项目名称:驻马店市环境保护局遥感监测系统采购项目

A包:建设依据为深入贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》和《大气污染防治行动计划》,有效控制机动车污染物排放,改善大气环境质量,依据《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》、环保部《"2+26"城市机动车遥感监测网络建设方案》、《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求(遥感检测法)》(HJ845-2017)、《汽车污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)》(二次征求意见稿)、省攻坚办《关于加强推进机动车遥感监测及网络平台建设的通知》等有关标准.

目标任务在城市高排放车辆通行的主要道路,由中标单位投入安装1套移动式遥感检测系统,重点查处不达标柴油货车和高排放汽油车,并与机动车路检路查相衔接,与公安交管部门共享车辆数据,交换车辆超标排放证据,最终实现国家、省、市三级执法平台联网.

一、固定垂直式遥感监测系统10套(一)一套系统配置清单序号货物名称单位数量1光路测量系统(光源发射端)台12光路测量系统(光源接收端)台13光路测量系统(反射端)套14视频车牌捕捉系统套15速度/加速度检测系统套16环境气象测量系统套17工业控制计算机台18系统控制、分析单元套19UPS不间断供电系统套110常用维护工具包套111标准气瓶个212室外安装主机柜套113室外安装牌照识别摄像机和立杆套114垂直固定式遥测专用龙门架(尺寸、材质)套115标志标牌及立杆(尺寸、材质)套116安装地基、手孔井等设计、施工及处理套117供电及网络管线铺设(含电缆及网线)套118垂直固定式遥测系统安装套119现场防水处理套120安防配套建设套121视频监控系统套122LED显示屏个123道路黑烟车电子抓拍系统套124网络连接套1(二)系统技术参数固定垂直式机动车尾气遥感监测系统技术参数:1监测项目:一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、不透光烟度(PM),实现机动车排气污染汽柴CNG一体化遥感监测.
2测量原理:点燃式发动机汽车排气污染物排放的CO、CO2、HC、NOX测量,采用红外可调谐二极管激光(TDLAS)光源或其他等效光源测量.
压燃式发动机汽车排气烟度测量,其不透光烟度应采用550-570nm波长的绿色发光二极管光源或其他等效光源.
根据《在用柴油车尾气污染物测量方法及技术要求(遥感检测法)》HJ845—2017和豫环攻坚办[2018]89号文件6要求,采用其他等效光源的,需有省级(及以上)政府计量部门出具的针对此项等效光源"专项技术鉴定报告".

3、其它要求:招标设备应符合《HJ845-2017在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求(遥感检测法)》、《关于征求国家环境保护标准意见的函》(环办大气函[2017]416号)、豫环攻坚办[2018]89号相关技术要求.

3测量范围:1)CO:(0-10)%;2)CO2:(0-16)%;3)HC≤10000ppm;4)NOX≤10000ppm;5)不透光烟度0-100%;6)林格曼黑度0-5级.
4测量精度:1)CO精度:相对误差为±10%或绝对误差为±0.
25%,取最大值;2)CO2精度:相对误差为±10%或绝对误差为±0.
25%,取最大值;3)HC精度:相对误差为±10%或绝对误差为±250ppm,取最大值;4)NOX精度:相对误差为±10%或绝对误差为±20ppm,取最大值;5)不透光烟度(PM)精度:相对误差为±5%;或绝对误差为±2%.
5重复性误差:CO、CO2、HC、NOX、不透光烟度重复性误差不大于±5%.
6稳定性:遥感检测设备对上述各种污染物连续测量1小时,误差应不超过遥感检测设备示值允许误差.
7检出率:车辆在加速状态且尾气排放管后置条件下,有效烟团捕获率不小于85%.
8环境温度:遥测设备使用环境温工作温度:-20℃~+45℃.
9安装方式:垂直固定式遥测设备应固定安装在道路上方的龙门架上,龙门架高度不应低于6米,在测量车道正上方安装遥测发射端、接收端和速度加速度测量等装置.
10视频车牌捕捉系统:1)车辆图像抓获率:≥98.
0%.
2)车辆牌照抓获率:≥95.
0%.
3)可识别牌照颜色和文字.
4)采用高清网络摄像机,分辨率≥200万像素5)按可信度对识别牌照排序.
6)可计算车辆的VSP,并筛选、标记出有效数据.
7)提供7*24小时视频监控.
8)可将图像、视频实时传送给工控机.
9)车辆抓拍:抓拍的图片和视频需满足:应拍摄保存符合要求的机动车全景和局部图片,且有一定间隔时间,拍摄保存动态视频确保有明显位移,图片和视频的质量、模式、基本信息、防伪要求需满足《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》的要求.

