会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标
双机热备 时间:2021-02-28 阅读:()
第七章技术规范2第七章技术规范会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范3目录TS200章通信系统.
1TS201通信系统概述.
1TS202光纤数字传输系统(SDH)3TS202.
1概述.
3TS202.
2系统配置.
3TS202.
3SDH网络性能要求.
3TS202.
4系统特性及各项设备指标.
6TS202.
5可靠性.
6TS202.
6电源.
7TS202.
7SDH设备类型及性能要求.
7TS202.
8SDH网同步.
10TS202.
9传输设备一般要求.
11TS202.
10IAD综合接入设备.
12TS202.
11配线架系统.
12TS203语音交换系统.
13TS203.
1系统方案.
14TS203.
2核心IP语音交换系统构成.
14TS203.
3机房环境.
14TS204数据、图像传输通路.
14TS205光缆线路工程.
15TS205.
1概述.
15TS205.
2光纤的基本要求.
15TS205.
3光缆的基本结构.
15TS205.
4光缆的铺设.
17TS205.
5光缆接续.
17TS205.
6技术文件和记录.
18TS206通信电源与接地.
19TS206.
1电源设备的一般要求.
19TS206.
2主要技术要求.
19TS206.
3接地的一般要求.
20TS206.
4接地电阻值.
21TS206.
5接地装置的结构型式.
21会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范4TS207电缆.
21TS207.
1市话电缆端接.
22TS207.
2市话电缆技术指标.
22TS208机房.
22TS209测试仪表.
23TS210技术条件.
23TS210.
1电源.
23TS210.
2接地.
23TS210.
3环境要求.
23TS210.
4过压保护与抗干扰.
24TS210.
5机械结构及工艺要求.
24TS210.
6硬件结构.
25TS210.
7软件设计要求.
25TS210.
8运行与维护.
26TS210.
9MTBF及设备可靠性.
26TS211安装、完工测试与培训.
26TS211.
1安装及系统测试.
27TS211.
2完工测试.
27TS211.
3培训.
29TS212技术文件.
31TS212.
1电气化设备.
31TS212.
2光缆.
32TS212.
3市话电缆.
32TS212.
4通信电源设备.
32TS300章收费系统.
33TS301收费系统概述.
33TS301.
1工程概况.
33TS301.
2工程范围.
33TS301.
3工程界面划分.
33TS301.
4系统目标.
34TS301.
5收费制式.
34TS301.
6收费方式.
34TS301.
7收费管理体制.
35TS301.
8收费站点布设.
35TS301.
9数据的存储时间与备份要求.
35TS301.
10系统构成.
35会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范5TS301.
11收费系统网络结构.
35TS301.
12车型、车种分类.
36TS301.
13计量与支付.
36TS302收费软件.
36TS302.
1平台软件.
36TS302.
2应用软件.
37TS303收费站计算机系统.
44TS303.
1系统构成.
44TS303.
2系统功能.
44TS303.
3技术指标.
46TS304车道收费系统.
54TS304.
1一般要求.
54TS304.
2系统构成.
55TS304.
3系统功能.
56TS304.
4技术指标.
57TS305闭路电视监视系统.
64TS305.
1系统构成.
64TS305.
2系统功能.
65TS305.
3技术指标.
66TS306IP对讲系统.
73TS306.
1系统构成.
73TS306.
2技术指标.
74TS307ETC门架系统.
79TS307.
1系统构成.
79TS307.
2ETC门架设置规模.
79TS307.
3技术指标.
79TS308网络安全系统.
88TS308.
1系统功能.
89TS308.
2站级网络安全系统.
89TS308.
3车道/ETC门架/入口治超网络安全系统.
90TS308.
4技术指标.
91TS309入口治超和出口复检系统.
96TS309.
1系统构成.
96TS309.
2系统功能.
97TS309.
3超限标准.
98TS309.
4技术指标.
99会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范6TS400章道路监控系统.
104TS401系统概述.
104TS401.
1工程范围.
104TS401.
2系统构成.
104TS401.
3系统目标.
104TS401.
4监控联网要求.
104TS402监控分中心.
107TS402.
1系统构成.
107TS402.
2系统功能.
107TS402.
3监控软件.
108TS402.
4技术指标.
108TS403视频监控系统.
108TS403.
1系统构成.
108TS403.
2系统功能.
108TS403.
3工程范围.
108TS403.
4技术指标.
109TS404危货车辆跟踪系统.
113TS404.
1前端采集设备.
113TS404.
2危货车辆跟踪监控系统.
113TS404.
3技术指标.
115TS405路段监控外场.
118TS405.
1传输子系统.
118TS405.
2外场监控设备.
119TS405.
3设备供电.
121TS405.
4技术指标.
121TS406大山川枢纽立交管线改移.
128TS406.
1改移范围.
128TS406.
2改移内容.
128TS406.
3技术指标.
129TS407实施技术要求.
131TS407.
1外场设备安装要求.
131TS407.
2接地要求.
132TS408培训.
132TS409技术资料.
134会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范1TS200通信系统TS201通信系统概述TS201.
1工程概况通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统等提供必要的话音业务及数据、图像传输通道,为高速公路的运营管理、事故处理、救护、养护、收费等部门提供可靠的通信服务,是保障公路畅通、提高服务质量的重要设施.
本技术规范对通信系统进行了描述.
本项目不设置干线传输系统,在老君坡匝道收费站各设置一套SDH设备(STM-16等级),以点对点形式直接接入平定路会宁通信分中心的ADM设备.
平定路会宁通信分中心现有接入网环状链路及干线传输方式均保持不变,本项目仅需对会宁通信分中心进行扩容.
TS201.
2工程范围本工程建设中,有部分工程由业主自行负责,并自行解决相应的设备、器材等.
其余部分均由机电承包人负责,包括:设计、设备提供、运输、安装、完工测试、试运行、验收、培训、提供资料、交付使用、缺陷责任期、提供备件等工作项目.
业主另行招标建设的工程如下:1.
机房建筑工程和改建工程.
2.
通信管道建筑工程.
3.
站区内的用户电缆敷设工程(含房屋内用户电缆管线敷设).
TS201.
3工程报价1.
报价要求(1)提出的报价必须详细.
按各项目分别开列单价和总价,对数量可以变动的设备,应按各种机架、机箱、组件、插件等分别开列单价和总价.
(2)对工程所需的安装、接续材料,由承包人提出,并开列单价和总价.
(3)如有承包人认为可以推荐供业主选用的方案或设备,请提出,并分别开列单价和总价.
(4)对光缆、电缆的接续材料,由承包人按光电缆分歧或引上点开列数量、规格型号、单价及总价.
在一般直通路由上因配盘、穿放方便或其他原因发生的接续材料应由承包人分摊入光、电缆材料单价内.
(5)如果提供的设备属第三方生产的应予以说明生产厂家、产地.
(6)远期供货:承包人应提供远期供货的优惠价格的计算方式,供业主评标时参考.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范2(7)设备和元器件在满足工程技术条件的前提下,应尽量选用同一生产厂家的产品,以保证设备的一致性和兼容性.
(8)技术服务费:分别列出出厂验收、设计、安装调试、试运行、验收测试及技术培训等费用.
2.
报价内容根据工程建设方案,提供全工程设备及材料的报价,并分别列出各项设备及材料的单价,各站配置数量、总数和总价.
TS201.
4系统构成通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统等提供必要的话音业务及数据、图像传输通道,为高速公路的运营管理、事故处理、救护、养护、收费等部门提供可靠的通信服务,是保障公路畅通、提高服务质量的重要设施.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路工程通信系统采用光纤数字传输系统会同软交换系统形成一套全数字综合通信系统.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路通信系统管理体制采用三级,即甘肃省高速公路管理中心(不在本项目设计范围内)——会宁分中心(不在本项目设计范围内)——老君坡通信站.
其中,甘肃省高速公路管理中心以及会宁分中心不在本次招标范围.
会宁通信分中心负责对本工程的收费站进行管理.
本工程通信系统包括下面几个主要组成部分:光纤数字传输系统语音系统光缆线路工程电缆通信电源和接地TS201.
5系统目标1.
为全线公路管理部门,监控系统、收费系统提供语音、数据、图像信号的不间断通信服务;2.
建立集中的网络运行、维修和管理信息系统;3.
在发生故障时,提供自动自诊断程序;4.
系统硬、软件具有冗余校验;5.
为甘肃省交通专用通信网预留足够电路;6.
能与省中心的视频图像互编、互解、互控;TS201.
6工程界面划分会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范31.
与甘肃省取消高速公路省界收费站工程的界面如下:会宁分中心(管理所)通信系统软硬件的升级改造由"甘肃省取消高速公路省界收费站工程"实施.
为了接入本项目语音、数据、图像等信息,通信系统软件的调试由本项目实施.
TS202光纤数字传输系统(SDH)TS202.
1概述光纤数字传输系统为会宁至老君坡(宁甘界)高速公路沿线设施(诸如业务电话、指令电话)之间的话务通信以及监控、收费系统的数据、图像等非话业务提供传输通道,并为全路、全省干线组网提供和预留传输通道.
TS202.
2系统配置光纤数字传输系统主要设备由以下几部分组成:1.
综合业务接入网SDH设备配置STM-16等级光接口,要求系统具有主控、时钟、交叉、电源功能的关键板件具备1+1保护.
2.
会宁分中心ADM设备增设2块STM-16等级的光板与1块以太网板卡,完成扩容改造.
TS202.
3SDH网络性能要求1.
系统要求参照通信行业标准《同步数字体系(SDH)光纤传输系统工程设计规范》(YD5095-2014)的要求,SDH光缆传输系统设计中,假设参考数字段分别为420、280及50km.
420、280kmHRDS应用于干线传输.
2.
误码性能⑴根据中国通信行业标准:YD5095-2014的要求,同步数字传输网的数字通道误码性能(长期系统指标)应满足下表要求(测试时间不少于1个月),要求见表201.
3-1.
6800kmHRP误码性能要求(长期系统指标)表201.
3-1速率(Kbit/s)6800Km20481555206220802488320误块秒比(ESR)1.
63*E-36.
53*E-3待定待定严重误块秒比(SESR)8.
16*E-58.
16*E-58.
16*E-58.
16*E-5背景误块比(BBER)8.
16*E-68.
16*E-64.
08*E-64.
08*E-6会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范4实际通道误码应按实际通道长度与6800Km乘以表中指标值.
⑵420km的假设参考数字段的误码性能(长期系统指标)应满足下表要求(测试时间不少于1个月),要求见表201.
3-2.
420kmHRP误码性能要求(长期系统指标)表201.
3-2速率(Kbit/s)420Km20481555206220802488320误块秒比(ESR)2.
02*E-58.
06*E-5待定待定严重误块秒比(SESR)1.
01*E-61.
01*E-61.
01*E-61.
01*E-6背景误块比(BBER)1.
01*E-71.
01*E-75.
04*E-85.
04*E-8实际数字段误码应按实际数字段长度与420Km比值乘以表中指标值,经计算求得.
⑶根据YDN061-1997《接入网技术体制》暂行规定,长度为100km左右的接入网高比特率通道误码性能要求见表201.
3-3.
接入网高比特率通道的误码性能要求表201.
3-33.
SDH抖动性能参照通信行业标准《同步数字体系(SDH)光纤传输系统工程设计规范》(YD5095-2014)的要求,本工程SDH网络接口抖动性能应符合一下要求:①SDH网络接口允许的最大输出抖动(滤波器频响按20dB/10倍频程滚降,低频部分按-60dB/10倍频程滚降,测试时间为60秒).
SDH网络输出口最大允许输出抖动,应不超过表201.
3-4中规定的数字值;数字段输出口最大的允许输出抖动,应不超过表201.
3-4中括号内规定的数值.
SDH网路输出口最大允许输出抖动表201.
3-4速率(kbit/s)网络接口限值测量滤波器参数B1UippB2UIppf1(Hz)f3(kHz)f4(MHz)f1-f4f3-f4STM-4(光)1.
5(0.
75)0.
15(0.
15)10002505STM-16(光)1.
5(0.
75)0.
15(0.
15)5000100020速率(kbit/s)2048(VC-12)155520(VC-4)误块秒比(ESR)2.
4*10-39.
6*10-3严重误块秒比(SESR)1.
2*10-41.
2*10-5背景误块秒比(BBER)1.
2*10-51.
2*10-6会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范5STM-41UI=1.
61ns;STM-161UI=0.
402ns注:UI:单位间隔p-p:峰-峰f1,f3:带通滤波器的低截止频率f4:带通滤波器的高截止频率括弧中数值为数字段输出口的最大允许输出抖动.
4.
漂移性能在SDH网络中任何STM-N接口上的漂移限值宜最大时间间隔误差(MTIE)来规范,应符合下表的要求.
STM-N接口的漂移限值表201.
3-5MTIE(μs)观察时间(s)7.
5ττ≤1/300.
1τ+0.
251/3012005.
可用性目标可用时间占全部总时间的百分比成为可用性.
数字段的可用性目标入表表201.
3-6所示;不可用时间的分配如表302.
3-7所示.
数字段可用性目标表201.
3-6长度可用性不可用性不可用时间/年L≥420Km99.
977%2.
3*10-4120分/年420>L≥428km99.
985%1.
5*10-478分/年L双机热备要求.
TS303收费站计算机系统TS303.
1系统构成收费站计算机系统由MTC数据服务器、MTC数据服务器、营改增数据服务器、各职能计算机、三层交换机、打印机、非接触IC卡读写器等外设组成.
老君坡收费站为一个开放式星形以太局域网系统,站交换机与服务器的连接为1000M,与其他计算机的连接为10M/100M.
各收费站计算机局域网和收费分中心计算机局域网通过通信系统提供的10M/100M通信链路相连;各收费站建设一条通信备份链路与省中心进行数据传输,本项目采用4G无线传输通道.
每站配置1台移动终端,实现与车道监管辅助系统的对接.
保证整个收费系统通信畅通所需的线缆敷设和必要的连接设备.
线缆主要包括所需的视频电缆、控制电缆、通信电缆、单模光缆、电力电缆等;连接设备主要包括各种接线盒、分线盒、光终端盒等.
TS303.
2系统功能收费站计算机系统是实现收费站管理的主要手段,其主要功能如下:1.
收费站计算机网络系统中每个车道控制机都是独立的,与收费站计算机通信.
老君坡收费站计算机与收费分中心计算机通信,而且信息的主要流向是自下而上的.
2.
准确可靠的信息收集:接收每个收费车道控制机处理的收费数据,各收费站的通信实现方式为局域网络.
无论收费站计算机、车道控制机或数据通信系统发生故障,都不会有任何数据丢失或被破坏的情况发生.
当通信线路故障,不会丢失数据.
通信软件具有校验、容错功能,系统能够充分保证收费数据的完整性、可靠性、一致性和安全性,在不修改任何收费软件源程序的情况下,收费站收费车道终端数目是可以扩充的.
3.
信息显示/查询/检索:每条车道产生的收费数据均要实时地上传收费站计算机系统.
监控人员可通过对前台监视计算机的操作,监视或查询了解每个收费员的当前当班收费情况,以及每车道交通流量,同时查询统计报表的情况.
所有查询、检索以菜单方式提供操作.
4.
管理计算机实时显示各车道最后一辆车处理信息(如车型、应交通行费、处理时间、特殊处理类型、收费员操作错误等)并在显示器上显示出来,同时显示的还有每一车道状态(如打开、关闭、故障、维修)、自动栏杆状态、雨棚信号灯状态、非接触式IC会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范45卡状态、票据打印机状态等,正在操作的收费员或维修工程师姓名、员工ID号、上班开始的时间等.
5.
数据统计/处理/存贮/打印:将车道上传的每辆车的原始数据分车道、分班次存贮.
数据的存贮、拷贝由计算机自动完成.
任何原始数据均不可更改,报表的统计要及时、准确、要真实的反映收费现场的情况,为收费管理提供可靠的依据,统计结果不可更改.
系统传输中数据不会丢失,也不会重复,数据库系统有足够的容量处理本系统的所有数据,系统能够保证收费数据的可靠性、真实性、一致性、完整性和安全性.
6.
特殊事件报警处理:车道一旦发生特殊事件(如:无卡车、判型不一致、坏卡车、超时车、免费车、欠费车等),计算机接收车道控制机发出的报警信号并自动弹出一个报警窗口,报警窗口显示收费站名、车道号、特殊事件的类型等,报警器以最高声频提示站内人员注意;站内人员通过报警窗口界面了解和处理下面车道作业的情况:图像数据库至少要保存3万幅压缩后的数字图像,过期图片在备份后自动滚动删除.
收费站人员可以通过收费站网络系统对图像数据库系统的图片按照收费站、员工ID号、车道号、特殊事件的类型、时间段等检索条件对图片进行检索/显示/打印.
7.
信息通信:收费站计算机将整理后的信息定时上报给收费分中心计算机.
接收分中心的时钟、费率、车道开通与关闭表、超时表、黑名单、白名单和员工代码表信息,同时将信息下发到各收费车道.
车道数据定时上传收费站计算机,收费站系统收集车道控制机原始数据.
当通信发生故障时,暂时存放与本地计算机数据库中,在故障排除后,可将数据继续上传.
通信线路开通之前或长时间故障,收费车道可用移动硬盘采集数据上载到收费站计算机数据库.
8.
报表输出:根据收费系统的功能和管理的要求,收费站计算机输出当天的各班和当天以前的班/日/月/年报等财务、营运等各类报表.
9.
按收费员的月平均收费额、月平均特殊事件数、均发卡数、月平均收卡数等系统数据对每个收费员进行业务评价.
10.
信息备份:收费站计算机系统至少每5分钟上传5分钟内的入/出口交通量数据给收费分中心系统,每班次结束后上传对应车道的收费处理的班次的记录;收费站系统至少保存40天的原始收费数据和5年的年报表数据,用可擦写光盘保存历年的原始数据和报表数据,备份过的过期数据自动滚动删除.
11.
对票据打印机的票据进行管理.
12.
系统自检:系统软件具有容错功能,并对系统硬件进行自检,当发现故障时立会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范46即显示,并辅以声音提示.
系统故障排除后,加电立即自启动,无需其它操作.
13.
操作权限:收费系统可以识别操作人员身份,以防止其它人员的错误操作和更改数据.
收费系统软件具有多级身份认证技术,网络及数据库加密机制,保证收费系统的网络和数据库数据安全,保证数据的操作的安全、可靠.
14.
收费站计算机系统适合于仅经过适当培训的非专业技术人员操作使用,系统加电后,无需操作人员干预,就可自动启动,充分实现的适应性.
TS303.
3技术指标1.
服务器—操作系统:支持LinuxServer/WindowsServer系统.
—机架式服务器;—处理器:CPU数≥2,物理核心总数≥20,主频≥2.
2GHz;—内存:≥128GB;—硬盘:≥4TBSAS;—内部硬盘架数:可支持8个2.
5英寸SFF;—≥1个串口;≥2个USB口;—≥4个千兆以太网口;—≥2块单口16GbFCHBA卡;—冗余热插拔电源和热插拔风扇;—支持RAID0,1,5;—三年保修;—支持IPV6;—配套提供服务器虚拟化软件,支持虚拟机HA功能,支持的虚拟机操作系统需与省联网收费软件兼容.
2.
磁盘阵列—SAN与NAS统一存储全闪存(非可配置HDD的存储),免NAS网关,配置NAS协议(包括NFS和CIFS)、IPSAN和FCSAN协议,存储操作界面同时支持块存储和文件存储功能;多控架构,本次配置双控制器;高速缓存:≥64GB高速缓存;—控制器处理器,物理核心总数≥32核,主频≥1.
8GHz;—RAID级别:支持RAID1、RAID10、RAID50、RAID5、RAID6等,支持在线扩展RAID组磁盘;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范47—主机接口:≥8个16Gbps光纤通道端口主机接口卡、8*1GbpsNAS接口;—驱动器接口:4*12GbpsSAS3.
0磁盘通道数≥4;—硬盘:≥12块3.
84TB企业级SASSSD硬盘,可热插拔;—支持数据快速重构,每TB数据重构时间≤30分钟;—配置NAS功能,配置NFS、CIFS、NDMP、多租户、目录配额功能;NFS业务支持全局命名空间和日志审计功能;—提供多个文件系统能够挂载在根目录,实现全局统一命名空间访问;—支持NAS双活功能,单套存储故障,另外一套存储可自动接管FS文件共享特性;—备份功能支持将文件备份到备份存储,支持配置本地备份策略、异地备份策略,可用本地或者异地备份副本进行恢复;—提供存储专有多路径(非操作系统自带多路径)软件,支持Windows/Linux;—配置自动精简配置,提高空间利用率;—提供存储基础软件和管理软件;—支持操作系统:Windows、Linux等主流操作系统;—2路以上热插拔电源与风扇.
—支持IPV6;3.
管理计算机CPU主频≥3.
2GHz,不小于六核心,三级缓存12MB;内存容量:16GBDDR4;硬盘容量:≥6TBSSD硬盘(SATA3.
0);显示器:24"液晶,分辨率1920*1080;网卡:1000Mbps以太网卡显卡类型:独立显卡显存不低于2GB;光驱类型:16倍DVD-ROM前(侧)面接口:2*USB2.
0,2*USB3.
0,1*耳机输出接口,1*麦克风输入接口背面接口:4个USB3.
0+2个USB2.
0,1*HDM,1*RJ45(网络接口),1*电源接口标准键鼠,电源稳压,静音;支持IPV6;4.
三层以太网交换机—交换容量≥590Gbps;—包转发率≥250Mpps;—48个千兆电口,4个万兆光口;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范48—能够与工业交换机组成2芯环网保护,可网管.
—支持SNMPv1/v2/v3、Telnet、RMON.
—支持IGMPSnooping,IGMP,组播VLAN等组播协议.
—支持VLAN功能,支持4K个符合IEEE802.
1Q标准的VLAN,支持VoiceVLAN,基于端口的VLAN,基于MAC的VLAN,基于协议的VLAN.
—支持全双工,支持IEEE802.
3x流控(全双工),支持背压式流控(半双工).
—MAC地址表:64K,路由表≥16000;—支持流量控制(FlowControl),支持服务质量(QoS),生成树协议支持,广播风暴控制,802.
1x认证支持,支持端口汇聚,镜像支持等.
—为了提高设备可靠性,支持模块化可插拔双电源,支持1个扩展插槽,可扩展支持业务插卡;—支持静态路由、RIP、RIPng、OSPF、OSPFv3、BGP、BGP4+、ISIS、ISISv6;—支持MPLSL3VPN、MPLSL2VPN(VPLS,VLL)、MPLS-TE;—支持堆叠;—支持对端口接收报文速率和发送报文速率进行限制,支持SP、WRR、SP+WRR等队列调度算法;—支持G.
8032以太环保护协议;—支持CPU保护功能—支持SNMPv1/v2/v3、Telnet远程维护、网管系统管理;—工作温度:-5℃~45℃.
—工作湿度:5%~95%.
—支持IPV6;5.
打印、复印一体机——处理器:≥450MHz;——内存:内存≥160MB;——分辨率:1200*1200DPI——打印速度:A4≥40ppm,A3≥20ppm;——复印速度:A4≥25ppm,A3≥10ppm;——纸型:A3,A4——内置10/100M以太网卡会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范49——符合能源之星标准——MTBF>10,000小时,MTTR=64K,ARP表项>=64K;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范60——IP路由:支持静态路由,支持RIP,OSPFv2,BGP,支持等价路由,策略路由,支持VRRP;——IPv6:硬件支持IPv6,支持静态路由、RIPng,OSPFv3,BGP4+forIPV6,支持等价路由,路由策略,VRRP,策略路由;——设备管理维护:支持命令行接口(CLI),Telnet,Console口进行配置;支持SNMPv1/v2/v3,WEB网管.
5.
雾灯雾灯应是高亮度的,以保证在雾天、黑夜或能见度低的条件下,眼睛视力0.
8以上的司机在75米外可以清晰看见.
承包人应在投标书中说明所用发光元件的技术指标和使用寿命.
雾灯由收费亭内电源开关控制,且电源开关设在收费操作台前部.
——光源:LED;——光色:琥珀色;——显示尺寸:≥Φ200mm;——电源:AC220V;——防护等级IP65;——承包人应提供和安装支撑雾灯的立柱及连接件;——含基础,基础采用C30混凝土现浇,尺寸400*400*500mm.
6.
手动栏杆——横杆与旋转轴连接应灵活、无卡滞现象;——横杆处于关闭位置时应保持水平;——横杆长度3000mm~3500mm(普通车道)或4500mm~5000mm(超宽车道),横杆下边缘距水平地面的高度在650mm~950mm之间;——横杆表面应贴敷红白相间的反光膜,红白间距为250mm,并在横杆中部悬持禁止驶入标志;——各部件表面应光滑平整,无明显凹凸变形,边角过渡圆滑;金属构件防护层色泽均匀,无划、裂痕等损伤;——手动栏杆应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T428.
1《收费栏杆技术条件》;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范61——含基础,基础采用C30混凝土现浇,尺寸200*200*350mm.
7.
雨棚信号灯雨棚信号灯安装在天棚上,车道前方安装有红绿两色信号灯,车道后方安装一个红色的信号灯,除用颜色表示通行或禁行外还可具有"↓"(通行)、"*"(禁行)透光标志.
——雨棚信号灯主要技术要求如下:——显示器件:LED;——可视距离:≥300m;——显示尺寸:600mm*600mm.
——带遮阳罩、黑色机箱;防水、防尘、防锈蚀,密封性IP55;——电源:AC220V±15%,50Hz±3;——MTBF:10000h;——MTTR:0.
5h.
承包人还应提供雨棚信号灯的连接件、托架、紧固件和其它附属安装材料,安装角度应调整到使驾驶员获得最佳的视觉效果.
承包人应在投标书中说明其结构、外形尺寸、材质和透光尺寸.
8.
车辆检测器由于本项目收费广场路面已经埋设了钢筋,本项目采用不受钢筋干扰的线圈车辆检测器.
车辆检测器由设置在车道前端的抓拍线圈和车道末端的计数线圈以及控制器组成.
——通道数不少于4通道;——线圈电缆由截面积不小于1.
5mm2的多股铜导线构成,应用于超低压电路(AC32V以下);——线圈电缆绝缘材料为电缆用聚丙烯,绝缘层平均厚度≥1mm,任意一点的厚度≥0.
8mm,最后完成的电缆外径≤4mm;——埋设后的环形线圈绝缘电阻:>500MΩ(DC500V时);——线圈电感量范围:100~1000μH;——灵敏度:至少4级可调,高0.
