞船进行国际空间站飞行,并不是一项技术突破;系统的可靠性还需要根据后续的飞行统计数据来评估.
齐布利耶夫说:"实际上没有什么新的东西.
虽然使用了新的火箭和飞船,但不是跨越到未来的一个突破.
月球和火星探测飞行需要建造新的飞船和运输系统,那将是人类探索宇宙的全新的一步.
还要看飞行的统计数据,以评价系统的工作.
另外,'猎鹰'火箭,使用的也是液体燃料、氧气和航空煤油,和我们的一样.
"科托夫说:"正在应用的俄罗斯载人系统的近地轨道飞行具有非常高的可靠性.
而马斯克更接近于商人和公关人士,善于抬高和营销自己的产品.
例如载人龙飞船不适合降落在陆地上,而只能在水上着陆.
如果意外降落在陆地上,它并不能保障乘员从飞船中顺利逃逸和生命安全.
"2.
载人龙飞船无法取代联盟号飞船俄罗斯军事专家阿尔塔莫诺夫不认为此次载人龙飞船发射21及对接成功对人类而言具有划时代意义:首先,飞船是以自动模式进行飞行的,看不到和目前的货运飞船和载人飞船有什么不同之处.
另外,载人龙和货运龙飞船的飞行方式也是一样的.
第二,猎鹰9火箭发射使用的发动机与俄罗斯的RD-180火箭发动机相比,推力弱很多.
美国没有可以让他们独立进行星际探索的动力装置.
马斯克和NASA使用的是Merlin发动机,其推力只有俄罗斯RD-180的五分之一.
美国有好的机动发动机,但是没有好的推进发动机.
他还指出马斯克载人计划的另一个弱点:SpaceX没有开发出合格的航天服.
他们的服装很美观,但是没有足够的防护层,不能出舱使用.
阿尔塔莫诺夫称,不可否认SpaceX取得的巨大成功,这是近10年来美国第一次将航天员送至轨道.
但这也不意味着,俄罗斯在太空探索方面落了下风.
目前俄罗斯能源火箭与航天公司正在为建设月球基地开发重型运载火箭,其发动机的推力将比目前所有已知的型号都要高2-3倍.
3.
对俄罗斯的不利影响和积极意义俄罗斯齐奥尔科夫斯基宇航科学院院士伊戈尔·马里宁认为,对俄罗斯不利的影响是损失一些经济收入,但这笔收入即使没有了,也不会影响俄罗斯的计划.
益处包括:首先,俄罗斯有机会增加俄罗斯舱段在轨航天员数量.
2021年俄罗斯计划向国际空间站发射科学号多功能实验舱,俄罗斯可以将在轨俄罗斯航天员增至3人.
其次,俄罗斯将有机会与其他有意愿参加国际空间飞行的国家和太空游客开展合作.
第三,由于对联盟MS载人飞船的需求减少,那么可以将释放出的生产能力用于雄鹰探月飞船的研制和建造.
美国航天员开22始搭乘本国的载人飞船后,俄罗斯每年需要建造的联盟飞船就不再是4艘+1艘(备份),而将是3+1,或者是2+1,具体将取决于太空游客飞行的情况.
俄罗斯可以在建造和改进联盟MS飞船的同时,进行雄鹰飞船的建造.
4.
载人龙与联盟号载人飞船互为备份俄罗斯国家航天集团公司驻哈萨克斯坦代表阿纳托利·克拉斯尼科夫在简报中称,正在与NASA就俄美两国航天员将来互相乘坐对方的飞船往返国际空间站进行会谈.
国际空间站乘组必须掌握两种飞船的操控技能,这样就可以实现"互为备份".
无论是美国,还是俄罗斯,都非常重视这一点.
(宋尧)俄罗斯预测载人航天飞行的费用将会降低据俄新社2020年6月11日报道,俄罗斯能源火箭与航天公司预测,在美国载人飞船安全飞行之后,载人航天领域的竞争开始加剧,因此,载人航天飞行的成本将有可能下降,由此也会导致载人航天飞行市场的扩大.
今年5月底,美国两名航天员搭乘载人龙飞船顺利地完成首次载人航天飞行,并成功与国际空间站对接,这也是美国9年来首次本土载人发射,另外,波音公司研制的星际客船计划于2021年4月进行载人飞行首航.
而过去9年里,美国航天员都是搭乘俄罗斯的联盟号载人飞船抵达国际空间站的.
早前有报道称,NASA与俄罗斯国家航天集团公司签署了购买2020年秋天的联盟号载人飞船的一个航天员席位,价格超过9000万美元,而2014年太空游客赴国际空间站驻留10天的费23用才是5000万美元左右.
应该说,这可能是最后一份购买俄罗斯联盟号载人飞船席位的合同.
将来,美国航天员将会乘坐自己研制的飞船进入太空.
NASA副局长鲍尔斯索克早些时候表示,美国商业载人飞船向国际空间站运送货物或航天员的成本要比NASA早前预期的昂贵些,最初预计比航天飞机的价格低10倍,但实际降幅仅为20%至40%.
(周生东)俄罗斯雄鹰号飞船进行绳索触发逃逸装置测试据俄罗斯国家航天集团公司网站2020年6月5日报道,俄罗斯能源火箭与航天公司的工程师对正在研制中的雄鹰号载人飞船的绳索触发逃逸装置进行测试.
该项测试在瓦奇纳泽试验机器制造厂的干部培训和技术发展中心进行,那里设有雄鹰号飞船的模型.
当飞船返回降落在水中,即使搜救人员没能及时赶到,飞船的绳索触发逃逸装置也能够帮助航天员独立从返回舱中实施逃逸.
