病害手机分辨率

招标项目及技术要求第一部分项目背景智慧城市,是指在城市发展过程中,在城市基础设施、资源环境、社会民生、经济产业、市政治理领域中,充分利用物联网、互联网、云计算、IT、智能分析等技术手段,对城市居民生活工作、企业经营发展和政府行政管理过程中的相关活动,进行智慧地感知、分析、对接和应对,为市民提供一个更美好的生活和工作环境,为企业创造一个更有利的商业发展环境,为政府构建一个更高效的城市运营管理环境.
城市道路和桥梁是智慧城市的基础,是充分发挥城市载体功能的先决条件,也是发挥城市综合管理功能的基础,是城市经济、科技、社会发展水平高低的重要标志,也是城市防灾、救灾的必要保证.
所以做好城市道路和桥梁的监测、管理和养护将直接体现城市的管理水平,对城市人民的生活和城市可持续发展的重要性是不言而喻的.
而市政管理中遇到不少问题,包括管理中缺乏有效的抓手和载体,管理手段跟不上城市发展等一系列的难题,惟有依靠完整的信息系统及配套措施予以化解.
目前,市道桥监管中心已经建立城市道路桥梁智慧监管云平台,包括多类信息化系统,如成都市城市道路桥梁管理信息系统(以下简称"道桥业务管理信息系统")、桥梁集群式健康监测平台、综合应用平台等.
目前的道桥业务管理信息系统产生的业务数据仅仅停留的数据查询和简单的统计报表的层面,暂未形成为管理层提供帮助的城市道桥管养辅助决策信息.
本项目将利用原道桥业务管理信息系统数据,进行深度挖掘分析,本项目将利用原道桥业务管理信息系统数据,进行深度挖掘分析,实现提供全方位的数据趋势分析、业务方向、以及业务规划重点等方面的决策信息.
以"道桥数据仓储中心"、"道桥智能运算中心"、"道桥极速报表中心"为基础,基于道桥智能运算中心的数据分析,综合各方面的数据进行分析和预警,结合道路桥梁管养的业务要求,实现业务信息的风险预判与决策推荐,形成相关的道路桥梁管理决策的建议或意见.
第二部分建设目标辅助决策系统建设目标是,以大数据技术为核心,以计算机互联网技术为基础,以BIM+GIS技术为手段,以4G和卫星定位技术为载体,汇集道桥管理系统的日常维护管理,道桥检测管理、占道挖掘监管,监督考核等系统数据,采用先进的数据挖掘(DataMining)方法和数据分析工具进行综合分析,深入挖掘数据价值,提炼知识,输出统计分析结果和智能报表,为智慧城市道路桥梁管理工作提供科学的辅助决策依据,使路桥监管中心的管理工作更加科学化、规范化和自动化.
具体的,以大数据分析技术发展为契机,全面梳理数据资源,完善数据体系架构,自主掌握大数据关键技术,加速大数据资源的开发利用,将数据决策化贯穿到整个城市道路桥梁设施维护的全过程,优化资源配比,最大限度的保障设施安全.
1.
建设大数据基础设施,完善数据体系架构构建大数据平台,实现更广泛的半结构化、非结构化数据集中采集、存储、加工、分析和应用,极大地丰富道桥监管中心的信息资源,同现有的企业级数据仓库和历史数据存储系统一起,形成基础数据体系,提供支撑经营管理的各类型数据应用.
2.
挖掘大数据资源,支撑管理创新建设离线数据分析、实时数据分析,提供高性能、可扩展的分布式计算引擎,通过数据挖掘、计算分析和机器学习等手段,对丰富的大数据资源进行开发使用,并将数据决策化过程结合到日常维护、道桥检测、大中修项目管理等活动中.
3.
建立大数据分析能力结合大数据项目的落地实施,提升道路桥梁的设施保障、维护能力,更好的推动日常工作的开展.
第三部分建设原则项目总体上应本着开放性、易维护性、可扩充性、可靠性、先进性、经济性以及安全性的原则,做到技术先进、可靠实用、便于维护.
3.
1可靠性系统建设应采用主流产品,以保证系统的高质量和稳定性.
采用成熟技术以降低系统的不稳定性.
对系统如操作系统、网络、数据库应尽可能提供详尽的故障处理方案以保证系统的快速恢复性.
3.
2维护性系统维护应方便可靠,尽量避免复杂的系统配置操作.
系统应提供完善的帮助信息和管理维护模块.
3.
3扩充性软件构架采用组件化方式,便于对象的升级和扩展新的对象.
采用开放的技术和标准接口,便于同第三方软件或其他系统衔接.
3.
4开放性在系统构架、采用技术、选用平台方面都需要有较好的开放性.
在选择产品上,要符合开放性要求,遵循国际标准化组织的技术标准.
3.
5先进性与成熟性相结合由于信息技术的飞速发展、用户在构建信息系统时有了很大的选择余地,用户在构建系统时需在技术的先进性与成熟性之间求平衡.
系统技术水平要保证先进性,符合当今计算机科学的发展潮流.
3.
6充分考虑性价比在尽可能节省用户投资的前提下,提供最优的软件解决方案和软硬件产品选型.
产品选型一方面要考虑安全、可靠、先进,同时,要考虑经济实用,要易于扩展升级、易于操作、易于管理维护、易于用户掌握和学习使用.
3.
7安全性原则系统建设应符合网络信息安全的要求,充分利用成都市政务去的安全机制设置,拒绝非法用户进入系统和合法用户的越权操作,避免系统遭到破坏,防止系统数据窃取和篡改.
第四部分项目建设依据4.
1政策依据《信息化项目软件开发费用测算规范(DB5101/T5-2018)》《信息化项目软件运维费用测算规范(DB5101/T6-2018)》《城镇道路养护技术规范》(CJJ36-2016)《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99—2017)4.
2建设规范《国家电子政务工程建设项目管理暂行办法》(发改委(2007)55号)《国家信息化领导小组关于我国电子政务建设指导意见》(中办发[2002]17号)《信息系统安全等级保护基本要求》(GB/T22239-2008)《信息分类和编码的基本原则与方法》(GB/T7027-2002)《成都市政府系统信息化项目管理办法》(成办函【2015】117号)《计算机软件开发标准》(GB8566-88)《计算机软件产品开发文件编制指南》(GB8567-88)《计算机软件需求说明编制指南》(GB9385-88)《计算机软件测试文件编制指南》(GB9386-88)《成都市大数据和电子政务管理办公室关于印发的通知》(成大数据办[2017]97号)第五部分建设内容、技术及服务要求5.
1建设基本内容5.
1.
1"道桥数据决策中心"主要实现提供全方位的数据趋势分析、业务方向、以及业务规划重点等方面的决策信息.
该模块以"道桥数据仓储中心"、"道桥智能运算中心"、"道桥极速报表中心"为基础,基于道桥智能运算中心的数据分析,综合各方面的数据进行分析和预警,结合道路桥梁管养的业务要求,实现业务信息的风险预判与决策推荐,形成相关的道路桥梁管理决策的建议或意见.
主要内容包括"道桥检测辅助决策"、"养护维修辅助决策"、"占道挖掘辅助决策"、"监督考核辅助决策"、"道路设施评价体系".
5.
1.
2"道桥数据仓储中心"实现管理信息系统中日常业务数据的整合和归纳,整合各功能模块、各业务部门的业务数据,建立数据与数据之间的关系数据,挖掘数据背后隐藏的信息.
