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msc船公司网站  时间:2021-09-30  阅读:()

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如何投诉msc地中海航运公司

现在主要是海关对更改舱单有处罚措施,只要理由合理,还是可以更改的,但会被罚款。

对MSC的投诉并不好办,一是去他们公司内部投诉,二是找管理部门,但是很难有结果。

建议与其协商尽快改舱单以便退税,如果费用不高就自己承担,太高的话看十分能一起承担。

PS.MSC的服务就是差,只有运费便宜。

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主要是看你走的是那条航线,每家船东各有优势!象MSC一直以来是以价钱便宜出名的,但是现在价钱也不便宜,去美国、澳洲、地中海这些服务都还是可以的,EMC的话虽然价钱贵,但是主要优势还是在加勒比这一带比较出名!

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我帮你搜集了一下,希望可以帮到你。

amp;lt;bramp;gt;中远nbsp;2006年nbsp;排名世界1016位,航运排名9位(盈利排名)nbsp;amp;lt;bramp;gt;中海nbsp;2006年nbsp;排名世界987位,航运排名第8位nbsp;(盈利排名)nbsp;根据一项统计分析显示,全球十大货集装箱船公司运能占全球总运能比例高达六成,马士基航运(MAERSK)、地中海航运(MSC)与达飞(CMA-CGM)前三大航商则占三成以上比重。

nbsp;统计指出,全球十大集装箱船公司在2006年的市场比率已占全球货集装箱船队的60%之多,而十大船公司的总运能亦由254万TEU上升到628万nbsp;TEU。

马士基、地中海航运与达飞等前三大总运能占整体市场的33.1%。

nbsp;自2000年一月至今(二00七)年一月期间,全球集装箱船队运能由515万TEU激增至1047万TEU,呈现103%大幅度成长。

nbsp;据分析,这段期间达飞、中海、地中海航运与赫伯罗德四家公司市场比重急速成长,其中达飞由七年前的2.4%提升至6.5%,中海亦由同时期的1.7%升到3.8%,同样的地中海航运由4.4%上升到9.8%,赫伯罗德由2%增达4.4%。

马士基航运(MAERSK)、地中海航运(MSC)与达飞(CMA-CGM)1、nbsp;Mearsk:这家公司祖上北欧海盗出身,后来走正途作了航运,总部在哥本哈根,是一6层小楼,有电梯,但很少人坐电梯,因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室,所以没人敢坐,都爬楼。

Mearsk以自大、死板、守信誉著称,其上缴税收占到丹麦政府收入的40%,在丹麦巨牛。

其外派人员以素质低著称,例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机,据说他填履历表学历一栏从来都是空着。

但是Mearsk对新员工要求很高,分为employee和trainee,前者是一般雇员,后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训,(巨残酷,教材有辞海那么厚,3本)然后派到世界各地任职,最后不管男女,上船锻炼半年,再委以重任。

nbsp;2、nbsp;MSC:欧洲黑社会的洗钱机构,在瑞士注册。

据说MSC到船厂造船是这样的:派几个人,用很大很大的皮箱提好多现金,和船厂谈好合同以后,把皮箱打开,从里面数出一定比例现金,然后把其余的交给船厂,说我的佣金我已经拿走,这是定金,签合同把。

MSC的船名以*女的名字居多,如洛丽塔、法米娅之类。

MSC从不和其他公司融舱,船都大的要命,运价低得要命,服务差得要命。

也很少租箱子,全部是自有箱。

nbsp;3、nbsp;长荣海运:张荣发40年心血的结晶,管理十分混乱,咎其原因是因为张荣发老婆太多,老婆多了儿子自然多,张大老板有6个儿子,2个女儿,这么多儿女是要安排工作的,可是除了二儿子没有一个着调的,儿女之间互相倾轧,十分惨烈。

长荣是股份公司,张荣发控股,但是还有他人股份,当年航运市场最低迷的时候,张荣发拿自己的钱注册了立荣,以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。

但后来市场越来越好,长荣越来越好,于是就让长荣高价收购了立荣,张荣发自己大赚一笔。

后来为了经营两岸直航,继续收购意邮,以欧洲公司的名义作直航。

去年又成立HASUnbsp;MARINE(绝对内幕),因为2006年长荣运力将增长40%,要分散风险。

nbsp;4、nbsp;再说中远。

扣死扣(cosco)是中国的第二海军,享受国家最最最优惠的航运政策。

我们接触比较多的是中远集运,这两年航运市场市场贼好,但是中集没赚道什么钱,主要原因是中集运价体制太乱,特价申请满天飞,差不多每张申请都有背景,主管人员又不得不批。

作为老牌国企,中远在管理体制上存在诸多问题,例如船员收入,十分的底。

有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候,他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津,船员听说这批东西是上面某位重要领导的,于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里,箱子里面有很多股东和文物。

据说打这以后中远对船员更加苛刻。

前一段时间中远成立了泛亚航运,将近洋航线全部纳入泛亚旗下,中远集运主体专著做好全球中远洋航线。

中远还是当代中国航运界的黄埔军校,很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历,这种现象也说明另一个问题:中远就像一块肥肉,有本事的人肯上一大口就走,跑到别处慢慢吃,中远造就了多少百万富翁,不得知晓。

nbsp;5、nbsp;铁行渣华:nbsp;Pamp;O和nbsp;Nedlloyd原是两家公司,Pamp;O就是大名鼎鼎的“半岛及东方

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