安全出口小绿人的名字关于消防安全的黑板报资料。
安全出口小绿人的名字 时间:2021-12-10 阅读:(
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单位和个人在消防安全方面的责任和义务
根据《消防法》规定: 第十六条 机关、团体、企业、事业等单位应当履行下列消防安全职责: (一)落实消防安全责任制,制定本单位的消防安全制度、消防安全操作规程,制定灭火和应急疏散预案; (二)保障疏散通道、安全出口、消防车通道畅通,保证防火防烟分区、防火间距符合消防技术标准; (三)组织防火检查,及时消除火灾隐患; (四)组织进行有针对性的消防演练; (五)法律、法规规定的其他消防安全职责。
单位的主要负责人是本单位的消防安全责任人。
扩展资料 根据《中华人民共和国消防法》 第十八条 同一建筑物由两个以上单位管理或者使用的,应当明确各方的消防安全责任,并确定责任人对共用的疏散通道、安全出口、建筑消防设施和消防车通道进行统一管理。
住宅区的物业服务企业应当对管理区域内的共用消防设施进行维护管理,提供消防安全防范服务。
第十九条 生产、储存、经营易燃易爆危险品的场所不得与居住场所设置在同一建筑物内,并应当与居住场所保持安全距离。
生产、储存、经营其他物品的场所与居住场所设置在同一建筑物内的,应当符合国家工程建设消防技术标准。
第二十条 举办大型群众性活动,承办人应当依法向公安机关申请安全许可,制定灭火和应急疏散预案并组织演练,明确消防安全责任分工,确定消防安全管理人员,保持消防设施和消防器材配置齐全、完好有效,保证疏散通道、安全出口、疏散指示标志、应急照明和消防车通道符合消防技术标准和管理规定。
参考资料来源:搜狗百科-中华人民共和国消防法小区物业可以擅自处理公共区域放置的私人物品吗
有权处理。
占用、堵塞、封闭建筑物消防疏散通道、安全出口和其它共用部位、共用设施设备的物品,在公示公告确定的时间内不予清理的,由物业服务企业或者村居民委员会实施清理、拆除等。
物业服务企业应当保障公共疏散通道、安全出口、消防车通道畅通;负责管理、维护、保养共用消防设施和器材,确保完好、有效;制定灭火和应急疏散预案,定期组织有关人员参加消防安全培训和消防演练。
建筑共用消防设施的维修、维护和改造经费应当列入物业共用部位、共用设施设备专项维修资金,并按照国家有关规定提取、使用和管理。
多产权公共建筑共用的消防车通道、疏散通道、安全出口和建筑消防设施的消防安全管理责任,由共用产权人、使用人或者受委托的物业服务企业共同承担。
扩展资料: 为了小区内的环境整治,营造和谐的生活环境。
5月9日,物业开展联合行动,对富强新苑小区内存在的公共区域乱堆乱放、乱拉乱挂、乱涂乱帖、毁绿种菜、饲养畜禽、僵尸车等现象进行集中整治。
整治为期两天。
这些杂物基本上都是居民用旧了却舍不得扔掉的东西。
旧橱柜、旧桌子、旧床垫等等,零零散散的分布在单元门前的花坛内,时间长了,东西越堆越多,看上去就显得脏乱。
还有居民为了放置他的东西在单元门用木板搭建了小房子,经过协商后也进行了拆除。
参考资料来源:凤凰网-物业大扫除 小区换新颜 参考资料来源:凤凰网-烟台新版消防管理规定出台 楼道放个人物品物业可处理当飞机发生紧急情况撤离时,乘客怎样选择安全出口
一般听到飞机失事,大家都会很紧张觉得没有希望了。
但是根据美国航空安全运输委员会的统计数据,飞机遭意外事故,95%的人都能脱险。
在1983年到2000年的美国568次坠机中,71次有人死亡,近96%的乘客(5.1万人)生还。
在26起有起火、重伤、飞机全毁与严重损害的个案中,2700名乘客有一半以上幸存。
比如1999年6月,美国一架客机在阿肯色州着陆时遭雷暴天气失事,机上145人只有11人遇难。
飞机失事后的90秒钟内,是逃生的“黄金”时间。
下面列出一些实用的救生建议: 1、选择一条中转最少的航空线,减少起飞和下降的次数。
2、“应急出口”必须会打开。
乘坐飞机时机组会告知坐在应急出口的乘客如何实用应急逃生门。
3、认证阅读飞机上的安全须知,认真了解各项应急设备的使用须知和其所在的位置。
如:氧气面罩、救生衣等。
4、一旦出现事故,不要慌张耐心听从机组人员的安排进行疏散。
5、使用应急逃生滑梯时一定不要携带行李并且应取下身上尖锐的物品。
6、尽量穿长袖长裤,因为遇到突发情况长袖长裤对身体的保护效果更好,另外尽量不要穿凉鞋,容易被异物割伤。
7、上飞机后要观察下自己的座位,看看与自己的座位相邻的登机门或者逃生门在哪里,数数自己离应急出口差几排。
8、舱内出现烟雾时,一定要使头部处于可能的最低位置,因为烟雾总是向上的,屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢,捂住口鼻后才呼吸,弯腰或爬行至出口。
9、当客舱失压时,要立即戴上氧气面罩,并且必须戴严,否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。
为了增加舱内的压力和氧浓度,飞机会立即下降至3000米高空以下,这时必须系紧安全带。
10、若飞机在海洋上空失事,要立即换上救生衣。
