航天员星际客机首飞失利

内部刊物注意保存载人航天动态2020年2月29日本期要目·NASA公布2021财年预算申请·NASA安全顾问小组对2019年国际空间站能力的评估·SpaceX公司的龙飞船将执行首次商业载人航天飞行任务·NASA启动航天员招募第2期(总第147期)目录专题与综述NASA公布2021财年预算申请…1NASA安全顾问小组对2019年国际空间站能力的评估……5发展战略SpaceX公司的龙飞船将执行首次商业载人航天飞行任务…9美国会与航天工业界对白宫2021预算案反应各异…………11美国政府问责局认为美国新型载人飞船仍存多个问题……12美商业部再次申请增加其商业航天办公室的经费…………14日本2020财年载人相关航天预算大幅增加…………………15月球探索俄罗斯将投资5.
94亿卢布用于"月球-28"探测器的设计……16ESA启动利用月尘制造氧气的研究…17核动力太空拖船将使俄罗斯平等参与月球计划……………18NASA授与火箭实验室发射探月立方体卫星合同……………19NASA选定大学团队研发探索月球最黑暗区域的技术……20国际空间站天鹅座执行第13次空间站补给任务…23NASA选定Axiom创企研制国际空间站商业居住舱………25国际空间站微生物的危害并不比地面类似环境中更大……26运载器系统蓝源公司新建BE发动机生产厂正式启用…28航天器系统俄罗斯明确了雄鹰号新型载人飞船的飞行计划……………30NASA安全咨询委员会要求审查波音飞船软件验证流程…31航天员系统NASA启动航天员招募…33从南极到太空:远程医疗设备在受限环境中测试……………33俄罗斯专家建议根据直觉选拔航天员…35俄罗斯已经明确了深空飞行乘组指令长的人选要求………36发射场系统哈萨克斯坦批准在拜科努尔发射场建造"拜捷列克"工位…38商业航天SpaceX公司宣布将四名游客送上太空…39"太空船2号"运抵新墨西哥州美洲航天港…………………40深空探测俄专家分析ExoMars火星探测器测试任务推迟的原因……42简讯…44国际空间站近期科学实验介绍…499发展战略SpaceX公司的龙飞船将执行首次商业载人航天飞行任务由于波音公司星际客船在首次无人试飞任务中暴露出重大软件缺陷,因此SpaceX公司的龙飞船极有可能执行NASA的首次商业载人航天飞行任务,且原定的首次载人试飞任务(DM-2)可能升格为正式任务.
1.
龙飞船执行首次载人任务NASA的"商业载人航天"推特号曾在2月14日发文,"龙飞船将执行2011年以来美国本土首次载人任务",尽管该推特很快删除了这一文章,但种种迹象表明SpaceX公司将成为历史上第一家向国际空间站发射航天员的私人公司.
由于NASA与波音公司长期的合作关系,星际客船一直被认为将承担首次载人任务.
但是星际客船在2019年12月的首次试飞任务中出现计时器软件故障导致未能与国际空间站对接,随后又暴露出另一软件故障——"阀门映射软件问题",可能导致错误的分离.
为此,NASA已决定对波音实施"机构安全性评估"(OSA).
波音公司也可能需要进行第二次无人试飞任务,以验证所有问题都得到改进,这样波音公司的首次载人飞行任务将不得不推迟6~12个月.
考虑到国际空间站的乘组安排,NASA不可能再等下去,因此由龙飞船执行首次载人任务也就顺理成章了.
至于发射日期,美国著名科技媒体网ArsTechnica高级编辑埃里克·伯杰发布曾推文称,SpaceX公司的DM-2任务将于5月7日发射,发射时间可能会移到4月底,或者推迟到5月,这取决于跟10硬件无关的一些变量,目前还没有最终决定.
目前执行首次任务的猎鹰9火箭以及龙飞船已经抵达佛罗里达SpaceX公司的设施中,将接受各种测试以执行首次载人飞行任务.
2.
试飞任务可能升格为正式任务根据美国航天新闻的报道,NASA也越来越倾向于将SpaceX公司首次载人试飞任务(DM-2)作为一项长期任务,以缓解外界对今年晚些时候国际空间站缺少航天员的担忧.
自2019年4月,国际空间站的航天员将只有3人,其中包括1名NASA航天员.
DM-2任务最初计划飞行3天,但NASA已经建议将任务延长数月,以使更多的航天员登上该站;预计延长至1.
5~3个月,最长达3个月(2020年5月~8月).
SpaceX的首次商业乘员任务——USCV-1的任务期限6个月,预计2021年1月至7月执行.
波音执行载人试飞任务预计2020年9月至2021年1月(正好与SpaceX的USCV-1任务接续).
为确保万无一失,NASA也购买俄罗斯联盟飞船的席位,确保美国航天员不间断留守空间站,以免出现断档.
NASA局长布里登斯廷表示,"我们可能会考虑让首批航天员成为更长的机组人员,以最大限度地利用国际空间站的能力.
"NASA的约翰逊航天中心于2月22日发布了航天员鲍勃·贝肯和道格·赫尔利为即将进行的DM-2飞行任务进行训练的图像,同时撰文称"重大的日子即将到来:我们再次将航天员从美国的土地发射到太空".
前航天员加勒特·里斯曼于2月23日表示,贝肯和赫尔利正在接受长期任务训练,训练内容包括舱外活动训练、机器人技术训练以及医学训练等.
(廖小刚)11美国会与航天工业界对白宫2021预算案反应各异据美国航天新闻网站2020年2月12日报道,自2021财年预算为NASA大幅增加经费以来,美国会与航天企业界对该预算案的反应不一,大部分均支持增加载人重返月球项目的经费,但同时对取消一些科学与教育项目提出批评.
国会众议院科学委员会航天专业委员会主席肯德拉·霍恩在美国航天基金会于2月11日召开的讨论会上,对增加"阿尔忒弥斯"计划的经费表示欢迎,但同时批评了取消科学与教育项目的做法.
白宫连续四年在预算中提出取消CLARREO探路者和PACE地球科学任务,并拟关闭NASA的STEM参与办公室(原为教育办公室),同时连续三年提出取消WFIRST天体物理学任务.
霍恩警告道,如果失去了NASA教育领域所培养的未来一代工程师和火箭科学家,其太空探索计划则无法取得成功.
虽然霍恩支持增加"阿尔忒弥斯"计划的经费,但同时对NASA缺乏如何具体实施该计划的详情提出质疑.
霍恩认为,按照NASA先前的说明,即每年需要超过50~60亿美元的经费,白宫此次为"阿尔忒弥斯"计划增加经费可能不足以实现2024年载人登陆月球.
霍恩得到参议院拨款委员会商业、公正与科学专业小组主席参议员杰里·莫兰的支持.
他表示,在支持增加"阿尔忒弥斯"计划经费的同时,迫切希望能看到预算支出的详情;并对预算案取消STEM教育项颇感失望.
由数家航空航天企业组成的深空探索联盟对增加"阿尔忒弥斯"计划经费和取消科学与教育项目所表现的支持与担忧态度各占50%.
该联盟CEO兼总裁玛丽·迪特马尔表示欢迎白宫增加"阿尔忒弥斯"12计划的经费;对于取消科学与教育项目,认为白宫为满足优先事项而做出艰难的决策,但同时表示支持NASA开展稳健的STEM项目,因为整个美国以及NASA月球-火星计划均需要未来一代的工程师、研究人员和科学家.
另一家航天企业组织——商业航天飞行联盟在2月12日的一份声明中只表示该预算展现出一项雄心勃勃的国家航天计划并认识到公-私合作方式对实现太空探索任务挑战目标是非常重要的.
许多航天企业则期望参众两院拨款委员会的成员能对白宫取消科学与教育项目加以反对,因为这些企业此前已开展了多年的科学与教育项目.
如果无法否决全部项目,也应否决一部分.
(赵晨、郭凯)美国政府问责局认为美国新型载人飞船仍存多个问题1月29日,美国政府问责局发布报告称,NASA正式开始商业载人活动前仍有一些重要问题需要解决.
美国政府问责局从两个维度对NASA的商业乘员载人项目进行了评估,一是NASA和商业载人乘员项目承包商针对新型飞船从认证向运行阶段推进的进展程度;二是NASA、联邦航空管理局以及商业载人乘员项目承包商在飞船首次载人运行任务许可方面的进展情况.
报告指出,由于SpaceX公司和波音公司两家项目承包商的新型载人飞船研制进度已延迟3年多,如果在2020年3月仍无法运行,将导致NASA从2020年4月~10月面临无法在国际空间站驻留足够数量航天员的困难,使其不得不考虑继续购买俄罗斯联盟飞船的座位,来填补美国新型载人飞船无法按期运营造成的载人航天任务缺口.
目前,SpaceX公司的载人龙飞船和波音公司的星际客船飞船都进13行了无人轨道试飞.
按照NASA的认证文件,其需要分别与两家承包商进行飞船性能认证,确保飞船满足载人航天飞行的所有要求,之后分别对两型飞船的首次载人任务进行飞行准备审查.
但NASA为加速项目进度,实现2020年3月新型飞船投入运行的目标,准备同时开展飞船性能认证和首次载人任务飞行准备审查,并压缩到4个月内完成.
这将使得NASA和承包商面临繁重的工作内容,NASA将借助有限的人力资源分别和两家承包商进行认证工作,两家承包商则要在此期限内完成测试、制造、航天员培训等工作,解决其在试验中出现的问题,还要加速制造进度,会带来潜在的风险.
新型飞船的正式运行还需要获得美国联邦航空管理局的许可,其中对于不影响公共安全的许可变更申请,联邦航空管理局可以给予豁免,如火箭及飞船发射弹道的变化.
但NASA应掌握承包商进行的此类更改,以防对航天员的安全造成影响.
