科学家正研究更柔软航天飞行器世界上许多科学家强烈反对发展高超音速运输机（SST),其主要理由是什么？

世态人情比明月清风更饶有滋味可做书读可当戏看什么意思

可当书读：世事洞明皆学问，人情练达即文章。

可当戏看：人生如戏，看淡世间，以旁观者的姿态看世界，旁观者才能看清。

正所谓，旁观者清，做一个清醒之人。

这是杨绛的散文集《将饮茶》中一篇名为《隐身衣》的文章中的一句话。

完整段落内容如下： 而且在隐身衣的掩盖下，还会别有所得，不怕旁人争夺。

苏东坡说：“山间之明月，水上之清风”是“造物者之无尽藏”，可以随意享用。

但造物所藏之外，还有世人所创的东西呢。

世态人情，比明月清风更饶有滋味；可作书读，可当戏看。

书上的描摹，戏里的扮演，即使栩栩如生，究竟只是文艺作品；人情世态，都是天真自然的流露，往往超出情理之外，新奇得令人震惊，令人骇怪，给人以更深刻的效益，更奇妙的娱乐。

唯有身处卑微的人，最有机缘看到世态人情的真相，而不是面对观众的艺术表演。

杨绛（1911—2016），原名杨季康，祖籍江苏无锡，生于北京。

作家、评论家、翻译家、学者。

1932年毕业于苏州东吴大学，后清华大学研究生院肄业。

1935年赴英法留学，1938年回国后曾在上海震旦女子文理学院、清华大学外语系任教。

1952年调入北京大学文学研究所，后在中国社会科学院外国文学研究所工作。

主要作品：《洗澡》《干校六记》《我们仨》《将饮茶》《称心如意》等。

译作：《唐·吉诃德》《小癞子》等。

? 扩展资料： 杨降《隐身衣》赏析 隐身衣是杨绛散文集《将饮茶》中的最后一篇，也称《废话》或《代后记》。

隐身衣是古代传奇或西方科幻小说中的一种大胆想象，以使人能摆脱现实的束缚，为所欲为。

现实中是不可能有这样的“仙家法宝”的，在此文中杨绛用“隐身衣”来比喻表达自己所推崇、所选择的生活位置和人生态度，甘愿居于卑微，同时不自暴自弃。

这篇文章的独特之处在于，写作风格温婉而简约，语气恬淡平和，在冷静的叙述中给读者以思考的余地，她喜欢用短句子，像讲故事似的又穿插一些轻松的评论和独白。

这其中充分表达了一个家庭的和乐风范，而对生活中存在的悲剧，却只是用淡淡的语调平实的叙来，丝毫看不到抱怨，杨绛不希望读者承受她的痛苦，而读者却恰恰能从他的作品中读到无须言喻的生活体验。

参考资料来源：搜狗百科-杨绛 参考资料来源：搜狗百科-将饮茶 参考资料来源：搜狗百科-认真地年轻，优雅地老去：杨绛传

科学家和工程师能否兼得？航天器研制属于工程师还是科学家？

首先，航天器研制设计需要许多科学家和工程师的共同努力才行，不是一个人或者几个人能完成的。

其次，既喜欢航天器研制，又很喜欢物理领域如量子力学的研究，两者能兼得，如果你有足够的精力。

据悉，国内没有研究机构既可以做航天器研制同时又可以做量子力学的研究，因为人们的精力是有限的，要在其中一方面能够有所成就可能需要全身心地投入。

希望既能遥望天空，还要脚踏实地。

做出一个具体的东西作为一种研究（说是以后可以广泛应用）,而不解决任何实际问题，去参加挑战杯，可不可以

科学的根本是解决人类的需求问题。

无论是物质上还是精神上的（例如满足好奇心）。

如果一个事物无法解决任何实际问题，其实他是不存在的。

不需要太过在意研究的具体作用，研究本身就是满足需求的一个过程。

“神州六号”是我国独立自主攻克大量技术难关研制的。科学家们历尽千辛万苦。做了无数次实验最后才取得了

①实践是认识的来源。

“神州六号”载人航天飞船飞行成功使我国的载人航天技术实现了新突破，是在科学实验中获得的。

②识事物必须发挥主观能动性。

我国科学家力尽千辛万苦，做认了无数次实验最后才取得了成功。

③认识需要不断深化。

“神州六号”载人航天飞船飞行成功，是我国航天发射技术的一个新突破。

④认识的真理性需要实践来检验。

我国对载人航天技术的研究，通过这次成功飞行，验证了是正确的。

⑤正确认识对实践有指导作用。

我国航天发射技术的一个新突破，对相关领域内的技术进步将起到重要带动作用，对相关重要问题产生积极影响。

世界上许多科学家强烈反对发展高超音速运输机（SST),其主要理由是什么？

中国日报网站消息：美国《航空航天技术周刊》2005年11月14日报道，美空军正在研究可搭载12000磅（5443千克）有效载荷，在不到2小时内飞抵9000海里（16668千米）外的高超音速运输机方案。

据称，被称为隼（FALCON，从美国大陆投送和部署兵力的英语缩写）的1号高超音速试验机（HTV-1）可能早在2007年就能做好试飞准备。

最近在美空军阿诺德工程发展中心（AEDC）位于马里兰州白橡树（WhiteOak）的9号高超音速风洞设施中，HTV-1的模型完成了一系列试验。

　　隼是美国国防高级研究计划局（DARPA）和空军的合作项目，目的是开发和演示一种能实现有效载荷全球快速部署的高超音速技术。

DARPA的官员则表示，该项目的目的是开发和验证高超音速飞行技术，满足近期（2010年）和远期（2025年）打击时间关键目标和实现快速全球到达的要求，并演示一种可买得起的、反应迅速的空间运输机。

　　美空军研究实验室（AFRL）的航空器理事会为隼项目提供了技术指导，这次风洞试验正是在它的建议下进行的。

在隼项目开始后不久有一点就已很明确：用于描绘模型周围流场的计算流体动力学（CFD）模型需要用高精度地面试验数据进行验证，而AEDC的9号风洞能提供验证试验所需的条件和精度。

　　该风洞准确地实现了HTV-1以10倍音速飞行时的雷诺数，而较大的模型尺寸可保证速度在10～14倍音速之间时都具有高的流场分辨力。

试验获得的数据将帮助美空军和DARPA在两个重要的设计点上，对隼的空气动力学数据库进行验证。

按计划，11月15日该项目将进行一次关键设计评审（CDR）。

　　美空军认为，开发高超音速巡航飞行器的关键技术包括热防护系统、高温材料、高升阻比气动外形和导航/制导与控制系统。

美空军将逐步突破这些技术。

　　AEDC是美国最大的飞行仿真试验基地，可进行从海平面到空间、从亚音速到高超音速的飞行试验。

该中心最近完成的工作，是进行微型空射诱饵（MALD）与F-16战斗机的分离试验。

MALD由雷声公司开发，投射后可模拟作战飞机的飞行剖面和雷达特征，从而欺骗敌防空系统。

为验证CFD的结果，AEDC的工程师们将MALD的比例模型安装在一架5%比例的F-16模型的右翼，在4T跨音速风洞（工作速度范围257～2574千米/小时）中进行了大约115小时的试验。

这些试验已于11月3日完成，为MALD的最终试飞和装备F-16铺平了道路。

该诱饵还将装备B-52H，为此将进行一系列新的风洞分离试验。

(来源：航空工业科技信息中心)