参与此项测试的人员有6名能源火箭与航天公司的工程师以及2名经验丰富的俄罗斯航天员、俄罗斯联邦英雄:亚历山大·卡列里和尤里·乌萨乔夫.
测试分两个阶段进行,首先是每一名参试者在不着航天服的情况下独立进行测试,以缓慢的节奏进行.
之后,参试者着航天服,以乘组为单位进行测试.
航天员卡列里解释称,当载人飞船降落在水里时,就不能从侧面的舱门离开飞船,而只能使用上面的舱门.
这种情况下就需要用到绳索触发逃逸装置.
因为穿着航天服往水里跳的时候,有24可能会撞到飞船的侧面,是很危险的.
另外,当飞船在地面竖直着陆时,也需要使用这一装置.
曾两次搭乘过美国航天飞机的俄罗斯航天员乌萨乔夫表示,联盟号飞船上没有设置绳索触发逃逸装置,是因为飞船的体积不大,并且只有一个舱门.
以前美国的航天飞机上曾设有类似的装置.
能源火箭与航天公司开展此项测试的任务是发现几种不同的绳索触发逃逸装置的优点和不足.
下一步工作的重点是对所选定的装置进行更加细致、项目繁多的测试,之后根据测试的结果,为航天员编写分步骤使用指南.
(宋尧、周生东)星船SN7样机加压测试发生爆炸据航天网站2020年6月23日报道,SpaceX公司于6月23日在博卡奇卡试验场对编号为SN7的最新星船样机贮箱进行了一次加压测试,有意地将贮箱压力加大到超过其承压极限,从而让其发生爆裂.
这是该贮箱在一周多时间里进行的第二次加压测试.
在测试中,压力已经接近8巴,SN7发生毁灭性爆炸.
SpaceX公司通过加压测试,以考核星船在实际发射中承载超低温推进剂的能力.
此前SN7曾于6月15日进行过第一次低温压力测试,最大压力为7.
6巴,但SN7只发生了泄漏并没有爆炸.
SpaceX公司随后修补了SN7的漏洞继续进行测试.
SpaceX公司正在把制造星船外壳的不锈钢牌号从301改为304L,测试表明304L的确要优于301.
该公司正在研制自己的25合金材料,以进一步提高材料性能.
SpaceX有意通过"破坏性"加压测试来验证SN7贮箱的性能.
SN7燃料舱加压测试爆炸后的第二天即6月24日,另一个原型星船SN5运抵发射台,计划未来几天进行低温加压、静态点火测试,未来还可能进行低空飞行.
SpaceX今年内星船开发的阶梯式目标:150米低空试飞、数千米高空飞行、20千米亚轨道飞行、轨道级试飞.
未来星船需承受6~8.
5巴,轨道飞行至少承受6巴,载人飞行承受8.
5巴.
此前,SpaceX公司已经毁掉了4枚样机.
2019年11月,星船MK1样机中的一个舱壁在低温增压测试时破裂;2020年2月28日,星船SN1样机也在低温贮箱试验中被摧毁,事故原因似乎源于贮箱底部的一个"推力结构".
随后,该公司在3月初将正在开发中的星船SN2原型机改为试验专用贮箱,并进行了增压测试.
4月3日,星船SN3原型机在另一次低温增压试验中爆炸.
5月29日,星船SN4在静态点火测试中发生爆炸.
爆炸原因现已查明,静态点火后,在测试断开脐带环节,因系统故障导致大量推进剂泄漏,引发大爆炸,造成发射场和地面支持设备严重受损.
好在事故与星舰构造、猛禽发动机、测试流程无关.
(廖小刚)26航天员系统太空飞行可能会降低大脑的学习能力据俄新社2020年5月25日报道,俄罗斯科学院生物医学问题研究所(IBMP)副所长弗拉基米尔·瑟乔夫称,在生物卫星Bion-M中进行的动物实验表明,太空驻留可能会使人类的学习能力降低三分之一.
Bion-M卫星于2013年4月至5月完成飞行,飞行中搭载了小鼠、沙鼠、壁虎、蜗牛、甲壳动物、鱼类和各种微生物.
瑟乔夫称,事实证明,太空飞行后,动物的学习能力下降了30%.
对这些动物的大脑还进行了细微的研究,结果证实太空飞行对人类也可能产生类似的作用.
此外,科学家还发现太空中动物的动脉不再调节大脑的压力.
在微重力作用下,血液涌向头部,增加了颅内压.
通过扩张或缩小动脉血管,可以减轻对大脑的压力.
但是事实证明,太空中动物的脑动脉完全停止了任何膨胀或收缩.
(宋尧)俄罗斯候选航天员的失重模拟飞行训练据俄罗斯国家航天集团公司2020年6月13日报道,在地球上完成失重模拟训练要使用专门的设施设备,而真正能够体会到失重环境的装备当属失重飞机.
俄罗斯目前使用的失重模拟训练机是伊尔-76MDK.
2018年选拔的8名候选航天员已经完成了927次失重模拟飞行训练,而所有候选航天员都应该至少经过10次失重模拟飞行.
伊尔-76MDK失重飞机的飞行高度一般在6000~9000米之间,航天员训练中心的医生也要参加失重飞行训练.
失重飞行训练主要训练航天员适应失重环境以及在失重条件下利用飞机上的一些固定部件掌握身体移动技巧,包括一些身体协调动作和物体转移等操作.
通过失重模拟飞行训练,可以评估候选航天员在失重环境中的忍受力以及检查航天员的前庭器官的功能.
失重飞机通过"过载-失重-过载"的重复性飞行能够评估到航天员的身体协调能力和忍受力,实际上,这也是检查航天员的身体健康水平的方法之一.
