维修塞尔维亚军用机坠毁

综述与评论计算机测量与控制!
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$%)'"&男&山西怀仁人&高级工程师&主要从事测试性和自动测试系统的研究和设计工作方向的研究%文章编号$*&$(+%)"#$%#%###$#'!
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中图分类号78'文献标识码9军用飞机自动测试系统被测对象分析确认杨!
东成鹏展谢!
娜!
第一飞机设计研究院&西安!
&$##)%"摘要目前对军机97:的研究关注点大多着眼于具体97;平台以及78:等的技术实现&而并未从飞机级总体需求出发&进行系统性的需求分析研究$为提高97:的效费比&解决维修体制改革中97:可能面临的问题&需要深入分析军用飞机测试需求$文章从两级维修体制的保障需求出发&立足于机载设备的属性以及97:在军用飞机二级维修体制中的用途定位&进行军用飞机自动测试系统被测对象的分析确认研究&确定了分析确认过程分初步筛选和深度分析确认两步走的策略&并提出了两步走中需要着重考虑的关键因素$文章研究针对性强'具有良好的可行性&对合理确定97:体系规模'功能性能要求意义重大&能够对航空领域飞机装备97:的设计研制'试验验证'装备集成'维护保障等各个环节的工作提供支撑%关键词两级维修$97:$1,@1&ABC18C1DB>1&E3CF>!
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6:/被测对象确认的立足点>>!
维修体制变革国内在役飞机大多数采用三级维修体制(即基层级'中继级'基地级%目前&装备维修体制正处于从三级维修!
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计算机测量与控制!
第"&卷#"!
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#向两级维修发展的过渡阶段)**%二级维修体制即取消中继级维修机构&只保留基层级和基地级维修机构&原有的中继级维修工作相应的分到基层级和基地级%采用二级维修体制&简化了飞机的维修内容和维修人员编制&减少了维修设备和备件的外场储存量)&*%现代装备提倡两级维修&就必须提高基层级故障诊断能力'减少检测和隔离时间&这成为各种测试设备的设计目标%实行两级维修后&基层级故障诊断职能的加强和基地级维修工作量的加大&需要机载状态监控技术和故障诊断技术'97;和U.
7技术等一系列测试技术的发展作为保证))*%>@!
立足点从97:的功能属性的角度看&97:属于测试类保障设备&从传统的保障设备需求分析的角度看&97:的需求应该来源于维修人员提供维修活动的技术文件)%*&包括预防性维修大纲'维护手册规程等%但是&在现有的军机维修体制下&97:的作用非常有限&现有的军机已经有成熟的检测类保障设备和保障模式&因此对97:的需求并不迫切&且97:可能与现有的部分二级检测类保障设备功能重复%因此对于军用飞机97:的需求应该具有前瞻性&并非基于现有的维修现状&而是应该基于二级维修体制建设&加强部队测试诊断能力&立足于支持未来的二级维修体制测试保障的需要%@!
二级维修体制中6:/的功能及用途定位军用飞机自动测试系统主要用于完成航电'特设'军械等专业相关机载设备的功能检查'性能测试'故障诊断和性能调校%二级维修体制要求二级维修设备具有更强的故障定位能力)$#*%使得故障判断更为准确&从而可以减少不必要的更换和维修&减轻运输保障负担和基地级维修的工作量%因此&从维修体制变革的需求来看&97:应该具有对飞机机载成品的状态确认和故障隔离功能%此外&从航材精细化管理的角度考虑&97:应该支持军用飞机航材的出入库检验%基于以上分析&二级维修体制下97:的用途主要为以下几个方面($"状态确认(对从机上更换下的疑似故障!
适用于6:/进行检测的机载设备基于97:的功能用途使用定位&适用于97:进行检测的机载设备主要包含以下几类($"包含多个:X<&有进行:X<级故障隔离需求的机载设备%如某型射频前端设备'某型显控分系统'某型无线电接口单元'某型音频设备等内置多个:X<&需在基层级通过97:将YX<故障隔离到:X<&所以此类YX<应被确定为97:检测对象$""在维修保障中有离位定检需求的YX<%如某型接收+处理组合单元'某型发电机控制器'某型静止变流器'某型主蓄电池控制盒等有离位定检需求&部队基层级维修可通过97:实现其定检&所以应被列为97:检测对象$'"可以使用97:进行故障确认的YX<%在外场综合诊断后会出现疑似故障件&需通过97:对疑似故障件进行测试&以便确认机载设备状态%据多家成品单位外场部统计数据显示&外场疑似故障件返所检测后确认为完好件的比例较高&如果外场通过97:进行检测可不必返所&降低疑似故障件维修费效比$("根据维修维护需要&有器材保障需求的YX<%B@!
不适用于6:/进行检测的机载设备基于97:自身特点&结合目前国内外的97:的测试特点&不适用于使用97:进行检测的机载设备主要有以下第%期杨!
东等军用飞机自动测试系统被测对象分析确认'!
