亿元网易有道赴美ipo

本报见习记者刘丁平在剥离光伏资产、重新聚焦传统电源主业之际,茂硕电源于12月18日宣布了公司实控人或将变更为江西国资的消息.
12月18日早间,茂硕电源发布公告称公司控股股东、实控人顾永德及其一致行动人深圳德旺投资发展有限公司(以下简称"德旺投资")与江西省省属国有企业资产经营(控股)有限公司(以下简称"江西国资控股")签署了《股份转让意向协议》,拟向后者或其指定主体转让合计不低于6850万股股票,占公司总股本不低于25%,但其最终持有不超过上市公司总股本30%的股票,而标的股份具体转让价格尚待双方协商.
据公告披露,顾永德及德旺投资目前合计持有茂硕电源34.
88%的股权.
收购完成后,江西国资控股或其指定主体将取得上市公司实际控制权.
值得注意的是,此次股权转让双方还同意,自上述协议签署次日起五个交易日内,受让方向由交易双方认可的具有资金托管资质的第三方开立共管银行账户,并支付1亿元作为此次交易的诚意金.
《证券日报》记者就此次股权转让事项致电公司了解相关情况,公司证券事务部相关工作人员回复称"一切以公告为准".
华讯投资高级分析师彭鹏向《证券日报》记者表示,"江西省曾经提及把江西建设成为'长珠闽'中高端产业的转移承接基地、研发创新成果的转化和生产制造基地,工业方面重点发展战略新兴产业、电子信息产业、新能源等产业.
此次江西国资准备入主茂硕电源仍是这一战略考虑的延续.
"实际上,此次股权转让对公司未来经营可能产生的影响也备受市场关注.
资料显示,茂硕电源的传统主业为消费电子电源和LED电源.
在2018年下半年宣布调整发展战略、重新聚焦主业后,其业绩在2019年出现回暖趋势.
公司财务数据显示,茂硕电源前三季度实现归属于上市公司股东的净利润5096.
67万元,同比上年调整后增长600.
57%.
天眼查资料显示,江西国资控股的股东为江西省国资委,公司掌握逾700家企业的实际控制权,旗下企业主营业务涵盖房地产、物业、矿业、投资等多个门类.
对于国资入主对茂硕电源带来哪些影响,彭鹏表示,"江西国资近年也曾控股一些上市公司,引进先进制造业,积极为民企纾困,并取得非常积极的成果.
茂硕电源作为深圳的电源产品生产企业,此次若迎来国资入主无疑将为其带来有力的支持,拓展未来的发展空间.
"本报见习记者吴文婧在两年前的全国城市规划年会上,阿里云创始人王坚曾说起过一个数字,在城市规模不发生任何变化的前提下,只要用原来十分之一的土地、十分之一的水、十分之一的电就可以让一个城市延续下去.
"我也愿意跟大家一起,把城市大脑跟空天信息融合在一起,可以用更少的资源去支持城市的发展,从而腾出更多资源为未来做创新.
"12月18日,中国工程院院士、阿里云创始人王坚在2019空天信息大会上说.
数据资源是未来城市发展决定性资源过去的10年,王坚主持研发了我国唯一自主研发的云操作系统"飞天",突破了世界级技术难题,实现了中国云计算从无到有的突破.
2008年,王坚首创了以数据为中心的云计算体系结构,并确定为"飞天"的体系架构.
2017年,中国电子学会15年来首颁科技进步特等奖给"飞天",这是我国云计算核心关键技术自主创新的成功实践.
"我很碰巧把云计算分布式系统就叫做'飞天'了,相类比来说,航天信息为空天信息产业打下基础,云计算则为城市大脑打下了基础.
"王坚介绍.
"我国的数字经济是以数据为关键要素的数字经济.
十年以前,我刚提出要建云计算飞天系统的时候,在云计算前面我加了一个定语:以数据为中心的云计算,在十年后的今天,(发展)正好与其不谋而合.
"在王坚看来,城市大脑在云计算上运行,背后真正含义是数据资源,数据经济正是城市大脑运行的结果,这也就是说,数据资源就是未来城市发展的决定性资源.