在失重飞行之前,2018年被选拔出来的8名候选航天员均完成了大约8个小时的理论课程,学习掌握了相关的指导性文件以及了解了伊尔-76MDK失重飞机的结构和技术特点,包括实现失重的飞行技巧.
此外,还完成了训练大纲规定的很多练习作业内容.
一般情况下,候选航天员只有通过了理论考试,才可以进行失重飞行训练.
在对候选航天员进行失重飞行的前,进行了预培训,飞行当天进行了相关的医学检查以及飞前培训和安全常识、紧急逃生的指导.
(周生东)NASA模拟宇宙射线研究对航天员健康的影响宇宙射线由高能质子、氦离子、以及元素周期表中从锂到铁的各种物质中衍生出来的高电荷和高能量离子混合组成,非常难28以屏蔽.
这些射线与航天器材料和航天员身体组织碰撞时,会产生各种各样的粒子,从而形成一个复杂的主要和次要粒子场,科学家担心长时间暴露在宇宙射线下会损害心血管系统并导致神经系统紊乱,但科学家对这些重离子和离子混合物的生物学效应知之甚少.
为了保证航天员和深空任务的安全,NASA需要更好地了解包括宇宙射线在内的各种空间辐射对健康的危害,理想的情况是能够在地面实验室条件下检测宇宙射线影响.
科学家一直在尝试在实验室研究宇宙射线,但都是复制在太空中发现的辐射,面临的问题之一是目前的束流技术难以产生宇宙射线特有的粒子多样性.
NASA兰利研究中心近期研究了一种在实验室产生真实的宇宙射线的方法,研究人员利用快速束流切换和升级的控制系统技术,能够在短时间内快速、反复地进行多种离子能量束的组合切换,同时精确地控制重离子所传送的极少量的日剂量.
科学家们已经开始将动物模型暴露在模拟的银河宇宙辐射场中,希望能够确定这些高能粒子对器官组织的影响,并测算出癌症、心血管疾病和神经系统紊乱的风险.
研究人员在一份向媒体发布的新闻稿中说:"这一成就标志着放射生物学研究进入了一个新时代,它将加速我们对航天员在长期探索任务或向火星的星际旅行中面临的健康风险的了解和风险减缓措施的提出.
"(武艳萍)29尖端焊接技术用于连接新航天服零件据NASA网站2020年5月20日报道,NASA兰利中心正在研究舱外移动装置(xEMU)航天服的新型便携式生命保障系统背板的精密加工和焊接.
他们从一大块钛板开始,经过确定尺寸,用铣床在钛板上切割出冷却通道,然后采用兰利中心的电子束焊接设备和创新技术焊接上盖板,最后在零件交付前进行彻底检查.
背板作为xEMU生命保障系统的"主板",在太空行走期间,所有维持航天员生命所需的设备都要安装在舱外服背面的附加板上.
为了获得更精确地加工钛所需的专用工具,兰利中心与弗吉尼亚州联邦先进制造中心(CCAM)建立了合作伙伴关系.
联邦先进制造中心的合作伙伴之一、日本京瓷公司(Kyocera)为背板通道切割角度所需的精度提供了定制工具和制造思路,在正确的参数下使用最好的刀具很重要,钝的刀具可能会导致切割几何图形时产生碎片或降低精度.
利用与CCAM合作所获得的知识,技术人员将进行板材加工,冷却通道切割和盖子焊接.
用正确的功率焊接并按正确的顺序完成焊接,就像切割冷却通道一样精细.
焊接完成后的冷却通道和焊缝非破坏性评估采用高分辨率扫描,以确保焊缝准确无误.
还要对零件进行热分析和详细的金相分析,或对金属的物理结构和性能进行研究,以验证焊接是否合格.
(武艳萍)30地球上的细菌可以依靠来自太空的养分生长据每日航天网站2020年5月27日报道,无论对航天员和材料如何彻底消毒,都无法阻止伴随微生物一起进入太空.
鉴于细菌具有非常强大的适应潜力,可以想象,它们有时会在太空旅行中存活下来,并能够在地外环境中定居下来.
荷兰拉德堡德大学医学中心的研究挑选了4种具有致病特征的、对环境来源没有挑剔的细菌,包括肺炎克雷伯菌和铜绿假单胞菌.
研究人员将在含碳陨石中发现的碳水化合物加入到氮、磷、硫、铁和水基质中,制成最低限度"饮食",以确定这些细菌是否可能进行地外存活和生长,结果显示,这4种细菌能以这种最低限度的"饮食"为生并繁殖.
在后续实验中,研究小组观察到了细菌的适应性,尤其是肺炎克雷伯菌,适应导致了细胞膜(细胞外壳)的变化,结果是免疫系统对细菌的反应更强烈.
简而言之,细菌变得更具免疫原性.
在细胞培养以及在小鼠身上的研究表明,由于这种必要的适应,细菌依靠地外养分存活,毒性变弱.
同时,这项研究表明,细菌可以在这些条件下生存,意味着太空旅行者感染的风险仍然存在,正如其他研究结果所揭示的那样,正是因为太空旅行对免疫系统功能产生了负面影响,才使航天员更容易受到感染.
(武艳萍)31发射场系统SpaceX公司希望在德克萨斯州建造太空港据航天网站2020年6月17日报道,SpaceX公司的火星殖民任务可能并不是从陆地上发射.
该公司正在招聘"海上作业工程师",以帮助为其下一代运输系统、殖民火星的关键——星船研发浮动的太空港.
星船将用来在地球、月球、火星之间乃至其他行星上往返运送旅客.