11自动标定及审核功能:具备自动标定/审核功能,无需任何人工操作,并且自动标定/审核功能时间间隔不大于2个小时.
12速度/加速度检测系统:具有机动车车长、车高测试功能(提供证明材料),并辅助识别汽柴油车.
速度测试:1)速度测量范围:(5—120)km/h.
2)速度测量精度:5.
0~60.
0km/h不超过±1.
5km/h,60.
0~120.
0km/h不超过±3.
0km/h.
3)加速度测量精度:0.
22m/s2.
13环境气象测量系统:环境参数测量仪器主要包括温度计、湿度计、坡度计等1)温度计检测范围为-40℃至50℃,准确度为±0.
5℃;2)相对湿度检测范围为5%至95%,允许误差:满量程的±3%;3)坡度角度检测范围:-15°至+15°,允许误差±0.
1℃;4)风速仪0-20m/S,允许误差±5%;5)大气压力计:70.
0-106.
0kpa,允许误差:±5%.
14定位:具备GPS定位功能.
15主控计算机:采用Intel四核处理器,知名品牌,2GDDR2双通道内存,不小于2G独立显卡,17"1280*1024以上(含)TFT-LCD,,1T以上硬盘(含),集成音频,麦克、集成100M或1000M无线/有线网卡.

操作系统:配备正版微软简体中文操作系统,系统所有软件与windows系统兼容,方便使用.
16配有正版杀毒软件,可免费升级时间不低于5年.
17UPS不间断供电系统:UPS类型:在线式;输入电压范围:115-300V;输出电压范围:220(1+2%)V;4)额定功率:大于所供电设备额定功率的2倍.
18机动车尾气遥感监测系统软件性能:1)所有软件界面为简体中文,仪器所有软件与windows系统兼容,方便使用.
2)系统在开启电源后自动启动,并对系统的各单元进行自动检测,同时将检测结果给予显示.
3)录像完整并压缩1/4格式储存,能储存所有车辆的视频或图像照片,照片和数据应存放在独立文件夹中,车辆图像照片文件名用识别车牌和日期时间组合命名,以便于查找;4)测量数据以数据库记录格式实时记录在硬盘上,同时自动备份,生成文件名中有检测日期.
数据记录使用增量记录方式,同一天检测的数据只生成一个文件,并能为用户操作使用.
5)具备2组或2组以上用户限值输入功能,限值应能根据车辆登记日期及环保标志类型分别选择设置方式,且要求按车辆登记日期设置限值时,除限值能由操作员修改外,其实施标准日期也能由操作员修改.
设置超限值车辆检测数据记录文件,超限值车辆检测数据既要存入检测数据记录文件,又要存入超限值车辆检测数据记录文件.
同样超限值车辆检测数据记录文件数据记录使用增量记录方式,同一天检测的数据只生成一个超限值车辆检测数据记录文件.

6)记录内容为:测量时间、地点、仪器操作人员、车辆行驶中的CO、CO2、HC、NO、不透光烟度,道路坡度、环境参数、车辆行驶速度,加速度,车牌,车型,烟气量、对应车辆照片文件名等,记录容量应大于5万组测量数据(或仅限计算机记录容量限制).

7)具备检测数据无线上传功能,通过无线互联网能将检测数据上传,上传的数据主要有车牌、车牌颜色、以及排放测试数据,有关数据上传格式和内容将根据机动车排放数据管理中心要求在设备调试时提供.

8)系统应具备用户设置检测方法功能(应将柴油车和汽油车控制软件整合为一个统一软件管理),检测方法设置主要有三种状况,即柴油车检测、汽油车检测、柴油车和汽油车同时检测三种状态.
对于柴油车和汽油车同时检测状态,系统应具备柴油车和汽油车判别能力,判别方法可以如下:对于车辆信息库已有相关信息的车辆,根据检测时识别车牌信息调用数据库信息判别柴油或汽油车;对于车辆信息库中没有相关信息的车辆则通过由用户设定不透光烟度车辆判别限值(该值不同于排放限值,应设置专门的判别限值输入菜单)对车辆作临时判别,即假定超过判别限值的为柴油车,低于判别限值的为汽油车.