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几类$传感器类设备传感器类设备一般需要输入精确的非电类物理量如温度压力位移等而97:一般只对电物理量进行测试此外传感器往往需要按规定的周期送计量部门按照专用的检定规程进行检定因此没有使用97:进行检测的必要如某型油液污染检测传感器某型座舱压力传感器某型温度传感器和某气压传感器等基于上述原因无法用97:对其性能进行检查"控制面板类控制面板类设备面板上都有控制开关或和调节旋钮内部常有多块较小的功能电路板通过工程经验了解到控制面板类设备电路简单性能稳定工作可靠故障率低且一般在进行测试时需要人工手动去控制开关或和调节旋钮因此此类设备无法进行自动测试因此使用97:进行测试的必要性不强如某型音频设备的音频控制面板简易控制面板和维护控制面板某型自卫电子对抗分系统的电子战控制面板等由于内部由多个功能板和独立元件组成在维修过程无法对这类设备内部部件维修无法用97:对其性能进行检查'带有电机的机电类设备该类设备检测项目中都有功率测试和扭矩测试绝缘强度等测试从国内外的已有的航空用97:测试资源来分析一般都没有力学类物理量的测试资源如某型襟缝翼动力驱动装置的襟翼动力驱动装置和缝翼动力驱动装置测试时需要进行功率和扭矩测试97:一般不配套相应的测试资源所以不作为97:检测对象(灯耳机扬声器麦克风等声光类的电子设备一般可以通过耳听目视的方法进行检查确定其工作状态没有使用97:进行测试的必要+可使用随机配套设备将故障确诊和隔离的设备对于有些设备电路简单体积较大故障的诊断和隔离可以使用随机配套的万用表示波器等简单的检测工具进行测试的没有使用97:进行测试的必要*由开关接触器继电器等相关电气元件组成的配电箱类设备其内部主要是电气元件其工作状态适合操作检查维修主要是更换电气部件而不是板级维修因此不适用于使用97:进行测试&YXZYXZ是指在维修现场可以直接拆卸的功能模块是系统结构上和功能上相对独立的单元在二级维修保障体系中YXZ有状态确认的需求但不进行部队维修故障后直接运输返厂因目前YXZ接口形式较多使用97:测试还处于试探之中如某型综合处理机内置的YXZ结构和功能独立测试时需要机架故障后直接运输返厂一般不作为97:检测对象按照以上原则对全机机载设备进行逐个筛选可以得出初选清单供后续的深度分析确认C!
被测对象的深度分析确认由于97:的复杂性深度分析确认需要通过飞机总师单位机载设备承研单位以及97;平台承制单位三方共同针对初选清单逐项分析确认总师单位主要从97:总体需求综合诊断的角度进行分析总体把控机载设备承研单位从机载设备自身属性的角度确定是否适用于使用97:进行测试以及具体测试项目测试方法诊断方法和对测试资源的需求等97;平台承制单位主要从测试资源的角度提供分析过程中的技术支持根据深度分析确认过程总结出以下经验作为深度分析确认中的重点考虑因素$从历年的军用飞机各机载设备或相似机载设备的可靠性数据进行分析故障率较高的设备着重考虑列为被测对象经过统计数据分析故障率极低或相对较低的可综合考虑其他因素对其进行充分分析确认"在进行维修时需要特殊工艺部队不具备维修条件的可以不进行故障隔离的检测如某型飞机直流电源控制盒在维修时开盖和封盖过程中需要特殊的胶结工艺在维护保障中不具备维修条件'有保密要求的特殊机载设备维修人员没有检测和维修权限的机载设备不使用97:进行测试如某型敌我识别应答机的时密控制盒由于保密要求所以不作为97:检测对象(对于测试资源代价过大会造成测试资源规模体积庞大的可以使用专用的测试设备进行检测而不使用97:进行检测例如在需求分析中发现只有控制保护器在进行检测时需要施加极大电流激励因此采用专用测试设备去进行检测如97;平台需要专门为该测试设备提供大电流的激励资源会增加97;平台的体积重量和价格+类似于惯性导航部件等含有动态参数测试的在装机后需要在机上进行现场测试因此没有使用97:进行离位测试的必要*对于航向姿态基准系统中的一些机载设备在测试中需要辅助使用无磁转台摇摆试验器等外部设备去进行测试的宜采用专用的测试设备去测试不适合使用97:进行测试如某型航向基准系统中包括航姿计算机捷联航姿组件航向姿态引导器等YX<在测试时需要无磁转台摇摆试验器提供必要的激励信号而无磁转台摇摆试验器属于机械设备体积庞大质量重无法集成至97;内部且无磁转台需要定期校准和消磁保障维护复杂因此针对航向基础系统测试时采用专用测试设备配合转台摇摆试验器的方式对航向基准系统的YX<进行测试而非采用通用化的97:进行测试&因飞机提高战斗力或改善性能需要正在进行机种升级换代的某类设备暂不列为检测对象如某型超短波抗干扰电台由于数据链功能改进升级如针对当前状态<<7开发78将可能导致当前版本78无法与改进升级后的<<7相匹配因此暂不列为检测对象下转第$"页