6月16日,马斯克发布推文说,公司正在建造飞往火星和月球以及绕地球做高超音速旅行所需的"浮动式超重太空港".
很早之前,Space就透露过海上太空港的规划,如今他们的火箭回收也采用海上平台,并且已经十分成熟.
6月初,马斯克再次表示,SpaceX公司正考虑从三座发射场开展初期的星船任务,即佛罗里达州的航天发射场、南得克萨斯博卡奇卡附近正在建造和测试星船原型的设施,以及规划中的海上太空港.
值得注意的是,海上太空港这种想法现在已经足够成熟,以至于SpaceX公司正在专门招聘人员以实现这一目标.
马斯克还透露了有关该计划的一些新细节.
例如,离岸太空港需要远离海岸线.
他说:"我们需要足够远,以免打扰人口稠密的地区.
发射和着陆并不神秘,但动静将十分巨大,你可以乘船到达太空港几英里之内观看它们.
"他提到的"着陆",是指装有31台发动机、能把乘坐100人的星船送离地球表面的超重型火箭第一级的降落.
超重型火箭升空后不久将降落回地面进行垂直回收,这是猎鹰9和重型猎鹰火箭目前所采用的回收方式.
32星船并不会是从海上平台上发射的第一款火箭.
海射公司曾在专门打造的一艘海上平台上利用天顶号火箭进行了36次发射,最后一次是在2014年.
马斯克说,虽然两者思路一样,但天顶号要比星船系统小一个量级,而且也没有着陆回收环节.
(张田、赵晨)NASA授出地面保障设施机械系统设计与升级改造合同据NASA网站2020年6月6报道,NASA日前分别与佛罗里达州墨尔本市的BRPH建筑设计工程公司、纽贝里市的Affiliated工程设计公司以及梅里特岛的Nelson工程公司签订多项区域性建造设计服务合同,针对该局各类地面保障系统与设施机械系统的修复、现代化升级及新设计提供所需的设计和其他专业性服务,预计合同额不超过1.
5亿美元.
根据合同规定,BRPH、Affiliated和Nelson三家公司主要针对通用型和复杂型机械系统提供相应的建造设计服务,包括但不仅限于涉及建造暖通空调、消防、供水与污水收集等方面的研究、设计、规格说明、报告及其他文档的前期准备;以及气动与环境控制、蒸汽与低温系统及高压气体存储与分配系统的分析.
上述合同项下的服务将涉及到肯尼迪航天中心及其邻近的卡纳维拉尔角空军基地、范登堡空军基地、斯坦尼斯航天中心、兰利研究中心、约翰逊航天中心、白沙试验设施、马歇尔航天飞行中心、米楚德装配设施、戈达登航天飞行中心、沃洛普斯飞行设施以及NASA在世界各地的其他场所.
(赵晨)33深空探测韦伯太空望远镜塔架扩展试验成功但发射推迟据NASA网站6月9日报道,NASA表示韦伯太空望远镜塔架的扩展试验圆满成功,但受新冠病毒疫情影响,工作人员调整,相关工作排班打乱,原计划于2021年3月举行的发射将不得不推迟.
为了测试詹姆斯韦伯太空望远镜的准备情况,技术人员成功地命令它打开并扩展了一个关键部分,即可展开的塔架组件.
可展开式塔架可在天文台的上部和下部之间形成一个巨大的间隙,上部用来放置着其标志性的金色反射镜和科学仪器,下部则是航天器总线,用来容纳温度相对较高的电子设备和推进系统.
通过在两者之间创建一个空间,可允许韦伯太空望远镜的主动和被动冷却系统将其反射镜与传感器降低到惊人的低温,以实现最佳科学效果.
韦伯太空望远镜被设计用来寻找微弱的红外线痕迹,而红外线本质上是热能.
为了探测遥远的天体发出的微弱的热信号,望远镜本身必须非常寒冷和稳定.
在测试过程中,塔架在几个小时内缓慢地向上伸展了48英寸(1.
2米),这与它在太空中的动作是一样的.
韦伯将在模拟零重力环境中工作,工程师们使用了一系列创新的滑轮、平衡块和一种被称为"重力抵消系统"的特殊起重机,可完美地消除地球重力对天文台的影响.
现在,韦伯太空望远镜已经完全组装好,测试和正确模拟零重力环境的难度也有所增加.
除了帮助天文台34降温外,可展开的塔架组件也是韦伯太空望远镜如何能装进更小尺寸的阿里安5火箭进行发射的一个重要部分.
韦伯是有史以来建造的最大、最复杂的空间科学观测站,其遮光罩长达22米,接近一个网球场的大小;主镜的直径达6.
5米,是哈勃空间望远镜的两倍大.
但要把这么大的望远镜装进火箭,工程师们不得不将其设计成一个更小的结构.
可展开塔式组件可以帮助韦伯勉强适应宽约17.
8英尺(5.
4米)的有效载荷整流罩.
一旦进入太空,塔架组件将开始伸展,从而为望远镜的其他部件(如遮阳罩和镜面)提供必要的空间,以便充分发挥其作为红外太空望远镜的功能.
受新冠病毒疫情影响,詹姆斯·韦伯太空望远镜的团队虽然在继续进行集成和测试工作,但大幅减少了现场人员和班次.
虽然,NASA和诺斯罗普·格鲁曼公司的团队近日都在努力恢复全面运行,但NASA表示,韦伯太空望远镜已经赶不上2021年3月的发射日期了,他们将继续评估时间表并根据情况发展做出及时调整.
(张田、赵晨)35简讯2020年5月世界航天活动统计全球共实施了9次航天发射,其中1次失败,共有12颗航天器发射入轨.
