[考试]ZCL型自动反冲洗滤油器
ZCL型
自动反冲洗滤油器
东方一力机电设备有限公司
ZCL-SM-01ZCL型自动反冲洗滤油器
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自动反冲洗滤油器是由电力部电力建设研究所研制设计的一种新型过滤装置。其作用是滤除液压系统工作介质中的杂物(不包括水份和化学物质)保持油液清洁度。它克服了普通滤油器滤芯容易堵塞使用过程需经常更换或清洗的缺点。本滤油器利用液压系统自身的液压能驱动排污机构工作连续自动地冲洗掉积存在滤网上的污物保持滤芯通流面积恒定。该装置工作过程不影响系统内部的压力、流量和温度过滤精度高、滤油量大、压力损失低设置到系统后无需专人操作维护工作量少且具有集成旁通阀安全系统不会因装置本身故障造成供油不足。
ZCL型自动反冲洗滤油器广泛适用于汽轮机油系统和辅机润滑系统也可应用于冶金、矿山、石化、轻工等大型设备的稀油循环润滑系统。另外该装置用做汽轮机组油循环阶段的临时过滤设备可提高油系统冲洗质量缩短油循环时间保证机组提前投运创造可观的社会经济效益。
ZCL型自动反冲洗滤油器于1987年12月通过电力部技术鉴定。
一、结构及工作原理
自动反冲洗滤油器由缸体和过滤元件两部分组成过滤元件由顶盖总成、排污机构、滤芯、外罩总成、底座总成等部分组成垂直置于缸体内。
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1、结构(参见图1)
(1)缸体上设置进油口、 出油口和排污口。用于输送油液形成油流的主运动同时集中滤网上排下的污物。另外缸体顶部设有回油口 用于构成排污机构工作回路。
(2)顶盖上均布八个安全阀组成集成旁通阀形成了安全系统。同时设有两个吊环 用于过滤元件的装卸。
(3)滤网采用不锈钢丝网。
(4)滤网架用于支承滤网 同时与叶片A、 B构成一楔形空间将滤网架周向等分为若干个冲洗扇面。
(5)套筒用于保护滤网 同时确保油流向下流动使冲洗掉的污物沉积到缸体底部。
(6)排污机构由油马达和排污泵两部分组成。油马达连续运转驱动排污泵的两个叶片A、 B反向冲洗滤网。
(7)底座用于支承排污机构 同时控制其运转方向。
2、工作原理(参见图2)
全部油流从滤网外部向内部径向地通过过滤后的油液从缸体下部的出油口输出进入系统工作 同时有少量油流(约占额定流量的3%)从缸体顶部排出(一般直接进入系统的回油管)构成排污机构工作回路驱动油马达连续运转。随着油液的连续通过污物沉积在滤网外表面油马达驱动排污泵的两个叶片A、 B交替运转
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形成高压脉冲油流 由网内向外反向冲洗掉滤网外表面沉积物污物随油流向下的主运动沉积到缸体底部积污室内定期排放(一般在检修期间排放)。
冲洗过程是以顺时方向逐个扇面周期性进行的整个圆周面冲洗一次约需75-10秒。它包括三个阶段:
图a叶片A静止叶片B朝A迅速合拢形成反向冲洗脉冲。
图b冲洗脉冲达到尖值一个扇面冲洗完毕。
图c叶片B静止叶片A缓慢地转过一个角度叶片A与滤网架形成的楔形空间再次充满油液然后重复图a所示的过程产生下一冲洗脉冲 另一个扇面得到冲洗……。
3、安全系统
若过滤元件出现故障压力损失达到集成旁通阀开启压力差时集成旁通阀打开安全系统投入运行补充系统供油量(当该装置用于净化油系统或油循环工作时可不用集成旁通阀)。
二、工作条件
1、系统流体:汽轮机油
2、系统温度:15?-70?
三、技术参数
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1、额定流量:450L/min、 250L/min
2、工作压力:06MPa
3、压力损失:?0025MPa
4、过滤精度:63μm(200目)、 56μm(250目)、
45μm(325目)、 32μm(400目)
5、排污频率:50次/min-100次/min
6、排污机构正常工作压力:008MPa -020MPa(近似汽轮机轴承入口压力)
7、集成旁通阀开启压力差:004MPa
8、 ZCL-I-450型重量:A型82 Kg、 B型87 Kg、 C型84 Kg
ZCL-I-250型重量:A型60 Kg、 B型65 Kg
9、排污机构回路耗油量约占额定流量的3%
四、外形尺寸
ZCL-I-450型自动反冲洗滤油器具有A、 B、 C三种形式可根据安装位置选用(进、出油口尺寸相同)。外形尺寸参见图3。
ZCL-I-250型自动反冲洗滤油器具有A、 B二种形式可根据安装位置选用(进、出油口尺寸相同)。外形尺寸参见图4。
五、安装
1、安装要求
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(1)缸体必须垂直地安装。
(2)缸体上部空间不小于620mm便于过滤元件的装取。
(3)缸体顶部用于构成排污机构工作回路的管段不宜过长(一般不大于10m)若在此管段设置阀门要确保工作时完全打开管段弯曲处应平滑过渡 同时保证缸体顶盖能平行移动(?150mm)不妨碍过滤元件的装取。
(4)应确保系统运行过程中缸体下部出油管与顶部回油管之间的压力差(不考虑管道沿程阻力) 即排污机构正常工作压力。
(5)过滤元件在装入缸体以前 系统油管路应进行短路冲洗排出管路中的污物。
2、安装方法
(1)自动反冲洗滤油器于系统中的位置如图5所示。
(2)缸体支承于基础上。
(3)分别用相应的法兰连接进、 出油口 回油口用DN20的管段与管接头接管焊接。