在演讲中,王坚把城市数字化放在了很高的位置,他提到:"当所有城市都基本上在提产业数字化与数字产业化这两化的时候,杭州加上了另外一个化———城市数字化,也为这座城市发展空天信息产业奠定了非常好的基础.
其实,城市数字化不完成,产业数字化和数字产业化也完成不了.
就像当年,如果一个城市电气化不完成,那么没有电,也不会有高楼,自然也不会有地铁,谈不上经济真正电气化.
"时空框架将空天信息与城市大脑联系起来据王坚分析,大量数据是具有时空属性的,这些大量的数据最天然的一个组织形式就是按照时空框架来组织.
王坚认为,恰恰是时空框架把城市大脑跟空天信息联系在一起.
"一个城市的交通问题本质是时空问题,过去唯一的办法来提高效率,就是多修路,增加空间.
其实,整个交通资源分两部分,空间资源是道路,时间资源是红绿灯.
"对于为何通过一个时空框架就能将城市大脑与空天信息联系在一起,王坚以杭州的城市交通为例向在场人士进行了细致的解释说明.
王坚用杭州市举例介绍,机动车保有量约280多万辆,用传统交通控制工具统计的是每天上路车约130万辆至180万辆,然而并没有精确匹配,也导致了今天所有关于交通资源的配给都是基于这两个数据.
事实上,在这样一个城市,平时不是高峰期间路上只有20万辆车,而在高峰,大家都觉得非常拥堵的时候,路上大概有30万辆车,也只增加了10万辆车左右.
"300万辆车放到一个时空环境里面,就成了30万辆车的问题,只要为这30万辆车找到它的资源,就能保证交通畅行.
"王坚指出,过去由于没有精确的匹配而使得对策非常粗糙,因为有了这个发现,城市大脑就有了非常有意思的切入点,而不同于原来的智慧城市.
空天信息与算力结合将为城市带来巨大优化"其实,杭州的道路里程是两千公里,在两千多公里道路上多了10万辆车就开始堵车,要将任何一个堵点消除掉,一定是从A点搬到B点,到最后交通均匀性能远远高过其他东西,这是缺少很好的数据时空框架所做不出来的.
"王坚坦言,没有时空标签的数据其实是称不上自然数据资源,从这个角度讲对产业(城市大脑跟空天信息)推动非常大.
《证券日报》记者了解到,空天信息产业作为国家重要的战略型新兴产业,是支撑产业和社会数字化转型的重要基础.
而云计算与大数据构建出的产业生态系统,正为空天信息产业的发展提供培育载体与产业基础.
"当数据精度、算法能力到一定程度的时候,我们可以为这个城市做一次巨大的优化.
有了精度,前面提到的多出的10万辆车在道路上,我们能够知道在道路上什么地方,也能知道这些道路资源跟车该怎么优化.
"王坚指出,人工智能技术配合算法的能力,加上跟空天信息结合,远远超出了过去用人工所能了解到的东西.
说到自己对此的预期,王坚称:"我们尽可能用更少的道路就可以来完成今天交通保障.
如果说,在中国需要用四分之一的土地修路,这意味着当一个城市还没有做什么,四分之一土地面积就没有了,那么任何能够把交通组织好,让路更少一点的办法,对城市的贡献都是巨大的.
""我们应该把这多出来的90%资源给我们做创新,也是城市大脑要回答的问题,这也是城市大脑跟空天信息一起回答的问题.
"王坚说.
阿里云创始人王坚:城市大脑与空天信息融合将优化城市发展所需资源本报记者李婷12月13日晚间,实达集团抛出了0元出售旗下亏损资产包香港兴飞计划,该计划以5票同意通过,但同时也遭到两位独董的反对.
据披露,此次出售计划将对公司造成11.
42亿元的损失.
公告披露后,引发了上交所连夜问询,直指实达集团信披前后"出现重大反差,造成重大误导"嫌疑.
值得一提的是,在12月初实达集团因2018年度业绩变脸信披违规被通报.
《证券日报》记者连续两日多次拨打公司证券部公开电话,但未能联系上公司.
0元出售资产包2独董反对12月13日晚间,实达集团披露,拟以0元向香港佳海科转让香港兴飞100%股权和债权.
公告披露,截至10月31日,深圳兴飞尚存在对香港兴飞11.
