车内便宜二手车

首先,我们通常遇到的恶劣路况主要有以下五大类:一、崎岖路面,二、大陡坡路面,三、泥泞路面,四,沙地路面,五,涉水路面.
那么他们的正确驾驶方式应该是怎么样的呢崎岖路面在乱石堆或干河床行驶,避免底盘碰石头车速应尽量慢.
通常用变速箱一档,20公分以下石头可采用单侧车轮碾过石头通过.
无法碾过的石头,可以把石头搬走,或者在石头前放置小石块,使之形成台阶状驶过.
陡坡路面在坡路上首先要求不倒滑与不熄火,上大坡一定要迎着坡上,不可侧向行驶,一旦侧坡超过30度,车辆就可能发生侧翻滚,后果极其严重.
如遇到上坡中途动力不足无法继续前进,应立即停住挂入倒档,利用发动机的牵阻力,配合点刹,保持方向盘正直,慢慢退回到坡下.
泥泞地面在硬底的烂泥路上,虽紧握方向盘,车身仍略呈蛇行浮游,此种情况只要不偏离车道是没有关系的,但需有心理上的准备.
在地基松软车轮稍有下陷的泥地,变速箱用二档,把稳方向盘缓缓加油前进即可通过.
沙地路面车辆行驶沙地,车胎稍微下陷沙中,行驶会略感吃力,但不致有困难.
通常平坦的沙地,变速箱二档或三档都可畅行无阻.
涉水路面SUV由于电系与进气排气位置较高,涉水能力不错,一般的SUV涉水能力约与轮胎高度相彷,涉水行驶前需探解水深,除了河床底部凹凸不平不易掌握外,积水的道路其街头街尾的水深差别有时极大,注意车速不可太快,激起水花溅湿电路而熄火是常有的情况.
出门在外,尤其是在驾驶SUV"上山下乡"遇到恶劣的路况是常有的事,掌握以上路况的驾驶常识就显得很是必要了.
一般情况下经历过这些路况后,爱车都会饱受摧残,所以懂得一些常规的保养常识以及野外归来后爱车保养得一些知识也很有必要,一是能延长爱车的使用寿命,二来也是为了安全.
目前,市场上的车型有将近百种,保养周期,技巧都有所不同,需要注意以下几点保养技巧,还以SUV来看:最好缩短换油里程大部分的SUV后轴的差速器配备防滑装置,在车轮打滑时,确保另一轮仍有抓地力;而此种情形容易产生高温,损害差速器.
因此消费者应根据原厂建议使用合适的润滑油,具良好的润滑、抗高温等特性,才能真正彻底保护差速器及自动变速箱.
因此大家最好缩短换油里程,定期更换高品质全合成、稳定性高的引擎机油,才是保养引擎的最佳方法.
车内清洁要选合适的清洁剂对经常驾驶的SUV,由于行驶环境复杂多变,因此最好经常做些较为彻底的车内清洁工作.
SUV车内的清洁工作,不能只是依赖某一种清洁剂和保护品.
由于车内各部位材质不同,而且比较零乱、分散,应注意选择使用不同的清洁剂.
选用碱性较大的清洁剂,虽然有增白、去污的功效,但会有一定的后患,碱性过强的清洁剂会浸透绒布、皮椅、顶棚,最终出现板结、龟裂.
专业的做法应该是选择PH值不超过10的清洗液.
野外归来保养野外驾驶一般都在崎岖的山路、丘陵或者沙土路段进行,对底盘、悬挂、发动机等都会带来不同程度的损伤,所以我们都应该对自己的爱车进行下保养与维护,以便我们更好地进行越野.
1、检查轮胎越野对轮胎的磨损是很大的,尤其是在崎岖不平的山路和砾石路面.
检查胎纹时,要注意别让小石子嵌在其中.
轮胎气压也要调整,以适合马路使用.
顺便检查下刹车制动碟,有小石子或者杂物嵌入必须及时清除,否则会影响制动的可靠性.
要注意胎压监测,以防路上爆胎.