其中:中国4次,美国3次,日本和俄罗斯各1次;美国VirginOrbit公司实施的"空中发射场"测试发射失败.
航天领域逐渐习惯了在COVID-19疫情影响下开展工作,发射频次正在恢复中.
发射活动最频繁的是美国的卡纳维拉尔角发射场和中国的酒泉发射场,各实施了2次发射.
中国的文昌、西昌、日本的种子岛、俄罗斯的普列谢茨克发射场各1次.
5月意义最重大的发射活动是SpaceX的载人龙飞船的顺利发射.
(宋尧)SLS火箭的固体助推器主段部件运抵肯尼迪航天中心由诺·格公司研制的SLS火箭固体助推器主段部件已运抵肯尼迪航天中心,这意味着Artemis-1任务又将进入一个新阶段.
KSC的探索地面系统团队此前已在助推器装配厂房内进行了助推器前端和后端部件的处理,在助推器主段部件运抵后,将前端和后端部件移入旋转、处理与缓冲厂房(RPSF)进行整体装配与测试,随后在垂直总装厂房内将其安装到活动发射平台上.
诺·格主管推进系统的副总裁查利·普雷库尔特表示,自2010年以来其与NASA共同完成了3次发动机演示验证试验和2次认证试验,新技术和新材料的应用使航天飞机时期的固体火箭助推器改进型完全能满足新一代SLS火箭的任务需求.
(赵晨)美国商业航天员将进行出舱活动为了升级和改进国际空间站的电源供应系统,美国航天员克里斯·卡西迪和鲍勃·本肯于6月26日和7月1日进行两次出舱作业,出舱时间大约736小时.
这次出舱的主要任务是更换国际空间站电源系统的老旧元器件,将镍氢电池换成锂电池,这项电源系统升级工作从2017年开始的.
鲍勃·本肯和达格·赫尔利两名航天员于6月初搭乘载人龙飞船抵达国际空间站.
在载人龙飞船发射之前,NASA就决定让2名航天员多驻留一些时间,主要是为了协助航天员乘组解决许多存在的技术问题,包括计划内的出舱活动.
鲍勃·贝肯和达格·赫利2名航天员返回地球的具体日期尚未确定,有可能要在太空度过整个夏天.
(周生东)国际空间站进行暂时空气隔离来寻找毒苯来源NASA发布消息称,对国际空间站(ISS)美国和俄罗斯舱段部分的空气进行暂时隔离,来寻找毒苯的来源.
5月底,俄罗斯国家航天集团公司称,发现站内空气中苯浓度增加,但未超过允许阈值,因此不会对站上乘员组造成威胁.
随后,乘员组采取行动对各舱段进行检测,包括调整空气循环系统以及将美国的空气质量监测仪(AMQ)安装在俄罗斯星辰号(Zvezda)服务舱内进行检测,并将结果传回,待地面专家进行分析并提出后续建议.
苯为无色液体,具有特殊甜味,是汽油的组成部分,用于生产药品、塑料、合成橡胶和涂料,有毒性且致癌.
目前,俄专家推测苯浓度增加可能与站上开展的某项实验反应有关,不过具体原因尚待进一步调查.
(苑艺、周生东)NASA授出MSFC运营、系统、服务与集成合同NASA日前将其马歇尔航天飞行中心(MSFC)的运营、系统、服务与集成(MOSSI)合同授与施廷格·加法里安技术(SGT)有限公司,总额高达5.
703亿美元,SGT将提供所需的保障与产品服务,37包括国际空间站的运营和SLS火箭的测试保障,各种航天器、有效载荷、卫星和推进系统的运营保障以及包括亨茨维尔操作保障中心(HOSC)在内的本地与远程多项目设施、系统与服务,以实现包括规划、试验、模拟、射前准备、发射、飞行后处理以及全部飞行运营项的所有任务段和地面系统研发保障.
(赵晨)追梦者太空飞机压力测试构件运抵肯尼迪航天中心在NASA/KSC地面操作人员的协助下,内华达山脉公司(SNC)于6月3日在追梦者太空飞机压力测试构件运抵KSC的空间站操作操作厂房(SSPF)后,将其从低跨间移送到高跨间.
根据SNC与NASA签订的国际空间站(ISS)商业补给服务合同(CRS-2)要求,该公司将在佛罗里达州航天局的管理下为ISS提供至少6次货物补给与返回任务.
此次运到KSC的压力测试构件主要用于验证追梦者的复合材料与连接构件的性能以及执行天-地往返任务的可重复使用能力.
该测试构件将会一直存放在SSPF内,以供SNC技术团队在每次任务周转期间用于追梦者的整修与验证.
(赵晨)波音公司将调整国际空间站和星际客船项目的管理层自2015年起担任波音公司主管国际空间站的项目经理马克·穆尔奎因将于7月2日退休,其继任者为自2011年起管理波音商业乘员项目的约翰·马尔霍兰,起任时间为6月26日.
穆尔奎因已在波音工作了35年,为该公司成为NASA国际空间站项目主承包商发挥了重要作用,此外他还担任过波音商业乘员项目的副经理.
马尔霍兰现为波音副总裁兼星际客船飞船项目经理,此前曾为波音的航天飞机项目经理.
接任马尔霍兰副总裁兼星际客38船飞船项目经理一职的是约翰·沃尔默,他此前是波音国际空间站项目的总工程师,已在波音工作了33年.
(赵晨)波音公司星际客船飞船将于今年11月再次试飞并计划于2021年4月首次进行载人飞行.
2019年12月20日,首艘星际客船飞船发射升空后,由于技术原因,未能进入预定轨道,因此取消了与国际空间站的对接任务.