42亿元的债权,据评估香港兴飞截至10月31日的净资产值为-11.
48亿元.
本次转让预计将给公司带来约11.
42亿元损失,实达集团认为,此次转让将有利于公司剥离亏损业务,进一步优化资源配置,提升综合实力,符合公司的整体发展战略.
不过此次交易却遭到了两位独董的反对,认为没有进一步明确大股东及其控股股东、董监高、实际控制人以及实际控制人的关联企业跟交易对方是否存在关联关系,此外审计师对香港兴飞未出具正式审计报告评估结论缺乏依据,无法对价格公允性做出判断等.
而交易所随后下发的问询函认为,公告披露香港兴飞截至10月31日,实际净资产为-11.
47亿元的财务状况与此前公司2018年年度报告发出事后审核问询函回复出现重大反差,造成重大误导,要求公司说明产生严重偏差原因,还要求公司说明香港兴飞是否存在前期业绩虚假或调节利润的情况以及此次交易对方香港佳海科技相关情况是否存在潜在利益安排等.
根据实达集团2018年年报披露,香港兴飞2018年末净资产0.
63亿元,与最新公告披露数据大幅减少12.
11亿元.
另据实达集团2019年半年报数据显示,2019年上半年香港兴飞净资产尚余0.
40亿元,这意味着仅一个季度内,香港兴飞净资产就大幅减少了11.
88亿元.
资料显示,香港兴飞为深圳兴飞全资子公司,2018年香港兴飞营业收入15.
36亿元,净利润4249万元;2019年上半年,香港兴飞营业收入为9.
96亿元,净利润为-2319万元.
业绩大变脸信披违规被处分公开信息显示,2016年,实达集团启动了战略转型,在相继收购深圳兴飞、东方拓宇、中科融通三家公司后,转型为"移动互联+物联"企业.
目前移动智能终端及配件业务主要通过全资子公司兴飞科技及其下属子公司开展,兴飞科技主要提供产品包含手机、平板及相关智能终端配件产品,属于电子消费品.
2016年,实达集团完成对深圳兴飞收购,而溢价收购形成了9.
45亿元的商誉.
按照约定,深圳兴飞2016年、2017年及2018年的扣非净利润分别不低于1.
36亿元、1.
58亿元和1.
84亿元.
而从公司披露实际完成数据显示,2016至2018年分别为实现扣非净利润1.
37亿元、1.
69亿元、1.
91亿元.
不过,尽管深圳兴飞自并购以来均完成业绩承诺且2018年净利润实现13%增长,但2018年公司仍对深圳兴飞计提商誉减值准备4.
47亿元,由此也造成了公司2018年业绩与此前预告中发生重大变化.
由于公司在2018年度业绩预减公告中预计2018年度盈利、归属于上市公司股东的净利润约为671万元到4671万元,但实际业绩亏损却达2.
67亿元,而公司对此未能充分披露提示风险,且存在信息披露不及时等违规行为,对此,上交所在2019年12月2日对公司及有关当事人予以通报批评,并计入上市公司诚信档案.
此外,在继2018年对深圳兴飞商誉减值计提后,进入2019年之后,深圳兴飞的经营状况持续下滑,2019年上半年,深圳兴飞实现销售收入约17.
84亿元较去年同期26.
52亿元减少32.
73%;净利润约-1.
48亿元,较去年同期6890.
41万元减少314.
07%.
值得一提的是,在实达集团收购深圳兴飞之初,深圳兴飞就存在较高资产负债率问题,数据显示2013年末、2014年末及2015年4月30日,深圳兴飞的资产负债率分别为85.
53%、87.
83%、88.
88%.
而实达集团自2016年以来虽然通过收购转型实现了营业收入的大幅增长,但归属净利润却并未实现快速增长,甚至在2018年内出现了大幅亏损,此外公司还存在较大规模的应收账款.
数据显示,2016年至2018年,实达集团营业收入分别为42.
3亿元、64.
7亿元、67.
6亿元;归属净利润分别为1.
84亿元、1.
87亿元、-2.
67亿元;应收账款分别为23.
26亿元、33.
88亿元、34.
88亿元.
实达集团0元售资产自损11.
