英国深圳无人驾驶公交车

责编:吴维英电话:23529502015年5月4日星期一车行03czrbmf@163.
com四部委:新能源车补助额度2016年后将加速下调被称为新能源"三驾马车"的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车这次都被纳入补助产品范围,但是一定要是在"新能源汽车推广应用工程推荐车型目录"的车型.
《通知》要求新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时,按照扣减补助后的价格与消费者进行结算,中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业.
具体标准为,纯电动乘用车续航里程在100至150公里以内的,每辆补贴2.
5万元;续航里程150至250公里的,每辆补贴4.
5万元;续航里程在250公里以上的,每辆补贴5.
5万元.
此外,根据续航里程不同,纯电动客车补助为12万/辆至50万/辆不等,燃料电池乘用车、轻型客货车、大中型客车和中重型货车的补助标准则分别为20万/辆、30万/辆和50万/辆.
值得注意的是,《通知》称补助标准主要依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡.
其中,2017年至2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019年至2020年补助标准在2016年基础上下降40%.
照此计算,到2019年,续航里程150至250公里的补贴将下降至2.
7万元,而目前中国市场上大多数的纯电动车,续航里程都在这个区域范围内.
2014年,中国新能源车产销数据交出了一份靓丽答卷,据中国汽车工业协会数据显示,2014年中国新能源汽车累计销售7.
48万辆,同比增长323.
8%.
有专家认为,新能源车产销突进的原因和政府密集出台将近20项利好政策有关,包括免除购置税和明确公车采购中要有一定比例新能源车等.
然而,按照《中国节能与新能源汽车产业发展规划》,到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆,截至目前,实现这一目标还有很长的一段距离.
车聚网主编吴硕成告诉记者,新能源技术突破的关键还是在于使用环境的成熟,购车只是环节之一,现在车市的情况是,即便新能源车免费给了消费者,也不一定方便使用,反而可能是个负担.
而补贴是启动市场的扳机,但更需整车和零部件企业在量产上做出努力,并寻找到引爆市场的定价平衡点.
对于补贴逐渐退坡,吴硕成说,补贴本就不可持续,财政也不可能一直承受压力,如果新能源汽车在国内一直起不来,政府也会遇到较大舆论压力.
北京汽车经济研究会副秘书长张力在接受记者采访时表示,目前研制新能源汽车的车企都在亏本卖车,而且未来很多年时间里可能持续这种状态,现在的销量还远远达不到盈亏平衡点.
现在的补贴是直接补给消费者,也就意味着一旦额度减少,势必会影响更多消费者购车的热情,进而影响销量.
对车企而言,销量上不去,成本也很难下降,对市场影响还是比较大的.
将来的补贴如果能够直补企业,促进各家车企在技术方面的研发力度,效果可能会更好.
据《经济参考报》公安部:驾照自学直考年内试点今年内,小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试将展开改革试点,这是记者从全国公安机关改革办主任座谈会上获悉的.
据悉,全面深化公安改革涉及到的110余项举措,目前已经分工到各警种和部门.
据公安部党委委员、政治部主任、公安部全面深化改革领导小组副组长兼办公室主任夏崇源介绍,针对全面深化公安改革,公安部将改革的意见和方案进行梳理,分解出110多项改革措施.
去年以来户籍制度改革、车检改革、公安行政审批制度改革、社会治安防控体系建设等取得重要进展,今年将在一些关键领域和难点问题上取得突破.
据介绍,全面深化公安改革涉及的110余项改革举措已全部落实部领导责任、分工到各警种和部门,今年9个方面的重点改革任务均已签订责任书,年内将开展小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试,重大疑难案件听取检察机关意见和建议制度等多项改革试点工作.
公安部还要求创新社会治安治理机制,着力完善基础管理和防范控制机制,提升惩防犯罪工作质量和效率,构建现代警务运行机制.
深化公安行政管理改革,大力推进户籍制度、车检改革等条件成熟改革举措的实施,实行最严格的行政审批准入制,全面落实报警求助首接责任制、群众办事一次性告知等改革举措.
解读驾证自学直考试点加快拿证进度堵住驾证腐败据记者了解,这些试点工作有可能在7月份全面铺开.
中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立表示,这些措施不但便民,如果做得好,还能提高驾校的教学质量,提高考试的廉洁度.
范立介绍,目前深圳已经在试行自主预约考试.
范立认为,要实现自主预约考试,需要公安部和交通部两个部门合作起来一起推行.
交通部门负责驾校的资格管理,交管部门负责驾驶证的发放.
推行自主预约考试之后,学车人只要到驾校把基础学好,其他方面就可以不再到驾校学,就可以自己再寻找不要钱的学车地方,驾校就会有危机感.
两部门应协调如何认可驾校的学时,比如学员可以拿着驾校的结业证书预约考试,即方便学员,也能提高驾校的培训质量.
同时,也能堵住驾证的腐败问题.
对于自学直考,范立表示,针对驾驶证被吊销,或驾证到期没有及时更换导致需要重新考证的司机,可能更现实一些.