波音公司于今年4月份宣布,星际客船将进行第二次无人驾驶飞行,将使用宇宙神5火箭实施发射.
3月初,时任NASA载人计划副主任道格拉斯·洛韦罗说,根据首艘星际客船无人飞行的结果,专家们确定了60多个需要解决的问题.
(宋尧)美国选定首批3名太空旅客AxiomSpace公司经理萨弗里蒂尼称,已选定首批即将搭乘载人龙飞船飞往国际空间站的3名太空游客.
他们的名字将在一个月内宣布.
飞行时间定于2021年10月.
今年3月两家公司签订了一份协议,将有1名职业航天员(飞船指令长)和3名自费太空游客一同进行飞行.
AxiomSpace公司还在和其他潜在的太空游客进行谈判,以参加接下来的两次飞行,预计每半年一次.
AxiomSpace计划为国际空间站设计建造商业模块舱(节点舱、研究和生产舱、居住舱和观测舱),首个模块舱将于2024年发射前往国际空间站.
(宋尧)安加拉火箭发射台架将于9月运抵东方航天发射场俄罗斯国家航天集团公司下属的地面航天基础设施运营中心(TsENKI)日前通过在YouTube网站上发布的一份视频表示,该国拟在东方航天发射场建造新一代安加拉系列运载火箭发射39工位的发射台架已于7月通过水路运往发射场.
TsENKI将采用"巴伦"货船沿北部海路运输发射台架,经过北冰洋、白令海峡、白令与鄂霍次克海,然后进入苏维埃港的远东港口,TsENKI在该港口将发射台架卸载到一艘拖船上,随后通过阿穆尔河与结雅河的水路于9月抵达发射场,并开始发射台架的安装.
安加拉A5火箭在东方发射场的首飞时间初步定在2023年.
(赵晨)俄罗斯将鹌鹑蛋送到ISS进行胚胎实验俄罗斯科学院生物医学问题研究所(IBMP)副所长弗拉基米尔·瑟乔夫称,用于研究胚胎形成的设备已经研制完毕,其中含有一个小型离心机,鹌鹑蛋要置于人工重力以及失重环境中.
俄罗斯去年解决了太空中如何固定鹌鹑蛋的问题.
按计划,该设备本该于今年运往国际空间站,但是由于科学号舱推迟到明年发射,而设备是计划用在科学号舱内的.
鹌鹑实验以前曾经在轨开展过,但是在国际空间站上还是第一次.
1979年在生物卫星Bion上首次搭载了鹌鹑蛋.
90年代,在和平号空间站曾开展过鹌鹑蛋、鹌鹑雏鸟以及成鸟的实验.
1990年,第一只鹌鹑雏鸟在轨破壳,1999年,在太空中孵育的鹌鹑被活着运回地球.
(宋尧)太空游客将来有可能进行出舱活动项目俄罗斯国家航天集团公司总经理罗戈津称,目前的训练科目中没有让太空游客参加出舱活动训练的内容,过去没有、当前也没有哪位太空游客参与舱外活动项目的经历.
如果太空游客提出进行出舱活动项目,这并不是一件容易的事.
任何太空行走都是非常复杂和极其危险的,需要进行特殊培训,还要订制个人专用装备,更要综合考虑国际空间站的工作计划安排.
出舱时,不仅要求同伴负责监40督,而且国际空间站和地面飞行控制中心都要进行跟踪监测.
(周生东)俄罗斯"天狼星"地面模拟试验推迟至2021年5月启动俄罗斯科学院生物医学问题研究所(IBMP)新闻中心称,"天狼星"国际模拟试验的下一阶段——8个月的隔离试验,因为疫情原因,由2020年11月推迟至2021年5月启动.
参试乘组的培训从明年1月下旬-2月初开始.
目前,生物所还在继续进行"天狼星"下一阶段试验的准备工作,正在与有意参与试验的一些机构进行远程会谈:欧洲航天局、德国航天局、法国航天局,以及法国、比利时、意大利、捷克、白俄罗斯等国的一些大学和机构.
(宋尧)芝麻菜种子在太空放置六个月后仍然可以发芽英国航天局进行的一项实验表明,虽然在太空受到辐射以及太空飞行等其它因素影响,但六个月后带回地球的芝麻菜种子仍具有较高的生存能力.
这项研究使人们了解到储存种子和种子发芽生长的一些生物学特征,这将有助于未来的深空探险.
(杨敬荣)俄罗斯完成航天员遴选申请工作俄罗斯于2019年6月初启动了新一轮航天员遴选工作,这是俄航天史上第18次招募航天员,同时是第3次公开招募.
截至2020年5月底,共收到1404份申请.
下一阶段遴选工作将采取远程形式,预计持续至6月底,目前已有包括3名女性在内的28名候选人收到了面试邀请.
2010年,俄罗斯航天员队伍进行整合转隶俄罗斯国家航天集团公司,而此前的航天员则各自分属于俄罗斯国防部、能源火箭与航天集团、俄罗斯科学院生物医学问题研究所以及进步火箭航天中心.
(苑艺)41国际空间站科学实验一周要点(2020年5月18~23日)据NASA网站2020年5月23日报道,在2020年5月18日开始的这一周里,国际空间站上开展的研究活动包括航天飞行对肌肉和肠道微生物菌群的影响,以及采用悬浮法熔化物质制造玻璃和金属合金的试验.
乘员还为SpaceX公司的第二次飞行验证(Demo-2)进行了准备.
1.
在灰尘中着陆日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的"沙漏"(Hourglass)项目,研究的是各种颗粒物质在不同重力条件下的反应.