9)可自动或手动进行相关标定.
10)系统应设置两级管理权限,两级管理权限如下:系统管理员需要密码登录,可以管理系统的所有功能,包括数据、车辆信息、限值与判别限值的修改或导入等;检测员权限不需要密码登录,检测员只具备检测权限和对记录数据、相关检测信息、车辆信息等的阅览权限,具备数据分析、统计、查询等权限.
不具备相关修改权限.

11)系统应具备数据统计、分析、查询能力,至少应具备检测量、超标数量、超标比例统计分析,具备综合查询和特例查询能力.
统计分析应具备临时限值(由统计分析人员临时输入一个限值)进行超标车辆数量和超标比例统计.

12)可以根据需要实时或通过查询调用车辆信息和检测数据进行检测数据、车辆照片等打印能力,具备统计分析结果与统计分析图片打印能力19专用工具、标准样气、备品备件:1)满足遥测系统的维护与维修工作的一套专用工具.
2)含标准样气2瓶/每套,作为遥测系统检测环境背景标定.
20室外安装主机柜、防雨机柜:机柜内温度可调,有隔热措施,具备一定强度,防止轻微碰撞受损.
机柜应有铭牌说明所属单位,产品编号等信息.
21室外安装牌照识别摄像机和立杆:采用钢制热镀锌工艺,净空高不低于5米,横杆长度依据现场确定,安装基座不能占用行车道空间,预留走线孔及检修口,底部入地端入地,并预留大口径螺母紧固装置,地下为混凝土浇筑.
22标志标牌及立杆(尺寸、材质):项目现场设立标志标牌,含安装立杆,对即将驶入车辆进行告知,采用钢制热镀锌工艺,尺寸:800mm*1200mm(3M).
23地基、孔井设计等、施工处理:1)机柜地基应与道路地基隔离,隔离带深度不小于0.
5m,地基向地下不少于1.
5m,满足在重型车辆通过时的抗震要求.
2)基坑四壁周围砖砌,中间混凝土注成型,表层用水泥打平.
3)预留走线管两根,走线管必须使用防腐防锈钢管,具有一定抗压及耐腐蚀性,直径不小于12cm,走线管一段入土,另一端尽量靠近设备室侧面,以便于走线及后期维护.
4)地基上端平台宽度不小于30cm,便于使用中机柜的维护与机柜上端设备的检修.
5)地基平台内侧用于安装空调机柜,根据机柜尺寸及结构,预留紧固装置,平台中心作磨砂处理.
6)混凝土道路拆除、机柜下沉箱设计施工,包括所有现场安装设施地基基础.
7)施工过程中,尽可能不破坏道路原貌.
(如有改变,施工结束后按原貌及时恢复.
)8)符合本项目实际需求.
24供电及网络管线铺设(含电缆及网线):1)对前端2个检测点设备,设计并铺设供电及网络管线,达到项目现场实际工作需求.
2)地下电缆为三芯铜芯电缆,外部为防腐橡胶,中间有铁皮保护,内侧有绝缘橡胶和缓冲橡胶条,铜芯线满足"GB12706-2002"要求.
3)参考型号:ZCYJV223*6(阻燃交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铠装电力电缆).
4)电缆槽深度不小于60cm,槽底打平,在有坡度路面,要保障槽底坡度不大于15度.
5)电缆线需先用PVC地下专用保护管套接,连接处作防水处理.
6)电缆槽底部先铺设一层细沙,将处理好的电缆线铺设在电缆槽底部细沙上,然后在电缆上部摆放一层砖,最后用土覆盖.
7)在电源进线端使用防雷保护器,电表下端使用漏电保护器,防止雷暴及触电风险,如果开关及电表室外使用,需使用专用室外电力保护箱.
8)施工过程中,尽可能不破坏道路原貌.
(如有改变,施工结束后按原貌及时恢复.
)9)传输链路建议使用光纤传输,工程符合国家及行业相关标准.
10)单个检测点带宽满足所有图片及检测数据实时、同步传输回监控中心且监控中心可实时、同步操控前端系统、设备的要求.
11)现场布线包括机柜综合布线施工、电缆沿线桥、线槽、沟内支架及导管敷、硬塑料管埋地敷设施工、镀锌钢管敷设等施工等.
25垂直固定式遥测系统安装:1)立杆安装;2)道边机柜安装;3垂直固定式遥测系统设备安装包括一套探测系统的发光光源和接收系统安装在交通龙门架上的主要系统和路面反光装置;4)摄像机安装(高车作业);5)现场辅助设施安装;5)符合本项目实际需求.
6)结合远程端数据中心服务器,对现场遥测设备、车牌识别系统、速度加速度测试单元、环境参数测量单元等软硬件进行安装调试并满足本项目实际需求.
26现场防水处理:1)防尘、防水、防盗、耐腐处理;2)机柜底座、走线槽严格按照工程施工要求,预留走水通道,外部密封.
3)敷设地下管线、安装地基及检修井需防水.
4)外路面施工材料需满足防水要求.
27安防配套建设:对检测点现场,根据现场规划,设置安防监控设施,可实现远程端自动控制,视频资料可以随时调阅,要求监控录像存储周期不小于60日.
包括录像录音设备3/4录像机带编辑机、硬盘录像机、摄像设备彩色CCD全景摄像机.
为了保护前端设备安全性,现场设置水泥防撞隔离墩及钢护栏,外部作警示反光膜处理.
28LED屏:LED信息屏支架悬臂式F型支架悬臂下净高6米,面积不小于4m2,整屏平均光强:≥15000CD/平方米(法线方向),刷新频率:≥120帧/秒.
帧频:≥60帧/秒,可视距离:10-200m.
系统工作湿度:10%-90%.
系统工作温度:-20℃~+65℃.
使用寿命:>10万小时.

