收费站高速路收费站待遇 到底有多么好

高速公路收费站工作好吗?

工作稳定（工资也稳定= =||），生活单调，三班倒，天然马路吸尘器。

偶尔做一下出气筒，某些路段是半军式化，人手不够时试过穿制服睡觉（随时准备加班）。

无缘节假日。

住得远离人咽……看个人吧，有好的也有不好的

收费站工作怎么样

　一天吸进肺里的空气60%是汽车排放的“乌烟瘴气”……

　　在上海市道口收费站的小亭子里，收费员看似无需“经历风雨”，干着“轻松生活”，背后竟是这样一连串繁忙甚至有些艰苦的数字。

　　从昨天到今晨，记者来到上海市沪嘉高速公路南翔收费站，陪着收费员们度过了一个忙碌的“五一”节，体验他们的工作环境。

　　地点一 收费站大楼前

时间 上午7时至8时

　　每个收费员每天平均收费1000车次

　　昨天早上7时，沪嘉高速公路南翔收费站旁，20人排成一列齐步前行，每人手提一个密码箱，深蓝色制服、蓝色领结、蓝色帽子、白色衬衣。

他们就是南翔道口的收费员，负责收取车辆通行费和贷款道路建设通行费。

　　每天早、晚7时，是早、晚班收费员交接班的时间。

南翔收费站站长封智勇说：“收费员中，最远的家住浦东新区，每天上下班至少花3个小时。

”

　　“这里面藏着什么宝贝？”记者对收费员手中密码箱产生了兴趣。

　　“每天收回的现金，《外埠车辆临时过境凭证》《高速公路车辆通行费发票》《贷款道路建设车辆通行费专用收据》，还有绿色环保标志，要是漏发了，外地车辆被罚了款，要追究阿拉责任的。

”封智勇说，“这里面的每样东西都重要，我们是箱不离人，人不离箱。

”

　　离岗并不等于下班。

收费员必须清点核对完当天全部帐目后才能下班，所有票据面额相加与所收通行费总和须完全吻合。

　　每个收费员每天平均收费1000车次，每人每天经手的现金达三四万元。

清点这些帐目，新手每天要花1个多小时，老员工也至少要20分钟。

　　地点二 道口收费亭

时间 上午8时至中午12时

　　身体半边是空调冰镇，半边是汽车热气烘烤

　　昨天上午8时，记者跟随着封站长来到了一间小收费亭前。

“门一锁，伊拉就要在不到4平方米的小屋子里呆上10多个小时。

”

　　一走进房间，浓重的汽油味、飞舞的灰尘直往鼻子、喉咙里钻，记者忍不住咳了起来，“等些就好了，阿拉咳着咳着都习惯了。

”封智勇笑着给我们递上了一杯茶。

　　“您好。

”“20元。

”“收您50元，找您30元。

”“再见。

”道口上轿车、客车、货车川流不息。

招手、报价、唱票、找钱、放行，收费员小朱嘴巴不停、手上麻利地忙活着，我们只能乘着间歇，断断续续和她聊了三四个小时。

　　“做这个活，眼睛要尖，客车分1到4类，货车分1到5类，集装箱车子又分4集和5集，一共有11种类型。

车子一过来就要分清爽。

”

　　每当一辆车子驶过，小朱总是拿起前面收到的钞票再摸几下，随后才放心地搁进抽屉。

“没办法，收到假钞，自己要吃赔帐的。

”小朱说，为了保证车辆能快速通过，按规定，车子进道口，7秒放行；验钞的时间只有一二秒钟，“一看二摸三听声音”，时间一长，收费员都成了辨伪高手，“前几次，市里举办大型咨询活动，还请我们去传授验钞绝技呢！”说起自己的副业，小朱脸上写满了得意。

　　“天天10多个钟头看牢电脑，眼睛吃得消吗？”记者问。

　　“没办法，屏幕上总归一只频道———交通信息台。

阿拉眼睛有角膜炎、肩膀有肩周炎、还有腰椎……反正身上这些零部件都不大灵光了。

”面对记者的提问，朱华苦笑着连连摇头。

她说，收费员个个都是“阴阳人”，夏天身体靠屋里的半边是空调冰镇，靠窗的半边是汽车热气的烘烤；冬天则一边是寒风刺骨，一边又是暖意融融，“不生病才怪呢。

”

　　地点三 收费站监控室

时间 中午12时30分至晚9时

　　忙的辰光，一天要推四五次抛锚车

　　中午12时41分，我们走进了设在收费站大楼内的监控室，嵌着60个屏幕的电视监控墙不停地闪现着22个收费亭内外的情况。

　　“卡没了。

”对讲机内刚传出声音，57岁的值班长王月虎立刻抱起身边的一个纸箱子跑下了楼，从收费站大楼到道口收费亭足有五六百米的路程，我们试着接过老王手中箱子，实墩墩的有二三十公斤。