02%L/L,次高0.
05%L/L,中低0.
1%L/L,低0.
5%L/L;——频率:3级以上可调,高、中、低;——精度:大于99.
9%;——功耗:≤4mm;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范62——工作温度:-40℃~+70℃;——检测器具有加电自动复位和人工复位两种功能;——检测器的平均使用寿命应大于5000000辆次.
9.
检测线圈——线圈电感量范围70μH~1000μH——频率范围:50~200KHz;——速度检测范围:0~200km/h;——灵敏度为四级可调:高0.
02%L/L、次高0.
05%L/L、中低0.
1%L/L、低0.
5%L/L;——频率:三级以上可调:高、中、低;——工作环境温度范围:-40℃~+85℃;——相对湿度:0~95%.
10.
报警按钮安装在收费亭内,具备开、闭两种状态;寿命>10万次.
11.
车道RSU含RSU控制器;除以下要求外,RSU应符合GB/T20851.
1、GB/T20851.
2、GB/T20851.
3、GB/T20851.
4、《收费公路联网电子不停车收费技术要求》、《收费公路联网收费技术要求》相关规定.
(1)采用相控阵天线.
含同步器,实现天线间的协调工作.
含天线控制器、RSU专用设备管理软件等,管理软件运行环境应满足全省联网收费要求;(2)天线半功率波瓣宽度,水平面,20m会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范64工作温度:-30℃~+80℃工作湿度:0%~95%防护等级:IP65MTBF:大于15,000小时,MTTR:小于0.
5小时;机壳及立柱采用冷板喷塑工艺制作,屏体尺寸1320*685*150mm,显示区域≥1152*576mm,显示屏表面采用浅色压克力密封.
PCB板防酸、防潮、防盐雾处理,能适应户外环境全天候运行.
具有黄色闪光报警功能.
13.
高速自动栏杆(双开式)高速自动栏杆主要技术要求如下:双开式,含安装线缆.
—符合JT/T(428.
1-428.
2)的要求.
—杆臂长度:≤1500mm;—快速启动和停止,由水平到竖直和由竖直到水平的运动时间均10000小时;—寿命:>500万次—防护等级:IP65.
14.
卡读写器技术指标与收费站IC卡读写器配置相同.
15.
广场设备机柜收费广场配备1个标准机柜,建议放置在中心收费亭,用于收费广场光端机、交换机、分线盒、光终端盒等设备的安装.
机柜主体采用优质冷扎钢板,装饰部分可采用铝型材,带双风扇和滑轨.
机柜在安装时保证与底座间绝缘.
TS305闭路电视监视系统TS305.
1系统构成本合同段闭路电视系统由收费分中心闭路电视系统、收费站闭路电视系统和前端摄像机三级构成.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范65本合同段收费闭路电视监控系统采用的是集中监控的方式.
即在会宁收费分中心实现对所有收费站图像集中监控,全部收费图像及音频均上传收费分中心统一管理.
收费闭路电视监控系统与监控闭路电视监控系统在分中心合建,由监控系统负责设计并计列相关工程量.
收费闭路电视监视系统前端设备包括车道摄像机、亭内摄像机、广场摄像机、机房摄像机等;传输设备包括视频交换机和数据光端机等;监视管理、存储设备包含视频管理工作站、视频管理服务器、磁盘阵列等.
收费广场前端视音频图像及机房图像进入收费站视频服务器及磁盘阵列进行存储,可通过视频管理计算机实现视频图像的管理与监控.
各收费站所有收费图像通过通信系统提供的通道传输至会宁收费分中心进行集中监控.
会宁收费分中心可控制各收费站广场摄像机云台的俯仰、转动及摄像机镜头的变焦等.
TS305.
2系统功能收费系统的闭路电视监视系统功能的主要功能如下:1.
收费站监控室负责对所有收费车道、收费亭内、收费广场的实时监视,并对各收费车道发生的特殊事件进行实时抓拍.
2.
收费车道摄像机负责用于实时监察车道的车辆通行和收费操作情况.
3.
收费亭内摄像机负责实时监察收费员的作业和收费操作情况.
字符叠加器在车道、亭摄像机所摄图像上叠加必要的字符信息如收费站号、车道号、工班号、收费员工号、日期、时间等.
4.
收费车道发生特殊事件(车队、冲关车、无卡车、判型不一致、坏卡车、超时车、免费车、欠费车、非法通过)时,机房本地局端综合接入设备可以自动将特殊事件图像切换至图像管理工作站、视频存储服务器,并对特殊事件图像进行存储.
5.
所有摄像机系统需有外壳装载并有安装支架.
所有室外的设备都需为全天候式.
6.
闭路电视系统在当地的天气下能一年四季正常运作.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范66TS305.
3技术指标1.
车道摄像机需提供公安部授权机构出具的型式检验报告.
(1)摄像头相关指标:—成像器件:1/1.
8"逐行扫描CMOS,像素不低于300万.
—焦距:2.
8mm~12mm.
—光圈:F1.
4.
—最低照度:1.
5lux.
—支持夜间模式.
(2)视频相关指标:—视频分辨率与帧率:分辨率≥720P,帧率≥30帧/秒.
—视频编码协议:支持H.
264、H.
265等多码流.
—摄像机支持走廊模式.
(3)通讯接口:—10M/100M/1000M自适应以太网口.
(4)其他要求:—支持POE供电.
—摄像头应装在防护罩内,防护罩密封、防尘.
—具有图像诊断雪花、偏色、画面冻结、增益失衡、摄像机抖动、条纹噪声设置选项.
—支持网络断线、IP地址冲突、存储器满、存储器错、非法访问等异常侦测功能.
—含立柱、基础、镜头、防护罩、补光灯、车牌识别软件、安装等2车牌图像识别设备(1)功能车牌图像识别设备应具备以下功能:—具备车牌图像识别功能.
—输出图片类型:全景图、车牌图、二值图.
—触发方式:视频触发、RS-485触发、外部I/O触发、网络触发.
—支持对工作状态检测的应答.
—支持补光灯同步补光.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范67—支持补光灯状态检测.
—支持断网时本地存储—内嵌实时时钟,具备远程校时功能.
—含有电源、网络等接口防雷模块.
—支持车辆特征检测,如车身颜色、车辆品牌标志等.
—支持在线升级,动态加载,期间业务不中断.
—支持自动识别背光、运动速度、雾(雨)天、正常等场景,并能在96%.
—电源容量:3KVA(1+1).
—后备电源为锂电池,满足900W负载,备电时间不小于24h,电池容量不小于600AH,会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范87锂电池具备软件锁、陀螺仪硬件防盗功能.
—后备电源在正常供电断开后主要为RSU、车道控制器、通信设备等关键设备提供不间断电源.
后备电源配置容量为6组100Ah锂电池组,满足RSU、车道控制器、通信设备等关键设备的总功率需求.
—后备电源监控具有市电断电远程报警功能、电源的运行状态及参数的监控功能.
并能对单体电池实时监测、均充、远程维护功能,能实时监测电池备用时间.
10.
PCI密码卡(1)基本功能PCI密码卡应满足下列基本功能要求:—支持多通道功能,每个通道模拟一张独立的PSAM卡.
—支持二进制文件、密钥文件等.
—在通信过程中应支持多种安全保护机制.
—支持多种安全访问方式和权限.
—支持DES、3DES和SM4算法.
—支持多级密钥分散机制.
—支持密钥使用权限设置.
(2)基本参数PCI密码卡基本参数应符合下列规定:—每个通道交易命令响应时间:双机热备;2.
入侵防御系统(IPS)—业务口配置:万兆光接口≥2;千兆电接口≥4;—设备高度≤1U,配置1块SSD硬盘≥240GB,授权IPS特征库升级36个月,AV特征库升级36个月—支持本地硬盘存储日志信息和查看报表,容量不少于1T;—IPS检测吞吐量≥15Gbps、每秒新建连接数≥39万;—支持静态路由、策略路由,OSFP、BGP、ISIS等路由;—提供NGIPS能力,能够感知网络环境中的客户端类型和应用,并根据环境的变化,会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范92自动调整安全策略;—支持应用威胁签名库的在线升级、离线升级多种升级方式;支持每周定期升级威胁签名库、病毒库,遇到重大安全事件,支持即时升级.
—支持SYNFlood、SYNACK、UDPFlood等DDoS防护;支持HTTPFlood、HTTPSFlood等应用层DDoS防护;3.
日志审计—支持资产新增、导入、查询、修改、删除以及对资产属性进行配置.
能够灵活的对资产进行手工添加、删除、修改、查询、导出等操作,并对资产进行一般属性和安全属性(CIA)的赋值;—系统日志采集器能力,日志收集方式持以SNMPTrap、Syslog、ODBC\JDBC、文件\文件夹、WMI、FTP、NetBIOS、OPSEC等多种方式完成日志收集,采集器支持在接收到日志后可以进行日志过滤,对日志信息进行筛选;—系统对各种设备的事件收集能力,收集多种类型设备事件信息;—系统报表生成能力,综合各种安全设备的安全事件,以统一的审计结果向用户提供可定制的报表,全面反映网络安全总体状况;4.
门架综合安全网关—硬件和接口:标准机架式设备,双电源,≧6个千兆电口,≧4个千兆光口,其中支持2对BYPASS接口;;—性能参数:整机吞吐率≧1Gbps,终端识别及管控数量≧300,支持交通运输行业证书接入认证,加密吞吐≧100M;—操作系统:支持多系统引导,可在WEB界面上直接配置启动顺序,至少支持两个操作系统,用户可自由选择当前启动系统,每个系统拥有独立的配置文件,并可导入导出配置文件.
支持三权分立式的管理方式,包括系统管理员,安全管理员,审计管理员.
支持扩展硬件可信计算卡,提供可信计算环境(提供第三方权威机构检测证明和照片);会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范93—系统部署:同时支持串行、旁路模式两种部署模式,其中旁路模式需支持对流量镜像进行解析,同时支持终端指纹学习、行为学习,并且可通过与交换机联动进行非法终端接入管控及非法行为终端阻断;其中串行部署要求同时支持路由、透明、混合部署模式;—安全链路:设备在生产时支持与交通运输行业CA系统对接,为每台设备导入交通行业数字证书.
加密算法支持国家商用密码算法SM1-SM4;—物联网识别及管控:支持对门架专用终端设备进行自动识别,包括车道控制器、RSU、车牌图像识别设备、高清摄像机、站级服务器、通信设备、车辆检测器等,可识别设备的类型、厂商、操作系统、开放服务等;支持自定义设备识别特征,可及时、随时补充终端特征库,实现对ETC门架上设备精准识别;支持入网、变更审批机制,仅当管理员审批通过后方可接入,可根据设备指纹进行身份鉴别;—防火墙:具备基于状态检测技术的防火墙功能,能够基于网络五元组和周期性时间的进行访问控制;支持NAT、静态路由、VLAN等功能;支持流量的自动学习,自动发现资产及连接关系、通信协议、应用层内容等,并可以根据学习信息辅助生成安全访问控制规则;—抗攻击:支持面向路侧终端的分布式DDoS安全防护,支持全局抗攻击功能(包括抗地址欺骗、抗源路由攻击、抗SMURF攻击、抗WINNUKE攻击、抗QUESO扫描、抗SYN/FIN扫描、抗FIN扫描);—入侵防护:支持入侵防御,通过自定义内容过滤引擎实现黑白防护名单.
需可通过运算符、表达式和函数来进行协议规则自定义,对门架业务系统的通信内容和偏移进行过滤和防护.
支持行为基线,对路侧业务系统行为进行建模,自动对终端传输数据内容进行分析、记录、统计形成行为基线,对异常行为进行预警;—管理配置:WEBUI方式基于数字证书认证方式的管理员登录,每次登陆系统均需提供证书进行验证;同时也可通过SSH方式对资产进行管理;支持集中管理,同时支持将交通行业的商密证书信息在集控上进行显示;—具备国家密码管理局颁发的《商用密码产品型号证书》.
5.
广场综合安全网关—硬件和接口:标准机架式设备,双电源,≧6个千兆电口,≧4个千兆光口,—性能参数:整机吞吐率≧1Gbps,终端识别及管控数量≧300,支持交通运输行业证书接入认证,加密吞吐≧100M;—系统部署:同时支持串行、旁路模式两种部署模式,其中旁路模式需支持对流会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范94量镜像进行解析,同时支持终端指纹学习、行为学习,并且可通过与交换机联动进行非法终端接入管控及非法行为终端阻断;其中串行部署要求同时支持路由、透明、混合部署模式;—安全链路:设备在生产时支持与交通运输行业CA系统对接,为每台设备导入交通行业数字证书.
加密算法支持国家商用密码算法SM1-SM4;—物联网识别及管控:支持对门架专用终端设备进行自动识别,包括车道控制器、RSU、车牌图像识别设备、高清摄像机、站级服务器、通信设备、车辆检测器等,可识别设备的类型、厂商、操作系统、开放服务等;支持自定义设备识别特征,可及时、随时补充终端特征库,实现对ETC门架上设备精准识别;支持入网、变更审批机制,仅当管理员审批通过后方可接入,可根据设备指纹进行身份鉴别;—防火墙:具备基于状态检测技术的防火墙功能,能够基于网络五元组和周期性时间的进行访问控制;支持NAT、静态路由、VLAN等功能;支持流量的自动学习,自动发现资产及连接关系、通信协议、应用层内容等,并可以根据学习信息辅助生成安全访问控制规则;—抗攻击:支持面向路侧终端的分布式DDoS安全防护,支持全局抗攻击功能(包括抗地址欺骗、抗源路由攻击、抗SMURF攻击、抗WINNUKE攻击、抗QUESO扫描、抗SYN/FIN扫描、抗FIN扫描);—入侵防护:支持入侵防御,通过自定义内容过滤引擎实现黑白防护名单.
需可通过运算符、表达式和函数来进行协议规则自定义,对门架业务系统的通信内容和偏移进行过滤和防护.
支持行为基线,对路侧业务系统行为进行建模,自动对终端传输数据内容进行分析、记录、统计形成行为基线,对异常行为进行预警;—管理配置:WEBUI方式基于数字证书认证方式的管理员登录,每次登陆系统均需提供证书进行验证;同时也可通过SSH方式对资产进行管理;支持集中管理,同时支持将交通行业的商密证书信息在集控上进行显示;—资质要求:具备国家密码管理局颁发的《商用密码产品型号证书》.
6.
路由器IPV4转发性能:9Mpps-25Mpps;SIC插槽:4;HMIM插槽:4;配置3(2Combo)固定GE口+2端口千兆以太网光接口;配置1块300W交流电源;安全性:支持PPPOEClient&Server,PORTAL,802.
1x;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范95支持Local认证,RBAC、Radius,Tacacs;支持ASPF,ACL,FILTER、连接数限制,广播风暴抑制;支持L2TP,NAT/NAPT,PKI,RSA,SSHv1.
5/2.
0,URPF,GRE;支持ARP防攻击;二层协议:支持Ethernet,EthernetII,VLAN(VLAN-BASEDPORTVLAN,VOICEVLAN,GuestVLAN),802.
3x,802.
1p,802.
1Q,802.
1x,STP(802.
1D),RSTP(802.
1w),MSTP(802.
1s),PPP、PPPOEClient、PPPOEServer、HDLC、DDR、Modem、ISDN等;IP路由:RIP、OSPF、BGP、IS-IS等路由协议;QoS:支持FIFO、WFQ、CBQ等;可靠性:支持VRRP、VRRPv3;支持基于带宽的负载分担与备份;支持基于用户(IP地址)的负载分担与备份;支持NQA同路由、VRRP和接口备份的联动功能,实现端到端链路的检测与备份功能;管理与维护:支持SNMPV1/V2c/V3,MIB,SYSLOG,RMON;支持console口登录,支持telnet(VTY)登录,支持SSH登录,支持FTP登录7.
VPN—硬件要求:网络接口≥6个10/100/1000MBase-TX;至少提供50用户并发;IPSecVPN吞吐量:120M;SSLVPN吞吐量≥100M;IPSecVPN至少支持5000条隧道;—提供用户名密码、USBKEY、动态令牌、硬件特征码、数字证书、短信认证、LDAP、Radius等多种身份认证方式;支持中国国家标准SM1~SM4系列密码算法标准,支持国际通用密码算法,以保障数据传输安全;—采用基于Web的多线路智能选路技术,可实现无插件下的接入线路优选,并可根据线路状况完成线路的实时自动切换;—采用HTP快速传输协议优化传统传输机制.
采用基于码流特征的数据优化技术对传输数据进行优化,大大提高用户访问速度.
8.
机房门禁系统—识别:具备指纹、密码、读卡等功能,实现对人员通行权限的管制;能实现实时查询门禁点的刷卡记录、查询任意时段的所有刷卡信息,记录开门者的卡号和出入时间,自动转换成开门者的姓名;能实现内部人员的照片、指纹、个人密码、及其他个人信息的综合管理;能实现具有定时开门、刷卡开门、卡+密码开门、多卡开门、卡+密码+指纹、任意模式下支持8位超级密码开门等多种门禁开门方式.
;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范96—实时监控:结合摄像机功能,管理者可由实时的监控图像随时掌握最真实的环境信息,并兼顾保全影像纪录与备份的功能;—门禁整合:整合刷卡机,提供人员进出信息;—建设机房门禁系统,采用入单控门禁卡,门禁系统记录保存时长1年以上;—能及时检测和报告被监控设备的异常情况,当设备出现故障时,监控业务台能够自动提示告警.
系统支持四级告警,各种告警门限值参数、阈值及各级报警颜色可根据维护要求进行设置,系统可结合声音、画面、告警自动寻呼等多种手段及时反映告警信息,告警信息包括告警内容、类型、位置、时间等.
系统具有告警或故障的分类统计,并提供告警信息的打印功能.
9.
机房环境监测系统—实现机房内部UPS状态监控,UPS故障告警、空调下漏水、通水管道漏水监控、温度湿度检测、普通空调远程开关控制、烟雾告警检测、门禁开关状态检测等;—实现全省机房环境监测系统的全省可视化展示.
TS309入口治超和出口复检系统本系统的称重检测数据包括入口称重检测系统采集的入口称重检测数据和出口称重检测系统采集的出口称重检测数据.
入口治超系统是指在各收费站的入口前设置称重检测设备,对车辆进行超限检测,并把检测信息上传至治超管理平台及收费系统,系统进行装载合法性判定后,提示收费、路政等相关人员采取相应的处理措施,合法装载车辆可以驶入高速公路,超限车辆禁止驶入高速公路.
出口复检系统在收费站出口车道设置称重设备,进行超限超载复检,如果发现违法超载,应上报省级治超联网系统,进行责任追究.
TS309.
1系统构成入口称重设备设置在收费广场前,超载货车从劝返专用车道驶出.
入口治超车道设备主要由轴组称、称重控制器及机箱、轮轴识别设备、红外线车辆分离器、检测线圈、信息显示屏、视频监控设备、车辆轮廓检测设备等组成.
入口称重检测数据包括检测时间、收费站名称、车辆号牌、车型总重、限重、超重、超限率、车辆轴数、车货总长度、车货总宽度、车货总高度、称重设备编号、是否准予通行等.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范97出口称重检测数据包括出口检测时间、出口收费站名称、出口称重检测设备编号、入口时间、入口收费站名称、车辆号牌、车型、车货总质量、最大允许总质量、超限量、超限超载率、车辆轴数、是否为大件运输车辆等,已配置车辆外廓尺寸自动检测设备的,还应包括车货总长度、总高度、总宽度数据.
轴组称主要完成车轴的计重、速度检测、轴型判断等工作.
红外线车辆分离器用来进行车辆的分离及提供开始、结束等信号.
线圈主要用来完成测速、倒车的检测,并与红外线车辆分离器一起对非车辆的物体或人通过时进行判断,减少出错.
车辆轮廓检测器用来检测车辆的外形轮廓,提供是否超长、超宽的依据.
称重控制器用来处理来自于各传感器的信号、计算数据,并通过串行通信接口和车道控制器连接,把经过处理后得到的计重信息(包括总重、轴重等)上传车道系统,并通过高速公路联网收费系统在省中心层面通过数据传输接口传输给省级治超联网信息系统.
称重图像数据包括入口称重检测系统采集的入口称重图像数据和出口称重检测系统采集的出口称重图像数据,其中入口称重图像数据包括车辆正面照、车辆尾部照、车辆侧面照3张检测照片和不少于5秒的检测视频等,通过收费专网上传至省联网中心.
发现货车超限超载时,通过收费系统核查该车是否为合法大件运输车辆.
如果为违法超限超载车辆,除按规定收取车辆通行费外,还应通过电子显示屏或人工等方式,告知当事人存在违法超限超载行为和处理流程.
省联网中收费心将违法超限超载车辆的出、入口称重检测数据和称重图像数据通过省级专线推送至省级治超联网系统.
部联网中心将违法超限超载车辆的出、入口称重检测数据通过部级专线推送至部级治超联网系统部级治超联网系统将大件运输许可白名单通过部级专线推送到高速公路收费系统部联网中心,大件运输许可白名单再由部联网中心通过收费专网下发到省联网中心,由省联网中心下发到车道.
通过治超系统,对违法超限超载车辆依法进行处理.
TS309.
2系统功能(1)自动精确检测车辆的总重、轴重、车速、轴距等;(2)自动分离,形成完整的车辆称重信息,包括车辆通过时间,整车重、轴距、轴型、车速等;(3)按照超限车辆判别标准的要求设置超限限值,还可以方便的进行调整,自动判别车辆是否超限;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范98(4)对超载超限车辆语音提示、显示告知其超载超限事实,提醒其主动调头,不得上路;(5)所有车辆检测信息实时同步上传收费站各入口收费亭,收费员可快速甄别货车是否已主动进行检测,并进一步筛查相关超载超限车辆信息,所有超载超限车辆严禁上路;(6)检测数据实时自动录入,可根据用户需求查询、打印检测结果和现场处罚决定书;(7)系统可汇总、查询站点拒超情况,为路政、运政、公安等执法部门提供基础信息作为处罚依据,形成违法车辆和司机黑名单,对站点实时监管;(8)系统可汇总、查询站点货车流量信息和治超统计信息,并上传至上级治超办及相关交通管理部门,为道路维护建设等提供数据支持;(9)系统可将货车超限信息,货车外形轮廓信息上传至交警、路政部门省级平台,为各部门治超工作提供数据支持;(10)能进行不停车的交通流量和类别等数据统计;(11)能通过数据通讯传输系统将可疑超限车辆信息传输至计算机管理系统,此通讯传输系统可满足以下功能:①向计算机管理系统准确传输各种完整的车辆数据;②能接收管理计算机发出的基本指令数据并完成相应的动作,如开启或关闭称重系统;③称重系统具备自动缓存功能,在向计算机管理子系统发送数据失败时,自动存入缓存消息队列并尝试重发,在此次数据未正常送达前不会被下一条数据冲掉,从而保证称重数据的完整性.
TS309.
3超限标准(1)根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部2016年第62号令)及《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)等规定:(2)超限运输车辆是指有下列情形之一的货物运输车辆:(3)车货总高度从地面算起超过4m;(4)车货总宽度超过2.
55m;(5)车货总长度超过18.
1m;(6)二轴货车,其车货总质量超过18000kg;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范99(7)三轴货车,其车货总质量超过25000kg;三轴汽车列车,其车货总质量超过27000kg;(8)四轴货车,其车货总质量超过31000kg;四轴汽车列车,其车货总质量超过36000kg;(9)五轴汽车列车,其车货总质量超过43000kg;(10)六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量超过49000kg,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量超过46000kg.
TS309.
4技术指标1.
称重系统(1)称重设备称重平台(宽度):车道4.
2m;有效检测长度:≥4.
3m;称重传感器数量:4只;额定载荷:60t(三联轴组);过载能力:150%;静态精度:OIMLIII级;车货总质量误差:≤±2.
5%(首次检定和后续检定),≤±5%(使用中检验);有效测量的速度范围为:0~30km/h,允许轮轴停在称重平台上;工作环境:温度:-40℃~+80℃;相对湿度:0~95%;称重传感器防护等级:IP68;精度稳定性:设备标定周期12个月;设备具有自诊断功能,发生故障时能通过软硬件发出故障信息;输出检测信息:轴型、胎型、轴距、联轴信息、轴重、联轴重量、总重、行驶状态代码等.
使用寿命:10年以上,且不小于100万车次,精度稳定性:设备标定周期≥6个月.
工作温度范围:-40℃~+70℃;(2)红外线车辆分离器会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范100在良好天气时,要求分离判断正确率99.
5%以上;恶劣天气时,正确率99%以上;光栅红外发射管距地面高度400mm~1600mm;最小分辨物的尺寸:30mm辆车可分离的最小间距不大于200mm;当光栅发生故障时,可通过硬件和软件发出警告消息;防护等级:IP67;使用寿命:8年以上;工作环境:温度-40℃~+80℃,相对湿度0~95%;内置电加热玻璃,具有自动消除霜、雾功能.
(3)轮轴识别器能够正确分辨轮胎胎数,对总重5T以上的车辆要求判断准确度达到98%以上,由16路的应变力传感器组成;普通车道检测宽度≥1100mm,超宽车道检测宽度≥1500mm;当轮轴识别器发生故障时,可通过硬件和软件发出警告消息,故障时不影响整车称重;防护等级:IP68;使用寿命:10年以上;(4)线圈车辆检测器在车辆分离器发生故障时,自动切换为线圈,对车辆进行分离和辅助收尾;车辆检测线圈在车距小于2m时,判断精度≥99%;尺寸要求:1m*2m;工作环境:温度-40℃~+80℃,相对湿度0~95%.
(5)控制器接口形式RS232标准串行通讯设备,全双工通讯;串行通讯口光电隔离并加装10KA防雷击、放浪涌模块.
(6)计重设备数据通信要求称重控制器通过RS232串行通信与安装在车道控制器上的动态链接库进行数据交换.
运行在车道控制器上的计重收费软件通过动态链接库,获取称重数据和设备状态信息,并且向计重设备发送控制命令.
数据通讯由计重系统根据收尾信号主动发起.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范101计重系统应该能够保存6至10辆车的计重数据,并且可以根据需要,由计重收费软件同步计重数据或者按先进先出方式逐辆清除.
车道控制器复位时,计重系统保存的计重数据应该不受影响,并且可以由计重收费软件发指令同步数据到车道控制机中继续使用.
计重系统应该能够检测到最后一辆车退出并且发消息撤销该辆车的计重数据.
当最后一辆车不完全退出(未收头)并且再进入时,计重系统必须能够保留该辆车的计重数据.