尽管NASA和联邦航空管理局多年来一直就发射许可问题进行协调,但他们尚未决定如何就豁免进行沟通.
这就导致了NASA可能无法及时获得发射任务的变更信息.
政府问责局最后提出两项建议.
一是NASA应确保在正式开展载人飞行任务前,与联邦航空管理局在商业乘员载人任务的许可过程中授予的豁免项进行沟通;二是联邦航空管理局应确保每次载人航天飞行任务之前,记录NASA与其关于商业乘员载人任务的许可过程中授予的豁免沟通内容.
(刘博)14美商业部再次申请增加其商业航天办公室的经费据美国航天新闻网站2020年2月16日报道,美国商业部在国会在2020财年否决其增加商业航天办公室(OSC)的经费后,拟在2021财年预算中再次申请增加经费,以使该办公室能更好地开展太空交通管理工作.
商业部拟增加OSC的经费与2020财年的基本相同,力图将OSC与商业遥感监管事务办公室(CRSRA)合并,然后将合并后的办公室脱离美国国家海洋与大气管理局(NOAA)的管辖,直接归属商业部.
商业部拟在2021财年为合并后的办公室申请1500万美元的经费,其在2020财年申请的经费为1000万美元,但美国会同时否决了其2020财年的支出申请以及办公室合并方案,而分别向CRSRA和OSC拨付了180万美元和230万美元的经费.
商业部表示,其在2021财年增加的经费主要用于太空交通管理工作,包括为OSC增添13名员工、制订可推进企业参与的技术标准、搭建用于太空态势感知的关键信息平台、针对太空态势感知数据建立一个开放式体系架构的数据库以及与企业界合作制订减轻对太空运营潜在威胁的警示条款.
商业部在预算文件中特别强调了太空交通管理工作的重要性,表示其申请增加经费也是根据白宫于2018年6月签发的《太空政策指令3号》要求该部接管原属国防部的民用太空交通管理职责,并要求简化应用规则以推动太空的商业化使用.
OSC主任凯文·康奈尔强调,建立开放式体系架构数据库的重要性在于不仅能将来自国防部和商业企业的数据综合在一起以用于太空交通管理,同时还能应用于如何高效分析数据的大数据研究.
(赵晨)15日本2020财年载人相关航天预算大幅增加据日本内阁府2020年1月27日报道,内阁府宇宙战略推进事务局1月27日公布2020财年日本政府的航天预算,总额为3005亿日元,相比2019年预算小幅增长1%.
此外,还公布了2019年的追加预算,为625亿日元.
日本政府航天开发预算主要用于包括火箭在内的各种航天器的开发与应用,申请政府航天开发预算的共11个省厅府,占比例最大的是文部科学省1544亿日元,占政府航天开发预算额度比例最高,达51.
38%.
主管情报收集卫星的内阁官房,申请的预算额度居次(625亿日元),占政府航天开发预算的20.
80%.
主管防卫通信卫星开发与军事航天应用的防卫省,申请的政府航天开发预算居第3位(311亿日元),占日本政府航天开发预算的9.
22%.
主管"准天顶"卫星系统的内阁府,申请的政府航天开发预算额度居第4位(277亿日元),占日本政府航天开发预算的9.
15%.
与载人航天相关的预算属于文部科学省管理,共计72.
01亿日元,与往年相比大幅增加.
2020年与载人航天相关的预算中共有两个项目,其中国际合作载人空间探索(月球"门户"等)项目为70.
06亿日元,相比2019年增加12.
34亿日元,包括新型货物补给飞船HTV-X预算55.
52亿日元,该飞船将在2020年实现首飞;另一项是新增项目绕月载人据点项目,为1.
95亿日元.
(肖武平)16月球探索俄罗斯将投资5.
94亿卢布用于"月球-28"探测器的设计图1"月球-28"探测器据俄新社2020年2月1日报道,俄罗斯国家航天集团公司计划拨款5.
942亿卢布用于设计"月球-28"探测器,该探测器主要任务是从月球表面将月壤样本运回地球.
"月球-28"探测器拟于2027年由安加拉A5火箭发射,在月球南极着陆、采集月球表面的冻土样本,然后运回地球供专家研究.
"月球-28"探测器的组成包括有一台重约30~100千克的微型月球车,在月球表面移动速度不超过3千米/小时,移动距离最远可达30千米,使用寿命设计为一年,另外,月球车还配有一个机械臂.
"月球-28"探测器能够运回约2~4千克重的月壤样本.
探测器总共携有10个采样器,每个采样器重约150克,采样深度为1米.
每次采取的样本中最多可含8克的水冰物质.
据媒体报道,俄罗斯计划在2021~2022年期间发射"月球-25"探测器(着陆)、2024年发射"月球-26"探测器(绕月)、2025年发射"月17球-27"探测器(着陆).
"月球-25"探测器主要用于探索月球南极地形地貌和研究软着陆技术,"月球-26"探测器的主要任务是绘制完整的月球地形图以及对月球表面进行遥测,"月球-27"探测器的主要任务是在月球南极着陆区域采集月壤样本并对其进行分析.
1970~1976年期间,苏联曾发射"月球-16"、"月球-20"和"月球-24"三个探测器共运回地球约326克的月壤样本.
(周生东)ESA启动利用月尘制造氧气的研究据澳大利亚每日航天网站2020年1月20日报道,欧洲空间研究与技术中心(ESTEC)材料和电器部件实验室已经建立了一个可以利用月尘来制造氧气的工厂原型.
能够从月球上发现的资源中获取氧气,显然对未来的月球定居者非常有用,无论是用于呼吸,还是在当地生产火箭燃料.
现在ESA已经在运行这个设施,正在进行观察和微调,例如降低运行温度,最终将设计出这个系统的一个新版本,有朝一日可以在月球上运行.
对月球表面返回样品的分析证实,月壤中氧元素的质量分数为40~45%,是含量最丰富的单一元素.
但是这种氧是以矿物或玻璃中的氧化物形式存在的,因此无法立即使用.
ESTEC采用一种叫做熔盐电解的方法来提取氧气,包括将月壤与熔融的氯化钙(这里氯化钙是作为一种催化剂)一起放入金属篮子中,加热到950℃.
在这种温度下,月壤仍保持固体,但是,通过它的电流会导致氧气从风化层中被提取出来,并通过盐迁移,在阳极被收集.
18这种方法的额外好处是,这一处理过程还可以将月壤转化为可用的金属合金.
事实上,这种熔盐电解法是由英国Metalysis公司为商业生产金属和合金而开发的.
这个生产过程留下了一堆不同的金属,这是另一个有用的研究方向,看能生产出哪些最有用的合金,以及这些合金能被应用到哪些领域.
例如,可以直接用于3D打印还是需要精炼,金属的精确组合将取决于月壤是来自月球的哪个地方.
最终目标是设计一个在月球上可持续运行的"试验装置",争取在2020年代中期进行首次技术验证.
(武艳萍)核动力太空拖船将使俄罗斯平等参与月球计划据俄罗斯塔斯社2020年1月28日报道,俄罗斯齐奥尔科夫斯基宇航科学院通讯院士安德烈·约宁表示,建造核动力空间拖船将使俄罗斯在实施大型月球探索和开发项目时,能够与美国和中国平等对话.
众所周知,美国和中国正在制定大型月球探测计划,俄罗斯无法单独实施类似项目,但可以充分参与国际协作.
对俄罗斯来说,与国际合作伙伴平等交谈的唯一机会是在月球开发计划中加入俄罗斯正在研制的核动力太空拖船.
在这个方向上,俄罗斯领先于合作伙伴很多年.
俄罗斯国家航天集团公司第一副总裁尤里·乌利希奇在莫斯科举办的空间学术会议上表示,计划在2030年前将一艘核动力太空拖船送入轨道,开展飞行试验.
之后,俄罗斯将开始批量生产这种太空拖船,并将其用于商业用途.
19俄罗斯核动力太空拖船项目始于2010年,旨在增强深空运输大型货物的能力,以及用于在太阳系的其他行星上建立永久性基地.
俄罗斯国家航天集团2019年报告了该太空拖船项目的有关情况,并展示了拖船的模型.
俄罗斯国家原子能公司也将参与该项目的研发.
该拖船预计配备兆瓦级核动力推进系统,将采用气冷快中子反应堆,堆芯温度预计高达1500℃,冷却系统将使用氦氙混合物.
拖船使用寿命预计为10~12年.
(宋尧)NASA授予火箭实验室发射探月立方体卫星合同据NASA网站2020年2月15日报道,NASA已于2月14日选定火箭实验室公司为其月球"门户"平台发射"地月间自主定位系统技术运行与导航实验"(CAPSTONE)立方体卫星,计划于2021年初在沃洛普斯岛航天港2号发射工位实施.
NASA在2019年9月与科罗拉多州的AdvancedSpace公司签订总额1370万美元的合同,用于研制一颗12U的CAPSTONE立方体卫星,并计划最早于2020年12月发射升空.
这颗CAPSTONE卫星重25千克,将被发送进入一条与"门户"平台拟用轨道相同的绕月近直线晕轨道(NRHO),以验证该轨道的稳定性.
NRHO从未被航天器使用过.
AdvancedSpace公司与加福尼亚州的Tyvak纳米卫星公司将在本月完成CAPSTONE卫星的最后设计评审,然后开始进入生产阶段并实施相应的测试.
CAPSTONE卫星是一项可容忍风险的快速演示验证任务,意在了解"门户"平台拟用的这条独特的、周期为7天的NRHO运行情况.
NASA不会仅依靠这次先驱性任务的数据,20但可以在实施使用相同轨道的后续任务之前有效地减少导航的不确定性.
火箭实验室公司拟通过其基于"电子"火箭将CAPSTONE卫星送入月球转移轨道射入轨道,CAPSTONE卫星将利用自身的推进系统进入绕月轨道,然后通过变轨机动进入NRHO.
