灌注人工挖孔灌注桩在南水北调穿朔黄铁路框架桥工程中的应用

人工挖孔灌注桩在南水北调穿朔黄铁路框架桥工程中的应用

摘要人工挖孔灌注桩是桩基施工中常用的一种施工工艺文章结合工程实例对该工艺进行了较为详细的介绍。

关键词人工挖孔护壁钢筋笼混凝土

一、概述

人工挖孔灌注桩是一种通过人工开挖而形成井筒的灌注桩成孔工艺适用于旱地或少水且较密实的土质或岩石地层因其占用工作面小、成本较低、工艺简单、易于控制质量且施工时不易产生污染等优点而广泛应用于桥梁桩基等工程的施工中。

南水北调穿朔黄铁路暗渠工程位于河北省新乐市为南水北调中线京石段S14标段内的重要施工项目。朔黄铁路暗渠为穿越既有朔黄铁路而设暗渠中线与铁路交叉角度为38°36′。朔黄暗渠从框架桥内穿过使穿越铁路和输水为两个独立结构。朔黄铁路框架桥为顶进施工工艺为了保持朔黄铁路的稳定性在铁路两侧共设置20根防护桩 13根支撑桩 13根抗推桩共计46根灌注桩。其中防护桩长16m支撑桩、抗推桩为14m,灌注桩直径均为1.25m。在灌注桩的施工中全部采用了人工挖孔灌注桩的施工工艺取得了理想的效果现结合本工程对人工挖孔灌注桩施工工艺进行详细介绍希望能对其他类似工程的施工提供借鉴。

二、挖孔及护壁

人工挖孔灌注桩需要进行人工开挖、扩壁、土方外运和护壁是与其他灌注桩类型最大的区别之处。

一挖孔

挖孔前应按施工图纸准确放线确定桩位中心位置并向桩心位置四周引出四个控制点以控制桩心。开挖应自上而下分层进行每一层土方开挖区的形状呈上小下大圆台体形状厚度为100cm上底和下底的口径分别大于设计桩径20cm和40cm。 自上而下分步进行开挖开挖区的侧壁要求做到光滑平整底面要水平挖出的土方要及时运送到地面并外运不得堆放在孔边。

在挖孔过程中施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况井上和井下之间应保持良好的联络信号。要勤检查注意土层的变化当遇到流沙、大量地下水等影响挖土安全时要立即采取有效防护措施后才能继续施工。