跑至收费亭前，见记者上气不接下气的样子，老王笑道：“不行了吧，阿拉每天扛着这东西要走上几趟呢。

”

　　“出事了，抛锚了。

”送完磁卡，才回到监控室，老王指着一辆停在道口的轿车叫了起来。

我们又一路小跑赶到了道口，费了九牛二虎之力总算把抛锚车辆推到了一边。

“忙的辰光，阿拉一天要推四五次了。

”老王指着收费亭前的灭火器告诉我们，他们不光要做“老黄牛”，有时还要做救火队员。

“天热的时候，一些车子会发生自燃，我们只好自己豁上。

清明节的时候我们就做了回消防员呢！”

　　地点四 道口收费亭

时间 凌晨1时至2时

　　打个磕睡要罚200元，发个短信也要罚款

　　今天凌晨1时左右，道口已鲜有车辆经过，周围万籁俱寂，可收费站大楼依然灯火通明。

收费员正轮换着吃夜宵，拍拍圆鼓鼓的肚子，收费员赵峰长叹一声：“天天晚上吃，又老是坐着，5年里我重了35公斤。

”跟随着小赵，记者又来到了道口收费亭。

　　“晚上没啥事情，你们不能打个磕睡啊？”记者话音刚落，小张马上摇头：“不行的，监控室一看到就要罚200元，你看手机也不能带进来，就是发个短信也要罚款的。

”

　　“出去吹吹风，醒醒。

”坐了1个多小时，看记者有些“掼头掼脑”，见没有车辆驶过，小张和监控室汇报一声，领着记者走出了收费亭。

　　夜风中，用力呼吸几下空气，小伙子哼起了流行歌曲，可他的破锣嗓子实在让人不敢恭维：“你们的喉咙好像都不好？“天天嘴巴不停，又吸进介多废气、灰尘，没办法的。

不过这样也好，用不着练，阿拉都成沙哑派歌星了，阿杜就是我们的师兄弟。

”说着，小赵又坐进小屋，瞪圆眼睛等待着下一辆车子的到来。

　　【焦点关注】

　　高速公路收费站面临三大难题

　　南翔收费站站长封智强讲述了收费员碰上的“三大难”。

　　流失严重

　　“我们这里留不住人啊。

工作辛苦、压力大、收入低，每月全部收入只有1350元，不少小伙子连对象都找不到。

”封智强说，有个收费员做了一天就觉得太苦，受不了，第二天就“失踪”了。

还有些员工没有工作热情，管理人员批评他们规范服务不到位，他们就一甩手，不干啦。

　　没空读书

　　南翔收费站共有116名员工，劳务工占70％左右。

相对于正式编制的员工，劳务工福利待遇差。

“早点转正”成了收费站大多数年轻人的迫切愿望，为此，许多人选择自考大专文凭，但每天高强度的工作让他们常常“有心无力”。

　　收费员赵峰说：“我学的是社区管理专业，考了5门课，过关了4门，一共有将近20门。

课程不是很难，关键是工作太忙太累，业余时间大多都在睡觉，就算去学校上课，还是不知不觉地会在课堂上打瞌睡。

”

　　设备老化

　　封智强讲，收费站从1999年开始实行收费电脑化操作，在他的印象中还从来没有更新过电脑、打印机等硬件设备。

电脑经常突然死机、打印机的打印速度也很慢，尤其是到车流量高峰的时候，一旦碰上这种“硬伤”，就会造成道口严重拥堵。

以上是关于收费站工作的具体情况.

上高速收费站要怎么样

驾车上高速进收费站的要求：有效的驾驶证、有效的行驶证、合法车辆、合法驾驶人员、人民币若干（按距离长短不同）、ETC系统（非必需）。

驾车上高速进收费站的做法： 1、驾驶车辆按道路指示牌进入高速入口收费站； 2、确认车辆是否已经安装ETC系统； 3、如已经安装ETC，驾驶车辆进入ETC专用车道。

栏杆打开后驾车离开高速入口收费站； 4、如未安装ETC，进入其他等候车道； 5、按次序在收费亭停车，接受工作人员递来的磁卡； 6、在栏杆打开后驾驶车辆进入高速公路； 7、根据行程离开高速公路，按指示牌驶入离开匝道，进入出口收费站；

高速路收费站待遇 到底有多么好

高速路收费站收费员工作心得如下：工作单调，枯草无味，制度严明，每天工作8小时，24小时轮班制，实行坐班制，除了吃饭拉沙，其余时间不许离开收费亭半步。

受气！开车的人大部分是有钱或有权的人，稍微遇上塞车时刻，有的司机会拿你当出气筒，挨骂少不了，看你怎样应付。

经验！就是收钱经验，仅此而已。

晋升！走后门。

待遇！广东粤东区高速路收费站收费员一千多，还得交伙食费。

需驻勤。

我认为，做为大学生的你，不该在此行业耽误前途。

我是该行业的过来人。

（以上纯属个人意见，只供参考）