形成各类型的管理信息库,如"日常维护警示库"、"设施生命周期库"、"维修信息库"、"占道挖掘警示库"、"专业知识库"等,该部分主要功能在于提供系统分析计算的数据基础.
其中专业知识库主要涵盖常见病害的处理方式、道路桥梁的维护专业知识,为自动化计算提供数据基础,同时,通过分析已采取的维护方案反向自动维护知识库,实现自动学习的功能,为维护决策精确化提供逻辑支持.
5.
1.
3"道桥智能运算中心"主要实现快速的计算相关数据信息,提高甲方采集汇总业务数据的效率与质量,在"道桥数据仓储中心"的基础上,将整合后的数据进行逻辑运算,快速分析出数据之间的各种关系与逻辑.
主要包括"数据处理"和"数据挖掘"等功能,该部分主要功能在于提供运算分析的逻辑支持.
5.
1.
4"道桥极速报表中心"以方便、快速、准确、多类型生成业务报表为目标,高效的将计算结果以合理的体现形式展现到客户端,提供清晰、标准的数据报表,达到所见即所得的快速直观报表展现方式.
主要内容涉及"定时报表"、"回归分析报表"、"父子联动报表"、"螺旋分析报表"等内容.
5.
1.
5本系统与既有的道桥管理系统对接针对辅助决策系统与城市道桥管理信息系统整合对接、协同工作及平台间数据互通共享等方面进行开发,以满足辅助决策管理系统(一期)建设与对接的需要.
管理信息系统作为日常业务开展的工具和数据来源,辅助决策管理系统作为业务数据深度分析的工具,实现两者从数据角度相互依存,从使用角度彼此独立.
5.
1.
6移动终端应用在移动终端实现本期系统的部分功能,主要涉及道桥极速报表中心中的各类报表展示与查询以及各个辅助决策模块的决策信息查询等.
5.
1.
7完善原有管理信息系统功能日常养护方面涉及当上报"重大"或"紧急"病害时,系统自动发送信息(手机短信、APP内部消息)给相关人员,以便问题及时处置;占道挖掘监管方面,实现基于办证信息的自动分析计算,将即将到期和已经到期的许可证书信息自动推送至"占道挖掘警示库"中,提醒管理人员及时进行施工和恢复情况的检查,并通过短信平台,对超期申请单位进行及时通知和警示消息推送;监督考核方面,针对考核发现问题的修复情况进行考核追踪,及时掌握考核问题的修复执行数据;设施移交方面,针对移交质保期内的设施问题,系统记录相关问题,并自动发送问题处置通知到相关单位,协助业务科室进行问题处置跟踪.
5.
1.
8资产信息模型建立二环路高架桥未建模区域的BIM建模及相应资产信息模型建设工作.
5.
1.
9完善市管道路桥梁基础信息并入库对全部市管道路、桥梁的详细基础信息、竣工资料中的重要图纸、文件进行整理,并在管理信息系统中录入,同时将整理扫描的重要图纸、文件材料上传至数字化移交模块中的工作.
5.
2系统建设需求本系统是基于目前道桥管养业务的发展要求所需建立的一套集管理、养护为一体的智能化辅助决策系统,旨在帮助用户单位提升业务管理的智能化水平,推进道桥管养的信息化、数字化发展;降低业务管理成本.
系统将在基础数据挖掘整合、数据报表快速生成、业务数据趋势分析等方面为用户提供业务决策方面的智能化支持.
实现将既有业务数据的分析成果展现给管理平台,辅助用户进行业务判断和决策.
建立"道桥数据仓储中心",其数据来源主要是道桥业务管理信息系统的基础数据和业务数据等.
将建立统一的数据标准、接口标准,搭建智能化的数据中心,为业务前台提供大数据存储和管理平台.
建立"道桥智能运算中心",旨在快速的计算相关的数据信息,提高计算结果的生成速度、提高用户采集汇总业务数据的效率与质量,在基于已有数据建立的道桥数据仓储中心的基础上,将整合后的数据进行一定的逻辑运算,快速分析出数据之间的各种关系与逻辑.
建立"道桥极速报表中心",快速将计算的结果以不同的体现形式展现到客户前端,为客户提供清晰、标准的数据报表.
完成城市道路病害的数据分析及预测.
建立"道桥数据决策中心",在"道桥数据仓储中心"、"道桥智能运算中心"的基础上,综合各方面的数据进行分析和预警,实现业务信息的风险预判与决策推荐.
旨在为用户提供全方位、多视角的数据分析结果、综合分析报告、以及决策支持信息.
经过辅助决策系统(一期)的建设,各辅助决策模型将迭代训练较为完善,未来,辅助决策系统将在本期系统基础上融合交通流量、应急突发事件、环境天气等数据,拓展数据来源,建设更加智能的"道桥数据决策中心",为建设智能化的市政道路桥梁管理辅助决策管理新模式提供信息化支撑.
5.
2.
1系统组成需求辅助决策系统由以下几部分组成,分别是养护维修决策、占道挖掘决策、监督考核决策、道桥检测决策、设施评价体系、极速报表管理以及系统管理等.
如下图所示:功能架构图5.
2.
2系统主要功能要求5.
2.
2.
1道桥数据仓储中心建立健全完善的道桥数据仓储中心,为系统进行后期的数据分析和数据决策做好数据基础,实现管理信息系统中日常业务数据的整合和归纳,整合各功能模块、各业务部门的业务数据,建立数据与数据之间的关系数据,形成各类型的管理信息库,如"日常维护警示库"、"设施生命周期库"、"维修信息库"、"占道挖掘警示库"、"专业知识库"等.
道桥数据仓储中心中的各类型信息库一方面由管理信息系统中各个管理模块中的数据整理汇总,另一方面由业务工作中总结的经验及相关行业标准解析获取,数据的录入和更新由计算机自我学习为主,人工维护为辅.
仓储中心数据来源于业务领域,同时又促进业务领域的决策,在过程中不断自我完善.
鉴于已建成的道桥业务管理信息系统中的业务数据不能独立的支撑本期系统的数据分析、数据运算,故本期建立道桥数据仓储中心的建立,将结合已有业务数据基础上进一步的汇总、清洗、加工,同时创建数据与数据之前的关联关系,以及新增相关基础数据源,如在基础信息中创建设施生命周期库,结合病害维修信息创建维修信息库,结合道路桥梁养护行业的相关标准和要求创建专业知识库等信息,形成能够全面支撑系统运算的数据源体系.
日常维护警示库该警示库是建立的一个基于设施病害的维修信息库,关联设施、病害、管理单位及设施维修周期、病害维修状态等信息,该库主要将涉及的数据进行关联运算.
日常维护警示库中将各个管理单位涉及的病害进行归纳汇总,并将病害关联的设施进行整合,便于快速定位病害设施及管理单位为病害预警信息提供数据来源;警示库将不同的管理单位设定的单位病害维修周期时限及维修处置状态进行关联,为后续各个管理单位提供病害处置警示提供数据源.
设施生命周期库设施生命周期库指的是为设施建立全生命周期档案,将设施的基本信息(管理单位、设施名称、设施养护等级等)、生命周期信息(如录入时间、录入用户、修改时间、修改用户等)、病害信息(如病害发现时间、病害类型、病害大小、病害图片等)、养护信息(如维修用户、维修时间、验收时间、验收用户等)、设施检测信息、大中修维护信息进行关联,形成完整的、以设施为基准的数据链.
其作用在于为道桥智能运算中心提供数据基础和分析主线.