当车辆不完全进入(未收尾)并退出时,计重系统必须能够正确判断,撤销该辆车的计重数据.
当车辆在计重平台上不完全倒车(未收尾、也未收头)并进入时,计重系统必须能够正确判断该辆车的计重数据.
传输数据时计重系统必须能够发现数据传输错误的校验码,并且在传输错误主动重试.
计重数据采用先进先出方式存放.
2.
车牌识别及抓拍设备①功能要求-抓拍的车辆照片应清晰辨别机动车车型、车身颜色、号牌等基本特征;-能自动识别"GA36—92"(92式牌照)、"GA36.
1—2001"(02式牌照)标准民用车牌照、新能源电动汽车专用牌照和97式、04式军用、最新武警、港澳式等各种格式汽车号牌;-图片采用JPEG编码,以JFIF文件格式存储,压缩因子低于70;-可叠加字符,主辅码流均具备自定义剪切区域功能;-多码流视频输出:支持H.
264、H.
265、MJPEG多种编码方式;-根据不同安装位置,可实现对车头、车尾、车侧面图像的抓拍;-具有开放的、通用的数据传输接口和传输协议.
②性能指标要求-应符合GA/T497—2016、GA/T995—2012和GA/T832—2014的要求;-摄相机抓拍图片分辨率不小于300万像素;-日间车辆号牌识别准确率应不小于95%,夜间车辆号牌识别准确率应不小于9会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范1020%;-日间车辆号牌颜色识别准确率应不小于90%,夜间车辆号牌颜色识别准确率应不小于80%;-车辆号牌种类识别准确率应不小于95%;-未悬挂号牌的识别率应不小于80%;-识别车辆行驶速度:对车速在0km/h~140km/h范围的车辆进行识别;-通信接口:RS232、RS485、以太网接口等多种实时传输接口;-工作温度:40℃~+70℃,寒区使用时应具备耐低温性能;-工作湿度:20%~90%;-防护等级:IP66;-平均无故障时间:MTBF≥30000h;m)平均修复时间:MTTR≤30min;n)电磁兼容性:符合GB/T17626.
11—2008.
3.
车辆外廓尺寸自动检测设备①功能要求-实现经过检测区域的车货总长度、总宽度、总高度信息的检测;-具有故障自检功能,设备和线路故障时,应能取得相应的故障信息;-具备自动缓存功能,能够保存一个月的数据,当发送数据失败时,能重发数据,保持数据的唯一性和完整性;-具备数据重发功能,并在出现通信链路不稳定等异常情况时保障数据的唯一性和完整性;-具有开放的、通用的数据传输接口和传输协议.
②性能指标要求-长度检测误差:≤±30cm、宽度检测误差:≤±20cm、高度检测误差:≤±20cm;-速度检测范围:0~40km/h;-结构稳定性:最大抗风能力40m/s;-寒区使用时应具备耐低温性能;-平均无故障时间:≥50000h;-防护等级IP68.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范1034.
高音喇叭功能要求-播放提示音,可用继电器控制开关.
性能指标要求-功率≥35W,带功率放大器.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范104TS400章道路监控系统TS401系统概述TS401.
1工程范围1.
本工程为机电工程项目中的道路监控系统,主要包括各个分项子系统在设备采购、运输、安装、调试、测试、试运行、技术文件、培训及缺陷责任期服务等各项工作.
2.
提供本工程所需的所有设备备件以及专用仪器、工具,并提供系统维护所需的全部技术资料.
3.
提供合同中未提到的但为工程完工所需的附属材料、设备、电缆等.
TS401.
2系统构成监控系统管理体制采用:省高速公路监控中心—监控分中心—外场监控设备.
本项目由会宁分中心具体负责全线的交通监视与控制管理工作.
甘肃省监控中心及监控分中心不在本次招标范围.
根据监控工程的基本构成,承包人应负责系统详细优化设计,包括设备的功能和价格.
如果承包人有成套设备提供,系统构成可考虑采纳不同方案,但须由发包人批准.
TS401.
3系统目标本招标提供的监控系统和设备应达到下列目标:1.
监控系统应具有先进性、可扩充性、可靠性、安全性、经济性和实用性,便于操作、易于维护.
2.
能通过先进的监控、管理手段,对全线路段进行协调控制,以确保达到最佳运行状态,能及时发现并处理路段事故、事件,防止二次事故的发生,及时预告交通拥挤和阻塞路段并疏散拥挤阻塞的交通流,减少交通延误和损失,提高服务水平.
3.
现阶段主要实现路段的匝道控制、主线协调和路网协调,实现通道控制、综合控制.
4.
能准确、及时地采集管理区段内的监控设备工作状态、交通状态、环境参数等信息,建立先进、统一的交通决策系统,各种数据以及视频图像应能上传省监控中心.
TS401.
4监控联网要求1.
监控分中心应能将路段监控系统采集、记录的视频和数据信号上传至省监控中心.
能将监控分中心的4路视频信号压缩后通过通信系统上传省监控中心.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范1052.
本标段承包人应统一管理分中心管辖范围内的机电设备IP规划,各标段内IP范围段内设备IP分配由各标段完成.
3.
投标人负责路段分中心的实施,在投标时应考虑到可能会出现因为品牌不一致造成的无法接入或兼容的风险,若发生该类情况,承包人不再单独增加完成接入所需要的费用,由投标人自行承担.
1.
电源1.
本项目中,发包人提供的电源为交流电源,承包人提供的任何需要交流供电的设备应能在上述变化范围内满意地工作.
2.
承包人应详述所提供设备中由交流供电的装置及所需电源的种类、要求功耗.
3.
承包人应详细说明电源中断时对存储器(RAM、ROM)的影响和保护措施.
2接地1.
接地的一般要求:应由承包人建议最佳接地方案.
当利用现有机房安装设备时,要求承包人所提供的设备能与现有的接地装置合用并明确双方分工及接地电阻值要求.
2.
承包人应提供各种设备的最大允许接地电阻值,接地系统要求,接地装置电阻值及引线电阻值的计算方法.
3环境要求1.
考虑到本项目所在地域环境,要求本项目外场监控设备正常使用环境温度要求为:-40℃至60℃.
承包人提供的设备不能适应技术规范规定的温度、湿度条件时,应在技术建议书中说明其设备对环境温度、湿度要求范围供发包人考虑.
2.
其他要求:(1)各种设备本身的通风设备,不应对环境有任何特殊要求.
(2)各种设备的安装应有抗震措施.
(3)承包人提供的设备应由承包人负责包装,并能适应不同的运输环境条件,设备应能在无空调条件下运输和仓储.
(4)承包人应提供各种设备的散热量,以及供计算空调设备容量用的其他热功耗.
4过压保护与抗干扰1.
承包人提供的系统对过压过流保护的能力应符合ITU的有关建议.
2.
承包人应说明当供电系统出现接地故障时,故障点地电位升高对所供应系统的影响.
3.
承包人应对设备及设备引入电缆等采取保护措施,保护设备避免遭雷击、交流感会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范106应、磁电力线、地电位升高等引起故障和损坏.
4.
承包人应提供系统中为保护设备免遭过压和过流损坏而采用的保护措施的细节.
5.
承包人应说明所提供设备的抗干扰能力.
如保证系统正常工作并满足全部性能指标条件下允许的最大无线电干扰的场强值.
5机械结构及工艺要求1.
设备应具有可维护性,所有的机架应便于从前面或后面进行维护.
2.
设备在预防意外撞击部件、可接触到布线的部位和危险电压的部件必须提供罩盖,对高压等危险部件应有特殊标志.
3.
印刷电路板、插入式模块和类似装置应有锁定连接器或附属物,以保证这些单元不会由于设备的振动和操作力作用而脱开.
4.
电缆孔的开口应封闭,机箱进线孔应安装衬垫,以保证在电缆扭动和更换按键时不影响设备封闭性能.
5.
每根电缆都应提供插头,插头应坚固、用螺丝固定.
连接点要在设备机箱内,在无需移动任何设备、电线或涉及电子设备的条件下,应能在设备内连接和断开电缆.
6.
应在接线板、接线器、插头和其它终端点上或旁边用型板喷刷或其它印刷方式做永久识别标志.
设备中所有具有识别标志和说明的终端点、接线器和其它电路点在所有示意图、布线图、原理图以及设备和系统的其它文件中都应有相同的识别标志.
7.
外场设备的机箱等应是不锈钢材料或其他经发包人批准的类似材料组装而成的,其设计、制造和实验室试验应保证系统在规定寿命期内工作性能良好,材料不变质,并且外观令人满意.
设备的制造、清洗和电镀工艺应能防止组装件生锈和腐蚀.
设备的表面应油漆成使发包人满意的颜色.
(1)如机箱内需要有电源单元,应引入电源并留有220V/380VAC的插座,以供维修之用;(2)机箱内每一根引入线都应有相应的防雷电保险装置,以防雷击;(3)机箱需进行安全保护接地,接地电阻≤4Ω;(4)外场设备的机箱应要求可在野外环境气候条件下使用,机箱的所有进出线孔应密封,以满足防风雨及防潮的需要,符合IP65标准;机箱的门在开启时,应有自动锁定装置,以防刮风将门带上.
机箱在关闭时应密封且有锁可以锁定.
门锁具有防盗、防破坏能力.
8.
所有设备均应具有电流冲击及防雷保护功能.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范1076硬件要求1.
承包人提供的设备应采用模块式的硬件结构.
2.
设备应留有扩充接口,如增加车道、外场设备等.
3.
相同设备的线路板可以互换.
7系统及设备的可靠性承包人应在技术建议书中给出各种设备的MTBF及MTTR,以及系统可靠性指标及其计算方法.
TS401.
5工程界面划分1.
与甘肃省取消高速公路省界收费站工程的界面如下:会宁分中心(管理所)监控系统软硬件的升级改造由"甘肃省取消高速公路省界收费站工程"实施.
为了接入本项目视频图像,在会宁管理所新增的视频服务器、存储、以及交通事件检测器等设备由本项目实施.
为了接入本项目监控数据,监控软件的升级、调试由本项目实施.
TS402监控分中心TS402.
1系统构成会宁监控分中心监控系统配置有监控服务器、管理计算机、交通事件检测器、打印机、三层以太网交换机、闭路电视设备、综合控制台.
服务器和各计算机组成局域网,系统中各计算机互相通信,共享资源,网络拓扑采用星形结构.
本项目利用会宁分中心原有计算机系统,利用原有监控服务器和管理计算机,只对其监控软件进行升级后,满足本项目监控数据的接入.
并新增跟踪监控服务器和监测管理计算机,接入分中心监控交换机.
TS402.
2系统功能本项目利用会宁分中心原有监控功能,利用原有监控服务器和管理计算机,只对其监控软件进行升级后,满足本项目监控数据的接入.
本项目新增危货车辆跟踪功能.
为满足本项目监控视频的接入,在会宁分中心新增服务器、视频计算机、磁盘阵列等设备各1台,新增视频监控软件.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范108TS402.
3监控软件本项目利用会宁分中心原有监控软件,对其进行升级后,满足本项目监控数据的接入.
TS402.
4技术指标1.
UPS(10KVA)技术指标与收费UPS(10KVA)配置相同.
TS403视频监控系统TS403.
1系统构成道路监控工程设置摄像机,用以监视道路交通状况,在会宁监控分中心监控机房设有控制台闭路电视控制单元,接收道路监控图像、隧道监控图像、收费站图像.
收费系统利用综合接入设备和通信系统为监控分中心提供视频通道.
本系统应可靠、操作灵活、简便、安全、外表美观,主要设备、材料的使用寿命应不少于10年.
承包人应完成本子系统的设计、供货、安装、测试、开通、保修等工作,提供有关的技术资料和手册.
系统所有设备必须符合中国国家标准或有关标准.
TS403.
2系统功能(1)监控分中心对路段监控外场视频图像及隧道上传至监控分中心的视频图像进行存储,凡记录的视频资料均需有地址代码、时间、文字等注释,以备查寻.
(2)监控分中心应能接收省监控中心、区域监控中心下达的视频切换指令并完成切换中心需要上传的图像的功能.
TS403.
3工程范围闭路电视系统的工程范围包括下列设备的提供、安装和调试:(1)会宁监控分中心监控机房:32"液晶监视器、视频管理服务器、视频直存设备等.
(2)摄像机,包括云台、防护罩(含雨刷、加热器、排风等)、高清解码器、配电、防雷及安装支架、立柱和基础.
(3)所有闭路电视系统所需的连接电缆.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范109(4)规范中没有规定但对完成工程必须的材料及工作.
会宁分中心监控系统已建成.
本项目利用会宁分中心监控机房的相关机电设备.
并对设备容量和性能不能满足新增监控视频接入的管理服务器、视频直存设备、UPS等设备进行扩容.
本项目只是利用原有传输链路传输至会宁监控分中心.
但是考虑到会宁监控分中心现有视频系统仍然为模拟视频系统,与本项目的高清数字系统无法兼容.
本项目的视频监控系统与原系统不做对接.
故本项目配置了视频直存设备、高清解码用于存储和解码上监视器,配置2个32寸监视器,用于办公环境监控,配置服务器,并在服务器上装设相关管理软件.
TS403.
4技术指标1.
视频服务器技术指标与收费服务器配置相同.
2.
视频计算机技术指标与收费管理计算机配置相同.
3.
三层以太网交换机—交换容量≥590Gbps;—包转发率≥250Mpps;—48个千兆电口,4个万兆光口;—能够与工业交换机组成2芯环网保护,可网管.
—支持SNMPv1/v2/v3、Telnet、RMON.
—支持IGMPSnooping,IGMP,组播VLAN等组播协议.
—支持VLAN功能,支持4K个符合IEEE802.
1Q标准的VLAN,支持VoiceVLAN,基于端口的VLAN,基于MAC的VLAN,基于协议的VLAN.
—支持全双工,支持IEEE802.
3x流控(全双工),支持背压式流控(半双工).
—MAC地址表:64K,路由表≥16000;—支持流量控制(FlowControl),支持服务质量(QoS),生成树协议支持,广播风暴控制,802.
1x认证支持,支持端口汇聚,镜像支持等.
—为了提高设备可靠性,支持模块化可插拔双电源,支持1个扩展插槽,可扩展支持业务插卡;—支持静态路由、RIP、RIPng、OSPF、OSPFv3、BGP、BGP4+、ISIS、ISISv6;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范110—支持MPLSL3VPN、MPLSL2VPN(VPLS,VLL)、MPLS-TE;—支持堆叠;—支持对端口接收报文速率和发送报文速率进行限制,支持SP、WRR、SP+WRR等队列调度算法;—支持G.
8032以太环保护协议;—支持CPU保护功能—支持SNMPv1/v2/v3、Telnet远程维护、网管系统管理;—工作温度:-5℃~45℃.
—工作湿度:5%~95%.
—支持IPV6;4.
交通事件检测器事件取证分析仪,交通事件检测取证,道路交通参数采集;支持接入8路高清网络摄像机;交通时间片段录像功能:当发生交通事件时,设备可进行片段录像,录像时长可设置;违法停车、掉头、压线、变道、逆行、倒车、占用应急车道图片取证功能:当检测到违法停车、掉头、压线、变道、逆行、倒车、占用应急车道等行为时,能够自动进行车牌识别和图片取证,并产生一条取证记录,其中违法停车捕获率不小于90%,有效捕获率不小于80%,最短可在10S内检测到违法停车行为并产生报警;抛洒漏、行人、烟雾录像取证功能:检测到抛洒物、行人、烟雾时,能够自动进行录像取证,并产生取证记录及违法录像;车流量、平均速度、时间占有率、车头时距、车头间距、空间占有率统计功能:设备可进行车流量、平均速度、时间占有率、车头时距、车头间距、空间占有率的统计,其中车流量统计准确率白天不低于98%,夜间不低于95%、车辆平均速度统计准确率不低于95%、时间占有率统计准确率不低于97%;车辆类型识别功能:支持按机动车类型区分大型汽车、中型汽车、小型汽车;交通道路通行状态识别功能:可根据交通参数采集和统计数据,分析交通道路通行状态(包含畅通、缓慢、拥堵三种状态);处理器:不低于Interi52500(四核主频:3.
2Ghz);RAM:8GDDR3;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范111硬盘:1TBSATA2硬盘;支持VGA输出;RS485、RS232、USB、报警输入/输出;设备规格19",2U;支持16GB1333MHzDDR3SDRAM,支持软件可编程功能并支持1~255秒系统自动检测复位功能;工作温度-40℃~70℃;需提供交通运输部交通工程监理检测中心数字视频事件检测产品专项检测报告,并在检测报告中对数字视频事件检测过程做详细的描述.
5.
32"监视器技术指标与收费32"监视器配置相同.
6.
高清解码器技术指标与收费高清解码器配置相同.
7.
磁盘阵列采用存储专用操作系统;可接入硬盘≥24块;配置24*4T硬盘;不少于2048Mbps接入带宽单设备配置≥两颗64位六核处理器,≥4GB内存,配置冗余电源;支持双系统,提升系统安全保障;支持IPSAN存储功能;可接入2T/3T/4T/6T/8TSATA磁盘,支持磁盘交错启动和漫游,并支持在线热插拔;对视音频、图片、智能分析录像的混合直存,无需存储服务器和图片服务器参与;接入并存储2048Mbps视频图像,同时转发2048Mbps的视频图像;同时回放256Mbps的视频图像;支持RAID误操作回复功能,防止磁盘被误操作导致数据丢失,增加数据安全性;支持MPEG4、H.
264、H.
265、编码格式的前端设备接入并存储录像;兼容GB/T28181国家标准协议;工作功耗:≤1500W;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范1128.
高清解码器技术指标与收费高清解码器配置相同.
9.
云台摄像机需提供公安部授权机构出具的型式检验报告.
≥600万像素1/1.
8"大靶面逐行扫描CMOS传感器内置38倍高清一体化摄像机模块ICR红外滤片式自动切换,实现真正的日夜监控超低照度:0.
001Lux支持多帧合成模式宽动态,最大动态范围120dB高清网络视频输出:3088*2072@30fps支持框选缩放,画面PTZ功能支持电子放大支持图片叠加显示H.
265/H.
264/M-JPEG编码,输出四码流支持丰富的智能分析功能:–5项视频异常检测:摄像机遮挡、过亮检测、过暗检测、视频丢失检测、偏色检测–10项行为分析检测:运动检测、越线检测、区域入侵检测、徘徊检测、遗留检测、遗失检测、异常声音检测、人群聚集检测、快速运动检测、斗殴检测–1项统计检测:密度检测–3项特征检测:人脸检测、车辆检测、人形检测支持双SD卡/NAS存储双向音频,可选G.
711-A/G.
711-U/G.
726/AAC标准2路报警输入,1路报警输出支持多种报警触发方式,如IO输入、智能分析、SD卡拔出、网络掉线、SD卡录像存满、SD卡图片存满、心跳丢失等;支持灵活的报警关联设置,如I/O输出、邮件、FTP上传图片、音频、SD卡抓图、SD卡录像支持感兴趣区域(ROI),可划分8个区域支持多用户通过WebServer进行实时访问和参数配置会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范113支持预置位,水平扫描,花样扫描,自动扫描,定时巡视,常规巡视和自动归位等功能支持ONVIFProfileS和ProfileG标准支持GB/T28181-2016国家标准提供标准SDK,易与其他数字系统集成高强度铝合金精铸,耐高温、抗腐蚀带雨刷器,内置加热器及除雾装置可在风速每小时144公里下正常工作,可承受200公里/每小时的风速支持RS485控制和模拟视频输出,便于调试IP66防护等级支持网络远程升级工作温度范围可达-40℃~70℃;TS404危货车辆跟踪系统为实现危货车辆的跟踪监控,需要前端车辆信息采集设备和后台软件(危货车辆跟踪监控软件)共同实现.
具体方案如下:TS404.
1前端采集设备为实现危货车辆的跟踪监控,需要前端车辆信息采集设备和后台软件(危货车辆跟踪监控软件)共同实现.
为了及时获取进入和驶出本路段的危货车辆的车辆信息,并与云数据平台的车辆信息进行查询和匹配,方便系统对危货车辆的跟踪;同时,为了在特殊路段获取大货车的车辆信息,及时得到本路段危货车辆的行驶状况,本设计详细方案如下:(1)在枢纽互通立交出入口路段设置高清卡口摄像机,对高速公路全断面的危货车辆进行车辆信息提取.
(2)加密监控摄像机,提高本路段视频监控能力.
将全路段由重点监控升级为全程监控,以间隔不超过2km来设置全方位云台摄像机.
TS404.
2危货车辆跟踪监控系统1、系统概述根据《道路危险货物运输管理规定》,危险货物是具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀等危险特征性的货物.
危货车辆(两客一危)是高速公路运营管理的重点服务对象,也是会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范114高速公路安全畅通运行的重大隐患.
甘肃省高速公路"危货车辆(两客一危)"实时跟踪监控系统是为高速公路管理部门设计的辅助管理手段,旨在为行驶于甘肃省高速公路的"危货车辆(如危化品、大型货车)"提供安全快捷的通行条件,同时有助于及时发现和消除"危货车辆"对高速公路安全畅通的影响.
不改变"危货车辆(两客一危)"现行监管权责.
甘肃省高速公路"危货车辆(两客一危)"实时跟踪监控系统,由省道路运输局危险货物道路运输安全监控平台客户端软件及与其关联的视频监控系统构成.
省道路运输局危险货物道路运输安全监控平台由省道路运输局建设,平台数据经省交通运输云数据中心下发省高速公路局监控中心.
2、系统构成甘肃省高速公路监控中心"危货车辆(两客一危)"监管平台客户端软件,通过甘肃省交通运输云数据中心获取全省高速公路网实时动态跟踪数据,并将其与全省高速公路视频监控平台关联,实现全省高速公路网实时动态跟踪视频监控;各路段监控分中心"危货车辆(如危化品、大型货车)"监管平台客户端软件,通过省高速公路局获取本路段实时动态跟踪数据,实现本路段实时动态跟踪视频监控.
省高速公路局监控中心"危货车辆(两客一危)"监管平台客户端软件由平天高速公路补充设计计列;本路段监控分中心"危货车辆"监管平台客户端软件由本项目设计计列.
由于上述软件和甘肃省交通运输云数据中心、省道路运输局的安全监控平台(两客一危)密切相关,且后者还未完全建成,故设计将上述软件作为道路监控系统软件中的一个模块,专项配合交通运输云数据中心和道路运输局安全监控平台开发.
3、系统功能甘肃省高速公路局监控中心及各路段分中心"危货车辆(两客一危)"监管平台客户端软件,平时独立于视频监控平台运行,实时显示全省高速公路网或本路段"危货车辆"实时动态信息.
如出现"危货车辆(两客一危)"超速、低速、停车等异常情况,或其他需要查看车辆运行状态时,将"危货车辆"监管平台客户端软件车辆实时动态桩号信息,提供给高速公路视频监控平台,由视频监控平台关联就近监控视设备进行调阅,将实时监控视频通过大屏控制器进行投放,以实现道路上异常车辆的运行情况进行查看和掌握.
(1)实时监控①在地图中通过车牌号、道路运输证号等条件选择监控车辆,搜索监控车辆,跟踪会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范115和显示车辆位置.
②通过所属企业、车辆类型、经营范围等条件,在地图中进行本省车辆分类显示.
③实时显示行驶车辆的车载终端设备运输状态.
④在地图中按企业、通行路线等方式监控符合条件的所有车辆的运行情况和状态,提供车辆查询、自定义查询等功能.
(2)历史轨迹回放基于GIS和"危货车辆(两客一危)"联网联控系统,通过危险货物道路运输企业、车牌号码等条件查询车辆,并在地图中实现车辆的轨迹回放功能,可导出车辆的行驶轨迹信息.
①管理车辆轨迹回放参数.
②控制车辆轨迹回放操作.
③统计轨迹点信息和行驶里程.
(3)参数设置支持不同公路等级的分段限速设置;支持禁入、禁出区域设置;支持对重点区域设置.
TS404.
3技术指标1.
高速球型摄像机需提供公安部授权机构出具的型式检验报告.
功能描述:200万像素高清网络球型一体机主要技术指标:1080p、200万像素产品,彩色/黑白转换型(自动ICR滤光片彩转黑).
视频编解码要求满足Q/CYJTJT001-2017《高速公路数字化视频监控及存储联网技术要求》(修订稿)相关要求.
摄像机:图像传感器:1/1.
8"逐行扫描CMOS.
分辨率:不低于1920*1080dpi.
最低照度:彩色0.
0003lx,黑白0.
0001lx.
快门时间:1/10000~1/6s.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范116自动增益,自动白平衡,具备背光补偿、宽动态范围等功能.
具有三种滤光片,在白天、夜晚及有雾情况下可自动切换不同的滤光片进行成像,其中760~1200nm范围的光谱,滤光片透过率不小于90%.
摄像机安装固定牢靠,具备一定的抗震动功能.
镜头:高清镜头,与摄像机指标匹配,解像能力应不低于200万像素.
电动焦距、自动对焦、自动光圈,光学变焦范围:5.
6~208mm(37*).
球驱动器:球驱动器可实现摄像机的转动、变焦等功能.
水平转动角度:360°,转速:0.
5~180°/s.
垂直转动角度:180°,转速:0.
5~60°/s.
定位精度:±0.
1°.
预置位:至少100个,支持左右扫描、360°扫描及花样扫描,可自动巡航,预置位转动速度不低于键控转动速度.
视频压缩:压缩标准:H.
264MainProfile(MPEG-4Part10/AVC)的Level4.
0及以上档次和级别,逐行扫描编码.
分辨率:1920*1080~320*240ppi,支持1920*1080、1600*1200、1280*1024、1280*960、1280*720、800*600、640*480、320*240等.
帧率:不小于25fps,支持跳帧编码.
帧率和带宽分别可控,输出码率可在512kbps~16Mbps之间自适应调整,在带宽不足情况下,应支持图像质量优先(清晰度优先)或帧率优先(流畅优先)可调.
至少能支持双码流的输出,主码流为高清视频压缩码流,次码流为标清视频压缩码流(至少支持D1、4CIF、CIF分辨率,25fps,带宽64kbps~8Mbps之间).
为支持用户在视频图像质量和图像流畅性之间进行选择,应提供编码参数调节,如设置图像大小,设置帧率,设置I帧间隔等.
参考帧数量不超过2个.
GOP格式,应支持IPPP方式,I帧间隔可调整.
不应支持FMO、ASO、RedundantSlice特性.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范117编码设备应支持H.
264视频的ES+RTP/RTCP包输出,RTP包的载荷数据中不能包含非H.
264语法元素的私有数据.
