波音波音隐瞒问题

A6时事新闻2021年4月11日星期日责编/易云霆美编/邱艺锋伊朗总统鲁哈尼10日下令启动伊朗纳坦兹核设施内的164台IR-6型离心机,开始生产浓缩铀.
伊朗当天举行核技术日线上纪念活动.
伊朗国家电视台播出画面显示,鲁哈尼通过视频连线发出命令,向纳坦兹核设施内164台IR-6型离心机注入铀气体,同时向30台IR-6S型离心机进行第一阶段气体注入.
伊朗新闻电视台援引鲁哈尼的话说,IR-6型离心机生产浓缩铀的效率是第一代IR-1型的10倍,IR-9型的生产效率是IR-1型的50多倍.
2015年7月,伊朗与美国、英国、法国、俄罗斯、中国和德国达成伊朗核问题全面协议.
根据协议,伊朗承诺限制其核计划,以换取国际社会解除对伊制裁.
协议限定伊朗只能使用IR-1型离心机开展铀浓缩活动.
2018年5月,美国政府单方面退出伊核协议,随后重启并新增一系列对伊制裁.
今年4月6日,伊核协议相关方代表在维也纳就美伊恢复履约问题举行会谈.
伊朗方面表示,美国应率先解除对伊朗所有制裁,伊朗在核实制裁解除后,也会停止减少履约举措,完整履行伊核协议.
(据新华社)加勒比岛国圣文森特和格林纳丁斯的苏弗里耶尔火山在休眠40多年后,本月9日喷发,火山灰柱冲上1万米高空,周边区域瞬间"白昼变黑夜".
苏弗里耶尔火山位于圣文森特岛,1979年以来一直休眠,2020年12月出现活跃征兆,本月活跃迹象加剧,促使政府部门8日下令疏散周边居民.
路透社援引目击者的话报道,火山灰柱"遮天蔽日",附近区域顿时"陷入一片漆黑",几乎看不出是白昼.
当地地质部门说,火山灰柱冲上1万米高空,可能影响巴巴多斯、圣卢西亚、格林纳达等周边国家.
"火山灰可能迫使民航班机更改航线,以致航班晚点",此外还可能影响呼吸道疾病患者,污染水源.
地质专家艾卢西拉·约瑟夫说,预计喷发活动持续数周甚至数月,"现在还只是刚刚开始".
(据新华社)葡萄牙最高法院9日宣布,葡前总理若泽·苏格拉底将因涉嫌洗钱和伪造文件等6项罪名受审,开庭日期待定.
一旦开庭,苏格拉底将成为葡萄牙历史上第一位受审的总理.
(据新华社)2010年12月,空客宣布将推出燃油效率更高的A320NEO飞机,为与之竞争,波音匆忙于2011年8月批准了737MAX计划,并称将比前者省油4%.
为加快生产进度,波音仅用3个月就完成了技术图和设计方案,堪比战争时期武器装备的应急设计速度.
737MAX不负众望,首飞不到一年就获得来自全球100家客户的超过4700架承诺订单,成为波音历史上销售最快的机型.
除了更加省油,737MAX最大的卖点就是前一代737客机的飞行员"无需培训就能飞".
为达到这一效果,波音给新飞机装配了MCAS(机动特性增强系统)减少两代飞机之间的操控差异,然而这一系统却成为737MAX的"阿喀琉斯之踵".
2018年10月和2019年3月,印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司两架波音737MAX飞机先后失事,共造成346人遇难.
据调查,两起空难均与MCAS系统被错误激活有关,由于波音向飞行员隐瞒了该系统的相关信息,导致机组成员在事发时无法及时了解现实情况.
昔日畅销机型成为致命客机,737MAX遭到全球停飞,波音公司因此损失超过200亿美元.
复飞不到半年,又发现737MAX有潜在电气问题波音建议停飞部分飞机美国波音公司9日宣布,波音已建议16家客户停止部分737MAX飞机的运营,以解决一个潜在的电气问题.
波音在声明中表示,提出这项建议是为了验证一个电力系统组件具有足够的接地路径.
公司正与美国联邦航空局就该生产问题密切合作.
声明说,波音公司还向客户通告了受到影响的飞机的编号,并将提供关于适当改正措施的指导.
(综合新华社央视新闻)今年1月7日,美国司法部要求波音对狮航和埃航两起空难进行赔偿,总额超过25亿美元.
两天后,印尼三佛齐航空公司的波音737-500客机坠毁,初步调查报告称,自动油门故障可能是飞机失控坠海的原因.
接二连三的空难令波音公司再度深陷信任危机.
美国联邦航空管理局表示,早在2016年,已有波音员工发现波音737MAX系列客机的MCAS系统存在严重问题,而波音公司选择刻意隐瞒.
美国运输官员警告:"如果不纠正737MAX中MCAS系统的设计缺陷,在整个机队服役内可能导致多达15起致命的事故.
"截至目前,MCAS系统改进了多少,抑或是有别的解决办法,波音公司还未给出明确答案.
尽管最新出现的电气问题与导致737MAX停飞的控制系统无关,但这无疑让波音重建信任的道路雪上加霜.
消息曝出后,西南航空、美国航空、联合航空、阿拉斯加航空立刻宣布停飞相关机型.
波音方面9日表示,预计这次电气故障的维修时间将维持几天或几个小时.
但比起解决飞机的故障,重建信任才是波音公司面临的最大难题.
在全球停飞之后,波音一再承诺会尽早改进系统实现复飞,但现实总在"打脸".
最初的复飞时间定在2019年的6月,这样还能赶上2019年的暑运市场.
但各大航空公司不断延长停飞时间,波音面临流动资金短缺的问题,到2020年1月终于不堪重负宣布暂时停产737MAX.
与此同时,波音通过内部调查先后发现737MAX尾部的电线短路问题、阻碍飞机启动的系统缺陷,甚至在油箱内发现易燃"碎片",这些故障使复飞进程一拖再拖.
新冠疫情暴发后,737MAX的复飞审定工作也被迫暂停,直到去年5月才重启.
2020年11月18日,波音737MAX终于获得美国联邦航空局的复飞许可,而这距离其停飞已经过去了616天.
随后,巴西、加拿大、欧盟等民航机构陆续同意复飞该机型.
可是,漫长的停飞是否已经打消了人们的疑虑匆忙上马新设计方案致多起空难畅销机型遭全球停飞一波三折连续发现多种缺陷停飞616天才获复飞许可雪上加霜电气问题曝光之后多家航空公司宣布停飞2018年10月29日,印尼狮航JT610航班从雅加达起飞不久后坠毁.
波音前首席执行官米伦伯格(前)在出席美国国会关于737MAX的听证会时说:"我们犯了错误.
"波音737MAX飞机伊朗启动IR-6型离心机鲁哈尼通过视频发命令葡萄牙前总理苏格拉底因六项罪名将出庭受审4月9日,在葡萄牙首都里斯本,葡前总理若泽·苏格拉底(中)走出法院.
加勒比岛国火山喷发火山灰冲上万米高空