29道路黑烟车电子抓拍系统:(1)采用高清摄像系统和计算机网络技术,通过先进视频识别技术以及黑烟分析算法,实时监控冒黑烟车辆,并进行自动抓拍.
监测项目为林格曼烟度.
(2)黑烟车抓拍系统:高清摄像机像素≥300万;日间车身颜色识别率不小于90%,夜间车身颜色识别率不小于85%,日间深浅色识别率不小于90%,夜间深浅色识别率不小于85%;自动跟踪道路行驶车辆,自动判别黑烟车;精确的定义黑烟车的特征,降低误报和漏报现象;自动识别车辆牌照;自动筛选、保存、传输、播放黑烟车视频片段.

30网络连接:提供专线网络连接到数据机房,并接入市机动车信息联网平台二、机动车信息联网平台1套平台软硬件配置清单序号名称(类别)技术要求1应用服务器标准1U机架式服务器处理器:1颗IntelXeonE5-2600v3/V4内存:32GBDDR4ECC;硬盘:2块1T(共2T),SAS热插拔硬盘;有可扩展接口Raid卡:配置高性能raid卡,支持多种raid模式网络:2个千兆网口;电源:热插拔冗余电源断电自启动功能2交换服务器标准1U机架式服务器处理器:1颗IntelXeonE5-2600v3/V4内存:32GBDDR4ECC;硬盘:2块1T(共2T),SAS热插拔硬盘:有可扩展接口Raid卡:配置高性能raid卡,支持多种raid模式网络:2个千兆网口电源:热插拨冗余电源断电自启动功能3数据库服务器标准2U机架式服务器处理器:2颗IntelXeonE5-2600v3/V4内存:64GBDDR4ECC;硬盘:6块1T(共6T),SAS热插拔硬盘;有可扩展接口Raid卡:配置高性能raid卡,支持多种raid模式网络:2个千兆网口;电源:热插拔冗余电源;断电自启动功能4网络交换机1台产品类型:千兆以太网交换机应用层级:三层传输速率:10/100/1000Mbps交换方式:存储-转发背板带宽:≥240Gbps包转发率:≥70Mpps5数据库2套MongoDB或MySQL6Linux操作系统3套CentOS7平台操作工作站2套3.
8GHz四核第七代IntelCorei5处理器TurboBoost最高可达4.
2GHz8GB2400MHz内存,最高可选配64GB2TB融合硬盘雷雳3端口视网膜2K显示屏平台技术参数1机动车综合数据管理平台1.
1系统须建立数据标准规范体系,定义webservice数据接口,为不同业务应用之间的互动提供服务,采用NodeJs开发使接口实现平台无关性.
1.
2负责接收各监测站点的遥感监测数据,并传输至上级单位平台.
各固定式遥感监测测点位实时向联网平台传输数据,遥感监测车的监测数据应至少每周集中传输一次.
1.
3提供对内部各类数据的统计功能,分析各省、市(区)监测数据,确定异常监测数据,以进行数据质量控制1.
4实现多源、异构机动车基础数据的采集与整合1.
5系统需要存储所有的车辆基本信息以及实时获取的尾气遥感监测数据等,车辆信息细化到每辆车的信息,遥感监测信息主要包括车辆牌号及颜色、车辆排放污染物结果、车辆行驶速度、加速度、车长、车高及照片信息等.