42亿元交易所问询函直指信披重大反差本版主编姜楠责编桂小笋制作曹秉琛E-mail押zmzx@zqrb.
net电话010-83251785CC112019年12月19日星期四NEWS公司新闻本报见习记者肖伟湖南省是工程机械大省,也是机械制造强省.
每年,有大量机械设备出省支援各地乃至海外建设事业,大件运输量与日俱增.
为更好支持省内制造业的产品出省,湖南省近年来着力打通大件运输通道,为机械制造企业和物流企业提供便利服务,赢得企业经营者"点赞".
路通八方大件运输具有超长、超宽、超高、超重等特点,需要科学措施,避免损毁道路、桥梁,影响交通秩序.
一直以来,大件运输是机械制造企业和物流行业的一大难题.
今年1月份,湖南省交通运输厅印发了《关于进一步优化大件运输许可服务和管理工作的通知》,强化"首站式"服务,严格规范现场管理,采用走访制,维护市场秩序,促进公平营商环境.
在提升服务的同时,湖南省还加快硬件设施建设.
湖南省高速公路联网收费中心公布数据,截至2019年12月11日凌晨,湖南全省1144套ETC门架系统已全部具备生产能力,新建886条ETC标准车道、852条ETC/MTC混合车道系统已全部调试完成,并投入运营使用.
12月11日,25个省界收费站拆站工作全部完成,实现拆除站亭,拉通主线正线.
目前,湖南省已打通湘鄂界-G55-湘粤界、湘赣界-G60-湘黔界、湘赣界-G72-湘桂界等7条大件运输主通道.
在这7条线路上通行的大件运输车辆,在评估的限定轴重和总重范围内,无需再进行桥梁验算,进一步缩短审批时间.
湖南省交通运输厅党组成员、副厅长肖文伟表示:"大件运输是我国现代物流业的重要组成部分,也是国家实体经济发展不可或缺的一环.
要健全大件运输服务的长效机制,不断提升大件运输服务水平,营造一流的营商环境.
"货畅三湘为了解大件运输企业的具体需求,湖南省交通公路部门安排专人与三一集团、时代新材等重点大件货物生产企业,发放大件运输信息调查表和征求意见表,听取意见建议,改进工作方法,切实解决大件运输难题.
《证券日报》记者了解到,今年以来,湖南省内多家机械制造类上市公司普遍感受到大件物流运输更加高效便捷,客户现场等待时间明显缩短,成本费用有所降低.
三一汽车起重机械有限公司以生产重量为45吨、55吨的越野吊车、轮胎吊车为主.
三一汽车起重机械有限公司仓储物流部相关人士向《证券日报》记者表示:"公司产品有一定特殊性.
今年政府制定了预审制度,为公司开通了提前办证通道,为公司节约了等待时间,提高通行效率.
公司也有更充裕的时间做好路面行驶的安全保障工作.
"今年10月27日,株洲中车机电有限公司生产的一批地铁车厢需从湖南经江西、浙江运往上海港口,通过湖南交通运输互联网+政务服务一体化平台进行申报,3天便完成了全部审批.
湖南省公路事务中心周映介绍:"以前跨省件的审批都是由申请人去当地进行申请,现在足不出户就可以全部在网上办理完成.
"今年8月份以来,湖南省办理省内跨市州大件运输许可3929件,跨省大件运输9114件.
仅2019年8月网上1个月的办结量,就是2017年9月份至2018年8月份,12个月办结量的2倍还多,增长态势迅猛.
时代新材风电产品事业部为外省多地输送风力发电产品.
该事业部相关人士向《证券日报》记者表示:"今年以来,受风力发电政策推动的影响,下游客户开工数量有明显增加,倒逼公司加大出货量,掐准交货期,抢抓市场机遇.
湖南省出台了大件运输政策和配套措施,简化了申请手续,降低了公司的等待时间,也增加了公司的出货量.
过去,办理通行证要一周的时间,现在3天就办成了.
护送费、桥梁检测验算费等费用都可以一站式办理.
节省了时间就是节约了成本,给这样的好政策'点个赞'.
"湖南打通大件运输通道三一集团及时代新材等货畅三湘本报记者李春莲今年以来,教育企业尤其是在线教育企业正在加速证券化.