范立说,像异地考试更是一项很好的便民政策,能让学员多的地方到学员少的地方考试,加快拿证的进度,同时也能减少腐败问题.
梓华我国油品质量升级提速:国五标准燃油供应提前据新华社电近日召开的国务院常务会议确定加快成品油质量升级措施.
这意味着中国油品质量升级将全面提速,对于改善环境、拉动有效投资、实现稳增长将发挥积极作用.
会议确定,力争提前完成成品油质量升级任务.
一是将2016年1月起供应国五标准车用汽柴油的区域,从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境.
二是将全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月,提前至2017年1月.
三是增加高标准普通柴油供应,分别从2017年7月和2018年1月起,在全国全面供应国四、国五标准普通柴油.
中国从2014年起已全面执行国四汽油标准,并从2015年起,全面执行国四柴油标准.
一些具备条件的地区,如北京、上海以及江苏、广东的部分地区已提前实施国五标准.
国家信息中心经济预测部宏观室主任牛犁说,扩大提前供应国五标准车用汽柴油的区域,并将全国执行时间提前一年,主要是因为雾霾等环境问题愈发得到公众关注,社会对油品质量升级的诉求越来越强烈.
与国四标准相比,国五标准中硫含量从不大于50ppm大幅降低为不大于10ppm.
据国家标准委测算,仅国五汽油标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量,预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨,新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨.
有测试表明,一些城市空气中PM2.
5的20%左右来自机动车尾气.
环保部科技标准司此前表示,经过测试,即使现有汽车不作任何改造,使用符合第五阶段标准的汽油和柴油,汽车尾气中的有关污染物排放也将减少10%.
中国石化新闻发言人吕大鹏说,加快油品升级要对炼油企业现有装置进行升级改造,增加技术改造投资,将拉动装备制造业的发展,但也会带来炼油企业成本上涨的压力.
炼油企业将积极推进技术进步,消化装置升级改造带来的成本.
国务院常务会议明确,为完成上述任务,炼油企业将增加技改投资约680亿元,可以进一步带动装备等相关行业有效投资和生产.
牛犁说,关键是明确油品质量升级的成本分摊原则,让企业和社会都能够承受.
中国此前已明确,按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格.
国家发展改革委曾于2013年9月公布了各地车用汽、柴油质量升级至第四、第五阶段的价格调整标准,加价标准是按照炼油企业消化一部分成本、消费者承担一部分成本的原则确定的,企业约承担三成左右成本提升.
优惠促销"抢滩"汽车假日市场5月2日,观众在博览会的车展区咨询选购汽车.
当日是第七届中国西部房·车博览会开幕后的第四天,恰逢"五一"假期,车展也迎来了咨询购车的高峰期.
据悉,本次博览会车展共有50家汽车企业的近百种车型亮相,经销商通过现金优惠、贷款免息、订车送大礼等各种优惠措施吸引消费者,抢占假日市场.
新华社发一季度:车险平均费率降0.
07个百分点近日,保监会发布了今年一季度保险市场的运行情况.
一季度,保险业实现原保险保费收入8425.
4亿元,同比增长20.
4%;赔款与给付支出2311.
2亿元,同比增长24.
3%;总资产108703.
1亿元,较年初增长7%.
引人注意的是,一季度车险业务平均费率水平为0.
59%,同比下降0.
07个百分点,较年初下降0.
05个百分点.
"一季度车险保费约为1500亿元,0.
07个百分点的降幅对车险来讲是个巨大的数字.
车险改革正在稳步有序推进当中,车险费率将逐渐趋向合理稳定区间.
"保监会统计管理处处长白云表示.
车险费率市场化改革促进市场竞争的同时,电话销售、网络销售等创新销售方式,也拉低了车险平均费率水平,投保人因此从中受益.
一季度,机动车辆保险业务电话销售渠道实现保险保费收入237亿元,同比增长4.
8%;互联网销售渠道实现保险保费收入159.
1亿元,同比增长68.
6%;两者分别占机动车辆保险业务比例的15.
8%和10.
6%,同比分别下降1.
4个百分点和上升3.
4个百分点.
在经济整体下行的背景下,保险业"逆势而上",经营效益得到较大提升.
一季度,保险公司预计利润总额为870.
9亿元,同比增长142.
6%.
其中,产险公司预计利润总额为210.
7亿元,同比增长97.
1%;寿险公司预计利润总额为564.
2亿元,同比增长221.
2%;再保险公司预计利润总额为24亿元,同比增长5.
7%;保险资产管理公司预计利润总额为13.
6亿元,同比增长56.
8%.
保监会新闻处处长张忠宁表示,一季度保险业保持良好发展势头,主要得益于以下四个原因:有利的政策环境;传统寿险和健康险保持了良好的发展势头;保险投资活跃,收益较好;保险行业以及保险公司对于风险的高度关注和防控.
面对股市的红火行情,保险公司及时调整资金配置策略,权益类投资比重有所上升,投资收益大幅增加.
截至一季度末,保险公司资金运用余额为98940.