设施生命周期库将设施的相关信息进行数据性整合,形成设施全数据库,为基于设施的数据分析提供分析基础和关联逻辑.
维修信息库维修信息库指的是建立病害的待维修存储模式,将道桥管理系统的道桥检测模块中产生的待修病害进行汇总存储,以设施为对象,关联设施病害信息,如病害大小、病害类型、病害图片等数据.
其作用在于为系统分析和计算提供数据基础.
占道挖掘警示库该库指的是将占道挖掘模块中的办证单位的超挖、超占、超时等信息进行清理,形成完整的占道汇总信息.
其作用在于定期进行数据遍历,结合道桥智能运算中心的运算,形成违规执行的单位的警示信息,为用户提供直观的数据展示,用户可只直接查阅办证单位是否按时按质的完成施工工程.
专业知识库专业知识库指的是建立以设施类型为主线,以设施的常见病害处理方式、设施维护专业知识为管理维度的知识矩阵.
其作用在于利用计算机深度学习技术、人工智能技术等,实现专业知识库的自我完善和更新,同时支持用户自主的调整知识库结构和内容,为精细化决策提供逻辑支持.
5.
2.
2.
2道桥检测辅助决策针对检测报告方面,系统定期遍历道桥检测报告,提取检测报告中的关键信息,并将信息输入到分析模块.
建立以检测报告、设施基本信息、设施生命周期库等信息为基础、以智能计算为方式的自动评价体系.
实现智能分析检测对象中历年的病害趋势以及进行低分预警.
系统基于评定等级结果自动抓取各个评定等级的设施,进行自动归类计算.
针对同一管理单位,纵向对比,将评定等级不符合要求的设施数量达到某值的是时候,自动提示用户,并将这些设施推送至"维修信息库"作为维护指派的数据源.
系统利用道桥智能运算中心的"多源多维数据处理"关联道桥数据仓储中心的设施生命周期库、维修信息库、专业知识库信息及道桥业务管理系统中的检测信息和管理单位信息,其中,设施生命周期库主要包含设施名称、设施修建时间、设施关联病害、设施挂关联管理单位、设施属性修改信息、设施养护类别、养护等级等信息;维修信息库主要包括病害信息、关联管理单位、病害关联设施、维修实现要求信息;专业知识库信息主要包括设施类型、养护类别、管理等级、养护要求、常见病害类型及病害常见处置方法的映射信息.
在数据关联的基础上,利用道桥智能运算中心的"数据挖掘"进行数据清洗分析,在道桥数据决策中心中,将展示单个设施病害发展趋势、设施构件病害发展趋势、不同管理单位的检测设施的病害发展趋势分析.
a)单个设施病害发展趋势,以设施为对象的数据分析,系统解析设施的检测数据,将设施检测的病害数量、病害大小、病害类型、病害关联的设施构件、历史检测的病害信息等内容进行关联分析,分析出设施病害在该构件设施上的病害现状(如,当前病害的大小、类型)、历史病害的发展趋势等信息;b)将同一设施不同的病害类型数据进行汇总,得出相关的病害处置建议.
系统将基于设施检测的病害类型、病害大小等数据将待处置病害推送至维修信息库,结合专业知识库,进行设施病害处置推荐,如桥梁设施的裂缝病害长度大于设定值时,系统给出进行桥梁裂缝病害的专项整治建议等.
c)以设施区域(管理单位)为对象的数据分析,系统分析计算制定区域或管理单位的设施病害覆盖数量、病害类型、病害大小等检测病害信息,得出该区域或管理单位涵盖的设施病害发展趋势图,以及该区域内不同病害的空间分布情况,并形成处置建议信息.
d)以全市的检测数据为对象的数据分析,涵盖全市的检测信息,将全市的检测病害进行归类汇总分析,得出相关病害趋势发展结论信息.
基于道桥数据决策中心分析结果,通过极速报表将展示不同单位的检测结果螺旋分析报表、不同构件的病害趋势螺旋分析报表、检测汇总数据的仪表板展示、病害分布的数据地图等内容.
基于道桥极速报表的内容,将在手机移动APP中展示相关分析报表及数据地图等信息.
5.
2.
2.
3养护维修辅助决策季节性保障分析一方面系统基于历史已上报病害信息,自动提取病害上报时间段,并以月份进行归类,多方面分析病害的分布情况,按照季节维度进行分析,计算出不同季节发生病害的数据,如某个季节的不同病害类型发生的数量、大小,并自动警示病害高峰期;另一当面,根据病害类型的维度进行分析,计算出不同季节发生不同类型病害的数据,直观展示在不同季节发生不同类型病害的信息,供管理层在高发病害季节来临前做预防性措施决策.
1)系统利用道桥智能运算中心的"多源多维数据处理"关联病害的上报信息,与管理单位的信息;其中病害上报信息主要包括关联的管理单位、上报病害的病害类型、紧急程度、时间、大小、关联设施、关联构件等.
管理单位信息主要包括管理单位的名称、管辖设施、巡查人员、巡查计划、维修人员、验收人员等信息.
2)在数据关联的基础上,利用道桥智能运算中心的"数据挖掘",在道桥数据决策中心中,将分析并展示不同季节的病害分布情况,不同管理单位的不同季节病害分布,病害高峰期预警信息以及不同季节不同类型的病害分布情况.
基于道桥数据决策中心分析结果,通过极速报表中将展示季节性的定时报表,按照季节的高发期区域的数据地图以及在仪表板中支持自定义显示的季节性病害汇总信息.
基于道桥极速报表的内容,将在手机移动APP中展示季节性病害分布及相关预计信息.
病害区域分析系统基于上报病害的时间段及病害的发生所述区域及相关类型,自动分析出在不同时间段上发生不同类型病害的区域性分布决策信息.
管理人员可以直观掌握全城都市的病害分布情况,便于进行病害预防和处治的执行策略.
系统提供针对病害的时间维度和空间维度的决策分析:a)系统利用道桥智能运算中心的"多源多维数据处理"关联道桥数据仓储中心的专业知识库信息及道桥业务管理系统中的病害上报信息及管理单位信息.
b)在数据关联的基础上,利用道桥智能运算中心的"数据挖掘",在道桥数据决策中心中,将分析并展示基于设施个体的病害分析、设施类型的纵向分析、基于设施构件的病害分析、基于管单位的纵向分析、基于管理单位的横向分析、基于病害类型的分析等.
1)设施个体分析,系统基于设施对象及分析时间段,系统展现该设施在该段时间内的不同病害类型或单一病害类型的发展趋势图,并根据该趋势图,给出相应的处置建议,如裂缝专项整治、破损预防性养护等.
用户选择需要分析的设施对象及分析的时间段,如"永丰立交","2018年1月-2018年9月".
系统基于用户设定的设施对象及时间段进行数据分析.
系统展现该设施在该时间段内的各个病害的发展趋势信息,如时间段内的病害大小趋势,病害数量趋势,重大或紧急病害的占比等信息;系统根据该分析信息,结合专业知识库的信息给出推荐的处置措施,如:裂缝专项整治,破损专项整治,松动预防性养护等.
2)设施类型纵向分析,用户选择道路或桥梁类型及分析时间段,系统展现该类型设施的病害发展趋势,并与当前时间病害信息进行对比,得出同比信息与环比信息,如2019年8月桥梁病害总数量同比2018年8月下降21%,环比2019年7月下降6%.