整个过程将耗时3个月.
(赵晨)NASA选定大学团队研发探索月球最黑暗区域的技术据澳大利亚每日航天网站2020年2月17日报道,NASA日前通过"突破、创新和游戏改变"(BIG)创意挑战赛("2020大创意挑战赛")和"太空资助"项目选定8家美国大学团队,以研制用于研究月球最黑暗区域的样品有效载荷和演示验证创新方法.
月球表面存在着许多太阳照射范围之外的永久性黑暗区域,特别是极地区域,已黑暗了数十亿年,异常寒冷,难于探索,NASA认为这些区域内的月球陨坑存在一定的水源,因而计划对其开展长期性研究,研制能在近期探索这些区域的系统、在这些区域开展原位资源利用的技术以及为探索与运营提供保障能力的系统,包括数据采集、未来基础设施的无线动力、实现最极端环境下的自主移动等,从而更好地推进"阿尔忒弥斯"载人重返月球计划的高效开展.
研发团队需在未来10个月内通过模拟月球最阴暗区域环境研发探测技术并加以测试,以验证其能为2023年前可能实施的月球任务提供的准备状态.
(1)亚利桑那州立大学.
主要研制球型探测器和一个能将探测器从月球着陆车发送月球陨坑周围的不同位置的弹簧射弹器.
球型探测器21进行数据采集并发送给着陆车.
NASA认为,快速了解月球表面某一区域的状况将有助于后续载人探索及小型漫游车任务的实施.
(2)科罗拉多矿业大学与亚利桑那大学.
NASA认为在月球永久性黑暗区域工作和萃取用水需要为照明和机器提供电源,因此拟通过无线能量验证技术利用激光为小型固定接收器提供电力.
为了验证激光能量束方案,研发团队需将布设在太阳能板上的若干个2英寸大小的立方体部件从着陆车上部署到月球表面,然后对其接收着陆车上的激光发出的光量进行测量.
(3)达特茅斯学院.
该学院主要研制能够单独或集群在月球表面行走和工作的小型、轻质机器人探测装置.
多个漫游车可互连以分配所需的动力,同时形成一个系统进行月球软地形的导航.
此外,四轮式"哨兵"漫游车能够将科研仪器运送到月球极地附近的不同位置.
(4)麻省理工学院.
MIT主要研制可从着陆车向外延伸100英尺长的轻质塔型构件,以用作不同科研仪器的有效载荷平台.
该塔型构件将能作为着陆车与陨石坑内的有效载荷之间的通信中继节点以及替代月球轨道上的航天器进行更高分辨率的月球表面成像,从而增强月球探测活动.
(5)密歇根理工大学.
该大学主要研制能敷设轻质、超导电缆的小型漫游车,用于系留往返于永久性黑暗区域内陨石坑的着陆车.
当该漫游车进入其最终目的地后,其将作为充电中枢和通信中继节点,为工作在黑暗区域内的其他机器人提供不间断动力,而无需太阳光照.
(6)东北大学(波士顿).
该大学主要研制一个使用小型足式漫游车("哨兵")的两组件型系统以用于保障科研舱体(DOGHOUSE)的工作.
当"哨兵"临近,将DOGHOUSE卸载,然后在永久性黑暗区域内进行自主导航,进行地形探测.
DOGHOUSE可作为充电站和22通信中继节点.
该项技术可用于在其他机器人或航天员进入某一月球表面之前进行场区勘测.
(7)宾夕法尼亚州立大学.
该大学主要研制一台可用于检测永久性黑暗区域内的土壤成分的仪器.
这项技术采用激光装置确定资源(如水冰)的位置与含量.
NASA需要该项原位资源利用技术实现可持续性的载人登月.
(8)弗吉尼亚大学.
该大学主要研制一个可安装在着陆车的高功率激光装置,然后将其放置在月球陨石坑的边缘,通过激光束向陨石坑内漫游车远程传送动力.
该项技术可为处在黑暗区域的系统提供长时间能量,而无需要求漫游车离开工作区域进行充电.
(赵晨)23国际空间站天鹅座执行第13次空间站补给任务美国东部标准时间2020年2月15日15:21(北京时间2月16日4:21),诺斯罗普·格鲁曼公司利用安塔瑞斯-230+运载火箭从沃罗普斯发射场成功发射天鹅座(Cygnus)货运飞船.
这是天鹅座飞船的第13次国际空间站补给任务,也是第二阶段商业补给服务(CRS2)合同的第2次任务.
飞船预计飞行37小时后,于北京时间2月18日17:05抵达国际空间站,飞船被捕获后在机械臂操纵下与国际空间站团结号(Unity)节点舱对接.
天鹅座飞船将在国际空间站停泊约3个月,于2020年5月与空间站分离;随后,美国还将在飞船上单独开展航天器燃烧安全实验-4(Saffire-IV);最终,飞船携带数吨废弃物再入大气层烧毁.
此次任务中,天鹅座飞船为国际空间站运送了约3400kg有效载荷,包括研究设备、乘员补给、硬件等.
飞船向国际空间站运送的典型科学实验项目如下.
1.
航天器燃烧安全实验-4(Saffire-IV)航天器燃烧安全实验-4研究不同材料、不同环境下,火灾的发展、检测、监视、火情后清理能力.
该实验是利用天鹅座飞船开展的火灾系列实验之一,将在飞船与空间站分离后进行,避免对航天员和空间站产生危险.
研究成果还可应用于地面类似环境,例如潜艇、矿井等.
2.
移动空间实验室(MobileSpaceLab)移动空间实验室是一个组织和细胞培养设施,可开展微重力生物学实验,进而研究微重力对人体生理的影响,确定缓解负面影响的方24法.
该装置能够根据研究需求进行配置,具有快速周转的特点,通过货运飞船发射和返回.
航天员将该装置安装在空间站EXPRESS机柜上,地面监控该装置自主开展实验.
3.
莫奇(Mochii)莫奇是新型小型化扫描电子显微镜,具备光谱分析能力.
该实验在轨验证对微纳结构的实时、现场成像和测量的能力.
载人深空探测任务由于无法将样本返回,检测微粒的能力至关重要,可有效保证航天器和航天员的安全.
4.
骨细胞基因组学(Osteoblast)骨细胞基因组学实验通过检测成骨细胞和破骨细胞,研究微重力环境下骨丢失的分子机制.
研究成果将用于预防航天员执行任务中的骨质流失,同时对研究其他疾病相关的骨质流失具有重要意义.
5.
噬菌体演化(PhageEvolution)噬菌体是侵入和破坏细菌的病毒,噬菌体演化实验研究在微重力和辐射环境下,噬菌体和宿主细菌之间的相互作用,有助于在未来航天任务中保护航天员的安全.
6.
搭载小卫星天鹅座还搭载了3颗小卫星,分别是"红眼-2"(RED-EYE-02)、"可变形反射镜"(DeMi)、"技术教育卫星-10"(TechEdSat-10).
"红眼-2"卫星是美国防高级研究计划局(DARPA)研制的100kg级卫星,用于验证低成本微小卫星的效用.
计划在轨部署3颗卫星,开展轻质、低功率星间链路通信试验,并验证新型姿态控制组件、星载处理器、软件定义无线电、成像技术等.
2019年通过龙CRS-17任务部署了首颗卫星,此次部署第2颗卫星.
"可变形反射镜"卫星是由美国防高级研究计划局资助、麻省理工学院研制的6U立方体卫星,目标是在轨验证微机电系统(MEMS)25用于闭环波前探测的性能.
卫星配备了内部激光和波前探测器用于表征镜面特性,同时配备了小型望远镜验证闭环波前探测性能.
"技术教育卫星-10"是圣何塞州立大学、爱达荷大学、NASA共同研制的6U立方体卫星,验证高温、精确离轨能力.
(何慧东)NASA选定Axiom创企研制国际空间站商业居住舱据澳大利亚每日航天网站2020年1月28日报道,NASA于1月27日宣布已选定了由前国际空间站(ISS)项目经理领导的一家休斯顿市创新企业——Axiom航天公司,为ISS研制至少一个商业舱段.
Axiom公司由卡姆·加法里安和米歇埃尔·苏弗雷迪尼于2016年创立,苏弗雷迪尼在2015年从NASA退休前曾担任10年的ISS项目经理.
Axiom管理层目前有数位前NASA航天员,包括前NASA局长查尔斯·博尔登.
NASA近几年来一直研究将ISS"和谐"号舱段("节点"2号)上的接驳口提供给一个商业舱段使用,并在2016年向航天企业发布了一项信息征集请求(RFI).
2019年6月,NASA推出了其近地轨道商业化倡议,拟通过其"下一代空间技术探测合作伙伴"(NextSTEP)计划提供该接驳口,从而使这项工作重新启动.
根据NASA的要求,Axiom将获得ISS一个接驳口的使用权,以便安装一个用于开展有关研究和其他应用的商业舱段.
Axiom没有对外透露有关ISS商业舱段的技术详情,只表示Axiom舱段将最终包括一个节点舱、研究与制造设施、乘员居住舱以及用于观测地球的"大窗户"舱体.
该公司预计在2024年下半年发射首个舱段.
26另外一家有意在ISS增加商业舱段的公司是毕格罗航空航天公司.
但该公司创始人罗伯特·毕格罗在1月28日的采访中表示,NASA在2019年6月针对ISS商业舱段和自由飞行设施方案征集的总投资额只有5.
61亿美元,由于担心NASA的资助经费不足而要求参与企业承担太多资金,因而决定退出ISS商业舱段的竞标.
(赵晨、武艳萍)国际空间站微生物的危害并不比地面类似环境中更大据NASA网站2020年1月24日报道,当人和设备进入国际空间站时,细菌和真菌等微生物也随之而来.
在极端环境中,只有最有可能在这些条件下生存的微生物才能旺盛生长.