1.
8基于数据共享交换模块实现站点监测信息以及车辆信息等相关数据的传输与共享1.
9系统之间的数据采用WebService方式进行交换,考虑到数据实时性要求,两个系统以主动推送数据的方式式,调用对方提供的Webservice数据接收接口,将对方系统需要的数据实时传送给对方.
2机动车遥测监测信息联网平台2.
1对设备采集的大样本逼测数据进行检验,筛选可用于后续统计分析的有效数据2.
2对逼测获得的气体污染物排放浓度与烟度特征值的总体分布进行统计,评估城市机动车总体排放水平2.
3分别按跟车辆首次登记年份、车龄与排放标准等进行分类统计气体污染物排放浓度和烟度特征值的分布区间,并与国内外其他城市的统计结果进行比较.
2.
4对于有遥测历史记录的城市,按照首次登记年份、车龄和排放标准等的分类,将本年度遥测数据统计结果与历史统计结果进行比较,分析车辆排放水平多年度的变化情况2.
5分析不同遥测点位、监测时间、遥测设备等对车辆排放遥测总体结果的影响,提出遥测工作改进建议2.
6将遥测获得的气体污染物排放浓度转化为基于燃油消耗速率的质量排放因子和基于行驶里程的排放因子2.
7分别按照车辆首次登记年份、车龄与排放标准进行分类,统计遥测获得的气体污染物排放因子的分布区间,并与国内外其他城市的统计结果进行比较2.
8将遥测获得的质量排放因子与国内通过其他测试方法获得的质量排放因子进行比较,并与国内外常用的排放因子模型的输出结果进行对比,提出修正本地机动车排放因子的建议2.
9针对获取遥感监测数据及车辆基本信息等,实现多种方式的数据查询,包括数据的时间序列查询、按监测站点数据查询、按污染物分组查询、数据的同比分析查询、数据环比分析查询等2.
10提供折线图、直方图、饼图等通用图形对查询的数据进行灵活的即时分析,以生动直观的方式协助分析人员了解数据特征.
2.
11基于遥感监测数据,设计数据分析算法,筛选并判定高排放车辆,对驶过的超标排放车辆进行实时报警2.
12通过不间断监测,搜集大量车辆信息,再结合交管及尾气检测线车辆数据,通过后台匹配算法,对限行地区过往车辆实施检索,确实找出违规驶入限行地区的车辆2.
13对于本地发生的外埠车辆违法案件及本地车辆在外埠发生的违法案件,可实时跟踪属地处置的情况,可调阅车辆案件信息并跟踪案件处置情况.
2.
14系统并设计数据交换接口,实现执法案件数据的下载分析与上传共享.
2.
15建立统一的数据发布审核机制,实现对违法案件信息等发布数据的有效监管,以互联网、手机平台等多种方式实现相关信息的主动发布3机动车尾气监测数据分析平台:实现"一车一档"关联查询,把车辆信息、路检信息、遥测信息、维修信息、检测信息(含过程数据信息)、照片信息、录像信息、检测结果信息等都能够清晰的查询出来.

通过检测站可以查询其所辖检测线的信息.
通过检测线,可以查询到检测线的基本信息,最近的标定记录,进一步可以查询到检测线的标定过程数据等等,层层进行查询通过遥感监测点位,可以查询某一时间点上,车辆的遥感监测信息.
主要包括历史数据查询、超标车辆数据查询、环境空气质量查询、高排污查询、违规查询、移动式站点数据查询等子模块.
包括检测率统计、合格量统计、初检合格率统计、二次合格率统计、车辆轻重型统计等功能,实现同比,环比分析,车流量/合格/不合格信息统计、AQI与车流量对比,尾气排放物与污染物对比、车辆信息比重、检测有效率统计、分时段对比;可以对所有布控点位的数据进行统计、分析.
车流量/合格不合格信息统计:可根据时间段、单站点/多站点合格/不合格、车辆总数、字段信息等进行查询(按照站点或区域统计车流量合格不合格数量)显示车流量信息以及合格不合格数.