2、检查底盘有些越野的路面情况很差,在凹凸不平的路面行驶后必须检查下悬挂的一些易损的零件,比如避震橡胶、制动软管、差速锁软管等,有问题的话要及时进行更换.
3、检查滤清器在越野路段尤其是沙土中,灰尘和细沙很容易通过进气管进入发动机,所以一定要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养,及时做好清理工作,防止造成滤芯堵塞,如发生损坏则要及时更换,以免因部件之间的磨损加剧而使发动机的功率下降.
搜狐车友锦囊责编:黄铿电话:23529502016年3月14日星期一车行04czrbhk@163.
com春天百花齐放,最近自驾出游的人们是越来越多了.
然而春季天气多变,大家对于出游线路的选择也喜欢剑走偏锋,因此常常会遇到多种多样的情况.
下面以大家喜闻乐见的春季自驾游最佳车型SUV为例,跟大家介绍一下各种路况的驾驶技巧以及爱车的一些保养知识,以及经历过恶劣路况环境后的保养秘籍.
春季自驾SUV驾驶技巧及保养秘籍如何判断车辆是否保值有些人买车后,五年左右会考虑换车.
所以,保不保值就是理性购车必须考虑的问题之一,究竟什么样的车更保值呢下面就跟大家聊聊这个问题.
销量大的车型销量大,说明这款车口碑好,很多人喜欢,新车时很多人喜欢,那二手车一般也会比较多人喜欢,于是二手车的价格自然也高些.
同时销量大,维修保养也更方便,而且费用便宜.
这也是为什么很多小众品牌或者小众车型不保值的原因,坏了都没地方修,或者找不到配件.
价格稳定的车型很多时候,二手车的保值率跟同车型新车的价格是否坚挺有很大关系.
例如,某款车刚上市时10万块你买了,2年后这款车的新车售价降到了8万,这时你如果要卖你的车,原本按折旧率去算可以卖个7、8万,但事实上可能就只值6万了.
油耗低的车型买二手车的大部分都是会算经济账的人,油耗自然是关注的重点.
何况二手车的油耗普遍高于同时期的新车,油价又不断上涨,因此,油耗低的二手车通常比较受欢迎,保值率自然高.
质量口碑好的车型可靠性高口碑好的车型,故障少,不仅能省维修费用还能少很多麻烦.
这种二手车不受欢迎都难.
外观颜色大众化的车型二手车买家大部分都不是追求新潮的主,因此外形另类、颜色特别的车型通常不怎么受待见,反而外形比较大众化,颜色比较主流的车型,在二手车市场比较抢手.
中低配车型新车时,高配车型跟低配车型价格通常都相差比较大,但到了二手车时,价格却相差不大,而且价格往往向中低配车型靠拢.
原因很简单,高配车型的那些配置,过几年以后往往都落伍了,自然也就不值钱了,何况二手车买家大多不怎么看重配置.
庄齐新车型诞生关键环节车辆碰撞实验在新车型投入市场前为确保车辆的安全,车辆的安全测试成为新车诞生历程中的关键环节.
通过测试保证上市车辆能够保障每位乘客的安全.
碰撞设施碰撞壁障为测试主要实验设施,主体材料为钢筋水凝土结构,前部宽度不小于3m,高度不小于1.
5m,厚度应保证其质量不低于70吨.
刚性壁障的前表面必须平整并且与地面垂直,就像一面墙一样,并要覆以2cm厚的胶合板.
测试车辆以一定速度正面撞击实验室壁障.
100%重叠正面碰正面碰撞试验的考核指标主要有:假人头部性能指标(HPC)应小于或等于1000;胸部性能指标(ThPC)应小于或等于75mm;大腿性能指标(FPC)应小于或等于10KN.
在试验过程中,车门不得开启.
前门的锁止系统不得发生锁止.
碰撞试验后,不使用工具,对于前排座位,若有门,至少有一个门能够打开;必要时,改变座椅靠背位置使得所有乘员撤离;将假人从约束系统中解脱,如果发生了锁止,通过在松脱装置上施加不超过60N的压力,该约束系统应能被打开;从车辆中完好地取出假人.