欧洲航天局(ESA)近期的一项研究"极端微生物"(Extremophiles)发现,由此产生的对抗生素更具抵抗力的微生物或极端微生物(extremophilic)并不比在地面类似条件下发现的微生物更能够在以前认为不适合居住的环境中旺盛生长.
ESA的研究人员将空间站的微生物群落与地面的空间站物品准备洁净间的微生物群落进行了比较,研究分析了两组数据,将空间站数据与地面正常周围环境数据进行了比较,发现微生物毒力没有增加,也没有出现较高的抵抗力,微生物没有受到应激,未显示出任何特别的差异.
空间站微生物群系与地面所研究环境微生物群系的一个最显著差异是微生物对金属表面的反应.
一些微生物对空间站表面产生负面反应,可能产生生物膜或腐蚀.
俄罗斯"和平"号空间站的经验表明,一些微生物,特别是真菌,成为了"技术爱好者",在金属区、电线连27接器和面板内部生长,造成了"和平"号空间站窗口的逐步破坏以及停电.
由于这些微生物生长需要潮湿的环境,因此保持金属表面干燥很重要.
研究人员发现,经过20年的持续有人驻留,空间站上已经形成由55种不同微生物组成的核心群落,尽管数量随时间变化,但生物材料的长期混合物是稳定的.
此外,微生物正在适应站上表面的迹象,在努力生存的同时,也在攻击表面.
研究人员建议继续保持表面干燥,并定期采集样本.
此外,研究人员还强调了在轨鉴定微生物设备的潜在好处,诸如目前在"生物分子提取与测序技术研究"中使用的生物分子测序仪,这样,不需要将样本返回地面或进行活菌培养就可以快速获取信息,乘员可以靶向需要关注的区域,而不是通过不断的清洁来给微生物施加压力.
(武艳萍)28运载器系统蓝源公司新建BE发动机生产厂正式启用据美国航天新闻网站2020年2月17日报道,蓝源公司于2月17日宣布其在阿拉巴马州亨茨维尔市建造的一个发动机生产厂正式投入运营,拟将为该公司研制的新格伦火箭以及联合发射联盟(ULA)的火神火箭提供所需的发动机.
这座仅耗用12个月多一点时间建成的工厂面积约35万平方英尺(约3.
25万平方米),将用于生产BE-4和BE-3U发动机,年产量最多可达42台,预计今年夏天开始生产发动机.
"火神"火箭一子级使用2台BE-4发动机,"新格伦"火箭一子级则使用7台BE-4发动机.
蓝源目前是在其设在华盛顿州肯特市的总部生产BE-4发动机,包括一系列用于测试的发动机和2台具备"飞行准备状态"的发动机,该型发动机的研制几近尾声.
公司CEO史密斯表示,2台具备"飞行准备状态"的发动机将于今年5月交付给ULA,以安装到火神火箭进行后续的测试.
用于火箭飞行任务的首批发动机也将会在总部生产.
蓝源计划耗用1~2年时间完成将发动机生产线从肯特市转移到亨茨维尔市,预计需要2~3年实现年产42台发动机的最终目标,其中BE-4和BE-3U发动机的产量约各占50%.
亨茨维尔发动机工厂的建成只是蓝源2020年的多项里程碑事件之一,史密斯希望该公司能在今年完成卡纳维拉尔角空军基地36号发射场的升级改造的大部分工作.
2021年底将在该发射场发射新格伦火箭.
此外,蓝源的新谢帕德亚轨道运载器的研制也几近完成,在正式实施载人任务之前,可能仍有3~4次不载人试飞.
29蓝源在今年开展的另一个优先事项是推进NASA"阿尔忒弥斯"载人重返月球计划的着陆车研制.
该公司在2019年10月宣布与Draper实验室、洛·马和诺·格等公司组成了一个"国家团队",参与NASA的载人着陆系统项目研制所需的月球着陆车的竞标.
(赵晨)30航天器系统俄罗斯明确了雄鹰号新型载人飞船的飞行计划据俄新社2020年2月13日报道,俄罗斯能源火箭航天公司称,雄鹰号新型载人飞船的首次无人试飞日期定于2023年9月,将完成与国际空间站的对接,2025年9月份进行首次载人飞行,与国际空间站交会对接.
俄罗斯能源火箭航天集团公司是雄鹰号新型载人飞船的研制商,然而该飞船的研制却长达10年之久,原计划是于2015年进行首次无人飞行试验,2018年完成首次载人飞行,但由于一些原因多次推延计划试飞日期.
在完成2023首飞和2025年首次载人飞行之后,雄鹰号载人飞船2026年和2027年将继续进行载人飞行;2028年将会首次使用叶尼塞超重型运载火箭进行飞行,2029年绕月飞行,2030年实现载人登月.
俄罗斯研制了两艘雄鹰号载人飞船,一艘用于飞行试验,另一艘真正投入使用,其设计飞行次数为10次.
在俄罗斯国家航天集团公司总经理罗戈津的建议下,俄罗斯新型载人飞船的名字由联邦号改为雄鹰号,这是因为罗戈津认为飞船的名字更应该具有男人气质,实际上,雄鹰号飞船的名字也是为了纪念十七世纪沙皇时期建造的第一艘战船,当时这艘战船的名字就叫雄鹰.
(周生东)31NASA安全咨询委员会要求审查波音飞船软件验证流程据美国航天新闻网站2020年2月6日报道,美国国家航空航天局(NASA)航空航天安全咨询委员会(ASAP)在2月6日召开的会议上,对NASA和波音此前未曾披露的第二个星际客船飞船软件问题进行讨论,并建议对波音公司的软件验证流程进行审查.
ASAP在会议上主要研究了2019年12月星际客船飞船不载人试飞时因计时器故障而缩短了飞行时间的情况.
新近暴露出的软件问题是星际客船飞船在轨期间地面段进行测试时发现的,虽然在飞行中对这一异常进行了修正,但如果该异常未得到及时修正,则将会在服务舱离轨分离过程中导致推力器出现错误性点火,进而使飞船飞行失控,并有可能造成飞船灾难性失败.
此项故障的具体原因目前仍由NASA和波音进行调查,而他们同时仍在继续审核此前报道过的计时器故障.
希尔认为,目前出现的两个软件问题意味着波音在研制和测试飞船软件过程中存在更多的问题,委员会非常担忧波音的软件验证流程的严谨性,因而要求对其飞行软件的集成与测试流程进行审查.
此外,基于对一艘拟载人飞往太空的飞船的风险信心问题,委员会建议波音针对其系统工程与集成流程和验证测试情况开展更广泛的评估并采取相应的纠正措施.
委员会还指出,所有这些调查和审查的结果均要作为NASA正式评审的重要参考,以用于确定再次不载人试飞还是直接载人试飞的飞行准备状态.
波音在2月6日随后的声明中表示,将接受ASAP以及独立于NASA和波音之外的星际客船飞船故障评审团队(IRT)的建议.
波音在声明中将新的飞船软件问题认定为"气门映射软件问题",并已在飞船飞行过程中加以诊断和修复.
根据波音的说法,该软件故障能32导致错误的推力分离和抛置燃烧,但究竟因何而起目前尚不清楚.
波音补充道,IRT还明确了其认定的计时器故障原因,并提出相应的修正措施及建议,此外IRT还在解析导致试飞早期故障加速恶化的通信信号丢失问题方面取得重大进展,但NASA和波音均未对外披露该IRT的任何评审结论.
波音还表示,虽然目前还未决定是否再次实施不载人试飞,但其已在1月30日从公司收益中划拨出4.
1亿美元经费以备再次不载人试飞之需.
ASAP主席帕特里夏·桑德斯指出,NASA已决定对波音实施"机构安全性评估"(OSA).
SpaceX首席执行官马斯克在一次访谈中被发现吸食大麻后,NASA于2018年宣布要对波音公司和SpaceX公司进行此类审查.
NASA目前已完成对SpaceX公司的审查,但延后了对波音公司的审查.
桑德斯表示,事实证明,对SpaceX公司的审查对NASA和该公司都是非常有价值的,因此对波音公司实施同样的审查是明智之举.
波音公司在2月6日声明中对上述审查表示接受,并指出其下一步工作是能建立一个将IRT建议、NASA的OSA以及NASA在考量IRT调查结论之后所采取的其他监管措施融合为一体的实施计划.
在NASA批准该计划之后,波音公司将可以更好地估测完成全部工作的时间进度,目前预测下次不载人试飞的时间还为时过早.
桑德斯在2月6日ASAP会议上对SpaceX所开展的商业乘员项目工作给予更加乐观的态度.
虽然SpaceX目前仍在解决一系列技术问题,如因2019年4月载人龙飞船中止发动机静态点火试验准备出现钛与四氧化二氮反应的爆炸事件而备受指责等,但这些工作成果已遥遥在望.
ASAP对SpaceX现有进展的评估主要表明,NASA目前处于一个面临何时、何种风险状态的节点,而不是质疑其能否在近期实施载人飞行任务.
(赵晨、郭凯)33航天员系统NASA启动航天员招募据澳大利亚每日航天网站2020年2月13日报道,3月2日NASA开始接受新一轮航天员申请,启动新航天员的招募.
NASA此次的招聘是为未来多项太空任务做准备,而不仅仅针对"阿尔忒弥斯"登月计划.
NASA上一次招收航天员是在三年前,共收到18000多份申请,是2012年的三倍,超过了1978年创纪录的8000份.
这是NASA成立60年以来第23次公开招聘航天员,也是该机构首次要求申请者必须拥有硕士学位.
之前历届航天员选拔,NASA仅要求申请者拥有学士学位,或者是合格的飞行员.
本次航天员招募,NASA首次要求所有申请者必须取得STEM相关学科硕士学位,最终入选者还必须通过能适应长途太空飞行的体能测试.