这些材料模拟行星和类行星体表面的灰尘,研究结果可以支持与行星和其他天体表面接触的飞行器与仪器的设计,如起落架、土壤采样装置和漫游器.
2.
置身太空时的肌肉状况欧洲航天局的"置身太空时的肌肉张力"(Myotones)项目研究的是长期航天飞行如何影响肌肉的张力、硬度和弹性等生化特性.
更好地了解人的静息肌张力,有助于为未来空间任务航天员和地面人群制定替代康复治疗的新策略.
本周,乘员对特定肌肉进行了相关测试,并采集了血液样本.
3.
适应太空的更好食物饮食将对人类免疫反应、肠道菌群和航天飞行适应期营养状况等产生综合影响,该项目记录的是饮食改善对免疫功能和肠道菌群的影响,及其对适应太空飞行的支持能力.
这些因素是相互42联系的,但只有饮食才能在地球上或飞行中很容易进行有目的的改变.
研究人员对乘员飞行期间、飞行前和飞行后的一段时期实施每天食物摄入量追踪,每周召开一次与乘员讨论饮食的飞行中会议.
4.
漂浮和融化材料当熔化原材料用于制造玻璃、金属和其他材料时,这些材料与盛放它们的坩埚或容器之间的反应会导致制造缺陷.
利用静电使材料悬浮或漂浮可以防止这些反应,而且在微重力下比在地球上容易得多.
科学家们正在研究空间站上的JAXA静电悬浮炉中漂浮物质的熔化.
静电悬浮炉为新材料制造并测量其性能的各种物理科学实验提供支持.
5.
乘组开展的其它实验"球形扩散火焰(S-火焰)的结构与应对"研究的是无烟尘火焰和有烟尘火焰的结构与动态,研究结果有助于提高发动机的效率和减少在地球上的排放.
S-火焰是"微重力先进燃烧实验"项目的一部分,该项目在空间站燃烧集成机柜上进行一系列独立气体火焰研究.
"机器蜜蜂"项目测试了三个自给自足、自由飞行的机器人,旨在协助航天员完成日常事务,为地面控制人员提供额外的眼睛和耳朵,并执行乘组监测、采样和后勤管理工作.
NASA的"样本盒重力集成对烧结变形的影响"实验确定了在地球重力和微重力条件下预测由多种成分组成的液相烧结体的密度、尺寸、形状和性质的基本原理.
43国际空间站科学实验一周要点(2020年5月25~30日)据NASA网站5月30日报道,本周国际空间站(ISS)上开展的一系列科学实验包括中子辐射和液体泡沫特性研究.
5月27日,HTV-9货运飞船为空间站运输了科研设备和补给物资.
1.
身临其境本周,根据ISSExperience项目,乘组架设了Z-CAM摄像机,目的是捕捉载人龙飞船开舱画面.
这是一项技术验证商业项目,由Felix&PaulStudios团队与ISS国家实验室和《时代周刊》携手开展,航天员会用摄像机记录自己在空间站上的生活、科研工作和国际合作.
ISSExperience纪录片旨在为观众提供沉浸式体验,感受在轨生活、工作、做实验和乘员互动.
项目或能激发灵感,实施研究或计划,以改进未来任务的乘员体验或造福于地球居民.
2.
追踪中子辐射宇宙射线撞击航天器或人体的原子会生成中子,前期试验显示,航天员吸收的辐射量远高于预料数值.
Radi-N2中子场研究(Radi-N2)由加拿大航天局发起,调查空间站内的中子辐射环境,所使用的8个中子"气泡探测器"专门测量中子辐射.
乘组携带了一台探测器,并将其他探测器部署在空间站内的固定位置.
本周,航天员设置探测器开展调查.
早前的RaDI-N揭示了中子暴露来源,有助于为未来航天飞行开发适当防护措施.
3.
观察气泡如何形成泡沫固体和液体泡沫在地球上有着多种常见用途,不仅能制成清洁剂、食品和药品,还可以清洁油污和灭火.
重力作用下,泡沫44会迅速分解,微重力以一种不可思议的方式研究泡沫.
泡沫流体力学(FOAM)是欧洲航天局(ESA)发起的一项研究,旨在调查泡沫的气泡大小和重排动力学.
掌握更多关于泡沫的特性或有助于改进泡沫控制和加工设计.
本周,乘员为开展此项研究交换了样本容器.
4.
其它相关工作·"球形扩散火焰的结构与应对",调查火焰结构和动力学特性.
此项发现或帮助提高地球发动机的能效并减少气体排放.
S-Flame属于微重力先进燃烧实验(ACME)项目,项目涵盖了一系列空间站燃烧集成机柜气态火焰的独立研究.
·"食品可接受性"研究,包括食品对人体免疫反应的综合影响、肠道菌群和适应航天飞行的营养状态,记录改善饮食对免疫功能和肠道微生物的影响,以及改善免疫功能和肠道菌群对适应飞行的能力.
·"沙漏"(Hourglass),这是日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)发起的一项重力依存性调查,研究各种模拟行星表面风化层的颗粒材料在不同重力下的行为特征.
(蔡琴)国际空间站科学实验一周要点(2020年6月1~6日)据NASA网站6月5日报道,国际空间站在6月1日的一周内进行的科学研究包括微重力下清洁火焰和电解气体演化的研究.
本周,NASA航天员罗伯特·本肯和道格拉斯·赫尔利也历史性地搭载龙飞船进入空间站.
451.
带气泡的流体运动微重力下的电解气体演化(EM)研究重力对电解气体演化的影响.
电解利用电极使电流通过物质并以气泡的形式分离出气体.