支持ONVIF、TCP/IP、UDP、RTP/RTCP、HTTP、IGMP、FTP等常用网络协议,提供单播、组播两种传送方式.
支持多用户同时访问,1920*1080视频同时调用用户数不得少于4个,720P视频同时调用用户数不得少于8个.
其他功能:具备字符叠加功能.
具备计划截图、手动截图、报警截图功能,并能通过FTP协议上传指定服务器.
支持不小于64GB的MicroSD、SD、SDHC或其他类型前端存储卡.
不少于7路报警输入接口,不少于2路报警输出接口,不少于1路音频输入和输出接口.
至少1个10/100M自适应以太网接口、RJ45端口直流、交流供电可选.
室外型防护罩,IP65,密封、防尘.
2.
卡口车牌识别摄像机需提供公安部授权机构出具的型式检验报告.
(1)功能车牌图像识别设备应具备以下功能:—具备车牌图像识别功能.
—输出图片类型:全景图、车牌图、二值图.
应叠加车辆通过的ETC门架系统编号、抓拍时间、车牌号、车型、车辆品牌型号、行驶方向等信息.
—支持JPEG、H.
264、H.
265等多码流输出.
—触发方式:视频触发、RS-485触发、外部I/O触发、网络触发.
—支持对工作状态检测的应答.
—支持补光灯同步补光.
—支持补光灯状态检测.
—支持断网时本地存储—内嵌实时时钟,具备远程校时功能.
—含有电源、网络等接口防雷模块.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范118—支持车辆特征检测,如车身颜色、车辆品牌标志等.
—支持在线升级,动态加载,期间业务不中断.
—支持自动识别背光、运动速度、雾(雨)天、正常等场景,并能在2Km的监控设备,采用交流低压远距离供电.
低压远距离供电方案的电源发生器端的输出电压范围为0.
2-1KV之间,其供电传输电缆选用耐压1KV的低压电缆,电源取自沿线变电所或箱变内,通过电力电缆、电源发生器、电源转换器等设施,实现电源的低压远距离供给和分配.
本项目共有6套外场云台摄像机、2套微波车辆检测器、2套高清卡口、2套悬臂式情报板、1套一类交通量观测站和2套门架式可变情报板采用远距离供电.
供电系统在沿线变电所或箱变电源室内设置电源发生器机箱,机箱内需配置浮动电压电源发生器、空气开关、防雷器等设施,在外场设备处设置电源转换柜机箱,机箱内需配置隔离变送器、空气开关、维修插座、防雷器等设施.
远距离供电适合于1km~30km距离的供电、容量<50kVA的"浮动电压"供电方式,浮动电压电源供电电力电缆占用干线通信管道中的1孔子管,采用吹缆方式实现电力电缆的敷设.
TS405.
4技术指标由于机电设备技术参数更新迭代较快,承包人在投标时,所采用设备应为投标时主流高端产品,投标产品技术参数要求不应低于投标文件中所对应设备的参数要求.
1.
微波车辆检测器可检测车道数:≥4个;车流量精确度≥95%,车道占有率精度误差≤±5%;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范122平均车速精度误差≤±10%,0~200km/h;具有RS232\RS485通信接口及网口;适应温度范围:-40℃~+65℃,相对湿度95%;MTBF≥90000小时.
2.
门架式可变情报板:①显示单元有效显示屏尺寸(长*高):10*1m.
包括10个模块,每个模块显示面积均为1m*1m,其中第1个模块为全彩色显示.
其余模块采用双基色,显示板每平米亮度≥8000cd;通信接口:具有网口,可以通过设备参数设置进行选择;发光二级管的平均无故障时间MTBF不小于100000小时,其它电子元器件的MTBF不小于30000小时;像素间距:≤31.
33mm;半功率角≥11.
5°,失控点≤1‰,且为离散型;显示内容:全屏编辑,可显示汉字、英文字符、阿拉伯数字等;显示屏的显示模块内各像素之间及各显示模块之间应排列均匀、平整,各像素点间距允许误差±1mm,不平整度不大于2mm/m2显示屏上的字符或图案的结构尺寸应符合国家相关规范要求;LED采用恒流驱动,具有过流保护功能;显示屏亮度可根据外界环境条件自动和手动调节;在同一屏上,各模块的显示效果应一致,中间无明显分隔;可变情报板的静态视认距离不小于250米,动态视认距离不小于210米.
每屏刷新频率不小于100Hz,在汽车高速行驶时,标志的内容应清晰、稳定;可变情报板视认角不小于30°;显示屏箱体采用铝合金或不锈钢材质,为双层结构.
箱体为防风雨、防腐蚀、户外型,不低于I55.
箱体应有通风、散热的装置,保证信息标志的正常工作.
箱体应上锁,内部电路板的布置应易于操作和维护;电源接线端子与机壳绝缘电阻应不小于100MΩ;通信接口:具有串口和网口两种方式,可以通过设备参数设置进行选择;功率≤150W/m2会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范123具备设备故障自诊断功能;未尽事宜详见《高速公路监控技术要求》交通部2012年第3号公告.
②设备控制箱控制箱应以壁厚不小于2mm的不锈钢喷塑制作,为全封闭、全天候、防腐蚀、防风雨型,防护等级不低于IP55;控制箱应配备通用锁,锁具有防水功能;机箱内部线路板的布设应易于维护,机箱尺寸应考虑到光端机、光终端盒、电源、避雷器、接线端子等的要求,以及光缆弯曲半径;机箱内除设备所需电源外,还应留有一个220VAC插座供维修使用;机箱的所有进出线孔均应密封,并做防水处理,以满足防风雨及防潮的需要;机箱应有良好接地.
③门架技术要求门架横跨单向路面,基础分别筑于路中央隔离带与路侧边坡上.
路侧基础边缘距路缘石外缘75cm,净空≥5.
5m;基本风压:0.
50kN/m;外包材料(不包括钢架自重)及显示屏自重:0.
80kN/m;活荷载标准值(检修走道):2.
0kN;如在施工过程中或使用过程中在结构上增加荷载,须征求设计单位同意;门架承重结构为钢架结构.
3.
悬臂式可变情报板有效显示面积为3.
2m*1.
6m;发光二级管的平均无故障时间MTBF不小于100000小时,其它电子元器件的MTBF不小于30000小时;像素间距:≤25mm;环境温度:-45℃~+65℃,相对湿度95%;通信接口:具有网口,可以通过设备参数设置进行选择;防护等级符合不低于IP55标准;半功率角≥11.
5°,失控点≤1‰,且为离散型;每个像素点采用双基色像素管;整屏亮度≥8000cd/m2;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范124显示屏的显示模块内各像素之间及各显示模块之间应排列均匀、平整,各像素点间距允许误差±1mm,不平整度不大于2mm/m2;可变情报板的静态视认距离不小于250米,动态视认距离不小于210米.
每屏刷新频率不小于100Hz,在汽车高速行驶时,标志的内容应清晰、稳定.
可变情报板视认角不小于30°;功率不大于150W/m2具有设备故障自检功能;4.
高清车牌识别卡口摄像机2车牌图像识别设备(1)功能车牌图像识别设备应具备以下功能:—具备车牌图像识别功能.
—输出图片类型:全景图、车牌图、二值图.
应叠加车辆通过的ETC门架系统编号、抓拍时间、车牌号、车型、车辆品牌型号、行驶方向等信息.
—支持JPEG、H.
264、H.
265等多码流输出.
—触发方式:视频触发、RS-485触发、外部I/O触发、网络触发.
—支持对工作状态检测的应答.
—支持补光灯同步补光.
—支持补光灯状态检测.
—支持断网时本地存储—内嵌实时时钟,具备远程校时功能.
—含有电源、网络等接口防雷模块.
—支持车辆特征检测,如车身颜色、车辆品牌标志等.
—支持在线升级,动态加载,期间业务不中断.
—支持自动识别背光、运动速度、雾(雨)天、正常等场景,并能在<1S的时间内快速自适应调整相应的图像参数.
—具有图像诊断雪花、偏色、画面冻结、增益失衡、摄像机抖动、条纹噪声设置选项.
(2)性能车牌图像识别设备应满足以下性能要求:会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范125—图像颜色:彩色;—像素:≥300万;—抓拍图像及车牌识别时间:≤100ms.
—车辆捕获率:在车速为0~220km/h的条件下,≥99.
5%(分子为抓拍图像车辆数量,分母为实际通行车辆总数).
—车牌图像识别准确率:在车速为0~220km/h的条件下,≥95%(分子为正确识别车牌的数量,分母为实际通行车辆总数,车牌缺失、污损、遮挡等人眼不能准确识别除外).
—支持车身颜色识别功能,车身颜色日间识别准确率:≥70%.
—支持车辆品牌标志识别功能,车辆品牌标志日间识别准确率:≥75%.
—传输接口:≥2个,RJ45,10M/100M/1000M自适应以太网接口.
—提供外置SD/TF卡接口,最大支持64GB;含SD/TF卡(不小于32GB).
—平均无故障时间:≥50000h.
—防护等级:IP65.
—功耗:≤30W(含温控模块).
—工作环境温度:-40℃~+55℃.
—工作环境相对湿度:<95%.
5.
闪光灯为车牌识别提供夜晚或光线不足时补光.
闪光能量:单次闪光放电能量:<60焦耳;色温:5600K±200K;响应时间:<67ms;峰值放电时间:1/30ms;工作寿命:≥1000万次;触发方式:电平,+5VDC;覆盖范围:在有效拍摄距离内,可满足单车道;有效补光距离:20m~30m;电压:电源电压:AC154V~264V;频率:48Hz~52Hz;功耗:<60W(以平均每秒闪光1次计算);工作环境温度:-45℃~+60℃;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范126工作环境湿度:<95%,无凝结;防护等级:IP66.
6.
补光灯—补光区域内光照度应均匀、无暗区、无明显抖动;在距离补光装置20m处,基准轴上的峰值光照度应小于300lx,平均光照度应小于50lx;在整个补光区域内,峰值光照度应高于基准轴上峰值光照度的50%.
—可见光色温:3000~5500K,不影响驾驶员行车安全.
—支持亮度等级可设置.
—平均无故障时间:≥50000h.
—防护等级:IP66.
—供电电压及适应范围:AC220V±20%.
—功耗:≤36W.
—重量:≤10kg.
—环境温度:40℃~+55℃.
—工作环境相对湿度:<95%.
—禁止使用脉冲式白光补光灯.
7.
一类交通量观测站检测设备应满足《国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划》提出的六类十三项指标检测功能,同时也满足《关于加强公路交通情况调查设备技术管理的指导意见(试行)》相关功能,一类调查站设备具备I级设备功能,本工程采用双激光式交通调查检测设备;流量统计误差:≤5%;综合车型识别误差:≤10%置信度:95%;单一车型识别误差:≤10%;速度检测范围:0~180km/h;速度检测误差:≤10%;数据存储时间:≥10年;结构稳定性:最大抗风能力40m/s;工作电源:AC220V±15%,50HZ±4%;或直流DC12V;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范127相对湿度:≤98%;平均无故障时间:≥20000h类型:高速扫描扫描角度:180°角度分辨率:0.
5°系统总功率≤30W电源电压:9V~30VDC通讯接口:Ethernet、RS232、RS485、CAN等多种接口检测精度:误差≤3CM激光等级:I级人眼安全环境温度-40℃~70℃8.
工业以太网交换机—交换容量≥300Gbps,包转发率≥90Mpps;—≥24个千兆电口+4个万兆SFP插槽,配置2个千兆单模光模块(传输距离大于40km);—能够与站级交换机组成2芯环网保护,可网管;—应支持三层交换功能,能够将环网端口与业务端口区分,将环网端口划为独立的广播域,彻底杜绝环网上的网络风暴;—任意的两个端口可用于组成自愈环网并同时支持多个独立的自愈环.
冗余网络切换时间不大于50ms;—支持STP(IEEE802.
1d),RSTP(IEEE802.
1w)和MSTP(IEEE802.
1s)协议;—支持多种管理方式:WEB、Console、SNMP、Telnet;—支持2个输入监控口,可检测外接设备的状态;—内置冗余双电源;—支持RIP、RIPng、OSPF、OSPFv3、ISIS、BGP,动态路由协议;—支持IPv4/IPv6双协议栈;—支持802.
1x、MAC认证和Portal认证;—支持DoS攻击防护、ARP攻击防护、ICMP攻击防护,支持端口隔离、端口安全;—支持对端口接收报文速率和发送报文速率进行限制,支持SP、WRR、SP+WRR等队列调度算法;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范128—内置防雷,支持严酷的户外使用环境;—功耗:典型功耗:≤30W;—工作环境温度:-40℃~+65℃,可以在极冷和极热环境中在室外机柜中工作.
TS406大山川枢纽立交管线改移由于需要加宽平定高速公路,平定高速公路(老君隧道口)的情报板、摄像头、信号灯及原有管线(长度约240m)位于加宽的车道内,对以上设备及管线进行改移.
TS406.
1改移范围(1)拆除G22原有情报板一套,本项目在原有位置新建一套;(2)拆除G22原有摄像机一套,本项目在原有位置新建一套;(3)拆除G22原有交通信号灯一套,本项目在原有位置新建一套;(4)改移原有管线(管道、光电缆);TS406.
2改移内容在青兰高速公路(平凉至定西段)下行线ZK248+658处,管线由下行线外侧改移到下行线内侧至ZK248+610涵洞,从涵洞内侧转到涵洞外侧,再从涵洞外侧顺排水沟外侧敷设至路基加宽起点ZK248+415处,跨过排水沟与原有管线顺接.
为了便于穿线,管线转弯处均设置人手孔.
1.
改移段落ZK248+415~ZK248+658,长度243m.
2.
管线位置段落一:ZK248+415~涵洞,下行线排水沟内侧改移到排水沟外侧;段落二:涵洞~ZK248+658,下行线外侧改移到下行线内侧.
3.
通信管道由于该段落位于互通立交和隧道口附近,为便于互通立交新增设备穿线,将改移段落管道容量由改移前的6孔变为8孔.
4.
通信光缆改移前后光缆型号、数量都不变.
5.
光缆改移方案拆除原有光缆,新建同型号同数量的光缆.
6.
设备及电缆拆除原有设备后(门架情报板、摄像机和隧道口交通信号灯各1套),在原址新全新设备.
由于加宽道路后,门架情报板面积和功率增加,供电电缆由YJV22-4*25+1*16会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范129变为YJV22-4*35+1*16.
摄像机和隧道口交通信号灯供电电缆规格不变,拆除换新电缆.
TS406.
3技术指标1.
门架式可变情报板①显示单元有效显示屏尺寸(长*高):14*1m.
包括14个模块,每个模块显示面积均为1m*1m,其中第1个模块为全彩色显示.
其余模块采用双基色,显示板每平米亮度≥8000cd;通信接口:具有网口,可以通过设备参数设置进行选择;发光二级管的平均无故障时间MTBF不小于100000小时,其它电子元器件的MTBF不小于30000小时;像素间距:≤25mm;半功率角≥11.
5°,失控点≤1‰,且为离散型;显示内容:全屏编辑,可显示汉字、英文字符、阿拉伯数字等;显示屏的显示模块内各像素之间及各显示模块之间应排列均匀、平整,各像素点间距允许误差±1mm,不平整度不大于2mm/m2显示屏上的字符或图案的结构尺寸应符合国家相关规范要求;LED采用恒流驱动,具有过流保护功能;显示屏亮度可根据外界环境条件自动和手动调节;在同一屏上,各模块的显示效果应一致,中间无明显分隔;可变情报板的静态视认距离不小于250米,动态视认距离不小于210米.
每屏刷新频率不小于100Hz,在汽车高速行驶时,标志的内容应清晰、稳定;可变情报板视认角不小于30°;显示屏箱体采用铝合金或不锈钢材质,为双层结构.
箱体为防风雨、防腐蚀、户外型,不低于I55.
箱体应有通风、散热的装置,保证信息标志的正常工作.
箱体应上锁,内部电路板的布置应易于操作和维护;电源接线端子与机壳绝缘电阻应不小于100MΩ;通信接口:具有串口和网口两种方式,可以通过设备参数设置进行选择;功率≤150W/m2具备设备故障自诊断功能;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范130未尽事宜详见《高速公路监控技术要求》交通部2012年第3号公告.
②设备控制箱控制箱应以壁厚不小于2mm的不锈钢喷塑制作,为全封闭、全天候、防腐蚀、防风雨型,防护等级不低于IP55;控制箱应配备通用锁,锁具有防水功能;机箱内部线路板的布设应易于维护,机箱尺寸应考虑到光端机、光终端盒、电源、避雷器、接线端子等的要求,以及光缆弯曲半径;机箱内除设备所需电源外,还应留有一个220VAC插座供维修使用;机箱的所有进出线孔均应密封,并做防水处理,以满足防风雨及防潮的需要;机箱应有良好接地.
③门架技术要求门架横跨单向路面,基础分别筑于路中央隔离带与路侧边坡上.
路侧基础边缘距路缘石外缘75cm,净空≥5.
5m;基本风压:0.
50kN/m;外包材料(不包括钢架自重)及显示屏自重:0.
80kN/m;活荷载标准值(检修走道):2.
0kN;如在施工过程中或使用过程中在结构上增加荷载,须征求设计单位同意;门架承重结构为钢架结构.
2.
交通信号灯LED灯头直径:≥400mm;光源:LED;功率:小于25W;光强:≥5000cd/m2接口:开关量;电源:220VAC;静态可视距离:≥250m,动态可视距离:≥210m;平均无故障时间:≥10000小时;信号灯要能抵抗40m/s的风力;交通信号灯为单臂式支撑,安装在隧道入口处.
所有的支撑件都要做防锈处理.
安装柱采用镀锌焊接钢管制造,底座法兰盘要与设会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范131备基础相配合.
具体技术要求及施工要求参见《道路交通标志和标线》(GB5768-2009).
3.
以太网光端机工业级设计,符合现场抗震动,抗电磁干扰要求:业务端口:4个10/100/1000M以太网口,1个1000M光口,传输距离30KM支持MR-Ring环网协议,网络断开自恢复时间<20ms.
支持Trap告警可提供多种主动告警信息,如ColdStart、WarmStartTrap、LinkDownTrap、LinkUpTrap等工作温度:工作温度:-40℃~+80℃防护等级IP40含光缆终端盒、尾纤等.
TS407实施技术要求TS407.
1外场设备安装要求TS407.
1.
1设备现场选址外场设备在现场实施时,应与交安专业对接,避免机电设备与交通标志版相互遮挡,若发现有类似情况应及时告知业主或现场监理工程师,确定处理方案.
若文件中的设计桩号处土条施工条件不允许,可经业主或现场监理工程师同意后,在满足设备功能要求的情况下,可以在现有桩号位置前后5米范围内进行调整.
TS408.
1.
2钢结构本项目中的外场设施安装在门架或立柱钢结构上,钢结构均需要热镀锌处理,所有的支撑件、法兰盘等也都要做防锈处理,各部位防腐要求应满足《公路交通工程钢构件防腐蚀技术条件》GBT18226-2015中的要求.
钢结构底座法兰盘要与设备基础相配合.
外场设备抗风速:40m/s.
摄像机安装高度≥12m,摄像机立柱为热镀锌钢管,风速为30m/s时不应晃动.
杆顶应设避雷针,外场设备摄像机做保护及防雷接地.
摄像机和防护罩应牢固安装和支撑,使摄像机防护罩处于最大额定风速下,从监视器看不出摄像机有抖动现象.
外场设备均需要设置避雷针、接地及接地引线,工作和防雷接地电阻应满足文件要求.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范132TS407.
2接地要求站房接地装置应优先利用建筑物的自然接地体,如钢筋、预埋管道、金属电缆桥架等.
当利用上述金属构件或管道等作为接地线时,应保证其全长为完好的电气通路,并应在串接的部位焊接金属跨接线.
当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体.
接地装置的接地电阻,应保证在土壤的季节变化的最大值符合规定.
在高土壤电阻率条件下,应采用降阻剂或填充电阻率较低物质,使接地电阻符合设计要求.
人工接地体由接地极、接地线组成的接地装置为主.
接地装置是否连接或闭合的接地体,应视现场条件而定.
接地装置的导体截面应符合热稳定性和机械强度的要求,不应小于有关标准的规定.
凡是接地线易遭受机械、压力损伤的部位应采取相应的保护措施,如安装钢管护套等.
接地装置的接地极、接地线部分应进行镀锌处理加以保护.
TS408培训培训相关费用均在100章中计列,本处仅做路段监控系统中的培训要求.
TS408.
1概述承包人应按合同条款和有关规定对监控机房管理人员、技术人员和操作人员提供技术培训.
承包人应在投标文件中注明:培训时间、地点、每次培训的限制人数、培训方案.
方案分为管理人员培训、技术人员培训和操作人员培训.
培训工作结束后,应能保证所有培训人员合格上岗,以保证系统的正常运行.
TS408.
2管理人员培训承包人将培训有4~5年计算机软硬件工作经验的中级管理人员.
培训地点在承包人所在地或制造厂家.
培训人员3人,时间15天.
TS408.
3系统工程师培训发包人将安排5名具有系统工程师水平的雇员参加监控系统的培训,培训时间30天.
培训地点在承包人所在地或制造厂家.
课程至少要包括以下内容:(1)监控系统网络结构;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范133(2)监控计算机操作系统、应用软件和硬件原理;(3)监控系统的运行原理和操作;(4)应用软件的修改、功能的扩充;(5)外场设备的基础原理.
TS408.
4技术人员、操作人员和维护人员培训(1)培训人员地点、时间承包人负责培训10名监控工程的技术、操作及维修人员.
培训地点在现场,培训时间15天.
(2)技术人员培训①监控机房监控系统系统硬件配置及功能;软件模块的详细描述;系统的运行原理及操作;系统故障的查找及排除;系统设备的维护、保养及备件使用.
②其它系统包括车辆检测器系统、可变信息标志系统、闭路电视系统、气象检测器系统.
系统的设备配置及其功能;系统的运行原理、操作及管理;设备的维护和保养;系统故障的查找及排除;备品、备件的管理和使用.
(3)操作人员培训①系统概述,包括系统设备和功能描述;②系统的日常运行操作;③在各种不正常情况下,使用系统设备的能力;④为保持系统正常运行而进行的例行维修工作;⑤各种统计资料的收集和整理;⑥设备常见故障的排除及日常维护、保养方法.
(4)设备的使用和维护会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范134设备的使用与维护至少包括下述内容:2备的运输和保管;②设备的基本工作原理和主要结构;3备的检查、调整及测试,常用测量仪表和仪器的使用方法;4备的接地与防雷;5⑤设备常见故障排除,设备的维护和保养.
6维护课程的各部分应当足够详细,以使技术人员至少能够查出故障的印刷电路板和模块.
(5)参加安装凡参加承包人有关培训课程的技术人员、维护人员要与承包人的工作人员一起参加所有设备的安装.
以便通过工程实践,进一步掌握系统的运行、操作、维护、保养等技术.
TS408.
5教师培训培训工作应由精通所有合同项目的技术要求、技术规范、系统原理、并有实践经验的人员承担.
教师的资格应由发包人批准.
TS409技术资料技术资料相关费用均在100章中计列,本处仅做路段监控系统中的技术资料要求.
TS409.
1技术资料的数量和类别1.
技术资料类别应在系统试运行之前1个月内提交下列文件给监理工程师:(1)综合类工程项目批文指示:包括:实施过程中的批文、指示、通知、汇报、总结等.
(2)工程施工类①工程开工申请包括:施工组织设计报审表、施工技术方案报审表、进度计划表;②进场材料、设备报验包括:原材料、设备开箱验货清单、检测报告、质报书、合格证等;③工程验收、完工测试会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范135包括:测试文件、测试报告、工程报验单、工程检验书、现场检测记录等;④培训教材包括:数据手册、操作手册、维护手册等.
(3)工程竣工图表类包括:竣工说明、竣工图等;(4)网络文档①网络结构文档②网络布线文档③网络系统文档2.
技术资料数量操作手册6份维修手册6份竣工图纸6份其它文件1份文件应使用中文或监理工程师批准的其它文种表述.
TS409.
2技术资料内容要求除一般技术规范要求的文件外,本工程文件应包括如下内容以及承包人认为应补充的内容:(1)监控系统构成框图及系统概述等.
(2)外场设备①外场设备功能框图②设备安装及配线图③各个设备的装配图④所有设备的印刷电路板的原理图及元件布设图⑤例行维护程序及说明7故障排除指南⑦各设备供配电原理图(3)计算机系统①系统框图及总体说明②设备会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范136a.
设备安装及配线图;b.
所有计算机部件的诊断软盘拷贝及说明书;c.
系统硬件设备技术手册;d.
系统网络构成图.
③计算机操作系统a.
整套操作系统手册;b.
操作系统参考光盘拷贝;c.
应用语言手册及参考光盘拷贝.
④计算机终端(打印机和显示器)a.
随设备提供标准用户手册.
⑤计算机应用程序a.
功能说明书;b.
整套软件程序清单及详细文档说明;c.
说明程序结构、连接和关系的软件手册数据文件结构、程序和子程序的简要说明;d.
整套软件程序的详细框图、流程图、源程序(带注释).
(4)闭路电视系统①系统手册承包人应提供系统手册,对闭路电视监控系统的系统构成和相应设备作一完整的阐述.
应对闭路电视监视系统下列组成部分提供详细系统手册:摄像机;监视器;视频服务器;磁盘阵列.
每份说明手册至少应包括下列内容:a.
设计、原理、构成和设备总体说明;b.
合同内包括的每个系统、子系统方框图和安装示意图,包括硬件设备之间的接口标准;c.
每项硬件设备的总体布置和配线图;d.
各种图纸、包括正视、外形、总体尺寸、组装、安装尺寸及细节,终端配置和电缆引入;e.
组装及电缆柜/架的互连接线图,包括外部配线及终端线盒;f.
所有硬件设计说明应附详细原理图、数据流程图和结构示意图;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范137g.
设备清单.
②操作和维护手册a.
操作说明,包括完整而又扼要的操作细则,对整套设备及其功能做出概括阐述;b.
维护和管理说明,对如何进行维护和运行的程序及细则上做出阐述,例如,检查、测试、服务、故障诊断、修理、移动、折卸、重新组装以及更换、备品目录和维护专用工具等.
c.
维护手册应包括完整而又简要的细则,应有检查计划表和元器件目录,目录中包括每项设备的厂家名称和每个元器件的编号.
(5)系统测试记录和测试报告要求包括系统测试的内容、方法、技术规格说明和测试结构.
1TS201通信系统概述.