侧面碰撞侧面碰撞试验的考核指标主要有:头部性能指标(HPC)应小于或等于1000;当没有发生头部接触时,则不必测量或计算HPC值,只记录"无头部接触".
胸部性能指标:肋骨变形指标(RDC)应小于或等于42mm;粘性指标(VC)应小于或等于1.
0m/s.
骨盆性能指标:耻骨结合点力峰值(PSPF)应小于或等于6KN.
腹部性能指标:腹部力峰值(APF)应小于或等于2.
5KN的内力(相当于4.
5KN的外力).
在试验过程中车门不得开启.
碰撞试验后,不使用工具应能打开足够数量的车门,使乘员能正常进出;必要时可倾斜座椅靠背或座椅,以保证所有乘员能够撤离;将假人从约束系统中解脱出来;将假人从车辆中移出.
所有内部构件在脱落时均不得产生锋利的凸出物或锯齿边,以防止增加伤害乘员的可能性.
尾部碰撞尾部碰撞试验的考核指标主要有:在碰撞过程中燃油装置不应发生液体泄漏.
碰撞试验后燃油装置若有液体连续泄漏,则在碰撞后前5分钟平均泄漏速率不应大于30g/min,如果从燃油装置中泄漏的液体与从其它系统泄漏的液体混淆,且这几种液体不容易分开和辨认,则应根据收集到的所有液体评价连续泄漏量.
不应引起燃料的燃烧.
在碰撞过程中和碰撞试验后,蓄电池应由保护装置保持自己的位置.
腾讯汽车加油口位置为何分左右加油口为什么要分左右其实决定油箱口要分左右主要有三大因素,认为油箱口必须要统一的朋友看了下面的三大因素之后,相信想法就会有一个转变.
1、车身配重像德系以及日系的这些车辆制造商对技术的要求是比较高的,所以他们在产品制造上是非常严谨的,尤其讲究车身配重的平衡问题.
在前面的发动机上再加上一个转向系统的话,就会让车头整体都变得比较重.
所以大部分轿车都会采用后置油箱的方式,也就是说会把油箱安置在后排的座椅下面.
然后再搭配上驾驶员的体重,油箱就可以来平衡差重,所以油箱和驾驶员是成对角线的位置.
而欧洲和日系车的驾驶位置不同,这也就导致了一个油箱在右后,一个油箱在左后.
2、行驶方向不同其实油箱口的位置和不同国家的行驶方向也是有密切联系的,大部分的欧洲国家都是靠右行驶的,油箱口设置在右边是为了方便驾驶员加油.
但是日本以及大部分的亚洲国家都是靠左行驶,所以就会把油箱口设置在左手边.
但很多朋友就会产生疑问,韩国和中国的行驶方向是一样向右的,但为什么油箱口却在左边呢有网友说韩国汽车完全是抄袭日本的汽车,所以直接忽略了自身国家行驶方向,这是原模原样照搬的后果.
3、道路安全油箱口的设计并不仅仅是为了让人们方便加油,还考虑到道路安全这个很关键的因素,比如在过去人们都是带着油桶加油的,如果是靠右行驶的国家,油口与驾驶座同侧的话,在加油的时候还要冒着被车辆撞飞的风险.
所以设计师们从安全的角度考虑,就把油箱口的位置放在了与驾驶座相反的另外一侧,也就是之前我们所说的对角线,这样可以避免驾驶者在加油的时候发生意外.
如何判断油箱口位置其实直接通过观察仪表盘上的箭头指向就可以知道油箱口的位置.
箭头向右的话就代表了油箱口在你的右手位置,但开车要往左边的加油车道.
二次污染更害人快扔掉车里这些"毒物"专家称,用汽车香水掩盖污染物的味道,无异于掩耳盗铃.
汽车香水说白了也是一种化学试剂,大部分以添加剂为主,大量吸嗅对人体有一定的危害,尤其对过敏体质的人.