此外,申请者必须拥有和NASA项目相关的两年职业经历,或者至少拥有1000小时喷气式飞机责任机长经验.
(康金兰、张田)从南极到太空:远程医疗设备在受限环境中测试据澳大利亚每日航天网站2020年1月31日报道,随着欧洲航天局(ESA)进行下一阶段的载人航天探索任务,ESA正在与阿根廷合作,在南极洲恶劣的环境下测试远程医疗设备TempusPro.
34ESA的远程医疗监测器已经部署到阿根廷的两个南极基地——在贝尔格拉诺二号和卡里尼进行测试.
贝尔格拉诺二号距离南极不到1300km,夏季气温可能降至-35℃以下.
由于贝尔格拉诺二号被孤零零地建造在露出地面的岩石上,因此被认为是模拟月球和火星任务的一个适宜场所.
卡里尼位于乔治王岛南海岸的波特湾,与贝尔格拉诺二号相比不那么隔绝,可以让团队比较两个不同但极端的环境.
1.
TempusPro发挥的作用自2017年5月托马斯·佩斯凯从国际空间站返回地面后,ESA医疗团队一直在使用TempusPro设备来记录并传递其生命体征信息.
ESA航天员卢卡·帕米塔诺在完成其第二次为期6个月的国际空间站任务后,于2020年2月6日返回,这项技术将再次使用.
该设备还允许救援队和接收器之间进行地理定位和语音通信,全世界的普通公民和军事人员可以定期使用该设备测量病人的心率、血压、呼吸频率和体温等生命体征参数,并将其传送给医生.
2.
严酷环境下的连通南极洲恶劣的环境将提供最终的耐用力测试.
TempusPro设备于2019年底在地球最南端的大陆进行测试.
TempusPro可以将初步医学评估所需的所有医疗技术结合在一个稳健的单元中,具有通过一系列语音和数据网络传输信息的灵活性,由于屏幕上有详细说明,非医学用户也可以操作设备.
在南极洲,几乎没有可靠的数据传输选择.
除了基础传输系统外,运营商还将使用天线将TempusPro连接到绕地运行的铱星网络,然后把医疗数据重新传输到不同位置的接收器.
3.
聚焦模拟两台TempusPro设备在南极运行期间,要完成6次模拟实验,这些模拟类似于在未来的月球和火星任务中航天员可能会遇到的正常或异常情景,诸如医疗人员丧失能力的紧急情况、在室外环境和通35讯受限的情况下发生的医疗急救.
4.
设备研制情况TempusPro设备是在英国研发的,得到了ESA电信系统高级研究计划"商业应用"部分的资助和支持.
首次实验结果将在未来几周内公布,并将展示如何利用TempusPro为一队探险者提供医疗支持,这些探险者所遇到的情况和环境将与未来航天员在火星上的所遇最为相似.
(武艳萍)俄罗斯专家建议根据直觉选拔航天员据俄塔斯社2020年1月21日报道,最近俄罗斯科学家研究开发了一种新的方法来分析大脑的电活动,这将使具有发达直觉的人被选入航天员队伍.
科学家们认为,使用这种方法能让那些在极端条件下做出正确决定的人被选拔成为航天员.
他们建议在航天员选拔程序中引入一种新的方法,可以更多地了解人的思维类型.
由此,可以选出那些能胜任复杂、非标准设定的任务的候选人,而这些问题正是航天飞行中经常会遇到的.
研究人员让一些9~11岁的儿童参与该研究,以此排除荷尔蒙系统以及智力对测试结果的影响.
实验过程中,研究人员给孩子们提出一些问题,他们虽不知道答案,但是很清楚讨论的是什么.
根据大多数科学家的看法,人往往只能在已有初步经验的情况下才使用直觉.
根据实验结果,专家们找出两组,其中一组给出的错误答案最多,另一组给出的正确答案最多.
结果可证明参与者在解决问题时使用了36启发式方法,该方法是建立在假设基础上的,即"直觉".
接下来,科学家记录了实验中所有参与者的大脑电活动.
根据获取的数据,确定了参数X,该参数可以将那些使用直觉思维的人凸显出来.
为了对这一结论进行验证,科学家又对一组20位年龄在25~48岁的参与者进行了测试,其中有2人显示出了相关性.
科学家认为,这项创新技术将有助于在航天员选拔活动中挑选出属于某种思维类型的人,这些人能够在困难的极端条件下做出正确的决定.
(宋尧)俄罗斯已经明确了深空飞行乘组指令长的人选要求据俄新社2020年2月19日报道,俄航天员训练中心和军事医学科学院的专家已组织讨论并研究确定了深空飞行的飞船指令长必须满足的相关要求.
科学家们表示,深空飞行的飞船指令长职责是确保整个飞行安全,并能够有效落实飞行计划,以及具有很强的工作能力、稳定的心理素质和敬业的团队精神,必须是飞行乘组的核心人物.
因此,飞行乘组指令长的候选人必须具有明显的领导才能.
指令长人选的主要特征还包括目的坚定、有毅力、执着、勇敢、超强的心理稳定性,具有自我客观评价和人际交往能力以及默默的心理承受能力.
此外,深空飞行乘组的指令长不仅应具有指挥和领导能力,还须具有组织协调能力.
由于深空自主飞行特殊性,在挑选指令长人选时,应重点和优先考虑潜艇指挥人员,因为潜艇的深海航行与飞船的深空飞行任务类似,尤其是在完成任务和解决相关问题的技巧以及同下属交流的艺术37方面.
科学家们还提出了一个"三阶段选拔系统"来物色人选:第一阶段,进行心理测试以评估个人素质和组织能力.
第二阶段,要综合指挥专业的教练员、领导人员和心理学家的意见,评估候选人的社会责任感以及在航天员中间的威信.
第三阶段,对于指令长的人选,必须在深空飞行乘组人员中间进行意见调查.
只有经过以上三阶段之后才可以最终确定指令长人选.
(周生东)38发射场系统哈萨克斯坦批准在拜科努尔发射场建造"拜捷列克"工位据塔斯社网站2020年1月23日报道,哈萨克斯坦国会参议院日前批准通过了在拜科努尔航天发射场建造"拜捷列克"(Baiterek)发射工位及配套地面设施协定的修正与补充协议,随后将提交给该国总统签字发布.
俄哈签订的协议规定了"拜捷列克"发射工位的建造与资金问题,如明确哈、俄两国的主要职责,原天顶M火箭发射工位的租赁合约中止与移交,将原定的安加拉火箭替换为俄罗斯联盟5和联盟6中型火箭,重新确定了在原天顶M火箭发射工位建造"拜捷列克"发射工位的位置.
俄罗斯拟提供的资金为9.
16亿美元,主要用于运载火箭研制及其部件运输以及火箭上面级操作设施、航天器和返回运载器的改造升级.
哈萨克斯坦拟提供的资金将为2.
33亿美元,主要用于通过对原天顶M火箭发射工位的升级改造进行"拜捷列克"发射工位地面设施设备的维护与运营,同时建造用于培训发射与技术设施操作人员所需的教育与培训设施.
"拜捷列克"发射工位计划于2022~2023年间投入使用.
由于俄罗斯建议将"拜捷列克"发射工位的原定载人实施方案改为不载人方案,以此增加投资的经济效益并可减少哈萨克斯坦的后续支出,因此哈萨克斯坦将原定投入的3.
14亿美元资金缩减到2.
33亿美元.
目前,哈萨克斯坦与俄罗斯和阿拉伯联合酋长国正寻求将拜科努尔航天发射场的"加加林"发射工位(1号发射工位)升级改造以开展载人飞行任务.
(赵晨)39商业航天SpaceX公司宣布将四名游客送上太空SpaceX公司2月18日宣布了一项新的合作计划,将把四名游客送上太空,并且是抵达比之前的任何太空游客都更加"深空"的轨道位置.
这项任务预计在2021年或2022年完成,花费将超过1亿美元.
SpaceX公司与太空探险公司签署了这项协议.
太空探险公司曾充当中介机构,通过俄罗斯联盟火箭向国际空间站运送了8名太空游客.
此次,这批新游客将搭乘SpaceX公司的龙飞船开始旅程.
太空探险公司总裁汤姆·雪莱表示,公司的目标是设法达到空间站轨道高度的2~3倍.
国际空间站的轨道距离地球表面400千米(250英里),但确切高度将由SpaceX决定.
太空旅游任务最早可能在2021年底前完成,不过更可能是在2022年完成.
太空舱体积预计只有9平方米,没有私人区域可供洗漱或使用浴室.
任务期限将取决于客户的需求.
太空旅游的费用并不便宜.
根据公开数据,发射猎鹰9号火箭的成本为6200万美元,再加上建造一个新的龙飞船的成本,预计花费超过一亿美元.
除了与SpaceX合作,太空探险公司还希望在2021年再安排两名游客乘坐俄罗斯火箭前往国际空间站.
其他参与太空旅游的公司包括维珍银河公司、蓝源公司和波音公司.
俄罗斯生物医学问题研究所载人航天飞行辐射安全研究室主任维亚切斯拉夫·舒尔沙科夫认为,在这样高度的太空飞行,5天太空飞行所受到的辐射剂量应该是航天员在国际空间站8个月(205天)飞行过程中所受辐射剂量的总和,因为这样的高度正好处于地球的辐40射带上.
在这种高度,人体所受的辐射剂量为150毫西弗特,这也是人身体所允许承受辐射剂量的1/6.
按照俄罗斯标准,对于航天员来说,这种辐射剂量在允许范围内,但对于太空游客来讲却是超标的.
(张田、周生东)"太空船2号"运抵新墨西哥州美洲航天港据美国航天新闻网站2020年2月14日报道,英国维珍银河公司于2月13日通过"白骑士2号"运输机将名为"VSS团结号"(VirginSpaceshipUnity)的"太空船2号"亚轨道飞行器运抵该公司建在美国新墨西哥州的美洲航天港,准备实施商业运营前试飞的最后一系列准备工作.
