新工艺新技术助力中老铁路国内段第一长桥铺架
日期 2019年03月24日 来源科技日报
3月23日10时18分随着一片长32米重134吨的T梁稳稳架设到玉溪磨憨铁路橄榄坝特大桥桥墩顶 中老铁路国内段第一长桥铺架拉开序幕为全线铺架奠定了基础。
首片T梁稳稳架设到玉溪磨憨铁路橄榄坝特大桥桥墩顶标志着中老铁路国内段第一长桥铺架拉开序幕。李军涛摄影
橄榄坝特大桥位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市全长3.5公里共有桥墩108个。进场施工以来经过两年多的顽强拼搏和科技攻关 目前顺利进入铺架将架设107孔214片T梁预计今年6月底完成。
“架设的T梁虽然就在大桥附近预制生产但制作梁体的钢材、粉煤
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灰和碎石等8多万吨材料却是从上千里外的老挝和昆明、贵州运来的。”中铁二十二局集团玉磨铁路项目部经理王冠英说 “为何舍近求远就是要挑最好的材料确保桥梁质量建设精品铁路。 ”
中铁二十二局施工人员正在指挥桥梁架设
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3月23日上午 由中铁二十二局承建的中老铁路国内段第一长桥——玉溪磨憨铁路橄榄坝特大桥开始铺架这是中老铁路国内段首次桥梁铺架。 图为橄榄坝特大桥铺架现场。李军涛摄影
项目总工程师姚日高告诉科技日报记者橄榄坝特大桥途经流砂地段施工中钻机在流砂层无法成孔地层软硬不均钻孔偏差大通过技术攻关他们采用膨润土和火碱搅合成泥浆注入不良地质防止了孔壁溜坍保证了施工顺利推进。在大体积承台混凝土施工中为减少混凝土内水化热反应过快造成混凝土表面开裂他们还在承台内布设冷却管利用水循环降温有效控制了大体积混凝土受热开裂确保了施工质量。
在T梁支架施工中为提高桥梁预应力施工质量他们采用国内先进的预应力混凝土桥梁自动张拉TYZ/60-VII/YT系统做到施工质量管理的
“实时跟踪、智能控制、及时纠错” 在保障施工质量的同时提高生产效率降低安全风险。
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高空俯瞰绿色丛林中的中老铁路国内段第一长桥——玉溪磨憨铁路橄榄坝特大桥。李军涛摄影
西双版纳旱季高温 日照时间长为保证梁体及时养护防止梁体表面出现龟裂项目部采用了一体化自动喷淋养护系统及设备 由手机安装控制软件可实现手动和手机遥控切换工作根据环境温度变化随时调整养护时间节省人员投入严格控制养护时间节能降耗安全环保。另外大桥墩顶垫石预留口精度设计为正负5毫米建设中施工人员提高了精度控制在正负2毫米以内确保桥梁铺架精准度。
“这条铁路是中老两国人民的友谊路我们对标准高一档、质量严一格就是要打造精品工程造福两国人民。 ”王冠英说。
正在建设中的中老铁路是“一带一路”倡议提出后首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路全长1000多公里建成通车后云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右至老挝万象有望夕发朝至。
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