统计结果以图形/报表形式显示,报表可导出Excel、Word等类型文件,并以饼状图,柱状图、日报、周报、月报、年报等几种形式展示.
4投标人须完成本项目与相关系统的对接、联调工作.
5软件平台架构和内容应符合《机动车遥感监测平台联网规范(试行)》,并预留省、市、县(县级市)三级联网的接口信息联网平台另需建立待处罚车辆数据库.
6需提供机动车尾气监测系统平台软件著作权登记证书和智慧环保信息化系统平台软件著作权登记证书复印件附标书中,提供原件验证.
B包:建设依据为深入贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》和《大气污染防治行动计划》,有效控制机动车污染物排放,改善大气环境质量,依据《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》、环保部《"2+26"城市机动车遥感监测网络建设方案》、《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求(遥感检测法)》(HJ845-2017)、《汽车污染物排放限值及测量方法(遥感检测法)》(二次征求意见稿)、省攻坚办《关于加强推进机动车遥感监测及网络平台建设的通知》等有关标准.

目标任务在城市高排放车辆通行的主要道路,由中标单位投入安装移动式遥感检测系统,重点查处不达标柴油货车和高排放汽油车,并与机动车路检路查相衔接,与公安交管部门共享车辆数据,交换车辆超标排放证据,最终实现国家、省、市三级执法平台联网.

1、采购清单序号货物名称数量备注移动式遥感监测系统2套1移动式遥感监测系统2套1.
1光路测量系统(光源发射端)2套1.
2直角位移反射镜(反射端)2套1.
3速度/加速度系统(探测/发射组)2套1.
4视频车牌捕捉系统2套1.
5系统控制监控单元2套1.
6机动车遥感检测系统软件2套1.
7环境气象测量系统2套1.
8车载工业控制计算机2套1.
9液晶显示器2台1.
10便携式笔记本电脑2台1.
11激光打印机2台1.
12对讲机10部1.
13警用隔离墩40个1.
14UPS电源(含电池)2套1.
15配套标准气体及装置(含2瓶)4瓶1.
16正版简体中文windows系统2套1.
171年配件耗材及安装培训2套2遥感专用装载车2.
1遥感检测专用车辆2辆2.
2遥感检测专用车辆改装2套3便携式汽柴油尾气检测分析仪系统3.
1尾气分析仪2套3.
2不透光烟度计2套一、移动式遥感监测系统技术参数序号货物及相关服务名称技术参数数量1移动式遥感监测系统1.
1光路测量系统(光源发射端)测试项目:一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、不透光度(PM).
可有效监测汽油车、柴油车尾气污染物.
2套测量原理:压燃式发动机汽车排气烟度测量,其不透光度测量应采用550-570nm波长的绿色发光二极管光源或采用红外光及紫外光在同一光路对同一烟团数据进行采集.
非分散红外(NDIR)检测:CO、HC、CO2色散紫外光(DUV)检测:NO、不透光烟度.
或其他等效光源;林格曼黑度可使用视频摄像设备进行拍摄.
测量范围:CO:0%-10.
0%;CO2:0%-16.
0%;HC:0-10000*10-6;NOX:0-10000*10-6;不透光烟度:0%~100%;测量精度:1)CO精度:相对误差为±10%或绝对误差为±0.
25%,取最大值;2)CO2精度:相对误差为±10%或绝对误差为±0.
25%,取最大值;3)HC精度:相对误差为±10%或绝对误差为250ppm,取最大值;4)NOX精度:相对误差为±10%或绝对误差为20ppm,取最大值;5)不透光度(PM)精度:绝对误差为±3%或相对误差为±5%,取最大值;1.
2直角位移反射镜(反射端)重复性误差:CO、CO2、HC、NO、不透光度重复性误差不大于±5%.
2套检出率:车辆在加速状态且尾气排放管后置条件下,有效捕获率大于85%.
安装方式:车顶LED显示屏显示测量结果;车顶架设高清监控球机;设备采用单端供电.
主机和辅机分别摆放在道路两侧,单车排气污染物检测数据及图片处理时间不大于1秒.
检测长度≤16米(适应不同路面要求).
自检功能:设备上电后自启,自动对设备各个单元进行检测,并将检测结果反馈给用户.
1.
3速度/加速度系统(探测/发射组)机动车速度与加速度测试单元与测量主机一体化设计方便设备架设.
1)保证测量精度的车辆速度范围为:10-100km/h;2)车速测量分析时间≤0.
5s;3)车速检测误差:200%以上维持200ms;面板显示:LED显示运行情况;音频噪音(dB):<50工作温度:0-40相对湿度:20-95%;无冷凝采用阀控密封式铅酸蓄电池,12V100AH电池不低于8只要求为原厂生产,全新未使用配套电池柜.
主机和电池免费保修叁年.
2套1.
15配套标准气体及装置(含2瓶)专用工具、标准样气:1)满足遥测系统的维护与维修工作专用工具等.
2)每套含2个铝合金气瓶(标准样气),作为遥测系统检测环境背景标定.
2套1.
16正版简体中文windows系统正版微软简体中文操作系统,系统所有软件与windows系统兼容,方便使用.
操作系统:可免费升级2套1.
171年配件耗材及安装培训提供一年耗材,满足移动遥感车辆和设备的日常维护要求,并对使用人员经行现场培训.
2套2遥感专用装载车2.
1遥感检测专用车辆装载车尺寸不得小于5700mm*1800mm*2400mm,满足设备摆放及工作人员乘坐需要.
国五排放标准,车辆上蓝色牌照.
2辆2.
2遥感检测专用车辆改装1、基本要求:车体分为三个功能区:驾驶区、监测区、承载区;承载区需满足汽/柴组合式遥测设备及便携式汽车/不透光烟度校准仪器的摆放要求;车体结构为高硬度、高强度全金属结构,侧壁作加强筋处理,内墙体防水阻燃可擦洗;车厢地面防滑、防腐蚀、防静电处理;具有较好的电绝缘性、热绝缘性、阻燃性和较好的保温性;车体侧窗后车门封闭,其它窗避光处理,配备车用灭火器.