维珍银河公司还将利用此次飞行对"太空船2号"进行环境评估,并开展飞行员培训及工作熟知等事项.
这次期待已久的转运标志着启动该飞行器飞行测试的最后阶段.
维珍银河公司表示,其计划实施一系列系留运载飞行(即将"太空船2号"悬挂在"白骑士2号"上),然后进行滑翔飞行(即将"太空船2号"释放,然后滑行返回航天港),随后还将开展一系列动力试飞.
"太空船2号"的最近一次动力试飞是在一年前,维珍银河公司随后对其进行了升级改造,包括为座舱安装相应的设备,以为商业飞行做准备.
在今年1月23日召开的第23届商业航天运输会议上,该公司并未透露更多有关后续试飞的进度情况,只表示"太空船2号"将很快运往新墨西哥州.
珍银河公司首席航天员教官贝丝·摩西在会议上表示,在后续"太空船2号"的试飞中拟开展的一项测试内容,主要了解在增加人员密度(如4人)的情况下座舱如何运行.
该公司41正在改进专项培训.
在维珍银河公司先前向美国证交会提交的投资文件中表示,其预计将在今年6月开始商业运营服务.
"太空船2号"运抵美洲航天港对新墨西哥州而言也是一个里程碑事件.
该州在2005年就宣布建造航天港并一直耐心等待着运载火箭研发项目进驻,而航天港内的着陆跑道和主终端厂房早在10年前就已建造完毕.
新墨西哥州官员认为维珍银河公司的入驻是该地区航天工业不断发展的支柱,而目前已有Exos航空航天和Up航空航天公司在该航天港实施了亚轨道垂直发射任务,此外SpinLaunch这家从事备选发射技术的隐性公司正在建造一个试验场区.
(赵晨)42深空探测俄专家分析ExoMars火星探测器测试任务推迟的原因据俄新社2020年2月19日报道,针对俄罗斯和欧洲联合研制的ExoMars-2020火星探测器的降落伞系统测试失败及其它测试工作的延误问题,俄罗斯宇航科学院通讯院士安德烈·约宁认为,科学技术水平不断向前发展,而人类的工程制造水平和潜能却似乎呈下降趋势.
上个世纪五、六十年代在短时间内就可解决的任务,对于当代工程师而言却变得非常困难,甚至无法解决.
特别是在科罗廖夫时代,没有数字编程,也没有超级计算机,但没有解决不了的问题.
因此,有关ExoMars-2020火星探测器出现的问题可能与全球的工程制造能力呈下降趋势有关.
而关于全球工程制造水平和潜能下降的例子,约宁不仅仅只列举了ExoMars-2020火星探测器存在的问题,还列举了美国研制的新型SLS重型火箭的情况.
该火箭在第一阶段的推力远远低于过去的土星-5运载火箭,而研制期限却一推再推.
再如,俄罗斯早在2011年就开始研制雄鹰号新一代载人飞船,但至今为止,除了飞船模型和一些零部件以外,几乎什么都没有做.
欧洲航天局分别于2019年5月和8月在瑞典测试了ExoMars2020探测器的降落伞系统,该降落伞系统由两个直径分别为15米和35米的主降落伞组成,每个主伞均配有自己的拉出系统.
在5月的测试中,两个主降落伞均正常打开,但降落伞从伞包中出来后,圆形顶的织物某处却出现了断裂.
8月的测试中,直径35米的主降落伞吊索却出现了问题,探测器模型仅靠一个打开的降落伞下降,着陆时坠毁.
于是,43欧洲航天局不得不向美国航空航天局求助,以解决降落伞的问题.
因美方工作时间表的变更,ExoMars火星探测器降落伞系统的高空测试从2月份推迟到了3月份.
俄罗斯能源火箭航天公司强调,若降落伞系统的测试再次失败,ExoMars火星探测器发射日期有可能会再推迟两年.
按照飞行计划,ExoMars-2020火星探测器将于2020年7月至2020年8月期间择日在拜科努尔发射场发射,运载火箭为质子-M.
该探测器由欧洲航天局研制的飞行舱和俄罗斯研制的着陆舱组成,在着陆舱部分安装了11个俄罗斯研制的仪器以及2个欧洲研制的仪器.
如果发射顺利的话,预计在2021年3月份登陆火星.
(周生东)44简讯星舰原型机鼻锥制造即将完成SpaceX公司总裁马斯克发布了星舰原型机的一组新照片,透露了鼻锥部分已接近完成,并表明这枚首艘星舰原型机(SN01)即将进行首次试飞.
第一艘全尺寸轨道级星舰原型机的制造工作从1月中旬开始,其制造和组装借鉴了1月10日和1月28日进行的两次贮箱加压试验的结果.
这些测试验证了SpaceX公司当前的基础设施和技术已准备就绪,能够满足轨道级(甚至是载人级)星舰原型机的制造需求.
如果一切按计划进行,SpaceX公司将最快在3月初进行SN01静点火试车.
(龙雪丹)俄积极准备安加拉A5火箭2~3季度飞行试验安加拉A5火箭飞行试验次数将由原计划的10次减至6次,并计划在今年第2~3季度开展第二次飞行试验,3~4月份运往普列谢茨克发射场.
此外,能源航天火箭公司2019年完成了安加拉A5火箭上面级的地面试验和制造工作,用于本次飞行试验的首个新研上面级也将准备就绪并运往普列谢茨克发射场.
安加拉A5火箭2014年12月完成了首次飞行试验,由普列谢茨克发射场借助微风M上面级成功发射模拟载荷.
2015年,能源航天集团开始在DM系列上面级基础上,研制用于安加拉A5火箭的新型上面级,保证从普列谢茨克和东方发射场向地球静止轨道发射卫星.
(黄长梅)NASA称SLS首飞时间不会早于2021年4月2月初,肯尼迪航天中心发射团队完成了T-10min至T0终端倒计时演练,让整个团队熟悉了各个系统以及实际操作流程,也锻炼了团队快速处理各种异常情况的能力.
2月20日,在该团队的"阿尔忒弥斯-1"任务发射操作和倒计时演练情况发布会上,NASA表示,SLS首飞时间将不会45早于2021年4月18日,很有可能在明年夏天进行,但不会放弃在春季进行发射的努力.
芯级目前正在斯坦尼斯航天中心进行动力系统试车前的准备工作,热试车不会早于2020年8月.
(张绿云)美国可能与俄签订新合同购买飞船舱位来运送航天员俄罗斯国家航天集团公司总经理德罗戈津表示,美国可能会于三月底或四月初与俄罗斯签订合同,为NASA航天员购买联盟号飞船上的舱位.
根据NASA的2021财年预算,NASA需要继续购买俄罗斯联盟号飞船上的舱位来运送航天员前往国际空间站,直至美国的载人飞船投入运营.
目前,NASA购买的最后一个舱位位于联盟MS-16飞船上,该飞船计划于4月9日携带两名俄罗斯航天员和一名美国航天员,搭乘联盟-2.
1a运载火箭前往国际空间站,这是该型火箭首次执行载人发射任务.
(肖武平)四名印度航天员候选人开始在俄罗斯接受培训俄罗斯航天员训练中心发布消息称,在国际合作框架下四名印度航天员候选人正式开始接受航天员培训.
这四名候选人曾为印度空军战斗机飞行员,由印度空间研究组织经过严格测试筛选而出.
此次航天员培训将持续一年时间,内容包括通过定期的体能课程进行综合的生物医学培训,对俄罗斯联盟号载人飞船系统进行研究,进行不同气候及地理区域的载人飞船紧急迫降训练,并利用伊尔-76MDK飞机模拟短期失重及其他极端条件开展培训.
目前,印度计划研制Gaganyaan载人飞船,并于2021年底开展首次载人飞行试验,并在载人飞行试验之前进行两次无人飞行试验.
(肖武平)46航天员乘组有可能因冠状病毒而延长飞前检疫时间俄罗斯科学院生物医学问题研究所副所长奥列格·科托夫称,俄罗斯正在考虑推迟今年四月份赴国际空间站的飞行乘组日期.
按以往的规定标准,飞行乘组的飞前隔离期为14天,但由于冠状病毒的影响,有可能需要增加一周左右的检疫时间,即将隔离期调整为21天.
目前正在研究增加相应的安全措施.
在隔离检疫期,航天员及其保障人员的所有接触都受限制,对话须在特殊房间隔着玻璃进行.
此外,所有拜科努尔发射人员都要接受定期的医学检查,航天设备的专家保障人员工作时都会带面罩和防护服,国际空间站的货物也必须消毒处理.
按计划,新一批航天员乘组将于4月9日乘联盟MS-16号载人飞船飞赴国际空间站开展工作.
目前,国际空间站有2位俄罗斯航天员、3位美国航天员和1名意大利航天员.
(周生东)国际空间站完成第三次全女性太空行走2020年1月20日,国际空间站第61考察组飞行工程师、NASA航天员杰西卡·梅尔和克里斯蒂娜·库克结束了她们的第三次全女性太空行走,历时6小时58分钟.
这是2020年在国际空间站进行的第2次太空行走,也是自建站以来的第226次太空行走、第3次全女性太空行走、第45次有女性参与的太空行走.
迄今,国际空间站太空行走活动时间已累计达59天6小时10分钟.
(占康)俄科学舱段无法在2020年11月发射赫鲁尼契夫国家航天研究与生产中心的研制团队以及军方的验收检查表明,科学号多功能实验舱体目前存在着一些技术问题,因此原定于今年11月的发射几乎无法实施.
由于科学实验舱的一些系统在18个月前就已制造完成,因而需要加以升级或替换,研制团队正在积极解决相关的技术问题,47但即使今年3月将运抵拜科努尔航天发射场,其随后的一系列测试仍将需要至少7个月.