2亿元,较年初增长6%;资金运用收益2135.
3亿元,同比增长141.
7%,平均收益率2.
23%,同比上升1.
11个百分点.
据腾讯汽车英国汽车技术升级的雄心壮志"互联与自动化"是今年英国汽车业力推的技术攻关领域,其背景是政府和业界形成共识并大力支持,物联网技术逐渐成熟,无人驾驶实现技术突破以及欧盟对单位能耗与行驶安全的严格控制.
不久前,英国汽车制造商与交易商协会(SMMT,简称汽车协会)在伦敦举办互联与自动化的行业主题大会,展出在该领域的最新科技成果,对英国汽车业的科技优势与市场前景做出乐观预测.
据英国汽车协会委托毕马威公司做的调研报告,到2030年互联与自动化技术预计每年能给英国带来约510亿英镑(1英镑约合1.
49美元)的收益;累计新增就业岗位32万个,其中汽车业直接创造2.
5万个就业岗位;累计减少2500起致命交通事故,预防2.
5万起严重交通事故.
尽管汽车业仅占英国经济总量的2.
3%,部分英国知名汽车品牌也被外国企业收购,但英国仍有强大的汽车科研基础和较高的品牌认知度.
英国汽车业目前有7家全球汽车生产商、8家专业赛车生产商、7家公共巴士和商务巴士生产商、100家特殊车辆生产商和超过2500家配件制造商.
80%在英国制造或组装的汽车出口至国外.
数据显示,自2010年以来,英国汽车产量累计增长50%.
英国汽车能效也比2000年提高42%.
报告预计,未来3年英国汽车产量还将再增长三分之一.
英国汽车业的科研创新得到政府大力支持.
在2015-2016财年(始于今年4月)预算中,英国政府计划投资1亿英镑在汽车研发,特别是无人驾驶技术;投资4000万英镑发展物联网,使之能用在医疗、社会服务和智能城市等领域;投资4亿英镑在科技基础设施建设.
英国政府还将布里斯托尔等5个城市设为无人驾驶汽车的试点.
除政府支持外,2013年和2014年,英国汽车业的科研投资分别达17亿英镑和19亿英镑,延续了过去几年的递增趋势.
面对方兴未艾的互联与自动化,英国汽车业步伐迈得果断,在欧洲处于相对领先地位.
英国汽车协会认为,无人驾驶比以往更具科技和市场可实现性,这主要是相关行业也实现了科技升级,特别是物联网技术的普及和成熟,给英国保险、通信、电子、互联网科技、交通、物流、广告、数码与零售等带来革命性变化.
英国汽车协会将无人驾驶技术的发展分为5个阶段:完全手动驾驶、自动化协助、部分自动化、条件性自动化、高级自动化和完全无人驾驶.
英国汽车业计划在2030年前实现高级自动化,即除特定用途外,基本实现无人驾驶,届时可在城市道路上看到这一技术.
毕马威预计,到2026年英国生产的汽车将实现100%互联;到2028年,88%的汽车能实现部分自动化;到2030年,25%的汽车将配备高级自动化乃至完全无人驾驶功能.
据新华社电2015款CRV之科技篇2015款CR-V共计推出6个版本,售价区间为18.
98-24.
98万.
此外,为了让更多消费者拥有CR-V带来的喜悦,东风Honda也特意保留了上一款深受消费者青睐的入门级车型继续销售,售价为17.
98万.
2015款CR-V从动力总成、外观内饰、科技配置三个方面进行了全面提升,这里,为大家介绍新款CRV之科技篇.
科技配置方面,2015款CR-V搭载了多项人性化贴心配置:LWC盲点显示系统结合大型外后视镜,为消费者提供最大化安全视野;智能型电动尾门,一键开启超大行李空间;DA智能屏互联系统真正实现导航、影音、网络等功能的"人机合一";发动机节能自动启停,大幅提升燃油经济性.
新的18寸轮圈造型很有科技感,本田车型原厂胎向来比较下本钱,CR-V上的配置自然不会缩水,匹配的仍是米其林的Latitude系列SUV轮胎,尺寸225/60R18,市场售价约为1100元/条,就连备胎也是全尺寸的,值得肯定.
而且新款CRV全系标配怠速停止、日间行车灯、车身稳定系统、胎压报警等功能.
开拓永无止境,2015年东风Hon-da将通过不断推出具有创新价值的产品和营销举措,加速推动"Staya-head"品牌行动的展开,为消费者带来更精彩的汽车生活.
(下期让我们共同来了解2015款CR-V动力篇)东风本田汽车潮州经销商:潮州汇恒汽车贸易有限公司4S店地址:潮州市潮汕公路乌洋路段往汕头方向1公里左侧销售电话:0768-6999888财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委近日发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》.
《通知》指出,四部委在全国范围内开展新能源汽车推广应用工作,中央财政对购买新能源汽车给予补助,实行普惠制.
但是,2017年至2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准将有适当退坡,补贴最高退坡幅度在2016年基础上将下降四成.