近日,美联国际教育集团(以下简称美联英语)宣布与美股上市公司EdTechX(NASDAQ:EDTX)达成最终收购协议,双方将重组为MetenEdtechX公司.
该交易预计于2020年第一季度完成,美联英语将以子公司身份登陆纳斯达克实现上市目标.
此前,网易有道、跟谁学、新东方在线等公司也已于今年实现上市.
业内认为,中短期内教育企业海外上市热潮仍将持续,而随着头部企业相继登陆资本市场,行业并购也会加速.
与美股合并重组实现上市据了解,EdTechX的重要股东Az-imut还将投入约2000万美元成为此次美联英语上市的基石投资者.
Azimut是全球领先的意大利独立资产管理公司,目前管理资产超过550亿欧元,覆盖17个主要国家.
有市场人士透露,美联英语已经获得境内知名机构投资者2000万美元的投资意向.
加上意大利知名基金Azimut基石投资2000万美元及EdTechX已经募集的6500万美元,这次美联英语的募集金额可达1亿美元.
业内认为,国内英语培训行业市场不断扩大,预计市场集中度也将逐步提升,行业的品牌企业和龙头企业将会占据较大部分的市场份额.
美联英语有关人士向《证券日报》记者表示,登陆纳斯达克市场后,募集资金的使用对未来的市场扩张和潜在的协同和增值收购提供保障,公司将着力拓展线下英语教育培训的市场规模,抢占在线英语培训的市场份额,加速公司线上线下英语教育培训产业的布局,市场占有率有望进一步提升,公司增长潜力有望进一步释放.
根据协议,本次合并完成后,新的上市公司平台的初始完全稀释后的企业价值预计为6.
14亿美元.
美联英语此次上市已经得到了如Azimut等国际资本的关注和认可.
考虑合并公司后现有的国际机构将作为长期投资者对公司上市股价起到稳定作用,预计后续将会吸引更多的机构和个人投资者参与.
实际上,美联英语与美股合并重组后实现上市的方式,并不是个案.
今年以来,多家知名企业选择以合并方式公开上市,合并上市成为赴美上市主要途径之一.
《证券日报》记者还注意到,境内规模最大的高端医疗服务提供商和睦家也是在今年7月份通过合并形式在纽交所借壳上市并引入南丰集团等其他战略投资者.
此外,全球领先的私人商业太空旅行公司维珍银河(VirginGalacticSPCE.
NYSE)主要基于减少发行费用和时间成本等考虑于2019年7月份在纽交所通过合并方式上市,本次上市向机构投资者出售49%股权,对应配套融资8亿美元.
教育企业加速证券化今年以来,教育企业都在加速证券化.
据《证券日报》记者不完全统计,今年上市的在线教育企业有网易有道、跟谁学、新东方在线以及思考乐教育,职业教育企业有向中国际、华富教育、中公教育,高等教育企业还有中汇集团、银杏教育等等.
广证恒生证券研究所认为,教育企业海外上市热度不减,板块估值受政策影响逐步减弱.
基于估值、IPO效率、政策等三大因素的跟踪考量,中短期内教育企业海外上市热潮仍将持续.
而随着头部标的登陆资本市场,未来2年至3年将是产业链并购大年,教育龙头利用并购来实现自身增长边际的突破.
尤其是这几年,在线教育企业不断涌现,但随着市场竞争加剧,不少企业未来或将被头部企业收购.
民生教育上市两年多以来,已经持续收购多个项目.
近期,民生教育发布公告称拟斥资6亿元,收购文达电子、文达学院、中专学校和蓝天飞院;10月份,民生教育全资子公司重庆梦卓教育科技有限公司已与广东明世在线教育科技有限公司、广东民生在线教育科技有限公司和广州海珠区蓝星职业技术培训学校签订委托管理协议.
值得一提的是,教育行业的发展前景毋庸置疑.
摩根士丹利(MorganStanley)研究报告显示,中国快速的城市化带动了对教育,职业培训和教育技术服务的需求.
到2030年,超过30%的中国人可以使用在线补习,而现在这一比例为10%,这将代表一个1500亿美元的市场.
教育企业掀海外上市潮美联英语与美股重组后将实现纳斯达克上市茂硕电源实控人拟最少转让25%股权江西国资或将入主聚焦上市公司重大事项