目前何时运抵拜科努尔发射场已不重要,关键是必须在生产厂内解决全部潜在的问题,因此比较乐观的发射时间可能定在2020年底或2021年初.
(赵晨)ISRO前主席表示载人任务将推动太空旅游发展印度空间研究组织前主席奈尔表示,该国即将实施的载人空间探索任务将为商业航天活动提供巨大的发展机遇.
奈尔认为,一旦ISRO能在2021年12月将3名航天员送入太空,则该国可考虑以此拓展太空旅游活动,并开展后续的月球和火星登陆任务.
目前全球只有少数国家具备实施太空旅游的能力,因此对于印度而言这是一个充满巨大潜力的国际性商业机遇,而印度的航天技术具有一定优势且成本较低.
(赵晨)NASA选定Maxar公司研制月球着陆车的机械臂NASA已选定Maxar技术公司研制月球着陆车的机械臂,该机械臂被称为月球表土样品采集、形态滤波与探测(SAMPLR),主要通过采集样品和确定月球表土以达到探索月球的任务目标.
Maxar将为月球表面任务提供包括航空电子设备、机械系统以及运行保障在内的一整套机械人系统.
Maxar通过实施包括"勇气号"和"机遇号"在内的NASA火星探索漫游车任务,应用经验证后的各种部件集成了SAMPLR,其代表着该公司最新一代机械人技术.
(赵晨)俄罗斯航天员乘员通过科学实验操作考试俄罗斯航天员尼古拉·吉洪诺和安德烈·巴布金于1月22日通过在模拟器上进行的在轨科学实验考核,包括:太空条件下的物理化学过程和材料科学;航天医学研究;航天生物及生物技术;宇宙空间的探索技术等.
上述航天48员将于4月搭乘联盟MS-16载人飞船进入太空.
(宋尧)国际空间站俄罗斯舱段发现131处微生物腐蚀其中8个区域可归为最危险的一类,其中4个区域需要使用设备进行经常性检测,另外4个需要航天员进行观察.
最危险的区域包括3个舷窗区域,卫生间里的天花板以及墙壁.
微生物增长最快的地方通常属于较"冷"的区域,因为那里更容易聚集大气冷凝水.
侵蚀空间站的微生物包括:曲霉、光饱青霉、芽枝状枝孢霉等,其中几个菌种和病毒的数量是航天员居住舱允许标准的3~4倍.
除了冷凝水和通风不好,设备工作时产生的超声波也促进了微生物的生长.
(宋尧)视力问题已成为航天员在选拔中被淘汰的首要原因从俄罗斯加加林航天员训练中心获悉,视觉器官疾病已成为参加2018年俄罗斯国家航天集团公司公开招募航天员申请人的主要障碍.
眼科疾病的增加是由于在职业活动以及个人日常生活中,年轻一代使用计算机和各种数字化设备对视觉造成了较重的负荷.
(宋尧)俄罗斯已选定登月航天员培训地址俄罗斯国家航天集团公司决定,加加林航天员训练中心在东方发射场成立分中心,旨在培训登月航天员.
俄罗斯航天员飞前训练基础设施拟于2022年建成,分为行政管理区和训练区,包括医院、运动馆、居住楼和公园等几部分.
该分中心能够同时为12名航天员提供培训和预防性休息等服务,并有近100名专家提供各种保障服务.
(周生东)49国际空间站近期科学实验介绍国际空间站1月6日~1月12日科学实验要点据NASA网站2020年1月11日报道,1月6日开始的这周,国际空间站乘组进行了包括蛋白质晶体生长、生物膜控制和改善人体肠道微生物群等方面的科学研究.
乘员将一些实验样本打包到SpaceX龙飞船上,带回地面进行分析.
龙飞船在1月7日离开空间站,主要完成的工作详情如下:1.
促进太空晶体生长实验乘组进行了太空晶体生长实验准备,该实验是返回地面后开展的对蛋白质晶体完美性、分配功能和生长机制研究的一部分.
日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的这项实验监测并记录了特定杂质如何影响蛋白质晶体的形成和品质.
蛋白质晶体结构的详细分析有助于靶向药物生产和治疗方法的研究.
20多年的实验表明,微重力能产生更高品质的蛋白质晶体,但改进后的成功率最高可达60%.
先进的纳米技术旨在提高这一成功率,缩短样品制备所需的时间,查明哪些杂质降低了太空生长蛋白质晶体的品质.
2.
生物膜控制实验乘组还将来自太空生物膜的集体激活包装入龙飞船带回地面.
这项研究考察了微生物的种类和生物膜的形成,或附着在彼此和不同表面上的微生物群.
生物膜会导致设备失灵和人类疾病,可能在未来的长期任务中产生严重问题.
更好地控制生物膜有助于更好地维护载人飞船,保护乘员的健康和安全,并有助于防止地球微生物进入人类着陆的行星.
503.
其它实验项目(1)乘组在这一周内还进行了其他几项JAXA的实验,包括益生菌和胶体簇.
科学家担心一些有害细菌在微重力下可能会变得更强、更具毒性,同时,人类的免疫系统在太空中变得更弱,这意味着增加了乘员健康隐患.
益生菌实验是研究益生菌在长时间航天飞行中是否能改善人体肠道微生物群和免疫功能,乘组收集唾液样本并完成问卷调查.
(2)JAXA研究了悬浮在液体中的带正负电荷粒子的团簇形成的机理.
这些团簇可以用作未来光子或光操纵材料的构建块.
乘员将调查样本转移到弗罗斯特设施设备(放置到空间站冰箱里),为最终返回地面分析做准备.
空间站上的两个冰箱有冷藏功能,以支持需要低温的实验,并作为植物细胞、种子和其他材料等实验样品的额外冷藏库.
(3)"有限燃烧"实验研究有限空间中的火焰传播.
在建筑物和车辆内等蔓延的火焰可能比在开放空间内的火焰造成更严重的后果.
(4)加拿大航天局进行了Radi-N2实验,描述了空间站上的中子辐射环境,以帮助确定航天员面临的风险,并为未来航天飞行开发先进的防护措施提供支持.
(5)RR-19探讨了靶向肌肉生长抑制素(MSTN)和激活素信号通路的潜在好处,以防止在航天飞行期间骨骼肌和骨骼的损失.
(6)JAXA的"太空苔藓"研究了微重力对苔藓的影响.
苔藓是没有根的小植物,生长在非常小的区域,这是它们在深空任务中发挥作用的潜在优势.
(7)"生物制造设备"(BFF)测试在微重力条件下打印人体器官和组织,这是利用精细的生物3D打印技术在太空中制造整个人体器官的第一步.
51(8)"生物分子提取和测序技术"(BEST)研究使用DNA测序来识别微生物有机体,提高对人类、植物和微生物如何适应太空生活的理解.
(9)"食物可接受性"研究了在长期任务期间空间站食欲的变化.
由于反复食用有限的食物而产生的"菜单疲劳"可能导致乘组人员体重下降,特别是随着飞行任务的增加,可能影响航天员的健康.
(10)"血管回声"检查了乘组血管和心脏的变化,以及乘组返回地面后的恢复情况,一些航天员返回后动脉硬化.
(占康)国际空间站1月13日~1月19日科学实验要点据NASA网站2020年1月18日报道,在1月13日开始的这一周里,国际空间站上开展了关于火焰扩散、航天器食品食谱、以及人体适应太空的科学研究.
1月15日,NASA航天员杰西卡·梅尔和克里斯蒂娜·库克合作完成了第二次全女性太空行走,通过这次太空行走和预定于1月20日进行的另一次太空行走,她们要更换掉用于存储和分配国际空间站太阳能的电池.
以下是目前正在开展的一些微重力研究的详细介绍.
1.
火焰扩散的物理学观察"受限空间内的燃烧"实验研究的是火焰在受限空间内的扩散,特别是扩散的火焰与周围墙壁之间的相互作用.
由于重力使火灾的增长过程复杂化,而在微重力环境下,科学家才能够更好地研究火焰扩散的深层物理学机理.
本周乘员们继续进行实验操作,包括不同样品的无挡板点火和针对不同类型挡板的点火.
挡板改变了气流路径,也改52变了火焰周围的辐射热环境.
2.
食物可接受性实验乘组完成了"食物可接收性"实验,旨在检验反复食用当前航天飞行期间所供给食物的效果,"食谱疲劳"是由于反复食用选择性有限的食品而产生,可能导致乘员经常经历的体重下降问题,潜在地影响到乘员的健康,尤其是随任务时间的增加而产生不利影响.
该项研究结果有助于制定策略,以改进食物系统和更好地保障未来长期任务乘组的健康和绩效.
3.
太空生活适应性"标准措施"研究旨在从乘员中获取一套持续的优化措施,用以描述乘员的身体如何适应太空生活的特点.
研究人员要利用这些措施创建一个数据库,用于对策有效性的高级别监测,并更好地解释健康和绩效结果.
在睡前和睡后完成的调查问卷侧重于诸如睡眠的总量、次数和质量、个人情绪、团队凝聚力和表现,以及空间站的宜居性等细节.
在这一周内,乘员们采集了血液和唾液样本,以用于数据库分析.
当空间站飞经日本狭山市美津美社区中心时,乘组参与了"国际空间站业余无线电爱好者"项目活动,乘员回答的问题包括:从空间站上看,地球上哪个地方最美丽;能否从太空看到流星雨等.
"国际空间站业余无线电爱好者"项目给了空间站飞经地方的学生们与空间站乘员直接通话交谈的机会.
这种互动可以使学生、教师、家长和社区其他成员参与并接受科学、技术、工程和数学方面的教育.
4.
其它实验项目(1)"升级的在轨声学诊断"项目检查的是乘员飞行前、中和后的听力,以评估空间站噪声和微重力环境对听力可能造成的不良影响.