1TS202光纤数字传输系统(SDH)3TS202.
1概述.
3TS202.
2系统配置.
3TS202.
3SDH网络性能要求.
3TS202.
4系统特性及各项设备指标.
6TS202.
5可靠性.
6TS202.
6电源.
7TS202.
7SDH设备类型及性能要求.
7TS202.
8SDH网同步.
10TS202.
9传输设备一般要求.
11TS202.
10IAD综合接入设备.
12TS202.
11配线架系统.
12TS203语音交换系统.
13TS203.
1系统方案.
14TS203.
2核心IP语音交换系统构成.
14TS203.
3机房环境.
14TS204数据、图像传输通路.
14TS205光缆线路工程.
15TS205.
1概述.
15TS205.
2光纤的基本要求.
15TS205.
3光缆的基本结构.
15TS205.
4光缆的铺设.
17TS205.
5光缆接续.
17TS205.
6技术文件和记录.
18TS206通信电源与接地.
19TS206.
1电源设备的一般要求.
19TS206.
2主要技术要求.
19TS206.
3接地的一般要求.
20TS206.
4接地电阻值.
21TS206.
5接地装置的结构型式.
21会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范4TS207电缆.
21TS207.
1市话电缆端接.
22TS207.
2市话电缆技术指标.
22TS208机房.
22TS209测试仪表.
23TS210技术条件.
23TS210.
1电源.
23TS210.
2接地.
23TS210.
3环境要求.
23TS210.
4过压保护与抗干扰.
24TS210.
5机械结构及工艺要求.
24TS210.
6硬件结构.
25TS210.
7软件设计要求.
25TS210.
8运行与维护.
26TS210.
9MTBF及设备可靠性.
26TS211安装、完工测试与培训.
26TS211.
1安装及系统测试.
27TS211.
2完工测试.
27TS211.
3培训.
29TS212技术文件.
31TS212.
1电气化设备.
31TS212.
2光缆.
32TS212.
3市话电缆.
32TS212.
4通信电源设备.
32TS300章收费系统.
33TS301收费系统概述.
33TS301.
1工程概况.
33TS301.
2工程范围.
33TS301.
3工程界面划分.
33TS301.
4系统目标.
34TS301.
5收费制式.
34TS301.
6收费方式.
34TS301.
7收费管理体制.
35TS301.
8收费站点布设.
35TS301.
9数据的存储时间与备份要求.
35TS301.
10系统构成.
35会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范5TS301.
11收费系统网络结构.
35TS301.
12车型、车种分类.
36TS301.
13计量与支付.
36TS302收费软件.
36TS302.
1平台软件.
36TS302.
2应用软件.
37TS303收费站计算机系统.
44TS303.
1系统构成.
44TS303.
2系统功能.
44TS303.
3技术指标.
46TS304车道收费系统.
54TS304.
1一般要求.
54TS304.
2系统构成.
55TS304.
3系统功能.
56TS304.
4技术指标.
57TS305闭路电视监视系统.
64TS305.
1系统构成.
64TS305.
2系统功能.
65TS305.
3技术指标.
66TS306IP对讲系统.
73TS306.
1系统构成.
73TS306.
2技术指标.
74TS307ETC门架系统.
79TS307.
1系统构成.
79TS307.
2ETC门架设置规模.
79TS307.
3技术指标.
79TS308网络安全系统.
88TS308.
1系统功能.
89TS308.
2站级网络安全系统.
89TS308.
3车道/ETC门架/入口治超网络安全系统.
90TS308.
4技术指标.
91TS309入口治超和出口复检系统.
96TS309.
1系统构成.
96TS309.
2系统功能.
97TS309.
3超限标准.
98TS309.
4技术指标.
99会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范6TS400章道路监控系统.
104TS401系统概述.
104TS401.
1工程范围.
104TS401.
2系统构成.
104TS401.
3系统目标.
104TS401.
4监控联网要求.
104TS402监控分中心.
107TS402.
1系统构成.
107TS402.
2系统功能.
107TS402.
3监控软件.
108TS402.
4技术指标.
108TS403视频监控系统.
108TS403.
1系统构成.
108TS403.
2系统功能.
108TS403.
3工程范围.
108TS403.
4技术指标.
109TS404危货车辆跟踪系统.
113TS404.
1前端采集设备.
113TS404.
2危货车辆跟踪监控系统.
113TS404.
3技术指标.
115TS405路段监控外场.
118TS405.
1传输子系统.
118TS405.
2外场监控设备.
119TS405.
3设备供电.
121TS405.
4技术指标.
121TS406大山川枢纽立交管线改移.
128TS406.
1改移范围.
128TS406.
2改移内容.
128TS406.
3技术指标.
129TS407实施技术要求.
131TS407.
1外场设备安装要求.
131TS407.
2接地要求.
132TS408培训.
132TS409技术资料.
134会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范1TS200通信系统TS201通信系统概述TS201.
1工程概况通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统等提供必要的话音业务及数据、图像传输通道,为高速公路的运营管理、事故处理、救护、养护、收费等部门提供可靠的通信服务,是保障公路畅通、提高服务质量的重要设施.
本技术规范对通信系统进行了描述.
本项目不设置干线传输系统,在老君坡匝道收费站各设置一套SDH设备(STM-16等级),以点对点形式直接接入平定路会宁通信分中心的ADM设备.
平定路会宁通信分中心现有接入网环状链路及干线传输方式均保持不变,本项目仅需对会宁通信分中心进行扩容.
TS201.
2工程范围本工程建设中,有部分工程由业主自行负责,并自行解决相应的设备、器材等.
其余部分均由机电承包人负责,包括:设计、设备提供、运输、安装、完工测试、试运行、验收、培训、提供资料、交付使用、缺陷责任期、提供备件等工作项目.
业主另行招标建设的工程如下:1.
机房建筑工程和改建工程.
2.
通信管道建筑工程.
3.
站区内的用户电缆敷设工程(含房屋内用户电缆管线敷设).
TS201.
3工程报价1.
报价要求(1)提出的报价必须详细.
按各项目分别开列单价和总价,对数量可以变动的设备,应按各种机架、机箱、组件、插件等分别开列单价和总价.
(2)对工程所需的安装、接续材料,由承包人提出,并开列单价和总价.
(3)如有承包人认为可以推荐供业主选用的方案或设备,请提出,并分别开列单价和总价.
(4)对光缆、电缆的接续材料,由承包人按光电缆分歧或引上点开列数量、规格型号、单价及总价.
在一般直通路由上因配盘、穿放方便或其他原因发生的接续材料应由承包人分摊入光、电缆材料单价内.
(5)如果提供的设备属第三方生产的应予以说明生产厂家、产地.
(6)远期供货:承包人应提供远期供货的优惠价格的计算方式,供业主评标时参考.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范2(7)设备和元器件在满足工程技术条件的前提下,应尽量选用同一生产厂家的产品,以保证设备的一致性和兼容性.
(8)技术服务费:分别列出出厂验收、设计、安装调试、试运行、验收测试及技术培训等费用.
2.
报价内容根据工程建设方案,提供全工程设备及材料的报价,并分别列出各项设备及材料的单价,各站配置数量、总数和总价.
TS201.
4系统构成通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统等提供必要的话音业务及数据、图像传输通道,为高速公路的运营管理、事故处理、救护、养护、收费等部门提供可靠的通信服务,是保障公路畅通、提高服务质量的重要设施.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路工程通信系统采用光纤数字传输系统会同软交换系统形成一套全数字综合通信系统.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路通信系统管理体制采用三级,即甘肃省高速公路管理中心(不在本项目设计范围内)——会宁分中心(不在本项目设计范围内)——老君坡通信站.
其中,甘肃省高速公路管理中心以及会宁分中心不在本次招标范围.
会宁通信分中心负责对本工程的收费站进行管理.
本工程通信系统包括下面几个主要组成部分:光纤数字传输系统语音系统光缆线路工程电缆通信电源和接地TS201.
5系统目标1.
为全线公路管理部门,监控系统、收费系统提供语音、数据、图像信号的不间断通信服务;2.
建立集中的网络运行、维修和管理信息系统;3.
在发生故障时,提供自动自诊断程序;4.
系统硬、软件具有冗余校验;5.
为甘肃省交通专用通信网预留足够电路;6.
能与省中心的视频图像互编、互解、互控;TS201.
6工程界面划分会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范31.
与甘肃省取消高速公路省界收费站工程的界面如下:会宁分中心(管理所)通信系统软硬件的升级改造由"甘肃省取消高速公路省界收费站工程"实施.
为了接入本项目语音、数据、图像等信息,通信系统软件的调试由本项目实施.
TS202光纤数字传输系统(SDH)TS202.
1概述光纤数字传输系统为会宁至老君坡(宁甘界)高速公路沿线设施(诸如业务电话、指令电话)之间的话务通信以及监控、收费系统的数据、图像等非话业务提供传输通道,并为全路、全省干线组网提供和预留传输通道.
TS202.
2系统配置光纤数字传输系统主要设备由以下几部分组成:1.
综合业务接入网SDH设备配置STM-16等级光接口,要求系统具有主控、时钟、交叉、电源功能的关键板件具备1+1保护.
2.
会宁分中心ADM设备增设2块STM-16等级的光板与1块以太网板卡,完成扩容改造.
TS202.
3SDH网络性能要求1.
系统要求参照通信行业标准《同步数字体系(SDH)光纤传输系统工程设计规范》(YD5095-2014)的要求,SDH光缆传输系统设计中,假设参考数字段分别为420、280及50km.
420、280kmHRDS应用于干线传输.
2.
误码性能⑴根据中国通信行业标准:YD5095-2014的要求,同步数字传输网的数字通道误码性能(长期系统指标)应满足下表要求(测试时间不少于1个月),要求见表201.
3-1.
6800kmHRP误码性能要求(长期系统指标)表201.
3-1速率(Kbit/s)6800Km20481555206220802488320误块秒比(ESR)1.
63*E-36.
53*E-3待定待定严重误块秒比(SESR)8.
16*E-58.
16*E-58.
16*E-58.
16*E-5背景误块比(BBER)8.
16*E-68.
16*E-64.
08*E-64.
08*E-6会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范4实际通道误码应按实际通道长度与6800Km乘以表中指标值.
⑵420km的假设参考数字段的误码性能(长期系统指标)应满足下表要求(测试时间不少于1个月),要求见表201.
3-2.
420kmHRP误码性能要求(长期系统指标)表201.
3-2速率(Kbit/s)420Km20481555206220802488320误块秒比(ESR)2.
02*E-58.
06*E-5待定待定严重误块秒比(SESR)1.
01*E-61.
01*E-61.
01*E-61.
01*E-6背景误块比(BBER)1.
01*E-71.
01*E-75.
04*E-85.
04*E-8实际数字段误码应按实际数字段长度与420Km比值乘以表中指标值,经计算求得.
⑶根据YDN061-1997《接入网技术体制》暂行规定,长度为100km左右的接入网高比特率通道误码性能要求见表201.
3-3.
接入网高比特率通道的误码性能要求表201.
3-33.
SDH抖动性能参照通信行业标准《同步数字体系(SDH)光纤传输系统工程设计规范》(YD5095-2014)的要求,本工程SDH网络接口抖动性能应符合一下要求:①SDH网络接口允许的最大输出抖动(滤波器频响按20dB/10倍频程滚降,低频部分按-60dB/10倍频程滚降,测试时间为60秒).
SDH网络输出口最大允许输出抖动,应不超过表201.
3-4中规定的数字值;数字段输出口最大的允许输出抖动,应不超过表201.
3-4中括号内规定的数值.
SDH网路输出口最大允许输出抖动表201.
3-4速率(kbit/s)网络接口限值测量滤波器参数B1UippB2UIppf1(Hz)f3(kHz)f4(MHz)f1-f4f3-f4STM-4(光)1.
5(0.
75)0.
15(0.
15)10002505STM-16(光)1.
5(0.
75)0.
15(0.
15)5000100020速率(kbit/s)2048(VC-12)155520(VC-4)误块秒比(ESR)2.
4*10-39.
6*10-3严重误块秒比(SESR)1.
2*10-41.
2*10-5背景误块秒比(BBER)1.
2*10-51.
2*10-6会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范5STM-41UI=1.
61ns;STM-161UI=0.
402ns注:UI:单位间隔p-p:峰-峰f1,f3:带通滤波器的低截止频率f4:带通滤波器的高截止频率括弧中数值为数字段输出口的最大允许输出抖动.
4.
漂移性能在SDH网络中任何STM-N接口上的漂移限值宜最大时间间隔误差(MTIE)来规范,应符合下表的要求.
STM-N接口的漂移限值表201.
3-5MTIE(μs)观察时间(s)7.
5ττ≤1/300.
1τ+0.
251/3012005.
可用性目标可用时间占全部总时间的百分比成为可用性.
数字段的可用性目标入表表201.
3-6所示;不可用时间的分配如表302.
3-7所示.
数字段可用性目标表201.
3-6长度可用性不可用性不可用时间/年L≥420Km99.
977%2.
3*10-4120分/年420>L≥428km99.
985%1.
5*10-478分/年L双机热备要求.
TS303收费站计算机系统TS303.
1系统构成收费站计算机系统由MTC数据服务器、MTC数据服务器、营改增数据服务器、各职能计算机、三层交换机、打印机、非接触IC卡读写器等外设组成.
老君坡收费站为一个开放式星形以太局域网系统,站交换机与服务器的连接为1000M,与其他计算机的连接为10M/100M.
各收费站计算机局域网和收费分中心计算机局域网通过通信系统提供的10M/100M通信链路相连;各收费站建设一条通信备份链路与省中心进行数据传输,本项目采用4G无线传输通道.
每站配置1台移动终端,实现与车道监管辅助系统的对接.
保证整个收费系统通信畅通所需的线缆敷设和必要的连接设备.
线缆主要包括所需的视频电缆、控制电缆、通信电缆、单模光缆、电力电缆等;连接设备主要包括各种接线盒、分线盒、光终端盒等.
TS303.
2系统功能收费站计算机系统是实现收费站管理的主要手段,其主要功能如下:1.
收费站计算机网络系统中每个车道控制机都是独立的,与收费站计算机通信.
老君坡收费站计算机与收费分中心计算机通信,而且信息的主要流向是自下而上的.
2.
准确可靠的信息收集:接收每个收费车道控制机处理的收费数据,各收费站的通信实现方式为局域网络.
无论收费站计算机、车道控制机或数据通信系统发生故障,都不会有任何数据丢失或被破坏的情况发生.
当通信线路故障,不会丢失数据.
通信软件具有校验、容错功能,系统能够充分保证收费数据的完整性、可靠性、一致性和安全性,在不修改任何收费软件源程序的情况下,收费站收费车道终端数目是可以扩充的.
3.
信息显示/查询/检索:每条车道产生的收费数据均要实时地上传收费站计算机系统.
监控人员可通过对前台监视计算机的操作,监视或查询了解每个收费员的当前当班收费情况,以及每车道交通流量,同时查询统计报表的情况.
所有查询、检索以菜单方式提供操作.
4.
管理计算机实时显示各车道最后一辆车处理信息(如车型、应交通行费、处理时间、特殊处理类型、收费员操作错误等)并在显示器上显示出来,同时显示的还有每一车道状态(如打开、关闭、故障、维修)、自动栏杆状态、雨棚信号灯状态、非接触式IC会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范45卡状态、票据打印机状态等,正在操作的收费员或维修工程师姓名、员工ID号、上班开始的时间等.
5.
数据统计/处理/存贮/打印:将车道上传的每辆车的原始数据分车道、分班次存贮.
数据的存贮、拷贝由计算机自动完成.
任何原始数据均不可更改,报表的统计要及时、准确、要真实的反映收费现场的情况,为收费管理提供可靠的依据,统计结果不可更改.
系统传输中数据不会丢失,也不会重复,数据库系统有足够的容量处理本系统的所有数据,系统能够保证收费数据的可靠性、真实性、一致性、完整性和安全性.
6.
特殊事件报警处理:车道一旦发生特殊事件(如:无卡车、判型不一致、坏卡车、超时车、免费车、欠费车等),计算机接收车道控制机发出的报警信号并自动弹出一个报警窗口,报警窗口显示收费站名、车道号、特殊事件的类型等,报警器以最高声频提示站内人员注意;站内人员通过报警窗口界面了解和处理下面车道作业的情况:图像数据库至少要保存3万幅压缩后的数字图像,过期图片在备份后自动滚动删除.
收费站人员可以通过收费站网络系统对图像数据库系统的图片按照收费站、员工ID号、车道号、特殊事件的类型、时间段等检索条件对图片进行检索/显示/打印.
7.
信息通信:收费站计算机将整理后的信息定时上报给收费分中心计算机.
接收分中心的时钟、费率、车道开通与关闭表、超时表、黑名单、白名单和员工代码表信息,同时将信息下发到各收费车道.
车道数据定时上传收费站计算机,收费站系统收集车道控制机原始数据.
当通信发生故障时,暂时存放与本地计算机数据库中,在故障排除后,可将数据继续上传.
通信线路开通之前或长时间故障,收费车道可用移动硬盘采集数据上载到收费站计算机数据库.
8.
报表输出:根据收费系统的功能和管理的要求,收费站计算机输出当天的各班和当天以前的班/日/月/年报等财务、营运等各类报表.
9.
按收费员的月平均收费额、月平均特殊事件数、均发卡数、月平均收卡数等系统数据对每个收费员进行业务评价.
10.
信息备份:收费站计算机系统至少每5分钟上传5分钟内的入/出口交通量数据给收费分中心系统,每班次结束后上传对应车道的收费处理的班次的记录;收费站系统至少保存40天的原始收费数据和5年的年报表数据,用可擦写光盘保存历年的原始数据和报表数据,备份过的过期数据自动滚动删除.
11.
对票据打印机的票据进行管理.
12.
系统自检:系统软件具有容错功能,并对系统硬件进行自检,当发现故障时立会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范46即显示,并辅以声音提示.
系统故障排除后,加电立即自启动,无需其它操作.
13.
操作权限:收费系统可以识别操作人员身份,以防止其它人员的错误操作和更改数据.
收费系统软件具有多级身份认证技术,网络及数据库加密机制,保证收费系统的网络和数据库数据安全,保证数据的操作的安全、可靠.
14.
收费站计算机系统适合于仅经过适当培训的非专业技术人员操作使用,系统加电后,无需操作人员干预,就可自动启动,充分实现的适应性.
TS303.
3技术指标1.
服务器—操作系统:支持LinuxServer/WindowsServer系统.
—机架式服务器;—处理器:CPU数≥2,物理核心总数≥20,主频≥2.
2GHz;—内存:≥128GB;—硬盘:≥4TBSAS;—内部硬盘架数:可支持8个2.
5英寸SFF;—≥1个串口;≥2个USB口;—≥4个千兆以太网口;—≥2块单口16GbFCHBA卡;—冗余热插拔电源和热插拔风扇;—支持RAID0,1,5;—三年保修;—支持IPV6;—配套提供服务器虚拟化软件,支持虚拟机HA功能,支持的虚拟机操作系统需与省联网收费软件兼容.
2.
磁盘阵列—SAN与NAS统一存储全闪存(非可配置HDD的存储),免NAS网关,配置NAS协议(包括NFS和CIFS)、IPSAN和FCSAN协议,存储操作界面同时支持块存储和文件存储功能;多控架构,本次配置双控制器;高速缓存:≥64GB高速缓存;—控制器处理器,物理核心总数≥32核,主频≥1.
8GHz;—RAID级别:支持RAID1、RAID10、RAID50、RAID5、RAID6等,支持在线扩展RAID组磁盘;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范47—主机接口:≥8个16Gbps光纤通道端口主机接口卡、8*1GbpsNAS接口;—驱动器接口:4*12GbpsSAS3.
0磁盘通道数≥4;—硬盘:≥12块3.
84TB企业级SASSSD硬盘,可热插拔;—支持数据快速重构,每TB数据重构时间≤30分钟;—配置NAS功能,配置NFS、CIFS、NDMP、多租户、目录配额功能;NFS业务支持全局命名空间和日志审计功能;—提供多个文件系统能够挂载在根目录,实现全局统一命名空间访问;—支持NAS双活功能,单套存储故障,另外一套存储可自动接管FS文件共享特性;—备份功能支持将文件备份到备份存储,支持配置本地备份策略、异地备份策略,可用本地或者异地备份副本进行恢复;—提供存储专有多路径(非操作系统自带多路径)软件,支持Windows/Linux;—配置自动精简配置,提高空间利用率;—提供存储基础软件和管理软件;—支持操作系统:Windows、Linux等主流操作系统;—2路以上热插拔电源与风扇.
—支持IPV6;3.
管理计算机CPU主频≥3.
2GHz,不小于六核心,三级缓存12MB;内存容量:16GBDDR4;硬盘容量:≥6TBSSD硬盘(SATA3.
0);显示器:24"液晶,分辨率1920*1080;网卡:1000Mbps以太网卡显卡类型:独立显卡显存不低于2GB;光驱类型:16倍DVD-ROM前(侧)面接口:2*USB2.
0,2*USB3.
0,1*耳机输出接口,1*麦克风输入接口背面接口:4个USB3.
0+2个USB2.
0,1*HDM,1*RJ45(网络接口),1*电源接口标准键鼠,电源稳压,静音;支持IPV6;4.
三层以太网交换机—交换容量≥590Gbps;—包转发率≥250Mpps;—48个千兆电口,4个万兆光口;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范48—能够与工业交换机组成2芯环网保护,可网管.
—支持SNMPv1/v2/v3、Telnet、RMON.
—支持IGMPSnooping,IGMP,组播VLAN等组播协议.
—支持VLAN功能,支持4K个符合IEEE802.
1Q标准的VLAN,支持VoiceVLAN,基于端口的VLAN,基于MAC的VLAN,基于协议的VLAN.
—支持全双工,支持IEEE802.
3x流控(全双工),支持背压式流控(半双工).
—MAC地址表:64K,路由表≥16000;—支持流量控制(FlowControl),支持服务质量(QoS),生成树协议支持,广播风暴控制,802.
1x认证支持,支持端口汇聚,镜像支持等.
—为了提高设备可靠性,支持模块化可插拔双电源,支持1个扩展插槽,可扩展支持业务插卡;—支持静态路由、RIP、RIPng、OSPF、OSPFv3、BGP、BGP4+、ISIS、ISISv6;—支持MPLSL3VPN、MPLSL2VPN(VPLS,VLL)、MPLS-TE;—支持堆叠;—支持对端口接收报文速率和发送报文速率进行限制,支持SP、WRR、SP+WRR等队列调度算法;—支持G.
8032以太环保护协议;—支持CPU保护功能—支持SNMPv1/v2/v3、Telnet远程维护、网管系统管理;—工作温度:-5℃~45℃.
—工作湿度:5%~95%.
—支持IPV6;5.
打印、复印一体机——处理器:≥450MHz;——内存:内存≥160MB;——分辨率:1200*1200DPI——打印速度:A4≥40ppm,A3≥20ppm;——复印速度:A4≥25ppm,A3≥10ppm;——纸型:A3,A4——内置10/100M以太网卡会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范49——符合能源之星标准——MTBF>10,000小时,MTTR=64K,ARP表项>=64K;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范60——IP路由:支持静态路由,支持RIP,OSPFv2,BGP,支持等价路由,策略路由,支持VRRP;——IPv6:硬件支持IPv6,支持静态路由、RIPng,OSPFv3,BGP4+forIPV6,支持等价路由,路由策略,VRRP,策略路由;——设备管理维护:支持命令行接口(CLI),Telnet,Console口进行配置;支持SNMPv1/v2/v3,WEB网管.
5.
雾灯雾灯应是高亮度的,以保证在雾天、黑夜或能见度低的条件下,眼睛视力0.
8以上的司机在75米外可以清晰看见.
承包人应在投标书中说明所用发光元件的技术指标和使用寿命.
雾灯由收费亭内电源开关控制,且电源开关设在收费操作台前部.
——光源:LED;——光色:琥珀色;——显示尺寸:≥Φ200mm;——电源:AC220V;——防护等级IP65;——承包人应提供和安装支撑雾灯的立柱及连接件;——含基础,基础采用C30混凝土现浇,尺寸400*400*500mm.
6.
手动栏杆——横杆与旋转轴连接应灵活、无卡滞现象;——横杆处于关闭位置时应保持水平;——横杆长度3000mm~3500mm(普通车道)或4500mm~5000mm(超宽车道),横杆下边缘距水平地面的高度在650mm~950mm之间;——横杆表面应贴敷红白相间的反光膜,红白间距为250mm,并在横杆中部悬持禁止驶入标志;——各部件表面应光滑平整,无明显凹凸变形,边角过渡圆滑;金属构件防护层色泽均匀,无划、裂痕等损伤;——手动栏杆应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T428.
1《收费栏杆技术条件》;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范61——含基础,基础采用C30混凝土现浇,尺寸200*200*350mm.
7.
雨棚信号灯雨棚信号灯安装在天棚上,车道前方安装有红绿两色信号灯,车道后方安装一个红色的信号灯,除用颜色表示通行或禁行外还可具有"↓"(通行)、"*"(禁行)透光标志.
——雨棚信号灯主要技术要求如下:——显示器件:LED;——可视距离:≥300m;——显示尺寸:600mm*600mm.
——带遮阳罩、黑色机箱;防水、防尘、防锈蚀,密封性IP55;——电源:AC220V±15%,50Hz±3;——MTBF:10000h;——MTTR:0.
5h.
承包人还应提供雨棚信号灯的连接件、托架、紧固件和其它附属安装材料,安装角度应调整到使驾驶员获得最佳的视觉效果.
承包人应在投标书中说明其结构、外形尺寸、材质和透光尺寸.
8.
车辆检测器由于本项目收费广场路面已经埋设了钢筋,本项目采用不受钢筋干扰的线圈车辆检测器.
车辆检测器由设置在车道前端的抓拍线圈和车道末端的计数线圈以及控制器组成.
——通道数不少于4通道;——线圈电缆由截面积不小于1.
5mm2的多股铜导线构成,应用于超低压电路(AC32V以下);——线圈电缆绝缘材料为电缆用聚丙烯,绝缘层平均厚度≥1mm,任意一点的厚度≥0.
8mm,最后完成的电缆外径≤4mm;——埋设后的环形线圈绝缘电阻:>500MΩ(DC500V时);——线圈电感量范围:100~1000μH;——灵敏度:至少4级可调,高0.
02%L/L,次高0.
05%L/L,中低0.
1%L/L,低0.
5%L/L;——频率:3级以上可调,高、中、低;——精度:大于99.