近日,网上转发着一条惊人的信息:进入车内,汽车的仪表板、沙发、空气滤清器会释放苯,长期暴露其中会导致人患上白血病或流产.
不久,中国测试技术研究院市室环境监测站检测称,暴晒后车内苯含量非常微小,真正超标的却是甲醛!
其实,比起这些"毒",还有不少"毒"是人为的,来得更隐蔽和阴险,你又是否注意到了呢车内材料都有哪些"毒""车内材料导致的空气污染主要是甲醛和苯系物.
"美国高迪空气检测机构广州中心林广潮表示,车内饰的原材料一般选用PVC做面板、中控台,PVC加工后还可做成内饰,若原材料本来就用"毒"材料,在车内继续挥发余毒;很多材料需要定形和粘合,需要用到胶水,这些都是空气污染源.
"胶水中一般都含甲醛,使用的胶水越多,污染越严重;PVC就是聚氯乙烯,主要是从石油提炼出来的,含苯,这和汽油味倒灌产生的空气污染一样的,都是苯.
""就算同一品牌同一型号的汽车,批次不同车内空气质量也不同.
"林广潮称,这和不同批次原材料质量不一定相同有关.
另外,汽车使用中使用习惯不同(常关窗和常开窗通风等),也可使车内空气质量有别.
他说"感觉车内气味不好,有污染的几率很大,但没味道不一定没有污染.
"香水、清洁剂造成二次污染更害人车内气味难闻,有的可能是车内空气污染所致,结果有人为了让车内味道好闻些,在汽车出风口挂上、中控台摆上汽车香水座,这可不见得是好事.
专家称,用汽车香水掩盖污染物的味道,无异于掩耳盗铃.
虽然香水芳香、好闻,但并不意味着无毒.
苯、甲苯、二甲苯等苯系物叫VOC,也有芳香味,对人体有毒害作用.
苯系物除了会降低肌肉强度10%,如抓握方向盘时反应变差,还会使神经反应降低26%,这就必然影响行车安全,严重的还能导致白血病.
相对来说,甲醛主要对五官黏膜有刺激作用,同等浓度下,苯的毒性更严重,毒性反应更急.
洗车也被认为可能造成车内空气二次污染.
林广潮举例称,洗车时,车内若是用清水擦抹还好,要是用清洁液、干洗剂,清洁完后又不注意通风散味,就有可能造成二次污染,损害人体健康.
车内污染来源有几类:一是车料污染;二是空调管道长期不清洗形成霉菌、积水污染;三是汽车尾气倒灌或汽油味回窜,以及户外大气污染.
"这些污染都可以影响人的健康.
"他指出,一般情况下,通过检修和改善汽车油路和空调管道,能降低空调和尾气、汽油味的污染,最难办的是车内材料污染的问题,包括香水、清洁剂等造成的二次污染更易被忽视.
车内防吸"毒"五招专家指出,车内空气质量差且有"毒"时,对人体健康影响比在室内更明显,因此,专家建议:1、经常开窗通风.
无论何时,尤其在暴晒后,入车后都应该先打开车窗通风,让车内有毒物质尽量释放出去,最好能每小时开窗换气5分钟,或者使用一次空调外循环,让室内外空气得以交换,新车头半年更是要多通风换气.
2、车内放置柠檬、活性炭包、柚子皮、辟味水果、空气净化器等.
好处是:没有二次污染,对小环境(相比室内环境)改善效果不错.
3、不要选择低价劣质的汽车产品.
有的人为了隔热,为汽车贴上隔热防爆膜,但劣质的防爆膜不但隔热率低,被太阳炙烤后还会释放出有害物质.
4、养成良好的用车习惯.
不经常开车的,可经常散气;经常开的,多换气.
伤害固然恐怖,减少接触时间、让车内污染物尽快挥发,能减少伤害程度.
5、有条件的人购车后做一个第三方空气检测,确定车内空气质量情况.
若没超标,可正常使用;有超标,可与商家协商,让商家做空气治理、更换材料或高温蒸熏,可加速甲醛、苯等挥发.
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