(2)"生物营养素"项目验证的是一项利用工程微生物来按需生53产人体所需营养素的技术,例如利用酵母从可食用培养基中生产类胡萝卜素.
在未来长期航天飞行任务中,这些营养素可以补充食物中维生素的潜在损失.
(3)日本"小鼠居住舱-5"项目旨在检验部分重力对饲养在鼠笼单元的小鼠的影响,鼠笼单元由JAXA研制,可以安装在新研发的配备有离心机的生物实验设施-L(CBEF-L)上.
(4)"乘组对地观测"项目提供的是空间站乘员利用手持式数码相机所拍摄的地球影像,影像记录了地球随着时间从人类活动和自然事件中的变化,任何人都可以利用这些公开的影像来教育、娱乐或为进一步的科学知识做出贡献.
(5)"高级胶体实验-温度-5"检验双连续型乳液凝胶(Bijels)的物理和化学特性,双连续型乳液凝胶具有由一层小颗粒或胶体分离的双液相结构,这种独特结构对复合材料的设计和合成具有重要的潜力.
(6)"通过微重力实验进行的高级燃烧"项目是在燃烧集成架中对气体火焰进行的一组六个独立实验,该项目将为航天器防火以及地面实际应用中提高燃料效率和减少污染提供支持.
(7)"球形扩散火焰的结构和响应"是"通过微重力实验进行的高级燃烧"项目的一部分,旨在推动对无烟尘火焰和有烟尘火焰的结构与动态的预测.
研究结果有助于提高发动机的效率和减少在地球上的排放.
(武艳萍)54国际空间站1月20日~1月26日科学实验要点据NASA网站2020年1月25日报道,在2020年1月20日开始的这一周,国际空间站上开展了关于益生菌改善免疫状况、复杂等离子体的科学研究,以及黑洞和地球上层大气的测定.
1月20日,NASA航天员杰西卡·梅尔和克里斯蒂娜·库克合作完成了第三次全女性太空行走,更换了存储和分配国际空间站太阳能的电池.
NASA航天员安德鲁·摩根和欧洲航天局(ESA)航天员卢卡·帕米塔诺为修复阿尔法磁谱仪(AMS-02)的太空行走进行了准备,乘组还继续为计划于1月31日离开的天鹅座货运飞船进行了离开前的准备,以下是本周开展的一些微重力研究的详细介绍.
1.
复杂等离子体的研究乘员拍摄了等离子Krystal-4(PK-4)系统的照片并将硬盘打包,准备由联盟飞船带回地球.
PK-4是ESA和俄罗斯国家航天集团公司的合作项目,研究复杂等离子体或者说是电离气体、中性气体和微米级粒子的低温气体混合物.
当这些微粒变得高度带电时,会强烈地相互作用并形成等离子体晶体的自组织结构.
从星际介质到航天器再入地球大气层的隔热板,等离子体遍布宇宙.
了解等离子体晶体是如何在微重力下形成的,可以揭示太空中的等离子体现象,并带来新的研究方法和航天器设计改进.
分析对复杂等离子体的不同影响也可能带来地球上使用等离子体的工业的改进.
2.
益生菌实验益生菌是帮助人体消化的活微生物,该项目主要研究这些益生菌是否能改善人体肠道菌群和免疫功能.
一些有害细菌种类在微重力下可能会变得更强,而人体免疫系统在太空却变得虚弱,从而增加了执55行长期任务的航天员的健康风险.
将益生菌纳入未来航天任务的食物中,不仅可以提供基本营养,还有助于保障乘员的健康.
这项研究还可以揭示航天飞行中细菌的变化,有利于减少感染.
乘员们为本周内进行的研究进行了样本采集.
3.
其它实验项目(1)"中子星内部成分探测器"(NICER)项目在电磁波段观测了中子星和其它X射线天体物理现象,对中子星和其它X射线天体物理现象进行了精确的测量.
(2)"食物可接受性"项目旨在检验反复食用当前航天飞行期间所供给食物的效果,由于反复食用选择性有限的食品会产生"食谱疲劳",可能导致乘员经常经历的体重下降问题,潜在地影响到乘员的健康,尤其是随任务时间的增加而产生不利影响.
(3)"标准措施"研究旨在从乘员中获取一套持续的优化措施,用以描述他们的身体如何适应太空生活的特点.
研究人员利用这些措施来创建一个数据库,用于对对策的有效性进行高级别监测,并更好地解释健康和绩效结果.
(4)"国际空间站业余无线电爱好者"项目给了空间站飞经地方的学生们可以与空间站乘员直接通话交谈的机会.
这种互动使学生、教师、家长和社区其他成员参与并接受科学、技术、工程和数学方面的教育.
(5)ActiWatch是一款让航天员佩戴的类似手表的睡眠-觉醒监测器,可以分析乘员的昼夜节律、睡眠-觉醒模式,该项目获取的数据可用于许多关于睡眠和生物节律的研究中.
(6)"冷原子实验室"产生的原子云的冷却温度要比深空冷得多,科学家可由此研究在较高温度下不可能或难以探测的原子云的基本活动和量子特性.
56(7)"血管老化"项目基于航天员在太空驻留6个月后出现的动脉硬化加速、动脉壁增厚,以及其他类似衰老的变化,采用动脉超声、血样和其他措施来监测这些变化,以识别风险和降低风险的可能机制.
(8)HERMES是一个可重构的在轨设施,用于提供太空微重力和真空条件下的长期暴露,提供可定制的实验工具、数据下行链路、数据存储、自主监控、灯光和摄像机的地面指挥.
(武艳萍)国际空间站1月27日~2月2日科学实验要点据NASA网站2020年2月1日报道,在1月27日开始的这一周里,国际空间站上开展了关于动脉硬化、太空回收利用的科学研究.
NASA航天员安德鲁·摩根和ESA航天员卢卡·帕米塔诺于1月25日实施了今年的第三次太空行走——修复阿尔法磁谱仪(AMS-02),国际空间站第61考察组由此创下了太空行走9次的记录.
天鹅座货运飞船于1月31日驶离国际空间站后,利用"弹弓"系统部署了8颗立方体卫星,用于研究不同的光学和通信技术以及大气和自然现象.
以下是本周开展的一些微重力研究的详细介绍.
1.
关于血管变化的监测有些乘员从空间站返回后,其动脉硬化程度要比飞行前严重得多,由CSA赞助的"血管回声"(VascularEcho)研究对空间站任务乘员进行动脉变化研究,通过对乘员在空间站驻留期间和返回地面恢复期进行血管和心脏检查以了解变化情况.
该项研究有助于制定可能的对抗措施来帮助维持乘员在太空的健康、提高地面人们的生活质量,57乘员在本周为该研究进行了扫描和血压测量.
2.
太空中的回收利用利用已在地面为"再造机"(Refabricator)回收好的材料,地面小组成功启动并完成了五个样本打印品中的第一个.
这项研究验证的是一种用于空间3D打印材料的重复闭环回收过程.
这项技术最终可以使执行长期航天飞行任务的航天员继续利用废弃的塑料材料进行3D打印,从而实现工具和硬件的可持续制造和维修,并减少浪费.
再造机是NASA太空制造(ISM)技术发展的关键组成部分.
在本周,乘组还为另一项回收利用技术——"太空制造-回收者"进行了硬件安装,该设备利用聚合材料和已经达到使用寿命的零件来制造3D打印机丝.
回收利用可以减少必须从地面进行补给的消耗品的重量和体积对深空任务很重要.
3.
其它实验项目(1)"受限空间内的燃烧"实验研究的是火焰在受限空间内的扩散,特别是扩散的火焰与周围墙壁之间的相互作用.
在建筑物和车辆等空间内蔓延的火焰可能造成比在开放空间更严重的危险.
由于重力使火灾的增长过程复杂化,而在微重力环境下,科学家才能够更好地研究火焰扩散的深层物理学机理.
乘员们实施了不同材料和挡板的实验操作.
(2)"食物可接受性"项目旨在检验反复食用当前航天飞行期间所供给食物的效果,由于反复食用选择性有限的食品会产生"食谱疲劳",可能导致乘员经常经历的体重下降问题,潜在地影响到乘员的健康,尤其是随任务时间的增加而产生不利影响.
(3)"标准措施"研究旨在从乘员中获取一套持续的优化措施,用以描述他们的身体如何适应太空生活的特点.
研究人员利用这些措施来创建一个数据库,用于对对策的有效性进行高级别监测,并更好58地解释健康和绩效结果.
(4)"冷原子实验室"产生的原子云的冷却温度要比深空冷得多,科学家可由此研究在较高温度下不可能或难以探测的原子云的基本活动和量子特性.
(5)"血管老化"项目基于航天员在太空驻留6个月后出现的动脉硬化加速、动脉壁增厚,以及其他类似衰老的变化,采用动脉超声、血样和其他措施来监测这些变化,以识别风险和降低风险的可能机制.
(6)"国际空间站经验"从拍摄的关于乘组生活、实施科学研究、以及空间站上的国际合作伙伴关系调查等片段中,创建一些简短的虚拟现实视频.
(7)"球形扩散火焰的结构和响应"是"通过微重力实验进行的高级燃烧"项目的一部分,旨在推动对无烟尘火焰和有烟尘火焰的结构与动态的预测.
研究结果有助于提高发动机的效率和减少在地球上的排放.
(8)Veggie项目中,乘员对这一空间站植物生产系统的表面进行了微生物样本采集,用于为制定未来长期探索任务保护要求提供支持,使这些系统、植物和乘组避免污染.
(9)关于AstroRad防辐射服评价,乘员们对防辐射背心进行了意见反馈,包括背心的穿法、合身度和感觉,以及允许的运动范围.
该防辐射背心设计用于保护乘员免受不期而遇的太阳粒子事件造成的辐射.
(武艳萍)