用户选择分析类型(道路或者桥梁),指定分析的时间段信息;系统结合历史病害信息、设施生命周期库等信息执行数据分析;系统展现该类型设施在指定管理单位中,指定时间范围内的病害数据,同比去年同期病害数量及大小数据,环比上月病害的数量及大小数据;为用户总结病害信息的发展趋势结论.
3)设施构件病害分析,系统提供基于设施构件的病害分析数据,首先,用户可选不同的设施构件,如人行道、车行道、附属设施等,系统分析并展现该设施构件的病害发展趋势信息.
用户指定数据分析的设施类型及其设施构件信息及分析时间段;系统分析相关构件的病害信息,如人行道病害数量、大小、紧急程度等信息,横向对比人行道与车行道等不同类型设施的病害数据,得出其相关对比信息,如人行道车行道相比,病害数量少20%.
系统设施生命周期库中的设施面积或长度信息,与病害的大小信息进行分析对比,得出该设施的病害占比量,及设施的破损率信息.
4)区域(管理单位)纵向分析,系统分析同一管理单位在一定时间段内不同类型的病害发展趋势.
用户指定分析的管理单位,分析的时间段;系统基于病害上报数据以及设施生命周期库信息进行数据分析;系统展现该管理单位管辖设施的病害分布情况,如破损病害300个,总面积2平方米,裂缝病害12个,总长度4米,等.
5)区域(管理单位)横向分析,系统分析不同管理单位在一定时间段内的病害数据对比,得出不同区域的病害分布信息.
用户选择需要执行分析的管理单位清单及分析的时间段范围;系统基于上报病害及其位置等信息,结合用户设定的管理单位分析病害分布信息;系统展现该时间段内的不同管理单位的病害分布情况,用户可以直观查看该类病害的分布详情.
病害类型分析,用户可选择病害的类型,通过系统分析,得出并展现该类型病害的数量变化趋势图.
基于道桥数据决策中心分析结果,通过极速报表将展示月度病害趋势的定时报表、季度病害趋势的定时报表、设施病害趋势的父子联动报表、基于设施类型、构件、管理单位的螺旋分析报表、病害趋势的回归分析报表以及展示设施病害同比环比分析的仪表板数据.
基于道桥极速报表的内容,将在手机移动APP中展示分析结论性数据及报表数据.
病害源分析病害源决策分析主要分为两个维度,一是基于设施对象数据的分析,结合设施的生命周期信息与其发生病害信息进行对比分析,得出相应年龄段的设施平均发生病害的分布情况,为管理人员提供相关的数据展示,便于进行相应设施的预防性措施;二是基于设施病害上报源的分析,基于上报病害的用户角色分配情况展示巡查来源(包括巡查人员、维修人员及其他人员).
a)系统利用道桥智能运算中心的"多源多维数据处理"关联道桥数据仓储中心的设施生命周期库信息、道桥业务管理系统中的管理单位信息及病害上报信息.
b)在数据关联的基础上,利用道桥智能运算中心的"数据挖掘",在道桥数据决策中心中,将分析并展示各个管理单位的病害上报源、上报渠道、设施病害分布等信息.
1)系统基于病害的点位位置结合病害的上报渠道(巡查人员上报、维修人员上报、监管上报),自动分析出各个管理单位的病害上报数据,并展现病害在不同上报渠道中的病害分布情况.
2)管理层可以直观的查看病害的来源分布信息,掌握病害上报的渠道,进一步掌握各个管理单位在上报渠道的效率信息.
3)系统基于上报病害的设施信息,结合设施生命周期库数据,将不同年龄段的病害信息进行分类展示,便于管理层直观掌握不同设施年龄段的病害发生情况.
c)基于道桥数据决策中心分析结果,通过极速报表将展示病害上报源分类的定时报表、上报渠道的父子报表、基于设施年龄的回归分析报表以及设施不同年龄的病害分布的仪表板展示.
d)基于道桥极速报表的内容,将在手机移动APP中展示分析结论展示以及报表数据展示.
重大保障系统根据病害的点位信息数据、提交状态信息以及病害发生时间信息,生成基于任意点位为中心的病害分布散点图,当成都市范围内任意地点将举办重大活动前,管理层可通过系统点选活动点位信息,系统自动以该点为圆心,搜索方圆若干公里的病害数据,并进行高亮展示,帮助管理层及时有效的对该类病害进行精准处置,做活动的顺利进行做好设施安全保障.
a)系统利用道桥智能运算中心的"多源多维数据处理"关联道桥数据仓储中心的日常维护警示库信息及道桥业务管理系统中的病害上报信息及管理单位信息,其中,日常维护警示库主要包括病害信息、病害关联设施、设施关联管理单位、管理单位针对病害的维修周期以及病害维修状态等.
b)在数据关联的基础上,利用道桥智能运算中心进行数据分析运算,在道桥数据决策中心中,将分析并展示制定区域内的待处置病害信息,并支持针对该类病害进行在线的病害处置任务下达.
1)用户通过点选、框选、自定义划线封闭圈选等方式指定病害扫描区域;2)用户确定扫描;3)系统自动基于用户设定的区域进行病害扫描,将未处置的病害在地图上进行标识,重大病害红色展示,紧急病害橙色展示,普通病害蓝色展示;4)用户可以基于扫描后的病害信息进行但病害或批量病害进行处置任务下达并跟踪处置情况;5)对于用户指定的病害对象,系统展示其当前状态及处置责任人,如"维修中-张三".
c)基于道桥数据决策中心分析结果,通过极速报表中将展示待处置病害报表及待处置病害的数据地图.
d)基于道桥极速报表的内容,将在手机移动APP中展示待处置病害的数据地图信息.
巡查计划决策该模块主要帮助管理人员快速的掌握各个管理单位的巡查覆盖率、维修完成率相关情况,通过数据分析和展现,管理人员可查看系统定期计算汇总的各管理单位巡查覆盖率的比对分析情况,形成巡查计划与巡查执行情况进行对比,并通过GIS热力图展示巡查覆盖情况.
以便掌握全市日常巡查情况及时要求各单位落实巡查责任.
a)系统利用道桥智能运算中心的"多源多维数据处理"关联道桥业务管理系统中的病害上报信息及管理单位信息.
b)在数据关联的基础上,利用道桥智能运算中心的"数据挖掘",在道桥数据决策中心中,将分析并展示未入计划设施分析以及巡查计划的人员配置分析.
1)系统获取相关管理单位的巡查计划与管辖设施信息;2)系统将该信息进行数据对比分析,展示该单位应当纳入巡查计划但是未在巡查计划中展现的设施清单及人员清单;3)系统获取管理单位的巡查计划与巡查人员实际巡查的设施信息;4)系统通过数据对比分析,解析为被执行巡查的设施对象及为执行巡查的人员数据,并通过热力图形式进行展示,便于管理人员直观掌握.
5)其次,建立巡查计划评价体系:针对各个管理单位的巡查计划建立评价体系,为巡查计划设定评价系数,当某单位的巡查计划信息低于该系数,则将该管理单位列入警示库中,管理单位的上级管理部门可直接掌握该单位的评价数据,实现基于数据的精准监督.
c)基于道桥数据决策中心分析结果,通过极速报表将展示未入计划设施的月度定时报表、未入计划的人员月度报表以及未入计划的设施数据地图展示.
d)基于道桥极速报表的内容,将在手机移动APP中展示未入计划的数据地图以及相关报表数据.