11、飞机下坠时,要对自己大声呼喊并竭力睁大眼睛,用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。
12、当飞机触地轰响的一瞬间,要飞速解开安全带系扣,猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。
13、飞机起飞前一定要掌握好安全带的使用,遇到事故逃生第一时间内能松开撤离,另外飞机在高空平飞阶段也应系好安全带。
14、紧急逃生时客舱灯光可能昏暗,应沿着应急照明灯关和路线逃离或者向有外界光亮的地方逃生。
15、应急滑梯的使用:正常人从滑梯撤离,应双臂平举,轻握拳头,或双手交叉抱臂(也可双手抱头),从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变,双腿及后脚跟紧贴梯面,收腹弯腰直到滑到梯底,站立跑开。
抱小孩的旅客要把孩子抱在怀中,坐着滑下飞机。
儿童、老人和孕妇也应坐着滑下飞机,但在梯面的姿势与正常人相同。
伤残旅客根据自身的情况坐滑或由援助者协助坐滑撤离。
援助者包括乘坐飞机的机组人员、航空公司的雇员、军人、警察、消防人员、身强力壮的男性旅客。
跳滑梯时必须听从乘务员的口令一个接一个有序往下跳,不可推挤。
16、遇到强烈冲击时,必须做好防剧烈冲撞的姿势。
成年人旅客应身体前倾,两臂伸直交叉紧抓前面座椅靠背,头俯下,两脚用力蹬地。
怀抱婴儿的旅客应将婴儿斜抱在怀里,婴儿头部不得与过道同侧面朝上,弯下腰俯下身双脚用力蹬地;或一手抱紧婴儿,一手抓住前面的椅背,低下头,双脚用力蹬地。
特殊旅客(孕妇、高血压等)应双手抓紧座椅扶手,或双手抱头,同时收紧下颚,两腿用力蹬地。
对于双脚不能着地的儿童,可采取将双手压在双膝下,手心向上,弯下腰的方式。
消防法的有关规定中,酒店至少有两个直通室外的安全出口,两个疏散楼梯的内容在哪个条文里能找到?
GB50016-2006《建筑设计防火规范》5.3.2 公共建筑内的每个防火分区、一个防火分区内的每个楼层,其安全出口的数量应经计算确定,且不应少于2个。
当符合下列条件之一时,可设一个安全出口或疏散楼梯: 1 除托儿所、幼儿园外,建筑面积小于等于200m2且人数不超过50人的单层公共建筑; 2 除医院、疗养院、老年人建筑及托儿所、幼儿园的儿童用房和儿童游乐厅等儿童活动场所等外,符合表5.3.2规定的2、3层公共建筑。
表5.3.2 公共建筑可设置1个安全出口的条件 耐火等级 最多层数 每层最大建筑面积(m2) 人 数 一、二级 3层 500 第二层和第三层的人数之和不超过100人 三级 3层 200 第二层和第三层的人数之和不超过50人 四级 2层 200 第二层人数不超过30人在公共娱乐场所的疏散出口数目一般不应少于几个
在公共娱乐场所的疏散出口数目一般不应少于两个。
? 高层建筑每个防火分区的安全出口不应少于两个,且应分散布置,满足两个安全出口之间的距离不应小于5.00m。
但符合下列条件之一的,可设一个安全出口:18层及18层以下,每层不超过8户、建筑面积不超过650m平方,且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住宅。
设有固定座位的电影院、礼堂等的观众厅,其疏散走道、疏散出口等应符合下列规定: ①厅内的疏散走道净宽应按通过人数每100人不小于0.8m计算,且不宜小于1.00m。
边走道的净宽不应小于0.8m。
② 厅的疏散出口和厅外疏散走道的总宽度,平坡地面应分别按通过人数每100人不小于0.65m计算,阶梯地面应分别按通过人数每100人不小于0.80m计算;疏散出口和疏散走道的净宽均不应小于1.4m。
③ 观众厅座位的布置,横走道之间的排数不宜大于20排,纵走道之间每排座位数不宜大于22个;当前后排座位的排距不小于0.9m时,每排座位可为44个;只一侧有纵走道时,其座位数应减半。
④ 观众厅每个疏散出口的疏散人数平均不应大于250人。
⑤ 观众厅的疏散门,宜采用推闩式外开门。
以上内容参考:百度百科-安全出口关于消防安全的黑板报资料。
冬季火场逃生八诀 冬季气候干燥,为火灾多发期。
一旦火灾发生,应保持冷静,迅速逃生。
为此,省公安消防部门专门介绍了"火场逃生八诀"。
第一诀:住户务必留心各疏散通道、安全出口以及楼梯方位等,以便尽快逃生。
第二诀:突遇火灾时,要保持镇静,不要跟从人流、乱冲乱撞。
若通道已被烟火封阻,应背向烟火方向离开。
第三诀:不要顾及贵重物品,把时间浪费在穿衣服或寻找、搬运贵重物品上。
第四诀:火场充满烟雾,可用湿毛巾、口罩蒙住口鼻,匍匐撤离。
第五诀:关紧迎火门窗,用湿毛巾、湿布等塞住门缝,不停用水淋透房间,固守房间,等待救援。
第六诀:尽量呆在阳台、窗口等易于被人发现的地方。
晃动鲜艳的衣物或敲击东西,发出求救信号。
第七诀:如果身上着火,应赶紧脱掉衣服或就地打滚,压灭火苗。
第八诀:高层建筑发生火灾,可迅速利用身边的绳索或床单、窗帘、衣服等自制简易救生绳逃生。
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