9%;——功耗:≤4mm;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范62——工作温度:-40℃~+70℃;——检测器具有加电自动复位和人工复位两种功能;——检测器的平均使用寿命应大于5000000辆次.
9.
检测线圈——线圈电感量范围70μH~1000μH——频率范围:50~200KHz;——速度检测范围:0~200km/h;——灵敏度为四级可调:高0.
02%L/L、次高0.
05%L/L、中低0.
1%L/L、低0.
5%L/L;——频率:三级以上可调:高、中、低;——工作环境温度范围:-40℃~+85℃;——相对湿度:0~95%.
10.
报警按钮安装在收费亭内,具备开、闭两种状态;寿命>10万次.
11.
车道RSU含RSU控制器;除以下要求外,RSU应符合GB/T20851.
1、GB/T20851.
2、GB/T20851.
3、GB/T20851.
4、《收费公路联网电子不停车收费技术要求》、《收费公路联网收费技术要求》相关规定.
(1)采用相控阵天线.
含同步器,实现天线间的协调工作.
含天线控制器、RSU专用设备管理软件等,管理软件运行环境应满足全省联网收费要求;(2)天线半功率波瓣宽度,水平面,20m会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范64工作温度:-30℃~+80℃工作湿度:0%~95%防护等级:IP65MTBF:大于15,000小时,MTTR:小于0.
5小时;机壳及立柱采用冷板喷塑工艺制作,屏体尺寸1320*685*150mm,显示区域≥1152*576mm,显示屏表面采用浅色压克力密封.
PCB板防酸、防潮、防盐雾处理,能适应户外环境全天候运行.
具有黄色闪光报警功能.
13.
高速自动栏杆(双开式)高速自动栏杆主要技术要求如下:双开式,含安装线缆.
—符合JT/T(428.
1-428.
2)的要求.
—杆臂长度:≤1500mm;—快速启动和停止,由水平到竖直和由竖直到水平的运动时间均10000小时;—寿命:>500万次—防护等级:IP65.
14.
卡读写器技术指标与收费站IC卡读写器配置相同.
15.
广场设备机柜收费广场配备1个标准机柜,建议放置在中心收费亭,用于收费广场光端机、交换机、分线盒、光终端盒等设备的安装.
机柜主体采用优质冷扎钢板,装饰部分可采用铝型材,带双风扇和滑轨.
机柜在安装时保证与底座间绝缘.
TS305闭路电视监视系统TS305.
1系统构成本合同段闭路电视系统由收费分中心闭路电视系统、收费站闭路电视系统和前端摄像机三级构成.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范65本合同段收费闭路电视监控系统采用的是集中监控的方式.
即在会宁收费分中心实现对所有收费站图像集中监控,全部收费图像及音频均上传收费分中心统一管理.
收费闭路电视监控系统与监控闭路电视监控系统在分中心合建,由监控系统负责设计并计列相关工程量.
收费闭路电视监视系统前端设备包括车道摄像机、亭内摄像机、广场摄像机、机房摄像机等;传输设备包括视频交换机和数据光端机等;监视管理、存储设备包含视频管理工作站、视频管理服务器、磁盘阵列等.
收费广场前端视音频图像及机房图像进入收费站视频服务器及磁盘阵列进行存储,可通过视频管理计算机实现视频图像的管理与监控.
各收费站所有收费图像通过通信系统提供的通道传输至会宁收费分中心进行集中监控.
会宁收费分中心可控制各收费站广场摄像机云台的俯仰、转动及摄像机镜头的变焦等.
TS305.
2系统功能收费系统的闭路电视监视系统功能的主要功能如下:1.
收费站监控室负责对所有收费车道、收费亭内、收费广场的实时监视,并对各收费车道发生的特殊事件进行实时抓拍.
2.
收费车道摄像机负责用于实时监察车道的车辆通行和收费操作情况.
3.
收费亭内摄像机负责实时监察收费员的作业和收费操作情况.
字符叠加器在车道、亭摄像机所摄图像上叠加必要的字符信息如收费站号、车道号、工班号、收费员工号、日期、时间等.
4.
收费车道发生特殊事件(车队、冲关车、无卡车、判型不一致、坏卡车、超时车、免费车、欠费车、非法通过)时,机房本地局端综合接入设备可以自动将特殊事件图像切换至图像管理工作站、视频存储服务器,并对特殊事件图像进行存储.
5.
所有摄像机系统需有外壳装载并有安装支架.
所有室外的设备都需为全天候式.
6.
闭路电视系统在当地的天气下能一年四季正常运作.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范66TS305.
3技术指标1.
车道摄像机需提供公安部授权机构出具的型式检验报告.
(1)摄像头相关指标:—成像器件:1/1.
8"逐行扫描CMOS,像素不低于300万.
—焦距:2.
8mm~12mm.
—光圈:F1.
4.
—最低照度:1.
5lux.
—支持夜间模式.
(2)视频相关指标:—视频分辨率与帧率:分辨率≥720P,帧率≥30帧/秒.
—视频编码协议:支持H.
264、H.
265等多码流.
—摄像机支持走廊模式.
(3)通讯接口:—10M/100M/1000M自适应以太网口.
(4)其他要求:—支持POE供电.
—摄像头应装在防护罩内,防护罩密封、防尘.
—具有图像诊断雪花、偏色、画面冻结、增益失衡、摄像机抖动、条纹噪声设置选项.
—支持网络断线、IP地址冲突、存储器满、存储器错、非法访问等异常侦测功能.
—含立柱、基础、镜头、防护罩、补光灯、车牌识别软件、安装等2车牌图像识别设备(1)功能车牌图像识别设备应具备以下功能:—具备车牌图像识别功能.
—输出图片类型:全景图、车牌图、二值图.
—触发方式:视频触发、RS-485触发、外部I/O触发、网络触发.
—支持对工作状态检测的应答.
—支持补光灯同步补光.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范67—支持补光灯状态检测.
—支持断网时本地存储—内嵌实时时钟,具备远程校时功能.
—含有电源、网络等接口防雷模块.
—支持车辆特征检测,如车身颜色、车辆品牌标志等.
—支持在线升级,动态加载,期间业务不中断.
—支持自动识别背光、运动速度、雾(雨)天、正常等场景,并能在96%.
—电源容量:3KVA(1+1).
—后备电源为锂电池,满足900W负载,备电时间不小于24h,电池容量不小于600AH,会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范87锂电池具备软件锁、陀螺仪硬件防盗功能.
—后备电源在正常供电断开后主要为RSU、车道控制器、通信设备等关键设备提供不间断电源.
后备电源配置容量为6组100Ah锂电池组,满足RSU、车道控制器、通信设备等关键设备的总功率需求.
—后备电源监控具有市电断电远程报警功能、电源的运行状态及参数的监控功能.
并能对单体电池实时监测、均充、远程维护功能,能实时监测电池备用时间.
10.
PCI密码卡(1)基本功能PCI密码卡应满足下列基本功能要求:—支持多通道功能,每个通道模拟一张独立的PSAM卡.
—支持二进制文件、密钥文件等.
—在通信过程中应支持多种安全保护机制.
—支持多种安全访问方式和权限.
—支持DES、3DES和SM4算法.
—支持多级密钥分散机制.
—支持密钥使用权限设置.
(2)基本参数PCI密码卡基本参数应符合下列规定:—每个通道交易命令响应时间:双机热备;2.
入侵防御系统(IPS)—业务口配置:万兆光接口≥2;千兆电接口≥4;—设备高度≤1U,配置1块SSD硬盘≥240GB,授权IPS特征库升级36个月,AV特征库升级36个月—支持本地硬盘存储日志信息和查看报表,容量不少于1T;—IPS检测吞吐量≥15Gbps、每秒新建连接数≥39万;—支持静态路由、策略路由,OSFP、BGP、ISIS等路由;—提供NGIPS能力,能够感知网络环境中的客户端类型和应用,并根据环境的变化,会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范92自动调整安全策略;—支持应用威胁签名库的在线升级、离线升级多种升级方式;支持每周定期升级威胁签名库、病毒库,遇到重大安全事件,支持即时升级.
—支持SYNFlood、SYNACK、UDPFlood等DDoS防护;支持HTTPFlood、HTTPSFlood等应用层DDoS防护;3.
日志审计—支持资产新增、导入、查询、修改、删除以及对资产属性进行配置.
能够灵活的对资产进行手工添加、删除、修改、查询、导出等操作,并对资产进行一般属性和安全属性(CIA)的赋值;—系统日志采集器能力,日志收集方式持以SNMPTrap、Syslog、ODBC\JDBC、文件\文件夹、WMI、FTP、NetBIOS、OPSEC等多种方式完成日志收集,采集器支持在接收到日志后可以进行日志过滤,对日志信息进行筛选;—系统对各种设备的事件收集能力,收集多种类型设备事件信息;—系统报表生成能力,综合各种安全设备的安全事件,以统一的审计结果向用户提供可定制的报表,全面反映网络安全总体状况;4.
门架综合安全网关—硬件和接口:标准机架式设备,双电源,≧6个千兆电口,≧4个千兆光口,其中支持2对BYPASS接口;;—性能参数:整机吞吐率≧1Gbps,终端识别及管控数量≧300,支持交通运输行业证书接入认证,加密吞吐≧100M;—操作系统:支持多系统引导,可在WEB界面上直接配置启动顺序,至少支持两个操作系统,用户可自由选择当前启动系统,每个系统拥有独立的配置文件,并可导入导出配置文件.
支持三权分立式的管理方式,包括系统管理员,安全管理员,审计管理员.
支持扩展硬件可信计算卡,提供可信计算环境(提供第三方权威机构检测证明和照片);会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范93—系统部署:同时支持串行、旁路模式两种部署模式,其中旁路模式需支持对流量镜像进行解析,同时支持终端指纹学习、行为学习,并且可通过与交换机联动进行非法终端接入管控及非法行为终端阻断;其中串行部署要求同时支持路由、透明、混合部署模式;—安全链路:设备在生产时支持与交通运输行业CA系统对接,为每台设备导入交通行业数字证书.
加密算法支持国家商用密码算法SM1-SM4;—物联网识别及管控:支持对门架专用终端设备进行自动识别,包括车道控制器、RSU、车牌图像识别设备、高清摄像机、站级服务器、通信设备、车辆检测器等,可识别设备的类型、厂商、操作系统、开放服务等;支持自定义设备识别特征,可及时、随时补充终端特征库,实现对ETC门架上设备精准识别;支持入网、变更审批机制,仅当管理员审批通过后方可接入,可根据设备指纹进行身份鉴别;—防火墙:具备基于状态检测技术的防火墙功能,能够基于网络五元组和周期性时间的进行访问控制;支持NAT、静态路由、VLAN等功能;支持流量的自动学习,自动发现资产及连接关系、通信协议、应用层内容等,并可以根据学习信息辅助生成安全访问控制规则;—抗攻击:支持面向路侧终端的分布式DDoS安全防护,支持全局抗攻击功能(包括抗地址欺骗、抗源路由攻击、抗SMURF攻击、抗WINNUKE攻击、抗QUESO扫描、抗SYN/FIN扫描、抗FIN扫描);—入侵防护:支持入侵防御,通过自定义内容过滤引擎实现黑白防护名单.
需可通过运算符、表达式和函数来进行协议规则自定义,对门架业务系统的通信内容和偏移进行过滤和防护.
支持行为基线,对路侧业务系统行为进行建模,自动对终端传输数据内容进行分析、记录、统计形成行为基线,对异常行为进行预警;—管理配置:WEBUI方式基于数字证书认证方式的管理员登录,每次登陆系统均需提供证书进行验证;同时也可通过SSH方式对资产进行管理;支持集中管理,同时支持将交通行业的商密证书信息在集控上进行显示;—具备国家密码管理局颁发的《商用密码产品型号证书》.
5.
广场综合安全网关—硬件和接口:标准机架式设备,双电源,≧6个千兆电口,≧4个千兆光口,—性能参数:整机吞吐率≧1Gbps,终端识别及管控数量≧300,支持交通运输行业证书接入认证,加密吞吐≧100M;—系统部署:同时支持串行、旁路模式两种部署模式,其中旁路模式需支持对流会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范94量镜像进行解析,同时支持终端指纹学习、行为学习,并且可通过与交换机联动进行非法终端接入管控及非法行为终端阻断;其中串行部署要求同时支持路由、透明、混合部署模式;—安全链路:设备在生产时支持与交通运输行业CA系统对接,为每台设备导入交通行业数字证书.
加密算法支持国家商用密码算法SM1-SM4;—物联网识别及管控:支持对门架专用终端设备进行自动识别,包括车道控制器、RSU、车牌图像识别设备、高清摄像机、站级服务器、通信设备、车辆检测器等,可识别设备的类型、厂商、操作系统、开放服务等;支持自定义设备识别特征,可及时、随时补充终端特征库,实现对ETC门架上设备精准识别;支持入网、变更审批机制,仅当管理员审批通过后方可接入,可根据设备指纹进行身份鉴别;—防火墙:具备基于状态检测技术的防火墙功能,能够基于网络五元组和周期性时间的进行访问控制;支持NAT、静态路由、VLAN等功能;支持流量的自动学习,自动发现资产及连接关系、通信协议、应用层内容等,并可以根据学习信息辅助生成安全访问控制规则;—抗攻击:支持面向路侧终端的分布式DDoS安全防护,支持全局抗攻击功能(包括抗地址欺骗、抗源路由攻击、抗SMURF攻击、抗WINNUKE攻击、抗QUESO扫描、抗SYN/FIN扫描、抗FIN扫描);—入侵防护:支持入侵防御,通过自定义内容过滤引擎实现黑白防护名单.
需可通过运算符、表达式和函数来进行协议规则自定义,对门架业务系统的通信内容和偏移进行过滤和防护.
支持行为基线,对路侧业务系统行为进行建模,自动对终端传输数据内容进行分析、记录、统计形成行为基线,对异常行为进行预警;—管理配置:WEBUI方式基于数字证书认证方式的管理员登录,每次登陆系统均需提供证书进行验证;同时也可通过SSH方式对资产进行管理;支持集中管理,同时支持将交通行业的商密证书信息在集控上进行显示;—资质要求:具备国家密码管理局颁发的《商用密码产品型号证书》.
6.
路由器IPV4转发性能:9Mpps-25Mpps;SIC插槽:4;HMIM插槽:4;配置3(2Combo)固定GE口+2端口千兆以太网光接口;配置1块300W交流电源;安全性:支持PPPOEClient&Server,PORTAL,802.
1x;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范95支持Local认证,RBAC、Radius,Tacacs;支持ASPF,ACL,FILTER、连接数限制,广播风暴抑制;支持L2TP,NAT/NAPT,PKI,RSA,SSHv1.
5/2.
0,URPF,GRE;支持ARP防攻击;二层协议:支持Ethernet,EthernetII,VLAN(VLAN-BASEDPORTVLAN,VOICEVLAN,GuestVLAN),802.
3x,802.
1p,802.
1Q,802.
1x,STP(802.
1D),RSTP(802.
1w),MSTP(802.
1s),PPP、PPPOEClient、PPPOEServer、HDLC、DDR、Modem、ISDN等;IP路由:RIP、OSPF、BGP、IS-IS等路由协议;QoS:支持FIFO、WFQ、CBQ等;可靠性:支持VRRP、VRRPv3;支持基于带宽的负载分担与备份;支持基于用户(IP地址)的负载分担与备份;支持NQA同路由、VRRP和接口备份的联动功能,实现端到端链路的检测与备份功能;管理与维护:支持SNMPV1/V2c/V3,MIB,SYSLOG,RMON;支持console口登录,支持telnet(VTY)登录,支持SSH登录,支持FTP登录7.
VPN—硬件要求:网络接口≥6个10/100/1000MBase-TX;至少提供50用户并发;IPSecVPN吞吐量:120M;SSLVPN吞吐量≥100M;IPSecVPN至少支持5000条隧道;—提供用户名密码、USBKEY、动态令牌、硬件特征码、数字证书、短信认证、LDAP、Radius等多种身份认证方式;支持中国国家标准SM1~SM4系列密码算法标准,支持国际通用密码算法,以保障数据传输安全;—采用基于Web的多线路智能选路技术,可实现无插件下的接入线路优选,并可根据线路状况完成线路的实时自动切换;—采用HTP快速传输协议优化传统传输机制.
采用基于码流特征的数据优化技术对传输数据进行优化,大大提高用户访问速度.
8.
机房门禁系统—识别:具备指纹、密码、读卡等功能,实现对人员通行权限的管制;能实现实时查询门禁点的刷卡记录、查询任意时段的所有刷卡信息,记录开门者的卡号和出入时间,自动转换成开门者的姓名;能实现内部人员的照片、指纹、个人密码、及其他个人信息的综合管理;能实现具有定时开门、刷卡开门、卡+密码开门、多卡开门、卡+密码+指纹、任意模式下支持8位超级密码开门等多种门禁开门方式.
;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范96—实时监控:结合摄像机功能,管理者可由实时的监控图像随时掌握最真实的环境信息,并兼顾保全影像纪录与备份的功能;—门禁整合:整合刷卡机,提供人员进出信息;—建设机房门禁系统,采用入单控门禁卡,门禁系统记录保存时长1年以上;—能及时检测和报告被监控设备的异常情况,当设备出现故障时,监控业务台能够自动提示告警.
系统支持四级告警,各种告警门限值参数、阈值及各级报警颜色可根据维护要求进行设置,系统可结合声音、画面、告警自动寻呼等多种手段及时反映告警信息,告警信息包括告警内容、类型、位置、时间等.
系统具有告警或故障的分类统计,并提供告警信息的打印功能.
9.
机房环境监测系统—实现机房内部UPS状态监控,UPS故障告警、空调下漏水、通水管道漏水监控、温度湿度检测、普通空调远程开关控制、烟雾告警检测、门禁开关状态检测等;—实现全省机房环境监测系统的全省可视化展示.
TS309入口治超和出口复检系统本系统的称重检测数据包括入口称重检测系统采集的入口称重检测数据和出口称重检测系统采集的出口称重检测数据.
入口治超系统是指在各收费站的入口前设置称重检测设备,对车辆进行超限检测,并把检测信息上传至治超管理平台及收费系统,系统进行装载合法性判定后,提示收费、路政等相关人员采取相应的处理措施,合法装载车辆可以驶入高速公路,超限车辆禁止驶入高速公路.
出口复检系统在收费站出口车道设置称重设备,进行超限超载复检,如果发现违法超载,应上报省级治超联网系统,进行责任追究.
TS309.
1系统构成入口称重设备设置在收费广场前,超载货车从劝返专用车道驶出.
入口治超车道设备主要由轴组称、称重控制器及机箱、轮轴识别设备、红外线车辆分离器、检测线圈、信息显示屏、视频监控设备、车辆轮廓检测设备等组成.
入口称重检测数据包括检测时间、收费站名称、车辆号牌、车型总重、限重、超重、超限率、车辆轴数、车货总长度、车货总宽度、车货总高度、称重设备编号、是否准予通行等.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范97出口称重检测数据包括出口检测时间、出口收费站名称、出口称重检测设备编号、入口时间、入口收费站名称、车辆号牌、车型、车货总质量、最大允许总质量、超限量、超限超载率、车辆轴数、是否为大件运输车辆等,已配置车辆外廓尺寸自动检测设备的,还应包括车货总长度、总高度、总宽度数据.
轴组称主要完成车轴的计重、速度检测、轴型判断等工作.
红外线车辆分离器用来进行车辆的分离及提供开始、结束等信号.
线圈主要用来完成测速、倒车的检测,并与红外线车辆分离器一起对非车辆的物体或人通过时进行判断,减少出错.
车辆轮廓检测器用来检测车辆的外形轮廓,提供是否超长、超宽的依据.
称重控制器用来处理来自于各传感器的信号、计算数据,并通过串行通信接口和车道控制器连接,把经过处理后得到的计重信息(包括总重、轴重等)上传车道系统,并通过高速公路联网收费系统在省中心层面通过数据传输接口传输给省级治超联网信息系统.
称重图像数据包括入口称重检测系统采集的入口称重图像数据和出口称重检测系统采集的出口称重图像数据,其中入口称重图像数据包括车辆正面照、车辆尾部照、车辆侧面照3张检测照片和不少于5秒的检测视频等,通过收费专网上传至省联网中心.
发现货车超限超载时,通过收费系统核查该车是否为合法大件运输车辆.
如果为违法超限超载车辆,除按规定收取车辆通行费外,还应通过电子显示屏或人工等方式,告知当事人存在违法超限超载行为和处理流程.
省联网中收费心将违法超限超载车辆的出、入口称重检测数据和称重图像数据通过省级专线推送至省级治超联网系统.
部联网中心将违法超限超载车辆的出、入口称重检测数据通过部级专线推送至部级治超联网系统部级治超联网系统将大件运输许可白名单通过部级专线推送到高速公路收费系统部联网中心,大件运输许可白名单再由部联网中心通过收费专网下发到省联网中心,由省联网中心下发到车道.
通过治超系统,对违法超限超载车辆依法进行处理.
TS309.
2系统功能(1)自动精确检测车辆的总重、轴重、车速、轴距等;(2)自动分离,形成完整的车辆称重信息,包括车辆通过时间,整车重、轴距、轴型、车速等;(3)按照超限车辆判别标准的要求设置超限限值,还可以方便的进行调整,自动判别车辆是否超限;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范98(4)对超载超限车辆语音提示、显示告知其超载超限事实,提醒其主动调头,不得上路;(5)所有车辆检测信息实时同步上传收费站各入口收费亭,收费员可快速甄别货车是否已主动进行检测,并进一步筛查相关超载超限车辆信息,所有超载超限车辆严禁上路;(6)检测数据实时自动录入,可根据用户需求查询、打印检测结果和现场处罚决定书;(7)系统可汇总、查询站点拒超情况,为路政、运政、公安等执法部门提供基础信息作为处罚依据,形成违法车辆和司机黑名单,对站点实时监管;(8)系统可汇总、查询站点货车流量信息和治超统计信息,并上传至上级治超办及相关交通管理部门,为道路维护建设等提供数据支持;(9)系统可将货车超限信息,货车外形轮廓信息上传至交警、路政部门省级平台,为各部门治超工作提供数据支持;(10)能进行不停车的交通流量和类别等数据统计;(11)能通过数据通讯传输系统将可疑超限车辆信息传输至计算机管理系统,此通讯传输系统可满足以下功能:①向计算机管理系统准确传输各种完整的车辆数据;②能接收管理计算机发出的基本指令数据并完成相应的动作,如开启或关闭称重系统;③称重系统具备自动缓存功能,在向计算机管理子系统发送数据失败时,自动存入缓存消息队列并尝试重发,在此次数据未正常送达前不会被下一条数据冲掉,从而保证称重数据的完整性.
TS309.
3超限标准(1)根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部2016年第62号令)及《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)等规定:(2)超限运输车辆是指有下列情形之一的货物运输车辆:(3)车货总高度从地面算起超过4m;(4)车货总宽度超过2.
55m;(5)车货总长度超过18.
1m;(6)二轴货车,其车货总质量超过18000kg;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范99(7)三轴货车,其车货总质量超过25000kg;三轴汽车列车,其车货总质量超过27000kg;(8)四轴货车,其车货总质量超过31000kg;四轴汽车列车,其车货总质量超过36000kg;(9)五轴汽车列车,其车货总质量超过43000kg;(10)六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量超过49000kg,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量超过46000kg.
TS309.
4技术指标1.
称重系统(1)称重设备称重平台(宽度):车道4.
2m;有效检测长度:≥4.
3m;称重传感器数量:4只;额定载荷:60t(三联轴组);过载能力:150%;静态精度:OIMLIII级;车货总质量误差:≤±2.
5%(首次检定和后续检定),≤±5%(使用中检验);有效测量的速度范围为:0~30km/h,允许轮轴停在称重平台上;工作环境:温度:-40℃~+80℃;相对湿度:0~95%;称重传感器防护等级:IP68;精度稳定性:设备标定周期12个月;设备具有自诊断功能,发生故障时能通过软硬件发出故障信息;输出检测信息:轴型、胎型、轴距、联轴信息、轴重、联轴重量、总重、行驶状态代码等.
使用寿命:10年以上,且不小于100万车次,精度稳定性:设备标定周期≥6个月.
工作温度范围:-40℃~+70℃;(2)红外线车辆分离器会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范100在良好天气时,要求分离判断正确率99.
5%以上;恶劣天气时,正确率99%以上;光栅红外发射管距地面高度400mm~1600mm;最小分辨物的尺寸:30mm辆车可分离的最小间距不大于200mm;当光栅发生故障时,可通过硬件和软件发出警告消息;防护等级:IP67;使用寿命:8年以上;工作环境:温度-40℃~+80℃,相对湿度0~95%;内置电加热玻璃,具有自动消除霜、雾功能.
(3)轮轴识别器能够正确分辨轮胎胎数,对总重5T以上的车辆要求判断准确度达到98%以上,由16路的应变力传感器组成;普通车道检测宽度≥1100mm,超宽车道检测宽度≥1500mm;当轮轴识别器发生故障时,可通过硬件和软件发出警告消息,故障时不影响整车称重;防护等级:IP68;使用寿命:10年以上;(4)线圈车辆检测器在车辆分离器发生故障时,自动切换为线圈,对车辆进行分离和辅助收尾;车辆检测线圈在车距小于2m时,判断精度≥99%;尺寸要求:1m*2m;工作环境:温度-40℃~+80℃,相对湿度0~95%.
(5)控制器接口形式RS232标准串行通讯设备,全双工通讯;串行通讯口光电隔离并加装10KA防雷击、放浪涌模块.
(6)计重设备数据通信要求称重控制器通过RS232串行通信与安装在车道控制器上的动态链接库进行数据交换.
运行在车道控制器上的计重收费软件通过动态链接库,获取称重数据和设备状态信息,并且向计重设备发送控制命令.
数据通讯由计重系统根据收尾信号主动发起.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范101计重系统应该能够保存6至10辆车的计重数据,并且可以根据需要,由计重收费软件同步计重数据或者按先进先出方式逐辆清除.
车道控制器复位时,计重系统保存的计重数据应该不受影响,并且可以由计重收费软件发指令同步数据到车道控制机中继续使用.
计重系统应该能够检测到最后一辆车退出并且发消息撤销该辆车的计重数据.
当最后一辆车不完全退出(未收头)并且再进入时,计重系统必须能够保留该辆车的计重数据.
当车辆不完全进入(未收尾)并退出时,计重系统必须能够正确判断,撤销该辆车的计重数据.
当车辆在计重平台上不完全倒车(未收尾、也未收头)并进入时,计重系统必须能够正确判断该辆车的计重数据.