巡查执行决策系统将巡查上报结果与监管上报结果按照管理单位片区进行数据对比分析,采用层次分析法设定数据比对系数计算出巡查工作完善情况,将各单位信息进行综合信息排名,供管理人员及时掌握各单位巡查执行情况.
a)系统利用道桥智能运算中心的"多源多维数据处理"关联道桥业务管理系统中的病害上报信息、管理单位信息.
b)在数据关联的基础上,利用道桥智能运算中心的"数据挖掘",在道桥数据决策中心中,将分析并展示各个单位未执行巡查设施信息,以及根据巡查设施数据分析额巡查执行率信息.
c)基于道桥数据决策中心分析结果,通过极速报表将展示巡查执行率排名信息的月度定时报表、基于巡查执行排名分析人员配置及设施量的回归分析报表以及巡查执行的数据地图.
d)基于道桥极速报表的内容,将在手机移动APP中展示巡查执行的数据地图以及未入计划的设施数据地图.
维修执行决策系统自动分析日常病害维护情况,定期计算汇总全市日常维护完成率、验收率,根据设置的预警指标形成各管理单位维护情况对比分析数据.
a)统利用道桥智能运算中心的"多源多维数据处理"关联道桥业务管理系统中的病害上报信息、管理单位信息.
b)在数据关联的基础上,利用道桥智能运算中心的"数据挖掘",在道桥数据决策中心中,将分析并展示各个管理单位的维修完成数据分析,维修完成率信息以及验收完成数据分析和验收完成率信息.
c)基于道桥数据决策中心分析结果,通过极速报表将展示验收完成月度定时报表、维修验收单位排名月度定时报表.
d)基于道桥极速报表的内容,将在手机移动APP中展示相关报表数据.
5.
2.
2.
4占道挖掘辅助决策证前统筹辅助规划a)系统利用道桥智能运算中心的"多源多维数据处理"关联道桥业务管理系统中的办证信息,办证信息主要包括办证申请类型、申请时间段、证件关联设施、申请单位或个人、申请单位违章信息等内容.
b)在数据关联的基础上,利用道桥智能运算中心的"数据挖掘",在道桥数据决策中心中,将分析并展示办证统筹推荐信息.
1)系统根据办证信息(如类型、申请施工时间段、挖掘面积等)分析同一设施或同一区域设施的办证类型及施工时间段,自动生成相应统筹安排计划.
如:在接收的办证申请中,针对某设施在相近时间段内出现多个不同的挖掘申请时候,系统自动给出提示,建议对相关申请的审批时间进行统筹规划,将挖掘工期进行重叠,避免反复开挖.
证前辅助审批a)系统利用道桥智能运算中心的"多源多维数据处理"关联道桥业务管理系统中的办证信息.
b)在数据关联的基础上,利用道桥智能运算中心的"数据挖掘",在道桥数据决策中心中,将分析并展示辅助审批警示信息.
1)针对信息管理系统中的占道挖掘监管模块,系统对于长期有占道挖掘需求的单位的超期次数、超期时长、恢复不及时、恢复质量不佳等情况的自动筛查比对.
2)系统建立占道挖掘申请单位的多维度评价体系,按照违章类型、修复情况等维度分别进行评价排序,当办证申请受理窗口接收到某单位的办证申请时,系统自动计算该申请单位在系统中的办证申请信息、证后监管违章信息等数据并展示违规单位明细,并给予窗口相应提示,便于办证窗口人员权衡办证审批.
违章态势a)系统利用道桥智能运算中心的"多源多维数据处理"关联道桥数据仓储中心的占道挖掘警示库及道桥业务管理系统中的办证信息,其中,占道挖掘警示库主要包括办证信息、证件时效数据、违章数据等内容.
b)在数据关联的基础上,利用道桥智能运算中心的"数据挖掘",在道桥数据决策中心中,将分析并展示违章分类警示信息、证后恢复合格率信息、超期单位预警信息以及违章单位自动通报信息.
1)系统按照月度自动生成月度违规单位的通报信息,实现对管理人员可以直观掌握这些单位的施工情况,有针对性的采取处置措施.
为管理人员进行证后的通报汇总提供数据支持.
通过占道挖掘热点区域展示,实现占道挖掘的可视化管理.
系统基于办证信息进行分析,按照不同维度分析违章数据并形成图表展示,管理人员可直观的查看管理范围的分析结论.
c)基于道桥数据决策中心分析结果,通过极速报表将展示违章信息月度定时报表、违章综合回归分析报表、恢复合格率信息、超期单位预警信息螺旋分析报表、违章分类仪表板数据以及违章重点区域数据地图信息.
d)基于道桥极速报表的内容,将在手机移动APP中展示相关报表数据、违章单位自动通报信息、恢复合格率数据展示壹以及违章分类警示信息.
5.
2.
2.
5监督考核辅助决策系统利用道桥智能运算中心的"多源多维数据处理"关联道桥业务管理系统中的考核信息.
考核信息主要包括考核类型、考核单位信息、考核得分信息、历史考核数据、考核项数据等内容.
在数据关联的基础上,利用道桥智能运算中心的"数据挖掘",在道桥数据决策中心中,将分析并展示考核得分分布及低分预警、考核得分趋势、高频低分考核项、易发问题类型分布及预警.
a)实现针对考核得分情况进行数据逻辑分析.
管理人员可以直观、快速的了解某管理单位的不同考核项在历次考核中的数据分布及趋势分析.
b)针对多个单位的某个考核项的数据分布及发展趋势分析.
帮助管理人员快速掌握管理单位的日常工作开展情况,便于及时纠正相关问题.
c)通过分析考核中的考核项(设施完好情况、日常维修情况、职责履行情况),统计易发问题考核项,同时针对该类考核项进行发展趋势分析、发现区域分析,为重点解决考核问题提供数据支持.
d)针对信息管理系统中的监督考核模块,系统将历史考核数据进行分析,以管理单位为维度,进行针对管理单位在考核中的问题信息进行高频次低分预警,设定某类型问题的考核得分低于某值的次数超过设定值时候,系统将该类型问题进行告警,提示管理层该类问题需要重点关注.
基于道桥数据决策中心分析结果,通过极速报表将展示考核低分预警定时报表、易发问题仪表板数据以及易发问题单位螺旋分析报表.
基于道桥极速报表的内容,将在手机移动APP中展示考核数据趋势信息及相关报表.
5.
2.
2.
6道路设施评价体系基于道路设施的基础信息,建立一套完善的道路设施评价体系,并通过数据地图形式展现全市的道路设施实时状态,为管理层直观掌握区域内道路设施的相关信息提供便捷窗口,同时为后续的大中修计划、专项整治计划的制定提供数据支持.
评价体系的建设需要评价数据要素、评价分析以及分析展现平台综合设计与运用.
系统利用道桥智能运算中心的"多源多维数据处理"关联道桥数据仓储中心的设施生命周期库信息及道桥业务管理系统中的设施评价录入信息.
在数据关联的基础上,利用道桥智能运算中心的"数据挖掘",在道桥数据决策中心中,将分析并展示设施分类评价信息.
a)数据录入与获取1)设施的评价要素根据设定的数据录入评价属性信息如设施年龄系数、设施养护系数等字段与系统中相关的设施信息、病害信息等综合考虑,因此,系统设计用户数据录入窗口和自动获取相结合的方式实现评价要素的搜集.
2)录入窗口中支持直接通过页面进行录入,同时支持导出Excel模板,用户填写后导入信息,已经导入的信息支持导出查看.
3)系统已有属性信息,实现自动获取,免去人工录入环节.