2、车内监测支持设备要求:配备满足车载便携仪器专业储存柜,并带有锁定装置;预留便携式仪器的存放空间,带减震垫,配备专用仪器托盘.
3、供电及照明系统:所有用电器具均可由车载蓄电装置或者市电供电,自动切换.
部分照明用电由汽车动力驱动,配电系统能满足市电和发电系统电源输入和输出的要求;带30米线盘1组,带电源保护装置,并根据车载仪器设备的需要,配置相应的防水电源插口;配备配电柜、车载专用外接电源接口;照明系统满足通用仪器要求,设有应急照明灯.

4、空调及排风系统:双空调系统,除原配车载空调外,车箱监测区另配车载式顶置空调,冷却量3KW、加热量2.
2KW,空调供电即可接入市电.
5、车顶及驾驶区、监测区支持设备要求:车顶平台须坚固、结实,气象参数测定设备固定于车顶平台左侧(靠近检测道路,用于检测道路底层空气环境状况).
安装液晶显示屏倒车监视器,车载GPS语音导航系统.
监测区设有监控工作台,满足尾气检测流动办公需求,设置可移动座椅2个.

6、车控系统及独立控制开关:具备蓄电池电压、电源和剩余电量监控现实功能;设立位置为监测区工作台面板下方,下方为三路220V电源防水插座;空调和仪器用电分路,仪器输入接稳压电源;车载专用工作照明和应急照明;工作环境温湿度计及烟感报警器;泵、应急照明、空调独立开关控制部分.

7、车外部:装配后车门爬梯;外部标识为:机动车排气污染遥感检测车.
车身字体图饰烤漆处理,并经用户确认后实施.
车顶加装车顶平台及室外LED电子显示屏,LED显示屏面积约0.
8㎡,过往车辆可清晰看见显示内容,显示颜色:≥65536色,灰度等级:≥256级,工作电压:220V±15%,40-60Hz,可视角度-60°至+30°,水平±70°或以上,像素密度:≥6400点/㎡,效果高于双基色显示屏,点距:10mm或更好,抗冲击、防水、防风,寿命大于8万小时,要求故障率低,维护维修便利.