传输数据时计重系统必须能够发现数据传输错误的校验码,并且在传输错误主动重试.
计重数据采用先进先出方式存放.
2.
车牌识别及抓拍设备①功能要求-抓拍的车辆照片应清晰辨别机动车车型、车身颜色、号牌等基本特征;-能自动识别"GA36—92"(92式牌照)、"GA36.
1—2001"(02式牌照)标准民用车牌照、新能源电动汽车专用牌照和97式、04式军用、最新武警、港澳式等各种格式汽车号牌;-图片采用JPEG编码,以JFIF文件格式存储,压缩因子低于70;-可叠加字符,主辅码流均具备自定义剪切区域功能;-多码流视频输出:支持H.
264、H.
265、MJPEG多种编码方式;-根据不同安装位置,可实现对车头、车尾、车侧面图像的抓拍;-具有开放的、通用的数据传输接口和传输协议.
②性能指标要求-应符合GA/T497—2016、GA/T995—2012和GA/T832—2014的要求;-摄相机抓拍图片分辨率不小于300万像素;-日间车辆号牌识别准确率应不小于95%,夜间车辆号牌识别准确率应不小于9会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范1020%;-日间车辆号牌颜色识别准确率应不小于90%,夜间车辆号牌颜色识别准确率应不小于80%;-车辆号牌种类识别准确率应不小于95%;-未悬挂号牌的识别率应不小于80%;-识别车辆行驶速度:对车速在0km/h~140km/h范围的车辆进行识别;-通信接口:RS232、RS485、以太网接口等多种实时传输接口;-工作温度:40℃~+70℃,寒区使用时应具备耐低温性能;-工作湿度:20%~90%;-防护等级:IP66;-平均无故障时间:MTBF≥30000h;m)平均修复时间:MTTR≤30min;n)电磁兼容性:符合GB/T17626.
11—2008.
3.
车辆外廓尺寸自动检测设备①功能要求-实现经过检测区域的车货总长度、总宽度、总高度信息的检测;-具有故障自检功能,设备和线路故障时,应能取得相应的故障信息;-具备自动缓存功能,能够保存一个月的数据,当发送数据失败时,能重发数据,保持数据的唯一性和完整性;-具备数据重发功能,并在出现通信链路不稳定等异常情况时保障数据的唯一性和完整性;-具有开放的、通用的数据传输接口和传输协议.
②性能指标要求-长度检测误差:≤±30cm、宽度检测误差:≤±20cm、高度检测误差:≤±20cm;-速度检测范围:0~40km/h;-结构稳定性:最大抗风能力40m/s;-寒区使用时应具备耐低温性能;-平均无故障时间:≥50000h;-防护等级IP68.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范1034.
高音喇叭功能要求-播放提示音,可用继电器控制开关.
性能指标要求-功率≥35W,带功率放大器.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范104TS400章道路监控系统TS401系统概述TS401.
1工程范围1.
本工程为机电工程项目中的道路监控系统,主要包括各个分项子系统在设备采购、运输、安装、调试、测试、试运行、技术文件、培训及缺陷责任期服务等各项工作.
2.
提供本工程所需的所有设备备件以及专用仪器、工具,并提供系统维护所需的全部技术资料.
3.
提供合同中未提到的但为工程完工所需的附属材料、设备、电缆等.
TS401.
2系统构成监控系统管理体制采用:省高速公路监控中心—监控分中心—外场监控设备.
本项目由会宁分中心具体负责全线的交通监视与控制管理工作.
甘肃省监控中心及监控分中心不在本次招标范围.
根据监控工程的基本构成,承包人应负责系统详细优化设计,包括设备的功能和价格.
如果承包人有成套设备提供,系统构成可考虑采纳不同方案,但须由发包人批准.
TS401.
3系统目标本招标提供的监控系统和设备应达到下列目标:1.
监控系统应具有先进性、可扩充性、可靠性、安全性、经济性和实用性,便于操作、易于维护.
2.
能通过先进的监控、管理手段,对全线路段进行协调控制,以确保达到最佳运行状态,能及时发现并处理路段事故、事件,防止二次事故的发生,及时预告交通拥挤和阻塞路段并疏散拥挤阻塞的交通流,减少交通延误和损失,提高服务水平.
3.
现阶段主要实现路段的匝道控制、主线协调和路网协调,实现通道控制、综合控制.
4.
能准确、及时地采集管理区段内的监控设备工作状态、交通状态、环境参数等信息,建立先进、统一的交通决策系统,各种数据以及视频图像应能上传省监控中心.
TS401.
4监控联网要求1.
监控分中心应能将路段监控系统采集、记录的视频和数据信号上传至省监控中心.
能将监控分中心的4路视频信号压缩后通过通信系统上传省监控中心.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范1052.
本标段承包人应统一管理分中心管辖范围内的机电设备IP规划,各标段内IP范围段内设备IP分配由各标段完成.
3.
投标人负责路段分中心的实施,在投标时应考虑到可能会出现因为品牌不一致造成的无法接入或兼容的风险,若发生该类情况,承包人不再单独增加完成接入所需要的费用,由投标人自行承担.
1.
电源1.
本项目中,发包人提供的电源为交流电源,承包人提供的任何需要交流供电的设备应能在上述变化范围内满意地工作.
2.
承包人应详述所提供设备中由交流供电的装置及所需电源的种类、要求功耗.
3.
承包人应详细说明电源中断时对存储器(RAM、ROM)的影响和保护措施.
2接地1.
接地的一般要求:应由承包人建议最佳接地方案.
当利用现有机房安装设备时,要求承包人所提供的设备能与现有的接地装置合用并明确双方分工及接地电阻值要求.
2.
承包人应提供各种设备的最大允许接地电阻值,接地系统要求,接地装置电阻值及引线电阻值的计算方法.
3环境要求1.
考虑到本项目所在地域环境,要求本项目外场监控设备正常使用环境温度要求为:-40℃至60℃.
承包人提供的设备不能适应技术规范规定的温度、湿度条件时,应在技术建议书中说明其设备对环境温度、湿度要求范围供发包人考虑.
2.
其他要求:(1)各种设备本身的通风设备,不应对环境有任何特殊要求.
(2)各种设备的安装应有抗震措施.
(3)承包人提供的设备应由承包人负责包装,并能适应不同的运输环境条件,设备应能在无空调条件下运输和仓储.
(4)承包人应提供各种设备的散热量,以及供计算空调设备容量用的其他热功耗.
4过压保护与抗干扰1.
承包人提供的系统对过压过流保护的能力应符合ITU的有关建议.
2.
承包人应说明当供电系统出现接地故障时,故障点地电位升高对所供应系统的影响.
3.
承包人应对设备及设备引入电缆等采取保护措施,保护设备避免遭雷击、交流感会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范106应、磁电力线、地电位升高等引起故障和损坏.
4.
承包人应提供系统中为保护设备免遭过压和过流损坏而采用的保护措施的细节.
5.
承包人应说明所提供设备的抗干扰能力.
如保证系统正常工作并满足全部性能指标条件下允许的最大无线电干扰的场强值.
5机械结构及工艺要求1.
设备应具有可维护性,所有的机架应便于从前面或后面进行维护.
2.
设备在预防意外撞击部件、可接触到布线的部位和危险电压的部件必须提供罩盖,对高压等危险部件应有特殊标志.
3.
印刷电路板、插入式模块和类似装置应有锁定连接器或附属物,以保证这些单元不会由于设备的振动和操作力作用而脱开.
4.
电缆孔的开口应封闭,机箱进线孔应安装衬垫,以保证在电缆扭动和更换按键时不影响设备封闭性能.
5.
每根电缆都应提供插头,插头应坚固、用螺丝固定.
连接点要在设备机箱内,在无需移动任何设备、电线或涉及电子设备的条件下,应能在设备内连接和断开电缆.
6.
应在接线板、接线器、插头和其它终端点上或旁边用型板喷刷或其它印刷方式做永久识别标志.
设备中所有具有识别标志和说明的终端点、接线器和其它电路点在所有示意图、布线图、原理图以及设备和系统的其它文件中都应有相同的识别标志.
7.
外场设备的机箱等应是不锈钢材料或其他经发包人批准的类似材料组装而成的,其设计、制造和实验室试验应保证系统在规定寿命期内工作性能良好,材料不变质,并且外观令人满意.
设备的制造、清洗和电镀工艺应能防止组装件生锈和腐蚀.
设备的表面应油漆成使发包人满意的颜色.
(1)如机箱内需要有电源单元,应引入电源并留有220V/380VAC的插座,以供维修之用;(2)机箱内每一根引入线都应有相应的防雷电保险装置,以防雷击;(3)机箱需进行安全保护接地,接地电阻≤4Ω;(4)外场设备的机箱应要求可在野外环境气候条件下使用,机箱的所有进出线孔应密封,以满足防风雨及防潮的需要,符合IP65标准;机箱的门在开启时,应有自动锁定装置,以防刮风将门带上.
机箱在关闭时应密封且有锁可以锁定.
门锁具有防盗、防破坏能力.
8.
所有设备均应具有电流冲击及防雷保护功能.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范1076硬件要求1.
承包人提供的设备应采用模块式的硬件结构.
2.
设备应留有扩充接口,如增加车道、外场设备等.
3.
相同设备的线路板可以互换.
7系统及设备的可靠性承包人应在技术建议书中给出各种设备的MTBF及MTTR,以及系统可靠性指标及其计算方法.
TS401.
5工程界面划分1.
与甘肃省取消高速公路省界收费站工程的界面如下:会宁分中心(管理所)监控系统软硬件的升级改造由"甘肃省取消高速公路省界收费站工程"实施.
为了接入本项目视频图像,在会宁管理所新增的视频服务器、存储、以及交通事件检测器等设备由本项目实施.
为了接入本项目监控数据,监控软件的升级、调试由本项目实施.
TS402监控分中心TS402.
1系统构成会宁监控分中心监控系统配置有监控服务器、管理计算机、交通事件检测器、打印机、三层以太网交换机、闭路电视设备、综合控制台.
服务器和各计算机组成局域网,系统中各计算机互相通信,共享资源,网络拓扑采用星形结构.
本项目利用会宁分中心原有计算机系统,利用原有监控服务器和管理计算机,只对其监控软件进行升级后,满足本项目监控数据的接入.
并新增跟踪监控服务器和监测管理计算机,接入分中心监控交换机.
TS402.
2系统功能本项目利用会宁分中心原有监控功能,利用原有监控服务器和管理计算机,只对其监控软件进行升级后,满足本项目监控数据的接入.
本项目新增危货车辆跟踪功能.
为满足本项目监控视频的接入,在会宁分中心新增服务器、视频计算机、磁盘阵列等设备各1台,新增视频监控软件.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范108TS402.
3监控软件本项目利用会宁分中心原有监控软件,对其进行升级后,满足本项目监控数据的接入.
TS402.
4技术指标1.
UPS(10KVA)技术指标与收费UPS(10KVA)配置相同.
TS403视频监控系统TS403.
1系统构成道路监控工程设置摄像机,用以监视道路交通状况,在会宁监控分中心监控机房设有控制台闭路电视控制单元,接收道路监控图像、隧道监控图像、收费站图像.
收费系统利用综合接入设备和通信系统为监控分中心提供视频通道.
本系统应可靠、操作灵活、简便、安全、外表美观,主要设备、材料的使用寿命应不少于10年.
承包人应完成本子系统的设计、供货、安装、测试、开通、保修等工作,提供有关的技术资料和手册.
系统所有设备必须符合中国国家标准或有关标准.
TS403.
2系统功能(1)监控分中心对路段监控外场视频图像及隧道上传至监控分中心的视频图像进行存储,凡记录的视频资料均需有地址代码、时间、文字等注释,以备查寻.
(2)监控分中心应能接收省监控中心、区域监控中心下达的视频切换指令并完成切换中心需要上传的图像的功能.
TS403.
3工程范围闭路电视系统的工程范围包括下列设备的提供、安装和调试:(1)会宁监控分中心监控机房:32"液晶监视器、视频管理服务器、视频直存设备等.
(2)摄像机,包括云台、防护罩(含雨刷、加热器、排风等)、高清解码器、配电、防雷及安装支架、立柱和基础.
(3)所有闭路电视系统所需的连接电缆.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范109(4)规范中没有规定但对完成工程必须的材料及工作.
会宁分中心监控系统已建成.
本项目利用会宁分中心监控机房的相关机电设备.
并对设备容量和性能不能满足新增监控视频接入的管理服务器、视频直存设备、UPS等设备进行扩容.
本项目只是利用原有传输链路传输至会宁监控分中心.
但是考虑到会宁监控分中心现有视频系统仍然为模拟视频系统,与本项目的高清数字系统无法兼容.
本项目的视频监控系统与原系统不做对接.
故本项目配置了视频直存设备、高清解码用于存储和解码上监视器,配置2个32寸监视器,用于办公环境监控,配置服务器,并在服务器上装设相关管理软件.
TS403.
4技术指标1.
视频服务器技术指标与收费服务器配置相同.
2.
视频计算机技术指标与收费管理计算机配置相同.
3.
三层以太网交换机—交换容量≥590Gbps;—包转发率≥250Mpps;—48个千兆电口,4个万兆光口;—能够与工业交换机组成2芯环网保护,可网管.
—支持SNMPv1/v2/v3、Telnet、RMON.
—支持IGMPSnooping,IGMP,组播VLAN等组播协议.
—支持VLAN功能,支持4K个符合IEEE802.
1Q标准的VLAN,支持VoiceVLAN,基于端口的VLAN,基于MAC的VLAN,基于协议的VLAN.
—支持全双工,支持IEEE802.
3x流控(全双工),支持背压式流控(半双工).
—MAC地址表:64K,路由表≥16000;—支持流量控制(FlowControl),支持服务质量(QoS),生成树协议支持,广播风暴控制,802.
1x认证支持,支持端口汇聚,镜像支持等.
—为了提高设备可靠性,支持模块化可插拔双电源,支持1个扩展插槽,可扩展支持业务插卡;—支持静态路由、RIP、RIPng、OSPF、OSPFv3、BGP、BGP4+、ISIS、ISISv6;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范110—支持MPLSL3VPN、MPLSL2VPN(VPLS,VLL)、MPLS-TE;—支持堆叠;—支持对端口接收报文速率和发送报文速率进行限制,支持SP、WRR、SP+WRR等队列调度算法;—支持G.
8032以太环保护协议;—支持CPU保护功能—支持SNMPv1/v2/v3、Telnet远程维护、网管系统管理;—工作温度:-5℃~45℃.
—工作湿度:5%~95%.
—支持IPV6;4.
交通事件检测器事件取证分析仪,交通事件检测取证,道路交通参数采集;支持接入8路高清网络摄像机;交通时间片段录像功能:当发生交通事件时,设备可进行片段录像,录像时长可设置;违法停车、掉头、压线、变道、逆行、倒车、占用应急车道图片取证功能:当检测到违法停车、掉头、压线、变道、逆行、倒车、占用应急车道等行为时,能够自动进行车牌识别和图片取证,并产生一条取证记录,其中违法停车捕获率不小于90%,有效捕获率不小于80%,最短可在10S内检测到违法停车行为并产生报警;抛洒漏、行人、烟雾录像取证功能:检测到抛洒物、行人、烟雾时,能够自动进行录像取证,并产生取证记录及违法录像;车流量、平均速度、时间占有率、车头时距、车头间距、空间占有率统计功能:设备可进行车流量、平均速度、时间占有率、车头时距、车头间距、空间占有率的统计,其中车流量统计准确率白天不低于98%,夜间不低于95%、车辆平均速度统计准确率不低于95%、时间占有率统计准确率不低于97%;车辆类型识别功能:支持按机动车类型区分大型汽车、中型汽车、小型汽车;交通道路通行状态识别功能:可根据交通参数采集和统计数据,分析交通道路通行状态(包含畅通、缓慢、拥堵三种状态);处理器:不低于Interi52500(四核主频:3.
2Ghz);RAM:8GDDR3;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范111硬盘:1TBSATA2硬盘;支持VGA输出;RS485、RS232、USB、报警输入/输出;设备规格19",2U;支持16GB1333MHzDDR3SDRAM,支持软件可编程功能并支持1~255秒系统自动检测复位功能;工作温度-40℃~70℃;需提供交通运输部交通工程监理检测中心数字视频事件检测产品专项检测报告,并在检测报告中对数字视频事件检测过程做详细的描述.
5.
32"监视器技术指标与收费32"监视器配置相同.
6.
高清解码器技术指标与收费高清解码器配置相同.
7.
磁盘阵列采用存储专用操作系统;可接入硬盘≥24块;配置24*4T硬盘;不少于2048Mbps接入带宽单设备配置≥两颗64位六核处理器,≥4GB内存,配置冗余电源;支持双系统,提升系统安全保障;支持IPSAN存储功能;可接入2T/3T/4T/6T/8TSATA磁盘,支持磁盘交错启动和漫游,并支持在线热插拔;对视音频、图片、智能分析录像的混合直存,无需存储服务器和图片服务器参与;接入并存储2048Mbps视频图像,同时转发2048Mbps的视频图像;同时回放256Mbps的视频图像;支持RAID误操作回复功能,防止磁盘被误操作导致数据丢失,增加数据安全性;支持MPEG4、H.
264、H.
265、编码格式的前端设备接入并存储录像;兼容GB/T28181国家标准协议;工作功耗:≤1500W;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范1128.
高清解码器技术指标与收费高清解码器配置相同.
9.
云台摄像机需提供公安部授权机构出具的型式检验报告.
≥600万像素1/1.
8"大靶面逐行扫描CMOS传感器内置38倍高清一体化摄像机模块ICR红外滤片式自动切换,实现真正的日夜监控超低照度:0.
001Lux支持多帧合成模式宽动态,最大动态范围120dB高清网络视频输出:3088*2072@30fps支持框选缩放,画面PTZ功能支持电子放大支持图片叠加显示H.
265/H.
264/M-JPEG编码,输出四码流支持丰富的智能分析功能:–5项视频异常检测:摄像机遮挡、过亮检测、过暗检测、视频丢失检测、偏色检测–10项行为分析检测:运动检测、越线检测、区域入侵检测、徘徊检测、遗留检测、遗失检测、异常声音检测、人群聚集检测、快速运动检测、斗殴检测–1项统计检测:密度检测–3项特征检测:人脸检测、车辆检测、人形检测支持双SD卡/NAS存储双向音频,可选G.
711-A/G.
711-U/G.
726/AAC标准2路报警输入,1路报警输出支持多种报警触发方式,如IO输入、智能分析、SD卡拔出、网络掉线、SD卡录像存满、SD卡图片存满、心跳丢失等;支持灵活的报警关联设置,如I/O输出、邮件、FTP上传图片、音频、SD卡抓图、SD卡录像支持感兴趣区域(ROI),可划分8个区域支持多用户通过WebServer进行实时访问和参数配置会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范113支持预置位,水平扫描,花样扫描,自动扫描,定时巡视,常规巡视和自动归位等功能支持ONVIFProfileS和ProfileG标准支持GB/T28181-2016国家标准提供标准SDK,易与其他数字系统集成高强度铝合金精铸,耐高温、抗腐蚀带雨刷器,内置加热器及除雾装置可在风速每小时144公里下正常工作,可承受200公里/每小时的风速支持RS485控制和模拟视频输出,便于调试IP66防护等级支持网络远程升级工作温度范围可达-40℃~70℃;TS404危货车辆跟踪系统为实现危货车辆的跟踪监控,需要前端车辆信息采集设备和后台软件(危货车辆跟踪监控软件)共同实现.
具体方案如下:TS404.
1前端采集设备为实现危货车辆的跟踪监控,需要前端车辆信息采集设备和后台软件(危货车辆跟踪监控软件)共同实现.
为了及时获取进入和驶出本路段的危货车辆的车辆信息,并与云数据平台的车辆信息进行查询和匹配,方便系统对危货车辆的跟踪;同时,为了在特殊路段获取大货车的车辆信息,及时得到本路段危货车辆的行驶状况,本设计详细方案如下:(1)在枢纽互通立交出入口路段设置高清卡口摄像机,对高速公路全断面的危货车辆进行车辆信息提取.
(2)加密监控摄像机,提高本路段视频监控能力.
将全路段由重点监控升级为全程监控,以间隔不超过2km来设置全方位云台摄像机.
TS404.
2危货车辆跟踪监控系统1、系统概述根据《道路危险货物运输管理规定》,危险货物是具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀等危险特征性的货物.
危货车辆(两客一危)是高速公路运营管理的重点服务对象,也是会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范114高速公路安全畅通运行的重大隐患.
甘肃省高速公路"危货车辆(两客一危)"实时跟踪监控系统是为高速公路管理部门设计的辅助管理手段,旨在为行驶于甘肃省高速公路的"危货车辆(如危化品、大型货车)"提供安全快捷的通行条件,同时有助于及时发现和消除"危货车辆"对高速公路安全畅通的影响.
不改变"危货车辆(两客一危)"现行监管权责.
甘肃省高速公路"危货车辆(两客一危)"实时跟踪监控系统,由省道路运输局危险货物道路运输安全监控平台客户端软件及与其关联的视频监控系统构成.
省道路运输局危险货物道路运输安全监控平台由省道路运输局建设,平台数据经省交通运输云数据中心下发省高速公路局监控中心.
2、系统构成甘肃省高速公路监控中心"危货车辆(两客一危)"监管平台客户端软件,通过甘肃省交通运输云数据中心获取全省高速公路网实时动态跟踪数据,并将其与全省高速公路视频监控平台关联,实现全省高速公路网实时动态跟踪视频监控;各路段监控分中心"危货车辆(如危化品、大型货车)"监管平台客户端软件,通过省高速公路局获取本路段实时动态跟踪数据,实现本路段实时动态跟踪视频监控.
省高速公路局监控中心"危货车辆(两客一危)"监管平台客户端软件由平天高速公路补充设计计列;本路段监控分中心"危货车辆"监管平台客户端软件由本项目设计计列.
由于上述软件和甘肃省交通运输云数据中心、省道路运输局的安全监控平台(两客一危)密切相关,且后者还未完全建成,故设计将上述软件作为道路监控系统软件中的一个模块,专项配合交通运输云数据中心和道路运输局安全监控平台开发.
3、系统功能甘肃省高速公路局监控中心及各路段分中心"危货车辆(两客一危)"监管平台客户端软件,平时独立于视频监控平台运行,实时显示全省高速公路网或本路段"危货车辆"实时动态信息.
如出现"危货车辆(两客一危)"超速、低速、停车等异常情况,或其他需要查看车辆运行状态时,将"危货车辆"监管平台客户端软件车辆实时动态桩号信息,提供给高速公路视频监控平台,由视频监控平台关联就近监控视设备进行调阅,将实时监控视频通过大屏控制器进行投放,以实现道路上异常车辆的运行情况进行查看和掌握.
(1)实时监控①在地图中通过车牌号、道路运输证号等条件选择监控车辆,搜索监控车辆,跟踪会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范115和显示车辆位置.
②通过所属企业、车辆类型、经营范围等条件,在地图中进行本省车辆分类显示.
③实时显示行驶车辆的车载终端设备运输状态.
④在地图中按企业、通行路线等方式监控符合条件的所有车辆的运行情况和状态,提供车辆查询、自定义查询等功能.
(2)历史轨迹回放基于GIS和"危货车辆(两客一危)"联网联控系统,通过危险货物道路运输企业、车牌号码等条件查询车辆,并在地图中实现车辆的轨迹回放功能,可导出车辆的行驶轨迹信息.
①管理车辆轨迹回放参数.
②控制车辆轨迹回放操作.
③统计轨迹点信息和行驶里程.
(3)参数设置支持不同公路等级的分段限速设置;支持禁入、禁出区域设置;支持对重点区域设置.
TS404.
3技术指标1.
高速球型摄像机需提供公安部授权机构出具的型式检验报告.
功能描述:200万像素高清网络球型一体机主要技术指标:1080p、200万像素产品,彩色/黑白转换型(自动ICR滤光片彩转黑).
视频编解码要求满足Q/CYJTJT001-2017《高速公路数字化视频监控及存储联网技术要求》(修订稿)相关要求.
摄像机:图像传感器:1/1.
8"逐行扫描CMOS.
分辨率:不低于1920*1080dpi.
最低照度:彩色0.
0003lx,黑白0.
0001lx.
快门时间:1/10000~1/6s.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范116自动增益,自动白平衡,具备背光补偿、宽动态范围等功能.
具有三种滤光片,在白天、夜晚及有雾情况下可自动切换不同的滤光片进行成像,其中760~1200nm范围的光谱,滤光片透过率不小于90%.
摄像机安装固定牢靠,具备一定的抗震动功能.
镜头:高清镜头,与摄像机指标匹配,解像能力应不低于200万像素.
电动焦距、自动对焦、自动光圈,光学变焦范围:5.
6~208mm(37*).
球驱动器:球驱动器可实现摄像机的转动、变焦等功能.
水平转动角度:360°,转速:0.
5~180°/s.
垂直转动角度:180°,转速:0.
5~60°/s.
定位精度:±0.
1°.
预置位:至少100个,支持左右扫描、360°扫描及花样扫描,可自动巡航,预置位转动速度不低于键控转动速度.
视频压缩:压缩标准:H.
264MainProfile(MPEG-4Part10/AVC)的Level4.
0及以上档次和级别,逐行扫描编码.
分辨率:1920*1080~320*240ppi,支持1920*1080、1600*1200、1280*1024、1280*960、1280*720、800*600、640*480、320*240等.
帧率:不小于25fps,支持跳帧编码.
帧率和带宽分别可控,输出码率可在512kbps~16Mbps之间自适应调整,在带宽不足情况下,应支持图像质量优先(清晰度优先)或帧率优先(流畅优先)可调.
至少能支持双码流的输出,主码流为高清视频压缩码流,次码流为标清视频压缩码流(至少支持D1、4CIF、CIF分辨率,25fps,带宽64kbps~8Mbps之间).
为支持用户在视频图像质量和图像流畅性之间进行选择,应提供编码参数调节,如设置图像大小,设置帧率,设置I帧间隔等.
参考帧数量不超过2个.
GOP格式,应支持IPPP方式,I帧间隔可调整.
不应支持FMO、ASO、RedundantSlice特性.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范117编码设备应支持H.
264视频的ES+RTP/RTCP包输出,RTP包的载荷数据中不能包含非H.
264语法元素的私有数据.
支持ONVIF、TCP/IP、UDP、RTP/RTCP、HTTP、IGMP、FTP等常用网络协议,提供单播、组播两种传送方式.