数据分析a)支持针对人行道、车行道分别进行数据分析和前端展示.
b)支持按照不同区域进行道路设施的评价分析.
c)支持按照不同时间段(如年度、月度)进行评价分析.
d)支持针对同一设施对象,不同时间段进行历史评价,形成对比分析数据展示.
e)支持同一时间段,不同区域或管理单位设施的对比分析数据展示.
f)系统根据评价结果字前端数据地图中自动绘制评价信息分析展现a)系统根据数据分析的结果实现人行道、车行道、年度、区域等维度的数据展示,通过不同颜色或标记展示不同的评定等级信息,针对评价结果,系统支持单击设施对象展现评价详细信息,包括评价基本信息、历史评价信息等内容.
b)基于道桥数据决策中心分析结果,通过极速报表将展示区域评价父子报表、评价等级螺旋分析报表以及评价综合展示数据地图.
c)基于道桥极速报表的内容,将在手机移动APP中展示评价综合展示数据地图及相关报表.
5.
2.
2.
7本期系统与既有成都市城市道路桥梁各管理系统对接针对本期系统的建设要求,辅助决策系统需要与既有城市道桥管理信息系统进行对接,对接的方式采用表示对接与数据对接相结合的形式.
具体要求:1)本期系统与既有的道路桥梁管理信息系统采用统一登陆地址访问,且根据访问账号的权限自动加载相应系统重要关键数据,使用人员根据相应权限可直接登陆进入相应的子系统.
2)系统对接后,拥有相应子系统权限的用户可以在各子系统间随意切换,如拥有使用辅助决策管理模块的用户可以在道路桥梁管理信息系统于辅助决策系统之间随意切换.
3)在用户管理方面,鉴于本期系统在数据上将与既有道路桥梁管理系统进行对接,使用层面的用户主要集中在管理人员中,故本期系统的用户将继续沿用既有道路桥梁管理系统中涉及的用户账号,同时,完善用户管理中涉及本期新增相关模块的权限控制功能.
4)日志管理方面,实现记录系统运行、操作执行等运行日志,同时,系统日志实现超过一定体量自动滚动删除功能,以减轻系统存储空间压力.
系统日志主要包含以下方面:a)用户登陆日志,记录用户登陆系统情况,包括但不限于用户名、登陆时间等.
b)用户操作日志,记录用户对关键模块、关键数据的操作情况,如删除数据、修改数据、导出数据等,包括用户名、操作时间等.
c)系统运行日志,记录系统运行情况,如系统关机时间、启动时间等.
系统对接后,各个系统之间数据上互通共享,功能使用上相互独立互补干扰,实现业务数据的无缝对接.
5)权限管理方面,系统对接后,使系统权限与岗位职责相对应分层管理方法,根据管理范围与职责的不同,将系统功能权限划分为三个级别进行管理,赋予每个级别指定功能权限,三个级别分别是决策层、管理层、执行层.
权限结构分布示意图如下:5.
2.
2.
8成都市城市道路桥梁管理信息系统功能完善在成都市道桥业务管理信息系统中,继续完善部分应用功能:关键病害自动提醒日常维护管理中,当巡查人员或监管人员上报"重大"或"紧急"病害时,系统自动发送信息(手机短信、APP内部消息)给相关人员,以便问题及时处置.
系统定期自动提示未纳入巡查计划的新增设施以及巡查人员,帮助管理人员及时更新巡查计划.
具体的,结合巡查计划,当基础信息库中新增设施后,自动提醒相关人员更新巡查计划,确保设施全部纳入计划中;最后,实现当管理单位有新增巡查人员时,系统自动提醒相关人员更新巡查计划,确保所有巡查人员都将纳入计划中.
虚拟巡查传统的巡查方式是按道路桥梁的部位、内容进行的粗略巡视,按照预先设定的周期和方法,对道桥上的规定部位(点)进行有无异常的预防性或后发性周密检查的过程.
这种方式耗时耗力,且受到人员的经验和状态限制.
虚拟巡查是指巡查人员不到道路桥梁现场,而使用BIM+GIS平台建立的与物理世界摄像头数据相结合的场景,在此场景中漫游城市道路桥梁,在漫游过程中,可根据漫游的时间和空间位置,在三维场景中呈现当时当地的日常养护、道桥检测等各类信息.
通过借助二环高架上已有摄像头的对接,通过系统界面直接点击摄像头即可调出该摄像头的实时画面,抓取病害图片,下达病害处置信息,进行病害的养护流程处置,完成病害的闭环处置.
目前摄像头来源主要为天网摄像头、智能交通摄像头以及道桥监管中心已有摄像头,由于道桥监管中心已在二环高架上布置摄像头,本期系统涉及的摄像头数据建议先采用道桥监管中心已有摄像头数据,因此不需要于外单位对接,便于数据的接入.
虚拟巡查极大的节省了人力资源,同时道桥信息的完整性更大限度的保障了道桥的隐患和缺陷能够得到早期发现,早期预防,早期处理,确保生产的高效运转.
同时通过对巡查数据分析,完善巡查标准,减少道桥维护和维修的成本,延长道桥使用寿命,真正做到巡查有效率,过程有监督,事后有分析.
BIM病害可视化本期将在前期BIM+GIS模块中新增的病害可视化功能,实现用户直观的在模型上查看挂接的病害信息.
证件状态预警占道挖掘监管模块中,系统自动计算证书有效期数据,将在证书有效期临近设定值时候,触发预警机制,自动通知相关监管人员进行现场处置和监督,起到证件现场信息及时反馈,施工现场定点监督.
证后工地视频监管占道挖掘监管模块中,完成在线监控系统平台的搭建,实现根据办证申请单位的申请信息及现场勘查信息自动计算出需要配置摄像头数量,对摄像头发放信息进行全程追踪与记录,实现直观掌握摄像头发放的接受单位、接受数量、摄像头编码、发放时间、回收时间、相关责任人及联系方式等信息.
同时,系统给予管理人员录入摄像头相关配置、安装情况的监管记录信息,如是否规范安装、是否正常运行等.
通过对接在施工现场安置监控摄像头,实现在线的对施工现场进行安全文明施工、公示牌是否规范等问题的监控监督,对发现违规情况在线保留违章照片进行取证.
并直接记录证后监管信息,为现场督查提供监管依据,有效提高证后监管人员的工作效率.
该模块中涉及监控摄像头硬件不在本期系统中进行购置,本期仅搭建监控管理平台.
移交信息预警针对移交质保期内的设施问题,系统记录相关问题,并自动发送问题处置通知到相关单位,协助业务科室进行问题处置跟踪.
考核问题修复追踪针对考核发现问题的修复情况进行考核追踪,及时掌握考核问题的修复执行数据.
5.
2.
2.
9移动终端应用鉴于本期系统用户办公的移动化特点,为实现灵活办公,移动办公的业务需要,本期将开展系统功能模块的移动端应用开发,需要同时支持IOS和Android系统.
同时,由于本系统使用用户主要为市城管委相关人员,未涉及面向市民的公共服务,因此不存在移动端的重复开发,其次,已建成道桥业务管理信息系统已经建立的业务应用的移动APP,故本期移动应用功能将基于现有的移动客户端的基础上进行功能新增,具体功能如下:运用手机APP,用户可以查看决策信息;查看各类型数据报表;查看各模块的趋势分析图;查看GIS热力图;查看道桥数据仓储中心各种数据源等内容.
移动APP应用要求APP展示界面需要根据不同手机分辨率自适应.
手机界面操作要求简单便捷,符合常规手机操作习惯.
对于特殊报表的展示,如横向数据较多的报表,系统能够支持横屏阅读.