这一过程可用于微流控设备,在航天器和未来人类在月球和火星上的住所中产生氧气.
在地球上,这项技术可以用于通过皮肤注入药剂的贴片.
微重力有可能识别气泡的产生并研究其对注入过程的影响.
在这一周里,航天员配置并开始了实验.
2.
更清洁、更高效的火焰在这一周内,工作人员对球形扩散火焰(s-Flame)的结构与应对进行了不同的研究.
这个实验是微重力先进燃烧实验(ACME)的一部分,该系列实验是在空间站的燃烧集成机柜(CIR)上对气体火焰进行的一系列独立研究.
特别是,s-Flame推进了对无灰和乌黑火焰的结构和动力学的预测,目的是在地球上常规燃料燃烧活动中提高燃料效率和减少污染物.
它还可以通过对材料易燃性的创新研究,为更好地预防航天器火灾作出贡献.
3.
注意高空闪电由于自动化程度的提高以及与地面小组的协调,空间站上的一些研究项目几乎不需要或根本不需要乘组人员参与.
欧洲航天局(ESA)本周正在进行的一项此类研究是大气-空间相互作用监测(ASIM)研究,使用了一个研究强雷暴及其在地球大气和气候中作用的地球观测设施.
高层大气闪电,被称为瞬时发光事件或地面伽马射线闪光,发生在正常闪电和风暴云的高度之上,空间站的近地轨道为测量它们提供了理想的平台.
ASIM在探测到大气事件或提前计划观测时收集数据,启动和持续运行时间由地面小组设置.
464.
其它研究项目·科学家们正在研究日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)静电悬浮烤箱(ELF)中材料的熔化.
原材料熔化制成的玻璃和金属,与坩埚或盛放它们的容器之间的反应会导致成品缺陷.
为了防止这些反应,科学家利用静电使这些物质悬浮或漂浮,在微重力下完成比在地球上容易得多.
·由液态金属制成的材料可以彻底改变未来航天器和其他硬件的制造.
JAXA的一项研究是在微重力下测量熔融金属的特性,以改进制造过程中液体流动的模式.
·国际空间站经历(TheISSExperience)研究中,航天员拍摄了乘员生活、科学研究执行和空间站所涉及的国际伙伴关系的不同方面.
素材将用于制作一个虚拟现实系列影片,让观众亲身体验适应太空生活的挑战、空间站上进行的工作和科学研究以及航天员之间的人际互动.
·另一个JAXA的研究项目"沙漏"(Hourglass)研究了在不同重力条件下模拟风化层的各种颗粒材料的行为,风化层是一种覆盖行星表面和类似行星天体的灰尘.
(张帆)国际空间站科学实验一周要点(2020年6月8~14日)据NASA网站6月15日报道,国际空间站的乘组人员在6月8日~6月14日这一周进行了基于毛细管的生命支持系统的研究,收集了高分辨率的地球观测数据,并进行了更多的科学操作.
471.
高分辨率观测地球上的线性结构日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的集成式微卫星标准成像仪(iSIM)实验展示了西班牙SATLANTIS卫星公司开发的高分辨率双目望远镜.
该设备将光学、机械、电子和控制技术结合到一个紧凑、高效的设计中,以较低的成本和较短的交付时间实现高空间分辨率.
该成像仪可监视地球表面不规则的线性结构(例如海岸线,管道和关键设施等),以实时检测变化.
在这一周中,乘组人员与地面上的机器人操作员合作,将设备安装在空间站的外部并开始运行.
2.
建立更轻便、更可靠的生命支持系统在这一周的时间里,乘员们为探索生命支持系统研究的毛细结构设置和执行了各种操作.
回收水和净化空气的系统是载人航天器最重要的组成部分,也是最重、最复杂的硬件.
例如,目前空间站上的生命维持系统使用的设备带有旋转或移动装置,如果设备破裂或发生故障,可能会造成污染.
未来的太空飞行需要轻便、简单的生命保障技术.
毛细作用力,即液体与细管的实心侧的相互作用将细小流体吸引到管中,即使在没有重力的情况下也可以起作用.
这项调查研究使用特定形状的毛细管结构来管理流体和气体混合物,以使系统再循环水,并从航天器的舱内空气中清除二氧化碳.
依靠几何形状而不是旋转或材料特性来分离液体和气体,可以使系统比现有系统更坚固、轻巧和简单.
3.
气泡的多重度量研究微重力下的电解气体逸出,以了解重力对电解气体逸出的影响.
该过程使用电极使电流通过物质,并分离出气泡形式的气体,可用于微流体装置中,从而在航天器内和未来人类在月球48和火星上的居住环境中产生氧气.
这项正在进行的实验预计将在接下来的几周内处理30个样品,在本周内,乘组人员进行了一系列样品交换.
4.
其它研究:·科学家正在研究静电悬浮炉(ELF)中材料的熔化.
用盛有玻璃和金属的坩埚或容器熔化原材料以制造玻璃和金属的反应会引起缺陷.
为了防止这些反应,科学家使用静电使材料悬浮或漂浮,在微重力作用下完成这一过程比在地球上容易得多.
·围绕"国际空间站体验"项目,航天员持续拍摄乘组人员的生活、科学执行过程和空间站所涉国际伙伴关系的不同方面等内容.
素材将用于创建一套虚拟现实,使观众对适应太空生活、在空间站上进行的工作和科学以及航天员之间的互动所面临的挑战产生切实的体验.
·JAXA的另一项研究"沙漏"检查了各种颗粒材料在不同重力条件下的行为,这些颗粒材料模拟了凝灰岩,这种尘土覆盖了行星和类似行星的天体表面.
(张田)