支持多用户同时访问,1920*1080视频同时调用用户数不得少于4个,720P视频同时调用用户数不得少于8个.
其他功能:具备字符叠加功能.
具备计划截图、手动截图、报警截图功能,并能通过FTP协议上传指定服务器.
支持不小于64GB的MicroSD、SD、SDHC或其他类型前端存储卡.
不少于7路报警输入接口,不少于2路报警输出接口,不少于1路音频输入和输出接口.
至少1个10/100M自适应以太网接口、RJ45端口直流、交流供电可选.
室外型防护罩,IP65,密封、防尘.
2.
卡口车牌识别摄像机需提供公安部授权机构出具的型式检验报告.
(1)功能车牌图像识别设备应具备以下功能:—具备车牌图像识别功能.
—输出图片类型:全景图、车牌图、二值图.
应叠加车辆通过的ETC门架系统编号、抓拍时间、车牌号、车型、车辆品牌型号、行驶方向等信息.
—支持JPEG、H.
264、H.
265等多码流输出.
—触发方式:视频触发、RS-485触发、外部I/O触发、网络触发.
—支持对工作状态检测的应答.
—支持补光灯同步补光.
—支持补光灯状态检测.
—支持断网时本地存储—内嵌实时时钟,具备远程校时功能.
—含有电源、网络等接口防雷模块.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范118—支持车辆特征检测,如车身颜色、车辆品牌标志等.
—支持在线升级,动态加载,期间业务不中断.
—支持自动识别背光、运动速度、雾(雨)天、正常等场景,并能在2Km的监控设备,采用交流低压远距离供电.
低压远距离供电方案的电源发生器端的输出电压范围为0.
2-1KV之间,其供电传输电缆选用耐压1KV的低压电缆,电源取自沿线变电所或箱变内,通过电力电缆、电源发生器、电源转换器等设施,实现电源的低压远距离供给和分配.
本项目共有6套外场云台摄像机、2套微波车辆检测器、2套高清卡口、2套悬臂式情报板、1套一类交通量观测站和2套门架式可变情报板采用远距离供电.
供电系统在沿线变电所或箱变电源室内设置电源发生器机箱,机箱内需配置浮动电压电源发生器、空气开关、防雷器等设施,在外场设备处设置电源转换柜机箱,机箱内需配置隔离变送器、空气开关、维修插座、防雷器等设施.
远距离供电适合于1km~30km距离的供电、容量<50kVA的"浮动电压"供电方式,浮动电压电源供电电力电缆占用干线通信管道中的1孔子管,采用吹缆方式实现电力电缆的敷设.
TS405.
4技术指标由于机电设备技术参数更新迭代较快,承包人在投标时,所采用设备应为投标时主流高端产品,投标产品技术参数要求不应低于投标文件中所对应设备的参数要求.
1.
微波车辆检测器可检测车道数:≥4个;车流量精确度≥95%,车道占有率精度误差≤±5%;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范122平均车速精度误差≤±10%,0~200km/h;具有RS232\RS485通信接口及网口;适应温度范围:-40℃~+65℃,相对湿度95%;MTBF≥90000小时.
2.
门架式可变情报板:①显示单元有效显示屏尺寸(长*高):10*1m.
包括10个模块,每个模块显示面积均为1m*1m,其中第1个模块为全彩色显示.
其余模块采用双基色,显示板每平米亮度≥8000cd;通信接口:具有网口,可以通过设备参数设置进行选择;发光二级管的平均无故障时间MTBF不小于100000小时,其它电子元器件的MTBF不小于30000小时;像素间距:≤31.
33mm;半功率角≥11.
5°,失控点≤1‰,且为离散型;显示内容:全屏编辑,可显示汉字、英文字符、阿拉伯数字等;显示屏的显示模块内各像素之间及各显示模块之间应排列均匀、平整,各像素点间距允许误差±1mm,不平整度不大于2mm/m2显示屏上的字符或图案的结构尺寸应符合国家相关规范要求;LED采用恒流驱动,具有过流保护功能;显示屏亮度可根据外界环境条件自动和手动调节;在同一屏上,各模块的显示效果应一致,中间无明显分隔;可变情报板的静态视认距离不小于250米,动态视认距离不小于210米.
每屏刷新频率不小于100Hz,在汽车高速行驶时,标志的内容应清晰、稳定;可变情报板视认角不小于30°;显示屏箱体采用铝合金或不锈钢材质,为双层结构.
箱体为防风雨、防腐蚀、户外型,不低于I55.
箱体应有通风、散热的装置,保证信息标志的正常工作.
箱体应上锁,内部电路板的布置应易于操作和维护;电源接线端子与机壳绝缘电阻应不小于100MΩ;通信接口:具有串口和网口两种方式,可以通过设备参数设置进行选择;功率≤150W/m2会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范123具备设备故障自诊断功能;未尽事宜详见《高速公路监控技术要求》交通部2012年第3号公告.
②设备控制箱控制箱应以壁厚不小于2mm的不锈钢喷塑制作,为全封闭、全天候、防腐蚀、防风雨型,防护等级不低于IP55;控制箱应配备通用锁,锁具有防水功能;机箱内部线路板的布设应易于维护,机箱尺寸应考虑到光端机、光终端盒、电源、避雷器、接线端子等的要求,以及光缆弯曲半径;机箱内除设备所需电源外,还应留有一个220VAC插座供维修使用;机箱的所有进出线孔均应密封,并做防水处理,以满足防风雨及防潮的需要;机箱应有良好接地.
③门架技术要求门架横跨单向路面,基础分别筑于路中央隔离带与路侧边坡上.
路侧基础边缘距路缘石外缘75cm,净空≥5.
5m;基本风压:0.
50kN/m;外包材料(不包括钢架自重)及显示屏自重:0.
80kN/m;活荷载标准值(检修走道):2.
0kN;如在施工过程中或使用过程中在结构上增加荷载,须征求设计单位同意;门架承重结构为钢架结构.
3.
悬臂式可变情报板有效显示面积为3.
2m*1.
6m;发光二级管的平均无故障时间MTBF不小于100000小时,其它电子元器件的MTBF不小于30000小时;像素间距:≤25mm;环境温度:-45℃~+65℃,相对湿度95%;通信接口:具有网口,可以通过设备参数设置进行选择;防护等级符合不低于IP55标准;半功率角≥11.
5°,失控点≤1‰,且为离散型;每个像素点采用双基色像素管;整屏亮度≥8000cd/m2;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范124显示屏的显示模块内各像素之间及各显示模块之间应排列均匀、平整,各像素点间距允许误差±1mm,不平整度不大于2mm/m2;可变情报板的静态视认距离不小于250米,动态视认距离不小于210米.
每屏刷新频率不小于100Hz,在汽车高速行驶时,标志的内容应清晰、稳定.
可变情报板视认角不小于30°;功率不大于150W/m2具有设备故障自检功能;4.
高清车牌识别卡口摄像机2车牌图像识别设备(1)功能车牌图像识别设备应具备以下功能:—具备车牌图像识别功能.
—输出图片类型:全景图、车牌图、二值图.
应叠加车辆通过的ETC门架系统编号、抓拍时间、车牌号、车型、车辆品牌型号、行驶方向等信息.
—支持JPEG、H.
264、H.
265等多码流输出.
—触发方式:视频触发、RS-485触发、外部I/O触发、网络触发.
—支持对工作状态检测的应答.
—支持补光灯同步补光.
—支持补光灯状态检测.
—支持断网时本地存储—内嵌实时时钟,具备远程校时功能.
—含有电源、网络等接口防雷模块.
—支持车辆特征检测,如车身颜色、车辆品牌标志等.
—支持在线升级,动态加载,期间业务不中断.
—支持自动识别背光、运动速度、雾(雨)天、正常等场景,并能在<1S的时间内快速自适应调整相应的图像参数.
—具有图像诊断雪花、偏色、画面冻结、增益失衡、摄像机抖动、条纹噪声设置选项.
(2)性能车牌图像识别设备应满足以下性能要求:会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范125—图像颜色:彩色;—像素:≥300万;—抓拍图像及车牌识别时间:≤100ms.
—车辆捕获率:在车速为0~220km/h的条件下,≥99.
5%(分子为抓拍图像车辆数量,分母为实际通行车辆总数).
—车牌图像识别准确率:在车速为0~220km/h的条件下,≥95%(分子为正确识别车牌的数量,分母为实际通行车辆总数,车牌缺失、污损、遮挡等人眼不能准确识别除外).
—支持车身颜色识别功能,车身颜色日间识别准确率:≥70%.
—支持车辆品牌标志识别功能,车辆品牌标志日间识别准确率:≥75%.
—传输接口:≥2个,RJ45,10M/100M/1000M自适应以太网接口.
—提供外置SD/TF卡接口,最大支持64GB;含SD/TF卡(不小于32GB).
—平均无故障时间:≥50000h.
—防护等级:IP65.
—功耗:≤30W(含温控模块).
—工作环境温度:-40℃~+55℃.
—工作环境相对湿度:<95%.
5.
闪光灯为车牌识别提供夜晚或光线不足时补光.
闪光能量:单次闪光放电能量:<60焦耳;色温:5600K±200K;响应时间:<67ms;峰值放电时间:1/30ms;工作寿命:≥1000万次;触发方式:电平,+5VDC;覆盖范围:在有效拍摄距离内,可满足单车道;有效补光距离:20m~30m;电压:电源电压:AC154V~264V;频率:48Hz~52Hz;功耗:<60W(以平均每秒闪光1次计算);工作环境温度:-45℃~+60℃;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范126工作环境湿度:<95%,无凝结;防护等级:IP66.
6.
补光灯—补光区域内光照度应均匀、无暗区、无明显抖动;在距离补光装置20m处,基准轴上的峰值光照度应小于300lx,平均光照度应小于50lx;在整个补光区域内,峰值光照度应高于基准轴上峰值光照度的50%.
—可见光色温:3000~5500K,不影响驾驶员行车安全.
—支持亮度等级可设置.
—平均无故障时间:≥50000h.
—防护等级:IP66.
—供电电压及适应范围:AC220V±20%.
—功耗:≤36W.
—重量:≤10kg.
—环境温度:40℃~+55℃.
—工作环境相对湿度:<95%.
—禁止使用脉冲式白光补光灯.
7.
一类交通量观测站检测设备应满足《国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划》提出的六类十三项指标检测功能,同时也满足《关于加强公路交通情况调查设备技术管理的指导意见(试行)》相关功能,一类调查站设备具备I级设备功能,本工程采用双激光式交通调查检测设备;流量统计误差:≤5%;综合车型识别误差:≤10%置信度:95%;单一车型识别误差:≤10%;速度检测范围:0~180km/h;速度检测误差:≤10%;数据存储时间:≥10年;结构稳定性:最大抗风能力40m/s;工作电源:AC220V±15%,50HZ±4%;或直流DC12V;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范127相对湿度:≤98%;平均无故障时间:≥20000h类型:高速扫描扫描角度:180°角度分辨率:0.
5°系统总功率≤30W电源电压:9V~30VDC通讯接口:Ethernet、RS232、RS485、CAN等多种接口检测精度:误差≤3CM激光等级:I级人眼安全环境温度-40℃~70℃8.
工业以太网交换机—交换容量≥300Gbps,包转发率≥90Mpps;—≥24个千兆电口+4个万兆SFP插槽,配置2个千兆单模光模块(传输距离大于40km);—能够与站级交换机组成2芯环网保护,可网管;—应支持三层交换功能,能够将环网端口与业务端口区分,将环网端口划为独立的广播域,彻底杜绝环网上的网络风暴;—任意的两个端口可用于组成自愈环网并同时支持多个独立的自愈环.
冗余网络切换时间不大于50ms;—支持STP(IEEE802.
1d),RSTP(IEEE802.
1w)和MSTP(IEEE802.
1s)协议;—支持多种管理方式:WEB、Console、SNMP、Telnet;—支持2个输入监控口,可检测外接设备的状态;—内置冗余双电源;—支持RIP、RIPng、OSPF、OSPFv3、ISIS、BGP,动态路由协议;—支持IPv4/IPv6双协议栈;—支持802.
1x、MAC认证和Portal认证;—支持DoS攻击防护、ARP攻击防护、ICMP攻击防护,支持端口隔离、端口安全;—支持对端口接收报文速率和发送报文速率进行限制,支持SP、WRR、SP+WRR等队列调度算法;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范128—内置防雷,支持严酷的户外使用环境;—功耗:典型功耗:≤30W;—工作环境温度:-40℃~+65℃,可以在极冷和极热环境中在室外机柜中工作.
TS406大山川枢纽立交管线改移由于需要加宽平定高速公路,平定高速公路(老君隧道口)的情报板、摄像头、信号灯及原有管线(长度约240m)位于加宽的车道内,对以上设备及管线进行改移.
TS406.
1改移范围(1)拆除G22原有情报板一套,本项目在原有位置新建一套;(2)拆除G22原有摄像机一套,本项目在原有位置新建一套;(3)拆除G22原有交通信号灯一套,本项目在原有位置新建一套;(4)改移原有管线(管道、光电缆);TS406.
2改移内容在青兰高速公路(平凉至定西段)下行线ZK248+658处,管线由下行线外侧改移到下行线内侧至ZK248+610涵洞,从涵洞内侧转到涵洞外侧,再从涵洞外侧顺排水沟外侧敷设至路基加宽起点ZK248+415处,跨过排水沟与原有管线顺接.
为了便于穿线,管线转弯处均设置人手孔.
1.
改移段落ZK248+415~ZK248+658,长度243m.
2.
管线位置段落一:ZK248+415~涵洞,下行线排水沟内侧改移到排水沟外侧;段落二:涵洞~ZK248+658,下行线外侧改移到下行线内侧.
3.
通信管道由于该段落位于互通立交和隧道口附近,为便于互通立交新增设备穿线,将改移段落管道容量由改移前的6孔变为8孔.
4.
通信光缆改移前后光缆型号、数量都不变.
5.
光缆改移方案拆除原有光缆,新建同型号同数量的光缆.
6.
设备及电缆拆除原有设备后(门架情报板、摄像机和隧道口交通信号灯各1套),在原址新全新设备.
由于加宽道路后,门架情报板面积和功率增加,供电电缆由YJV22-4*25+1*16会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范129变为YJV22-4*35+1*16.
摄像机和隧道口交通信号灯供电电缆规格不变,拆除换新电缆.
TS406.
3技术指标1.
门架式可变情报板①显示单元有效显示屏尺寸(长*高):14*1m.
包括14个模块,每个模块显示面积均为1m*1m,其中第1个模块为全彩色显示.
其余模块采用双基色,显示板每平米亮度≥8000cd;通信接口:具有网口,可以通过设备参数设置进行选择;发光二级管的平均无故障时间MTBF不小于100000小时,其它电子元器件的MTBF不小于30000小时;像素间距:≤25mm;半功率角≥11.
5°,失控点≤1‰,且为离散型;显示内容:全屏编辑,可显示汉字、英文字符、阿拉伯数字等;显示屏的显示模块内各像素之间及各显示模块之间应排列均匀、平整,各像素点间距允许误差±1mm,不平整度不大于2mm/m2显示屏上的字符或图案的结构尺寸应符合国家相关规范要求;LED采用恒流驱动,具有过流保护功能;显示屏亮度可根据外界环境条件自动和手动调节;在同一屏上,各模块的显示效果应一致,中间无明显分隔;可变情报板的静态视认距离不小于250米,动态视认距离不小于210米.
每屏刷新频率不小于100Hz,在汽车高速行驶时,标志的内容应清晰、稳定;可变情报板视认角不小于30°;显示屏箱体采用铝合金或不锈钢材质,为双层结构.
箱体为防风雨、防腐蚀、户外型,不低于I55.
箱体应有通风、散热的装置,保证信息标志的正常工作.
箱体应上锁,内部电路板的布置应易于操作和维护;电源接线端子与机壳绝缘电阻应不小于100MΩ;通信接口:具有串口和网口两种方式,可以通过设备参数设置进行选择;功率≤150W/m2具备设备故障自诊断功能;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范130未尽事宜详见《高速公路监控技术要求》交通部2012年第3号公告.
②设备控制箱控制箱应以壁厚不小于2mm的不锈钢喷塑制作,为全封闭、全天候、防腐蚀、防风雨型,防护等级不低于IP55;控制箱应配备通用锁,锁具有防水功能;机箱内部线路板的布设应易于维护,机箱尺寸应考虑到光端机、光终端盒、电源、避雷器、接线端子等的要求,以及光缆弯曲半径;机箱内除设备所需电源外,还应留有一个220VAC插座供维修使用;机箱的所有进出线孔均应密封,并做防水处理,以满足防风雨及防潮的需要;机箱应有良好接地.
③门架技术要求门架横跨单向路面,基础分别筑于路中央隔离带与路侧边坡上.
路侧基础边缘距路缘石外缘75cm,净空≥5.
5m;基本风压:0.
50kN/m;外包材料(不包括钢架自重)及显示屏自重:0.
80kN/m;活荷载标准值(检修走道):2.
0kN;如在施工过程中或使用过程中在结构上增加荷载,须征求设计单位同意;门架承重结构为钢架结构.
2.
交通信号灯LED灯头直径:≥400mm;光源:LED;功率:小于25W;光强:≥5000cd/m2接口:开关量;电源:220VAC;静态可视距离:≥250m,动态可视距离:≥210m;平均无故障时间:≥10000小时;信号灯要能抵抗40m/s的风力;交通信号灯为单臂式支撑,安装在隧道入口处.
所有的支撑件都要做防锈处理.
安装柱采用镀锌焊接钢管制造,底座法兰盘要与设会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范131备基础相配合.
具体技术要求及施工要求参见《道路交通标志和标线》(GB5768-2009).
3.
以太网光端机工业级设计,符合现场抗震动,抗电磁干扰要求:业务端口:4个10/100/1000M以太网口,1个1000M光口,传输距离30KM支持MR-Ring环网协议,网络断开自恢复时间<20ms.
支持Trap告警可提供多种主动告警信息,如ColdStart、WarmStartTrap、LinkDownTrap、LinkUpTrap等工作温度:工作温度:-40℃~+80℃防护等级IP40含光缆终端盒、尾纤等.
TS407实施技术要求TS407.
1外场设备安装要求TS407.
1.
1设备现场选址外场设备在现场实施时,应与交安专业对接,避免机电设备与交通标志版相互遮挡,若发现有类似情况应及时告知业主或现场监理工程师,确定处理方案.
若文件中的设计桩号处土条施工条件不允许,可经业主或现场监理工程师同意后,在满足设备功能要求的情况下,可以在现有桩号位置前后5米范围内进行调整.
TS408.
1.
2钢结构本项目中的外场设施安装在门架或立柱钢结构上,钢结构均需要热镀锌处理,所有的支撑件、法兰盘等也都要做防锈处理,各部位防腐要求应满足《公路交通工程钢构件防腐蚀技术条件》GBT18226-2015中的要求.
钢结构底座法兰盘要与设备基础相配合.
外场设备抗风速:40m/s.
摄像机安装高度≥12m,摄像机立柱为热镀锌钢管,风速为30m/s时不应晃动.
杆顶应设避雷针,外场设备摄像机做保护及防雷接地.
摄像机和防护罩应牢固安装和支撑,使摄像机防护罩处于最大额定风速下,从监视器看不出摄像机有抖动现象.
外场设备均需要设置避雷针、接地及接地引线,工作和防雷接地电阻应满足文件要求.
会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范132TS407.
2接地要求站房接地装置应优先利用建筑物的自然接地体,如钢筋、预埋管道、金属电缆桥架等.
当利用上述金属构件或管道等作为接地线时,应保证其全长为完好的电气通路,并应在串接的部位焊接金属跨接线.
当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体.
接地装置的接地电阻,应保证在土壤的季节变化的最大值符合规定.
在高土壤电阻率条件下,应采用降阻剂或填充电阻率较低物质,使接地电阻符合设计要求.
人工接地体由接地极、接地线组成的接地装置为主.
接地装置是否连接或闭合的接地体,应视现场条件而定.
接地装置的导体截面应符合热稳定性和机械强度的要求,不应小于有关标准的规定.
凡是接地线易遭受机械、压力损伤的部位应采取相应的保护措施,如安装钢管护套等.
接地装置的接地极、接地线部分应进行镀锌处理加以保护.
TS408培训培训相关费用均在100章中计列,本处仅做路段监控系统中的培训要求.
TS408.
1概述承包人应按合同条款和有关规定对监控机房管理人员、技术人员和操作人员提供技术培训.
承包人应在投标文件中注明:培训时间、地点、每次培训的限制人数、培训方案.
方案分为管理人员培训、技术人员培训和操作人员培训.
培训工作结束后,应能保证所有培训人员合格上岗,以保证系统的正常运行.
TS408.
2管理人员培训承包人将培训有4~5年计算机软硬件工作经验的中级管理人员.
培训地点在承包人所在地或制造厂家.
培训人员3人,时间15天.
TS408.
3系统工程师培训发包人将安排5名具有系统工程师水平的雇员参加监控系统的培训,培训时间30天.
培训地点在承包人所在地或制造厂家.
课程至少要包括以下内容:(1)监控系统网络结构;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范133(2)监控计算机操作系统、应用软件和硬件原理;(3)监控系统的运行原理和操作;(4)应用软件的修改、功能的扩充;(5)外场设备的基础原理.
TS408.
4技术人员、操作人员和维护人员培训(1)培训人员地点、时间承包人负责培训10名监控工程的技术、操作及维修人员.
培训地点在现场,培训时间15天.
(2)技术人员培训①监控机房监控系统系统硬件配置及功能;软件模块的详细描述;系统的运行原理及操作;系统故障的查找及排除;系统设备的维护、保养及备件使用.
②其它系统包括车辆检测器系统、可变信息标志系统、闭路电视系统、气象检测器系统.
系统的设备配置及其功能;系统的运行原理、操作及管理;设备的维护和保养;系统故障的查找及排除;备品、备件的管理和使用.
(3)操作人员培训①系统概述,包括系统设备和功能描述;②系统的日常运行操作;③在各种不正常情况下,使用系统设备的能力;④为保持系统正常运行而进行的例行维修工作;⑤各种统计资料的收集和整理;⑥设备常见故障的排除及日常维护、保养方法.
(4)设备的使用和维护会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范134设备的使用与维护至少包括下述内容:2备的运输和保管;②设备的基本工作原理和主要结构;3备的检查、调整及测试,常用测量仪表和仪器的使用方法;4备的接地与防雷;5⑤设备常见故障排除,设备的维护和保养.
6维护课程的各部分应当足够详细,以使技术人员至少能够查出故障的印刷电路板和模块.
(5)参加安装凡参加承包人有关培训课程的技术人员、维护人员要与承包人的工作人员一起参加所有设备的安装.
以便通过工程实践,进一步掌握系统的运行、操作、维护、保养等技术.
TS408.
5教师培训培训工作应由精通所有合同项目的技术要求、技术规范、系统原理、并有实践经验的人员承担.
教师的资格应由发包人批准.
TS409技术资料技术资料相关费用均在100章中计列,本处仅做路段监控系统中的技术资料要求.
TS409.
1技术资料的数量和类别1.
技术资料类别应在系统试运行之前1个月内提交下列文件给监理工程师:(1)综合类工程项目批文指示:包括:实施过程中的批文、指示、通知、汇报、总结等.
(2)工程施工类①工程开工申请包括:施工组织设计报审表、施工技术方案报审表、进度计划表;②进场材料、设备报验包括:原材料、设备开箱验货清单、检测报告、质报书、合格证等;③工程验收、完工测试会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范135包括:测试文件、测试报告、工程报验单、工程检验书、现场检测记录等;④培训教材包括:数据手册、操作手册、维护手册等.
(3)工程竣工图表类包括:竣工说明、竣工图等;(4)网络文档①网络结构文档②网络布线文档③网络系统文档2.
技术资料数量操作手册6份维修手册6份竣工图纸6份其它文件1份文件应使用中文或监理工程师批准的其它文种表述.
TS409.
2技术资料内容要求除一般技术规范要求的文件外,本工程文件应包括如下内容以及承包人认为应补充的内容:(1)监控系统构成框图及系统概述等.
(2)外场设备①外场设备功能框图②设备安装及配线图③各个设备的装配图④所有设备的印刷电路板的原理图及元件布设图⑤例行维护程序及说明7故障排除指南⑦各设备供配电原理图(3)计算机系统①系统框图及总体说明②设备会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范136a.
设备安装及配线图;b.
所有计算机部件的诊断软盘拷贝及说明书;c.
系统硬件设备技术手册;d.
系统网络构成图.
③计算机操作系统a.
整套操作系统手册;b.
操作系统参考光盘拷贝;c.
应用语言手册及参考光盘拷贝.
④计算机终端(打印机和显示器)a.
随设备提供标准用户手册.
⑤计算机应用程序a.
功能说明书;b.
整套软件程序清单及详细文档说明;c.
说明程序结构、连接和关系的软件手册数据文件结构、程序和子程序的简要说明;d.
整套软件程序的详细框图、流程图、源程序(带注释).
(4)闭路电视系统①系统手册承包人应提供系统手册,对闭路电视监控系统的系统构成和相应设备作一完整的阐述.
应对闭路电视监视系统下列组成部分提供详细系统手册:摄像机;监视器;视频服务器;磁盘阵列.
每份说明手册至少应包括下列内容:a.
设计、原理、构成和设备总体说明;b.
合同内包括的每个系统、子系统方框图和安装示意图,包括硬件设备之间的接口标准;c.
每项硬件设备的总体布置和配线图;d.
各种图纸、包括正视、外形、总体尺寸、组装、安装尺寸及细节,终端配置和电缆引入;e.
组装及电缆柜/架的互连接线图,包括外部配线及终端线盒;f.
所有硬件设计说明应附详细原理图、数据流程图和结构示意图;会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标第七章技术规范137g.
设备清单.
②操作和维护手册a.
操作说明,包括完整而又扼要的操作细则,对整套设备及其功能做出概括阐述;b.
维护和管理说明,对如何进行维护和运行的程序及细则上做出阐述,例如,检查、测试、服务、故障诊断、修理、移动、折卸、重新组装以及更换、备品目录和维护专用工具等.
c.
维护手册应包括完整而又简要的细则,应有检查计划表和元器件目录,目录中包括每项设备的厂家名称和每个元器件的编号.
(5)系统测试记录和测试报告要求包括系统测试的内容、方法、技术规格说明和测试结构.
- 会宁至老君坡(宁甘界)高速公路建设项目机电工程施工招标相关文档
- 前言本标准的4、5、6、7条为强制性条款,其余为推荐性条款.
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