移动端界面中涉及地图显示方面,地图的缩放、平移符合常规操作方式.
移动端共用成都市道桥业务管理信息系统的登录账号,避免一个用户存在多个账号的问题;用户登录后,拥有权限的用户可以根据需要切换需要访问系统功能;APP应用场景鉴于需要实现用户随时随地的可以查看相关数据报表信息的要求,用户需要利用移动端查看、下载数据报表;用户可利用手机端查看相关数据图地图,并支持用户对地图进行平移、缩放等操作;部分需要查看接入摄像头视频的功能需要能够及时调出视频数据进行查看;系统支持通过移动端接收系统各个模块的警示信息;移动端的权限控制与电脑端保持一致;移动端配置要求推荐配置安卓(Android)运行内存4GB及以上存储内存32GB及以上系统版本Android7.
0及以上苹果(iOS)运行内存2GB及以上存储内存32GB及以上系统版本iOS10及以上5.
2.
2.
10资产信息模型建立本期资产信息模型建立主要涵盖三个方面,桥梁BIM建模、资产信息模型建立、BIM+GIS对接.
关于桥梁BIM建模市道路桥梁监管服务中心已经完成了成都市二环路的永丰立交、双楠立交、清水河立交、双桥子立交、杉板桥立交、成温立交、营门口立交、老成彭立交的资产信息建立工作.
前期桥梁BIM模型使用Dassault(达索)系列软件开发.
为确保本期项目模型与前期模型的完全兼容、高效集成,本期项目建议选用Autodesk、Graphisoft、Dassault系列软件的BIM平台中的任意一种进行开发.
本期成都市二环路高架桥的BIM模型建设范围主要涵盖刃具立交、人南立交、双桥子立交与杉板桥立交互通、双桥子立交与人南立交互通等桥梁,共约710余跨,本期模型建设完成后将实现二环路全闭环三维BIM模型体系.
鉴于在道路桥梁盖里系统中已经完成了部分BIM模型,为了实现前后模型数据的完美对接,本期模型建设需要继承前期的建设要求与规范,实现数据完整、统一.
BIM构件结构树通过用户方现实业务情况及前期成功经验,通过反复论证,本期构件结构树分为五层,如下:构件编码规则为了与前期构件进行完整的对接并确认构件隶属关系,特别定义了构件编码规则,该规则继续继承前期项目的执行要求,具体规则如下:构件编码规则建模要求鉴于本期建模为继续完善二环路剩余模型,在建模要求上需要与前期已建成模型保持一致,具体要求如下:1)所建模型需要与前期已建成模型实现无缝对接.
2)建模精度要求为毫米级,如2050.
0mm.
3)模型材质贴图需要与实际保持一致.
4)所建模型需要实现轻量化,以减系统轻存储压力.
资产信息模型建立完善BIM模型与竣工图纸及桥梁检测资料的挂接工作,完成二环高架桥梁的病害、属性信息挂接.
实现二环路高架桥全线资产信息电子化.
BIM+GIS对接将建成的BIM桥梁模型与二维GIS地图进行无缝对接,实现二三维数据的完美整合.
5.
2.
2.
11市管道路桥梁基础信息完善入库完善市管道路桥梁设施的基础信息,将相关设施的基础信息进行整理汇总并录入到成都市道桥业务管理信息系统中,形成完善的数字化移交信息,便于用户单位进行有效运用.
具体整理工作涉及以下内容:1)整理市管设施的各个构件材料,如上部结构、下部结构、附属设施等对象的设计图纸、施工图纸、竣工图纸以及其他资料.
2)整理其他重要设施的对象的设计图纸、施工图纸、竣工图纸以及其他资料.
3)整理道路桥梁管理信息系统中数字化移交模块中缺少的资料,如建设资料、设计资料、运维资料等.
4)在图纸文件中找到道路桥梁设施涉及的数据项,一一查找并录入系统.
5)将竣工图图纸扫描上传,形成电子信息文档.
5.
3技术参数及要求5.
3.
1系统总体架构要求本系统基于B/S架构,包括基础设施层、数据层、业务层和应用层,通过通用接口与外部系统实现信息互联互通及共享,系统总体架构要求如下:总体架构图5.
3.
2网络架构要求本系统需部署于成都市电子政务云,其数据源为成都市城市道路桥梁业务管理系统也部署于政务云,电子政务云服务器使用的是VMWare云基础架构解决方案.
从网络拓扑上看,本系统与数据源系统属于同一个政务内网.
对于成都市城管委、成都市道桥处等管理单位可使用电子政务外网或互联网访问本系统,系统网络架构如下图所示:5.
3.
3功能架构要求本期辅助决策系统由道桥数据仓储中心、智能运算中心、极速报表中心、数据决策中心四大部分组成:5.
3.
4技术架构要求系统基于JavaEE技术架构,技术路线遵循开放性、可靠性、成熟性、先进性、安全性等原则,包括基于JavaEE开放标准的技术、基于SOA的体系架构、基于Portlet和Ajax的门户展现技术、基于UML的建模技术、基于大颗粒构建复用和基于平台的技术、基于MVC模式的应用技术、基于XML的信息交换技术、基于PKI的安全技术等核心技术.
5.
3.
5系统运行环境系统的使用应支持普通PC终端也支持移动终端.
PC终端应基于Windows桌面操作系统(含32位和64位),用户可以通过IE,Chrome,Firefox等主流浏览器使用系统.
移动终端应基于IOS系统和安卓系统的操作系统.
BIM软件平台能支持VMWare云平台.
5.
3.
6BIM模型技术要求(1)BIM模型能够直接对接至原系统中;(2)BIM模型应具有精确的几何尺寸,以及设施维护所需的各种属性数据.
模型构件之间应具备参数化,关联性;(3)可从任意角度对BIM模型进行查看,并进行旋转、平移、缩放等操作,应可以以透视模式进入设施内部查看;5.
3.
7系统性能要求按照400个系统用户进行系统性能设计,应支撑10%用户并发量.
在独享100Mbps网络带宽的前提下,系统应能达到特定的运行速度.
要求系统页面浏览响应时间不大于5秒,本系统主要涉及数据查询,因此下面详述查询速率要求:查询不大于50条数据的浏览响应时间应不大于3秒;数据库大于50条且少于200条数据查询响应时间不大于5秒;系统设计时应对网络会话的最大数量进行估计,保证网络服务质量;系统运行时,对系统资源的利用率需合理,CPU占用率均值不超过80%,内存占用率均值不超过70%,避免频繁的IO访问等,以提升系统整体运行速度.
5.
3.
8信息资源目录管理要求信息资源名称下设机构名称信息项信息共享属性开放属性信息项名称共享类型(无条件共享、有条件共享、不予共享)共享条件/不予共享依据是否向社会开放开放条件日常养护决策信息成都市城市管理委员会道路养护决策信息、桥梁养护决策信息等有条件共享获得市城管委书面批准否占道挖掘决策信息证前统筹规划信息等有条件共享否监督考核决策信息考核趋势信息等有条件共享否道桥检测决策信息病害发展趋势信息等有条件共享否5.
3.
9数据库建设要求本系统涉及的数据有道桥管理信息系统获取的基础数据、日常巡查、病害处置记录、道桥检测信息等,以及本系统数据分析处理结果、知识库等结构化数据,数据类型多样,关联性强,因此建议本系统使用关系型数据库Mysql对数据进行存储.