(4)过滤元件的装取借助过滤元件顶盖上的两个吊环螺栓将过滤元件垂直地装入(取出)缸体。
注意:滤芯、套筒应避免横向冲击过滤元件装入缸体时应缓慢地放下避免底座定位孔与缸体定位台肩的撞击而损坏底座。
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六、使用
1、选用原则
(1)根据系统对油质要求选择过滤精度。
(2)根据系统流量确定滤油器个数 当流量大于450L/min时可选择两个以上的ZCL-I-450型滤油器并联使用。
(3)对汽轮机润滑系统 目前一般将该装置串联在冷油器出口必须安装于旁路中便于切换检修。
(4)根据现场空间及油路走向确定外形型式。
2、调试
(1)过滤元件在装入缸体前缸体必须先串入系统中循环在确保缸体内及进、出油母管的清洁度达到要求才能将过滤元件装入(即在二次循环时装入过滤元件)。
(2)滤油器初启动时(亦包括排污、检修后)由于进、 出油母管及滤油器缸体内有空气 为防止空气进入油系统及冲破滤网请按如下步骤操作:a、润滑泵启动前应先打开旁路阀门 并关闭滤油器进、 出油管的阀门。 当润滑泵达正常工况后 即可把滤油器的上腔回油管阀门全部开启 随后略开滤油器
的进油阀门使管路内空气从上腔回油管全部排出。 当滤油器缸体内充满油液后过滤元件即可正常工作(用听针监听有卡嗒、卡嗒……声)。此时即可将滤油器的出油阀门全部开启 同时把进油阀门缓慢全部打开最后将旁路阀门全部关
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闭此时润滑油流将全流量通过滤油器。b、排污频率的调整:调整上腔回油压力P3保证出油压力P2与上腔回油压力P3之差在排污机构正常工作压力008MPa -020MPa之间最好为012MPa-018MPa监听排污频率在50次/min–100次/min范围内最好为60次/min–70次/min。c、 当滤油器需检修或进行排污工作时应将滤油器切换出系统。切换时应先将旁路阀门全部开启 随后将滤油器进油阀门关闭再将出油阀门关闭 用滤油机抽尽滤油器内存油 即可进行检修和排污。d、机组大修后 系统内油质一般较脏所以在机组启运后一周至十天即进行一次排污 以后过一个月再进行一次排污经过这次排污 系统内油质基本干净故只需在半年后再作排污。实际使用中可根据进油压力P1与出油压力P2之差决定当P1-P2?0035MPa时应进行排污。排污前应将滤油器切换出油系统并监测排污机构工作是否正常如工作正常只需把堵板卸下清除积污室内的污物不必将过滤元件取出。
3、滤油器运行中监测a、运行人员应每天至少1–2次监测P1、 P2的数值。 当P1-P2?0035MP即正常;当压差大于004MPa过滤元件的集成旁通阀已开启应立即通知检修人员检修。
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东方一力机电设共12页备有限公司使用说明书第8页b、过滤元件正常工作时应有清晰的卡嗒、卡嗒……声其频率50次/min-100次/min。若频率不在其范围内应调整上腔回油阀门直至正常为止。
七、维护保养
ZCL型自动反冲洗滤油器一般不需要日常维护和保养只需在停机时清洗过滤元件。清洗方法是:
1、取出过滤元件观察滤网表面的清洁度。
2、 当滤网表面污物不多时将过滤元件整体浸入清洁的汽油中上下提动洗净滤网即可。
3、 当滤网表面污物较多过滤元件浸入汽油无法清洁时可拆下套筒 用软布或软毛刷轻轻刷洗滤网表面(注意套筒拆装过程不能损坏滤网)。
当滤油器运行时听不到卡嗒……声说明排污机构停止工作 已不能对滤网进行反冲洗。应及时检修或更换新的备用元件。排污机构不工作的原因主要是由于滤网破裂或集成旁通阀开启后造成污物大量进入使排污机构换向阀阀芯卡涩故需将排污机构取出清洗。
清洗方法:
取一只洁净塑料桶桶内盛放煤油或汽油把排污机构全部浸入油内然后把下腔动片快速合拢、打开反复多次使污物由上
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腔回油口排出。然后提出排污机构在把下腔动片快速合拢、打开时从回油口观察孔内的阀芯的换向是否灵活若阀芯换向灵活则可重新安装使用。另外排污机构装入滤网架前应检查排污机构底部的棘爪总成等是否损坏如损坏则应及时更换。若以上故障均已排除滤油器仍无法正常工作应更换新的过滤元件。
换下的过滤元件切勿自行解体在保质期内由我公司负责检修或调换新的过滤元件。
八、易损配套件
序号名称规格及代号件数备注
依用户需1滤网要配套
2胶圈ZCL-I-041
80×573O型密封圈1
GB1235-76
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九、附图
1、 “ZCL型自动反冲洗滤油器”过滤元件
2、 “ZCL型自动反冲洗滤油器”冲洗过程
3、 “ZCL-I-450型自动反冲洗滤油器”外形图
4、 “ZCL-I-250型自动反冲洗滤油器”外形图
5、油系统图
图1“ZCL型自动反冲洗滤油器”过滤元件
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图2“ZCL型自动反冲洗滤油器”冲洗过程
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本说明书2002年7月修订如有变动 恕不另行通知
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