本系统的主要业务场景是获取数据、分析数据、展示分析结果和分析结果存储等,因此对数据的存储和查询性能有很高要求,并且随着业务数据持续写入和高性能分析场景不断出现,以及对数据的灾备需求,需要建立高性能、高可靠性、高扩展的读写分离数据库集群.
5.
3.
10应用支撑建设要求5.
3.
10.
1统一身份认证利用并调用市政务云统一身份认证功能,与全市的统一身份认证平台进行对接.
5.
3.
10.
2政务短信系统本期系统部分功能需要实现用户在关键节点能够收到除内部消息推送之外的手机短信通知,便于相关用户及时掌握系统推送信息.
本系统由成都市电子政务短信平台提供统一出口的短信服务,提供与各运营商的短信通道服务和统一服务号码的接入服务.
5.
3.
10.
3市数据资源共享交换平台为了部门内部的数据共享共用,市城管委已经建成城市综合管理数据资源平台,本项目的数据资源将与城市综合管理数据资源平台本进行数据对接,实现城管委内部数据共享.
本项目涉及的数据资源如需要与成都市各个市级部门实现共享共用,将由已经建成城市综合管理数据资源平台与成都市政务信息资源共享平台进行数据对接,实现数据的共享共用.
5.
3.
11信息安全建设要求为了应对网络攻击,提高系统的可用性,本期系统将采用全市统一的灾备数据服务,通过成都市电子政务云本地系统备份和数据灾备中心异地数据备份来保障信息系统和业务数据的完整性以及备份恢复.
系统和数据备份工作的实施由电子政务云完成.
本项目系统的安全性参照信息安全等级保护三级系统的要求进行建设.
系统的安全保障体系十分重要.
要防止入侵者利用通讯协议和网络设备存在的一些安全隐患,通过网络实施攻击,保证网络的安全;需要建立数据库安全保障措施,防止硬件故障、自然灾害以及未知病毒感染可能导致的数据破坏和丢失;需要解决横跨多种平台、不同版本、不同种类操作系统的电子政务应用系统安全;需要实行严密的权限控制机制,防止用户越权操作,防范假冒合法用户非法访问等,系统访问权限控制应到模块、表单、字段和角色级.
同时,在系统建设过程中要逐步完善信息化建设管理机制,建立健全各类管理制度和办法,注重信息安全系统建设,保障建设投资,确保网络、系统和数据的安全.
5.
3.
12系统对接要求利用合理可行的技术架构,将项目中涉及的软件进行无缝对接.
5.
3.
13系统其它要求系统界面:要求系统界面友好,且简洁、直观,并要求界面全汉化,界面语言符合道路桥梁专业化的同时,大众易于理解及操作简便.
系统权限管理:系统要求实现单点登录,用户使用过程中,不进行软件切换方可进行操作,所有平台完全对接于同一系统.
第六部分商务要求(实质性要求)6.
1工期要求:项目自合同签订后240个日历日内完成《5建设内容、技术及服务要求》中规定的所有内容.
6.
2付款方式:付款次序占合同总金额比例付款时间第一次付款35%合同签订生效后7日内.
第二次付款15%完成项目软件系统详细设计方案,经评审专家组评审通过后10日内.
第三次付款30%项目所有系统开发工作完成,项目经评审专家组初步验收通过进入试运行后10日内.
第四次付款20%系统整体正常试运行3个月,项目经评审专家组终验通过,形成竣工验收报告,完成项目结算审核工作,乙方支付审定价5%质保金后10日内.
延期支付将依法承担法律责任.
6.
3人员要求:本项目拟派项目组成员至少应满足以下要求,在此基础上可根据自身情况增加相应技术人员和其他人员.
序号项目角色人员数量备注1项目经理1人2技术负责人1人3技术人员8人一、本项目人员简历中项目经历和角色须真实;二、本项目拟派人员须为供应商公司人员,且全程参与到项目实施过程.
除特殊情况经采购人书面同意,否则不允许中途更换人员.
6.
4项目实施地:成都市.
6.
5项目对接要求:根据本次项目建设要求,本次辅助决策系统需要与现有道桥业务管理信息系统对接.
投标人须提供本次开发的软件系统与原道桥业务管理信息系统无缝对接的承诺函.
6.
6售后服务要求一、项目完工后,在质保期内供应商应负责本项目中软硬件设备的日常维护;供应商应为市道桥监管中心配备至少两名参与本项目的软硬件工程师,提供7*24时响应服务.
并提供技术支持人员的名单和联系方式,保证采购人可以随时找到相应的技术人员.
二、项目质保期:本项目整体质保期为一年,项目中所涉及软件及硬件设备在采购清单中有明确质保期要求的按照清单中要求提供质保服务,定制开发的软件质保期一年.
整体质保期从项目验收合格后签字之日起开始计算,在整体质保期内供应商对软硬件系统维护、技术支持等工作提供免费服务.
三、在质保期内,如供应商在接到报修电话2小时内无法电话解决采购人所提出的维修要求,须在报修4小时内派工程师到达采购人指定的现场.
四、在质保期内,供应商应保证在报修48小时内恢复系统的正常运行.
如遇严重故障,供应商须在24小时内提出解决方案和解决时间计划,并在计划时间内解决问题.
五、在质保期满后,供应商承诺与采购人签订有偿服务协议的方式继续提供系统维护服务,是否续签合同由采购人决定,若质保期满后由其他供应商提供系统维护服,供应商应进行技术交接.
6.
7履约验收要求:一、项目进入试运行阶段采购人组织第三方测评机构对系统进行测评,项目试运行通过后,供应商应提供《项目软件系统详细设计方案》、《项目软件系统测试方案》、《项目整体试运行报告》、《系统用户操作手册》、《系统维护手册》、《项目竣工文件》,项目中开发的软件系统源代码、使用说明书等项目相关文档和开发成果.
二、由采购人组织履约验收小组,开展项目验收工作,验收小组包含采购人、信息化专家、第三方测评机构、监理机构等相关人员,验收小组按照《招标文件》、《投标文件》和双方签订的《政府采购合同》,审查项目资料完备性、规范性情况,审查项目履行合同和招标投标文件情况,审查系统各项功能、性能、安全性以及各项技术指标完成情况,对供应商履约情况进行验收,出具验收报告.
三、严格按照四川省财政厅关于印发《四川省政府采购项目需求论证和履约验收管理办法》的通知(川财采【2015】32号)和主管部门的相关要求进行验收.
6.
8违约条款一、供应商应按其所承诺的工期保质完成工作进度,如供应商延迟完成工作进度,每延迟一日,采购人有权扣除合同总金额的万分之五作为违约金.
最高不超过合同总额5%.
延迟超过30天,影响采购人正常使用的,采购人有权终止合同,并追究供应商的违约责任.
二、在质保期内,在承诺的服务响应时间未及时为采购人提供维护服务影响采购人使用的,按照每拖延一天收取合同总额万分之三的违约金,违约金在保证金中扣除,服务响应时间共计超过24小时的,采购人有权扣除全部质保金.
三、供应商交付的成果如未能通过验收,则给予两周时间由供应商进行整改;两周后仍无法通过验收,采购人有权向供应商追索因此而导致的一切损失.
四、供应商有下列违约情形之一的,采购人有权解除合同,要求供应商退还全部费用,并追究供应商违约责任:1、供应商严重违反其在签订合同项下的任何义务,并未能在采购人发出书面通知指明该违约事项后30天内改正的;2、供应商派驻本项目的项目经理和技术负责人在项目竣工验收前未经采购人同意更换的;3、供应商违反《廉政合同》的约定的.